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Louer une voiture à Madrid est un cas particulier : intra-muros, vous n'en avez quasiment pas besoin, mais à l'extérieur elle vous ouvre la moitié de la Castille. Le métro de Madrid traverse le centre en vingt minutes. La voiture trouve sa place sur les excursions à la journée — Tolède, Ségovie, Ávila, Cuenca, El Escorial, Aranjuez, chacune une journée complète à son caractère.
L'aéroport Madrid–Barajas (MAD) est le plus grand d'Espagne : quatre terminaux, environ 46 millions de passagers par an, à 12–14 km du centre. La plupart des clients récupèrent la voiture à l'arrivée.
Un couple a atterri à MAD T4 à 23h10 et a marché droit vers la navette hors aéroport. Cinq minutes plus tard, ils avaient les clés et partaient pour un appartement à Chueca — pas de nuit d'hôtel à Barajas. Pour cette différence de prix, dix minutes de navette se justifient.
Dans un rayon de 200 km autour de Madrid, six sites UNESCO. Avec une voiture, une semaine en couvre la moitié. Le métro pour la ville, la voiture pour tout ce qui dépasse le M-30.
Voiture pour la ville ou les excursions
À Madrid intra-muros, la voiture pose plus de problèmes qu'elle n'en résout. Douze lignes de métro, des bus partout, taxis et Bolt entièrement disponibles. Et Madrid 360, la ZBE la plus stricte du pays : dès 2026, elle couvre tout le périmètre du M-30 (Real Decreto 1052/2022), les 21 districts à l'intérieur de cet anneau. Caméras 24 h/24, amende d'entrée non conforme 200 € (100 € sous 20 jours).
Les locations sont quasiment toutes conformes — Euro 6 avec vignette DGT (ECO ou C). Les voitures à plaques étrangères, en revanche, doivent obtenir un permis séparé sur le site de la ville ; la Crit'Air française ne dispense de rien à Madrid. Dans le centre, la vitesse est limitée à 30 km/h depuis 2018.
Un voyageur a roulé tout un long week-end dans la voiture belge d'un ami, n'a rien lu sur le permis, et a ramassé trois amendes Madrid 360 sur la Gran Vía en deux jours. Une location locale avec vignette DGT, c'est nettement plus propre.
La voiture prend tout son sens dès que vous sortez du M-30. Tolède, Ségovie, Ávila, Cuenca, l'Escorial, Aranjuez — chacune une journée complète. Si vous avez quatre jours à Madrid, ne sortez la voiture que le jour où vous quittez la ville.
Toyota Corolla Sedan en Espagne
Nous avons été satisfaits du service : l'employé qui a livré la voiture à l'aéroport et l'a ensuite réceptionnée, les conditions flexibles de restitution, la possibilité de payer en espèces, pas de frais cachés ; et la voiture : la consommation de carburant n'est pas élevée, elle tient bien la route, la voiture était propre, pas d'odeurs, le coffre est spacieux. Nous ne manquerons pas de vous recommander
Toyota Corolla en Espagne
Tout s'est très bien passé ! Le chauffeur était ponctuel et à l'heure. La voiture répondait parfaitement aux attentes. Nous vous remercions !
Toyota C-HR en Espagne
tout allait bien.
Toyota Yaris en Espagne
La voiture est une hybride, Sergey l'a amenée avec un capteur de pluie cassé, au lieu d'un capteur blanc, nous nous sommes mis d'accord sur un capteur bleu, sur les problèmes - à la fin du voyage, la batterie est morte de manière inattendue, Rental a résolu le problème, ils ont envoyé le service technique, la voiture a été démarrée, ce qui a été assez nerveux pour moi et moi. En même temps l'interaction sur WhatsApp - tout va bien, surpayé pour un type de "sur kilométrage", mais j'étais déjà si fatigué de la route de 5 heures Séville-Madrid, je ne me souciais pas, bien que le surpaiement était pour la durée du bail et pour le sur kilométrage, pour argumenter avec ma femme il était généralement comme parler à une pierre)) décence location - sur un trois, vous pouvez travailler, pas eux-mêmes besoin de se comporter comme des durs.
Toyota Corolla Sedan en Espagne
Tout est parfait, rapide, clair ! La voiture est en parfait état. Tout au long du trajet, j'ai été consulté pour toutes les questions qui se posaient. Un remerciement spécial pour la possibilité de payer par carte russe et en espèces. 🙏
Citroen C4 Grand Picasso en Espagne
tout va bien.
Honda HR-V en Espagne
En fait, j'ai loué une Toyota Yaris cross. Prise en charge à Barcelone, retour à Madrid. La voiture était propre.
Excursions depuis Madrid
Un rayon de 170 km couvre six sites UNESCO et un palais royal.
Tolède
70 km et 50 minutes sur l'A-42, sans péage. Ville UNESCO des trois cultures. Cathédrale, Alcázar, El Greco. Stationnement payant à l'entrée.
Ségovie
87 km et 1 heure sur l'AP-6 (10–15 € aller-retour) ou 1 h 30 sur l'A-6. Aqueduc romain et château Alcázar.
Ávila
110 km et 1 h 15 par l'AP-6 / A-6. Remparts du XIe siècle autour de la vieille ville — les mieux conservés d'Europe. Souvent associée à Ségovie.
Cuenca
165 km et 1 h 50 sur l'A-3, sans péage. Les « maisons suspendues » au-dessus des gorges — l'un des sites les plus singuliers de l'Espagne intérieure. Mieux avec une nuit sur place.
El Escorial
50 km et 50 minutes sur l'A-6. Monastère-résidence de Philippe II dans la Sierra de Guadarrama. Une demi-journée pour le palais et les jardins.
Aranjuez
50 km et 45 minutes sur l'A-4. Résidence royale aux jardins de style versaillais. Souvent associée au déjeuner — les fraises locales sont le dessert régional.
Une famille a enchaîné Ségovie et Ávila un mardi : aqueduc à 10 h, en route à 13 h, sur les remparts à 15 h. Le péage de l'AP-6 a payé l'heure gagnée dans chaque sens.
Cuenca et Tolède, ce sont des jours différents. Les deux méritent du temps à pied, et les combiner, c'est trop manquer.
ZBE, SER, péages
Madrid 360 / ZBE est la ZBE la plus stricte du pays. Dès 2026, elle couvre l'ensemble du périmètre du M-30 et fonctionne 24 h/24. Les caméras aux entrées du M-30, sur la Gran Vía et autour de la Puerta del Sol verbalisent automatiquement. Les locations avec vignette DGT (ECO ou C) passent sans souci. Les voitures étrangères ont besoin d'un permis. Amende 200 €, réduite à 100 € sous 20 jours.
SER — le système de stationnement madrilène — n'est pas la Zona Azul que vous connaissez d'ailleurs. Lignes bleues payantes pour tous, vertes payantes avec priorité résidents, rouges réservées aux résidents. Les électriques avec vignette Distintivo 0 se garent souvent gratuitement sur les zones vertes et bleues. Paiement via Telpark ou l'application EMT.
Une cliente s'est garée sur une ligne verte devant un bar de Malasaña, a ouvert Telpark trop tard et a écopé d'une amende de 40 €. La session doit être active avant que vous ne partiez — c'est l'appli qui fait foi, pas l'horodateur.
Péages. Seule l'AP-6 vers Ségovie est payante (10–15 € aller-retour). Toutes les autres autoroutes radiales d'excursion — A-1 vers Burgos, A-2 vers Aranjuez, A-3 vers Cuenca, A-4 vers Tolède et Cordoue — sont gratuites. Dans le centre, la limite est de 30 km/h sur la plupart des rues depuis 2018 ; les caméras de la Gran Vía et de la Puerta del Sol sont les plus actives d'Espagne.
Le tarif de la location de voiture à Madrid varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Madrid: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Pourquoi réserver chez nous
-
Chaque voiture porte une vignette DGT
Entrée dans le M-30 et Madrid 360 sans amende ni démarche d'inscription séparée.
-
Prise en charge claire à MAD
Vous savez à l'avance quel terminal et quel comptoir — P1, P2 ou navette.
-
Caution et assurance visibles avant la réservation
Pas de vente forcée au comptoir.
Stationnement, amendes, carburant
SER en bref
Bleu. Payant pour tous. Vert. Payant avec priorité résidents ; les électriques avec vignette 0 souvent gratuits. Rouge. Résidents uniquement, fourrière rapide. Paiement par Telpark ou l'application EMT — les horodateurs sont progressivement supprimés. La nuit en parking central (Plaza España, Atocha) coûte 15–30 € par jour.
Vitesse et amendes
Limite au centre depuis 2018 : 30 km/h sur la plupart des rues. M-30 et M-40 (rocades) à 70–90 km/h. Caméras sans pitié, amendes 100–600 €, réduction de 50 % sous 20 jours. Alcoolémie 0,05 % (0,03 % pour les jeunes conducteurs) ; l'Espagne tend vers 0,02 %.
Un client est revenu vers sa voiture Calle de Atocha, sabot posé : ligne verte, session expirée depuis vingt minutes. Mettez une minuterie sur le téléphone quand vous lancez Telpark — c'est plus utile que le capteur de stationnement.
Carburant
L'essence à Madrid coûte 1,55–1,80 €/L pour le 95. Le plus cher sur le M-30 et au centre, le moins cher dans les stations discount comme Ballenoil ou Repsol Red. Avant de rendre la voiture à MAD, faites le plein du côté de la Calle Jerez ou du Camino del Cuartel — à environ 5 km de l'aéroport. Sur l'anneau et à l'aéroport, le carburant est nettement plus cher.
Questions fréquentes
Madrid 360 est la ZBE la plus stricte du pays. Dès 2026, elle couvre l'ensemble du périmètre du M-30 (Real Decreto 1052/2022) et fonctionne 24 h/24. Les locations portant la vignette DGT (ECO ou C) entrent sans problème. L'amende pour entrée non conforme est de 200 €, ramenée à 100 € si vous payez sous 20 jours.
Probablement pas. Douze lignes de métro, des bus partout, taxis et Bolt couvrent la ville. La plupart des clients prennent la voiture spécifiquement pour les excursions — Tolède, Ségovie, Ávila, Cuenca, l'Escorial, Aranjuez. À Madrid intra-muros, la voiture est plutôt une gêne : stationnement SER, limite à 30 km/h, trafic dense.
SER (Servicio Estacionamiento Regulado) est le système propre à Madrid. Les lignes bleues sont payantes pour tous ; les vertes sont payantes avec priorité résidents ; les rouges sont réservées aux résidents. Les électriques avec vignette Distintivo 0 se garent souvent gratuitement sur les zones bleue et verte. Paiement via l'application Telpark ou EMT.
Adolfo Suárez Madrid–Barajas possède quatre terminaux. La plupart des comptoirs des chaînes internationales sont en T1 et T4 en arrivée, avec les voitures dans le parking attenant. T2 et T3 ont une offre plus restreinte. Les courtiers locaux opèrent souvent hors aéroport avec une navette de 5 à 10 minutes.
Oui — 10–15 € aller-retour. L'alternative gratuite est l'A-6, plus lente d'environ 30 minutes. Les autres autoroutes radiales d'excursion (A-1, A-2, A-3, A-4) sont gratuites. Le paiement par carte est accepté aux péages de l'AP-6.
Oui. 70 km et 50 minutes sur l'A-42, sans péage. Comptez 6 à 8 heures sur place pour la vieille ville, la cathédrale, l'Alcázar et le déjeuner. Le stationnement à l'entrée (Paseo de Recaredo, Aparcamiento Catedral) est payant ; les voitures n'accèdent pas à la vieille ville.
Oui, en partant tôt. Ségovie à 87 km et 1 heure, Ávila à 110 km et 1 h 15. Matin à Ségovie (l'aqueduc, l'Alcázar), 70 km et 50 minutes pour rejoindre Ávila, après-midi pour les remparts. Retour à Madrid pour le dîner.
Oui si vous avez une journée dédiée. 165 km et 1 h 50 sur l'A-3 sans péage. Les « maisons suspendues » au-dessus des gorges sont l'un des sites les plus singuliers de l'Espagne intérieure. La journée fonctionne mais paraît pressée : la lumière du soir et le calme du petit matin sont le meilleur moment.
El Escorial : 50 km et 50 minutes sur l'A-6 (gratuite). Aranjuez : 50 km et 45 minutes sur l'A-4 (gratuite). Les combiner en une seule journée ne fonctionne pas — chacune demande 4 à 5 heures sur place, dans des directions opposées.
ZITY est le service d'autopartage de Madrid : environ 800 Renault Zoe électriques de Renault et Ferrovial, en activité depuis 2016. Entièrement électriques, ils entrent dans Madrid 360 sans restriction et se garent gratuitement sur les lignes SER bleues et vertes. Une alternative utile à la location classique pour de courts déplacements en ville.
Depuis 2018, 30 km/h sur la plupart des rues centrales. Les grandes avenues sont à 50 ; le M-30 et le M-40 (rocades) à 70–90. Les caméras sur la Gran Vía, autour de la Puerta del Sol et le long du M-30 sont les plus actives d'Espagne. Amendes à partir de 100 € ; réduction de 50 % sous 20 jours.
Les parkings souterrains comme Plaza España, Atocha et Plaza Mayor sont à 15–30 € la journée. Dans la rue (sur les lignes bleues ou vertes gratuites), c'est moins cher mais limité dans le temps, et le paiement passe uniquement par Telpark/EMT. Pour la nuit, le parking l'emporte généralement.
Oui — même Bluetooth. L'amende est de 200 € plus trois points de permis. Utilisez le système mains libres de la voiture ou les haut-parleurs ; une seule oreillette utilisée comme kit mains libres du véhicule est la seule tolérance pratique.
Pas à l'aéroport lui-même — le carburant y est 15–25 centimes/L plus cher. Utilisez les stations discount en dehors du M-40, comme Ballenoil ou Repsol Red. Les stations près de la Calle Jerez ou du Camino del Cuartel sont à environ 5 km de MAD. Faites le plein environ 10 minutes avant la restitution.
Oui — l'aller simple Madrid–Barcelone est standard chez la plupart des chaînes, autour de 100–250 € selon la saison. Madrid–Valencia 80–150 €. Réservez à l'avance — les prix et la disponibilité bougent vite en haute saison. Les voitures ne peuvent pas être emmenées sur les îles.
Pour la ville elle-même — oui : une électrique avec vignette 0 entre dans Madrid 360 sans limite et se gare souvent gratuitement sur SER. Pour les excursions, planifiez l'autonomie avec soin — Cuenca à 165 km l'aller suppose en général un arrêt recharge. Le réseau de charge rapide à travers la Castille s'étoffe.