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Aluguer de carros em Liubliana funciona sobretudo como base compacta para escapadas: oito destinos a tiro de pedra e um aeroporto a meia hora do centro. A cidade percorre-se a pé em 20 minutos, por isso o carro ganha sentido assim que sai para os lagos ou para a costa.
A partir daqui abrem-se oito destinos populares num raio de duas horas: Bled, Bohinj, gruta de Postojna, castelo de Predjama, Piran, Maribor, Parque Nacional de Triglav e o passo de Vršič. E ainda quatro capitais Schengen ao alcance: Trieste, Zagreb, Veneza e Viena. De Portugal a forma habitual é voar com escala em Frankfurt, Munique ou Viena (6–8 horas no total).
Um casal de Lisboa aterrou no LJU às 22:40 e dormiu no centro. Na manhã seguinte saiu para Bled sem fila ao balcão — o shuttle a essa hora já não fazia o trajeto.
O truque está em alugar só nos dias em que de facto vai conduzir: um dia para Bled, outro para Postojna e Piran.
Carro só para Liubliana?
Depende de quantos dias está cá e do que quer ver.
Para passear pela própria cidade não precisa de carro: a Cidade Velha é pedonal, os transportes públicos funcionam, e o parque Tivoli e a Ponte do Dragão estão a pé de qualquer hotel central. O estacionamento no centro é pago (€1,50–2,50 por hora) e sair de carro da zona da Ponte Tripla à hora de ponta demora mais do que ir a pé.
A maioria dos nossos clientes levanta o carro ao segundo ou terceiro dia, quando já absorveu a cidade e quer sair para Bled ou Postojna.
Quando precisa mesmo
Se o plano inclui Triglav, o passo de Vršič, Bohinj ou um dia na costa, sem carro torna-se uma cadeia incómoda de autocarros. Para Bled e Postojna há transportes públicos, mas comem metade do dia em viagem. Reserve só para os dias em que vai mesmo conduzir: poupa dinheiro e nervos, sem procurar estacionamento junto ao hotel nem pagar por um carro parado.
Volkswagen Polo na Eslovénia
foi ótimo. No entanto, o carro não era um Volkswagen e o local de recolha e de entrega era ridículo.
Chevrolet Aveo na Eslovénia
Tudo correu bem! Sem comentários! Recomendo-o!
SEAT Ibiza na Eslovénia
Correu tudo muito bem, o carro estaria sim em ótimo estado, os senhorios educados e pontuais, sem queixas)
Mazda 2 na Eslovénia
Correu muito bem, obrigado, correu tudo muito bem e os rapazes foram muito prestáveis
Peugeot 5008 na Eslovénia
Tudo correu bem. Recebemos o carro. O motorista esperou por nós apesar do atraso do nosso voo. Os documentos foram assinados rapidamente. Ficámos satisfeitos com o carro. Muito obrigado. Se estivermos na Eslovénia, recorreremos definitivamente à vossa empresa. Cumprimentos Natalia
SEAT Ibiza na Eslovénia
Fiquei muito satisfeito. O processo de aluguer foi fácil e, com o carro, tudo correu bem.
SEAT Ibiza na Eslovénia
Antes de mais, gostaria de agradecer muito ao pessoal da empresa eslovena pela sua amabilidade e paciência, foram prestáveis, fizeram alguns descontos e prestaram um bom serviço. E para a empresa localcarhire, foi realmente uma grande ajuda para nós encontrarmos facilmente uma oferta tão boa e preços razoáveis na época de escolha. Recomendamos sem dúvida alguma!
Mazda 2 na Eslovénia
O carro fez-nos bem durante toda a semana. O Dan encontrou-nos com o carro no aeroporto e explicou-nos tudo muito bem, apesar das barreiras linguísticas. O carro permitiu-nos conhecer melhor a Eslovénia e as suas incríveis paisagens
Toyota Yaris na Eslovénia
Foi realmente super 🤩 Tudo foi perfeito 👌👌👌👌
Toyota C-HR na Eslovénia
tudo bem
Peugeot 5008 na Eslovénia
Correu bem, deram-me um Renault Scenic em vez de um Peugeot.
Opel Corsa na Eslovénia
Tudo correu muito bem, as pessoas muito decentes alugaram um carro em boas condições, graças ao vosso serviço foi possível ver o país, nas condições actuais só encontrei o vosso serviço, onde há uma oportunidade de alugar um carro a uma pessoa russa sem problemas desnecessários e a um preço acessível.
Mazda 2 na Eslovénia
Bem, não ficámos com o Mazda 2, mas sim com um Chevrolet Aveo azul islandês metalizado. Ficámos um pouco desiludidos porque era um carro muito mais antigo do que o Mazda 2 de que estávamos à espera, claro. Mas aceitámos porque era maior e mais confortável. Mas, em retrospetiva, não foi a melhor escolha. Na altura, a instalação de música não funcionava muito bem, os altifalantes emitiam um som de má qualidade e, para além disso, a tomada não fazia uma boa ligação, pelo que era difícil reproduzir a nossa própria música. Além disso, a caixa de velocidades automática não funcionava corretamente, a velocidades mais elevadas estava sempre a mudar, pelo que tínhamos de nos manter a uma determinada velocidade, o que era irritante. E, por vezes, causava problemas na autoestrada. Por isso, no geral, não ficámos muito satisfeitos com o carro. O proprietário era simpático e tinha alguém com ele que nos traduzia para inglês. A comunicação correu bem no geral. Com os melhores cumprimentos, Janneke Schouten
Aeroporto LJU e levantamento
Liubliana (Jože Pučnik, LJU) é o único aeroporto internacional do país, 26 km a norte do centro pela H4. O trajeto é de uns 30 minutos. De Portugal a forma habitual é com escala em Frankfurt, Munique ou Viena (6–8 horas no total); alternativa, voar para Veneza ou Trieste e levantar o carro lá. No terminal estão os balcões de cadeias internacionais e do líder local Avantcar; no TakeCars pode reservar em qualquer um deles, muitas vezes mais barato em fornecedores locais verificados que recebem o cliente à saída do terminal.
Se o voo se atrasa, não há problema: seguimos o painel de chegadas e estacionamos exatamente quando sai da zona de chegadas. Sem filas ao balcão.
Sem pressa de carro
Os shuttles GoOpti e Nomago levam ao centro por €5–10 em uns 45 minutos, o táxi custa €40–50 e por vezes há Bolt. O comboio da estação de Brnik é lento e irregular. Se vai levantar o carro só ao segundo dia, o shuttle até ao hotel é o mais simples: sai muitas vezes €15–20 por dia mais barato e sem suplemento de aeroporto.
Excursões a partir de Liubliana
A cidade funciona como base ideal para escapadinhas curtas: num raio de uma a duas horas concentra-se metade do que vale a pena ver no país. A rota mais popular é o lago Bled, 55 km e 45 minutos a noroeste: ilha com igreja, castelo na falésia e uns 6 km de caminhada à volta do lago. Um pouco mais longe e mais sossegado, Bohinj (80 km, 1 hora) fica no Parque Triglav, com teleférico até ao Vogel.
Os viajantes vão por defeito para Bled e na época alta há mesmo multidão. Se procura sossego, escolha Bohinj: está 30 km mais longe, mas a atmosfera é completamente diferente.
A sudoeste ficam a gruta de Postojna (55 km) e o castelo de Predjama (60 km). Estão a 9 km um do outro e combinam-se naturalmente: gruta com comboio elétrico e castelo encaixado na rocha. A costa, com Piran (115 km, 1,5 hora), oferece arquitetura veneziana e pôr do sol no Adriático. O passo de Vršič (90 km, 2 horas) está aberto de meados de maio a meados de outubro, 50 curvas em ferradura. Perto fica também o desfiladeiro de Vintgar, fácil de juntar a Bled na mesma jornada.
Uma família levantou o carro numa sexta de manhã em LJU, parou em Postojna ao almoço e subiu a Predjama antes das cinco. Regresso a Trubarjeva por volta das nove, ainda com tempo para um jantar tranquilo.
As tarifas de aluguel de carros em Ljubljana variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Ljubljana: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Porquê reservar connosco
-
Fotos reais de cada carro
Vê exatamente o veículo que vai levantar, não uma imagem genérica do modelo.
-
Preço e caução transparentes
Todas as taxas, seguros e vinheta aparecem antes da reserva; ao balcão paga o mesmo total.
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Contacto direto com o fornecedor
Pergunte sobre uma rota concreta e o fornecedor indica o seguro e os documentos necessários.
Base para quatro países
Uma grande vantagem de alugar aqui é a proximidade de quatro fronteiras Schengen. Itália, Áustria, Hungria e Croácia (desde janeiro de 2023 em Schengen): todas sem controlo fronteiriço. A rota mediterrânica clássica para portugueses começa praticamente aqui.
Itália: Trieste e Veneza
Trieste fica a 100 km e 1,5 hora pela A1. Perfeito para meio dia. Veneza está a 240 km e 2,5 horas: tecnicamente possível num dia, mas cansativo — melhor com uma noite. As autoestradas italianas têm portagens (€5–8 até Trieste, €10–15 até Veneza).
Antes de seguir para Trieste, pergunte ao operador sobre as ZTL italianas, zonas de trânsito limitado nos centros históricos. As câmaras leem matrículas eslovenas da mesma forma.
Croácia e Áustria
Zagreb fica a 140 km pela A2, sem controlo de passaportes desde 2023, mas portagens ~€8 por sentido. De Liubliana até Pula são uns 270 km / 3 horas, escapada real de fim de semana ao Adriático. Viena fica a 380 km, melhor com noite; conte com a vinheta austríaca (10 dias €12,40). Se vai atravessar para um país vizinho, avise o operador com antecedência: emite-se carta verde e por vezes acresce um pequeno suplemento diário.
Perguntas frequentes
Os shuttles GoOpti e Nomago custam €5–10 e demoram ~45 minutos. Táxi €40–50, por vezes Bolt. O comboio da estação de Brnik é lento e irregular — não é a melhor opção. Se vai levantar o carro só ao segundo dia na cidade, o shuttle é o mais simples.
Não. O centro histórico é zona pedonal: Praça Prešeren, Ponte Tripla, marginal do Ljubljanica e arredores estão fechados ao trânsito. Só hotéis e entregas com autorização. Os restantes estacionam nas zonas pagas em redor do centro ou nos Park & Ride da periferia.
A opção mais económica é Park & Ride na periferia: €1,20–1,50 por dia com autocarro até ao centro. As zonas pagas no centro custam €1–2,50 por hora, pagamento pela app EasyPark. A maioria dos hotéis tem o seu próprio estacionamento, normalmente pago, ~€15–25 por dia.
Cerca de 50 km e 45 minutos a noroeste pela A2. Na época alta pode haver filas na saída para Bled — melhor sair de manhã. O estacionamento junto ao lago é pago (~€3 por hora); é mais cómodo deixar o carro no P+R Bled e caminhar 5 minutos.
Sim, é a rota mais lógica. A gruta de Postojna e o castelo de Predjama estão a 9 km um do outro, os bilhetes são frequentemente vendidos em combo, e meio dia chega para os dois. De Liubliana são, respetivamente, 55 e 60 km.
Bled é mais icónico e mais perto (50 km). Bohinj é mais sossegado, mais autêntico, dentro do Parque Nacional de Triglav (80 km). No pico do verão Bled está mesmo cheio; se procura sossego, vá a Bohinj. Pode também combinar: Bled de manhã, Bohinj à tarde.
Tecnicamente sim: 240 km num sentido, 2,5 horas sem trânsito. Mas o dia fica apertado — cinco horas de estrada deixam só 5–6 horas em Veneza. A maioria dos viajantes acrescenta pelo menos uma noite para um jantar tranquilo na Praça de São Marcos.
Cerca de €5–8 por sentido. As autoestradas italianas funcionam por distância: tira-se senha à entrada, paga-se à saída por quilómetro (~€0,07/km). Cartão e dinheiro funcionam. Não é preciso vinheta neste trajeto — a eslovena só vale na Eslovénia.
Sim. A Áustria usa sistema de vinhetas: a digital de 10 dias custa €12,40, associada à matrícula. Compra-se online ou num quiosque junto à fronteira. Sem vinheta, a multa anda nos €120. Atenção também ao túnel de Karavanke — paga-se à parte da vinheta.
Cerca de €8 por sentido. Desde janeiro de 2023 a Croácia está em Schengen, já não há controlo de passaportes. As portagens funcionam como em Itália: senha à entrada, pagamento à saída. Aceitam-se cartões.
Sim, a entrega num só sentido é possível. O suplemento depende do destino: até Zagreb €30–60, até Trieste ou Veneza €40–80. Conveniente para quem segue pela Croácia ou voa a partir de Itália. Confirme as condições com o fornecedor no TakeCars com antecedência.
No aeroporto é prático se precisa do carro logo. Na cidade é normalmente €15–20 por dia mais barato e sem suplemento de aeroporto. Se planeia 2–3 dias em Liubliana sem carro, faz mais sentido levantá-lo na cidade ao segundo dia.
No terminal estão balcões de várias cadeias internacionais e do líder local Avantcar, normalmente mais barato. O TakeCars cobre os dois formatos: grandes redes e fornecedores locais verificados que recebem o cliente à saída do terminal.
Pela nossa experiência — só para os dias em que vai mesmo conduzir, não para a viagem inteira. Para a rota clássica (Bled, Postojna+Predjama, Piran) chegam 2–3 dias. Carro dentro da cidade só complica — Liubliana está pensada para peões e transportes públicos.
Sim, é uma rota mediterrânica clássica para portugueses. De Liubliana a Zagreb ~140 km / 1,5h, a Pula ~270 km / 3h, a Split ~600 km / 6h. A Croácia está em Schengen desde janeiro de 2023, mas as portagens mantêm-se (~€8 até Zagreb). A entrega num só sentido para a Croácia é possível, suplemento €30–60.