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Alugar um carro na Geórgia é a forma mais prática de juntar numa semana tudo o que traz os viajantes a este país: as aldeias vinhateiras da Cachétia, as curvas da Estrada Militar Georgiana, os frescos de Gelati e as praias da Adjária. Os transportes públicos não ligam estes pontos em tempo razoável, os táxis para a montanha encarecem a cada curva e os transfers de tour amarram o dia ao horário alheio.
A maioria dos nossos hóspedes são viajantes independentes de Portugal, Espanha, Itália, Alemanha e Polónia. Os portugueses chegam normalmente a Tbilisi (TBS) com escala em Istambul (Turkish Airlines a partir de Lisboa e Porto) ou em Frankfurt (Lufthansa), com Wizz Air também disponível por Roma ou Varsóvia até Kutaisi (KUT). Casais, amigos e famílias reservam os voos sozinhos e querem ver o máximo do Cáucaso em 5–10 dias.
Recebemos pelo número do voo. Um casal de Lisboa aterrou em Tbilisi em Agosto, assinou o contrato no capot e estava na estrada para Kazbegi em cinco minutos — a fila das grandes redes ainda esperava o shuttle.
No país temos cerca de 1000 carros junto de parceiros locais: cerca de 90% em Tbilisi, o resto em Batumi e Kutaisi, frequentemente entregues a partir da capital. O mercado georgiano de aluguer é maduro e competitivo: encontra um Prius por pouco dinheiro, um Mustang Cabrio para um fim-de-semana prolongado ou um Subaru Forester pronto para a montanha.
Quanto custa alugar um carro na Geórgia
A Geórgia continua a ser um dos destinos mais acessíveis da região, sobretudo quando comparada com Croácia, Itália ou o sul de Portugal. Em época baixa o preço base começa em 22 USD por dia para um híbrido recente como Ford Fusion 2020 ou Toyota Prius — uma semana com entrega no aeroporto fica em cerca de 170–180 USD. Toyota Camry 2016 custa cerca de 28 USD/dia, Jeep Compass 2019 ronda os 29, Ford Escape mais antigo a partir de 24 USD.
Em época alta, sobretudo Julho e Agosto, os preços sobem: os mesmos económicos por 35–45 USD/dia, e em Batumi a procura por SUV e descapotáveis atinge o pico. O segmento premium é real: Mini Cooper, Mustang Cabriolet e Mercedes AMG entre 200 e 600 USD/dia.
Em meados de Julho do ano passado, o carro mais barato que sobrou foi um Hyundai i30 automático a 52 USD/dia. Desapareceu na sexta-feira. Reserve com 4–6 semanas se vier no Verão.
O período mínimo é um dia, mas a poupança real começa a partir de cinco — o preço diário junto dos parceiros locais cai claramente. Os preços na Geórgia são mais suaves do que na Europa Ocidental, embora também não sejam gratuitos: por um carro decente em bom estado paga-se um valor sensato.
Um ponto de partida natural é o aluguer de carro em Tbilisi: é onde está a maior frota e os preços mais competitivos.
A maioria dos turistas em na Geórgia começa sua viagem aqui
Que carro escolher na Geórgia
Para a grande maioria dos viajantes, a escolha cai num Subaru Forester ou num Toyota Prius — ambos são clássicos locais. O Forester reina nas montanhas: tracção integral permanente, distância ao solo decente e uma frota local enorme; alguns parceiros têm até 70 Forester idênticos. O Prius é o cavalo de batalha urbano e de auto-estrada: híbrido, económico, paciente com o trânsito de Tbilisi e Batumi.
Vai para a montanha? Leve um Forester ou um Crosstrek. A distância ao solo e a tracção real pesam mais do que qualquer autocolante 4×4 colado na bagageira.
Quanto a combustível, sem hesitar gasolina. A qualidade do gasóleo na Geórgia é instável e até os donos de carros a gasóleo evitam viagens longas em montanha. Os automóveis japoneses (Prius, Corolla, Fit) abastecem-se apenas com gasolina 95 — qualquer índice inferior acende imediatamente o aviso.
Capítulo à parte para os carros com volante à direita. Parte da frota económica é importação do Japão, formalmente convertida para volante à esquerda. Reconhece-os pelo retrovisor ainda montado no guarda-lamas direito. Em cidade e na auto-estrada não há problemas, e o aluguer de carro em Kutaisi baseia-se muitas vezes neste tipo de frota.
Um hóspede encheu um Prius com 92 em Gori. Três horas depois, reboque de volta. Hoje a tampa do depósito tem um autocolante "apenas 95".
Os carros económicos nem sempre parecem novos — aqui é normal. O que importa é que andem com fiabilidade, não que pareçam saídos do stand.
Chevrolet Camaro Cabrio na Geórgia
O carro é bom, o gerente também foi fantástico, sempre ao telefone, e ajuda com qualquer dúvida 🙏🏾
Toyota Sequoia na Geórgia
Uma viagem de 3 dias à Geórgia excedeu todas as expectativas. O carro comportou-se bem em condições difíceis. A ajuda do simpático proprietário foi inestimável, ajudando-nos em todas as questões. Óptima comunicação em inglês. Com os melhores cumprimentos,
Toyota Rav4 na Geórgia
correu tudo bem, obrigado. O carro estava em boas condições
Subaru Forester na Geórgia
Tudo correu bem Vou recomendar-vos a amigos e conhecidos
Toyota Prius na Geórgia
Tudo correu na perfeição. O carro foi entregue a tempo. Todas as instruções foram dadas com grande pormenor. Não houve qualquer problema com a máquina. Gostei muito do carro. Potente e económica. Também devolvemos o carro como combinado. Muito obrigado.
Toyota Prius na Geórgia
Tudo correu como combinado. Fomos entregues no aeroporto de Kutaisi a tempo. E fomos recebidos no aeroporto de Tbilisi muito rapidamente. O carro não é novo, mas não há problemas. Em geral, a empresa é de confiança.
Jeep Cherokee na Geórgia
Foi um prazer absoluto comunicar com o Georg. Resolveu-me todos os problemas, incluindo o do estacionamento. O carro estava em ótimo estado.
Ford Escape na Geórgia
Foi realmente ótimo Ótimo serviço
SsangYong Korando Turismo na Geórgia
O processo de aluguer foi bastante fácil. A Naili do fornecedor do carro responde rapidamente através do WhatsApp. O estado do carro era aceitável, o que significa que havia muitos pequenos danos na carroçaria. O pior foram os travões bastante fracos e, por vezes, na subida, mesmo quando o travão era puxado ao máximo, o carro continuava a andar. Tivemos um custo oculto devido ao atraso do nosso voo. Cobraram-nos 50 Lari por esse facto. Também ficámos surpreendidos com o facto de termos de pagar por um pneu partido (tivemos um pneu furado durante a viagem) - eu tinha a certeza de que a isenção total de responsabilidade por danos - todos os danos no carro não implicavam custos adicionais. Infelizmente, acontece que isso não se aplica a pneus, janelas, etc. Deveria estar escrito a negrito durante o processo de reserva.
Toyota Prius na Geórgia
Obrigado pela qualidade do serviço prestado ao proprietário do veículo! O aluguer foi de 6 dias. O carro foi entregue diretamente na minha entrada e recolhido também na minha entrada! O carro está em perfeitas condições! Quando regressar à Geórgia, voltarei a recorrer ao George! Recomendarei aos meus amigos!
Mercedes-Benz Vito na Geórgia
Para ser sincero, foi horrível. No dia anterior ao início da reserva, fui informado de que não havia carro, alegadamente porque algum turista tinha tido um acidente com ele, mas não era verdade, porque alguns dias depois vi o carro absolutamente intacto. No final, ficou acordado que o carro me seria entregue no segundo dia do aluguer. O aluguer foi-me cobrado a um preço superior ao que constava inicialmente no sítio Web. E o pior é que no 4º dia de aluguer o motor do carro avaria-se nas montanhas perto de Gudauri. Ficámos sem carro durante mais um dia. Tive de chamar um táxi por 300 GEL de Gudauri para nos ir buscar à autoestrada e levar-nos a casa. No dia seguinte, de manhã, trouxeram-me um Patfinder de 7 lugares em vez de um Vito de 9 lugares, tendo em conta que éramos 9 pessoas, tive de pedir um táxi 2 dias antes para caberem todos. Naturalmente, não recebi qualquer reembolso pelos dias perdidos (exceto o primeiro), táxis, nervos, etc.
Toyota Prius C na Geórgia
Aluguei este carro por 2 dias e recomendo-o vivamente. O pessoal foi muito simpático, muito responsável e teve a amabilidade de entregar o carro à porta do hotel onde estávamos alojados. O carro está em excelentes condições, é manobrável, fácil de conduzir e estacionar. Recomendo vivamente!
Ford Fiesta na Geórgia
O que acham que devo fazer?
Take Cars na Geórgia
A Geórgia oferece-nos uma das redes mais alargadas de parceiros locais da região: pequenas frotas familiares onde cada cliente conta e onde o upgrade gratuito para a categoria seguinte continua a ser um gesto rotineiro, não um truque de marketing anual.
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Avaliações reais do carro específico
Cada anúncio mostra críticas dos arrendatários anteriores daquele veículo, não apenas a média da empresa.
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Upgrade gratuito quando a sua categoria está esgotada
Se o carro reservado estiver ocupado, os parceiros locais costumam entregar a categoria seguinte sem custo adicional.
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Chat directo com o anfitrião antes da reserva
Combine a hora de entrega, a cadeira de bebé ou a bagageira de tejadilho por escrito antes de pagar.
Documentos, seguro e caução
A carta de condução portuguesa é aceite na Geórgia para estadias turísticas sem licença internacional (IDP) — a regra é alfabeto latino, que a carta portuguesa cumpre. Idade mínima 21 anos, com pelo menos um ano de carta.
A partir de 1 de janeiro de 2026 a Geórgia exige aos turistas seguro de viagem com cobertura mínima de 30 000 GEL (~11 000 USD). Apólices da Fidelidade, Tranquilidade ou Allianz Portugal cumprem o limiar.
A responsabilidade civil está incluída. O CDW base cobre a maior parte dos danos da carroçaria, mas não o pára-brisas, pneus nem a parte inferior. O Super CDW acrescenta vidro e fundo — nas estradas de montanha são os danos mais frequentes. Os pneus estão excluídos em praticamente todas as seguradoras.
Caução
Particularidade georgiana: muitos carros económicos são alugados sem caução. Quando há caução, ronda os 600–900 GEL (~220–330 USD) em numerário, devolvidos de imediato.
Um casal do Porto pegou no CDW básico em Março e apanhou uma pedra na Tbilisi–Batumi. O pára-brisas não estava coberto. A reparação custou quase o mesmo que o aluguer.
Se acontecer alguma coisa ao carro, mesmo um pequeno arranhão, telefone imediatamente ao anfitrião — sem essa chamada nenhum seguro paga. Visa e Mastercard internacionais funcionam na Geórgia para levantamentos, e o saldo após o adiantamento liquida-se em numerário em USD ou GEL.
O aluguer em Batumi é frequentemente entregue sem caução: o carro vem de um parceiro de Tbilisi e regressa à capital no fim da viagem.
Na prática, isso poupa tempo no acto da recolha e dispensa levar maços de notas para o aeroporto.
Itinerários e montanhas
80% dos pontos de cartão postal da Geórgia são alcançáveis com sedan ou crossover. A Estrada Militar Georgiana até Kazbegi faz-se em sedan com qualquer tempo, salvo neve forte. Cachétia, Bordjomi e a costa de Adjária são alcatrão padrão.
Desde 2024–25 mudou o cenário em Svanétia: Mestia–Ushguli faz-se em sedan, e o passo de Zagaro até Lentekhi foi alcatroado. Tushétia e o passo de Abano são outro mundo: praticamente todos os parceiros proíbem o aluguer nestes itinerários, instalam GPS e podem recolher o carro à distância. Shatili, Trusso, Juta — mesma categoria; reserva-se uma Mitsubishi Delica partilhada com motorista.
Inverno na montanha
De 1 de dezembro a 1 de março, os pneus de inverno são obrigatórios nas estradas de montanha. Os parceiros mudam de pneus com antecedência; se reserva em março com Gudauri, Bakuriani ou Kazbegi no plano, confirme os pneus na altura da reserva. Em Svanétia também são frequentemente necessárias correntes.
Em qualquer estrada de montanha ligue os médios e use o sinal sonoro antes de curvas sem visibilidade. Os locais fazem-no e não é superstição.
Fora das cidades, à noite, há vacas, burros e ovelhas na estrada, sobretudo na Cachétia — mantenha distância e velocidade sensata. Se o GPS indicar que alguém entrou numa estrada interdita, ligamos a pedir que regresse: o seguro não funciona ali.
Um hóspede seguiu o Google Maps pela pista de Lentekhi e acabou a estacionar numa quinta de ovelhas. Saiu de lá às seis da manhã com um tractor. Se o asfalto desaparece, dê meia volta enquanto há espaço.
A regra é simples: quando só restam rastos de tractor, esse não é o seu caminho.
Esperas, trocas de carro e upgrades grátis
O que corre mal e como prevenir
Principais percursos que os locatários percorreram.
Quando escolher cada um
Estatísticas reais, avaliações honestas e dicas práticas de…
Regras, multas, estacionamento e fronteiras
Limites de velocidade — 50 km/h em cidade, 90 fora e 110 na auto-estrada Tbilisi–Batumi. Os radares disparam a partir de +10 km/h. A multa média por velocidade ou estacionamento ronda os 50 GEL (~18 USD) — o essencial é não acabar no reboque.
O limite de álcool é 0,3 ‰, mais rigoroso do que os 0,5 ‰ portugueses. Um copo de vinho na Cachétia já ultrapassa o limite. A multa ronda os 700 GEL (~255 USD) mais possível inibição. Na Geórgia não há portagens nem vinhetas — ao contrário das auto-estradas portuguesas com Via Verde.
Estacionamento
O estacionamento nos centros de Tbilisi e Batumi paga-se por aplicação. O parceiro instala a aplicação ou paga por si com um código.
Fronteiras
A partir da Geórgia pode entrar na Turquia (Sarpi), Arménia e Azerbaijão com autorização notarial do parceiro (2–3 dias úteis). O aluguer de carro em Tbilisi com opção transfronteiriça deve ser reservado com tempo.
Com a polícia georgiana não muda dinheiro em mão. Todas as multas passam por banco ou terminal e isso faz parte da imagem reformista do país.
Um aluguer só de ida Tbilisi–Batumi custa cerca de 110 USD (300 GEL) — o motorista entrega o carro no destino e regressa à capital no mesmo dia.
Para os portugueses, a ligação mais rápida costuma ser Lisboa ou Porto via Istambul com a Turkish Airlines: bem menos cara do que parece quando se reserva com tempo.
Com antecedência, o custo somado do voo e do aluguer mantém-se competitivo face a outros destinos do Mediterrâneo.
O preço do aluguer de automóveis na Geórgia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Geórgia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes
Na época baixa, um carro económico híbrido, como o Ford Fusion ou o Toyota Prius, custa a partir de 22 USD por dia, um Camry a partir de 28 USD e um crossover a partir de 29 USD. Em julho e agosto, os preços sobem 30–50% e os valores dos veículos premium aumentam ainda mais. Uma semana com um parceiro local costuma ser mais barata do que o aluguer dia a dia.
Sim. Na Geórgia, alguns carros económicos, muitas vezes o Toyota Prius, são entregues sem qualquer caução, uma particularidade regional. Quando é exigida, a caução ronda os 600–900 GEL (~220–330 USD), é paga em numerário e devolvida de imediato.
Não. A carta de condução portuguesa é aceite na Geórgia sem uma IDP, desde que esteja escrita em alfabeto latino, condição que a carta portuguesa cumpre. Leve o passaporte juntamente com a carta.
Sim. Desde 1 de janeiro de 2026, os turistas têm de possuir uma apólice com uma cobertura mínima de 30 000 GEL (~11 000 USD). As apólices da Fidelidade, da Tranquilidade ou da Allianz Portugal cumprem habitualmente este limite.
A maioria dos cartões Visa e Mastercard internacionais funciona para o pagamento online, e há caixas multibanco por todo o lado. O saldo restante após o levantamento é pago em numerário, em USD ou GEL. Os pequenos postos de combustível fora das cidades nem sempre aceitam cartão.
Não há voos diretos. As ligações mais rápidas são via Istambul, com a Turkish Airlines a partir de Lisboa e do Porto, ou via Frankfurt ou Munique, com a Lufthansa. A Wizz Air liga Roma e Varsóvia a Kutaisi (KUT). Quando a reserva é feita com antecedência, os preços costumam ser semelhantes aos dos voos para Itália.
Na maioria dos casos, não. É possível percorrer a Estrada Militar até Kazbegi num sedan e também o trajeto Mestia–Ushguli após as obras de 2024–25. Um 4×4 é útil no inverno e nos troços para lá de Ushguli. Em Tushétia, não resolve o problema, pois o aluguer nessa zona é proibido.
Com quase todos os parceiros, não. O passo de Abano, Shatili, Trusso e Juta estão indicados como itinerários proibidos; o seguro não é válido e o GPS deteta a circulação nessas zonas. A alternativa habitual é utilizar uma Mitsubishi Delica partilhada, com motorista, a partir de Omalo ou Telavi.
Tecnicamente, sim, mediante uma autorização notarial do parceiro, cuja preparação demora 2–3 dias úteis. Nem todos os parceiros oferecem esta opção, pelo que deve confirmá-la na reserva. No verão, a fronteira pode ter filas de uma hora; reserve tempo adicional.
O CDW básico cobre a maioria dos danos na carroçaria, mas não o para-brisas, os pneus nem a parte inferior do carro. O Super CDW acrescenta cobertura para os vidros e para a parte inferior, que são os danos mais frequentes nas estradas de montanha. Os pneus ficam quase sempre excluídos.
São veículos usados importados do Japão, sobretudo Toyota, Honda e Subaru. Muitos foram convertidos para volante à esquerda e podem ser reconhecidos pelo retrovisor no guarda-lamas direito. Circulam normalmente tanto na cidade como na autoestrada.
Sim. Em Kutaisi, há menos parceiros do que em Tbilisi, mas os carros são levados diretamente da capital até ao terminal. Para o trajeto Kutaisi–Bordjomi–Tbilisi, levante o carro localmente; para a Cachétia ou Kazbegi, por vezes é mais barato voar via Tbilisi.
Sim. O aluguer de longa duração é um segmento próprio, com tarifas mensais entre 400 e 700 USD, consoante a categoria. É útil para passar a temporada de esqui em Gudauri ou trabalhar remotamente em Tbilisi.
O limite é de 0,3‰, mais rigoroso do que os 0,5‰ aplicáveis em Portugal. Um copo de vinho numa prova pode ser suficiente para ultrapassar o limite. A multa ronda os 700 GEL (~255 USD) e pode incluir a inibição de conduzir. Para percursos pelas vinhas da Cachétia, contrate um motorista ou um táxi.
A travessia para a Turquia por Sarpi é a opção transfronteiriça mais comum e exige uma autorização notarial. A entrada no Azerbaijão está disponível junto de um número menor de parceiros. Ambas as opções têm de ser indicadas na reserva.