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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Citroen C3 en Turquie
Ce n'était pas une Citroën, c'était une Fiat. Mais dans l'ensemble, tout s'est bien passé. Ce n'est pas la première fois que je réserve par l'intermédiaire de votre site web Jusqu'à présent, tout s'est bien passé.
Hyundai Bayon en Turquie
Tout s'est très bien passé. Ils m'ont donné une voiture de classe supérieure, la Renault Mégane, que j'ai beaucoup aimée. La voiture est excellente. Elle nous a été remise à l'aéroport, ce qui était très pratique.
Toyota Corolla Sedan en Turquie
1. Retard de 3 heures dans la délivrance de la voiture à Istanbul, ce qui a perturbé nos plans pour le premier jour du voyage. 2. La voiture n'était pas celle que j'avais réservée, bien que j'aie fait une réservation un mois avant le voyage, au lieu de Toyota Corolla - Reno Megan. 3. la voiture est arrivée sale (dans l'habitacle), avec un réservoir vide, avec un capteur de pression de pneu brûlant. J'ai à peine atteint la station-service la plus proche, je pensais rester dans les embouteillages d'Istanbul avec un réservoir vide, j'ai gonflé le volant à la station-service, mais il a continué à descendre un peu. 4. Il n'y avait pas d'eau dans le réservoir du lave-glace et on ne peut pas le remplir parce que le capot est bloqué. J'ai dû arroser le pare-brise à l'aide d'une bouteille pour enlever la poussière et les taches. 5. Le retour de la voiture a été retardé de 2 heures, bien que j'aie amené la voiture directement au bureau d'Antalya, mais il n'y avait personne. Je devais déjà aller à l'aéroport, mais j'ai attendu ces employés aigris de la société de location. 6. La caution a été donnée en vieux billets de dollars, alors que j'ai payé avec des billets neufs. Je ne recommande à personne d'entrer en contact avec cette société de location, si vous ne voulez pas avoir beaucoup de problèmes.
Mercedes-Benz C180 en Turquie
La voiture n'est pas conforme à la publicité. Je l'ai prise pour 8 jours en juin 2025. Je l'ai conduite d'Antalya à Fethiye. L'année de fabrication de la voiture n'est pas 2023 mais 2018. Le kilométrage est d'environ 130 t.km. La voiture a été malmenée et mal finie. Les supports des phares gauches sont soudés, ils brillent dans le sol à cause de cela - impossible de conduire le soir, on ne voit rien. Le dessous du capot est plus sale qu'une porcherie. Les conduits d'air sont scellés avec du scotch. Le moteur est couvert de capot et d'huile. Nous l'avons conduite jusqu'à Fethiye. Là, le voyant Check Engine s'est allumé, après quoi elle a perdu 50 % de sa puissance. Nous avons pensé que nous n'y retournerions jamais. En général, je ne le recommande pas.
Toyota Corolla Sedan en Turquie
Très bon service, belle voiture, à recommander... Tolga
Renault Clio 5 en Turquie
Emir nous a accueillis à l'aéroport et nous a emmenés au bureau pour conclure le contrat - il se trouve à 8-10 minutes de l'aéroport. La procédure a duré encore 10 minutes et nous avons récupéré la voiture. J'ai pris une Renault Clio - propre, fraîche. Pour Istanbul, c'est exactement ce qu'il faut ! J'ai remis la voiture à l'endroit même où j'ai signé le contrat. Cela n'a pas pris plus de 10 minutes. Emir nous a également conduits à l'aéroport. Je suis entièrement satisfait du service, je le recommande !
Fiat Egea en Turquie
J'ai demandé à l'avance de modifier l'heure de prise en charge et de retour de la voiture, mais le propriétaire de la société locale a catégoriquement refusé de fournir la voiture à l'heure spécifiée dans le bon, m'assurant qu'il ne savait rien à ce sujet, jusqu'à ce que je lui envoie une capture d'écran. Après cela, je n'ai pas eu à m'asseoir à l'aéroport toute la journée et la voiture n'a été fournie qu'à l'heure spécifiée dans l'ancien bon. On m'a donné une voiture complètement différente - symbole Renault. J'ai rendu la voiture après la location en parfait état, elle a été lavée et on a même mis des tapis en papier dans l'habitacle.J'ai rendu la voiture avec 12 heures d'avance.J'ai dû attendre le propriétaire sous le bureau fermé et l'appeler, bien que j'aie prévenu à l'avance de l'heure de retour.J'ai demandé qu'on m'emmène à la gare routière, j'étais en retard pour le bus, mais ils ont refusé et m'ont emmené seulement à l'arrêt de métro le plus proche. J'ai rendu la voiture plus propre que ce que j'avais reçu et pour l'essence achetée avec mon argent et le temps gagné pour l'entreprise, il aurait pu aller à une réunion.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé, à l'exception d'une chose : la location a coûté environ 750 dollars. Lors de la location sur le site web, j'ai payé 10000 roubles en une seule fois. Et il était dit que le reste du coût de la location, soit 630 dollars, serait payé lorsque vous recevriez la voiture. Mais lorsque vous recevez la voiture payée (10000), les gars en Turquie n'ont pas reconnu et nous ont pris 750 dollars. (Il se peut que je me trompe un peu dans les chiffres, mais l'ordre est le suivant)
Fiat Fiorino en Turquie
J'ai loué un Fiat Fiorino pour 15 jours (environ) la voiture est en excellent état. Le contrat a été conclu rapidement, la caution a été restituée à la livraison. L'inconvénient : nous avons dû conclure le contrat au bureau, la voiture a été commandée à l'aéroport. De ce fait, notre transfert avec d'autres membres de la famille s'est fait à la villa. Nous avons dû aller au bureau, de là nous avons dû trouver la villa et la route. Il serait bon de faire un contrat et de donner la voiture directement à l'aéroport. Il en va de même pour le retour. Il faut d'abord aller au bureau, rendre la voiture, puis la même voiture vous emmène à l'aéroport.
Renault Taliant en Turquie
J'ai pris une voiture à Antalya. Après l'arrivée, le loueur m'a informé que la Renault Taliant que j'avais réservée avait eu un accident et qu'une autre voiture serait proposée. En conséquence, on nous a proposé une voiture de classe supérieure et plus confortable. Le contrat a été finalisé rapidement. Il n'y a eu aucun problème. L'accueil et la livraison à l'aéroport ont été rapides. Le dépôt a été remboursé immédiatement.
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout s'est très bien passé ! Je suis satisfait de la voiture, du travail du personnel et du service en général !
Fiat Egea Multijet en Turquie
J'ai aimé la voiture ! La consommation de carburant est faible ! En général, tout est parfait ! Si j'avais la possibilité de la louer pour tout le mois, je la louerais !!!! Nous nous sommes bien rencontrés et nous avons pris la voiture rapidement ! Tout au plus haut niveau !
Renault Megane Sedan en Turquie
Les choses ne se sont pas bien passées avec mon contrat de location ! Ils m'ont facturé beaucoup d'argent supplémentaire avant que je rende la voiture. Pour le lavage de la voiture, par exemple. J'ai emprunté des routes à péage, ils m'ont montré un imprimé du montant du péage et je l'ai accepté. Ils m'ont ensuite dit que vous aviez probablement conduit ailleurs et que dans le système, le péage est affiché après 3 jours et que comme ces frais ne sont pas encore dans le système, vous devez payer le double. C'est ainsi qu'ils s'assurent qu'il n'y aura pas de nouveaux frais quelques jours plus tard. Ils n'ont pas accepté mes arguments et mes délais selon lesquels le système trouve tous les points de paiement que j'ai franchis !
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Règles de conduite, amendes et stationnement
Les limitations sont familières : 50 km/h en ville, 90 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute. Il existe aussi un minimum de 40 km/h sur autoroute. Les radars fixes et zones de contrôle de vitesse moyenne sont fréquents.
Alcool au volant
La Turquie applique une règle particulière : 0,5 ‰ pour un conducteur seul, mais 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. L'amende pour une première infraction est d'environ ₺6 400.
La règle paraît étrange jusqu'à ce qu'on comprenne la logique — seul, vous décidez ; un passager, vous êtes responsable. Au-delà de 0,5 ‰, toute assurance saute.
Enfants, détecteurs de radar
Les enfants de moins de 12 ans voyagent à l'arrière ; en dessous de 135 cm, siège auto. Les loueurs facturent 3–7 $/jour. Les détecteurs de radar et brouilleurs sont interdits.
Amendes et stationnement
Le système turc récompense le paiement rapide : 25 % de remise immédiate, 25 % supplémentaires sous 15 jours. Les amendes radar sont relayées par le loueur (15–30 $ de frais admin). Dans le centre d'Istanbul, utilisez İSPARK ou le parking de l'hôtel. Autour de Marmaris et Fethiye depuis Dalaman, les résidences offrent souvent le parking gratuit.
Stationner dans le centre d'Istanbul est toujours une chasse. À Sultanahmet ou Beşiktaş, allez directement à un İSPARK.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.