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La location de voiture à Side ne concerne presque jamais la voiture pour tout le séjour — il s’agit d’un ou deux jours pour un itinéraire précis. Side est une station balnéaire tout compris, avec un alignement d’hôtels tout inclus du centre jusqu’à Sorgun, et la plupart des voyageurs y arrivent en transfert avant de louer une voiture pour les excursions que le car ne dessert pas bien.
Side est l’une des rares stations turques où l’excursion depuis l’hôtel revient plus cher que la location pour la journée. Le calcul penche clairement en faveur de la voiture pour une famille de quatre.
L’autre particularité réside dans la géographie. Le trajet depuis l’aéroport d’Antalya (AYT) s’effectue sur 75 km de route plate à quatre voies — sans cols ni virages en épingle. Après Kemer ou Marmaris, cette route constitue déjà un petit voyage en soi.
Pas d’épingles, pas de cols, pas de tunnels. Juste une large D400 bordée de fermes de part et d’autre.
75 km de D400 plate : Side, la station la plus accueillante pour les conducteurs
AYT à Side : 75 km sur la D400 — environ 1h à 1h15 hors heure de pointe. La route traverse une plaine côtière plate : voie large, lignes droites, jonctions indiquées en alphabet latin. C’est le meilleur argument pour Side avec les familles et les premiers conducteurs en Turquie qui ne veulent pas de lacets après un vol de nuit.
Ce que cela signifie en pratique
Un conducteur peu expérimenté sur les routes turques s’en sort facilement. Les radars MOBESE et EDS sont nombreux sur la D400, donc respectez les 90/120 km/h et restez dans votre voie. Vers l’ouest, en direction d’Antalya et Belek — même D400 plate. Vers l’est, vers Alanya — tout aussi côtière et plate.
Side est l’endroit où la route ne pompe pas d’énergie. Vous partez de l’hôtel à 9h et à 9h50 vous êtes garé à Aspendos. Si vous choisissez entre Side et Kemer pour votre première location autonome en famille, Side est nettement plus facile sur la route. AYT est l’aéroport par défaut. GZP (Gazipaşa) est techniquement plus proche de Side, à environ 110 km, mais peu de vols y atterrissent.
Fiat Fiorino en Turquie
Tout s'est bien passé, ce service de location nous a semblé très pratique ; c'est déjà la deuxième fois que nous y avons recours. Nous n'avons eu aucun problème avec la voiture, j'espère que nous continuerons à utiliser ce service à l'avenir.
Citroen C-Elysee en Turquie
Le service de location de voitures a dépassé nos attentes. La voiture était propre, en bon état de marche, spacieuse et confortable. La voiture a été livrée à l'hôtel. On nous a expliqué en détail comment faire le plein et ce qu'il fallait faire en cas d'accident. La restitution de la voiture s'est également déroulée sans problème, la caution a été restituée dans son intégralité. Nous l'avons conduite le long des serpentins avec beaucoup de confort et de tranquillité d'esprit. Nous les contacterons à nouveau lors de notre prochaine visite.
Peugeot 2008 en Turquie
tout va bien. J'ai repris la voiture du même partenaire que les deux années précédentes et tout va bien, comme cela a toujours été le cas 👍🏻.
Citroen C3 en Turquie
Tout va bien. Il n'y a aucun problème.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé, à l'exception de quelques retards mineurs lors de la remise et de la récupération de la voiture. J'ai apprécié le fait que la voiture ait été livrée immédiatement le lendemain de la commande.
Renault Symbol en Turquie
Tout s'est très bien passé ! nous avons eu un petit malentendu lors de la livraison de la voiture - elle a été amenée à l'hôtel voisin pour une raison quelconque, mais nous avons réglé le problème, nous nous sommes retrouvés, tout nous a été expliqué, nous avons signé les documents et nous sommes partis. La seule chose qui n'était pas très pratique, c'est que la voiture était presque avec un réservoir vide, mais c'était suffisant pour aller à la station-service, donc c'est bon :) Dans la voiture, le rétroviseur côté conducteur ne tenait pas, mais nous avons plié le papier cinq fois, mis entre le boîtier et le rétroviseur et tout est devenu parfait :) sinon la voiture fonctionne à 100%, tout a plu, ce que nous avons payé, nous l'avons eu, et nous l'avons payé très bon marché, si vous comparez avec les concurrents ! Il y a également eu un problème avec le fait que la voiture n'est pas venue à l'hôtel, mais nous nous sommes retrouvés, la voiture a été vérifiée et nous nous sommes quittés, tout s'est bien terminé. Malgré quelques coïncidences malheureuses, je suis très satisfait et je prévois de vous contacter l'année prochaine si nous sommes dans la même région ! Merci pour votre travail !
Renault Symbol en Turquie
tout allait bien.
Le cercle antique en un jour : Aspendos, Perge, chute de Manavgat
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Local Side hosts
Your car comes from a small operator on the strip — Kumköy, Çolaklı, Sorgun — not a faceless desk in Antalya.
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Real hotel delivery
Free drop-off in the centre, Kumköy, Çolaklı and Evrenseki; flat fee in Sorgun and Kızılağaç.
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Debit cards welcome
UK and EU debit cards accepted for both payment and deposit on most of the local fleet.
Location vs excursion : les chiffres pour une famille de quatre
Voici le calcul concret pour Side, basé sur de vraies excursions.
Aspendos + Manavgat
Hôtel : 40–60 €/tête = 160–240 € pour une famille de quatre. Location : voiture économique à la journée 25–30 $ + essence 10 $ + trois billets 30 $ = ~70 $ (65 €). Économie : 100 €+.
Pamukkale
Hôtel : 60–80 €/tête = 240–320 €. Location : 280 km aller-retour, mieux avec une nuit sur place — sinon 14 h de route dans la journée. Voiture intermédiaire 40 $ + essence 35 $ + billets 40 $ = ~115 $ (105 €). Économie : 130 €+.
Antalya et Kaleiçi
Hôtel : 30–45 €/tête = 120–180 €. Location : 25 $ + essence 8 $ + parking payant près de la Marina 5 $ = 38 $. Économie : 80 €+.
Sur un séjour en famille de quatre, la voiture s’amortit dès la première excursion. Chaque jour supplémentaire représente des économies pures et une plus grande flexibilité d’horaires. C’est d’ailleurs ce que la plupart des voyageurs sous-estiment. Le car part à heure fixe et revient à heure fixe. Avec votre propre voiture, le matin au Temple d’Apollon est pour vous. Pour un couple, l’économie est moindre, mais l’avantage reste le même : visiter trois sites dans la journée au lieu d’un seul.
Questions fréquentes
75 km sur la D400, 1h à 1h15 hors pointe. Route plate, sans cols, sans péage. Jonctions signalées en alphabet latin.
AYT par défaut — 75 km, 130+ loueurs au terminal, toutes les chaînes. GZP ne vaut que si votre charter y est vraiment prévu.
Oui. Centre, Kumköy, Çolaklı et Evrenseki — généralement gratuit. Sorgun, Titreyengöl, Kızılot, Kızılağaç et Çenger — 10–25 €.
Non. La presqu'île antique est sans voitures. Garez-vous à l'entrée : parking municipal 5–10 €/jour en saison, avec places gratuites plus loin.
47 km / 40 min au nord-ouest via Manavgat. Goudron plat, à combiner facilement avec Perge (+30 min) et la chute de Manavgat au retour.
75 km / 1h à 1h15 à l'ouest sur la D400. Parking municipal payant près de la Marina ; le vieux centre à pied ensuite.
65 km / ~1 h à l'est sur la D400 côtière plate. Beaucoup plus facile que la route Antalya–Alanya qui passe par la montagne.
Non. ~600 km / 7 h chaque sens en routes intérieures. Mieux d'aller en avion AYT–Kayseri ou AYT–Nevşehir et louer à l'arrivée.
Les locaux à Side acceptent les cartes de débit françaises (Boursorama, Revolut France, N26, Crédit Mutuel) pour paiement et caution. Les chaînes à AYT exigent toujours une carte de crédit au nom du conducteur avec 500–1 500 € disponibles.
Chaînes internationales : 500–1 500 € pré-autorisés sur carte de crédit. Locaux : 0–300 € en espèces ou sur carte de débit.
Pour les voyageurs européens, c'est la pratique standard. Une police annuelle via votre banque (BNP Paribas, Crédit Agricole, LCL) ou un comparateur coûte ~40 € — bien moins cher que les 15+ €/jour au comptoir.
CDW de base + RC standard. Franchise 500–1 500 €. Super CDW sans franchise 5–8 €/jour — sur les routes plates de Side, plus utile pour les dings de parking près d'Aspendos que pour la conduite.
Non. Aspendos, Manavgat, Kurşunlu, Antalya et Alanya sont tous sans péage. Le HGS ne compte que vers Istanbul ou Ankara.
21+ avec 1 an de permis pour économique et intermédiaire. 25+ avec 2 ans pour vans, SUV et premium. Frais jeune conducteur 5–10 €/jour aux chaînes pour 21–24 ans ; les locaux sont plus flexibles.
Intermédiaire — Renault Megane, Peugeot 308, VW Polo, 30–45 $/jour. Le coffre prend bagages plus deux sièges enfant et la voiture tient bien sur la D400. L'économique est correcte côté prix mais étroite côté coffre.