Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Madridis on omaette juhtum: linna sees pole autot tegelikult vaja, kuid linnast väljas avab auto pool Kastiiliast. Madridi metroo on üks Euroopa parimaid — kaksteist liini viivad teid läbi kesklinna kahekümne minutiga. Rendiauto teenib oma raha päevareisidel: Toledo, Segovia, Ávila, Cuenca, El Escorial, Aranjuez. Igaüks neist on omaette terve päev oma karakteriga.
Madrid-Barajase lennujaam (MAD) on Hispaania suurim ja Euroopa viies kõige tihedam: neli terminali, umbes 46 miljonit reisijat aastas, 12–14 km kesklinnast. Eestist Madridi sõidavad tavaliselt Iberia või airBalticu transiitlennud Riia kaudu — Eesti juhiloast piisab ELi sees, rahvusvahelist juhiluba pole vaja. Enamik kliente võtab auto kohe T1 või T4 saabumisel.
Pere Tallinnast saabus T1-le airBalticu transiidiga reede pärastlõunal, allkirjastas lepingu otse väljapääsu juures ja viieteistkümne minutiga oli A-42-l Toledo poole. Šatlibussiga oodates oleks päev keset ära kulunud.
200 km raadiuses Madridist on kuus UNESCO objekti. Autoga katab nädalaga pool neist; linnas endas jääb metroo siiski kiiremaks.
Auto linna või päevareiside jaoks
Madridi sees on auto pigem tüli kui abi. Kaksteist metrooliini, busse igal pool, taksod ja Bolt täiesti kättesaadavad. Lisaks on olemas Madrid 360 — Hispaania kõige rangem madala heitega tsoon. 2026. aastast katab see kogu M-30 perimeetri (Real Decreto 1052/2022) ja kõik 21 ringi sees olevat linnaosa. Kaamerad töötavad ööpäev läbi, trahv nõuetele mittevastava sissesõidu eest on 200 € (100 €, kui maksate 20 päeva jooksul).
Rendiautod on peaaegu kõik nõuetele vastavad: Euro 6 DGT keskkonnamärgisega (ECO või C) pääseb sisse takistusteta. Välismaisel numbrimärgil autod vajavad eraldi luba linna veebisaidil. Kesklinnas on kiirusepiirang 30 km/h alates 2018. aastast.
Paar Tallinnast parkis oma EE numbrimärgiga auto Atocha lähedale õhtul — Madrid 360 sees, ilma eelneva loata. Kolm nädalat hiljem saabus 200 € teade kodusele aadressile. Renditud autoga DGT märgis on juba klaasil ja see probleem lihtsalt kaob.
Auto avab end siis, kui suundute M-30 taha. Toledo, Segovia, Ávila, Cuenca, El Escorial, Aranjuez — igaüks on terve päev oma võluga.
Honda HR-V Hispaanias
Tegelikult renditud Toyota Yaris cross. Võeti Barcelonast peale, tagastati Madridis. Auto oli puhas.
Toyota Corolla Sedan Hispaanias
Kõik on täiuslik, kiire, selge! Auto on ideaalses seisukorras. Kogu tee jooksul konsulteeriti minuga kõigi tekkivate küsimuste osas. Erilised tänud võimaluse eest maksta vene kaardiga ja sularahas. 🙏
Toyota C-HR Hispaanias
kõik oli hästi.
Toyota Corolla Hispaanias
Kõik oli suurepärane! Juht oli täpne ja õigeaegne. Auto vastas täielikult ootustele. Tänan teid!
Toyota Yaris Hispaanias
Auto on hübriid, Sergei tõi selle katkise vihmaanduriga, valge asemel leppisime kokku sinises, probleemidest - reisi lõpus suri ootamatult aku, Rental lahendas probleemi, nad saatsid tehnilise teeninduse, auto käivitati, olles päris palju närve minul ja minul. Samal ajal suhtlemine WhatsApp - kõik ok, üle maksta tüüpi "üle kilomeetri", kuid ma olin juba nii väsinud 5-tunnise tee Sevilla-Madrid, ma ei hoolinud, kuigi üle maksta oli rendiperioodi ja üle kilomeetri, vaielda minu naine oli üldiselt nagu rääkida kivi)) korralikkus rent - on kolm, võite töötada, ei ise vaja käituda nagu karmid
Toyota Corolla Sedan Hispaanias
Olime rahul teenindusega: töötaja, kes toimetas auto lennujaama ja võttis selle hiljem vastu, paindlikud tagastamistingimused, võimalus maksta sularahas, ei mingeid varjatud tasusid; ja auto: kütusekulu ei ole suur, hoiab teed hästi, auto oli puhas, ei mingit lõhna, pagasiruum on ruumikas. Soovitame kindlasti
Citroen C4 Grand Picasso Hispaanias
kõik on hea.
Kuhu Madridist välja sõita
170 km raadius katab kuus UNESCO objekti ja ühe kuningliku palee.
Toledo
70 km ja 50 minutit tasuta autoteel A-42. UNESCO kolme kultuuri linn. Katedraal, Alcázar, El Greco. Parkimine sissepääsu juures on tasuline.
Segovia
87 km ja 1 tund autoteel AP-6 (10–15 € edasi-tagasi) või 1,5 tundi maanteel A-6. Rooma akvedukt ja Alcázari loss.
Ávila
110 km ja 1 tund 15 minutit autoteed AP-6 / A-6 mööda. 11. sajandi müürid vanalinna ümber — paremini säilinud kui kuskil mujal Euroopas. Sageli ühendatakse Segoviaga.
Cuenca
165 km ja 1 tund 50 minutit tasuta autoteel A-3. "Rippuvad majad" üle kuristiku — üks sisemaa Hispaania ebatavalisemaid vaatamisväärsusi. Parim on ööbida.
El Escorial
50 km ja 50 minutit maanteel A-6. Filipp II kloostriresidents Guadarrama mägedes. Pool päeva palee ja aedade jaoks.
Aranjuez
50 km ja 45 minutit maanteel A-4. Kuninglik residents Versailles' stiilis aedadega. Sageli kombineeritakse lõunaga — kohalikud maasikad on piirkonna magustoit.
Paar Tartust mahutas Segovia ja Ávila ühte päeva: 7:30 lahkuti Madridist, 8:45 oldi juba akvedukti juures. Pärastlõuna kuulus Ávila müüridele, õhtusöök Lavapiéses. AP-6 kümme eurot tasus end mitmekordselt ära.
Madrid 360, SER, AP-6
Madrid 360 / ZBE on Hispaania kõige rangem madala heitega tsoon. 2026. aastast katab see kogu M-30 perimeetri ja töötab ööpäev läbi. Kaamerad M-30 sissesõitudel, Gran Vía peal ja Puerta del Soli ümber trahvivad automaatselt. DGT märgisega rendiautod (ECO või C) pääsevad takistusteta sisse; välismaa numbrimärgiga autod vajavad luba. Trahv 200 €, pooleks 100 €-le 20 päeva jooksul.
SER — Madridi parkimissüsteem. See ei ole teistest linnadest tuttav Zona Azul. Sinised jooned on tasulised kõigile; rohelised jooned on tasulised, kuid elanike prioriteediga; punased jooned ainult elanikele. Elektriautod (märgisega Distintivo 0) pargivad rohelistel ja sinistel sageli tasuta. Maksed käivad Telparki või EMT äpi kaudu. Eesti m-Parkingu harjumusega kasutajale on liides tuttav.
Reisija leidis Malasaña rajoonis rohelise joone ja rõõmustas tasuta parkimise üle. Kaks tundi hiljem oli puksiir kohal — Telparki polnud paigaldatud. Isegi 0 märgisega peab äpp telefonis ette valmis olema.
Teemaksud. Ainult AP-6 Segoviasse on tasuline (10–15 € edasi-tagasi). Kõik teised radiaalsed päevareiside autoteed — A-1 Burgosesse, A-2 Aranjuez'sse, A-3 Cuencasse, A-4 Toledosse ja Córdobasse — on tasuta. Madridis on enamikul tänavatel piirang 30 km/h alates 2018. aastast; Gran Vía ja Puerta del Soli ümbruse kaamerad on Hispaania kõige aktiivsemad.
Autorendi hind Madridis sõltub aastaajast ja rendi pikkusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Madridis: keskmine päevahind nädalase rendi eest, kõikides autoklassides.
Mida me Madridis teeme
-
Iga auto kannab DGT märgist
Sissesõit M-30 sisse ja Madrid 360 alasse trahvideta ja ilma eraldi registreerimiseta.
-
Selge autovõtt MAD-il
Teate ette, milline terminal ja lett ning kas see on P1/P2 või šatlibussi peatus.
-
Tagatis ja kindlustus enne broneerimist nähtaval
Letis pole lisamüüki; tipphooajal toob Madrid seda küllaga.
SER, trahvid, kütus
SER lühidalt
Sinine — tasuline kõigile. Roheline — tasuline elanike prioriteediga; elektriautod märgisega 0 sageli tasuta. Punane — ainult elanikele, pukseeritakse kiiresti. Maksed käivad Telparki või EMT äpi kaudu; teeäärsed parkimisautomaadid on välja vahetamisel. Öine parkimine kesklinna garaažides — Plaza España, Atocha — maksab 15–30 € päevas.
Kiirus ja trahvid
Kesklinna piirang alates 2018. aastast: 30 km/h enamikul tänavatel. M-30 ja M-40 ringteed — 70–90 km/h. Kaamerad on halastamatud, trahvid 100–600 €. 50 % soodustus 20 päeva jooksul, sarnaselt Eesti kiirmenetluse loogikaga. Alkoholipiirang: 0,05 % (0,03 % uutele juhtidele); Hispaania liigub 0,02 % suunas.
Reisija Pärnust naasis AP-6-lt läbi Plaza Castilla ja korjas kolm trahviteadet korraga. Maksis kümnendal päeval — 50 % soodustus tegi 600 €-st 300. Oote Tallinnasse jõudmiseni läks kalliks.
Kütus
Bensiin Madridis maksab 1,55–1,80 €/L 95-oktaanise eest. Kallim on M-30 sees ja kesklinna tänavatel; soodsam allahindlusjaamades nagu Ballenoil või Repsol Red. Enne auto MAD-il tagastamist tankige Calle Jerezi või Camino del Cuarteli lähedal — umbes 5 km lennujaamast. Ringil endal ja lennujaamas on kütus märgatavalt kallim.
Sagedased küsimused
Madrid 360 on Hispaania kõige rangem madala heitega tsoon. 2026. aastast katab see kogu M-30 perimeetri (Real Decreto 1052/2022) ja töötab ööpäev läbi. Rendiautod DGT märgisega (ECO või C) sõidavad sisse takistusteta. Trahv nõuetele mittevastava sissesõidu eest on 200 €, pooleks 100 €-le 20 päeva jooksul.
Tõenäoliselt mitte. Kaksteist metrooliini, busse igal pool, taksod ja Bolt katavad linna. Enamik kliente võtab auto spetsiaalselt päevareisideks — Toledo, Segovia, Ávila, Cuenca, El Escorial, Aranjuez. Madridi sees on auto pigem tüli: SER parkimine, 30 km/h piirang, tihe liiklus.
SER (Servicio Estacionamiento Regulado) on Madridi oma süsteem. Sinised jooned on tasulised kõigile; rohelised jooned on tasulised, kuid elanike prioriteediga; punased ainult elanikele. Elektriautod märgisega Distintivo 0 pargivad rohelistel ja sinistel sageli tasuta. Makse käib Telparki või EMT äpi kaudu.
Adolfo Suárez Madrid-Barajases on neli terminali. Enamiku rahvusvaheliste kettide letid on terminalides T1 ja T4 saabumiste alas, autod kõrvalgaraažis. T2 ja T3 valik on väiksem. Kohalikud vahendajad tegutsevad sageli lennujaamast väljas 5–10-minutilise šatlibussiga.
Jah — 10–15 € edasi-tagasi. Tasuta alternatiiv on A-6, umbes 30 minutit aeglasem. Teised radiaalsed päevareiside autoteed (A-1, A-2, A-3, A-4) on tasuta. AP-6 maksuputkades aktsepteeritakse kaardimakset.
Täielikult. 70 km ja 50 minutit tasuta autoteel A-42. Arvestage 6–8 tundi kohapeal vanalinna, katedraali, Alcázari ja lõuna jaoks. Parkimine sissepääsu juures (Paseo de Recaredo, Aparcamiento Catedral) on tasuline; autod vanalinna ei pääse.
Jah, varase algusega. Segovia 87 km ja 1 tund, Ávila 110 km ja 1 tund 15 minutit. Hommikul Segovia (akvedukt, Alcázar), 70 km ja 50 minutit üle Ávilasse, pärastlõuna müüride jaoks. Õhtuks tagasi Madridis õhtusöögiks.
Jah, kui teil on selge päev. 165 km ja 1 tund 50 minutit tasuta autoteel A-3. "Rippuvad majad" üle kuristiku on üks sisemaa Hispaania ebatavalisemaid vaatamisväärsusi. Päevareisina toimib, kuid tundub rutakas: õhtune valgustus ja varahommikune vaikus on parim osa.
El Escorial: 50 km ja 50 minutit maanteel A-6 (tasuta). Aranjuez: 50 km ja 45 minutit maanteel A-4 (tasuta). Nende kahe ühendamine ühel päeval ei toimi — mõlemad nõuavad 4–5 tundi kohapeal, vastassuundades.
ZITY on Madridi autojagamise teenus: umbes 800 Renault Zoe elektriautot Renault'lt ja Ferrovialilt, töötab alates 2016. Täielikult elektrilised, nad sõidavad Madrid 360 sisse piiranguteta ja pargivad sinistel ja rohelistel SER joontel tasuta. Kasulik alternatiiv traditsioonilisele rendile lühikesteks linnasiseseks liikumiseks.
Alates 2018: 30 km/h enamikul kesktänavatel. Põhitänavad 50; M-30 ja M-40 ringteed 70–90. Kaamerad Gran Víal, Puerta del Soli ümber ja M-30 ääres on Hispaania kõige aktiivsemad. Trahvid alates 100 €; 50 % soodustus 20 päeva jooksul.
Maa-alused garaažid nagu Plaza España, Atocha ja Plaza Mayor maksavad 15–30 € päevas. Tänaval (kus leiate vaba sinise või rohelise joone) on odavam, kuid piiratud tundidega ja makse ainult Telparki/EMT äpiga. Ööparkimiseks võidavad tavaliselt garaažid.
Jah — isegi Bluetoothiga. Trahv on 200 € pluss kolm karistuspunkti juhilubadele. Kasutage auto käed-vabad süsteemi või kõlareid; üks kõrvaklapp, mida kasutatakse auto käed-vabad funktsioonina, on ainus praktiline lahendus.
Mitte lennujaamas endas — kütus maksab seal 15–25 senti/L rohkem. Kasutage allahindlusjaamu väljaspool M-40, nagu Ballenoil või Repsol Red. Jaamad Calle Jerezi või Camino del Cuarteli lähedal asuvad umbes 5 km MAD-ist. Tankige umbes 10 minutit enne tagastust.
Jah — ühepoolsed Madrid–Barcelona on standard enamikus kettides, umbes 100–250 € sõltuvalt hooajast. Madrid–Valencia 80–150 €. Broneerige ette — tipphooaja hinnad ja saadavus muutuvad kiiresti. Autosid ei saa viia saartele.
Linna jaoks endale — jah: elektriauto märgisega 0 sõidab Madrid 360 sisse piiranguteta ja pargib SER joontel sageli tasuta. Päevareisidele planeerige sõiduulatust hoolikalt — Cuenca 165 km ühes suunas tähendab tavaliselt laadimispeatust. Kiirlaadimisvõrgustik üle Kastiilia kasvab.