Recolha
Regresso
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Aluguer de carro em Praga abre o mapa da Boémia para além do centro histórico. A cidade tem metro de três linhas, elétricos e Bolt ou Liftago para o dia a dia, mas o raio de 30–200 km à volta — Karlštejn, Kutná Hora, Karlovy Vary, Pilsen, Český Krumlov — só se cobre com volante próprio.
Um casal de Lisboa aterrou em PRG às 22:40, assinou ao lado do Parking C e às 23:20 já jantava em Malá Strana. O carro ficou no P+R de Zličín até à viagem para Krumlov.
Para os visitantes portugueses, Praga é um voo de cerca de 3h30 com a TAP a partir de Lisboa, e Ryanair, easyJet e Smartwings com escalas a partir de Lisboa e Porto. O ponto principal de recolha é o aeroporto Václav Havel (PRG), a 10–17 km do centro, e todos os balcões se concentram no Parking C. Reserve com 4–6 semanas em época baixa e 1–3 meses antes do verão ou dos mercados de Natal.
Aeroporto PRG: onde recolhe
O aeroporto Václav Havel fica a 10–17 km a oeste do centro de Praga — cerca de 15–20 minutos pela D7. O aeroporto tem quatro terminais, mas para o aluguer não importa: todos os balcões estão no mesmo sítio — Parking C, Aviaticka 1, a poucos minutos a pé das chegadas.
Que terminal
Terminal 1 trata os voos fora de Schengen: Reino Unido, EUA, Turquia, Médio Oriente, Ásia. Terminal 2 é só Schengen — Portugal (TAP, Ryanair, easyJet), Alemanha, França, Itália. Voos de Lisboa e Porto aterram em T2.
A janela cómoda para recolha e devolução vai das 10:00 às 16:00. Manhãs 7–10 e tardes 16–19 acumulam filas nos balcões e salas de chegada saturadas. A maioria fecha às 22:00.
Meet-and-greet
Os fornecedores locais recebem com placa no hall de chegadas de T1 ou T2 e trazem o carro do Parking C. As cadeias internacionais têm balcões no Parking C — cinco minutos a pé. O processo demora 10–20 minutos.
Skoda Octavia na República Checa
Correu tudo bem, o gerente explicou tudo de uma forma absolutamente acessível, mostrou-me tudo, o carro foi entregue a tempo, limpo e abastecido, durante toda a viagem - é conveniente que os gerentes estejam sempre em contacto para qualquer questão, recomendá-los-ei definitivamente aos meus amigos e utilizarei os vossos serviços assim que estiver na República Checa).
Skoda Fabia na República Checa
Obrigado, muito bom serviço, muito bom carro 🙂😍
Skoda Fabia na República Checa
Tudo estava ao mais alto nível. Tudo estava muito ao meu gosto.
Citroen C4 Grand Picasso na República Checa
Alugar um carro não é fácil para mim. Em muitos casos, as condições são um pouco complexas e não tenho a certeza da fidelidade do fornecedor. Neste caso, todo o processo foi simples, claro e fácil. Comuniquei por WhatsApp no aeroporto. Foi muito bom não ter de esperar na fila. Fiquei contente por ter conseguido este negócio.
Volkswagen Golf Variant na República Checa
Muito obrigado.
Citroen Elysee na República Checa
Correu tudo bem, mas a máquina não é a primeira frescura, estaria em serviço - o 'check' estava sempre ligado
Kia Ceed SW na República Checa
Tudo estava a correr bem. Só que, por vezes, a câmara de visão traseira não se ligava e o indicador de combustível informava incorretamente sobre a quantidade de gasóleo.
Skoda Scala na República Checa
Tudo é ótimo com o aluguer 👌 Como sempre, tudo está no nível! Não é a primeira nem a última vez que o utilizamos.
Volkswagen Golf Variant na República Checa
Do ponto de vista técnico, tudo correu bem - o carro não me desiludiu. Mas reservei um Skoda preto sem limite de quilómetros - e deram-me um cinzento com limite. Se não tivesse cumprido o limite, teria de pagar um extra.... É uma situação desagradável.
Skoda Fabia na República Checa
Foi tudo muito fácil e atempado, o carro era ótimo e muito económico. Infelizmente não temos foto do carro mas era um skoda hatcback azul, modelo novo, automático
Skoda Rapid Spaceback na República Checa
Não houve qualquer problema com o aluguer. O carro foi entregue no hotel, limpo e com o depósito cheio. O proprietário esteve sempre em contacto. Recolhemos o carro num local conveniente para nós. Sobre o carro: o cheque estava aceso, mas não houve avarias. Chegámos ao local em segurança e devolvemos o carro. É uma pena que o coronavírus e o encerramento das fronteiras tenham feito os seus próprios ajustes, não conduzimos muito((((
Peugeot 301 na República Checa
Correu tudo lindamente Ótimo gerente e carro
Kia Ceed SW na República Checa
Correu tudo bem.
Conduzir no centro
A Cidade Velha (Praha 1) é largamente pedonal. Só se entra legalmente com licença de residente ou como táxi, e o estacionamento resume-se a alguns parques privados caros. Se o seu hotel está mesmo no centro, o sensato é uma única passagem para descarga e mover de imediato o carro para um P+R ou para o parque do hotel.
A Zona de Emissões abrange Praha 1: restringe diesel antigos e veículos comerciais. A maioria dos carros modernos de aluguer (gasolina Euro 4+, diesel Euro 6) passa sem problema; confirme a classe de emissão à recolha.
Os P+R nas estações terminais do metro — Skalka e Chodov na linha A, Letňany e Černý Most na B, Nové Butovice e Zličín na B — custam cerca de CZK 50 ($2) por dia e ligam diretamente ao metro. Deixa o carro de manhã e em 15–20 minutos está na Praça da Cidade Velha com bilhete de CZK 40.
Uma família do Porto tentou estacionar em Malá Strana a um sábado às 11:00, deu cinco voltas e acabou a pagar CZK 380 num parque privado. No dia seguinte foram direitos a Skalka e resolveram o dia por CZK 50.
As zonas centrais por cor: laranja, visitantes até duas horas; púrpura, até 24 horas; azul, só residentes (turistas não); marcas brancas, gratuito (raro no centro). O pagamento faz-se em parquímetro ou pela aplicação ParkSimply, que convém instalar antes de sair do aeroporto.
As tarifas de aluguel de carros em Praga variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Praga: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Três dicas práticas
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Planeie P+R desde o início
Os P+R nas estações terminais do metro (Chodov, Letňany, Skalka, Zličín, Černý Most, Nové Butovice) custam CZK 50 por dia contra $20–40 num parque de hotel em Praha 1.
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Compre a vinheta apenas em edalnice.cz
Portais externos cobram $5–15 de serviço, e muitos alugueres já incluem a vinheta anual — confirme à recolha.
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Troque dinheiro em multibancos de bancos checos
ČSOB, KB ou Raiffeisen dão taxa justa; as casas de câmbio turísticas com "0% comissão" são 10–20% piores e os Euronet têm taxas escondidas.
Coroas, câmbio e pagamento
A moeda local é a coroa (CZK, Kč). O país está na UE mas não na zona euro, ao contrário de Portugal. O euro é aceite esporadicamente em restaurantes turísticos e grandes hotéis, quase sempre a uma taxa fraca. Parquímetros, estações de serviço, pequenas lojas e transportes só aceitam coroas.
A taxa ronda $1 ≈ 22–23 CZK e €1 ≈ 24–25 CZK. Visa, Mastercard, Apple e Google Pay funcionam em toda Praga, incluindo os validadores novos dos elétricos. Guarde o dinheiro para estacionar e mercados.
Onde trocar
Use os multibancos dos grandes bancos locais: ČSOB, Komerční banka, Raiffeisenbank, Česká spořitelna; a taxa é justa e aplica-se pelo seu cartão. Evite as casas směnárna na Ponte Carlos e na Praça da Cidade Velha: muitas anunciam "0% comissão" mas aplicam taxa 10–20 % pior que a do banco. Os multibancos Euronet, também afastados: taxas escondidas.
Para a caução pedem cartão de crédito em nome do condutor principal, mesmo que o restante pagamento vá por outra via. A caução em dinheiro é mais rara aqui que na Grécia ou em Chipre.
Perguntas frequentes
Todos estão reunidos num edifício — Parking C em Aviaticka 1 — a poucos minutos a pé dos Terminais 1 e 2. Convivem cadeias internacionais e operadores locais checos (Dvořák, Firefly, Rent Plus). Os fornecedores locais via agregador costumam receber com placa nas chegadas.
PRG fica a 10–17 km a oeste do centro. Pela D7 são 15–20 minutos fora do pico e até 30–40 em manhãs e tardes (7–10 e 16–19). Um Bolt ao centro custa CZK 400–600; o autocarro 119 + metro linha A é só CZK 40 e cerca de 35 minutos.
Terminal 1 — voos fora de Schengen: Reino Unido, EUA, Turquia, Médio Oriente. Terminal 2 — apenas Schengen: Portugal (TAP, Ryanair, easyJet), Alemanha, França, Itália, voos internos checos. Os balcões no Parking C alcançam-se a pé a partir dos dois terminais principais.
Esporadicamente: alguns restaurantes turísticos e grandes hotéis aceitam euros, quase sempre a má taxa interna. Estacionamento, parquímetros, estações de serviço, pequenas lojas e transporte aceitam só coroas checas. Visa e Mastercard são aceites quase em toda parte — em Praga vive-se com um cartão.
Melhor: multibancos dos grandes bancos checos (ČSOB, Komerční banka, Raiffeisenbank, Česká spořitelna) — taxa justa pelo seu cartão, sem taxas escondidas. Evite casas de câmbio směnárna nas zonas turísticas (Ponte Carlos, Praça da Cidade Velha) e multibancos Euronet.
P+R nas estações terminais do metro: Chodov e Skalka (linha A), Letňany e Černý Most (B), Nové Butovice e Zličín (B). Custo — cerca de CZK 50 ($2) por dia. Pagamento com cartão ou CZK à entrada. Ao centro de metro 15–25 minutos, bilhete CZK 40 válido 90 minutos.
Praha 1 — o centro histórico — restringe diesel antigos e veículos comerciais. A maioria dos carros de aluguer modernos (gasolina Euro 4+, diesel Euro 6) passa sem problema. Confirme a classe de emissão com o fornecedor à recolha se planeia entrar na Cidade Velha ou Malá Strana.
A maior parte da Cidade Velha e Malá Strana estão fechadas a veículos privados. Entrada só com licença de residente, táxi ou descarga combinada em hotel. O ideal é deixar o carro num P+R ou no parque do hotel e ir a pé — o centro é compacto.
30 km a sudoeste, cerca de 45–60 minutos por R7 + R4. Parques na aldeia a um quilómetro do castelo ($3–5/dia), do parque ao castelo 15 minutos a pé em subida. Entrada $10–18 conforme a visita.
90 km pela D5, cerca de uma hora por trajeto. A visita Pilsner Urquell com prova custa cerca de $20. Importante: 0,0‰ ao volante em todo o país; combine um condutor abstémio ou apanhe um tour com regresso.
175 km por D3 + R3, cerca de 2,5–3 horas por trajeto. Possível num dia mas cansativo: vê a cidade 3–4 horas e gasta 5–6 horas na estrada. Melhor uma noite em Krumlov ou combinar com České Budějovice em dois dias.
Voos diretos Lisboa–Praga duram cerca de 3h30 com TAP Portugal. Ryanair, easyJet e Smartwings também operam Lisboa/Porto, muitas vezes com escala. Bilhetes ida e volta entre $150–400 conforme antecedência e época.
Sim, a maioria das cadeias internacionais e vários operadores locais checos (Dvořák, Firefly, Rent Plus) permitem. Taxa standard de sentido único a Viena: $40–80. Escolha "devolução noutro local" e confirme a permissão de cruzamento de fronteira para a sua tarifa.
Dois picos: julho–agosto (turismo de verão) e fim de novembro até início de janeiro (mercados de Natal e Ano Novo). Os preços nesses períodos sobem 50–80%, e os melhores carros vão 1–3 meses antes. Época baixa: janeiro–fevereiro e novembro antes dos mercados.
Habitualmente não. Metro (3 linhas), elétricos e Bolt/Liftago cobrem a cidade, o centro histórico é pedonal. Carro em Praga é sobretudo dor de cabeça com estacionamento e ZEZ. Compensa a partir de duas saídas (Karlštejn, Kutná Hora, Karlovy Vary, Pilsen, Krumlov).