Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Auto huren in Madrid is een bijzonder geval: in de stad hebt u nauwelijks een auto nodig, maar buiten de stad gaat de Castiliaanse hoogvlakte voor u open. De metro heeft twaalf lijnen en brengt u in twintig minuten dwars door het centrum. De huurauto komt pas echt tot zijn recht op dagtochten: Toledo, Segovia, Ávila, Cuenca, El Escorial en Aranjuez — elk een volle dag met een eigen karakter.
Luchthaven Madrid–Barajas (MAD) is de grootste van Spanje en de op vier na drukste van Europa: vier terminals, ongeveer 46 miljoen passagiers per jaar en op 12–14 km van het centrum. KLM vliegt meerdere keren per dag vanaf Schiphol rechtstreeks naar MAD.
Een stel landde om 23.50 op T4 en tekende bij vertrek. Om 00.20 reden ze naar een hotel in Lavapiés. De shuttle van hun vorige verhuurder reed na middernacht niet meer.
De meeste klanten halen de auto direct bij aankomst op. Binnen 200 km van Madrid liggen zes UNESCO-werelderfgoederen; met een auto bezoekt u er in een week de helft zonder afhankelijk te zijn van de AVE.
Auto voor stad of dagtochten
In Madrid zelf is een auto eerder een last dan een hulp. Twaalf metrolijnen, overal bussen, taxi's en Bolt in overvloed — en daarnaast Madrid 360, de strengste lage-emissiezone van het land. Vanaf 2026 bestrijkt deze de hele M-30-ringweg (Real Decreto 1052/2022) en alle 21 districten daarbinnen. Camera's draaien 24/7 en de boete voor onrechtmatige toegang bedraagt € 200 (€ 100 bij betaling binnen 20 dagen).
Huurauto's zijn vrijwel altijd in orde — Euro 6 met een DGT-milieusticker (ECO of C), dus die komen er zonder problemen in. Auto's met een buitenlands kenteken hebben een aparte vergunning nodig via de gemeentewebsite. In het centrum geldt sinds 2018 een snelheidslimiet van 30 km/u.
Een Nederlandse klant kwam met zijn eigen Volvo via Frankrijk en kreeg in de eerste week twee boetes op de Gran Vía voordat hij doorhad dat hij zich vooraf moest registreren. Wie binnen de M-30 wil rijden, bespaart zich met een Spaanse huurauto die hele toestand uit.
De auto komt pas tot zijn recht zodra u buiten de M-30 komt. Toledo, Segovia, Ávila, Cuenca, El Escorial, Aranjuez — elk een volle dag met een eigen aantrekkingskracht. Heeft u vier dagen in Madrid, neem de auto dan alleen op de dag dat u de stad uit gaat; de rest is sneller en goedkoper met de metro.
Toyota Corolla Sedan in Spanje
We waren tevreden over de service: de medewerker die de auto op de luchthaven afleverde en vervolgens in ontvangst nam, flexibele voorwaarden voor het inleveren, de mogelijkheid om contant te betalen, geen verborgen kosten; en de auto: het brandstofverbruik is niet hoog, houdt de weg goed vast, de auto was schoon, geen geurtjes, de kofferbak is ruim. We zullen jullie zeker aanbevelen
Toyota C-HR in Spanje
alles was in orde.
Toyota Corolla Sedan in Spanje
Alles is perfect, snel, duidelijk! De auto is in perfecte staat. Tijdens het hele proces werd ik geraadpleegd over alle vragen die opkwamen. Speciale dank voor de mogelijkheid om met Russische kaart en contant te betalen. 🙏
Honda HR-V in Spanje
Eigenlijk een Toyota Yaris cross gehuurd. Opgehaald in Barcelona, teruggebracht in Madrid. De auto was schoon.
Citroen C4 Grand Picasso in Spanje
het is allemaal goed.
Toyota Corolla in Spanje
Alles was geweldig! De chauffeur was punctueel en op tijd. De auto voldeed volledig aan de verwachtingen. Bedankt!
Toyota Yaris in Spanje
De auto is een hybride, Sergey bracht hem met een kapotte regensensor, in plaats van de witte hadden we een blauwe afgesproken, over de problemen - aan het einde van de reis ging de accu onverwacht leeg, Rental loste het probleem op, ze stuurden de technische dienst, de auto werd gestart, met nogal wat zenuwen voor mij en mij. Tegelijkertijd interactie op WhatsApp - alles ok, te veel betaald voor een soort van "te veel kilometers", maar ik was al zo moe van de 5 uur durende weg Sevilla-Madrid, kon me niet schelen, hoewel de te hoge betaling was voor de duur van de lease en voor de te veel kilometers, om ruzie te maken met mijn vrouw was er over het algemeen als praten tegen een steen)) fatsoen verhuur - op een drie, je kunt werken, niet zelf nodig hebt om zich te gedragen als stoer
Madrid 360, SER en tol
Madrid 360 / ZBE is de strengste lage-emissiezone van het land. Vanaf 2026 dekt deze de hele M-30-ring en geldt 24/7. Camera's bij de M-30-opritten, op Gran Vía en rondom Puerta del Sol leggen automatisch boetes op. Huurauto's met DGT-sticker (ECO of C) passeren zonder problemen; buitenlandse auto's hebben een vergunning nodig. Boete € 200, gehalveerd naar € 100 bij betaling binnen 20 dagen.
SER — het parkeersysteem van Madrid — is niet de Zona Azul die u uit andere steden kent. Blauwe lijnen zijn betaald parkeren voor iedereen; groene lijnen zijn betaald met voorrang voor bewoners; rode lijnen zijn alleen voor bewoners. Elektrische auto's (met de Distintivo 0-sticker) parkeren vaak gratis op groen en blauw. Betalen gaat via de Telpark- of EMT-app.
Een huurder met een plug-in hybride met 0-sticker betaalde een hele week geen straatparkeergeld, op één nacht in Plaza España na. Drie dagen achter elkaar stond de auto pal voor het Reina Sofía op een blauwe lijn, zonder ticket.
Tol. Alleen de AP-6 naar Segovia is een tolweg (€ 10–15 retour). Alle andere radiale snelwegen voor dagtochten — A-1 naar Burgos, A-2 naar Aranjuez, A-3 naar Cuenca, A-4 naar Toledo en Córdoba — zijn tolvrij. In Madrid zelf geldt sinds 2018 op de meeste straten 30 km/u; de camera's op Gran Vía en rond Puerta del Sol zijn de actiefste van het land.
De prijs van autoverhuur in Madrid hangt af van het seizoen en de lengte van de huurperiode.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Hoeveel kost het om een auto te huren in Madrid: gemiddelde dagprijs voor alle autoklassen bij een huurperiode van 7 dagen.
Wat wij voor u doen
-
DGT-sticker op elke auto
Toegang binnen de M-30 en Madrid 360 zonder boetes en zonder aparte registratie.
-
Helder ophalen op MAD
U weet vooraf welke terminal en balie, en of u in P1/P2 staat of een shuttle neemt.
-
Borg en verzekering zichtbaar vóór boeken
Geen upsell aan de balie.
SER, boetes en brandstof
SER in het kort
Blauw — betaald parkeren voor iedereen. Groen — betaald met voorrang voor bewoners; EV's met de 0-sticker vaak gratis. Rood — alleen bewoners, snel weggesleept. Betalen kan via Telpark of de EMT-app; parkeermeters aan de stoep worden uitgefaseerd. Overnachten in een centrale garage — Plaza España, Atocha — kost € 15–30 per dag.
Snelheid en boetes
De snelheidslimiet in het centrum is sinds 2018 30 km/u op de meeste straten. Op de ringwegen M-30 en M-40 geldt 70–90 km/u. Camera's zijn streng en boetes bedragen € 100–600. 50% korting bij betaling binnen 20 dagen — een mechanisme dat Nederlanders herkennen uit de CJIB-praktijk. Alcoholgrens: 0,5 promille (0,3 voor beginnende bestuurders); het land beweegt richting 0,2.
Een gast liet drie SER-boetes een maand liggen en raakte de 50%-korting kwijt. Ziet u een melding van de partner binnenkomen, stel het niet uit: het verschil is € 100 per boete.
Brandstof
Benzine kost in Madrid € 1,55–1,80 per liter voor 95-octaan. Het duurst is het op de M-30 en de centrale straten; het goedkoopst bij discountstations zoals Ballenoil of Repsol Red. Voor het inleveren bij MAD tankt u bij Calle Jerez of Camino del Cuartel — zo'n 5 km van de luchthaven. Op de ring zelf en op de luchthaven is brandstof merkbaar duurder.
Veelgestelde vragen
Madrid 360 is de strengste lage-emissiezone van Spanje. Vanaf 2026 omvat deze de hele M-30-ring (Real Decreto 1052/2022) en geldt 24/7. Huurauto's met DGT-sticker (ECO of C) komen er zonder problemen in. De boete voor onrechtmatige toegang is € 200, gehalveerd naar € 100 bij betaling binnen 20 dagen.
Waarschijnlijk niet. Twaalf metrolijnen, overal bussen, taxi's en Bolt dekken de stad af. De meeste klanten huren een auto specifiek voor de dagtochten: Toledo, Segovia, Ávila, Cuenca, El Escorial, Aranjuez. In Madrid zelf is een auto eerder last: SER-parkeren, 30 km/u-limiet, dicht verkeer.
SER (Servicio Estacionamiento Regulado) is het eigen systeem van Madrid. Blauwe lijnen zijn betaald voor iedereen; groene lijnen zijn betaald met voorrang voor bewoners; rode lijnen zijn alleen voor bewoners. EV's met de Distintivo 0-sticker parkeren vaak gratis op blauw en groen. Betalen gaat via Telpark of de EMT-app.
Adolfo Suárez Madrid–Barajas heeft vier terminals. De meeste internationale ketens zitten in T1 en T4 op de aankomsthal, met auto's in de aangrenzende garage. T2 en T3 hebben een kleinere keuze. Lokale makelaars opereren vaak off-airport met een shuttle van 5–10 minuten.
Ja — € 10–15 retour. Het gratis alternatief is de A-6, ongeveer 30 minuten trager. De andere radiale dagtoersnelwegen (A-1, A-2, A-3, A-4) zijn tolvrij. Kaartbetaling wordt geaccepteerd bij de tolhokjes van de AP-6.
Absoluut. 70 km en 50 minuten over de tolvrije A-42. Reken op 6–8 uur ter plaatse voor de oude stad, de kathedraal, het Alcázar en de lunch. Parkeren bij de toegang (Paseo de Recaredo, Aparcamiento Catedral) is betaald; auto's mogen niet in de oude stad.
Ja, met een vroege start. Segovia op 87 km en 1 uur, Ávila op 110 km en 1u 15min. 's Ochtends Segovia (aquaduct, Alcázar), 70 km en 50 minuten door naar Ávila, in de middag de muren. Avondmaal weer in Madrid.
Ja, mits u een hele dag heeft. 165 km en 1u 50min over de tolvrije A-3. De hangende huizen boven de kloof zijn een van de meest bijzondere bezienswaardigheden van binnenland-Spanje. Een dagtrip werkt maar voelt gehaast: de avondverlichting en vroege ochtendrust zijn het mooiste deel.
El Escorial: 50 km en 50 minuten over de A-6 (gratis). Aranjuez: 50 km en 45 minuten over de A-4 (gratis). Beide op één dag combineren werkt niet — elk vraagt 4–5 uur ter plaatse, in tegenovergestelde richtingen.
ZITY is de car-sharing service van Madrid: ongeveer 800 Renault Zoe-EV's van Renault en Ferrovial, in bedrijf sinds 2016. Volledig elektrisch — ze komen Madrid 360 zonder beperking binnen en parkeren gratis op blauwe en groene SER-lijnen. Een nuttig alternatief voor een gewone huur bij korte stadsverplaatsingen.
Sinds 2018, 30 km/u op de meeste centrumstraten. Hoofdlanen op 50; de M-30 en M-40-ringwegen op 70–90. De camera's op Gran Vía, rond Puerta del Sol en langs de M-30 zijn de actiefste van Spanje. Boetes vanaf € 100; 50% korting binnen 20 dagen.
Ondergrondse garages zoals Plaza España, Atocha en Plaza Mayor kosten € 15–30 per dag. Op straat (als u een vrije blauwe of groene lijn vindt) is goedkoper, maar gemaximeerd op uren en alleen te betalen via Telpark/EMT-app. Voor de nacht winnen meestal de garages.
Nee — zelfs Bluetooth niet. De boete is € 200 plus drie punten op het rijbewijs. Gebruik het handsfree-systeem van de auto of de speakers; één enkele oortelefoon als handsfree is de enige praktische uitweg.
Niet op de luchthaven zelf — daar is de brandstof 15–25 cent per liter duurder. Gebruik discountstations buiten de M-40, zoals Ballenoil of Repsol Red. Stations bij Calle Jerez of Camino del Cuartel liggen op zo'n 5 km van MAD. Tank zo'n 10 minuten voor inleveren.
Ja — eenrichtingsverhuur Madrid–Barcelona is standaard bij de meeste ketens, rond € 100–250 afhankelijk van het seizoen. Madrid–Valencia € 80–150. Boek vooraf — hoogseizoenprijzen en beschikbaarheid bewegen snel. Auto's mogen niet mee naar de eilanden.
Voor de stad zelf — ja: een EV met de 0-sticker rijdt zonder beperking Madrid 360 in en parkeert vaak gratis op SER. Plan voor dagtrips de actieradius zorgvuldig — Cuenca op 165 km enkele reis betekent meestal een laadstop. Het snellaadnetwerk over Castilië groeit.