アルバニア・リビエラへの道は長らくひとつしかありませんでした。標高1027メートルのLlogara峠です。紀元前48年にカエサルの軍団が越え、現代では観光バスの後ろで車列が止まる蛇行路。2024年末にその下を5.6キロのLlogaraトンネルが貫通し、サランダのレンタカーを予約した旅行者にとって、問いは一夜にして変わりました。峠かトンネルか。
数字で見るトンネル
Llogaraトンネルはヴロラ側のDukatからリビエラ側のPalaseまで山を貫き、所要時間は5分未満です。SH8の南部区間で、ヴロラと海岸を蛇行なしで直結します。
- 長さ： 5.6キロ、片側1車線、全長LED照明
- 料金： 普通車250レク（約€2.50）片道、500レク往復。料金所で現金とカードに対応
- 短縮時間： 旧峠に対しおよそ50〜60分
- 稼働： 24時間365日、全天候。積雪閉鎖なし
冬にサランダへ向かう場合の既定ルートはここです。ヴロラ・サランダ間は約1時間半。旧来の3時間からおよそ半分になりました。
数字で見る峠
Llogara越えの旧SH8は今も年の大半が通行可で無料です。海面から12キロのつづら折りで標高1027メートルに上り、Palaseで海岸へ下り、Himarë、Borshを経由してサランダへ続きます。
- 通行可： 通常年で4月から11月初旬
- 閉鎖： 11月中旬から3月末まで積雪のため、毎冬
- 所要時間： トンネルよりおよそ1時間長い
- 走る理由： Llogara山頂からのリビエラ全景と、頂上付近の小さなカフェ
峠は移動手段ではなく道行きそのものです。地元の人はアルバニアで最も美しい30キロと呼び、その評価は的を射ています。なお、アルバニアは右側通行で、日本と左右が逆になります。
どちらをいつ選ぶか
昨年5月、大阪から来たご夫婦は晴天の南行きを峠で選び、標高千メートルのカフェで一服、長い海辺の一日のあとは深夜にトンネルで戻りました。€2.50を一度だけ払い、「アルバニアで使った最高の出費」と評しました。一日で二つのルート。
判断の目安：
- 春から秋、日中、時間に余裕： 少なくとも片道は峠。山頂で停車を。
- 午後遅くまたは暗くなってから： トンネル。峠は照明なし、カーブが鋭い。
- 11月から3月： トンネルのみ。峠は閉鎖。
- 雨や低い雲： トンネル。高所では視程が急に落ちる。
変わらないもの
ヴロラ以北とPalase以南のSH8は同じ海岸線で、無料、概ね片側1車線、所々で路面の傷みがあります。両ルートはLlogara山頂を過ぎて再び合流し、Himarë、Borshを経てサランダへ向かいます。トンネルが置き換えたのは中央の登坂区間だけです。
まとめ
好天と時間に余裕があれば、片道は峠を。それ以外はトンネル。€2.50は妥当な投資です。
