Recolha
Regresso
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Aluguer de carro em Praga abre o mapa da Boémia para além do centro histórico. A cidade tem metro de três linhas, elétricos e Bolt ou Liftago para o dia a dia, mas o raio de 30–200 km à volta — Karlštejn, Kutná Hora, Karlovy Vary, Pilsen, Český Krumlov — só se cobre com volante próprio.
Um casal de Lisboa aterrou em PRG às 22:40, assinou ao lado do Parking C e às 23:20 já jantava em Malá Strana. O carro ficou no P+R de Zličín até à viagem para Krumlov.
Para os visitantes portugueses, Praga é um voo de cerca de 3h30 com a TAP a partir de Lisboa, e Ryanair, easyJet e Smartwings com escalas a partir de Lisboa e Porto. O ponto principal de recolha é o aeroporto Václav Havel (PRG), a 10–17 km do centro, e todos os balcões se concentram no Parking C. Reserve com 4–6 semanas em época baixa e 1–3 meses antes do verão ou dos mercados de Natal.
Aeroporto PRG: onde recolhe
O aeroporto Václav Havel fica a 10–17 km a oeste do centro de Praga — cerca de 15–20 minutos pela D7. O aeroporto tem quatro terminais, mas para o aluguer não importa: todos os balcões estão no mesmo sítio — Parking C, Aviaticka 1, a poucos minutos a pé das chegadas.
Que terminal
Terminal 1 trata os voos fora de Schengen: Reino Unido, EUA, Turquia, Médio Oriente, Ásia. Terminal 2 é só Schengen — Portugal (TAP, Ryanair, easyJet), Alemanha, França, Itália. Voos de Lisboa e Porto aterram em T2.
A janela cómoda para recolha e devolução vai das 10:00 às 16:00. Manhãs 7–10 e tardes 16–19 acumulam filas nos balcões e salas de chegada saturadas. A maioria fecha às 22:00.
Meet-and-greet
Os fornecedores locais recebem com placa no hall de chegadas de T1 ou T2 e trazem o carro do Parking C. As cadeias internacionais têm balcões no Parking C — cinco minutos a pé. O processo demora 10–20 minutos.
Opel Astra na República Checa
O processo do site foi bom, o único problema que tive foi que ao devolver o carro deixei a minha carteira no carro, liguei para a empresa de aluguer para perguntar se estava no carro e o motorista disse que não, por isso perdi o meu voo e perdi 600 euros em novos voos e depois de pagar 80 euros por um novo passaporte enviaram-me uma mensagem a dizer que tinham a minha carteira
Kia Ceed SW na República Checa
Tudo estava perfeito!
Kia Sportage na República Checa
Tudo correu bem. Boa comunicação com o fornecedor e eles foram simpáticos. Em vez disso, ficámos com um Hyundai Tucson, mas eles comunicaram-nos isso com antecedência e, como o espaço/tamanho era o mesmo, ficámos satisfeitos. O carro era bastante novo e conduzia bem. Em suma, foi uma experiência muito boa.
Skoda Scala na República Checa
Na verdade, tudo no aluguer do carro foi muito bom! Também o consultor de aluguer de automóveis era bom! Obrigado por tudo!
Skoda Fabia na República Checa
Gostei de tudo, é muito cómodo, obrigado.
Kia Ceed SW na República Checa
Tudo estava a correr bem. Só que, por vezes, a câmara de visão traseira não se ligava e o indicador de combustível informava incorretamente sobre a quantidade de gasóleo.
Renault Megane SW na República Checa
a experiência foi óptima, o serviço foi muito bom
Kia Rio na República Checa
Correu tudo super bem! Os locatários foram super simpáticos e não tivemos problemas!
Peugeot 301 na República Checa
Correu tudo lindamente Ótimo gerente e carro
Skoda Fabia na República Checa
correu tudo muito bem! A Lilia esteve sempre ao telefone e ajudou-nos em todas as situações confusas. Ficámos muito satisfeitos
Skoda Fabia Combi na República Checa
A minha experiência com a LocalCarHires tem uma classificação de 5 em 5. Serviço muito rápido e sem qualquer problema.
Peugeot 301 na República Checa
Levantámos um carro em Karlovy Vary, correu tudo bem, foi entregue e levantado a horas, sem problemas.
Kia Ceed SW na República Checa
Correu tudo bem.
Saídas de um dia
Praga é um excelente ponto de partida: quatro autoestradas (D1 a leste, D5 a oeste, D6 a Karlovy Vary, D8 a Dresden) põem os destinos principais a 1–3 horas.
Meio dia
Karlštejn (30 km, 45 min por R7 + R4) — castelo gótico de Carlos IV. Kutná Hora (85 km, ~1 h por D1) — o ossário de Sedlec e a catedral de Santa Bárbara, ambos UNESCO. Mělník (40 km) — castelo sobre a confluência do Elba e do Vltava. Terezín (60 km) — memorial comovente da Segunda Guerra Mundial.
Dia completo
Karlovy Vary (130 km, 2 h por D6) — vila termal UNESCO, colunatas, Grandhotel Pupp. Pilsen (90 km, 1 h por D5) — berço da Pilsner Urquell, visita à fábrica com prova.
Pilsen é a armadilha clássica do álcool: dá vontade de provar a cerveja na fonte. Mas ao volante rege o 0,0‰ — combine um condutor abstémio ou reserve autocarro com regresso.
Melhor com pernoita
Český Krumlov (175 km, 2,5–3 h por D3 + R3) — cidade medieval UNESCO, muito melhor com uma noite. Suíça da Boémia (130 km por D8) — parque nacional com o arco de arenito Pravčická brána. Brno (210 km por D1) — segunda cidade.
Conduzir no centro
A Cidade Velha (Praha 1) é largamente pedonal. Só se entra legalmente com licença de residente ou como táxi, e o estacionamento resume-se a alguns parques privados caros. Se o seu hotel está mesmo no centro, o sensato é uma única passagem para descarga e mover de imediato o carro para um P+R ou para o parque do hotel.
A Zona de Emissões abrange Praha 1: restringe diesel antigos e veículos comerciais. A maioria dos carros modernos de aluguer (gasolina Euro 4+, diesel Euro 6) passa sem problema; confirme a classe de emissão à recolha.
Os P+R nas estações terminais do metro — Skalka e Chodov na linha A, Letňany e Černý Most na B, Nové Butovice e Zličín na B — custam cerca de CZK 50 ($2) por dia e ligam diretamente ao metro. Deixa o carro de manhã e em 15–20 minutos está na Praça da Cidade Velha com bilhete de CZK 40.
Uma família do Porto tentou estacionar em Malá Strana a um sábado às 11:00, deu cinco voltas e acabou a pagar CZK 380 num parque privado. No dia seguinte foram direitos a Skalka e resolveram o dia por CZK 50.
As zonas centrais por cor: laranja, visitantes até duas horas; púrpura, até 24 horas; azul, só residentes (turistas não); marcas brancas, gratuito (raro no centro). O pagamento faz-se em parquímetro ou pela aplicação ParkSimply, que convém instalar antes de sair do aeroporto.
As tarifas de aluguel de carros em Praga variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Praga: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Três dicas práticas
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Planeie P+R desde o início
Os P+R nas estações terminais do metro (Chodov, Letňany, Skalka, Zličín, Černý Most, Nové Butovice) custam CZK 50 por dia contra $20–40 num parque de hotel em Praha 1.
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Compre a vinheta apenas em edalnice.cz
Portais externos cobram $5–15 de serviço, e muitos alugueres já incluem a vinheta anual — confirme à recolha.
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Troque dinheiro em multibancos de bancos checos
ČSOB, KB ou Raiffeisen dão taxa justa; as casas de câmbio turísticas com "0% comissão" são 10–20% piores e os Euronet têm taxas escondidas.
Coroas, câmbio e pagamento
A moeda local é a coroa (CZK, Kč). O país está na UE mas não na zona euro, ao contrário de Portugal. O euro é aceite esporadicamente em restaurantes turísticos e grandes hotéis, quase sempre a uma taxa fraca. Parquímetros, estações de serviço, pequenas lojas e transportes só aceitam coroas.
A taxa ronda $1 ≈ 22–23 CZK e €1 ≈ 24–25 CZK. Visa, Mastercard, Apple e Google Pay funcionam em toda Praga, incluindo os validadores novos dos elétricos. Guarde o dinheiro para estacionar e mercados.
Onde trocar
Use os multibancos dos grandes bancos locais: ČSOB, Komerční banka, Raiffeisenbank, Česká spořitelna; a taxa é justa e aplica-se pelo seu cartão. Evite as casas směnárna na Ponte Carlos e na Praça da Cidade Velha: muitas anunciam "0% comissão" mas aplicam taxa 10–20 % pior que a do banco. Os multibancos Euronet, também afastados: taxas escondidas.
Para a caução pedem cartão de crédito em nome do condutor principal, mesmo que o restante pagamento vá por outra via. A caução em dinheiro é mais rara aqui que na Grécia ou em Chipre.
Perguntas frequentes
Todos estão reunidos num edifício — Parking C em Aviaticka 1 — a poucos minutos a pé dos Terminais 1 e 2. Convivem cadeias internacionais e operadores locais checos (Dvořák, Firefly, Rent Plus). Os fornecedores locais via agregador costumam receber com placa nas chegadas.
PRG fica a 10–17 km a oeste do centro. Pela D7 são 15–20 minutos fora do pico e até 30–40 em manhãs e tardes (7–10 e 16–19). Um Bolt ao centro custa CZK 400–600; o autocarro 119 + metro linha A é só CZK 40 e cerca de 35 minutos.
Terminal 1 — voos fora de Schengen: Reino Unido, EUA, Turquia, Médio Oriente. Terminal 2 — apenas Schengen: Portugal (TAP, Ryanair, easyJet), Alemanha, França, Itália, voos internos checos. Os balcões no Parking C alcançam-se a pé a partir dos dois terminais principais.
Esporadicamente: alguns restaurantes turísticos e grandes hotéis aceitam euros, quase sempre a má taxa interna. Estacionamento, parquímetros, estações de serviço, pequenas lojas e transporte aceitam só coroas checas. Visa e Mastercard são aceites quase em toda parte — em Praga vive-se com um cartão.
Melhor: multibancos dos grandes bancos checos (ČSOB, Komerční banka, Raiffeisenbank, Česká spořitelna) — taxa justa pelo seu cartão, sem taxas escondidas. Evite casas de câmbio směnárna nas zonas turísticas (Ponte Carlos, Praça da Cidade Velha) e multibancos Euronet.
P+R nas estações terminais do metro: Chodov e Skalka (linha A), Letňany e Černý Most (B), Nové Butovice e Zličín (B). Custo — cerca de CZK 50 ($2) por dia. Pagamento com cartão ou CZK à entrada. Ao centro de metro 15–25 minutos, bilhete CZK 40 válido 90 minutos.
Praha 1 — o centro histórico — restringe diesel antigos e veículos comerciais. A maioria dos carros de aluguer modernos (gasolina Euro 4+, diesel Euro 6) passa sem problema. Confirme a classe de emissão com o fornecedor à recolha se planeia entrar na Cidade Velha ou Malá Strana.
A maior parte da Cidade Velha e Malá Strana estão fechadas a veículos privados. Entrada só com licença de residente, táxi ou descarga combinada em hotel. O ideal é deixar o carro num P+R ou no parque do hotel e ir a pé — o centro é compacto.
30 km a sudoeste, cerca de 45–60 minutos por R7 + R4. Parques na aldeia a um quilómetro do castelo ($3–5/dia), do parque ao castelo 15 minutos a pé em subida. Entrada $10–18 conforme a visita.
90 km pela D5, cerca de uma hora por trajeto. A visita Pilsner Urquell com prova custa cerca de $20. Importante: 0,0‰ ao volante em todo o país; combine um condutor abstémio ou apanhe um tour com regresso.
175 km por D3 + R3, cerca de 2,5–3 horas por trajeto. Possível num dia mas cansativo: vê a cidade 3–4 horas e gasta 5–6 horas na estrada. Melhor uma noite em Krumlov ou combinar com České Budějovice em dois dias.
Voos diretos Lisboa–Praga duram cerca de 3h30 com TAP Portugal. Ryanair, easyJet e Smartwings também operam Lisboa/Porto, muitas vezes com escala. Bilhetes ida e volta entre $150–400 conforme antecedência e época.
Sim, a maioria das cadeias internacionais e vários operadores locais checos (Dvořák, Firefly, Rent Plus) permitem. Taxa standard de sentido único a Viena: $40–80. Escolha "devolução noutro local" e confirme a permissão de cruzamento de fronteira para a sua tarifa.
Dois picos: julho–agosto (turismo de verão) e fim de novembro até início de janeiro (mercados de Natal e Ano Novo). Os preços nesses períodos sobem 50–80%, e os melhores carros vão 1–3 meses antes. Época baixa: janeiro–fevereiro e novembro antes dos mercados.
Habitualmente não. Metro (3 linhas), elétricos e Bolt/Liftago cobrem a cidade, o centro histórico é pedonal. Carro em Praga é sobretudo dor de cabeça com estacionamento e ZEZ. Compensa a partir de duas saídas (Karlštejn, Kutná Hora, Karlovy Vary, Pilsen, Krumlov).