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Aluguer de carros no Uzbequistão é a forma mais simples de montar a sua própria rota pela Rota da Seda — de Tashkent a Samarcanda, depois Bucara, Khiva e o Vale de Ferganá. É um país que se descobre muito melhor ao volante do que num autocarro de excursão.
Para o viajante português, o Uzbequistão tornou-se surpreendentemente acessível. Os titulares de passaporte português entram sem visto por 30 dias. Não há voo direto de Portugal, mas as ligações desde Lisboa via Istambul (Turkish Airlines), Frankfurt (Lufthansa) ou Dubai (FlyDubai) totalizam 11–14 horas. A diferença horária com Lisboa é de apenas 5 horas. Recebe o carro no aeroporto de Tashkent (TAS) ou de Samarcanda (SKD).
Os preços estão entre os mais baixos da região: económico desde 25 USD por dia. No TakeCars vê fotografias reais do carro concreto, avaliações recentes, o valor da caução e as condições do seguro antes de inserir os dados do cartão.
Um casal de Lisboa aterrou em TAS às 10:00 vindo de Istambul e às 12:30 já rolava para Samarcanda. Cinco horas de fuso, mas sem perder a manhã.
A maioria dos clientes europeus senta-se ao volante logo no primeiro dia. As regras são as mesmas de Portugal; na entrega revemos apenas duas particularidades locais — a regra das rotundas e os radares da M39.
Aluguer de carro no Uzbequistão: o que precisa mesmo
O Uzbequistão reconhece as cartas de condução nacionais dos países signatários da Convenção de Viena de 1968 — Portugal está entre eles. As empresas de aluguer preferem ver a sua carta portuguesa juntamente com uma Licença Internacional de Condução (LIC). Em Portugal a LIC é emitida pelo ACP; custa pouco, é rápida e encerra qualquer discussão num controlo na estrada.
Com passaporte português entra sem visto por 30 dias — suficiente para um circuito completo da Rota da Seda. Os contratos nas grandes cadeias internacionais e nos prestadores verificados do TakeCars estão disponíveis em inglês. Em prestadores mais pequenos pode estar em língua local — pode pedir cópia em inglês pelo chat antes de reservar.
O pagamento online funciona sem problemas: qualquer Visa ou Mastercard de um banco português passa. No terreno, o Uzbequistão continua a ser largamente uma economia de dinheiro vivo — a caução e os pequenos extras são mais fáceis com dólares ou somes uzbeques (UZS) no bolso. O valor da caução e o modo de retenção são visíveis em cada ficha de carro antes da reserva.
Quase todos os clientes portugueses trazem a LIC no bolso. Carta nacional mais LIC do ACP — com esse par nenhum agente discute na estrada.
Contrato, caução, seguro: todos os números ficam fechados na reserva. Nada de "resolvemos no balcão". O mais cómodo é pagar o adiantamento online com cartão e deixar a caução em dólares ou somes em cima do balcão.
A maioria dos turistas em no Uzbequistão começa sua viagem aqui
Quanto custa alugar um carro no Uzbequistão
O Uzbequistão é um dos destinos mais acessíveis da região — claramente mais barato do que alugar carro em Portugal. A classe económica (Chevrolet Spark, Cobalt, Lacetti, montados localmente pela UzAuto) começa em 25–35 USD por dia. Berlinas Malibu: 40–70 USD. SUV para a Rota da Seda e o Vale de Ferganá: 70–150 USD. Premium parte de 250 USD.
O pacote padrão inclui responsabilidade civil, quilometragem ilimitada na maioria dos prestadores e política "cheio-cheio" do combustível. O seguro contra danos do veículo (Kasko/CDW) pode ser básico com franquia ou alargado — confira em cada carro. Extras (cadeira de criança, segundo condutor, GPS) ficam em 5–10 USD/dia e devem ser reservados com antecedência.
Três fatores movem o preço final: época, duração e local de levantamento. Em abril-maio e setembro-outubro os preços sobem 10–20 % e os modelos mais procurados esgotam-se 2–4 semanas antes. Aluguer mais longo — a partir de sete dias — sai 15–30 % mais barato por dia. Tashkent é a cidade mais económica graças à concorrência; o mesmo carro custa 5–15 % mais em Samarcanda ou Bucara.
Para o feriado de maio ou início de setembro, reserve com um mês de margem. Quem aparece duas semanas antes acaba com um Lacetti básico ou paga preço de SUV por uma berlina.
O erro mais caro é levar o pacote mínimo e descobrir a franquia ao devolver o carro. Um risco num estacionamento de Samarcanda e a poupança evapora-se.
Para a Rota da Seda compensa quase sempre reservar 5–7 dias seguidos: a diária baixa e poupa-se a assinatura de contrato em cada cidade.
Chevrolet Cobalt no Uzbequistão
Tudo correu bem. O carro estava em boas condições, recebemo-lo e entregámo-lo numa altura conveniente. Não houve qualquer problema. Voltaremos a utilizar o serviço
Chevrolet Spark no Uzbequistão
Tudo correu bem. Foi fácil efetuar uma encomenda. Boa relação qualidade/preço. Os funcionários da empresa de aluguer são simpáticos e prestáveis. O único problema é a devolução da caução. Gostaria de efetuar a devolução com cartões Mir russos. No próximo ano, se voltarmos a passar por Tashkent, iremos de certeza alugar um carro aqui para uma viagem a Samarkand.
Chevrolet Tracker no Uzbequistão
tudo correu bem.
Chevrolet Spark no Uzbequistão
Aluguei um Chevrolet Spark em março de 2025. Não tenho queixas sobre o serviço, os rapazes contactaram-me rapidamente, trouxeram o carro para o hotel, muito conveniente. O carro também era bom, tivemos uma óptima viagem. Recomendo o serviço.
Chevrolet Cobalt no Uzbequistão
Obrigado, correu tudo bem, conduzi 1500 km sem qualquer acidente
Kia Carnival no Uzbequistão
Tudo correu bem. As pessoas são muito simpáticas, chegaram a horas, não houve problemas.
Chevrolet Spark no Uzbequistão
Tudo correu bem, mas não imediatamente Não levaram o carro para o aeroporto de manhã cedo e não nos contactaram. Entraram em contacto mais tarde e trouxeram o carro para o nosso hotel! Todas as perguntas foram respondidas e no geral tudo correu bem). Obrigado pela vossa ajuda
Chevrolet Captiva no Uzbequistão
Em vez de um velho Captiva, deram-me um Equinox relativamente novo. Recebi o carro na morada em Tashkent e entreguei-o no aeroporto. Percorri mais de 2500 km no Uzbequistão, algumas estradas em Khorezm e Karakalpakstan são realmente "não muito boas", mas, em geral, as estradas do país são normais e, nalguns locais, até excelentes. Houve uma paragem forçada de 3 horas na autoestrada em Kyzylkum (a bomba de gasolina avariou), mas na oficina mais próxima (mesmo na autoestrada), após um diagnóstico por computador, substituíram-na e a empresa cobriu os custos da reparação (100 USD). No geral, o aluguer correu bem.
Chevrolet Spark no Uzbequistão
Correu tudo bem, obrigado pelo serviço.
Take Cars no Uzbequistão
Antigamente o cliente chegava ao balcão sem saber, na prática, com quem alugava — apenas o logótipo na parede. No TakeCars vê a empresa, quem a gere, a sua classificação e as avaliações recentes antes de carregar em reservar. É outro tipo de confiança.
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Escolha o carro pela rota
Uma berlina chega para Tashkent e a autoestrada para Samarcanda; um SUV faz sentido para o Vale de Ferganá ou a região do Aral.
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Reserve online com preço fechado
Em cada ficha de carro aparecem o total em USD, a caução, o nível de seguro e a forma de pagamento — sem taxas escondidas.
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Levante o carro no aeroporto ou na cidade
O gestor espera-o com o número do voo em TAS ou SKD; a vistoria e a assinatura demoram 15–20 minutos.
Conduzir no Uzbequistão: o que convém saber
Condução pela direita e volante à esquerda — igual a Portugal, sem necessidade de adaptação. A regra a memorizar antes de pôr o motor a trabalhar: na rotunda tem prioridade o veículo que entra, não o que já está a circular. É exatamente o contrário das regras portuguesas e da UE — e é aí que os condutores europeus mais tropeçam.
Velocidade e multas
Cidade: 50–70 km/h. Estradas secundárias: 70–90. Autoestrada: 100–110. A tolerância é baixa — os radares na M39 entre Tashkent e Samarcanda multam já a partir de +10 km/h. Desde 1 de abril de 2026 vigora um sistema de pontos: 12 pontos significam retirada da carta, e contam também as infrações de radar.
A regra das rotundas assenta ao fim de duas voltas. O que surpreende o condutor europeu é só uma coisa: entra quem está a entrar, não quem já circula.
Se traz metano no depósito, pergunte ao gestor quais estações da M39 têm gás. Caso contrário ficará uma hora parado à frente de uma bomba fechada.
Os radares da M39 funcionam 24 horas. Sai mais barato respeitar os sinais do que pagar multas por foto depois de voltar a Portugal.
Seguro, caução e entrega segura
Quase todo o aluguer no Uzbequistão já inclui responsabilidade civil — a cobertura obrigatória para danos a terceiros. Não cobre, no entanto, o próprio carro alugado. Para não pagar do bolso um risco ou uma amolgadela, junta-se um seguro contra danos próprios.
CDW, Super CDW e cobertura total
O seguro de danos próprios padrão tem franquia — paga até um valor fixo, acima paga a seguradora. O Super CDW (cobertura total) elimina ou reduz fortemente a franquia: na maioria dos sinistros não paga nada mais. No TakeCars o pacote alargado entra na reserva com um clique e o novo total aparece de imediato.
Caução
Económico: 300–800 USD ou equivalente em somes. SUV e premium: 500–1500 USD. Entregue em dinheiro ou bloqueada no cartão e devolvida assim que a vistoria estiver limpa. Alguns prestadores no TakeCars têm carros sem caução por uma tarifa diária ligeiramente mais alta.
Entrega segura
Antes de assinar, percorra o carro com o gestor, fotografe os riscos existentes e confirme que constam do auto de entrega. Os prestadores no TakeCars estão verificados, cada empresa tem opiniões recentes.
Uma família do Porto bateu num passeio em Bucara ao segundo dia. Com cobertura total não pagou nada pela jante nova; com franquia básica teria deixado 220 USD.
Devolvemos a caução pela mesma via por que entrou: dinheiro por dinheiro, cartão para o mesmo cartão. Sem comissões, sem esperas de duas semanas.
Antes da entrega do carro damos uma volta com o gestor e gravamos um vídeo curto. Se mais tarde aparecer um risco numa fotografia, confronta-se com a gravação.
Rotas pelo Uzbequistão
A maioria dos viajantes de carro segue a linha clássica da Rota da Seda: Tashkent → Samarcanda → Bucara → Khiva. Ao volante, a rota lê-se de forma muito diferente da do comboio rápido "Afrosiyob" — pára em chaikhanas de estrada, desvia para Shahrisabz ou para o reservatório perto de Samarcanda e não depende de horários.
O fio português
No início do século XVII, o jesuíta português Bento de Góis atravessou por terra a Ásia Central seguindo a velha Rota da Seda, ligando a Índia à China entre 1602 e 1607. Foi um dos primeiros europeus a documentar o interior desta região. Percorrer hoje a mesma faixa de caravançarais e cidades imperiais — Samarcanda, Bucara — tem, à sua maneira, eco daquela jornada.
Distâncias e tempo
- Tashkent → Samarcanda: ~310 km, 4–6 horas. - Samarcanda → Bucara: ~280 km, cerca de 4 horas. - Bucara → Khiva: ~450 km pelo deserto de Kyzylkum, 6–8 horas.
Tashkent → Khiva são cerca de 1 000 km num sentido; a maioria deixa o carro em Bucara ou Urgench e voa de regresso para Tashkent. A entrega noutra cidade acrescenta 30–80 USD.
Esquema mais confortável: levantar o carro em TAS, avançar para oeste durante uma semana até Khiva e entregar em Urgench. Não repete um único quilómetro.
Um casal de Coimbra fez Chimgan num Cobalt em outubro passado: 90 km, duas subidas suaves e cinco graus a menos que na capital. Uma berlina económica chega de sobra.
O troço Bucara → Khiva pede algo mais sólido do que um Spark: caminho longo pelo Kyzylkum, postos espaçados e o ar condicionado tem de aguentar o dia inteiro.
O preço do aluguer de automóveis no Uzbequistão depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro no Uzbequistão: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes sobre aluguer no Uzbequistão
Económico desde 25–35 USD, berlina 40–70 USD, SUV 70–150 USD, premium desde 250 USD. Tashkent é a cidade mais barata graças à concorrência; Samarcanda e Bucara ficam 5–15 % mais caras nos mesmos modelos. Abril-maio e setembro-outubro são pico — preços sobem 10–20 % e os modelos populares esgotam 2–4 semanas antes.
A maioria dos prestadores prefere ver a LIC junto com a carta nacional. O Uzbequistão reconhece cartas dos países da Convenção de Viena 1968 — Portugal incluído — mas a LIC (emitida pelo ACP em Portugal) torna controlos e balcão sem atritos.
Qualquer Visa ou Mastercard de um banco português funciona para o adiantamento online no TakeCars. No terreno, o Uzbequistão continua a ser sobretudo uma economia de dinheiro vivo — leve algum dólares ou somes para caução, combustível e gorjetas. Cartões são comuns em lojas de Tashkent, mais raros fora da capital.
Os titulares de passaporte português entram sem visto por 30 dias. Basta passaporte válido (mínimo 3 meses de validade à data da viagem) e bilhete de regresso. Chega para um circuito completo da Rota da Seda; para estadias mais longas verifique o e-Visa.
Não existe voo direto desde Portugal. As opções mais comuns são via Istambul (Turkish Airlines), Frankfurt (Lufthansa) ou Dubai (FlyDubai) — 11 a 14 horas no total com escala. A diferença horária Lisboa-Tashkent é de 5 horas.
Económico: 300–800 USD ou equivalente em somes. SUV e premium: 500–1500 USD. Cobrada em dinheiro ou bloqueada no cartão e devolvida assim que a vistoria estiver limpa. Alguns prestadores no TakeCars oferecem carros sem caução com tarifa diária ligeiramente mais alta.
Quase sempre inclui responsabilidade civil (danos a terceiros). O próprio carro alugado é coberto pelo Kasko/CDW. A maioria tem CDW básico (franquia 300–800 USD); o Super CDW elimina ou reduz fortemente a franquia — opção confortável para o viajante.
Os prestadores locais alugam normalmente a partir dos 21–23 anos com pelo menos um ano de carta. As cadeias internacionais começam aos 25 anos com dois anos de experiência. SUV e premium exigem geralmente 25+. Alguns prestadores no TakeCars alugam a partir dos 18 com suplemento de jovem condutor.
Não — quase todos os alugadores no Uzbequistão proíbem deslocações para o Cazaquistão, Quirguistão, Tajiquistão, Turquemenistão e Afeganistão. Mesmo que a formalidade fosse possível, o seguro não cobre fora do Uzbequistão. A solução limpa: aluguer separado em cada país.
Cerca de 310 km na M39 e tempo real de 4–6 horas, com controlos entre regiões e zonas de 50–60 km/h em aldeias. A estrada está em bom estado e os postos estão bem distribuídos. A devolução em Samarcanda em vez de Tashkent é frequente com uma pequena taxa adicional.
Sim. Com a maioria dos prestadores locais no TakeCars a caução pode ser deixada em dinheiro (USD ou somes) ou com cartão de débito. O cartão de crédito é exigido sobretudo pelas grandes cadeias internacionais. Para o viajante português sem cartão de crédito, os prestadores locais são a opção mais simples.
Self-drive sai em média 40–50 % mais barato e dá controlo total da rota. Carro com motorista (50–100 USD/dia, tudo incluído) é mais confortável numa primeira visita, em grupo ou em itinerário complexo. Sozinho ou em casal, conduzir sozinho compensa quase sempre mais.
Muitos carros locais, sobretudo o económico mais barato, são bicombustível e podem rodar com gasolina ou metano (GNV). O metano é mais barato, mas as estações funcionam com horários reduzidos no inverno e algumas estão fora de serviço. Para percursos longos no inverno mantenha reserva de gasolina.
Zero — 0,0 ‰. Qualquer álcool ao volante significa multa pesada e retirada da carta de 1,5 a 3 anos. O limite é igual para locais e visitantes, os testes de alcoolemia nos postos são rotina. Regra segura: no dia em que conduz, álcool nenhum.
Não mova o carro. Ligue 102 para a polícia, fotografe tudo e contacte a linha 24/7 do prestador (está no contrato). Espere pelo auto oficial — sem ele o seguro não paga. Acerto em dinheiro com o outro condutor no local não é permitido.