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Alugar um carro na Geórgia é a forma mais prática de juntar numa semana tudo o que traz os viajantes a este país: as aldeias vinhateiras da Cachétia, as curvas da Estrada Militar Georgiana, os frescos de Gelati e as praias da Adjária. Os transportes públicos não ligam estes pontos em tempo razoável, os táxis para a montanha encarecem a cada curva e os transfers de tour amarram o dia ao horário alheio.
A maioria dos nossos hóspedes são viajantes independentes de Portugal, Espanha, Itália, Alemanha e Polónia. Os portugueses chegam normalmente a Tbilisi (TBS) com escala em Istambul (Turkish Airlines a partir de Lisboa e Porto) ou em Frankfurt (Lufthansa), com Wizz Air também disponível por Roma ou Varsóvia até Kutaisi (KUT). Casais, amigos e famílias reservam os voos sozinhos e querem ver o máximo do Cáucaso em 5–10 dias.
Recebemos pelo número do voo. Um casal de Lisboa aterrou em Tbilisi em Agosto, assinou o contrato no capot e estava na estrada para Kazbegi em cinco minutos — a fila das grandes redes ainda esperava o shuttle.
No país temos cerca de 1000 carros junto de parceiros locais: cerca de 90% em Tbilisi, o resto em Batumi e Kutaisi, frequentemente entregues a partir da capital. O mercado georgiano de aluguer é maduro e competitivo: encontra um Prius por pouco dinheiro, um Mustang Cabrio para um fim-de-semana prolongado ou um Subaru Forester pronto para a montanha.
Quanto custa alugar um carro na Geórgia
A Geórgia continua a ser um dos destinos mais acessíveis da região, sobretudo quando comparada com Croácia, Itália ou o sul de Portugal. Em época baixa o preço base começa em 22 USD por dia para um híbrido recente como Ford Fusion 2020 ou Toyota Prius — uma semana com entrega no aeroporto fica em cerca de 170–180 USD. Toyota Camry 2016 custa cerca de 28 USD/dia, Jeep Compass 2019 ronda os 29, Ford Escape mais antigo a partir de 24 USD.
Em época alta, sobretudo Julho e Agosto, os preços sobem: os mesmos económicos por 35–45 USD/dia, e em Batumi a procura por SUV e descapotáveis atinge o pico. O segmento premium é real: Mini Cooper, Mustang Cabriolet e Mercedes AMG entre 200 e 600 USD/dia.
Em meados de Julho do ano passado, o carro mais barato que sobrou foi um Hyundai i30 automático a 52 USD/dia. Desapareceu na sexta-feira. Reserve com 4–6 semanas se vier no Verão.
O período mínimo é um dia, mas a poupança real começa a partir de cinco — o preço diário junto dos parceiros locais cai claramente. Os preços na Geórgia são mais suaves do que na Europa Ocidental, embora também não sejam gratuitos: por um carro decente em bom estado paga-se um valor sensato.
Um ponto de partida natural é o aluguer de carro em Tbilisi: é onde está a maior frota e os preços mais competitivos.
A maioria dos turistas em na Geórgia começa sua viagem aqui
Que carro escolher na Geórgia
Para a grande maioria dos viajantes, a escolha cai num Subaru Forester ou num Toyota Prius — ambos são clássicos locais. O Forester reina nas montanhas: tracção integral permanente, distância ao solo decente e uma frota local enorme; alguns parceiros têm até 70 Forester idênticos. O Prius é o cavalo de batalha urbano e de auto-estrada: híbrido, económico, paciente com o trânsito de Tbilisi e Batumi.
Vai para a montanha? Leve um Forester ou um Crosstrek. A distância ao solo e a tracção real pesam mais do que qualquer autocolante 4×4 colado na bagageira.
Quanto a combustível, sem hesitar gasolina. A qualidade do gasóleo na Geórgia é instável e até os donos de carros a gasóleo evitam viagens longas em montanha. Os automóveis japoneses (Prius, Corolla, Fit) abastecem-se apenas com gasolina 95 — qualquer índice inferior acende imediatamente o aviso.
Capítulo à parte para os carros com volante à direita. Parte da frota económica é importação do Japão, formalmente convertida para volante à esquerda. Reconhece-os pelo retrovisor ainda montado no guarda-lamas direito. Em cidade e na auto-estrada não há problemas, e o aluguer de carro em Kutaisi baseia-se muitas vezes neste tipo de frota.
Um hóspede encheu um Prius com 92 em Gori. Três horas depois, reboque de volta. Hoje a tampa do depósito tem um autocolante "apenas 95".
Os carros económicos nem sempre parecem novos — aqui é normal. O que importa é que andem com fiabilidade, não que pareçam saídos do stand.
Subaru Crosstrek na Geórgia
O aluguer correu bem. Em vez do carro que tinha reservado, foi-me fornecido um modelo de gama superior — um Subaru Forester. O carro é bom, não há nada a apontar. O gestor da empresa de aluguer, Nikita, esteve sempre disponível, ajudou a resolver os problemas que surgiram, tudo muito claro 👌 Estou muito satisfeita e vou certamente recomendar!!!! 👍 O site também é prático, gostei 👍
Chevrolet Cruze na Geórgia
Tudo foi ótimo, rápido e conveniente. O carro foi levado para o endereço correto, recebeu instruções e foi levantado. O preço é aceitável.
Toyota Prius na Geórgia
Correu tudo muito bem! Obrigado pelo vosso bom trabalho
Toyota Rav4 na Geórgia
Eu reservei um Mitsubishi Outlander, depois mudaram-no para um Rav4, e depois arranjei um Subaru Crosstrek, o que é bom. Em geral, tudo correu bem, fui recebido, fiquei com as chaves, o carro estava bem: um pouco sujo por dentro, algumas partes do exterior estavam fora do sítio, mas parece estar tudo bem aqui nas ruas:) a entrega foi boa e sem stress também. Um pouco caro em termos de preço-valor, mas parece que os preços são como são.
Hyundai Elantra na Geórgia
A reserva online correu muito bem. A comunicação sobre o local de entrega foi boa. A entrega do carro, o processo de check-out e o estado do carro decorreram sem problemas. O motorista que entregou o carro falava pouco inglês, mas o seu chefe telefonou-nos quando chegou e explicou o processo de check-out. Desta forma, eu sabia o que esperar e isso significava que o condutor e eu já tínhamos as mesmas expectativas. O meu principal ponto de crítica seria o final do aluguer. O proprietário da empresa de aluguer disse-nos que estavam a tratar de um acidente e que se atrasariam a levantar o carro e a devolver o depósito. Isto foi difícil para nós, porque tínhamos um voo que partia nesse mesmo dia. Tentei propor soluções alternativas, mas a comunicação era difícil nessa altura porque o proprietário só respondia com atrasos. No final, ele veio com o seu empregado buscar o carro e eles pareciam estar de ressaca. Era um domingo de manhã, e suspeito que se divertiram na noite anterior.
Toyota Prius C na Geórgia
Tudo é perfeito. Não tenho dúvidas sobre o carro, o proprietário também é simpático. Peguei no carro em Tbilisi e devolvi-o em Batumi.
Subaru Forester na Geórgia
Tudo bem. Não há qualquer problema
Toyota Prius C na Geórgia
No final, ficámos com o Toyota Prius. O carro era bom, limpo e tudo funcionava. A comunicação foi rápida e reactiva. Foi uma boa experiência. Obrigado.
Toyota Rav4 na Geórgia
Não havia nenhum RAV4, mas eles gentilmente substituíram-no por um Toyota Highlander Hybrid, que é de uma classe superior. Não houve problemas com o carro, e foi um prazer comunicar com Ketevan e os seus colegas - muito obrigado.
Subaru Forester na Geórgia
Alugámos o carro por alguns dias para fazer uma viagem pela Geórgia e Arménia. Tudo foi perfeito. O carro é espetacular, confortável, grande e super fácil de conduzir. Éramos 5 pessoas e tínhamos espaço suficiente. A Tamuna e o seu marido são adoráveis, muito prestáveis, o serviço de apoio ao cliente é excelente. Tivemos uma óptima comunicação. São muito simpáticos e profissionais. Ajudaram-nos com o advogado a obter um documento para entrar na Arménia, vieram a nossa casa buscar e deixar o carro. O serviço e o carro da Tamuna são absolutamente fantásticos. Recomendamos vivamente este serviço a qualquer pessoa que visite Tblisi. Não se vão arrepender, de certeza. Muito obrigado por tudo, querida Tamuna!
Ford Fiesta na Geórgia
A 5! Foi muito bom A comunicação foi perfeita E a resposta foi sempre muito rápida Também muito simpáticos e prestáveis
Mitsubishi Pajero Io na Geórgia
Tudo correu muito bem. O único pequeno problema foi o facto de termos pedido o wifi, que acabou por não ser fornecido, mas tudo bem, pessoas muito simpáticas e bom serviço
Ford Fiesta na Geórgia
Tudo estava bem. Obrigado 👍🤝 Casal de Moscovo. Oleg e Nelly Bakalovy
Take Cars na Geórgia
A Geórgia oferece-nos uma das redes mais alargadas de parceiros locais da região: pequenas frotas familiares onde cada cliente conta e onde o upgrade gratuito para a categoria seguinte continua a ser um gesto rotineiro, não um truque de marketing anual.
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Avaliações reais do carro específico
Cada anúncio mostra críticas dos arrendatários anteriores daquele veículo, não apenas a média da empresa.
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Upgrade gratuito quando a sua categoria está esgotada
Se o carro reservado estiver ocupado, os parceiros locais costumam entregar a categoria seguinte sem custo adicional.
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Chat directo com o anfitrião antes da reserva
Combine a hora de entrega, a cadeira de bebé ou a bagageira de tejadilho por escrito antes de pagar.
Documentos, seguro e caução
A carta de condução portuguesa é aceite na Geórgia para estadias turísticas sem licença internacional (IDP) — a regra é alfabeto latino, que a carta portuguesa cumpre. Idade mínima 21 anos, com pelo menos um ano de carta.
A partir de 1 de janeiro de 2026 a Geórgia exige aos turistas seguro de viagem com cobertura mínima de 30 000 GEL (~11 000 USD). Apólices da Fidelidade, Tranquilidade ou Allianz Portugal cumprem o limiar.
A responsabilidade civil está incluída. O CDW base cobre a maior parte dos danos da carroçaria, mas não o pára-brisas, pneus nem a parte inferior. O Super CDW acrescenta vidro e fundo — nas estradas de montanha são os danos mais frequentes. Os pneus estão excluídos em praticamente todas as seguradoras.
Caução
Particularidade georgiana: muitos carros económicos são alugados sem caução. Quando há caução, ronda os 600–900 GEL (~220–330 USD) em numerário, devolvidos de imediato.
Um casal do Porto pegou no CDW básico em Março e apanhou uma pedra na Tbilisi–Batumi. O pára-brisas não estava coberto. A reparação custou quase o mesmo que o aluguer.
Se acontecer alguma coisa ao carro, mesmo um pequeno arranhão, telefone imediatamente ao anfitrião — sem essa chamada nenhum seguro paga. Visa e Mastercard internacionais funcionam na Geórgia para levantamentos, e o saldo após o adiantamento liquida-se em numerário em USD ou GEL.
O aluguer em Batumi é frequentemente entregue sem caução: o carro vem de um parceiro de Tbilisi e regressa à capital no fim da viagem.
Na prática, isso poupa tempo no acto da recolha e dispensa levar maços de notas para o aeroporto.
Itinerários e montanhas
80% dos pontos de cartão postal da Geórgia são alcançáveis com sedan ou crossover. A Estrada Militar Georgiana até Kazbegi faz-se em sedan com qualquer tempo, salvo neve forte. Cachétia, Bordjomi e a costa de Adjária são alcatrão padrão.
Desde 2024–25 mudou o cenário em Svanétia: Mestia–Ushguli faz-se em sedan, e o passo de Zagaro até Lentekhi foi alcatroado. Tushétia e o passo de Abano são outro mundo: praticamente todos os parceiros proíbem o aluguer nestes itinerários, instalam GPS e podem recolher o carro à distância. Shatili, Trusso, Juta — mesma categoria; reserva-se uma Mitsubishi Delica partilhada com motorista.
Inverno na montanha
De 1 de dezembro a 1 de março, os pneus de inverno são obrigatórios nas estradas de montanha. Os parceiros mudam de pneus com antecedência; se reserva em março com Gudauri, Bakuriani ou Kazbegi no plano, confirme os pneus na altura da reserva. Em Svanétia também são frequentemente necessárias correntes.
Em qualquer estrada de montanha ligue os médios e use o sinal sonoro antes de curvas sem visibilidade. Os locais fazem-no e não é superstição.
Fora das cidades, à noite, há vacas, burros e ovelhas na estrada, sobretudo na Cachétia — mantenha distância e velocidade sensata. Se o GPS indicar que alguém entrou numa estrada interdita, ligamos a pedir que regresse: o seguro não funciona ali.
Um hóspede seguiu o Google Maps pela pista de Lentekhi e acabou a estacionar numa quinta de ovelhas. Saiu de lá às seis da manhã com um tractor. Se o asfalto desaparece, dê meia volta enquanto há espaço.
A regra é simples: quando só restam rastos de tractor, esse não é o seu caminho.
Esperas, trocas de carro e upgrades grátis
O que corre mal e como prevenir
Principais percursos que os locatários percorreram.
Quando escolher cada um
Estatísticas reais, avaliações honestas e dicas práticas de…
Regras, multas, estacionamento e fronteiras
Limites de velocidade — 50 km/h em cidade, 90 fora e 110 na auto-estrada Tbilisi–Batumi. Os radares disparam a partir de +10 km/h. A multa média por velocidade ou estacionamento ronda os 50 GEL (~18 USD) — o essencial é não acabar no reboque.
O limite de álcool é 0,3 ‰, mais rigoroso do que os 0,5 ‰ portugueses. Um copo de vinho na Cachétia já ultrapassa o limite. A multa ronda os 700 GEL (~255 USD) mais possível inibição. Na Geórgia não há portagens nem vinhetas — ao contrário das auto-estradas portuguesas com Via Verde.
Estacionamento
O estacionamento nos centros de Tbilisi e Batumi paga-se por aplicação. O parceiro instala a aplicação ou paga por si com um código.
Fronteiras
A partir da Geórgia pode entrar na Turquia (Sarpi), Arménia e Azerbaijão com autorização notarial do parceiro (2–3 dias úteis). O aluguer de carro em Tbilisi com opção transfronteiriça deve ser reservado com tempo.
Com a polícia georgiana não muda dinheiro em mão. Todas as multas passam por banco ou terminal e isso faz parte da imagem reformista do país.
Um aluguer só de ida Tbilisi–Batumi custa cerca de 110 USD (300 GEL) — o motorista entrega o carro no destino e regressa à capital no mesmo dia.
Para os portugueses, a ligação mais rápida costuma ser Lisboa ou Porto via Istambul com a Turkish Airlines: bem menos cara do que parece quando se reserva com tempo.
Com antecedência, o custo somado do voo e do aluguer mantém-se competitivo face a outros destinos do Mediterrâneo.
O preço do aluguer de automóveis na Geórgia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Geórgia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes
Na época baixa, um carro económico híbrido, como o Ford Fusion ou o Toyota Prius, custa a partir de 22 USD por dia, um Camry a partir de 28 USD e um crossover a partir de 29 USD. Em julho e agosto, os preços sobem 30–50% e os valores dos veículos premium aumentam ainda mais. Uma semana com um parceiro local costuma ser mais barata do que o aluguer dia a dia.
Sim. Na Geórgia, alguns carros económicos, muitas vezes o Toyota Prius, são entregues sem qualquer caução, uma particularidade regional. Quando é exigida, a caução ronda os 600–900 GEL (~220–330 USD), é paga em numerário e devolvida de imediato.
Não. A carta de condução portuguesa é aceite na Geórgia sem uma IDP, desde que esteja escrita em alfabeto latino, condição que a carta portuguesa cumpre. Leve o passaporte juntamente com a carta.
Sim. Desde 1 de janeiro de 2026, os turistas têm de possuir uma apólice com uma cobertura mínima de 30 000 GEL (~11 000 USD). As apólices da Fidelidade, da Tranquilidade ou da Allianz Portugal cumprem habitualmente este limite.
A maioria dos cartões Visa e Mastercard internacionais funciona para o pagamento online, e há caixas multibanco por todo o lado. O saldo restante após o levantamento é pago em numerário, em USD ou GEL. Os pequenos postos de combustível fora das cidades nem sempre aceitam cartão.
Não há voos diretos. As ligações mais rápidas são via Istambul, com a Turkish Airlines a partir de Lisboa e do Porto, ou via Frankfurt ou Munique, com a Lufthansa. A Wizz Air liga Roma e Varsóvia a Kutaisi (KUT). Quando a reserva é feita com antecedência, os preços costumam ser semelhantes aos dos voos para Itália.
Na maioria dos casos, não. É possível percorrer a Estrada Militar até Kazbegi num sedan e também o trajeto Mestia–Ushguli após as obras de 2024–25. Um 4×4 é útil no inverno e nos troços para lá de Ushguli. Em Tushétia, não resolve o problema, pois o aluguer nessa zona é proibido.
Com quase todos os parceiros, não. O passo de Abano, Shatili, Trusso e Juta estão indicados como itinerários proibidos; o seguro não é válido e o GPS deteta a circulação nessas zonas. A alternativa habitual é utilizar uma Mitsubishi Delica partilhada, com motorista, a partir de Omalo ou Telavi.
Tecnicamente, sim, mediante uma autorização notarial do parceiro, cuja preparação demora 2–3 dias úteis. Nem todos os parceiros oferecem esta opção, pelo que deve confirmá-la na reserva. No verão, a fronteira pode ter filas de uma hora; reserve tempo adicional.
O CDW básico cobre a maioria dos danos na carroçaria, mas não o para-brisas, os pneus nem a parte inferior do carro. O Super CDW acrescenta cobertura para os vidros e para a parte inferior, que são os danos mais frequentes nas estradas de montanha. Os pneus ficam quase sempre excluídos.
São veículos usados importados do Japão, sobretudo Toyota, Honda e Subaru. Muitos foram convertidos para volante à esquerda e podem ser reconhecidos pelo retrovisor no guarda-lamas direito. Circulam normalmente tanto na cidade como na autoestrada.
Sim. Em Kutaisi, há menos parceiros do que em Tbilisi, mas os carros são levados diretamente da capital até ao terminal. Para o trajeto Kutaisi–Bordjomi–Tbilisi, levante o carro localmente; para a Cachétia ou Kazbegi, por vezes é mais barato voar via Tbilisi.
Sim. O aluguer de longa duração é um segmento próprio, com tarifas mensais entre 400 e 700 USD, consoante a categoria. É útil para passar a temporada de esqui em Gudauri ou trabalhar remotamente em Tbilisi.
O limite é de 0,3‰, mais rigoroso do que os 0,5‰ aplicáveis em Portugal. Um copo de vinho numa prova pode ser suficiente para ultrapassar o limite. A multa ronda os 700 GEL (~255 USD) e pode incluir a inibição de conduzir. Para percursos pelas vinhas da Cachétia, contrate um motorista ou um táxi.
A travessia para a Turquia por Sarpi é a opção transfronteiriça mais comum e exige uma autorização notarial. A entrada no Azerbaijão está disponível junto de um número menor de parceiros. Ambas as opções têm de ser indicadas na reserva.