Recolha
Regresso
🎁 Use o código WELCOME3 durante o checkout para obter desconto na sua primeira reserva connosco. Aproveite! ☀️
Aluguer de carros em Chipre abre a ilha inteira: adegas de Troodos, baías escondidas, praias selvagens de Akamas, aldeias do oeste a uma hora de Pafos. Larnaca–Pafos são cerca de duas horas; os pontos mais distantes em Polis ou no Olimpo cabem confortavelmente em três.
Chipre é um dos países mais cómodos da Europa para conduzir como visitante. Sem portagens, sem vinheta, RC e CDW básico já incluídos no preço, dinheiro em euros bem-vindo em todo o lado. Os preços ficam visivelmente abaixo da Europa continental: classe económica desde cerca de 26 USD/dia em época baixa, raramente acima de 55 USD em pleno agosto.
Chipre é uma aterragem suave para quem conduz um carro de aluguer. Uma multa, um pequeno arranhão, uma saída errada — o cliente não fica sozinho com o problema em nenhum momento.
Para o condutor português há um pormenor que poupa dois dias de adaptação: em Chipre conduz-se à esquerda, herança britânica. A carta portuguesa em alfabeto latino é aceite sem Carta Internacional de Condução. Tempo médio de adaptação, um a dois dias. Voos diretos limitados — TAP Lisboa–Larnaca sazonal, Aegean via Atenas; tempo de voo direto cerca de 5 horas.
Um casal do Porto aterrou em Larnaca às duas da manhã num sábado de agosto. Recebemo-los à saída do terminal pelo número do voo, contrato assinado em cima do capô, chaves na mão. Às três já estavam em Ayia Napa.
Para o verão convém reservar quatro a seis semanas antes; para a época baixa, duas a três bastam. Mais escolha, preços mais simpáticos e os carros automáticos não desaparecem da frota antes de chegar.
Conduzir em Chipre
O facto mais marcante do primeiro dia: em Chipre conduz-se à esquerda. Volante à direita, piscas e limpa-vidros trocados em relação ao carro português. A maioria dos condutores habitua-se num dia. As rotundas são o que mais confunde no início — andam no sentido dos ponteiros e a prioridade pertence a quem já está lá dentro.
Ao volante à direita habituamo-nos em poucos minutos; aos piscas e limpa-vidros trocados, um pouco mais. É normal que, durante o primeiro dia, em vez do pisca acione os limpa-vidros. Pequena iniciação cipriota.
Larnaca oferece o arranque mais suave: trânsito mais calmo do que o centro de Limassol. Se a primeira hora se faz sem pressa — algumas rotundas, uma marcha-atrás numa zona tranquila — o hábito assenta sozinho ao cair da tarde.
A segunda questão é o relevo. O maciço de Troodos ocupa parte importante da ilha e a estrada para o Olimpo é estrada de montanha a sério: curvas apertadas, desníveis reais. Se há montanha no plano, o diesel torna as subidas longas mais tranquilas. Gasolina chega para estadias de praia e percursos urbanos em piso plano.
Erro clássico na descida da montanha: manter o pé no travão durante todo o trajeto. As pastilhas sobreaquecem e perdem mordida. Reduza a mudança e deixe o motor travar por si.
As ruelas dos centros antigos de Limassol, Larnaca e Pafos são capítulo à parte: aqui os retrovisores valem mais que ouro. Outro pormenor útil: o máximo nas autoestradas cipriotas é 100 km/h, bastante menos do que os 120 km/h portugueses. O reflexo "vou a 120" deixa-se em terra firme.
A maioria dos turistas em em Chipre começa sua viagem aqui
Quanto custa e como pagar
Em época baixa (novembro a março) a económica arranca em cerca de 26 USD/dia. Maio e setembro oferecem o melhor equilíbrio entre tempo e preço: 30–40 USD por um compacto. Em época alta (julho e agosto) a económica fica em 33–55 USD, os descapotáveis a partir de 145 USD/dia e esgotam-se com semanas de antecedência. Alugueres de duas semanas ou mais costumam trazer 30–40% de desconto sobre o preço diário.
Para um descapotável no verão, reserve pelo menos um mês antes. Chegado agosto, simplesmente não restam em frota e a equipa começa a telefonar a parceiros à procura de um livre.
O pagamento é direto: 15–20% de adiantamento por cartão na reserva, o restante em euros (dinheiro) na entrega ou por cartão se o parceiro tiver terminal. Útil para quem não quer ter uma quantia grande bloqueada na conta durante a viagem.
A caução é o terreno em que os parceiros locais ganham claramente às grandes cadeias. As marcas internacionais bloqueiam 550–1650 USD num cartão de crédito nominal; os parceiros locais pedem 110–330 USD, muitas vezes em dinheiro. Uma parte crescente dos carros da nossa frota não exige caução nenhuma.
Aluguer de carros em Larnaca continua a ser o ponto de levantamento com melhor relação preço/escolha: mais empresas, frota mais ampla. Alugar carro em Pafos faz sentido se a base é a oeste — Akamas, Polis ou as adegas.
Qualquer cartão UE de crédito ou débito serve para o adiantamento online. Já na ilha vale a pena ter alguns euros em dinheiro consigo: parquímetros, quiosques e as pequenas tabernas de aldeia continuam a preferi-lo.
Para estadias mais longas, pergunte na reserva pelo desconto mensal: muitos parceiros aplicam-no a partir da sexta semana sem ser preciso negociar.
Mazda CX-5 em Chipre
tudo correu bem, obrigado
Suzuki Swift em Chipre
Tudo correu bem. Os funcionários da empresa onde aluguei o carro eram profissionais e super simpáticos (ambos). Foi muito fácil alugar o carro (mais fácil do que eu estava à espera). De certeza que da próxima vez que for alugar um carro o vosso site será a minha primeira escolha.
Toyota Vitz em Chipre
Aluguei um Toyota Vitz em Larnaca, em junho de 2025. Tudo correu na perfeição. O carro foi reconhecido no aeroporto exatamente à hora marcada. O carro estava ao meu lado, 5 minutos depois da minha chamada já estava a receber o carro. A entrega também: 5 minutos, não tive tempo de descarregar as coisas da bagageira. O carro está limpo, sem qualquer odor. Conduzi com prazer. Um pequeno pormenor: o carro não tinha um amplificador encomendado. O problema foi resolvido em 10 minutos. Trouxeram dois, à escolha. Recomendo a todos
Suzuki Alto em Chipre
Tudo foi ótimo. Não me arrependi de ter alugado o carro
Mazda Demio em Chipre
Está tudo bem.
Nissan Note em Chipre
correu tudo bem 🙂 🙂
Toyota Vitz em Chipre
O cliente é muito simpático e atencioso... e o serviço é excelente. Com os melhores cumprimentos
Toyota Yaris em Chipre
Carro bonito e fresco, embora tenha pouco mais de 100.000 km. Conduzi-o durante 850 km e não existem quaisquer problemas com o seu estado técnico. Tudo o que pode precisar já está no carro: um suporte para telemóvel, cabos de carregamento e até um espelho de sol para o vidro da frente. Combinámos as condições mais convenientes para a recolha e entrega do carro, para que ninguém tivesse de esperar e perder tempo. Recomendo vivamente este serviço.
Mazda Demio em Chipre
O carro foi recolhido no aeroporto, estava tudo bem, exceto uma coisa - os bancos tinham manchas de sal de clientes anteriores. Viajámos 14 dias com a técnica e o consumo sem problemas. Fiquei completamente satisfeito com o carro.
Ford Fiesta em Chipre
O serviço de assistência pós-venda é ótimo.
Volkswagen Polo em Chipre
Estivemos no Chipre em setembro, durante 3 dias, e apanhámos um carro diretamente no aeroporto, o que é muito conveniente (a propósito, o carro correspondia à imagem da encomenda, não como noutras empresas)! O carro era barato, mas isso não afectou a nossa viagem pelo Chipre. A única coisa que foi difícil para nós foi o volante do lado direito, mas fomos recebidos por uma rapariga que falava russo (que já estava à nossa espera quando saímos do aeroporto), a Liana, que nos contou tudo ao pormenor e nos deu instruções. No regresso, o carro também lhe foi entregue no aeroporto. Tudo é claro e confortável 👍. O depósito no cartão foi devolvido no dia seguinte
Toyota Vitz em Chipre
Correu tudo muito bem! Posso recomendar esta empresa a 100%. Não percebo porque é que há tão poucas críticas... Alugar um carro para as férias é a melhor solução para se deslocar na ilha. Viajámos por quase todo o Chipre e ficámos apaixonados pelas praias selvagens, falésias, cidades de montanha acolhedoras e adegas. Não se pode viajar assim num autocarro) Eu tinha um pequeno Toyota branco e adorava-o! O carro foi entregue a tempo, paguei o aluguer no local por 14 dias, assinei o contrato. Também combinámos a hora e o local de devolução do carro sem qualquer problema. Gostaria de vos agradecer muito a vossa confiança, pois eu tinha apenas um ano de experiência de condução e, normalmente, as empresas de aluguer de automóveis no Chipre recusam-se a alugar carros. O carro foi devolvido sem qualquer problema, despedi-me das perfeitas estradas cipriotas e deixei cair uma lágrima... já tenho saudades)))
Nissan Note em Chipre
Tudo correu na perfeição! No dia anterior ao voo, fomos contactados por whatsapp para esclarecer a hora do levantamento. O pessoal de aluguer foi ter connosco ao aeroporto à hora marcada, examinámos o carro juntos, reparámos todos os danos, assinámos os documentos, entregámos o resto do dinheiro e o carro foi-nos entregue. E até carregaram as nossas malas) O registo é rápido e conveniente! Apesar de o carro ser velho e estar bastante gasto, mas durante 2 semanas nunca falhou. Só não percebemos o que se passava com a aparelhagem, porque, por alguma razão, estava em chinês, não conseguíamos ligar o telefone e, periodicamente, a própria aparelhagem apresentava alguns comandos de voz em chinês.) O carro foi-nos entregue perfeitamente limpo, tanto por dentro como por fora. O depósito estava quase cheio, concordámos em devolvê-lo da mesma forma. Telefonei várias vezes para colocar várias questões e a Janis estava sempre ao telefone. A devolução do carro foi muito mais rápida do que a receção, literalmente num par de minutos o carro foi inspeccionado, entregámos as chaves e pronto! Sem taxas extra ou serviços impostos! O carro que entregámos estava um pouco empoeirado, mas não houve perguntas por parte do proprietário - aparentemente o carro é lavado por dentro e por fora após cada aluguer. Muito obrigado à Janis e à sua equipa por um serviço tão bom! Altamente recomendado!
-
Receção pelo número de voo
Enquanto outros turistas aguardam o shuttle para o balcão, já assinou o contrato e tem as chaves à saída da terminal.
-
Fotos e avaliações reais por carro
A página de cada veículo mostra-o em imagens autênticas e com avaliações de quem o conduziu antes.
-
Cauções abaixo das cadeias
Os parceiros locais pedem 110–330 USD; uma parte crescente da frota vai mesmo sem caução nenhuma.
Documentos, idade e seguro
Cartas aceites
A carta portuguesa em alfabeto latino é aceite em qualquer aluguer em Chipre, sem Carta Internacional de Condução. O mesmo vale para toda a UE e o EEE. Cartas em escrita não-latina (cirílico, árabe, chinês) precisam de CIC junto com o original. Passaporte com carimbo de entrada é obrigatório — Chipre ainda não está no Schengen pleno.
A regra das cartas é simples: caracteres latinos nos dados e prazo de validade ainda em vigor. O resto é folclore de balcão. Condutores portugueses não precisam de Carta Internacional para Chipre.
Idade e experiência
O padrão é 25 anos com dois anos de carta — é o que as seguradoras exigem. Alguns parceiros aceitam condutores a partir dos 21 com um ano de carta, com taxa de "jovem condutor" de cerca de 6 USD/dia. O limite superior costuma estar entre os 70 e os 75 anos, conforme o fornecedor.
O que o seguro inclui
Cada aluguer em Chipre já inclui responsabilidade civil (obrigatória por lei) e CDW padrão. O padrão normalmente NÃO cobre para-brisas, rodas, jantes, fundo do carro nem interior. Super CDW (sem franquia) começa em 11–22 USD/dia ao balcão e fica 20–40% mais barato se for contratado online com antecedência. A Cobertura total acrescenta vidro, rodas e fundo.
Se o itinerário inclui Troodos, Akamas ou estradas de terra, o razoável é levar Super CDW ou Cobertura total. Uma pedra no para-brisas custa mais do que o upgrade do seguro para toda a estadia.
Um casal de Lisboa mossou uma jante a estacionar em Ayia Napa em julho, e dois dias depois alguém tocou na traseira num parque de Protaras. A Cobertura total cobriu ambas as participações — devolveram o carro sem pagar um cêntimo extra.
Vale a pena confirmar a franquia por escrito no momento do levantamento: consta do contrato e costuma ser o primeiro ponto de discussão se houver um sinistro em aberto na entrega.
Código da estrada, multas, parques e combustível
Velocidade e álcool
50 km/h em zona urbana, 80 fora de localidade, 100 na autoestrada; mínimo de 65 km/h na autoestrada. Taxa de álcool 0,5‰, a mesma de Portugal. Para condutores com menos de três anos de carta, 0,2‰.
As autoestradas cipriotas também têm velocidade mínima: abaixo de 65 km/h arrisca multa. O fluxo calmo segue entre os 90 e os 100. O reflexo dos 120 da A1 fica no avião, porque aqui o máximo é mesmo 100.
Câmaras e regras menos óbvias
Nos semáforos há câmaras: apanham passar vermelho, parar depois da linha e o telemóvel na mão mesmo com o carro imobilizado em fila. Multa cerca de 95 USD. Fumar com passageiro menor de 16, comer ou beber ao volante — a mesma multa de 95 USD mais pontos.
Estacionamento
Zonas azuis (Finikoudes em Larnaca, marina de Limassol, porto de Pafos) — 1–2 USD/hora no parquímetro, easyPark ou SMS. Bairros residenciais e a maioria das praias são gratuitos. Linha amarela dupla significa proibido sempre: multa de 95 USD e, com frequência, reboque.
Linha amarela não é 'só um minuto', é 'não'. Em Limassol, no verão, o reboque chega antes do café que pediu na esplanada.
Alugar carro em Limassol com um hotel que tenha parque próprio sai mais barato do que pagar a primeira multa.
Combustível e acidentes
Gasolina 95 cerca de 1,65 USD/litro, gasóleo perto de 1,60. A política habitual é "cheio-cheio": devolva o carro como o recebeu e guarde o talão. Aviso útil: não trocar gasolina e gasóleo — é o erro turístico mais frequente em Chipre e a fatura é considerável.
Em qualquer acidente, mesmo um arranhão pequeno, ligue o 112 e espere pela polícia. Sem auto policial, o CDW não cobre e a fatura sai inteira do seu bolso.
O preço do aluguer de automóveis em Chipre depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro em Chipre: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes sobre aluguer de carro em Chipre
Sim, mas apenas com empresas que autorizem expressamente a travessia da Linha Verde. Temos esses parceiros no nosso catálogo; selecione o filtro «viagens transfronteiriças» na reserva. No posto fronteiriço, terá de comprar uma apólice turca por cerca de 22 USD/3 dias. A apólice cipriota não é válida na TRNC.
Não, se a carta estiver escrita em alfabeto latino. A carta portuguesa é aceite em Chipre sem uma CIC, tal como as restantes cartas da UE e do EEE. As cartas escritas num alfabeto não latino devem ser acompanhadas de uma CIC e do documento original. É obrigatório apresentar um passaporte com carimbo de entrada.
A idade mínima habitual é 25 anos, com carta de condução há dois anos. Alguns parceiros aceitam condutores a partir dos 21 anos, com carta há um ano, mediante uma taxa de «jovem condutor» de cerca de 6 USD/dia. O limite máximo é de 70–75 anos.
Sim, mas são limitados. A TAP Air Portugal opera ligações sazonais Lisboa–Larnaca na época alta. A Aegean oferece ligações com uma escala curta em Atenas. O voo direto demora cerca de 5 horas e uma viagem com escala 7–9 horas. Na época baixa, há bilhetes de ida e volta a partir de 250–300 USD.
Embora Chipre pertença à UE, ainda não integra plenamente o espaço Schengen. Para entrar, é exigido um passaporte com carimbo; o cartão de cidadão não é suficiente. As empresas de aluguer também pedem o passaporte.
Sim. Alguns dos nossos parceiros disponibilizam carros sem caução, incluindo compactos e até o Suzuki Jimny para a montanha. A tarifa «sem caução» inclui cobertura total e é ligeiramente mais cara do que a tarifa base.
O pacote normal exclui o para-brisas, as rodas, as jantes, a parte inferior do carro, o interior, os espelhos e as chaves perdidas. Também não se aplica em estradas de terra nem em acidentes relacionados com álcool. Para Troodos e Akamas, escolha o Super CDW ou a cobertura total.
Em Larnaca, a oferta é mais ampla e os preços dos carros económicos começam em valores mais baixos. Em Pafos, o mesmo modelo costuma ser 10–15% mais barato, mas a frota é menor. Para explorar a zona oeste, incluindo Polis, Akamas e as adegas, Pafos é mais conveniente.
Sim. O aluguer só de ida entre Larnaca e Pafos está disponível junto da maioria dos parceiros. O suplemento é de cerca de 27–66 USD, consoante o modelo.
Nos parceiros locais, a caução é devolvida no momento da entrega: em numerário, se tiver sido paga dessa forma, ou através do desbloqueio do cartão. As cadeias internacionais libertam o bloqueio no prazo de 7–30 dias úteis.
A multa é de cerca de 95 USD, acrescida de pontos. As câmaras dos semáforos detetam a utilização do telemóvel mesmo quando o carro está parado numa fila. Uma solução é utilizar um suporte magnético ou de ventosa, que custa 11–22 USD.
A legislação cipriota não exige pneus de inverno. No entanto, as correntes podem ser úteis para subir até à estação de esqui em janeiro e fevereiro.
Uma apólice turca de responsabilidade civil para um carro de aluguer custa cerca de 22 USD por 3 dias, 39 USD por mês ou 77 USD por 3 meses. É comprada no posto fronteiriço.
Ligue para o 112. A polícia tem de comparecer mesmo que se trate apenas de um arranhão. Não desloque o carro até a polícia e o perito terem fotografado o local. Tire fotografias e avise a empresa no prazo de 24 horas.
Se o plano incluir percursos exigentes na montanha, escolha um carro a gasóleo. Tem melhor desempenho em subidas longas e consome menos em altitude. Um carro a gasolina é suficiente para a praia e para percursos planos.