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Location de voitures au Monténégro est le moyen le plus simple de découvrir le pays dans son intégralité. Les locaux disent que sans voiture, on devient un meuble — les bus circulent le long de la côte, mais atteindre le Lovćen, le Durmitor, le lac Skadar ou les criques cachées de la péninsule de Luštica demande son propre véhicule.
Le pays est compact : en une seule journée, vous pouvez conduire de Herceg Novi à Ulcinj, vous baigner dans l'Adriatique le matin et regarder le coucher de soleil sur les montagnes autour de Žabljak le soir. Cinq pays voisins — Croatie, Bosnie, Serbie, Albanie et Kosovo — sont à quelques heures de route, ce qui transforme même un court séjour en un véritable road trip balkanique.
Beaucoup de nos clients réservent une voiture pour cinq jours et finissent par prolonger à dix. Après le premier trajet vers le nord, il devient évident qu'une semaine sur la côte ne couvre que la moitié du pays.
Les prix restent parmi les plus bas de l'Adriatique. En basse saison, de novembre à avril, une économique commence à €17–25 par jour. Aux pics estivaux de juillet et août, la même catégorie va à €30–50. Pour les locations mensuelles, le tarif baisse typiquement de 30–50%.
Comparé à la Croatie ou à l'Italie, la même voiture au Monténégro peut coûter environ la moitié — et la mer, la cuisine et les montagnes ne perdent rien à la comparaison.
Le Monténégro a adopté l'euro : pompe à essence, péage du tunnel et café au bord de la mer, tout se paie avec le même billet qu'à la maison.
Tarifs et ce qui est inclus
Les tarifs journaliers dépendent de la catégorie, de la saison et de la durée. Économique (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) va à €17–35 selon le mois. Compactes et petits crossovers — €30–55. SUV plus grands et automatiques — à partir de €45 par jour. Les réservations de deux semaines baissent typiquement de 20–30%, les tarifs mensuels diminuent presque de moitié.
Un tarif standard chez les fournisseurs locaux inclut presque toujours la Responsabilité civile, la garantie collision (CDW) basique avec une franchise de €800–2 000, la protection vol, le kilométrage illimité et la livraison gratuite aux aéroports de Tivat et Podgorica. Le tarif journalier annoncé chez un loueur local est ce que vous payez réellement — pas un prix de base réduit.
Nous incluons la CDW basique par défaut — cela seul élimine 80% des scénarios où un client pourrait finir par payer les réparations de sa propre poche.
Les frais cachés piègent le plus souvent les premières fois. Avant de réserver, vérifiez s'il y a des frais séparés pour les passages frontaliers, les conducteurs de moins de 25 ans, un conducteur supplémentaire, le ravitaillement et le nettoyage. Avec TakeCars, le prix dans la fiche est le prix final.
Le pire moment, c'est d'entendre parler d'une taxe locale ou d'un supplément aéroport qui n'était pas dans la réservation. Nous essayons de tout mettre dans la fiche pour qu'il n'y ait rien de nouveau à discuter à la livraison.
Mai et septembre sont largement vus comme le créneau idéal — la météo reste agréable pour la plage, les prix sont 30–40% sous août et le choix de voitures disponibles est bien plus large.
La plupart des touristes au Monténégro commencent leur voyage ici
Documents, caution et paiement
Pour louer une voiture, il vous faut un passeport (ou une carte d'identité UE/EEE), un permis de conduire valide avec au moins un ou deux ans d'expérience, et une carte bancaire. L'âge minimum est 21 ans pour économique et compact, 23–25 pour premium. Les conducteurs de 21–24 ans paient un supplément jeune conducteur de €8–15 par jour ou €80 forfaitaire.
Les permis UE, britanniques, EEE et suisses sont acceptés tels quels — pas de PIDP requis. Les permis français sont acceptés directement, sans permis international. Les permis d'autres pays fonctionnent s'ils sont en alphabet latin.
La plupart des inquiétudes sur l'acceptation d'un permis peuvent se résoudre avant la réservation. Nous confirmons le type de document à l'avance, donc pas de surprise le jour J.
La caution est la principale différence entre fournisseurs locaux et chaînes internationales. Les compagnies locales prennent €100–300 en espèces, restituées intégralement à la restitution. Les marques internationales bloquent €500–1 500 sur une carte de crédit, avec libération en 10–30 jours ouvrés.
Sur TakeCars, la caution et la manière dont elle est prélevée sont visibles dans la fiche avant la réservation. Nous proposons aussi des options sans caution où la Couverture totale avec franchise zéro est intégrée au prix.
La plupart des fournisseurs locaux acceptent une carte de débit ou de crédit pour le prépaiement en ligne de 15–20%, le solde se réglant en euros espèces à la prise en charge. Les chaînes internationales exigent une carte de crédit classique en relief.
Afficher la caution à l'avance, à elle seule, élimine la plupart des moments gênants à la livraison — le client sait déjà à quoi s'attendre à son arrivée.
En haute saison à Tivat et Budva, mieux vaut confirmer le type de document un jour ou deux avant l'arrivée — cela évite un coup de fil au comptoir.
Peugeot 208 au Monténégro
Tout était super pratique. La voiture était en bon état, tout fonctionnait. Je l'ai eue en cinq minutes et je l'ai déposée à l'aéroport dix jours plus tard. Aucun problème et aucun frais supplémentaire. Je l'utiliserai à nouveau à l'automne prochain. Bravo !
Mercedes-Benz A180 cdi au Monténégro
Tout va bien 🙂 .
Renault Megane au Monténégro
Malheureusement, je n'ai pas reçu la Renault Mégane 2011 que j'avais commandée à l'avance. À la place, j'ai reçu une Mazda 5 de 2008. Elle était assez vieille, sale à l'intérieur et plus grande que ce dont j'avais besoin. Mais dans l'ensemble, elle était très bien.
Skoda Fabia Combi au Monténégro
Je recommande vivement la coopération avec cette société. Le court retard lors de la remise de la Skoda commandée a été compensé très rapidement et sans négociations inutiles par l'échange de la voiture contre un modèle d'un niveau supérieur. La remise du véhicule et le transfert se sont déroulés sans aucune difficulté. Très bon contact avec la société. La voiture était efficace, confortable et économique. Lors d'une location au Monténégro, il est intéressant d'envisager des moteurs plus puissants. Les itinéraires montagneux nécessitent un cœur flexible et dynamique sous le capot. Compte tenu de l'excellente expérience et du niveau attendu d'approche du client, j'utiliserai les services de cette société à chaque fois que j'en aurai l'occasion. Je recommande vivement. :)
Skoda Fabia au Monténégro
J'ai loué 3 voitures : Skoda Fabia, Audi A5, Audi A3. Je suis très satisfait du service. Au début, j'ai eu quelques doutes lorsque, le jour de l'arrivée, ils ont écrit qu'ils ne pouvaient pas amener la Skoda Fabia aujourd'hui, mais qu'ils l'amèneraient le lendemain. Nous l'avons conduite pendant une semaine, nous avons visité Bar, le lac Skadar, nous sommes allés à Velika Plazha tous les jours, nous nous sommes déplacés d'Ulcinj à Becici et la voiture n'a pas posé de problème. Nous avons également loué une Audi A5 décapotable pour une journée et nous l'avons beaucoup aimée, tant pour son état que pour ses qualités dynamiques. Nous avons également loué une Audi A3, qui avait un kilométrage élevé et dont le dossier d'un des sièges était tombé, mais sur les trois voitures que nous avons louées, c'est la plus petite chose que nous ayons rencontrée. Nous nous sommes rendus à Kotor et aux plages royales dans l'Audi A3. Dans l'ensemble, nous avons vraiment apprécié le service : les gars sont orientés vers le client, flexibles, proposent des options, travaillent sur la base de la confiance (ils n'ont même pas pris de caution pour les deux Audi). Si je devais revenir au Monténégro, je ferais sans aucun doute appel à ce service. Un grand bonjour à Ivan et Lazar !
Citroen C4 Cactus au Monténégro
Le service client était très bon, l'homme nous attendait comme convenu. La voiture elle-même fonctionnait parfaitement. Dans l'ensemble, c'était sans stress :)
Skoda Fabia Combi au Monténégro
tout s'est bien passé sans aucun problème. Je recommande vivement cette société de location.
Renault Clio 4 au Monténégro
La Peugeot 206 nous a été fournie :) la voiture et l'entretien étaient corrects, pas de remarques à ce sujet. Le problème était que la voiture n'avait pas été vérifiée avant la location. Un feu de position à l'avant était un problème que j'ai remarqué sur la route. Après avoir contacté le propriétaire, une action immédiate a été entreprise et le problème a été résolu (dimanche après-midi). Hormis ce fait, compte tenu de la rapidité de l'aide, l'expérience générale a été bonne.
Citroen DS3 au Monténégro
Merci, c'était super. Nous reviendrons chez vous, nous reviendrons certainement chez vous !
Skoda Rapid au Monténégro
Tout était très bien :) Kristina est une personne très gentille, amicale et j'aime aussi sa voiture.
Volkswagen Tiguan au Monténégro
Très bon
Toyota Yaris au Monténégro
tout est parfait.
Hyundai Accent au Monténégro
Tout va bien, bonne communication.
Take Cars au Monténégro
Des conditions transparentes ne sont pas une formule marketing — elles vous économisent trois heures à la livraison. Si la fiche dit « caution €150 en espèces », c'est exactement ce que vous laisserez, et exactement ce que vous récupérerez en rendant les clés. Tous les loueurs listés ci-dessous opèrent dans les mêmes conditions — seule la voiture change.
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Avis réels sur chaque voiture concrète
Pas seulement une note globale du fournisseur, mais des retours de clients ayant loué exactement cette même Octavia ou ce Duster.
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Caution et conditions affichées avant réservation
Le montant, le mode de paiement et la franchise sont dans la fiche, donc la livraison ne réserve aucune surprise.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours avant la prise en charge
Les plans changent — une réservation doit rester souple, pas être un engagement gravé dans la pierre.
Itinéraires qui valent l'essence
Route côtière et ferry Kamenari–Lepetane
La route côtière principale relie Herceg Novi à Ulcinj. En été elle traîne, et la location de voiture à Kotor paie avec le ferry Kamenari–Lepetane : traverser la baie de Kotor économise 30 km et une heure. Une voiture avec passagers — €4,50, ferry 24/7, toutes les 15–30 minutes en saison.
Kamenari–Lepetane est le conseil standard que nous donnons aux clients. Conduire de Budva à Herceg Novi à midi en août, vous perdez une heure sans, et dix minutes avec.
Stari Bar, Ulcinj et lac Skadar
Au sud, la côte se calme. Boucle de jour : location à Bar ou Sutomore → Stari Bar → plages de sable d'Ulcinj → lac Skadar au retour.
Pour les familles avec enfants en bas âge, nous suggérons habituellement Bečići ou Petrovac — entrée douce dans la mer, pas de routes de montagne et stationnement facile.
Le nord : Lovćen, Durmitor, Kolašin
Si vous avez deux ou trois jours au-delà de la côte, le nord en vaut la peine. La montée de Kotor au Lovćen sur la route des 25 lacets est un itinéraire en soi. Au-delà, Kolašin, le canyon de la Tara et le Durmitor.
Le nord est impitoyable pour les voitures fatiguées et les pneus usés. Pour les trajets d'hiver à Žabljak ou Kolašin, nous montons un train d'hiver à l'avance — sans, inutile de monter là-haut.
La plupart des voyageurs sautent Podgorica, pourtant la location à Podgorica est typiquement 10–20% moins chère que Tivat.
Atterrissage à Podgorica ? Prenez la voiture dès l'arrivée — le bus vers la côte est lent et un taxi coûte plus qu'un jour de location.
De TGD à Budva ou Kotor, comptez environ 90 minutes par le tunnel Sozina — route correcte, praticable toute l'année.
Conduire vers la Croatie, la Bosnie, l'Albanie et au-delà
Le plus grand atout du Monténégro comme base, ce sont ses cinq voisins à quelques heures de voiture. D'ici, vous pouvez atteindre Dubrovnik, Mostar, Shkodër, Belgrade ou Prizren en une seule journée. Air France relie Paris-CDG à Podgorica via correspondance ; Wizz Air vole de Paris-Beauvais à Podgorica directement de mai à octobre.
Croatie (Dubrovnik)
Frais de passage frontalier €30–85. Le contrat doit explicitement autoriser la sortie du Monténégro, et une Carte Verte doit être émise. Le passage de Debeli Brijeg fait la queue 1–2 heures à midi en été — partez tôt ou après huit heures du soir.
Dubrovnik en une journée est réaliste. Depuis Budva, c'est environ 2,5 heures dans chaque sens sur une route régulière, sans cols de montagne sérieux.
Albanie (Shkodër, Tirana, Berat)
Supplément €30–50, et la plupart des fournisseurs locaux l'autorisent sans difficulté. Le passage de Božaj près du lac Skadar est normalement plus calme que Sukobin ou Murićani. La nourriture et l'hébergement sont sous les prix monténégrins.
Avant de conduire en Albanie, nous remplissons le réservoir à la maison — l'essence 95 monténégrine est généralement plus fiable et un peu moins chère.
Bosnie (Mostar, Sarajevo, Trebinje)
Supplément €30–50 applicable. Depuis 2021, la Carte Verte n'est techniquement pas requise pour les voitures à plaques monténégrines entrant en Bosnie, mais les fournisseurs l'émettent toujours. Bonne excursion : Tivat → Trebinje → Mostar par le col, retour par Nikšić.
Les voyages multi-pays sont souvent la raison pour laquelle les clients louent une voiture en premier lieu. Croatie et Bosnie en une boucle de cinq jours est un itinéraire août typique.
La Serbie et le Kosovo s'ouvrent aux mêmes conditions ; la Macédoine du Nord est légèrement plus haut à €40–60.
Code de la route, amendes, stationnement et hiver
Vitesse, alcool, phares
50 km/h en ville, 80 hors agglomération, 100 sur l'autoroute et dans le tunnel Sozina. Pas de tolérance "+20". Limite d'alcoolémie 0,3‰, effectivement zéro pour les moins de 24 ans. Feux de croisement obligatoires toute l'année.
La limite d'alcool est plus stricte que dans la plupart de l'UE — plus stricte qu'en France (0,5‰). La règle simple est de ne pas boire du tout si vous conduisez — les contrôles aléatoires sont fréquents après la nuit, surtout à Budva.
Amendes — la police ne prend pas d'espèces
Les agents ne prennent pas d'espèces. Ils émettent un reçu que vous réglez dans n'importe quelle banque ou bureau de poste. Ignorez-le et le fournisseur est notifié plus tard, débitant votre carte plus €10–25 de frais administratifs.
Stationnement à Kotor et Budva
Le stationnement est interdit à l'intérieur de la vieille ville de Kotor — utilisez les parkings payants près de la Porte de la Mer, le centre Jadran, ou garez-vous à Dobrota et entrez à pied. Budva et Sveti Stefan sont similaires : les places gratuites sont prises avant le petit-déjeuner, les places payantes €1–2,40 par heure.
Le piège du stationnement est que le paiement par SMS ne fonctionne qu'avec une carte SIM monténégrine (+382 67/68/69). Un numéro étranger ne s'enregistrera pas — utilisez l'horodateur ou un ticket papier d'un kiosque duvan.
Pneus hiver et chaînes
Du 15 novembre au 1er avril, les pneus M+S sont obligatoires sur la plupart des routes régionales et de montagne. Les fournisseurs les montent gratuitement, les chaînes doivent être dans le coffre. Amende à partir de €60 ; sans le kit hiver, votre assurance peut être annulée après un accident.
À Kolašin, Žabljak et le long des cols du Durmitor, les pneus hiver et chaînes ne sont pas une formalité — c'est une sécurité de base sur des lacets enneigés.
Si votre itinéraire reste sur la côte entre Herceg Novi et Bar, les pneus été suffisent même en hiver — la neige descend rarement jusqu'au niveau de la mer.
Les tarifs au Monténégro varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture au Monténégro coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Monténégro non incluse.
Questions fréquentes sur la location de voiture au Monténégro
Économique commence à €17–25 en basse saison (novembre–avril) et €30–50 en juillet et août. Compact à €30–55, automatiques et SUV à partir de €45. Les réservations de deux semaines baissent de 20–30% et les locations mensuelles presque de moitié. Mai et septembre sont 30–40% sous août avec la même météo et un choix bien plus large.
Les fournisseurs locaux prennent €100–300 en euros espèces, restitués intégralement à la restitution. Les chaînes internationales bloquent €500–1 500 sur une carte de crédit, avec libération en 10–30 jours ouvrés. Les catégories premium peuvent atteindre €3 000. Sur TakeCars, le montant et le mode de prélèvement apparaissent dans la fiche avant la réservation.
Oui. Certaines voitures sur TakeCars sont listées avec un tarif sans caution qui inclut déjà la Couverture totale avec franchise zéro sur la carrosserie. Pneus, jantes, vitres et bas de caisse sont aussi habituellement couverts, ou disponibles en option. C'est l'option la plus relax pour les voyageurs qui ne veulent pas d'argent gelé sur une carte.
Avec la plupart des fournisseurs locaux, non. Une carte de débit suffit pour le prépaiement en ligne de 15–20%, et le solde et la caution se règlent typiquement en euros espèces à la prise en charge. Les chaînes internationales sont plus strictes — elles exigent une carte de crédit en relief au nom du conducteur principal.
Les permis UE, britanniques, EEE et suisses sont acceptés tels quels — pas de PIDP requis. Le permis français est accepté directement. Les permis d'autres pays fonctionnent tant qu'ils sont en alphabet latin. Cyrillique, arabe ou autres écritures non latines nécessitent un PIDP. Un passeport (ou carte d'identité UE) est aussi requis à la prise en charge.
21 ans avec un à deux ans d'expérience de conduite pour les voitures économiques et compactes, 23–25 pour premium. Les conducteurs de 21–24 ans paient normalement un supplément jeune conducteur de €8–15 par jour ou €80 forfaitaire par réservation. La plupart des fournisseurs locaux n'appliquent pas de limite d'âge supérieure.
La couverture standard inclut l'Assurance au tiers, la CDW avec franchise de €800–2 000 et la protection vol. Pneus, jantes, vitres, bas de caisse et intérieur ne sont pas couverts. La Super CDW à €4–10 par jour réduit ou supprime la franchise — sensé pour les premières fois, les routes de montagne et les trajets d'hiver. Un constat de police est requis pour toute réclamation.
Oui, avec une Carte Verte et l'autorisation écrite du fournisseur. Les frais de passage sont €30–85 et le contrat doit explicitement autoriser la sortie du Monténégro. Le passage de Debeli Brijeg fait la queue 1–2 heures à midi en été — partez tôt ou après huit heures du soir. Dubrovnik est à environ 2,5 heures de Budva.
Oui. Chaque pays ajoute €30–50 à la réservation et une Carte Verte est requise. Le passage de Božaj vers l'Albanie est normalement plus calme que Sukobin ou Murićani. Un passage bosnien utile est Klobuk, sur la route depuis Nikšić, surtout en allant vers Mostar ou Sarajevo.
Oui — pas d'autorisation séparée du fournisseur n'est nécessaire. Une voiture avec passagers coûte €4,50 l'aller, payé par carte ou espèces au péage. Le ferry circule 24/7 et part toutes les 15–30 minutes en saison. La traversée prend environ dix minutes et économise environ 30 km de route.
Pas de vignette nationale. Seulement deux sections payantes existent : le tunnel Sozina (€2,50 pour voitures) sur la route Bar–Podgorica et l'autoroute A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). Le ferry Kamenari–Lepetane ajoute €4,50. Toutes les autres routes, y compris cols de montagne et route côtière, sont gratuites.
Utilisez un horodateur (cartes ou pièces) ou un ticket papier "parking karta" d'un kiosque duvan. Le paiement par SMS ne fonctionne qu'avec une SIM monténégrine (+382), donc un numéro étranger ne s'enregistrera pas. Le stationnement est interdit dans la vieille ville de Kotor — utilisez les parkings payants près de la Porte de la Mer ou près du centre Jadran.
Appelez le 112 immédiatement — un constat de police est obligatoire ; sans, ni la CDW ni la Super CDW ne paieront. Photographiez tout sous plusieurs angles, ne signez rien sans traduction et notifiez le fournisseur dans les 48 heures. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police, même si elle bloque partiellement la circulation.
Du 15 novembre au 1er avril, les pneus M+S sont obligatoires sur la plupart des routes régionales et de montagne. Les fournisseurs les montent gratuitement durant la saison. Les chaînes doivent être dans le coffre — l'amende pour ne pas les avoir commence à €60. Pour Kolašin, Žabljak et Durmitor en hiver, c'est une nécessité pratique, pas une formalité.
Les tarifs de novembre à avril sont 40–60% sous le pic estival. Juillet et août sont les mois les plus chers. Mai et septembre sont le créneau idéal — météo agréable, prix 30–40% sous août et un choix de voitures notablement plus large en stock.