Pickup
Atgriezties
🎁 Izmantot kodu WELCOME3 izrakstīšanās laikā, lai saņemtu atlaidi pirmajam rezervējumam pie mums. Izbaudiet! ☀️
Auto noma Saidā ir gudrākais papildinājums pakas atvaļinājumam Turcijas Rivjērā — ne auto visam atvaļinājumam, bet viena vai divas dienas pēc konkrēta plāna. Saida ir pakas kūrorts ar „all inclusive" viesnīcu lenti no centra līdz Sorgunai, un lielākā daļa Latvijas ceļotāju iemājo viesnīcā un nomā auto izbraukumiem, ko autobuss laikā neiekrīt.
Četru ģimene no Rīgas, kas dzīvoja Voyage Sorgun pa Tez Tour pakas līniju, paņēma auto tikai uz divām dienām — pirmajā Aspendas loks, trešajā Kaleiči. Nomas auto izmaksāja mazāk nekā viena viesnīcas ekskursija uz Aspendu.
Otra atšķirība ir ģeogrāfija. Brauciens no Antālijas lidostas (AYT) ir 75 km līdzenas divu joslu šosejas — bez kalnu pārejām, bez asiem līkumiem, bez tuneļiem. Pēc Kemeras vai Marmaras ceļš pats par sevi izjūtas kā atvaļinājums: plats D400 un lauki abās pusēs.
75 km līdzena D400 ceļa
AYT līdz Saidai ir 75 km pa D400 — aptuveni 1 h līdz 1 h 15 min ārpus pīķa. Ceļš iet pa līdzenu piekrastes plakni: plata divu joslu šoseja, gari taisni posmi, krustojumi latīņu burtos. Stiprs arguments ģimenēm un pirmreizējiem Turcijas vadītājiem, kuri negrib kalnu serpentīnu pēc nakts lidojuma.
Ko tas nozīmē praksē
Vadītājs ar ierobežotu Turcijas ceļu pieredzi tiks galā viegli. MOBESE un EDS ātruma kameras blīvi izvietotas uz D400; turieties pie 90/120 un nemēģiniet apdzīt visu rindu. Uz rietumiem uz Antāliju un Beleku — tas pats līdzenais D400. Uz austrumiem uz Alāņu — arī līdzens piekrastes ceļš.
Izbraucat no viesnīcas 9:00, un 9:50 jau pārkrāsojat Aspendas vārtos. Saida ir vieta, kur brauciens neizsmeļ enerģiju no dienas.
AYT ir noklusējuma lidosta. GZP (Gazipaša) tehniski tuvāk Saidai pie ~110 km, bet ļoti maz reisu tur nolaižas, un Saidai tas reti vērts.
Citroen C-Elysee Turcijā
Auto nomas pakalpojums pārsniedza mūsu cerības. Automašīna bija tīra, labā tehniskā kārtībā, ietilpīga un ērta. Mēs saņēmām automašīnu ar piegādi uz viesnīcu. Detalizēti paskaidroja, kā uzpildīt degvielu un ko darīt avārijas gadījumā. Arī automašīnas atgriešana noritēja bez problēmām, depozīts tika atgriezts pilnā apmērā. Ar to braucām pa serpentīniem ar lielu komfortu un mieru. Nākamajā vizītē mēs atkal sazināsimies ar viņiem.
Peugeot 2008 Turcijā
viss ir kārtībā. Es paņēmu automašīnu no tā paša partnera kā iepriekšējos 2 gadus, un viss ir kārtībā, kā tas vienmēr ir bijis 👍🏻.
Citroen C3 Turcijā
Viss ir kārtībā. Nekādu problēmu nav.
Fiat Egea Turcijā
Viss bija labi, izņemot nelielus kavējumus, izlaižot un paņemot automašīnu. Man patika tas, ka auto tika piegādāts uzreiz nākamajā dienā no pasūtījuma brīža.
Renault Symbol Turcijā
Automašīna tika piegādāta laikā, viss bija kārtībā. Automašīna tika atvesta bez benzīna, es aizbraucu uz degvielas uzpildes staciju, uzpildīju degvielu un aizbraucu ar mašīnu uz vietu, kur mēs vēlējāmies doties. Skaidrs, ka auto ir tālu no jauna, tas ir nomas auto, tas ir viss saskrāpēts un ir jautājumi par tā darbību, ir vairāk nekā 230k nobraukums. Pārnesumkārba rūc, tā ir gaudojoša piecos. Bet par šo naudu un piegādes ātrumu tas ir labākais variants, ja nepieciešams kaut kur aizbraukt tuvākajā apkārtnē. Es braucu no sāniem uz Ikea, tas bija lētāk nekā ar autobusu.
Renault Symbol Turcijā
viss gāja lieliski! mums bija neliels pārpratums ar automašīnas piegādi - kaut kāda iemesla dēļ tā tika nogādāta blakus esošajā viesnīcā, bet mēs to atrisinājām, atradām viens otru, viss mums tika izskaidrots, parakstījām dokumentus un aizbraucām. Vienīgais, kas nebija gluži ērti, ka auto bija gandrīz ar tukšu bāku, bet ar to pietika, lai aizbrauktu līdz degvielas uzpildes stacijai, tātad viss kārtībā:) Automašīnā neturēja vadītāja puses spogulis, bet mēs piecas reizes salocījām papīru, ielikām starp korpusu un spoguli un viss kļuva perfekts:) citādi auto 100% strādā, viss patika, par ko samaksājām, to arī saņēmām, un samaksājām ļoti lēti, ja salīdzina ar konkurentiem! Bija arī problēma ar to, ka auto atbrauca paņemt arī nevis uz viesnīcu, bet mēs atkal veiksmīgi atradāmies, auto tika pārbaudīts un mēs šķīrāmies, viss beidzās labi. Neskatoties uz dažām neveiksmīgām sakritībām, esmu ļoti apmierināts, un nākamgad plānoju vērsties pie jums, ja būsim tajā pašā reģionā! Paldies par jūsu darbu!
Renault Symbol Turcijā
viss bija kārtībā.
Kāpēc rezervē pie mums
-
Vietējie Side saimnieki
Jūsu auto nāk no neliela operatora joslā — Kumköy, Çolaklı, Sorgun — nevis no bezsejas letes Antaljā.
-
Reāla piegāde uz viesnīcu
Bezmaksas piegāde centrā, Kumköy, Çolaklı un Evrenseki; fiksēta maksa Sorgunā un Kızılağaçā.
-
Debetkartes pieņemam
Latvijas un ES debetkartes pieņem gan apmaksai, gan depozītam vairumam vietējās flotes.
Auto noma pret viesnīcas ekskursiju
Saidas matemātika. Lūk, tā uz reāliem izbraukumiem četru ģimenei.
Aspendas + Manavgata
Viesnīca: 40–60 €/cilv. = 160–240 € četru ģimenei. Noma: ekonomija dienai 25–30 USD + degviela 10 USD + trīs objektu biļetes 30 USD = ap 70 USD (65 €). Tīrais ietaupījums: 100+ €.
Pamukkale
Viesnīca: 60–80 €/cilv. = 240–320 €. Noma: 280 km vienā virzienā, labāk ar nakšņošanu — citādi 14 stundu diena. Vidējā klase 40 USD + degviela 35 USD + biļetes 40 USD = ap 115 USD (105 €). Tīrais ietaupījums: 130+ €.
Antālija un Kaleiči vecpilsēta
Viesnīca: 30–45 €/cilv. = 120–180 €. Noma: 25 USD + degviela 8 USD + maksas stāvvieta pie marinas 5 USD = 38 USD. Tīrais ietaupījums: 80+ €.
Pakas četru ģimenei auto atmaksājas pirmajā braucienā. Katra diena tālāk ir tīrs ietaupījums plus laika elastība.
Laika elastība ir tā daļa, ko lielākā daļa nenovērtē. Viesnīcas autobuss aiziet pēc sava grafika un nāk atpakaļ pēc sava grafika; ar savu auto rīts pie Apollo tempļa ir jūsu. Pārim ietaupījums mazāks, bet labums tāds pats — vienā dienā trīs senatnes vietas vienas vietā.
Biežāk uzdotie jautājumi
75 km pa D400, 1 h līdz 1 h 15 min ārpus pīķa. Līdzena šoseja, bez kalnu pārejām, bez maksas posmiem. Krustojumi norādīti latīņu burtos.
AYT noklusējuma izvēle — 75 km, 130+ nomas operatoru terminālā, visi starptautiskie tīkli. GZP vērts tikai, ja čārters patiešām paredzēts uz turieni.
Jā. Centrs, Kumköy, Çolaklı un Evrenseki — parasti bez maksas. Sorguna, Titreyengöl, Kızılot, Kızılağaç un Çenger — 10–25 €.
Nē. Senā pussala bez auto. Novietojiet pie ieejas: maksas pašvaldības laukums 5–10 €/dienā sezonā, ar bezmaksas vietām gar ceļu tālāk.
47 km / 40 min uz ziemeļrietumiem caur Manavgatu. Līdzens asfalts, viegli apvienot ar Perge (+30 min) un Manavgatas ūdenskritumu atpakaļceļā.
75 km / 1 h līdz 1 h 15 min uz rietumiem pa D400. Maksas pašvaldības stāvvieta pie marinas; vecpilsēta no turienes kājām.
65 km / ap 1 h uz austrumiem pa līdzeno piekrastes D400. Daudz vieglāk nekā Antālija–Alāņas maršruts, kas iet pāri kalniem.
Nē. Ap 600 km / 7 h vienā virzienā pa iekšzemes ceļiem. Labāk lidot AYT–Kayseri vai AYT–Nevşehir un nomāt auto otrā galā.
Vietējie Saidas operatori pieņem Latvijas debetkartes (Revolut, Swedbank, SEB) gan maksājumam, gan depozītam. Starptautiskie tīkli AYT joprojām grib kredītkarti uz galvenā vadītāja vārda ar 500–1500 € pieejamu summu.
Starptautiskie tīkli: 500–1500 € uz kredītkartes. Vietējie: 0–300 € skaidrā naudā vai uz debetkartes.
Latvijas ceļotājiem tā ir standarta izvēle. Latvijas ceļojumu polises ar nomas pārklājumu (Balta, Gjensidige, BTA, Compensa) vai īpaša papildu apdrošināšana parasti maksā mazāk nekā letē par 15+ €/dienā un sedz to pašu.
Pamata KASKO + OCTA ir standarts. Pašrisks 500–1500 €. Super KASKO ar nulles pašrisku 5–8 €/dienā — Saidas līdzenajos ceļos vairāk vērts stāvvietu sasitumiem pie Aspendas nekā pašai braukšanai.
Nē. Aspendas, Manavgata, Kuršunlu, Antālija un Alāņa — visi bez maksas. HGS svarīgs tikai, ja braucat iekšzemē uz Stambulu vai Ankaru.
21+ ar 1 gadu apliecības — ekonomijai un vidējai klasei. 25+ ar 2 gadiem — furgoniem, SUV un premium. Jaunā vadītāja maksa 5–10 €/dienā pie tīkliem 21–24 gadu vecumā; vietējie elastīgāki.
Vidējā klase — Toyota Corolla, Hyundai Elantra, VW Polo, 30–45 USD/dienā. Bagāžnieks ietilpina somas plus divus bērnu sēdeklīšus, un auto stabili uz D400. Škoda vai VW (populāri Latvijā) der labi. Ekonomija laba pēc cenas, bet ar šauru bagāžnieku četriem.