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Aluguer de carros em Liubliana funciona sobretudo como base compacta para escapadas: oito destinos a tiro de pedra e um aeroporto a meia hora do centro. A cidade percorre-se a pé em 20 minutos, por isso o carro ganha sentido assim que sai para os lagos ou para a costa.
A partir daqui abrem-se oito destinos populares num raio de duas horas: Bled, Bohinj, gruta de Postojna, castelo de Predjama, Piran, Maribor, Parque Nacional de Triglav e o passo de Vršič. E ainda quatro capitais Schengen ao alcance: Trieste, Zagreb, Veneza e Viena. De Portugal a forma habitual é voar com escala em Frankfurt, Munique ou Viena (6–8 horas no total).
Um casal de Lisboa aterrou no LJU às 22:40 e dormiu no centro. Na manhã seguinte saiu para Bled sem fila ao balcão — o shuttle a essa hora já não fazia o trajeto.
O truque está em alugar só nos dias em que de facto vai conduzir: um dia para Bled, outro para Postojna e Piran.
Carro só para Liubliana?
Depende de quantos dias está cá e do que quer ver.
Para passear pela própria cidade não precisa de carro: a Cidade Velha é pedonal, os transportes públicos funcionam, e o parque Tivoli e a Ponte do Dragão estão a pé de qualquer hotel central. O estacionamento no centro é pago (€1,50–2,50 por hora) e sair de carro da zona da Ponte Tripla à hora de ponta demora mais do que ir a pé.
A maioria dos nossos clientes levanta o carro ao segundo ou terceiro dia, quando já absorveu a cidade e quer sair para Bled ou Postojna.
Quando precisa mesmo
Se o plano inclui Triglav, o passo de Vršič, Bohinj ou um dia na costa, sem carro torna-se uma cadeia incómoda de autocarros. Para Bled e Postojna há transportes públicos, mas comem metade do dia em viagem. Reserve só para os dias em que vai mesmo conduzir: poupa dinheiro e nervos, sem procurar estacionamento junto ao hotel nem pagar por um carro parado.
Volkswagen Polo na Eslovénia
foi ótimo. No entanto, o carro não era um Volkswagen e o local de recolha e de entrega era ridículo.
Opel Corsa na Eslovénia
Tudo correu muito bem, as pessoas muito decentes alugaram um carro em boas condições, graças ao vosso serviço foi possível ver o país, nas condições actuais só encontrei o vosso serviço, onde há uma oportunidade de alugar um carro a uma pessoa russa sem problemas desnecessários e a um preço acessível.
Toyota Yaris Cross na Eslovénia
Tudo correu na perfeição. A reserva foi muito fácil e a interação com a agência foi impecável, a comunicação foi de primeira qualidade.
Toyota Yaris na Eslovénia
Foi realmente super 🤩 Tudo foi perfeito 👌👌👌👌
Peugeot 5008 na Eslovénia
Correu bem, deram-me um Renault Scenic em vez de um Peugeot.
SEAT Ibiza na Eslovénia
Correu tudo muito bem, o carro estaria sim em ótimo estado, os senhorios educados e pontuais, sem queixas)
Mazda 2 na Eslovénia
O carro fez-nos bem durante toda a semana. O Dan encontrou-nos com o carro no aeroporto e explicou-nos tudo muito bem, apesar das barreiras linguísticas. O carro permitiu-nos conhecer melhor a Eslovénia e as suas incríveis paisagens
Peugeot 5008 na Eslovénia
Tudo correu bem. Recebemos o carro. O motorista esperou por nós apesar do atraso do nosso voo. Os documentos foram assinados rapidamente. Ficámos satisfeitos com o carro. Muito obrigado. Se estivermos na Eslovénia, recorreremos definitivamente à vossa empresa. Cumprimentos Natalia
Mazda 2 na Eslovénia
Correu muito bem, obrigado, correu tudo muito bem e os rapazes foram muito prestáveis
Chevrolet Aveo na Eslovénia
Tudo correu bem! Sem comentários! Recomendo-o!
Mazda 2 na Eslovénia
Bem, não ficámos com o Mazda 2, mas sim com um Chevrolet Aveo azul islandês metalizado. Ficámos um pouco desiludidos porque era um carro muito mais antigo do que o Mazda 2 de que estávamos à espera, claro. Mas aceitámos porque era maior e mais confortável. Mas, em retrospetiva, não foi a melhor escolha. Na altura, a instalação de música não funcionava muito bem, os altifalantes emitiam um som de má qualidade e, para além disso, a tomada não fazia uma boa ligação, pelo que era difícil reproduzir a nossa própria música. Além disso, a caixa de velocidades automática não funcionava corretamente, a velocidades mais elevadas estava sempre a mudar, pelo que tínhamos de nos manter a uma determinada velocidade, o que era irritante. E, por vezes, causava problemas na autoestrada. Por isso, no geral, não ficámos muito satisfeitos com o carro. O proprietário era simpático e tinha alguém com ele que nos traduzia para inglês. A comunicação correu bem no geral. Com os melhores cumprimentos, Janneke Schouten
SEAT Ibiza na Eslovénia
Antes de mais, gostaria de agradecer muito ao pessoal da empresa eslovena pela sua amabilidade e paciência, foram prestáveis, fizeram alguns descontos e prestaram um bom serviço. E para a empresa localcarhire, foi realmente uma grande ajuda para nós encontrarmos facilmente uma oferta tão boa e preços razoáveis na época de escolha. Recomendamos sem dúvida alguma!
Peugeot 5008 na Eslovénia
Obrigado pelo bom trabalho. A atenção e o cuidado com o cliente acompanharam-nos durante todo o aluguer. Mais uma vez, obrigado.
Excursões a partir de Liubliana
A cidade funciona como base ideal para escapadinhas curtas: num raio de uma a duas horas concentra-se metade do que vale a pena ver no país. A rota mais popular é o lago Bled, 55 km e 45 minutos a noroeste: ilha com igreja, castelo na falésia e uns 6 km de caminhada à volta do lago. Um pouco mais longe e mais sossegado, Bohinj (80 km, 1 hora) fica no Parque Triglav, com teleférico até ao Vogel.
Os viajantes vão por defeito para Bled e na época alta há mesmo multidão. Se procura sossego, escolha Bohinj: está 30 km mais longe, mas a atmosfera é completamente diferente.
A sudoeste ficam a gruta de Postojna (55 km) e o castelo de Predjama (60 km). Estão a 9 km um do outro e combinam-se naturalmente: gruta com comboio elétrico e castelo encaixado na rocha. A costa, com Piran (115 km, 1,5 hora), oferece arquitetura veneziana e pôr do sol no Adriático. O passo de Vršič (90 km, 2 horas) está aberto de meados de maio a meados de outubro, 50 curvas em ferradura. Perto fica também o desfiladeiro de Vintgar, fácil de juntar a Bled na mesma jornada.
Uma família levantou o carro numa sexta de manhã em LJU, parou em Postojna ao almoço e subiu a Predjama antes das cinco. Regresso a Trubarjeva por volta das nove, ainda com tempo para um jantar tranquilo.
As tarifas de aluguel de carros em Ljubljana variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Ljubljana: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Porquê reservar connosco
-
Fotos reais de cada carro
Vê exatamente o veículo que vai levantar, não uma imagem genérica do modelo.
-
Preço e caução transparentes
Todas as taxas, seguros e vinheta aparecem antes da reserva; ao balcão paga o mesmo total.
-
Contacto direto com o fornecedor
Pergunte sobre uma rota concreta e o fornecedor indica o seguro e os documentos necessários.
Base para quatro países
Uma grande vantagem de alugar aqui é a proximidade de quatro fronteiras Schengen. Itália, Áustria, Hungria e Croácia (desde janeiro de 2023 em Schengen): todas sem controlo fronteiriço. A rota mediterrânica clássica para portugueses começa praticamente aqui.
Itália: Trieste e Veneza
Trieste fica a 100 km e 1,5 hora pela A1. Perfeito para meio dia. Veneza está a 240 km e 2,5 horas: tecnicamente possível num dia, mas cansativo — melhor com uma noite. As autoestradas italianas têm portagens (€5–8 até Trieste, €10–15 até Veneza).
Antes de seguir para Trieste, pergunte ao operador sobre as ZTL italianas, zonas de trânsito limitado nos centros históricos. As câmaras leem matrículas eslovenas da mesma forma.
Croácia e Áustria
Zagreb fica a 140 km pela A2, sem controlo de passaportes desde 2023, mas portagens ~€8 por sentido. De Liubliana até Pula são uns 270 km / 3 horas, escapada real de fim de semana ao Adriático. Viena fica a 380 km, melhor com noite; conte com a vinheta austríaca (10 dias €12,40). Se vai atravessar para um país vizinho, avise o operador com antecedência: emite-se carta verde e por vezes acresce um pequeno suplemento diário.
Perguntas frequentes
Os shuttles GoOpti e Nomago custam €5–10 e demoram ~45 minutos. Táxi €40–50, por vezes Bolt. O comboio da estação de Brnik é lento e irregular — não é a melhor opção. Se vai levantar o carro só ao segundo dia na cidade, o shuttle é o mais simples.
Não. O centro histórico é zona pedonal: Praça Prešeren, Ponte Tripla, marginal do Ljubljanica e arredores estão fechados ao trânsito. Só hotéis e entregas com autorização. Os restantes estacionam nas zonas pagas em redor do centro ou nos Park & Ride da periferia.
A opção mais económica é Park & Ride na periferia: €1,20–1,50 por dia com autocarro até ao centro. As zonas pagas no centro custam €1–2,50 por hora, pagamento pela app EasyPark. A maioria dos hotéis tem o seu próprio estacionamento, normalmente pago, ~€15–25 por dia.
Cerca de 50 km e 45 minutos a noroeste pela A2. Na época alta pode haver filas na saída para Bled — melhor sair de manhã. O estacionamento junto ao lago é pago (~€3 por hora); é mais cómodo deixar o carro no P+R Bled e caminhar 5 minutos.
Sim, é a rota mais lógica. A gruta de Postojna e o castelo de Predjama estão a 9 km um do outro, os bilhetes são frequentemente vendidos em combo, e meio dia chega para os dois. De Liubliana são, respetivamente, 55 e 60 km.
Bled é mais icónico e mais perto (50 km). Bohinj é mais sossegado, mais autêntico, dentro do Parque Nacional de Triglav (80 km). No pico do verão Bled está mesmo cheio; se procura sossego, vá a Bohinj. Pode também combinar: Bled de manhã, Bohinj à tarde.
Tecnicamente sim: 240 km num sentido, 2,5 horas sem trânsito. Mas o dia fica apertado — cinco horas de estrada deixam só 5–6 horas em Veneza. A maioria dos viajantes acrescenta pelo menos uma noite para um jantar tranquilo na Praça de São Marcos.
Cerca de €5–8 por sentido. As autoestradas italianas funcionam por distância: tira-se senha à entrada, paga-se à saída por quilómetro (~€0,07/km). Cartão e dinheiro funcionam. Não é preciso vinheta neste trajeto — a eslovena só vale na Eslovénia.
Sim. A Áustria usa sistema de vinhetas: a digital de 10 dias custa €12,40, associada à matrícula. Compra-se online ou num quiosque junto à fronteira. Sem vinheta, a multa anda nos €120. Atenção também ao túnel de Karavanke — paga-se à parte da vinheta.
Cerca de €8 por sentido. Desde janeiro de 2023 a Croácia está em Schengen, já não há controlo de passaportes. As portagens funcionam como em Itália: senha à entrada, pagamento à saída. Aceitam-se cartões.
Sim, a entrega num só sentido é possível. O suplemento depende do destino: até Zagreb €30–60, até Trieste ou Veneza €40–80. Conveniente para quem segue pela Croácia ou voa a partir de Itália. Confirme as condições com o fornecedor no TakeCars com antecedência.
No aeroporto é prático se precisa do carro logo. Na cidade é normalmente €15–20 por dia mais barato e sem suplemento de aeroporto. Se planeia 2–3 dias em Liubliana sem carro, faz mais sentido levantá-lo na cidade ao segundo dia.
No terminal estão balcões de várias cadeias internacionais e do líder local Avantcar, normalmente mais barato. O TakeCars cobre os dois formatos: grandes redes e fornecedores locais verificados que recebem o cliente à saída do terminal.
Pela nossa experiência — só para os dias em que vai mesmo conduzir, não para a viagem inteira. Para a rota clássica (Bled, Postojna+Predjama, Piran) chegam 2–3 dias. Carro dentro da cidade só complica — Liubliana está pensada para peões e transportes públicos.
Sim, é uma rota mediterrânica clássica para portugueses. De Liubliana a Zagreb ~140 km / 1,5h, a Pula ~270 km / 3h, a Split ~600 km / 6h. A Croácia está em Schengen desde janeiro de 2023, mas as portagens mantêm-se (~€8 até Zagreb). A entrega num só sentido para a Croácia é possível, suplemento €30–60.