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Alquiler de coche en Praga abre el mapa de Bohemia más allá del centro histórico. La ciudad tiene metro de tres líneas, tranvías y apps como Bolt y Liftago para moverse dentro, pero el radio de 30–200 km — Karlštejn, Kutná Hora, Karlovy Vary, Pilsen, Český Krumlov — solo se recorre con coordenadas propias.
Una pareja madrileña aterrizó en PRG a las 22:40, firmó al lado del Parking C y a las 23:20 ya cenaba en Malá Strana. El coche dormía en el P+R de Zličín hasta el viaje a Krumlov.
Para los visitantes españoles, Praga es un vuelo de 2,5–3 horas desde Madrid o Barcelona con Iberia, Vueling y Air Europa. El punto principal de recogida es el aeropuerto Václav Havel (PRG), a 10–17 km del centro, y todos los mostradores se concentran en Parking C. Reserva 4–6 semanas antes en temporada baja y 1–3 meses antes del verano o los mercados navideños.
Aeropuerto PRG: dónde recoges
El aeropuerto Václav Havel queda 10–17 km al oeste del centro de Praga — unos 15–20 minutos por la D7. Tiene cuatro terminales, pero para el alquiler no importa: todos los mostradores están en el mismo sitio, Parking C en Aviaticka 1, a unos minutos a pie de llegadas.
Qué terminal
Terminal 1 lleva vuelos fuera de Schengen: Reino Unido, EE.UU., Turquía, Oriente Medio, Asia. Terminal 2 es solo Schengen — España, Alemania, Francia, Italia, vuelos domésticos. Iberia y Vueling desde Madrid y Barcelona aterrizan en T2. Las terminales 3 y 4 quedan para aviación privada y oficial.
La ventana cómoda para recoger y devolver va de 10:00 a 16:00. Mañanas 7–10 y tardes 16–19 acumulan colas en mostrador y salas de llegadas saturadas. La mayoría cierra a las 22:00.
Meet-and-greet
Los proveedores locales suelen recibir con cartel en la sala de llegadas de T1 o T2 y traer el coche desde Parking C. Las cadenas internacionales mantienen mostrador en Parking C — cinco minutos a pie. El proceso ronda los 10–20 minutos.
Skoda Octavia Combi en Chequia
No hay problema.
Skoda Fabia en Chequia
todo fue genial con el alquiler. Todo fue a tiempo y claro. El coche es maravilloso, cómodo, bien mantenido. La interacción con el propietario al más alto nivel. Siempre en contacto, preparado todo de antemano. Todo fue muy agradable.
Skoda Octavia Combi en Chequia
Cuando se entregó el coche pidieron el pago al contado. Con 400 euros de reserva acordados en la web, al final la reserva fue de 600.... Estuvimos una media hora haciendo la reserva. El coche resultó ser muy decente. Limpio, sensible, estable en carretera. Pero el airbag del pasajero estaba desconectado, este momento fue un poco tenso. Al tercer día tuve que rellenar el refrigerante del radiador, se encendió la luz indicadora. ¡El navegador contento! En general, ¡estábamos satisfechos con el coche! Pero a la hora de entregar el coche en el aeropuerto de Karlovy Vary tuvimos que esperar al agente casi hasta el cierre del registro para el vuelo. Un hombre viajaba desde Praga y se metió en un atasco.
Skoda Fabia en Chequia
Todo fue bien. El coche era nuevo y el encargado muy amable.
SEAT Mii en Chequia
Alquilé un coche en Praga. Elegí esta empresa por su bajo precio, recogida gratuita en el aeropuerto, depósito en efectivo adecuado. Lo cogí, lo entregué, todo bien. Tuve preguntas y me respondieron rápidamente. Contactaré con ellos una segunda vez
Kia Rio en Chequia
¡Todo fue super bien! Los arrendatarios fueron muy amables y no tuvimos ningún problema.
Volkswagen Golf Variant en Chequia
Bien, gracias.
Skoda Fabia en Chequia
Todo muy bien. 5* gracias
SEAT Mii en Chequia
Reservé un coche para un día 27.08.2024. Ningún contacto con el arrendador hasta esta fecha. El alquiler se compró con entrega del coche en la dirección indicada. Estuvimos esperando la entrega durante media hora y no había ni rastro del coche y el arrendador seguía sin ponerse en contacto ni contestar al teléfono. Localicé la empresa y me puse en contacto con otro empleado, que resultó ser su jefe, y me enteré de que mi coche alquilado todavía lo tiene otro cliente en algún lugar de la frontera entre Alemania y Chequia. Antes no había información sobre este tipo de problemas, obviamente parecía que el arrendador pensaba que no haríamos nada al respecto y que simplemente aceptaríamos ser estafados. Nos propusieron coger otro coche que parecía ser una furgoneta. Como en la foto resultó ser una furgoneta de reparto completo - Fiat Ducato (permítanme recordar que alquilamos un pequeño Seat MII por una razón). Después de unas 2-3 horas desde la hora de entrega fijada, el arrendador entregó la furgoneta en nuestra ubicación y resultó que no hablaba inglés en absoluto. Después de firmar el contrato me dieron una terrible y rápida explicación de cómo 'usar' ese coche. En general la furgoneta estaba en muy malas condiciones, incluso había algo en el maletero moviéndose constantemente, conducirla por las carreteras que habíamos planeado fue una pesadilla. Después de la excursión con una conducción muy estresante, todavía no había contacto con el arrendador que nos entregó un coche y nos dijo que le llamáramos para devolverlo, todavía tenía que contactar con el otro empleado. Cuando estaba firmando el contrato le dije que hablaríamos de esta situación absurda más tarde, porque perdimos una cantidad significativa de tiempo necesario para nuestro viaje. Cuando estaba devolviendo el coche el arrendador evitó este tema y cuando lo mencioné enfadado puso cara de fastidio todo el tiempo como si yo fuera el culpable de toda esta situación. Por supuesto, pagamos mucho más por el combustible de lo que pagaríamos normalmente por un Seat MII y después de una discusión bastante larga y acalorada con el jefe de la empresa (el otro empleado) conseguimos que me dieran 500 koruns de recompensa para que los dejara en paz. El arrendador quería alejarse tanto de mí que casi se olvidó de tomar mi firma en el contrato. No recomiendo en absoluto esta empresa de alquiler de coches, Vadim no habla inglés y no se preocupa por sus clientes en absoluto, para decirlo simplemente intentan estafarte y cuando no les dejas te dan cualquier cosa para que les dejes en paz.
Kia Ceed SW en Chequia
Ha ido bien.
Volkswagen Golf Variant en Chequia
Desde el punto de vista técnico, todo fue bien, el coche no me defraudó. Pero reservé un Skoda negro sin límite de kilómetros y me dieron uno gris con límite. Si no hubiera cumplido el límite, habría tenido que pagar extra..... Es una situación desagradable.
Suzuki Swift en Chequia
Genial, gracias volveré a utilizarlo pronto.
Skoda Kamiq en Chequia
Todo fue perfecto, todo el personal fue muy amable, todo se hizo rápidamente, el coche estaba en excelentes condiciones, yo diría que nuevo, así que un agradecimiento especial al personal de servicio y mantenimiento. Desde la reserva en línea hasta la devolución del coche - de primera clase. Un gran servicio, volveré a utilizarlo con mucho gusto.
Salidas de un día
Praga es un buen punto de partida: cuatro autopistas (D1 al este, D5 al oeste, D6 a Karlovy Vary, D8 a Dresde) ponen los principales destinos a 1–3 horas.
Medio día
Karlštejn (30 km, 45 min por R7 + R4) — castillo gótico de Carlos IV. Kutná Hora (85 km, ~1 h por D1) — el osario de Sedlec y la catedral de Santa Bárbara, ambos UNESCO. Mělník (40 km) — castillo sobre la confluencia del Elba y el Moldava. Terezín (60 km) — memorial conmovedor de la II Guerra Mundial.
Día completo
Karlovy Vary (130 km, 2 h por D6) — balneario UNESCO, columnatas, Grandhotel Pupp. Pilsen (90 km, 1 h por D5) — cuna de la Pilsner Urquell, visita guiada con cata.
Pilsen es la trampa clásica del alcohol: apetece probar la cerveza in situ. Pero al volante rige el 0,0‰ — designa un conductor abstemio o reserva autobús turístico con regreso.
Mejor con noche
Český Krumlov (175 km, 2,5–3 h por D3 + R3) — ciudad medieval UNESCO, mejor con una noche reservada. Suiza Bohemia (130 km por D8) — parque nacional con el arco de arenisca Pravčická brána. Brno (210 km por D1) — segunda ciudad y puerta a las viñas moravas.
Conducir en el centro
La Ciudad Vieja (Praha 1) es en gran parte peatonal. Solo se entra legalmente con permiso de residente o como taxi, y aparcar se reduce a unos pocos garajes privados caros. Si tu hotel está en pleno centro, lo sensato es entrar una vez para descargar y mover enseguida el coche a un P+R o al parking del hotel.
La Zona de Bajas Emisiones de Praha 1 restringe diésel antiguos y vehículos comerciales. La mayoría de los coches modernos de alquiler (gasolina Euro 4+, diésel Euro 6) entran sin problema; confirma la clase de emisión al recoger.
Los aparcamientos disuasorios P+R en las terminales del metro — Skalka y Chodov en línea A, Letňany y Černý Most en B, Nové Butovice y Zličín en B — cuestan unos CZK 50 ($2) al día y conectan directamente con el metro. Dejas el coche por la mañana y en 15–20 minutos estás en la Plaza de la Ciudad Vieja con billete sencillo de CZK 40.
Una familia valenciana intentó aparcar en Malá Strana un sábado a las 11:00, dio cinco vueltas y acabó pagando CZK 380 en un garaje privado. Al día siguiente fueron directos a Skalka y resolvieron el día por CZK 50.
Las zonas centrales por color: naranja, visitantes hasta dos horas; púrpura, hasta 24 horas; azul, solo residentes (turistas no); líneas blancas, gratis (raro en el centro). El pago se hace en parquímetro o desde la app ParkSimply, que conviene instalar antes de salir del aeropuerto.
El precio del alquiler de coches en Praga varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Praga: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Tres consejos prácticos
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Planifica P+R desde el principio
Los P+R en las terminales del metro (Chodov, Letňany, Skalka, Zličín, Černý Most, Nové Butovice) cuestan CZK 50 al día frente a $20–40 por un parking de hotel en Praha 1.
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Compra la viñeta solo en edalnice.cz
Los portales externos añaden $5–15 de servicio, y muchos alquileres ya incluyen la viñeta anual — confirma al recoger.
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Cambia dinero en cajeros de bancos checos
ČSOB, KB o Raiffeisen dan tipo justo; las oficinas turísticas con "0% comisión" son un 10–20% peores y Euronet añade cargos ocultos.
Coronas, cambio y pago
La moneda local es la corona (CZK, Kč). El país está en la UE pero no en la zona euro, a diferencia de España. El euro se acepta de forma esporádica en restaurantes turísticos y hoteles grandes, casi siempre a un tipo malo. Parquímetros, gasolineras, tiendas pequeñas y transporte público solo aceptan CZK.
El tipo ronda $1 ≈ 22–23 CZK y €1 ≈ 24–25 CZK. Visa, Mastercard, Apple y Google Pay funcionan en toda Praga, incluidos los validadores nuevos del tranvía. Reserva el efectivo para aparcar y mercados.
Dónde cambiar
Usa cajeros de los grandes bancos locales: ČSOB, Komerční banka, Raiffeisenbank, Česká spořitelna; el tipo es justo y se aplica a través de tu tarjeta. Evita las oficinas směnárna cerca del Puente de Carlos y la Plaza de la Ciudad Vieja: muchas anuncian "0% comisión" pero aplican un tipo 10–20 % peor que el de banco. Los cajeros Euronet, también lejos: comisiones ocultas.
Para la fianza piden tarjeta de crédito a nombre del conductor principal, aunque el resto del pago vaya por otra vía. La fianza en efectivo es más rara aquí que en Grecia o Chipre.
Preguntas frecuentes
Todos están reunidos en un edificio — Parking C en Aviaticka 1 — a unos minutos a pie de las Terminales 1 y 2. Conviven cadenas internacionales y operadores locales checos (Dvořák, Firefly, Rent Plus). Los proveedores locales por agregador suelen recibir con cartel en llegadas.
PRG queda 10–17 km al oeste del centro. Por la D7 son 15–20 minutos fuera de hora punta y hasta 30–40 en mañanas y tardes (7–10 y 16–19). Un Bolt al centro cuesta CZK 400–600; el bus 119 + metro línea A son CZK 40 y unos 35 minutos.
Terminal 1 — vuelos fuera de Schengen: Reino Unido, EE.UU., Turquía, Oriente Medio. Terminal 2 — solo Schengen: España, Alemania, Francia, Italia, doméstico checo. Iberia, Vueling y Air Europa desde Madrid y Barcelona aterrizan en T2. Los mostradores en Parking C se alcanzan a pie desde ambas.
Esporádicamente: algunos restaurantes turísticos y hoteles grandes aceptan euros, casi siempre a un tipo malo. Aparcamientos, parquímetros, gasolineras, tiendas pequeñas y transporte solo aceptan coronas checas. Visa y Mastercard se aceptan casi en todas partes — en Praga te apañas con una sola tarjeta.
Lo mejor: cajeros de grandes bancos checos (ČSOB, Komerční banka, Raiffeisenbank, Česká spořitelna) — tipo justo, sin comisiones ocultas. Evita las oficinas směnárna en zonas turísticas (Puente de Carlos, Plaza de la Ciudad Vieja) y los cajeros Euronet — tipos un 10–20% peores que los de banco.
P+R en las terminales del metro: Chodov y Skalka (línea A), Letňany y Černý Most (B), Nové Butovice y Zličín (B). Coste — unos CZK 50 ($2) al día. Pago con tarjeta o CZK al entrar. Al centro en metro 15–25 minutos, billete de CZK 40 válido 90 minutos.
Praha 1 — el casco histórico — restringe diésel antiguos y vehículos comerciales. La mayoría de coches de alquiler modernos (gasolina Euro 4+, diésel Euro 6) entran sin problema. Confirma la clase de emisión con tu proveedor al recoger si planeas entrar a la Ciudad Vieja o Malá Strana.
La mayor parte de la Ciudad Vieja y Malá Strana están cerradas al tráfico privado. Entrada solo con permiso de residente, taxi o descarga concertada en hotel. Lo óptimo: deja el coche en P+R o el parking del hotel y camina — el centro es compacto, todo en 20 minutos a pie.
30 km al sudoeste, unos 45–60 minutos por R7 + R4. Aparcamientos en el pueblo a un kilómetro del castillo ($3–5/día), del aparcamiento al castillo 15 minutos a pie en cuesta. Entrada $10–18 según ruta. Excursión de medio día con regreso al mediodía a Praga.
90 km por D5, una hora por trayecto. La visita a la Pilsner Urquell con cata cuesta unos $20. Clave: 0,0‰ al volante en todo el país, así que designa un conductor abstemio o ve en autobús con regreso. La opción más común es Pilsen sin coche.
175 km por D3 + R3, unas 2,5–3 horas por trayecto. Día con vuelta es posible pero cansa: ves la ciudad 3–4 horas y conduces 5–6. Mejor una noche en Krumlov o combinar con České Budějovice como dos días.
Dos picos: julio–agosto (turismo de verano) y finales de noviembre a primeros de enero (mercados navideños y Año Nuevo). Los precios suben un 50–80% y los mejores coches se reservan 1–3 meses antes. Temporada baja: enero–febrero (tras fiestas) y noviembre antes de los mercados.
Normalmente no. El metro (tres líneas), los tranvías y Bolt/Liftago cubren la ciudad y el casco histórico es peatonal. El coche en Praga es sobre todo dolor de cabeza con aparcamiento y ZBE. Compensa a partir de dos excursiones (Karlštejn, Kutná Hora, Karlovy Vary, Pilsen, Krumlov) — ese es el uso típico.
Los vuelos directos desde Madrid y Barcelona duran 2,5–3 horas. Iberia, Vueling y Air Europa son las líneas habituales. Los billetes de ida y vuelta caen entre $80–250 según la antelación y la temporada: los mercados navideños y agosto son los más caros.
Sí, la mayoría de cadenas internacionales y varios proveedores locales checos (Dvořák, Firefly, Rent Plus) lo permiten. Tarifa estándar de devolución en Viena: $40–80. Al reservar, elige "devolución en otra ubicación" y confirma el permiso de cruce de fronteras para tu tarifa.