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Location de voitures au Monténégro est le moyen le plus simple de découvrir le pays dans son intégralité. Les locaux disent que sans voiture, on devient un meuble — les bus circulent le long de la côte, mais atteindre le Lovćen, le Durmitor, le lac Skadar ou les criques cachées de la péninsule de Luštica demande son propre véhicule.
Le pays est compact : en une seule journée, vous pouvez conduire de Herceg Novi à Ulcinj, vous baigner dans l'Adriatique le matin et regarder le coucher de soleil sur les montagnes autour de Žabljak le soir. Cinq pays voisins — Croatie, Bosnie, Serbie, Albanie et Kosovo — sont à quelques heures de route, ce qui transforme même un court séjour en un véritable road trip balkanique.
Beaucoup de nos clients réservent une voiture pour cinq jours et finissent par prolonger à dix. Après le premier trajet vers le nord, il devient évident qu'une semaine sur la côte ne couvre que la moitié du pays.
Les prix restent parmi les plus bas de l'Adriatique. En basse saison, de novembre à avril, une économique commence à €17–25 par jour. Aux pics estivaux de juillet et août, la même catégorie va à €30–50. Pour les locations mensuelles, le tarif baisse typiquement de 30–50%.
Comparé à la Croatie ou à l'Italie, la même voiture au Monténégro peut coûter environ la moitié — et la mer, la cuisine et les montagnes ne perdent rien à la comparaison.
Le Monténégro a adopté l'euro : pompe à essence, péage du tunnel et café au bord de la mer, tout se paie avec le même billet qu'à la maison.
Tarifs et ce qui est inclus
Les tarifs journaliers dépendent de la catégorie, de la saison et de la durée. Économique (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) va à €17–35 selon le mois. Compactes et petits crossovers — €30–55. SUV plus grands et automatiques — à partir de €45 par jour. Les réservations de deux semaines baissent typiquement de 20–30%, les tarifs mensuels diminuent presque de moitié.
Un tarif standard chez les fournisseurs locaux inclut presque toujours la Responsabilité civile, la garantie collision (CDW) basique avec une franchise de €800–2 000, la protection vol, le kilométrage illimité et la livraison gratuite aux aéroports de Tivat et Podgorica. Le tarif journalier annoncé chez un loueur local est ce que vous payez réellement — pas un prix de base réduit.
Nous incluons la CDW basique par défaut — cela seul élimine 80% des scénarios où un client pourrait finir par payer les réparations de sa propre poche.
Les frais cachés piègent le plus souvent les premières fois. Avant de réserver, vérifiez s'il y a des frais séparés pour les passages frontaliers, les conducteurs de moins de 25 ans, un conducteur supplémentaire, le ravitaillement et le nettoyage. Avec TakeCars, le prix dans la fiche est le prix final.
Le pire moment, c'est d'entendre parler d'une taxe locale ou d'un supplément aéroport qui n'était pas dans la réservation. Nous essayons de tout mettre dans la fiche pour qu'il n'y ait rien de nouveau à discuter à la livraison.
Mai et septembre sont largement vus comme le créneau idéal — la météo reste agréable pour la plage, les prix sont 30–40% sous août et le choix de voitures disponibles est bien plus large.
La plupart des touristes au Monténégro commencent leur voyage ici
Documents, caution et paiement
Pour louer une voiture, il vous faut un passeport (ou une carte d'identité UE/EEE), un permis de conduire valide avec au moins un ou deux ans d'expérience, et une carte bancaire. L'âge minimum est 21 ans pour économique et compact, 23–25 pour premium. Les conducteurs de 21–24 ans paient un supplément jeune conducteur de €8–15 par jour ou €80 forfaitaire.
Les permis UE, britanniques, EEE et suisses sont acceptés tels quels — pas de PIDP requis. Les permis français sont acceptés directement, sans permis international. Les permis d'autres pays fonctionnent s'ils sont en alphabet latin.
La plupart des inquiétudes sur l'acceptation d'un permis peuvent se résoudre avant la réservation. Nous confirmons le type de document à l'avance, donc pas de surprise le jour J.
La caution est la principale différence entre fournisseurs locaux et chaînes internationales. Les compagnies locales prennent €100–300 en espèces, restituées intégralement à la restitution. Les marques internationales bloquent €500–1 500 sur une carte de crédit, avec libération en 10–30 jours ouvrés.
Sur TakeCars, la caution et la manière dont elle est prélevée sont visibles dans la fiche avant la réservation. Nous proposons aussi des options sans caution où la Couverture totale avec franchise zéro est intégrée au prix.
La plupart des fournisseurs locaux acceptent une carte de débit ou de crédit pour le prépaiement en ligne de 15–20%, le solde se réglant en euros espèces à la prise en charge. Les chaînes internationales exigent une carte de crédit classique en relief.
Afficher la caution à l'avance, à elle seule, élimine la plupart des moments gênants à la livraison — le client sait déjà à quoi s'attendre à son arrivée.
En haute saison à Tivat et Budva, mieux vaut confirmer le type de document un jour ou deux avant l'arrivée — cela évite un coup de fil au comptoir.
Audi A4 au Monténégro
J'ai loué une voiture pour quelques jours, ils ont amené la voiture directement à l'hôtel à Becici et l'ont rendue à l'aéroport de Tivat. J'ai payé exactement ce qui était convenu sur le site de réservation, sans frais supplémentaires. Filip (le propriétaire de la voiture) ne parle malheureusement pas russe, mais nous nous sommes compris dans un anglais et un serbe approximatifs.) Voiture en bon état, les photos sur le site correspondent à la réalité, aucune plainte n'est apparue, j'ai fait un tour sur des serpentins, le diesel est idéal pour cela. Lors de la réception de la voiture dans le réservoir était un peu moins de la moitié, par habitude rempli jusqu'à plein, mais n'a jamais roulé, gardez à l'esprit, le Monténégro est un petit pays. Je suis satisfait du service, tout est très pratique, la voiture est également excellente, cinq bien mérité pour le service et la voiture !!!
Hyundai i20 au Monténégro
Tout s'est très bien passé. Nous avons été accueillis à l'heure, tout a été fait rapidement et clairement. La voiture était en bon état, nous avons voyagé sans problème. Nous vous remercions !
Citroen C4 au Monténégro
Tout va bien, merci :)
Citroen C4 au Monténégro
Tout était parfait. La voiture était un peu vieille et usagée, mais elle répondait aux attentes.
Citroen C4 au Monténégro
Auto - kilométrage 225000, embrayage en mauvais état. Ne monte pas les côtes pendant longtemps, passe les vitesses avec retard. Le service est correct - la voiture a été déposée à l'aéroport avec la clé sous le siège, c'est pratique.
Volkswagen Golf 6 au Monténégro
J'ai loué une VW Golf 6, j'ai effectué un prépaiement sur le site web en utilisant une carte bancaire russe - tout s'est déroulé rapidement et à un bon taux de change. Après le paiement, j'ai immédiatement reçu un bon et une confirmation de ma réservation. Site très pratique, je comprends les sites))) Lorsque je suis venu chercher la voiture au bureau, les documents et la voiture étaient prêts. Il m'a fallu environ 5 minutes pour entrer mes coordonnées, signer et payer. Jusqu'à présent, c'est la location de voiture la plus organisée et la plus claire que j'ai utilisée au Monténégro !
Renault Megane au Monténégro
Bonjour ! C'était très bien. Nous avons été satisfaits de la voiture, elle était assez grande pour nos besoins et le service de ramassage est très utile. Nous vous remercions !
Skoda Fabia au Monténégro
Tout s'est déroulé au plus haut niveau ! Les gars ont immédiatement écrit, sont arrivés à l'heure, ont fait une photo de l'endroit où il est. La voiture est également cool, correspond entièrement à la description. Nous n'avons pas installé le siège enfant, ils l'ont donc changé le lendemain à un endroit qui nous convenait. Nous avons tout aimé, je vous recommande à tout le monde ! !!
Hyundai Accent au Monténégro
Nous avons pris la voiture pour un mois, nous avons choisi l'option la moins chère, donc nous ne nous attendions pas à des miracles) Initialement, nous nous sommes arrêtés sur la Seat Ibiza 2002, mais on nous a proposé de la remplacer par la Hyundai Accent 2006 pour le même prix et nous avons accepté. Le lieu de départ et de retour était l'aéroport de Tivat. Le vol que nous avons pris pour Tivat étant en avance, nous avons dû payer un supplément pour récupérer la voiture en dehors des heures de travail. Nous avions convenu que la voiture serait sur place à 7 heures du matin, en fait nous avons reçu la voiture à 8 heures. Nous avons rapidement rempli les papiers, donné l'argent et récupéré les clés. Lors de la réservation, on nous a fourni gratuitement un siège pour enfant, qui se trouvait dans la voiture. Ils ont promis de l'apporter plus tard au lieu d'hébergement. Le siège a été apporté le lendemain après un rappel de notre part. Une semaine après avoir commencé à utiliser la voiture, nous avons crevé, ce dont nous avons été informés par les habitants au feu rouge suivant. Nous nous sommes rendus sur le parking de l'hypermarché et avons contacté Goran, qui est arrivé en 15 minutes environ, a gonflé le pneu et nous a permis de rentrer chez nous, ce qui n'était pas loin. Le lendemain, la voiture a été récupérée et ramenée en une heure et demie avec une roue remplacée. Au cours de l'utilisation de la voiture, nous avons découvert que nous ne faisions pas fonctionner le klaxon, alors que cette option est indispensable pour éviter les accidents lorsque l'on conduit dans l'obscurité. Nous avons informé Goran de cette panne, il nous a dit que ce problème était facile à résoudre, a promis de le faire et a disparu..... Il a disparu pendant 5 jours. Fatigués d'attendre, nous lui avons rappelé notre existence et le fait qu'en Russie, il est interdit de conduire un véhicule dont le signal sonore est défectueux. Le jour même, la voiture a été emmenée et est revenue quelques heures plus tard avec un klaxon en état de marche. Ensuite, l'enjoliveur s'est détaché d'une des roues et, à notre grande surprise, nous avons découvert qu'au lieu de 4 boulons, la roue n'en tenait que 3. Nous l'avons signalé à Goran, mais nous n'avons jamais reçu de réponse. Avec l'aide d'amis, nous avons vérifié la fiabilité des boulons restants et avons continué à utiliser la voiture à nos risques et périls. Il n'y a pas eu d'autres problèmes avec la voiture, à notre grande joie. Le jour prévu, nous avons ramené la voiture à l'aéroport, attendu le représentant et lui avons rendu les clés. En général, tout s'est bien passé, mais 3 boulons sur la roue au lieu de 4 étaient un peu tendus, car nous avions l'impression qu'au prochain virage, qui sur les routes du Monténégro sont nombreux, la roue pouvait tomber. Nous en avons conclu que nous ne ferions plus d'économies sur les voitures.
Skoda Fabia au Monténégro
5 points sur 5. La voiture a été livrée en excellent état. Le manager était très poli, le chauffeur qui a livré la voiture était également très sympathique. Nous sommes très satisfaits. Nous sommes très satisfaits.
Mercedes-Benz A180 cdi au Monténégro
Expérience parfaite du début à la fin. Il nous a même conduits à l'aéroport après avoir déposé la voiture. Hautement recommandé !
Renault Clio 4 au Monténégro
En fin de compte, c'est bon. La voiture n'était pas une Renault Clio, mais une Skoda Fabia. Et le carburant était au quart, pas au plein. Nous avons dû chercher une station-service immédiatement. C'est vrai, c'est bon.
Peugeot 107 au Monténégro
Nous avons une Peugeot 107. C'est un microbushek))) Extérieurement abîmée, il y a eu des problèmes avec l'essuie-glace. Il ne serait pas inutile de réparer la crémaillère de direction et de vérifier les amortisseurs avant. Que dire d'autre, la voiture ne nous a jamais laissé tomber, elle roule et Dieu merci. La prochaine fois, nous devrions prendre une voiture de classe supérieure.
Take Cars au Monténégro
Des conditions transparentes ne sont pas une formule marketing — elles vous économisent trois heures à la livraison. Si la fiche dit « caution €150 en espèces », c'est exactement ce que vous laisserez, et exactement ce que vous récupérerez en rendant les clés. Tous les loueurs listés ci-dessous opèrent dans les mêmes conditions — seule la voiture change.
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Avis réels sur chaque voiture concrète
Pas seulement une note globale du fournisseur, mais des retours de clients ayant loué exactement cette même Octavia ou ce Duster.
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Caution et conditions affichées avant réservation
Le montant, le mode de paiement et la franchise sont dans la fiche, donc la livraison ne réserve aucune surprise.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours avant la prise en charge
Les plans changent — une réservation doit rester souple, pas être un engagement gravé dans la pierre.
Itinéraires qui valent l'essence
Route côtière et ferry Kamenari–Lepetane
La route côtière principale relie Herceg Novi à Ulcinj. En été elle traîne, et la location de voiture à Kotor paie avec le ferry Kamenari–Lepetane : traverser la baie de Kotor économise 30 km et une heure. Une voiture avec passagers — €4,50, ferry 24/7, toutes les 15–30 minutes en saison.
Kamenari–Lepetane est le conseil standard que nous donnons aux clients. Conduire de Budva à Herceg Novi à midi en août, vous perdez une heure sans, et dix minutes avec.
Stari Bar, Ulcinj et lac Skadar
Au sud, la côte se calme. Boucle de jour : location à Bar ou Sutomore → Stari Bar → plages de sable d'Ulcinj → lac Skadar au retour.
Pour les familles avec enfants en bas âge, nous suggérons habituellement Bečići ou Petrovac — entrée douce dans la mer, pas de routes de montagne et stationnement facile.
Le nord : Lovćen, Durmitor, Kolašin
Si vous avez deux ou trois jours au-delà de la côte, le nord en vaut la peine. La montée de Kotor au Lovćen sur la route des 25 lacets est un itinéraire en soi. Au-delà, Kolašin, le canyon de la Tara et le Durmitor.
Le nord est impitoyable pour les voitures fatiguées et les pneus usés. Pour les trajets d'hiver à Žabljak ou Kolašin, nous montons un train d'hiver à l'avance — sans, inutile de monter là-haut.
La plupart des voyageurs sautent Podgorica, pourtant la location à Podgorica est typiquement 10–20% moins chère que Tivat.
Atterrissage à Podgorica ? Prenez la voiture dès l'arrivée — le bus vers la côte est lent et un taxi coûte plus qu'un jour de location.
De TGD à Budva ou Kotor, comptez environ 90 minutes par le tunnel Sozina — route correcte, praticable toute l'année.
Conduire vers la Croatie, la Bosnie, l'Albanie et au-delà
Le plus grand atout du Monténégro comme base, ce sont ses cinq voisins à quelques heures de voiture. D'ici, vous pouvez atteindre Dubrovnik, Mostar, Shkodër, Belgrade ou Prizren en une seule journée. Air France relie Paris-CDG à Podgorica via correspondance ; Wizz Air vole de Paris-Beauvais à Podgorica directement de mai à octobre.
Croatie (Dubrovnik)
Frais de passage frontalier €30–85. Le contrat doit explicitement autoriser la sortie du Monténégro, et une Carte Verte doit être émise. Le passage de Debeli Brijeg fait la queue 1–2 heures à midi en été — partez tôt ou après huit heures du soir.
Dubrovnik en une journée est réaliste. Depuis Budva, c'est environ 2,5 heures dans chaque sens sur une route régulière, sans cols de montagne sérieux.
Albanie (Shkodër, Tirana, Berat)
Supplément €30–50, et la plupart des fournisseurs locaux l'autorisent sans difficulté. Le passage de Božaj près du lac Skadar est normalement plus calme que Sukobin ou Murićani. La nourriture et l'hébergement sont sous les prix monténégrins.
Avant de conduire en Albanie, nous remplissons le réservoir à la maison — l'essence 95 monténégrine est généralement plus fiable et un peu moins chère.
Bosnie (Mostar, Sarajevo, Trebinje)
Supplément €30–50 applicable. Depuis 2021, la Carte Verte n'est techniquement pas requise pour les voitures à plaques monténégrines entrant en Bosnie, mais les fournisseurs l'émettent toujours. Bonne excursion : Tivat → Trebinje → Mostar par le col, retour par Nikšić.
Les voyages multi-pays sont souvent la raison pour laquelle les clients louent une voiture en premier lieu. Croatie et Bosnie en une boucle de cinq jours est un itinéraire août typique.
La Serbie et le Kosovo s'ouvrent aux mêmes conditions ; la Macédoine du Nord est légèrement plus haut à €40–60.
Code de la route, amendes, stationnement et hiver
Vitesse, alcool, phares
50 km/h en ville, 80 hors agglomération, 100 sur l'autoroute et dans le tunnel Sozina. Pas de tolérance "+20". Limite d'alcoolémie 0,3‰, effectivement zéro pour les moins de 24 ans. Feux de croisement obligatoires toute l'année.
La limite d'alcool est plus stricte que dans la plupart de l'UE — plus stricte qu'en France (0,5‰). La règle simple est de ne pas boire du tout si vous conduisez — les contrôles aléatoires sont fréquents après la nuit, surtout à Budva.
Amendes — la police ne prend pas d'espèces
Les agents ne prennent pas d'espèces. Ils émettent un reçu que vous réglez dans n'importe quelle banque ou bureau de poste. Ignorez-le et le fournisseur est notifié plus tard, débitant votre carte plus €10–25 de frais administratifs.
Stationnement à Kotor et Budva
Le stationnement est interdit à l'intérieur de la vieille ville de Kotor — utilisez les parkings payants près de la Porte de la Mer, le centre Jadran, ou garez-vous à Dobrota et entrez à pied. Budva et Sveti Stefan sont similaires : les places gratuites sont prises avant le petit-déjeuner, les places payantes €1–2,40 par heure.
Le piège du stationnement est que le paiement par SMS ne fonctionne qu'avec une carte SIM monténégrine (+382 67/68/69). Un numéro étranger ne s'enregistrera pas — utilisez l'horodateur ou un ticket papier d'un kiosque duvan.
Pneus hiver et chaînes
Du 15 novembre au 1er avril, les pneus M+S sont obligatoires sur la plupart des routes régionales et de montagne. Les fournisseurs les montent gratuitement, les chaînes doivent être dans le coffre. Amende à partir de €60 ; sans le kit hiver, votre assurance peut être annulée après un accident.
À Kolašin, Žabljak et le long des cols du Durmitor, les pneus hiver et chaînes ne sont pas une formalité — c'est une sécurité de base sur des lacets enneigés.
Si votre itinéraire reste sur la côte entre Herceg Novi et Bar, les pneus été suffisent même en hiver — la neige descend rarement jusqu'au niveau de la mer.
Les tarifs au Monténégro varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture au Monténégro coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Monténégro non incluse.
Questions fréquentes sur la location de voiture au Monténégro
Économique commence à €17–25 en basse saison (novembre–avril) et €30–50 en juillet et août. Compact à €30–55, automatiques et SUV à partir de €45. Les réservations de deux semaines baissent de 20–30% et les locations mensuelles presque de moitié. Mai et septembre sont 30–40% sous août avec la même météo et un choix bien plus large.
Les fournisseurs locaux prennent €100–300 en euros espèces, restitués intégralement à la restitution. Les chaînes internationales bloquent €500–1 500 sur une carte de crédit, avec libération en 10–30 jours ouvrés. Les catégories premium peuvent atteindre €3 000. Sur TakeCars, le montant et le mode de prélèvement apparaissent dans la fiche avant la réservation.
Oui. Certaines voitures sur TakeCars sont listées avec un tarif sans caution qui inclut déjà la Couverture totale avec franchise zéro sur la carrosserie. Pneus, jantes, vitres et bas de caisse sont aussi habituellement couverts, ou disponibles en option. C'est l'option la plus relax pour les voyageurs qui ne veulent pas d'argent gelé sur une carte.
Avec la plupart des fournisseurs locaux, non. Une carte de débit suffit pour le prépaiement en ligne de 15–20%, et le solde et la caution se règlent typiquement en euros espèces à la prise en charge. Les chaînes internationales sont plus strictes — elles exigent une carte de crédit en relief au nom du conducteur principal.
Les permis UE, britanniques, EEE et suisses sont acceptés tels quels — pas de PIDP requis. Le permis français est accepté directement. Les permis d'autres pays fonctionnent tant qu'ils sont en alphabet latin. Cyrillique, arabe ou autres écritures non latines nécessitent un PIDP. Un passeport (ou carte d'identité UE) est aussi requis à la prise en charge.
21 ans avec un à deux ans d'expérience de conduite pour les voitures économiques et compactes, 23–25 pour premium. Les conducteurs de 21–24 ans paient normalement un supplément jeune conducteur de €8–15 par jour ou €80 forfaitaire par réservation. La plupart des fournisseurs locaux n'appliquent pas de limite d'âge supérieure.
La couverture standard inclut l'Assurance au tiers, la CDW avec franchise de €800–2 000 et la protection vol. Pneus, jantes, vitres, bas de caisse et intérieur ne sont pas couverts. La Super CDW à €4–10 par jour réduit ou supprime la franchise — sensé pour les premières fois, les routes de montagne et les trajets d'hiver. Un constat de police est requis pour toute réclamation.
Oui, avec une Carte Verte et l'autorisation écrite du fournisseur. Les frais de passage sont €30–85 et le contrat doit explicitement autoriser la sortie du Monténégro. Le passage de Debeli Brijeg fait la queue 1–2 heures à midi en été — partez tôt ou après huit heures du soir. Dubrovnik est à environ 2,5 heures de Budva.
Oui. Chaque pays ajoute €30–50 à la réservation et une Carte Verte est requise. Le passage de Božaj vers l'Albanie est normalement plus calme que Sukobin ou Murićani. Un passage bosnien utile est Klobuk, sur la route depuis Nikšić, surtout en allant vers Mostar ou Sarajevo.
Oui — pas d'autorisation séparée du fournisseur n'est nécessaire. Une voiture avec passagers coûte €4,50 l'aller, payé par carte ou espèces au péage. Le ferry circule 24/7 et part toutes les 15–30 minutes en saison. La traversée prend environ dix minutes et économise environ 30 km de route.
Pas de vignette nationale. Seulement deux sections payantes existent : le tunnel Sozina (€2,50 pour voitures) sur la route Bar–Podgorica et l'autoroute A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). Le ferry Kamenari–Lepetane ajoute €4,50. Toutes les autres routes, y compris cols de montagne et route côtière, sont gratuites.
Utilisez un horodateur (cartes ou pièces) ou un ticket papier "parking karta" d'un kiosque duvan. Le paiement par SMS ne fonctionne qu'avec une SIM monténégrine (+382), donc un numéro étranger ne s'enregistrera pas. Le stationnement est interdit dans la vieille ville de Kotor — utilisez les parkings payants près de la Porte de la Mer ou près du centre Jadran.
Appelez le 112 immédiatement — un constat de police est obligatoire ; sans, ni la CDW ni la Super CDW ne paieront. Photographiez tout sous plusieurs angles, ne signez rien sans traduction et notifiez le fournisseur dans les 48 heures. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police, même si elle bloque partiellement la circulation.
Du 15 novembre au 1er avril, les pneus M+S sont obligatoires sur la plupart des routes régionales et de montagne. Les fournisseurs les montent gratuitement durant la saison. Les chaînes doivent être dans le coffre — l'amende pour ne pas les avoir commence à €60. Pour Kolašin, Žabljak et Durmitor en hiver, c'est une nécessité pratique, pas une formalité.
Les tarifs de novembre à avril sont 40–60% sous le pic estival. Juillet et août sont les mois les plus chers. Mai et septembre sont le créneau idéal — météo agréable, prix 30–40% sous août et un choix de voitures notablement plus large en stock.