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Aluguer de carros na Eslovénia é provavelmente a forma mais sensata de ver este país no tempo que tem. A Eslovénia é compacta: num único dia consegue conduzir desde os Alpes Julianos até ao Adriático, parar no lago Bled, almoçar em Trieste e voltar a Liubliana ainda antes do final do dia.
As estradas aqui são realmente boas — autoestradas suaves, sinalização clara, nós lógicos. À escala europeia, a Eslovénia está mais perto da Áustria do que dos Balcãs: o dinheiro das vinhetas volta visivelmente à manutenção das estradas.
A maioria dos nossos clientes aluga o carro por 7–10 dias e nesse tempo consegue ver os Alpes, a costa e jantar uma noite em Trieste. A Eslovénia foi feita para uma road trip curta.
De Portugal não há voos diretos regulares para Liubliana. As escalas mais comuns são via Frankfurt (Lufthansa), Munique ou Viena, num total de 6–8 horas. Em alternativa, muitos voam para Veneza ou Trieste — a 80 km de Liubliana.
Confirme sempre a vinheta antes de levantar o carro: em fornecedores sérios já vem incluída, operadores pequenos por vezes cobram-na à parte — isso é visível nas condições do contrato.
A Eslovénia funciona muito bem como base para os países vizinhos. Liubliana fica a ~80 km de Trieste, 280 de Salzburgo, 140 de Zagreb e 230 de Veneza. Muitos viajantes alugam um carro em Liubliana precisamente por essa geografia: um aeroporto, um seguro, quatro países numa só viagem.
A e-vinjeta
A vinheta eletrónica é obrigatória para todos os veículos até 3,5 t em autoestradas e vias rápidas eslovenas. Compra-se em evinjeta.dars.si, em postos Petrol e OMV ou em multibancos, e fica associada à matrícula. Os autocolantes em papel no para-brisas já são coisa do passado: o controlo é totalmente por câmaras.
Quem viaja regularmente para a Áustria ou Suíça já conhece o sistema de vinhetas. Em Portugal usamos sobretudo portagens por troço; na Eslovénia funciona por vinheta, mas inteiramente digital.
Preços 2026: 7 dias — €16, mês — €32, semestre — €58,75, ano — €117,50. Para a maioria dos turistas a vinheta de 7 dias chega e sobra. Vale 168 horas a partir do momento escolhido, e não dias de calendário.
Ao contrário da vinheta austríaca, a eslovena é válida imediatamente — nada de regra dos 18 dias. Compra na fronteira ou num quiosque e segue direto para a autoestrada.
A multa por circular sem vinheta válida é de €300–800 por infração. As câmaras estão tanto nas entradas como ao longo da via, por isso «só uns quilómetros sem» não funciona na prática.
A maioria das empresas de aluguer de confiança já inclui a vinheta no preço. Se reservar através da TakeCars, a secção «Incluído» em cada anúncio indica-o em texto claro.
A maioria dos turistas em na Eslovénia começa sua viagem aqui
Túneis e troços sem vinheta
Em torno da vinheta há alguns detalhes menos óbvios que poupam tempo e dinheiro, se os souber à partida.
O túnel de Karavanke na A11, entre a Eslovénia e a Áustria, paga-se à parte. É a surpresa mais frequente para quem entra pelo norte: tem a vinheta válida, mas antes do túnel há uma barreira e cobram cerca de €8,20 para um ligeiro. Aceitam cartão e dinheiro.
Se passar pelo túnel de Karavanke, tenha euros ou cartão à mão: é uma portagem separada e a vinheta eslovena não a cobre.
A via rápida costeira Škofije–Koper–Izola é exatamente o oposto: tem qualidade de autoestrada mas está fora da zona de vinheta. Chega a Piran, Portorož e Izola sem qualquer vinheta se entrar na Eslovénia a partir de Itália por Trieste.
Contornar a vinheta a partir do aeroporto de Liubliana. Se aterrou só para alguns dias na capital e não vai mais longe, pode ir por Vodice, Skaručna e Povodje — estradas regionais paralelas à autoestrada. Acrescenta uns 15 minutos. Para viagens longas não compensa.
Na costa eslovena anda-se sem vinheta — a Škofije–Koper–Izola é oficialmente gratuita. Prático para uma escapadinha de um ou dois dias a Piran a partir de Trieste ou Veneza.
As estradas regionais paralelas às autoestradas são também gratuitas. São em média 30–40% mais lentas, mas as paisagens são frequentemente mais bonitas, sobretudo em redor dos lagos Bohinj e Bled.
SEAT Ibiza na Eslovénia
Fiquei muito satisfeito. O processo de aluguer foi fácil e, com o carro, tudo correu bem.
Peugeot 5008 na Eslovénia
Obrigado pelo bom trabalho. A atenção e o cuidado com o cliente acompanharam-nos durante todo o aluguer. Mais uma vez, obrigado.
Toyota Yaris Cross na Eslovénia
Tudo correu na perfeição. A reserva foi muito fácil e a interação com a agência foi impecável, a comunicação foi de primeira qualidade.
SEAT Ibiza na Eslovénia
Antes de mais, gostaria de agradecer muito ao pessoal da empresa eslovena pela sua amabilidade e paciência, foram prestáveis, fizeram alguns descontos e prestaram um bom serviço. E para a empresa localcarhire, foi realmente uma grande ajuda para nós encontrarmos facilmente uma oferta tão boa e preços razoáveis na época de escolha. Recomendamos sem dúvida alguma!
Volvo V60 na Eslovénia
Tudo é excelente. Fomos recebidos pelo Gleb, mesmo com um voo atrasado sem problemas, ele explicou-nos muito bem o carro e também nos recebeu no aeroporto quando o entregámos. O carro está em bom estado, não há queixas.
Peugeot 5008 na Eslovénia
Tudo correu bem. Recebemos o carro. O motorista esperou por nós apesar do atraso do nosso voo. Os documentos foram assinados rapidamente. Ficámos satisfeitos com o carro. Muito obrigado. Se estivermos na Eslovénia, recorreremos definitivamente à vossa empresa. Cumprimentos Natalia
Peugeot 5008 na Eslovénia
Correu bem, deram-me um Renault Scenic em vez de um Peugeot.
SEAT Ibiza na Eslovénia
Correu tudo muito bem, o carro estaria sim em ótimo estado, os senhorios educados e pontuais, sem queixas)
Mazda 2 na Eslovénia
Correu muito bem, obrigado, correu tudo muito bem e os rapazes foram muito prestáveis
Toyota Yaris na Eslovénia
Foi realmente super 🤩 Tudo foi perfeito 👌👌👌👌
Mazda 2 na Eslovénia
Bem, não ficámos com o Mazda 2, mas sim com um Chevrolet Aveo azul islandês metalizado. Ficámos um pouco desiludidos porque era um carro muito mais antigo do que o Mazda 2 de que estávamos à espera, claro. Mas aceitámos porque era maior e mais confortável. Mas, em retrospetiva, não foi a melhor escolha. Na altura, a instalação de música não funcionava muito bem, os altifalantes emitiam um som de má qualidade e, para além disso, a tomada não fazia uma boa ligação, pelo que era difícil reproduzir a nossa própria música. Além disso, a caixa de velocidades automática não funcionava corretamente, a velocidades mais elevadas estava sempre a mudar, pelo que tínhamos de nos manter a uma determinada velocidade, o que era irritante. E, por vezes, causava problemas na autoestrada. Por isso, no geral, não ficámos muito satisfeitos com o carro. O proprietário era simpático e tinha alguém com ele que nos traduzia para inglês. A comunicação correu bem no geral. Com os melhores cumprimentos, Janneke Schouten
Volkswagen Polo na Eslovénia
foi ótimo. No entanto, o carro não era um Volkswagen e o local de recolha e de entrega era ridículo.
Chevrolet Aveo na Eslovénia
Tudo correu bem! Sem comentários! Recomendo-o!
Take Cars na Eslovénia
No TakeCars cada carro mostra avaliações reais de clientes — não são classificações genéricas da empresa, mas comentários sobre este veículo em concreto, com a sua matrícula e quilometragem. O cliente sabe o que leva antes de reservar.
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Fotos reais e avaliações de cada carro
Vê exatamente o veículo que vai receber na entrega, com todas as suas características e estado atual.
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Preço e caução transparentes antes da reserva
O valor final, o método e o montante da caução são visíveis no checkout, sem surpresas ao balcão.
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Contacto direto com o fornecedor
Pelas mensagens da TakeCars pode perguntar qualquer coisa ao dono do carro ainda antes de chegar à Eslovénia.
Quanto custa alugar um carro na Eslovénia e como poupar
Na época de 2026 os preços mantêm-se em intervalos previsíveis: económica — €30–55/dia, crossovers e SUV — €60–120, premium desde €130. O aeroporto de Liubliana (LJU) é o mercado mais competitivo do país.
Sazonalidade
Os meses mais caros são julho e agosto (Bled, costa, Alpes) e a época de ski dez–fev. Época baixa: mar–abr e out–nov, com económica desde €25–30. Para o verão reserve 1–2 meses antes; para ski, 3–4.
Se as datas já estão fechadas, fixe o preço agora. O cancelamento gratuito até 7 dias antes do levantamento permite reservar com calma — se os planos mudarem, recupera tudo.
O que está incluído no preço
Na maioria dos parceiros TakeCars o preço cobre já e-vinjeta, responsabilidade civil, cobertura de colisão com franquia, quilometragem ilimitada e muitas vezes segundo condutor. Combustível em full-to-full.
Mostramos o preço completo desde o início — vinheta, seguro, suplemento de condutor adicional, cadeira de criança. Ao balcão paga exatamente a soma que viu na reserva.
Onde não vale a pena poupar
A armadilha mais comum é um aluguer aparentemente barato com franquia €1500 e taxas escondidas por localização premium, levantamento fora de horas e travessia de fronteira. Somando tudo, fica mais caro do que uma oferta honesta com seguro completo. Um jante riscado em Liubliana são €150 de fatura — a isenção total de franquia por €9 por dia cobre exatamente este tipo de situação.
Documentos, caução e seguros
Para levantar o carro na Eslovénia precisa de três documentos: carta de condução nacional, passaporte ou Cartão de Cidadão (o português funciona) e cartão de crédito. A carta portuguesa é aceite na UE sem carta internacional.
Idade do condutor
O padrão é 21 anos e pelo menos 2 anos de carta. Para condutores 21–25, alguns operadores cobram um suplemento young driver, outros não. As condições de cada fornecedor são visíveis na ficha do carro.
Se a idade ou a experiência estiverem perto do mínimo, escreva-nos pelo chat antes de reservar. Indicamos carros concretos onde as condições são mais flexíveis.
Caução
Fica bloqueada no cartão de crédito: €300–500 em económica, €700–1500 em SUV e premium. Liberta-se 1–2 semanas após a devolução. No TakeCars o valor e o método de pagamento são visíveis antes da reserva.
Temos opções com caução reduzida ou zero — útil para quem viaja com cartão de débito ou não quer bloquear uma quantia grande durante as férias.
Seguros
A responsabilidade civil está sempre incluída. A cobertura de colisão básica com franquia €500–1500 também está, na maioria dos casos. A isenção total de franquia — €9–15 por dia, opcional. Para estradas de montanha e época de inverno recomendamos a isenção total à maioria dos clientes. Nas serpentinas do Vršič basta um cruzamento mal calculado para perceber o valor da franquia zero.
O que convém saber nas estradas eslovenas
Velocidade, álcool, multas
Cidade — 50, secundárias — 90, vias rápidas — 110, autoestradas — 130 km/h. Câmaras: excesso €40–1200, telemóvel €250, sem cinto €120. Álcool — 0,5 g/L (o mesmo limite de Portugal); recentes (<2 anos), profissionais e menores de 21 anos — 0,0 g/L.
Nas autoestradas eslovenas raramente perdoam mesmo um pequeno excesso. 5 km/h acima já são €40, com registo automático por câmara.
Inverno e montanha
De 15 nov a 15 mar os pneus de inverno são obrigatórios — marcação M+S e mín. 4 mm. Correntes como alternativa. Em Portugal não há obrigação geral, só regras pontuais. O Vršič com 50 curvas em ferradura está aberto de meados de maio a meados de outubro.
O Vršič abre por volta de meados de maio. No início da época vale a pena sair de manhã, antes da chegada dos autocarros e dos ciclistas.
Acidentes e assistência em viagem
Polícia — 113, emergência — 112, AMZS — 1987, 24/7. Após acidente: emergência em caso de feridos, declaração europeia, telefonema ao operador, fotos do local. Guarde o número do fornecedor no telemóvel antes de partir — num acostamento de autoestrada não é altura de o procurar no e-mail.
Estacionamento e zonas pedonais
No centro de Liubliana o estacionamento é pago €1,50–2,50/h via EasyPark. Park & Ride na periferia €1,20–1,50/dia com autocarro. Piran é pedonal — deixe o carro nos parques Fornace ou Arze.
Se seguir para Trieste, atenção às ZTL italianas — zonas de trânsito limitado. As câmaras leem matrículas eslovenas da mesma forma, a multa chega via operador.
O preço do aluguer de automóveis na Eslovénia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Eslovénia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes sobre aluguer de carro na Eslovénia
A vinheta eletrónica é obrigatória para todos os veículos até 3,5 t nas autoestradas eslovenas. Em 2026: 7 dias €16, mês €32, semestre €58,75, ano €117,50. Está associada à matrícula e compra-se em evinjeta.dars.si, em estações de serviço ou multibancos. Sem vinheta, multa €300–800, controlo por câmaras.
Na maioria dos parceiros TakeCars e grandes operadores internacionais a e-vinjeta já está incluída no preço. Operadores locais pequenos por vezes cobram-na à parte — isso é visível nas condições do contrato. Antes da reserva consulte a secção «Incluído» na ficha do carro; está tudo explicado em texto claro.
Sim. Ao contrário da e-vinheta austríaca com a regra dos 18 dias, a eslovena é válida de imediato a partir da ativação. Compra na fronteira, numa estação de serviço ou online e pode entrar diretamente na autoestrada. A validade conta-se em horas: a opção de 7 dias são 168 horas a partir do momento escolhido.
Sim. O túnel de Karavanke na A11, na fronteira Eslovénia–Áustria, é um troço pago à parte. Para um ligeiro custa cerca de €8,20, pago na barreira com cartão ou dinheiro. Nem a vinheta eslovena nem a austríaca o cobrem. Alternativa: o passo de montanha Ljubelj, mais 30–40 minutos.
A via rápida costeira Škofije–Koper–Izola é totalmente gratuita — chega a Piran e Portorož sem vinheta. Um troço curto na saída de Hrušica em direção à Áustria também está fora da zona de vinheta. Todas as estradas regionais paralelas às autoestradas são gratuitas: 30–40% mais lentas, mas frequentemente mais bonitas.
Sim — por Vodice, Skaručna e Povodje, estradas regionais paralelas à autoestrada. Acrescenta uns 15 minutos. Só faz sentido se ficar 1–2 dias na capital e não for mais longe. Para roteiros pelo país é mais simples comprar a vinheta de 7 dias por €16.
Carta de condução nacional, passaporte ou Cartão de Cidadão (o português funciona) e cartão de crédito em nome do condutor principal. Cartas da UE, EEE, Reino Unido, EUA, Canadá e Austrália são aceites sem carta internacional. Cartas com escrita não-latina podem exigir carta internacional.
O padrão na Eslovénia é 21 anos e pelo menos 2 anos de carta. Para condutores 21–25, alguns operadores cobram pequeno suplemento young driver, outros não. No TakeCars os requisitos de idade e experiência aparecem em cada anúncio — o filtro mostra opções sem suplemento.
Entre €300–500 em económica e €700–1500 em SUV e premium. Fica bloqueada no cartão de crédito do condutor principal e liberta-se 1–2 semanas após a devolução. No TakeCars o valor e o método de pagamento aparecem antes da reserva. Alguns fornecedores têm opções com caução reduzida ou zero.
A responsabilidade civil é obrigatória e está sempre incluída. A cobertura de colisão com franquia €500–1500 está incluída na maioria. A isenção total de franquia — €9–15 por dia, opcional. Para estradas de montanha, inverno e serpentinas a isenção total amortiza-se em poucos dias.
Itália e Áustria — livremente, ambas em Schengen. Croácia e Hungria — quase sempre permitido, mas avise o operador com antecedência: emite-se carta verde, por vezes com suplemento de €20–50 por dia. Para Bósnia, Montenegro e Albânia as regras variam consoante o operador — confirme antes da reserva.
Se houver feridos, ligue de imediato para o 113 (polícia) ou 112 (emergência geral). Sem feridos, preencha a declaração amigável europeia. Tire sempre fotografias do local, dos danos e do outro veículo e ligue para o operador. Assistência AMZS disponível 24/7 no 1987.
O Vršič — a estrada mais alta da Eslovénia, com 50 curvas em ferradura — está aberto aproximadamente de meados de maio a meados de outubro. As datas exatas dependem da neve nos Alpes; a DARS publica o calendário de abertura na primavera. No inverno está oficialmente encerrado. Tração 4×4 não é necessária, caixa automática é mais confortável nas curvas.
Sim. De 15 de novembro a 15 de março os pneus de inverno são obrigatórios em todas as estradas. Aceita-se a marcação M+S com pelo menos 4 mm de relevo. As correntes são aceites como alternativa. Todos os parceiros verificados TakeCars trocam os pneus a tempo — em pequenos operadores convém confirmar antes do levantamento.
Não há voos diretos regulares entre Portugal e Liubliana. A forma mais comum é com escala em Frankfurt (Lufthansa), Munique ou Viena, num total de 6–8 horas. Em alternativa, muitos portugueses voam para Veneza ou Trieste (a 80 km de Liubliana) e levantam o carro lá. No LJU recebe o carro diretamente no terminal.