Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Sides on nutikaim lisand paketipuhkusele Türgi Rivieras — mitte auto kogu puhkuse jaoks, vaid üks-kaks päeva konkreetse plaani järgi. Side on pakettkuurort all-inclusive hotelliribaga keskusest Sorgunini; enamik reisijaid jõuab transferiga hotelli, sisseseab end ja võtab auto päevareisideks, mida buss õigel ajal ei tee.
Neljaliikmeline pere Tallinnast, kes peatus Voyage Sorguni hotellis paketireisi raames, võttis auto vaid kaheks päevaks — esimesel Aspendose ring, kolmandal Kaleiçi. Auto maksis vähem kui üksainus hotellieskursioon Aspendosesse.
Teine eristav asi on geograafia. Sissesõit Antalya lennujaamast (AYT) on 75 km tasast kaherealist — ei mingeid mäekuruseid, juuksenõela kurve ega tunneleid. Pärast Kemerit või Marmarist tundub tee ise puhkusena: lai D400 ja põllumaad mõlemal pool.
75 km tasast D400 teed
AYT-st Side'i on 75 km D400-l — umbes tund kuni tund 15 minutit väljaspool tipptundi. Tee jookseb läbi tasase rannikutasandiku: lai eraldatud kaherealine, pikad sirged, ristmikud ladina tähestikus. Tugev argument peredele ja esmakordsetele Türgi juhtidele, kes pärast öist lendu mäeserpentiini ei taha.
Mida see tähendab praktikas
Piiratud Türgi-kogemusega juht tuleb sellega kergesti toime. MOBESE ja EDS kiiruskaamerad on D400-l tihedad — hoia 90/120 ja ära proovi tervet rida ületada. Lääne suunas Antalyasse ja Belekisse — sama tasane D400. Ida Alanyale — samuti tasane rannikutee. Eestlasele, kellele Tallinna–Tartu maantee on harjumus, on D400 igati tuttav formaat.
Lahkud hotellist 9-ks ja 9:50 oled juba Aspendoses pargitud. Side on koht, kus sõit ei võta päevast energiat välja.
AYT on vaikimisi lennujaam. GZP (Gazipaşa) on Side'le tehniliselt lähemal (~110 km), aga sinna maandub väga vähe lende ja Side jaoks see harva tasub.
Citroen C-Elysee Türgis
Autorendi teenus ületas meie ootusi. Auto oli puhas, heas töökorras, ruumikas ja mugav. Saime auto kätte koos hotelli toimetamisega. Selgitati üksikasjalikult, kuidas tankida ja mida teha õnnetuse korral. Ka auto tagastamine möödus probleemideta, tagatisraha tagastati täies ulatuses. Sõitsime sellega mööda serpentiini väga mugavalt ja rahulikult. Võtame nendega uuesti ühendust järgmisel visiidil.
Renault Symbol Türgis
Auto toodi kohale õigel ajal, kõik oli korras. Auto toodi ilma bensiinita, sõitsin tanklasse, tankisin ja sõitsin autoga sinna, kuhu tahtsime minna. On selge, et auto ei ole kaugeltki uus, tegemist on rendiautoga, kõik on kriimustatud ja selle tööga on küsimusi, läbisõit on üle 230k. Käigukast möllab, see ulub viies. Aga raha eest ja tarnekiiruse eest on see parim variant, kui on vaja kuskile lähiümbrusesse sõita. Sõitsin küllap Ikeasse, oli odavam kui buss.
Renault Symbol Türgis
kõik sujus suurepäraselt! meil oli väike arusaamatus auto üleandmisega - see toodi mingil põhjusel naaberhotelli, kuid me saime asja korda, leidsime üksteist, meile selgitati kõik, allkirjastasime dokumendid ja lahkusime. Ainuke asi, mis ei olnud päris mugav, et auto oli peaaegu tühja paagiga, aga tanklasse jõudmiseks piisas, nii et kõik on korras:) Autos ei pidanud juhipoolne peegel, aga voldisime paberi viis korda, panime korpuse ja peegli vahele ja kõik sai täiuslikuks:) muidu auto 100% toimiv, kõik meeldis, mille eest maksime, selle saime, ja maksime väga odavalt, kui võrrelda konkurentidega! Probleem oli ka sellega, et auto tuli kätte ka mitte hotelli, aga leidsime jälle edukalt üksteist, auto sai kontrollitud ja lahkusime, kõik lõppes hästi. Vaatamata mõningatele õnnetutele kokkusattumustele olen väga rahul ja järgmisel aastal plaanin pöörduda teie poole, kui oleme samas piirkonnas! Aitäh teile töö eest!
Renault Symbol Türgis
kõik oli hästi.
Citroen C3 Türgis
Kõik on korras. Ei mingeid probleeme.
Fiat Egea Türgis
Kõik oli hea, välja arvatud mõned väikesed viivitused auto väljaviimisel ja kättesaamisel. Mulle meeldis, et auto toimetati koheselt järgmisel päeval alates tellimisest kohale.
Peugeot 2008 Türgis
kõik on korras. Võtsin auto samalt partnerilt kui eelmised 2 aastat ja kõik on korras nagu alati 👍🏻.
Hotellitarne kaart
Side pole üks kuurort ühes kohas — see on pikk rannikuriba linna keskusest kuni Kızılağaçi ja Çengerini. Tarnetasu sõltub sellest, kummas osas riba sinu hotell asub.
Tasuta tsoon
Kesk-Side, Kumköy, Çolaklı ja Evrenseki moodustavad põhitsooni — Side Star, Otium, Barut Hemera, Crystal Tat Beach, Adalya kõik asuvad siin. Enamik kohalikke operaatoreid toob auto lobby ette tasuta standardse teenuse osana.
Tasuline tsoon
Idapoolsed alatsoonid — Sorgun (premium hotellid männimetsas: Voyage Sorgun, Selectum Family, Crystal Family), Titreyengöl jõe ääres, Kızılot, Kızılağaç, Çenger — on tarnel 10–25 eurot, kuna juht kaotab 15–25 minutit kummalegi poole.
Broneerides kirjuta täpne hotelli nimi tellimusse. Crystal Family Resort ja Crystal Tat Beach on erinevad alatsoonid erinevate tarnetasudega.
Tagastus on tavaliselt peegelpilt: kus auto tarniti tasuta, võetakse ta sealt tasuta tagasi; Sorgunis või Kızılağaçis on sama fikseeritud tasu ka tagasiteel.
Miks meilt broneeritakse
-
Kohalikud Side võõrustajad
Teie auto tuleb väikeoperaatorilt rannaribal — Kumköy, Çolaklı, Sorgun — mitte näotust letist Antalyas.
-
Päris hotelli kohaletoimetamine
Tasuta üleandmine kesklinnas, Kumköys, Çolaklıs ja Evrensekis; fikseeritud tasu Sorgunis ja Kızılağaçis.
-
Deebetkaardid vastuvõetud
Eesti ja EL deebetkaarte aktsepteeritakse nii makseks kui ka deposiidiks enamiku kohaliku pargi puhul.
Rendiauto vs hotelliekskursioon
Side matemaatikaküsimus — neljaliikmelise pere reaalsed päevareisid.
Aspendos + Manavgat
Hotell: 40–60 eurot/pea = 160–240 perele. Rent: ökonoom päevaks 25–30 + kütus 10 + kolm piletit 30 = umbes 70 dollarit (65 eurot). Netosääst: 100+ eurot.
Pamukkale
Hotell: 60–80 eurot/pea = 240–320. Rent: 280 km kummalegi poole, parem ööbimisega — muidu 14-tunnine päev. Keskklass 40 + kütus 35 + piletid 40 = umbes 115 dollarit (105 eurot). Netosääst: 130+ eurot.
Antalya ja Kaleiçi vanalinn
Hotell: 30–45 eurot/pea = 120–180. Rent: 25 + kütus 8 + tasuline parkimine marina lähedal 5 = 38 dollarit. Netosääst: 80+ eurot.
Paketiperele neljakaupa tasub auto ennast esimese reisiga ära. Iga järgnev päev on puhas sääst pluss paindlikkus ajaga.
Ajapaindlikkus on osa, mida enamik alahindab. Hotellibuss lahkub oma graafiku järgi ja tuleb tagasi oma graafiku järgi; oma autoga on hommik Apollo templis sinu. Paarile on sääst väiksem, kuid kasu sama: ühe päevaga kolm paika ühe asemel.
Sagedased küsimused
75 km D400-l, tund kuni tund 15 minutit väljaspool tipptundi. Tasane maantee, ei mingeid mäekuruseid, ei teemaksulõike. Ristmikud märgistatud ladina tähestikus.
AYT vaikimisi — 75 km, 130+ rendifirmat terminalis, kõik rahvusvahelised ketid. GZP on mõttekas ainult siis, kui tšarter on tõesti sinna planeeritud.
Jah. Keskus, Kumköy, Çolaklı ja Evrenseki — tavaliselt tasuta. Sorgun, Titreyengöl, Kızılot, Kızılağaç ja Çenger — 10–25 eurot.
Ei. Iidne poolsaar on autovaba. Pargi sissepääsus: tasuline munitsipaalparkla 5–10 eurot päevas hooajal, tasuta tänavakohti kaugemal.
47 km / 40 minutit loode pool Manavgati kaudu. Tasane asfalt, lihtne kombineerida Pergega (+30 minutit) ja Manavgati joaga tagasiteel.
75 km / tund kuni tund 15 minutit lääne D400-l. Tasuline munitsipaalparkimine marina lähedal; vanalinn jalgsi sealt.
65 km / umbes tund ida pool tasasel ranniku D400-l. Palju lihtsam kui Antalya-Alanya marsruut, mis läheb üle mägede.
Ei. Umbes 600 km / 7 tundi kummalegi poole sisemaiseid teid. Parem lennata AYT–Kayseri või AYT–Nevşehir ja rentida auto teises otsas.
Kohalikud Side operaatorid aktsepteerivad Eesti panga deebetkaarte (Swedbank, SEB, LHV, Luminor, Revolut Eesti) nii maksuks kui tagatiseks. Rahvusvahelised ketid AYT-s nõuavad endiselt krediitkaarti põhijuhi nimel 500–1500-eurose vaba krediidiga.
Rahvusvahelised ketid: 500–1500 eurot krediitkaardil. Kohalikud: 0–300 eurot sularahas või deebetkaardil.
Jah. Eraldi lisakindlustus omavastutusele on enamasti oluliselt odavam kui 15+ eurot päevas lauas ja katab sama. Maksta lauas iga päev on alati kallim kui eraldi poliis.
Põhi-CDW + TPL on standardne. Omavastutus 500–1500 eurot. Super CDW nullomavastutusega on 5–8 eurot päevas — Side tasastel teedel on see väärt rohkem parklakollikutele Aspendose juures kui sõidu enda eest.
Ei. Aspendos, Manavgat, Kurşunlu, Antalya ja Alanya on kõik tasuta. HGS on oluline ainult siis, kui suundud sisemaale Istanbuli või Ankara poole.
21+ ühe aasta juhilubaga ökonoomklassile ja keskklassile. 25+ kahe aasta staažiga väikebussile, SUV-ile ja premiumile. Noore juhi tasu 5–10 eurot päevas kettidel 21–24-aastastele; kohalikud on paindlikumad.
Keskklass — Toyota Corolla, Hyundai Elantra, VW Polo, 30–45 dollarit päevas. Pakiruum mahutab pagasi pluss kaks turvatooli ja auto on D400-l stabiilne. Ökonoom on hinnaga sobiv, kuid pakiruumiga kitsas neljale.