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Aluguer de carros na Eslovénia é provavelmente a forma mais sensata de ver este país no tempo que tem. A Eslovénia é compacta: num único dia consegue conduzir desde os Alpes Julianos até ao Adriático, parar no lago Bled, almoçar em Trieste e voltar a Liubliana ainda antes do final do dia.
As estradas aqui são realmente boas — autoestradas suaves, sinalização clara, nós lógicos. À escala europeia, a Eslovénia está mais perto da Áustria do que dos Balcãs: o dinheiro das vinhetas volta visivelmente à manutenção das estradas.
A maioria dos nossos clientes aluga o carro por 7–10 dias e nesse tempo consegue ver os Alpes, a costa e jantar uma noite em Trieste. A Eslovénia foi feita para uma road trip curta.
De Portugal não há voos diretos regulares para Liubliana. As escalas mais comuns são via Frankfurt (Lufthansa), Munique ou Viena, num total de 6–8 horas. Em alternativa, muitos voam para Veneza ou Trieste — a 80 km de Liubliana.
Confirme sempre a vinheta antes de levantar o carro: em fornecedores sérios já vem incluída, operadores pequenos por vezes cobram-na à parte — isso é visível nas condições do contrato.
A Eslovénia funciona muito bem como base para os países vizinhos. Liubliana fica a ~80 km de Trieste, 280 de Salzburgo, 140 de Zagreb e 230 de Veneza. Muitos viajantes alugam um carro em Liubliana precisamente por essa geografia: um aeroporto, um seguro, quatro países numa só viagem.
A e-vinjeta
A vinheta eletrónica é obrigatória para todos os veículos até 3,5 t em autoestradas e vias rápidas eslovenas. Compra-se em evinjeta.dars.si, em postos Petrol e OMV ou em multibancos, e fica associada à matrícula. Os autocolantes em papel no para-brisas já são coisa do passado: o controlo é totalmente por câmaras.
Quem viaja regularmente para a Áustria ou Suíça já conhece o sistema de vinhetas. Em Portugal usamos sobretudo portagens por troço; na Eslovénia funciona por vinheta, mas inteiramente digital.
Preços 2026: 7 dias — €16, mês — €32, semestre — €58,75, ano — €117,50. Para a maioria dos turistas a vinheta de 7 dias chega e sobra. Vale 168 horas a partir do momento escolhido, e não dias de calendário.
Ao contrário da vinheta austríaca, a eslovena é válida imediatamente — nada de regra dos 18 dias. Compra na fronteira ou num quiosque e segue direto para a autoestrada.
A multa por circular sem vinheta válida é de €300–800 por infração. As câmaras estão tanto nas entradas como ao longo da via, por isso «só uns quilómetros sem» não funciona na prática.
A maioria das empresas de aluguer de confiança já inclui a vinheta no preço. Se reservar através da TakeCars, a secção «Incluído» em cada anúncio indica-o em texto claro.
A maioria dos turistas em na Eslovénia começa sua viagem aqui
Túneis e troços sem vinheta
Em torno da vinheta há alguns detalhes menos óbvios que poupam tempo e dinheiro, se os souber à partida.
O túnel de Karavanke na A11, entre a Eslovénia e a Áustria, paga-se à parte. É a surpresa mais frequente para quem entra pelo norte: tem a vinheta válida, mas antes do túnel há uma barreira e cobram cerca de €8,20 para um ligeiro. Aceitam cartão e dinheiro.
Se passar pelo túnel de Karavanke, tenha euros ou cartão à mão: é uma portagem separada e a vinheta eslovena não a cobre.
A via rápida costeira Škofije–Koper–Izola é exatamente o oposto: tem qualidade de autoestrada mas está fora da zona de vinheta. Chega a Piran, Portorož e Izola sem qualquer vinheta se entrar na Eslovénia a partir de Itália por Trieste.
Contornar a vinheta a partir do aeroporto de Liubliana. Se aterrou só para alguns dias na capital e não vai mais longe, pode ir por Vodice, Skaručna e Povodje — estradas regionais paralelas à autoestrada. Acrescenta uns 15 minutos. Para viagens longas não compensa.
Na costa eslovena anda-se sem vinheta — a Škofije–Koper–Izola é oficialmente gratuita. Prático para uma escapadinha de um ou dois dias a Piran a partir de Trieste ou Veneza.
As estradas regionais paralelas às autoestradas são também gratuitas. São em média 30–40% mais lentas, mas as paisagens são frequentemente mais bonitas, sobretudo em redor dos lagos Bohinj e Bled.
Volkswagen Polo na Eslovénia
foi ótimo. No entanto, o carro não era um Volkswagen e o local de recolha e de entrega era ridículo.
Opel Corsa na Eslovénia
Tudo correu muito bem, as pessoas muito decentes alugaram um carro em boas condições, graças ao vosso serviço foi possível ver o país, nas condições actuais só encontrei o vosso serviço, onde há uma oportunidade de alugar um carro a uma pessoa russa sem problemas desnecessários e a um preço acessível.
Toyota Yaris Cross na Eslovénia
Tudo correu na perfeição. A reserva foi muito fácil e a interação com a agência foi impecável, a comunicação foi de primeira qualidade.
Peugeot 5008 na Eslovénia
Correu bem, deram-me um Renault Scenic em vez de um Peugeot.
Toyota C-HR na Eslovénia
tudo bem
SEAT Ibiza na Eslovénia
Fiquei muito satisfeito. O processo de aluguer foi fácil e, com o carro, tudo correu bem.
Volvo V60 na Eslovénia
Tudo é excelente. Fomos recebidos pelo Gleb, mesmo com um voo atrasado sem problemas, ele explicou-nos muito bem o carro e também nos recebeu no aeroporto quando o entregámos. O carro está em bom estado, não há queixas.
SEAT Ibiza na Eslovénia
Correu tudo muito bem, o carro estaria sim em ótimo estado, os senhorios educados e pontuais, sem queixas)
Peugeot 5008 na Eslovénia
Tudo correu bem. Recebemos o carro. O motorista esperou por nós apesar do atraso do nosso voo. Os documentos foram assinados rapidamente. Ficámos satisfeitos com o carro. Muito obrigado. Se estivermos na Eslovénia, recorreremos definitivamente à vossa empresa. Cumprimentos Natalia
Chevrolet Aveo na Eslovénia
Tudo correu bem! Sem comentários! Recomendo-o!
Mazda 2 na Eslovénia
Bem, não ficámos com o Mazda 2, mas sim com um Chevrolet Aveo azul islandês metalizado. Ficámos um pouco desiludidos porque era um carro muito mais antigo do que o Mazda 2 de que estávamos à espera, claro. Mas aceitámos porque era maior e mais confortável. Mas, em retrospetiva, não foi a melhor escolha. Na altura, a instalação de música não funcionava muito bem, os altifalantes emitiam um som de má qualidade e, para além disso, a tomada não fazia uma boa ligação, pelo que era difícil reproduzir a nossa própria música. Além disso, a caixa de velocidades automática não funcionava corretamente, a velocidades mais elevadas estava sempre a mudar, pelo que tínhamos de nos manter a uma determinada velocidade, o que era irritante. E, por vezes, causava problemas na autoestrada. Por isso, no geral, não ficámos muito satisfeitos com o carro. O proprietário era simpático e tinha alguém com ele que nos traduzia para inglês. A comunicação correu bem no geral. Com os melhores cumprimentos, Janneke Schouten
SEAT Ibiza na Eslovénia
Antes de mais, gostaria de agradecer muito ao pessoal da empresa eslovena pela sua amabilidade e paciência, foram prestáveis, fizeram alguns descontos e prestaram um bom serviço. E para a empresa localcarhire, foi realmente uma grande ajuda para nós encontrarmos facilmente uma oferta tão boa e preços razoáveis na época de escolha. Recomendamos sem dúvida alguma!
Peugeot 5008 na Eslovénia
Obrigado pelo bom trabalho. A atenção e o cuidado com o cliente acompanharam-nos durante todo o aluguer. Mais uma vez, obrigado.
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Fotos reais e avaliações de cada carro
Vê exatamente o veículo que vai receber na entrega, com todas as suas características e estado atual.
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Preço e caução transparentes antes da reserva
O valor final, o método e o montante da caução são visíveis no checkout, sem surpresas ao balcão.
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Contacto direto com o fornecedor
Pelas mensagens da TakeCars pode perguntar qualquer coisa ao dono do carro ainda antes de chegar à Eslovénia.
Quanto custa alugar um carro na Eslovénia e como poupar
Na época de 2026 os preços mantêm-se em intervalos previsíveis: económica — €30–55/dia, crossovers e SUV — €60–120, premium desde €130. O aeroporto de Liubliana (LJU) é o mercado mais competitivo do país.
Sazonalidade
Os meses mais caros são julho e agosto (Bled, costa, Alpes) e a época de ski dez–fev. Época baixa: mar–abr e out–nov, com económica desde €25–30. Para o verão reserve 1–2 meses antes; para ski, 3–4.
Se as datas já estão fechadas, fixe o preço agora. O cancelamento gratuito até 7 dias antes do levantamento permite reservar com calma — se os planos mudarem, recupera tudo.
O que está incluído no preço
Na maioria dos parceiros TakeCars o preço cobre já e-vinjeta, responsabilidade civil, cobertura de colisão com franquia, quilometragem ilimitada e muitas vezes segundo condutor. Combustível em full-to-full.
Mostramos o preço completo desde o início — vinheta, seguro, suplemento de condutor adicional, cadeira de criança. Ao balcão paga exatamente a soma que viu na reserva.
Onde não vale a pena poupar
A armadilha mais comum é um aluguer aparentemente barato com franquia €1500 e taxas escondidas por localização premium, levantamento fora de horas e travessia de fronteira. Somando tudo, fica mais caro do que uma oferta honesta com seguro completo. Um jante riscado em Liubliana são €150 de fatura — a isenção total de franquia por €9 por dia cobre exatamente este tipo de situação.
O que convém saber nas estradas eslovenas
Velocidade, álcool, multas
Cidade — 50, secundárias — 90, vias rápidas — 110, autoestradas — 130 km/h. Câmaras: excesso €40–1200, telemóvel €250, sem cinto €120. Álcool — 0,5 g/L (o mesmo limite de Portugal); recentes (<2 anos), profissionais e menores de 21 anos — 0,0 g/L.
Nas autoestradas eslovenas raramente perdoam mesmo um pequeno excesso. 5 km/h acima já são €40, com registo automático por câmara.
Inverno e montanha
De 15 nov a 15 mar os pneus de inverno são obrigatórios — marcação M+S e mín. 4 mm. Correntes como alternativa. Em Portugal não há obrigação geral, só regras pontuais. O Vršič com 50 curvas em ferradura está aberto de meados de maio a meados de outubro.
O Vršič abre por volta de meados de maio. No início da época vale a pena sair de manhã, antes da chegada dos autocarros e dos ciclistas.
Acidentes e assistência em viagem
Polícia — 113, emergência — 112, AMZS — 1987, 24/7. Após acidente: emergência em caso de feridos, declaração europeia, telefonema ao operador, fotos do local. Guarde o número do fornecedor no telemóvel antes de partir — num acostamento de autoestrada não é altura de o procurar no e-mail.
Estacionamento e zonas pedonais
No centro de Liubliana o estacionamento é pago €1,50–2,50/h via EasyPark. Park & Ride na periferia €1,20–1,50/dia com autocarro. Piran é pedonal — deixe o carro nos parques Fornace ou Arze.
Se seguir para Trieste, atenção às ZTL italianas — zonas de trânsito limitado. As câmaras leem matrículas eslovenas da mesma forma, a multa chega via operador.
O preço do aluguer de automóveis na Eslovénia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Eslovénia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes sobre aluguer de carro na Eslovénia
A vinheta eletrónica é obrigatória para todos os veículos até 3,5 t nas autoestradas eslovenas. Em 2026, custa €16 por 7 dias, €32 por um mês, €58,75 por um semestre e €117,50 por um ano. Está associada à matrícula e pode ser comprada em evinjeta.dars.si, em postos de combustível ou em caixas multibanco. Circular sem vinheta resulta numa multa de €300–800 e o controlo é feito por câmaras.
Na maioria dos parceiros da TakeCars e das grandes empresas internacionais, a e-vinjeta já está incluída no preço. Os pequenos operadores locais podem cobrá-la separadamente, o que é indicado nas condições do contrato. Antes da reserva, consulte a secção «Incluído» na ficha do carro, onde a informação é explicada de forma clara.
Sim. Ao contrário da e-vinjeta austríaca, sujeita à regra dos 18 dias, a vinheta eslovena é válida imediatamente após a ativação. Pode comprá-la na fronteira, num posto de combustível ou online e entrar de imediato na autoestrada. A validade é contada em horas: a opção de 7 dias corresponde a 168 horas a partir do momento escolhido.
Sim. O túnel de Karavanke, na A11, junto à fronteira entre a Eslovénia e a Áustria, é um troço pago separadamente. Para um veículo ligeiro, custa cerca de €8,20, pagos na barreira com cartão ou em numerário. Nem a vinheta eslovena nem a austríaca cobrem esta portagem. A alternativa é o passo de montanha de Ljubelj, que demora mais 30–40 minutos.
A via rápida costeira Škofije–Koper–Izola é totalmente gratuita, permitindo chegar a Piran e Portorož sem vinheta. Um pequeno troço na saída de Hrušica em direção à Áustria também fica fora da zona de vinheta. Todas as estradas regionais paralelas às autoestradas são gratuitas; são 30–40% mais lentas, mas muitas vezes mais bonitas.
Sim, seguindo pelas estradas regionais paralelas à autoestrada, através de Vodice, Skaručna e Povodje. O percurso demora mais cerca de 15 minutos. Só compensa se ficar 1–2 dias na capital e não viajar para outras zonas. Para percursos pelo país, é mais simples comprar a vinheta de 7 dias por €16.
Precisa da carta de condução nacional, do passaporte ou Cartão de Cidadão, sendo o português aceite, e de um cartão de crédito em nome do condutor principal. As cartas da UE, do EEE, do Reino Unido, dos EUA, do Canadá e da Austrália são aceites sem carta internacional. As cartas escritas num alfabeto não latino podem exigir uma carta internacional.
A idade mínima habitual na Eslovénia é 21 anos, com carta de condução há pelo menos 2 anos. Para condutores dos 21 aos 25 anos, alguns operadores cobram um pequeno suplemento de jovem condutor e outros não. Na TakeCars, os requisitos de idade e experiência aparecem em cada anúncio, e o filtro apresenta as opções sem suplemento.
A caução varia entre €300 e €500 para carros económicos e entre €700 e €1500 para SUV e veículos premium. É bloqueada no cartão de crédito do condutor principal e libertada 1–2 semanas após a devolução. Na TakeCars, o valor e o método de pagamento são apresentados antes da reserva. Alguns fornecedores oferecem opções com caução reduzida ou sem caução.
O seguro de responsabilidade civil é obrigatório e está sempre incluído. A maioria das tarifas inclui uma cobertura contra colisão com uma franquia de €500–1500. A isenção total da franquia é opcional e custa €9–15 por dia. Em estradas de montanha, no inverno e em percursos sinuosos, esta cobertura pode compensar em poucos dias.
Pode entrar livremente em Itália e na Áustria, pois ambos os países pertencem ao espaço Schengen. As viagens para a Croácia e a Hungria são quase sempre permitidas, mas deve avisar o operador com antecedência; é emitida uma Carta Verde, por vezes mediante um suplemento de €20–50 por dia. Para a Bósnia, Montenegro e a Albânia, as regras variam consoante o operador, pelo que deve confirmar antes da reserva.
O Vršič, a estrada mais alta da Eslovénia, com 50 curvas em cotovelo, está aberto aproximadamente de meados de maio a meados de outubro. As datas exatas dependem da neve nos Alpes e a DARS publica o calendário de abertura na primavera. No inverno, está oficialmente encerrado. Não é necessário um 4×4, mas uma caixa automática é mais confortável nas curvas.
Sim. De 15 de novembro a 15 de março, os pneus de inverno são obrigatórios em todas as estradas. É aceite a marcação M+S com uma profundidade mínima de 4 mm. As correntes podem ser utilizadas como alternativa. Todos os parceiros verificados pela TakeCars substituem os pneus atempadamente; nos pequenos operadores, convém confirmar antes do levantamento.
Não há voos diretos regulares entre Portugal e Liubliana. A opção mais comum inclui uma escala em Frankfurt, com a Lufthansa, em Munique ou em Viena, num total de 6–8 horas. Em alternativa, muitos portugueses voam para Veneza ou Trieste, a 80 km de Liubliana, e levantam o carro no local. No aeroporto LJU, o carro é entregue diretamente no terminal.
Se houver feridos, ligue imediatamente para o 113, a polícia, ou para o 112, o número geral de emergência. Se não houver feridos, preencha a Declaração Amigável Europeia. Fotografe sempre o local, os danos e o outro veículo e contacte o operador. A assistência da AMZS está disponível 24/7 através do número 1987.