Recolha
Regresso
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Aluguer de carro em Praga abre o mapa da Boémia para além do centro histórico. A cidade tem metro de três linhas, elétricos e Bolt ou Liftago para o dia a dia, mas o raio de 30–200 km à volta — Karlštejn, Kutná Hora, Karlovy Vary, Pilsen, Český Krumlov — só se cobre com volante próprio.
Um casal de Lisboa aterrou em PRG às 22:40, assinou ao lado do Parking C e às 23:20 já jantava em Malá Strana. O carro ficou no P+R de Zličín até à viagem para Krumlov.
Para os visitantes portugueses, Praga é um voo de cerca de 3h30 com a TAP a partir de Lisboa, e Ryanair, easyJet e Smartwings com escalas a partir de Lisboa e Porto. O ponto principal de recolha é o aeroporto Václav Havel (PRG), a 10–17 km do centro, e todos os balcões se concentram no Parking C. Reserve com 4–6 semanas em época baixa e 1–3 meses antes do verão ou dos mercados de Natal.
Aeroporto PRG: onde recolhe
O aeroporto Václav Havel fica a 10–17 km a oeste do centro de Praga — cerca de 15–20 minutos pela D7. O aeroporto tem quatro terminais, mas para o aluguer não importa: todos os balcões estão no mesmo sítio — Parking C, Aviaticka 1, a poucos minutos a pé das chegadas.
Que terminal
Terminal 1 trata os voos fora de Schengen: Reino Unido, EUA, Turquia, Médio Oriente, Ásia. Terminal 2 é só Schengen — Portugal (TAP, Ryanair, easyJet), Alemanha, França, Itália. Voos de Lisboa e Porto aterram em T2.
A janela cómoda para recolha e devolução vai das 10:00 às 16:00. Manhãs 7–10 e tardes 16–19 acumulam filas nos balcões e salas de chegada saturadas. A maioria fecha às 22:00.
Meet-and-greet
Os fornecedores locais recebem com placa no hall de chegadas de T1 ou T2 e trazem o carro do Parking C. As cadeias internacionais têm balcões no Parking C — cinco minutos a pé. O processo demora 10–20 minutos.
Skoda Fabia na República Checa
Obrigado, muito bom serviço, muito bom carro 🙂😍
Skoda Fabia na República Checa
Correu tudo muito bem com o aluguer. Tudo foi feito a tempo e horas. O carro é maravilhoso, confortável, bem conservado. Interação com o proprietário ao mais alto nível. Sempre em contacto, preparou tudo com antecedência. Tudo foi muito agradável.
Renault Megane na República Checa
tudo é ótimo
SEAT Mii na República Checa
Reservei um automóvel para um dia 27.08.2024. Não houve qualquer contacto com o locador até esta data. O aluguer foi comprado com entrega do carro na morada indicada. Esperámos pela entrega durante cerca de meia hora e não havia sinal do carro e o locador continuava sem contactar ou atender o telefone. Localizei a empresa e entrei em contacto com outro funcionário, que acabou por ser o seu patrão, e fiquei a saber que o meu carro alugado ainda está na posse de outro cliente, algures na fronteira entre a Alemanha e a República Checa. Não havia qualquer informação anterior sobre este tipo de problemas, obviamente parecia que o alugador pensava que não íamos fazer nada e que íamos aceitar ser enganados. Foi-nos proposta a compra de outro carro, que se dizia ser uma carrinha. Tal como na fotografia, tratava-se de uma carrinha de entregas completa - Fiat Ducato (relembro que alugámos um pequeno Seat MII por uma razão). Passadas cerca de 2-3 horas após a hora de entrega marcada, o alugador entregou a carrinha no nosso local e verificou-se que não falava quase nada de inglês. Depois de assinar o contrato, recebi uma explicação terrível e rápida sobre como "utilizar" o carro. No geral, a carrinha estava em muito mau estado, havia mesmo algo na bagageira em constante movimento, conduzi-la nas estradas que planeámos foi um pesadelo. Depois da excursão com uma condução altamente stressante, ainda não houve qualquer contacto com o locador que nos entregou o carro e nos disse para lhe ligarmos para o devolvermos, ainda tive de contactar o outro empregado. Quando estava a assinar o contrato, disse-lhe que falaríamos sobre esta situação absurda mais tarde, porque perdemos uma quantidade significativa de tempo necessário para a nossa viagem. Quando estava a devolver o carro, o alugador evitou o assunto e, quando o mencionei com raiva, ele estava sempre com um ar irritado, como se eu fosse o culpado de toda esta situação. É claro que pagámos muito mais pelo combustível do que normalmente pagaríamos por um Seat MII e, após uma longa e acalorada discussão com o patrão da empresa (o outro empregado), conseguimos 500 koruns de indemnização para que eu os deixasse em paz. O alugador queria tanto afastar-se de mim que quase se esqueceu de assinar o contrato. Não recomendo vivamente esta empresa de aluguer de automóveis, Vadim não fala inglês e não se preocupa minimamente com os seus clientes, para simplificar, tentam enganá-lo e quando não o deixa, dão-lhe qualquer coisa para o deixar em paz.
Kia Sportage na República Checa
Tudo correu bem. Boa comunicação com o fornecedor e eles foram simpáticos. Em vez disso, ficámos com um Hyundai Tucson, mas eles comunicaram-nos isso com antecedência e, como o espaço/tamanho era o mesmo, ficámos satisfeitos. O carro era bastante novo e conduzia bem. Em suma, foi uma experiência muito boa.
Volkswagen Golf Variant na República Checa
Muito obrigado.
Kia Ceed SW na República Checa
Obrigado, está tudo bem.
Skoda Fabia na República Checa
Foi tudo muito fácil e atempado, o carro era ótimo e muito económico. Infelizmente não temos foto do carro mas era um skoda hatcback azul, modelo novo, automático
Skoda Octavia Combi na República Checa
Ficámos muito satisfeitos com o aluguer do carro. Vadim, da empresa, enviou-nos o contrato com antecedência por correio, explicou-nos todos os termos e condições por telefone e falava bem russo. Recebemos o carro diretamente no aeroporto e não houve problemas técnicos durante as férias. Os futuros viajantes devem ter em atenção o limite de quilometragem (150 km por dia), que não foi suficiente para nós. E também é preciso um depósito (no nosso caso, 400 euros). O seguro tem uma franquia, por isso, em caso de acidente por sua culpa, o dinheiro será abatido do depósito; no entanto, bem como multas por infracções de trânsito. Cuidado! As nossas férias foram óptimas. Gostámos especialmente das estradas checas e austríacas, só podemos sonhar com isso aqui)))))
Peugeot 301 na República Checa
Levantámos um carro em Karlovy Vary, correu tudo bem, foi entregue e levantado a horas, sem problemas.
Skoda Fabia na República Checa
Tudo correu bem. Só fiquei surpreendido com o facto de o custo da lavagem do carro ser suportado pelo cliente. Há 20 anos que alugo um carro e é a primeira vez que me deparo com esta situação.
Volkswagen Passat Variant na República Checa
Tivemos de pagar o carro em dinheiro, o que não nos foi comunicado. E levantar dinheiro no multibanco custou-nos mais 10%. E uma das rodas estava mal equilibrada. Era impossível conduzir a mais de 105 km/h por causa das vibrações. Em suma, ficámos satisfeitos com a viagem, mas não posso dar 5 em 5 :(
Skoda Fabia na República Checa
Tudo correu bem. O carro era novo e o gerente era muito simpático.
Saídas de um dia
Praga é um excelente ponto de partida: quatro autoestradas (D1 a leste, D5 a oeste, D6 a Karlovy Vary, D8 a Dresden) põem os destinos principais a 1–3 horas.
Meio dia
Karlštejn (30 km, 45 min por R7 + R4) — castelo gótico de Carlos IV. Kutná Hora (85 km, ~1 h por D1) — o ossário de Sedlec e a catedral de Santa Bárbara, ambos UNESCO. Mělník (40 km) — castelo sobre a confluência do Elba e do Vltava. Terezín (60 km) — memorial comovente da Segunda Guerra Mundial.
Dia completo
Karlovy Vary (130 km, 2 h por D6) — vila termal UNESCO, colunatas, Grandhotel Pupp. Pilsen (90 km, 1 h por D5) — berço da Pilsner Urquell, visita à fábrica com prova.
Pilsen é a armadilha clássica do álcool: dá vontade de provar a cerveja na fonte. Mas ao volante rege o 0,0‰ — combine um condutor abstémio ou reserve autocarro com regresso.
Melhor com pernoita
Český Krumlov (175 km, 2,5–3 h por D3 + R3) — cidade medieval UNESCO, muito melhor com uma noite. Suíça da Boémia (130 km por D8) — parque nacional com o arco de arenito Pravčická brána. Brno (210 km por D1) — segunda cidade.
Conduzir no centro
A Cidade Velha (Praha 1) é largamente pedonal. Só se entra legalmente com licença de residente ou como táxi, e o estacionamento resume-se a alguns parques privados caros. Se o seu hotel está mesmo no centro, o sensato é uma única passagem para descarga e mover de imediato o carro para um P+R ou para o parque do hotel.
A Zona de Emissões abrange Praha 1: restringe diesel antigos e veículos comerciais. A maioria dos carros modernos de aluguer (gasolina Euro 4+, diesel Euro 6) passa sem problema; confirme a classe de emissão à recolha.
Os P+R nas estações terminais do metro — Skalka e Chodov na linha A, Letňany e Černý Most na B, Nové Butovice e Zličín na B — custam cerca de CZK 50 ($2) por dia e ligam diretamente ao metro. Deixa o carro de manhã e em 15–20 minutos está na Praça da Cidade Velha com bilhete de CZK 40.
Uma família do Porto tentou estacionar em Malá Strana a um sábado às 11:00, deu cinco voltas e acabou a pagar CZK 380 num parque privado. No dia seguinte foram direitos a Skalka e resolveram o dia por CZK 50.
As zonas centrais por cor: laranja, visitantes até duas horas; púrpura, até 24 horas; azul, só residentes (turistas não); marcas brancas, gratuito (raro no centro). O pagamento faz-se em parquímetro ou pela aplicação ParkSimply, que convém instalar antes de sair do aeroporto.
As tarifas de aluguel de carros em Praga variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Praga: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Três dicas práticas
-
Planeie P+R desde o início
Os P+R nas estações terminais do metro (Chodov, Letňany, Skalka, Zličín, Černý Most, Nové Butovice) custam CZK 50 por dia contra $20–40 num parque de hotel em Praha 1.
-
Compre a vinheta apenas em edalnice.cz
Portais externos cobram $5–15 de serviço, e muitos alugueres já incluem a vinheta anual — confirme à recolha.
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Troque dinheiro em multibancos de bancos checos
ČSOB, KB ou Raiffeisen dão taxa justa; as casas de câmbio turísticas com "0% comissão" são 10–20% piores e os Euronet têm taxas escondidas.
Coroas, câmbio e pagamento
A moeda local é a coroa (CZK, Kč). O país está na UE mas não na zona euro, ao contrário de Portugal. O euro é aceite esporadicamente em restaurantes turísticos e grandes hotéis, quase sempre a uma taxa fraca. Parquímetros, estações de serviço, pequenas lojas e transportes só aceitam coroas.
A taxa ronda $1 ≈ 22–23 CZK e €1 ≈ 24–25 CZK. Visa, Mastercard, Apple e Google Pay funcionam em toda Praga, incluindo os validadores novos dos elétricos. Guarde o dinheiro para estacionar e mercados.
Onde trocar
Use os multibancos dos grandes bancos locais: ČSOB, Komerční banka, Raiffeisenbank, Česká spořitelna; a taxa é justa e aplica-se pelo seu cartão. Evite as casas směnárna na Ponte Carlos e na Praça da Cidade Velha: muitas anunciam "0% comissão" mas aplicam taxa 10–20 % pior que a do banco. Os multibancos Euronet, também afastados: taxas escondidas.
Para a caução pedem cartão de crédito em nome do condutor principal, mesmo que o restante pagamento vá por outra via. A caução em dinheiro é mais rara aqui que na Grécia ou em Chipre.
Perguntas frequentes
Todos estão reunidos num edifício — Parking C em Aviaticka 1 — a poucos minutos a pé dos Terminais 1 e 2. Convivem cadeias internacionais e operadores locais checos (Dvořák, Firefly, Rent Plus). Os fornecedores locais via agregador costumam receber com placa nas chegadas.
PRG fica a 10–17 km a oeste do centro. Pela D7 são 15–20 minutos fora do pico e até 30–40 em manhãs e tardes (7–10 e 16–19). Um Bolt ao centro custa CZK 400–600; o autocarro 119 + metro linha A é só CZK 40 e cerca de 35 minutos.
Terminal 1 — voos fora de Schengen: Reino Unido, EUA, Turquia, Médio Oriente. Terminal 2 — apenas Schengen: Portugal (TAP, Ryanair, easyJet), Alemanha, França, Itália, voos internos checos. Os balcões no Parking C alcançam-se a pé a partir dos dois terminais principais.
Esporadicamente: alguns restaurantes turísticos e grandes hotéis aceitam euros, quase sempre a má taxa interna. Estacionamento, parquímetros, estações de serviço, pequenas lojas e transporte aceitam só coroas checas. Visa e Mastercard são aceites quase em toda parte — em Praga vive-se com um cartão.
Melhor: multibancos dos grandes bancos checos (ČSOB, Komerční banka, Raiffeisenbank, Česká spořitelna) — taxa justa pelo seu cartão, sem taxas escondidas. Evite casas de câmbio směnárna nas zonas turísticas (Ponte Carlos, Praça da Cidade Velha) e multibancos Euronet.
P+R nas estações terminais do metro: Chodov e Skalka (linha A), Letňany e Černý Most (B), Nové Butovice e Zličín (B). Custo — cerca de CZK 50 ($2) por dia. Pagamento com cartão ou CZK à entrada. Ao centro de metro 15–25 minutos, bilhete CZK 40 válido 90 minutos.
Praha 1 — o centro histórico — restringe diesel antigos e veículos comerciais. A maioria dos carros de aluguer modernos (gasolina Euro 4+, diesel Euro 6) passa sem problema. Confirme a classe de emissão com o fornecedor à recolha se planeia entrar na Cidade Velha ou Malá Strana.
A maior parte da Cidade Velha e Malá Strana estão fechadas a veículos privados. Entrada só com licença de residente, táxi ou descarga combinada em hotel. O ideal é deixar o carro num P+R ou no parque do hotel e ir a pé — o centro é compacto.
30 km a sudoeste, cerca de 45–60 minutos por R7 + R4. Parques na aldeia a um quilómetro do castelo ($3–5/dia), do parque ao castelo 15 minutos a pé em subida. Entrada $10–18 conforme a visita.
90 km pela D5, cerca de uma hora por trajeto. A visita Pilsner Urquell com prova custa cerca de $20. Importante: 0,0‰ ao volante em todo o país; combine um condutor abstémio ou apanhe um tour com regresso.
175 km por D3 + R3, cerca de 2,5–3 horas por trajeto. Possível num dia mas cansativo: vê a cidade 3–4 horas e gasta 5–6 horas na estrada. Melhor uma noite em Krumlov ou combinar com České Budějovice em dois dias.
Voos diretos Lisboa–Praga duram cerca de 3h30 com TAP Portugal. Ryanair, easyJet e Smartwings também operam Lisboa/Porto, muitas vezes com escala. Bilhetes ida e volta entre $150–400 conforme antecedência e época.
Sim, a maioria das cadeias internacionais e vários operadores locais checos (Dvořák, Firefly, Rent Plus) permitem. Taxa standard de sentido único a Viena: $40–80. Escolha "devolução noutro local" e confirme a permissão de cruzamento de fronteira para a sua tarifa.
Dois picos: julho–agosto (turismo de verão) e fim de novembro até início de janeiro (mercados de Natal e Ano Novo). Os preços nesses períodos sobem 50–80%, e os melhores carros vão 1–3 meses antes. Época baixa: janeiro–fevereiro e novembro antes dos mercados.
Habitualmente não. Metro (3 linhas), elétricos e Bolt/Liftago cobrem a cidade, o centro histórico é pedonal. Carro em Praga é sobretudo dor de cabeça com estacionamento e ZEZ. Compensa a partir de duas saídas (Karlštejn, Kutná Hora, Karlovy Vary, Pilsen, Krumlov).