Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Auto rent Gruusias on praktikas ainus viis ühe nädala jooksul kokku panna kõik, mille pärast reisijad siia tulevad: Kahheetia veinikülad, Sõjavahetee serpentiinid, Gelati freskod ja Adžaaria rannad. Ühistransport neid punkte mõistliku ajaga ei seo, taksod mägedes kallinevad iga kurviga ning reisigrupi transferid seovad päeva võõra graafiku külge.
Enamik meie külalisi on iseseisvad reisijad Eestist, Lätist, Leedust, Soomest ja Saksamaalt. Eestlased lendavad enamasti airBalticuga Tallinn–Tbilisi Riia kaudu või Wizz Airiga Tallinn–Kutaisi (KUT) sesoonselt. Paarid, sõpruskonnad ja pered broneerivad lennud ise ning tahavad 5–10 päevaga näha Kaukaasiat võimalikult palju.
Võtame vastu lennunumbri järgi. Augustis paar Tallinnast kirjutas lepingule peale auto kapotil — viis minutit, ja juba teel. Suurte ketide ees seisis järjekord, mis ootas veel shuttle't.
Riigis on meie kohalike partnerite juures umbes 1000 autot: ligi 90% Tbilisis, ülejäänud Batumis ja Kutaisis, sageli pealinnast toodud.
Turg on küps: Priuse väikese raha eest, Mustang Cabrio pikaks nädalavahetuseks või Subaru Foresteri mägedeks — kõik samas nimekirjas.
Hooaeg uuendab parki, ja ökonoomne klass on aastaringselt täielikult hõivatud, välja arvatud üksikud spetsiifilised mudelid.
Kui palju maksab auto rent Gruusias
Gruusia jääb piirkonna üheks soodsamaks sihtkohaks. Madalhooajal algab hind 22 USD-st päevas uuemate hübriidide eest (Ford Fusion 2020, Toyota Prius), nädala rent lennujaama üleandmisega on umbes 170–180 USD. Toyota Camry 2016 maksab umbes 28 USD/päev, Jeep Compass 2019 umbes 29 USD, vanem Ford Escape alates 24 USD.
Kõrghooajal, eriti juulis ja augustis, hinnad tõusevad: samad ökonoomsed autod 35–45 USD/päev, Batumis nõudlus SUV-ide ja kabriolettide järele kerkib tippu. Premium-segment on tõeline — Mini Cooper, Mustang Cabrio, Mercedes AMG vahemikus 200–600 USD/päev.
Möödunud juulis oli odavaim alles jäänud auto Hyundai i30 automaat 52 USD päevas — reedeks oli ka see läinud. Broneerige 4–6 nädalat ette.
Minimaalne rendiaeg on üks päev, aga päris kokkuhoid algab viiest päevast: kohalike partnerite päevatariif langeb märgatavalt.
Hinnad Gruusias on Lääne-Euroopaga võrreldes pehmemad, aga 'tasuta' pole — korraliku auto eest korralikus seisus maksate ikkagi mõistlikku raha.
Loogiline lähtepunkt on auto rent Tbilisis: seal on kõige laiem valik ja konkurentsivõimelisemad hinnad.
Enamik turiste Gruusias alustavad oma reisi siit
Millise auto Gruusias valida
Praktikas Subaru Forester või Toyota Prius — mõlemad on kohalikud klassikud. Forester valitseb mägedes: pidev nelivedu, korralik kliirens ja tohutu kohalik park — mõnel partneril kuni 70 ühesugust Foresterit. Prius on linna ja kiirtee igapäevane auto: hübriid, ökonoomne, talub Tbilisi ja Batumi ummikuid.
Mägedesse minekuks võtke Forester või Crosstrek. Kliirens ja tõeline nelivedu loevad rohkem kui 4×4 kleebis crossoveri tagumikul.
Kütuse osas selgelt bensiin. Diisli kvaliteet Gruusias on ebastabiilne ja isegi diiselautode omanikud ei soovi neid pikkadele mägireisidele saata. Jaapani autosid (Prius, Corolla, Fit) tuleb tankida ainult 95 oktaaniga; madalam tekitab kohe veatulukese.
Hübriide on siin palju, aga aku on loterii. Hea partner vahetab auto esimese probleemi peale ja ei jäta teid teele.
Parempoolse rooliga autod on omaette teema. Osa ökonoomsest pargist on Jaapanist imporditud ja formaalselt vasakroolile ümber ehitatud — tunneb ära peegli järgi paremal porilaual. Linnas ja kiirteel täiesti sobivad; auto rent Kutaisis põhineb sageli just sellisel pargil.
Ford Fusion Sedan Gruusias
See oli suurepärane! Suurepärane suhtlus ja suurepärane teenindus! Kõik läks nagu planeeritud. Dima on kiire reageerida igal ajal. Auto oli mugav kogu päeva sõiduks, kiire iga olukorra lahendamiseks ja üllatavalt ökonoomne.
Toyota Prius Gruusias
Kõik läks suurepäraselt. Võtsin auto vastu ja andsin selle õigeaegselt üle, nagu kokku lepitud. Auto omanik oli alati kontaktis.
Audi Q7 Gruusias
Mul oli selle ettevõttega suurepärane kogemus. Auto oli väga heas korras. Mulle meeldib, et teenus oli 24 tundi, nii et sa võid oma auto igal ajal kätte saada. Soovitan seda väga!
Toyota Camry Gruusias
Kõik läks hästi, auto on puhas ja ökonoomne. Vastuvõtmisel ja tagastamisel ei olnud mingeid probleeme. Tehnilisi probleeme ei olnud, kõik oli korras. Kiire ja kiire. Tänan teid.
Toyota Land Cruiser Prado Gruusias
Autorent sujus suurepäraselt, oli lihtne leida mitu autot, mis sobisid meie eesmärkidele, ja kui tahtsime ühelt autolt teisele üle minna, siis olite väga abivalmis, et tagatisraha ühest autost teise ilma lisakuludeta üle viia. Samuti saime võimaluse sõita Mestia'st Ushgulile, kuigi rendifirmal oli see algselt keelatud marsruut. Kokkuvõttes jäime oma rendiga väga rahule ja oleme juba soovitanud takecars'i teistele Gruusiasse reisivatele sõpradele.
Subaru Forester Gruusias
kõik läks hästi. Auto kvaliteet oli rahuldav, hind ja kvaliteet olid optimaalsed.
Toyota Prius Gruusias
Omanik (Tengiz) hoiab autol silma peal, auto on heas tehnilises seisukorras, ei ole kordagi ebaõnnestunud või isegi vihjanud. Tundub hästi kuumuses ja mägedes. Tõime selle oma hotelli Tbilisis, tagastasime selle oma hotellis Batumis: kõik ok. Täname teid
Toyota Prius Gruusias
Kõik oli suurepärane. Natuke pettumust tekitas auto kohaletoimetamise aeg, kuid olukord lahenes nii, et kõik olid rahul. Auto oli puhas, korralik ja täiesti töökorras. Mulle meeldis hüdromootor, väga ökonoomne. Ei olnud mingeid varjatud üllatusi, see on väga oluline. Soovin teile veel rohkem edu ja edu äris. Kindlasti soovitan teie teenuseid kõigile. 🥂
Toyota Prius C Gruusias
Rentisime Tbilisis Toyota Priuse. Kõik läks hästi, nägime kõike, mida tahtsime näha ) taotleme uuesti. Aitäh 🙏
Lexus GX470 Gruusias
Kasulik firma, nad annavad välja normaalseid autosid, nendega on tore äri teha, kui saad aru, et nad ei lase sind alt vedada - kindlasti! - ja kõik läheb nii, nagu sa ootasid. Üldiselt meeldis mulle eriti Lexus. See on täpselt see auto, millega ma tahaks tööle/töökohtumisele tulla. See sobib mulle täiesti.
Mercedes-Benz B-Class Gruusias
Auto tehniline seisukord 6/10. Purunenud parem tagumine tuli, teibitud, parem pidurituli ei töötanud, millest pardaarvuti alati teatas. Lisaks teatas arvuti pidevalt, et rehvirõhuandur on vigane (või ei ole kalibreeritud) ja et seda on vaja hooldada 86 km tagasi. Sisustus on puhas, ei mingeid lõhnu, konditsioneer töötas korralikult, esikaaslase tuvastamise andur esikaaslase istmel oli defektne - tühja istmega andis see ikkagi märku, et sõitja ei ole kinnitatud, pidin tühja istmega turvavöö kinni panema, et piiksumine ei segaks. Mootori pööretel üle 2500 p/min vibreeris auto märgatavalt, vibratsioon kandus üle pedaalidele, kuid võib-olla on see mudeli omadus, mitte selle üksikjuhtum. Ettevõtte kütusepoliitika oli väga häiriv. Hoolimata kodulehel märgitud täis/täis poliitikast anti auto peaaegu tühja paagiga, lambipirn põles. Omanik kommenteeris seda olukorda, et "seal kodulehel on see kirjas, siin on see siin" ja ütles, kus on lähim tankla. Aga auto vastuvõtutunnistuses oli kütusetase ausalt öeldes fikseeritud peaaegu nullile. Kuna ma ei teadnud, kas deklareeritud tarbimine langeb kokku tegeliku tarbimisega ja kui palju kütust plaanitud marsruudi läbimiseks vaja läheb, siis pidin tankima täis, mis maksis 142 GEL. Autot tagastades oli veidi üle poole paagi alles, st umbes 70 GELi väärtuses kütust, mida mulle ei hüvitatud. 210 GELi suuruse rendi kogukulu juures oli see üle 30%. Samuti ei olnud paagis üldse pesuvedelikku, kuid andur seda ei näidanud - ilmselt ka vigane. Pidime mõnda aega sõitma määrdunud klaasiga, kuni jõudsime tanklasse, kust ostsime 5 GEL eest pesuvedelikku, mis auto tagastamisel oli peaaegu täis. Kaasasolev laste turvaiste oli tundmatu tootja, muidugi ilma igasuguste sertifikaatideta (ma isegi ei küsinud neilt), aga kõige hullem on see, et polnud juhendit istme õigeks kinnitamiseks, omanik ei teadnud ka ise, kuidas seda kinnitada, internetist ei suutnud me juhendit leida, sest istmel puudus täielikult igasugune märge tootja või mudeli kohta. Kinnitasime selle omal vastutusel. Meil õnnestus sõita planeeritud marsruudil, auto sai hakkama, kuid ma ei saa seda rendifirmat soovitada. Esituled ei olnud väga häirivad, teine töötas, tagurdamisel oli valgus. Laias laastus jättis ainult kütusepoliitika märgatava miinuse. Ikka 3 punkti.
Toyota Prius Gruusias
Auto oli tehniliselt defektne, see tekitas töö käigus ebamugavustunnet.
Toyota Yaris Gruusias
Kõik oli suurepärane ja ma mõtlen seda tõsiselt. Juhataja oli väga vastutulelik, mees, kes mulle auto andis ja pärast seda võttis, oli samuti väga tore suhtlemisel ja oma töös. Mul oli isegi võimalik auto tagasi võtta samal päeval, sest see oli mulle mugavam ja vastutav mees leppis kokku, et
Take Cars Gruusias
Gruusia annab meile ühe laiema piirkonna kohalike partnerite võrgustiku: väikesed, sageli pere juhitud pargid, kus iga klient loeb ja kus tasuta uuendus kõrgemasse klassi on endiselt tavaline žest, mitte üks kord aastas tehtud turundustrikk.
-
Tegelikud arvustused konkreetse auto kohta
Iga kuulutus näitab eelmiste rentijate kommentaare just selle auto kohta.
-
Tasuta uuendus, kui teie klass on välja müüdud
Kui broneeritud auto on hõivatud, annavad kohalikud partnerid sageli järgmise klassi ilma lisatasuta.
-
Otsene vestlus võõrustajaga enne broneeringut
Leppige kohaletoimetamise aeg, lapseiste või katuseboks kirjalikult kokku enne maksmist.
Dokumendid, kindlustus ja tagatisraha
Eesti juhiluba on Gruusias tunnustatud ilma rahvusvahelise loata (IDP) — reegel: ladina kiri, mida Eesti load täidavad. Minimaalne vanus 21 aastat, vähemalt aasta loa staaž.
Alates 1. jaanuarist 2026 nõuab Gruusia turistidelt reisikindlustust minimaalse summaga 30 000 GEL (~11 000 USD). Eesti pakkujate (ERGO, IF, Salva, Inges) standardpoliisid katavad künnist tavaliselt.
Liikluskindlustus on rendis. Põhi-CDW katab enamiku kerevigastusi, kuid mitte tuuleklaasi, rehve ega põhja. Täis-CDW (Super CDW) lisab klaasi ja põhja — mägedes kõige sagedasemad kahjud. Rehvid on peaaegu igal Gruusia kindlustusandjal välja jäetud.
Tagatisraha
Gruusia eripära: paljud ökonoomsed autod renditakse ilma tagatiseta. Kui tagatist nõutakse, on see tavaliselt 600–900 GEL (~220–330 USD) sularahas vastuvõtmisel, tagastatakse kohe auto tagastamisel.
Paar Tartust võttis märtsis põhi-CDW, Batumi teel kivi tabas tuuleklaasi. Klaas polnud kaetud — remont maksis peaaegu sama palju kui rent.
Kui autoga juhtub midagi, isegi väike kriim, helistage kohe võõrustajale: ilma selle helistuseta ükski kindlustus ei tööta.
Rent Batumis antakse tavaliselt ilma tagatiseta: auto tuleb Tbilisi partnerilt ja naaseb sinna samal päeval.
Enamik rahvusvahelisi Visa ja Mastercard kaarte töötab Gruusia sularahaautomaatides; ettemaksu jäägi maksate sularahas USD-s või GEL-is.
Marsruudid, mäed ja kruusateed
80% Gruusia postkaardikohtadest on saavutatavad sedaani või crossoveriga. Gruusia Sõjavahetee Kazbegi sedaaniga sõidetav igas ilmas peale tugeva lume. Kahheetia, Bordžomi ja Adžaaria rannik on tavaline asfalt.
Alates 2024–25 hooajast on Svaneetia pilt muutunud: Mestia–Ušguli sõidetav sedaaniga, Zagaro kuru kaudu Lentekhisse on asfalteeritud. Tušeetia ja Abano kuru on teine maailm — peaaegu kõik partnerid keelavad rendi neil marsruutidel, paigaldavad GPS-jälitajad ja võivad auto kaugjuhtimisega tagasi kutsuda. Šatili, Trusso ja Juta on samas kategoorias; sinna võetakse kohalik Mitsubishi Delica jagamine juhiga.
Talv mägedes
1. detsembrist 1. märtsini on talverehvid mägiteedel kohustuslikud — sarnaselt Eestiga. Partnerid vahetavad rehve ette. Svaneetias on tihti vaja ka kette.
Igal mägiteel lülitage lähituled sisse ja andke märku enne pimedaid kurve. Kohalikud teevad nii — pole ebausk.
Linnadest väljaspool on öösel teedel lehmad, eeslid ja lambad, eriti Kahheetias — hoidke distantsi ja mõistlikku kiirust.
Möödunud sügisel järgnes üks külaline Lentekhi suunal Google Mapsile ja jäi öösel lambafarmi õue — hommikul tassiti traktoriga tagasi maanteele.
Kui jälitaja näitab, et keegi on keelatud teele kaldunud, helistame ja palume tagasi tulla; kindlustus seal ei tööta.
Reeglid, trahvid, parkimine ja piirid
Kiirusepiirangud — 50 km/h linnas, 90 väljaspool ja 110 Tbilisi–Batumi maanteel. Radarid käivituvad alates +10 km/h. Keskmine trahv kiiruse või parkimise eest umbes 50 GEL (~18 USD) — peamine on vältida äravedu.
Alkoholipiir on 0,3 ‰, rangem kui enamikus Euroopas ja rangem kui Eesti 0,2 ‰ piir (Eestis on praktiliselt nullitolerantsus, aga numbriliselt 0,2). Klaas veini Kahheetias ületab juba piiri. Trahv joobes sõidu eest umbes 700 GEL (~255 USD) plus võimalik juhilubade äravõtmine. Gruusias pole maksulisi teid ega kleepe — erinevalt Sloveeniast või Austriast.
Parkimine
Parkimine Tbilisi ja Batumi keskustes on tasuline rakenduste kaudu. Partner installib rakenduse või maksab teie eest koodiga. Suvel on kohti keskustes vähe.
Piirid
Gruusiast saab sõita Türki (Sarpi kaudu), Armeeniasse ja Aserbaidžaani partneri notariaalse volitusega (2–3 tööpäeva). Auto rent Tbilisis piiriülese võimalusega — broneerige ette.
Gruusia politsei sularaha ei võta: kõik trahvid panga või terminali kaudu. See on reformi imago otsene osa.
Üheotsa rent Tbilisi–Batumi maksab umbes 110 USD (300 GEL); juht toob auto ja naaseb pealinna samal päeval.
Eestlastele on mugavaim airBaltic Tallinn–Tbilisi Riia kaudu või Wizz Air Tallinn–Kutaisi sesoonselt.
Alternatiivina käib reis ka Helsingi või Varssavi kaudu — pilet tuleb mõnikord soodsam, kui broneerida varem.
Autorendi Gruusias hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Gruusias: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Madalhooajal alates 22 USD hübriid-ökonoomi eest, Camry alates 28, crossover alates 29. Juulis ja augustis hinnad tõusevad 30–50%, premium kasvab kordades. Nädala rent kohaliku partneriga on tavaliselt soodsam kui päevahaaval.
Jah. Gruusias renditakse osa ökonoomseid autosid (sageli Toyota Prius) täiesti tagatiseta — piirkondlik eripära. Kui tagatis on, on see umbes 600–900 GEL (~220–330 USD) sularahas ja tagastatakse kohe.
Ei, Eesti juhiluba on Gruusias tunnustatud ilma IDP-ta — tingimus on ladina kiri, mida Eesti luba täidab. Võtke pass kaasa juhiloaga.
Jah. Alates 1. jaanuarist 2026 peavad turistidel olema poliis minimaalse summaga 30 000 GEL (~11 000 USD). ERGO, IF, Salva ja Inges standardpoliisid katavad künnist tavaliselt.
Enamik rahvusvahelisi Visa ja Mastercard kaarte töötavad veebimaksuks, sularahaautomaate on kõikjal. Jääki maksate sularahas USD-s või GEL-is. Väikesed tanklad linnaaladest väljaspool ei pruugi kaarti vastu võtta.
airBaltic Tallinn–Tbilisi Riia kaudu mitu korda nädalas. Wizz Air Tallinn–Kutaisi (KUT) on olnud sesoonselt — kontrollige aktuaalset graafikut. Alternatiiv: Helsingi → Tbilisi (Turkish kaudu Istanbuli).
Enamasti ei. Sõjavahetee Kazbegi sõidetav sedaaniga, Mestia–Ušguli pärast 2024–25 remonti samuti. 4×4 mõttekas talvel ja Ušgulist edasi. Tušeetias ei aita — rent on seal keelatud.
Peaaegu kõigi partnerite juures — ei. Abano kuru, Šatili, Trusso ja Juta on keelatud teede nimekirjas; kindlustus ei toimi, GPS-jälitajad fikseerivad. Standardalternatiiv on Mitsubishi Delica jagamine juhiga.
Tehniliselt jah, partneri notariaalse volitusega (2–3 tööpäeva). Mitte iga partner ei paku, kinnitage broneerides. Suvel võib piiril olla järjekordi.
Türgi Sarpi kaudu on populaarseim piiriülene marsruut notariaalse volitusega. Aserbaidžaan on võimalik väiksema partnerite grupi juures — paberid võtavad 2–3 tööpäeva.
Põhi-CDW katab enamiku kerevigastusi, kuid mitte tuuleklaasi, rehve ega põhja. Super CDW lisab klaasi ja põhja — mägedes kõige sagedasemad. Rehvid on peaaegu kunagi kindlustamata.
See on Jaapani kasutatud import — Toyota, Honda, Subaru. Paljud on ümber ehitatud vasakroolile; tunneb ära peegli järgi paremal porilaual. Linnas ja kiirteel töötavad hästi.
Jah. Kutaisis on vähem partnereid kui Tbilisis, aga autod toimetatakse pealinnast otse terminalini. Marsruudile Kutaisi–Bordžomi–Tbilisi võtke kohapeal.
Jah, pikaajaline rent on eraldi segment, kuutariif alates 400–700 USD klassi järgi. Kasulik suusahooajaks Gudauris või kaugtööks Tbilisis.
0,3 ‰ — rangem kui enamikus Euroopas. Klaas veini degustatsioonil ületab juba piiri. Trahv umbes 700 GEL (~255 USD) plus võimalik juhilubade äravõtmine.