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Alquiler de coches en Jordania es la forma más cómoda de moverse a tu ritmo entre los hitos clásicos del país. Las distancias son cortas, pero los lugares imprescindibles se reparten en diagonal: Amán al norte, Jerash un poco más arriba, el Mar Muerto al oeste, Petra en el centro, Wadi Rum y Áqaba al sur, ya con el Mar Rojo a la vista. La Desert Highway los une todos. Es una vía ancha, llana y bien señalizada, por la que circulan con la misma soltura un compacto de ciudad y un monovolumen familiar.
Una pareja llegó a Amán en marzo, recogió el coche en AMM y salió hacia Petra antes de comer. En cinco días cerraron el círculo Amán–Mar Muerto–Petra–Wadi Rum–Áqaba sin un solo cambio de plan.
Conviene saberlo de entrada: con un coche de alquiler no se entra en la reserva de Wadi Rum. Más allá del Visitor Centre o del Wadi Rum Village solo circulan camionetas beduinas con guía local, sin excepciones, ni para los residentes. A todo lo demás —Petra, Jerash, Mar Muerto, Ajloun— llegas por asfalto impecable, y un turismo normal basta de sobra.
Iberia y Royal Jordanian enlazan Madrid con AMM en directo, y el Instituto Cervantes de Amán lleva abierto desde 2007. La rutina del primer día casi se escribe sola: aterrizas, recoges el coche y bajas al sur.
La ruta clásica del país
Nueve de cada diez viajes en coche propio por Jordania siguen la misma línea. Desde Amán se baja por la Desert Highway hasta Petra: unos 240 kilómetros y tres horas y media de conducción tranquila. De Petra al Wadi Rum Village hay otras dos horas. Desde allí, Áqaba queda a una hora más sobre asfalto llano, con el Mar Rojo asomando al fondo.
La alternativa, la King's Highway, serpentea por Karak, Shobak y cañones. Normalmente se toma en el regreso, si queda un día libre. Bonita pero lenta. Reserva una jornada entera con luz. La otra salida habitual desde Amán es el Mar Muerto, una hora en cada sentido; el descenso a 430 metros bajo el nivel del mar se nota más en los oídos que en el motor.
Una familia recogió el coche en Amán y lo devolvió en Áqaba siete días después. Volaron a casa desde el sur sin tener que rehacer los 320 km de vuelta. El recargo de trayecto único fue 55 USD.
Muchos viajeros planifican una entrega en un solo sentido: recogida en Amán, devolución en Áqaba, vuelo desde allí. El recargo suele rondar 30–80 USD y casi siempre se compensa con el tiempo ahorrado.
La mayoría de los turistas en Jordania comienzan su viaje aquí
Qué coche elegir
Para la ruta clásica, a la mayoría de los viajeros les basta con una berlina estándar o un crossover compacto. Económico (Hyundai Accent, Kia Picanto, Toyota Yaris) desde 25–45 USD al día. Mediano con cambio automático: 40–70. SUV de tamaño completo: 70–120. Un 4×4 real, tipo Pajero o Land Cruiser, parte de 90–150, pero solo lo necesitas si en el plan están Dana, Mujib o noches fuera de las rutas principales.
La paradoja de Jordania es que sus joyas estrella están sobre asfalto: Petra, Jerash, Mar Muerto, Ajloun. Y Wadi Rum se hace siempre con el jeep beduino, así que un 4×4 de alquiler tampoco te resuelve nada allí dentro.
Un viajero alquiló un Land Cruiser pensando en el desierto. Al final hizo 1.800 km, todos sobre asfalto, y pagó casi el doble que el vecino que llegó al mismo sitio en un Yaris.
El cambio automático cuesta 5–10 USD diarios más que el manual y se agota antes en la flota. Si lo necesitas, reserva con dos semanas de antelación, sobre todo entre marzo y mayo.
La estacionalidad es suave pero visible en el precio. Temporada alta: marzo–mayo y septiembre–noviembre; conviene reservar con uno o dos meses de antelación. Julio–agosto trae 40 °C, menos tráfico y tarifas más amables. Diciembre–febrero da días templados y noches frescas en el desierto: con un par de semanas de margen suele bastar.
Kia Sportage en Jordania
Todo fue bien, el coche nos recibió en el aeropuerto, un amable conductor nos lo entregó. Por supuesto, me encontré con un par de defectos de menor importancia, pero aún así la primera en el sitio web dice que si el depósito es en efectivo, será devuelto al devolver el coche. Esto se nos negó; nos dijeron que esperáramos una semana y que nos lo enviarían por Western pagué la comisión de la transferencia sindical, rechazamos esta opción, luego nos pidieron bloquear el depósito en la tarjeta visa y devolverlo en una semana. Para ser honesto, elegí esta empresa sólo porque podía dejar un depósito en efectivo. El segundo punto negativo es que los discos de freno delanteros estaban un poco defectuosos, por supuesto no es muy temible a bajas velocidades no se siente, pero en la autopista es un poco molesto.
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Reserva instantánea
Eliges un coche concreto con fotos reales y lo confirmas al momento, sin esperar a una segunda llamada.
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Contacto directo con el proveedor
Escribes al propietario del vehículo antes del viaje y acordáis entrega, fianza y extras.
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Cancelación gratuita hasta 7 días
Los planes cambian, y aplazar o anular sin perder dinero debería ser lo normal.
Documentos y Jordan Pass
Documentos
Necesitas carnet de conducir nacional, pasaporte y tarjeta de crédito a nombre del conductor. El permiso español en formato europeo (caracteres latinos, códigos UE) es aceptado por la mayoría de las empresas jordanas por sí solo. Aun así recomendamos el Permiso Internacional de Conducir (PIC): los controles lo piden cada vez más, y sin él la cobertura del seguro puede quedar en el aire.
Una pareja de Valencia tuvo dos controles en la Desert Highway sin PIC. En ambos los retuvieron diez minutos hasta que un compañero del agente confirmó el permiso por radio. Con PIC la parada habría durado treinta segundos.
Edad
Estándar: 21 con un año de experiencia. SUV y premium desde 25; lujo 25–30 con dos o tres años. Los menores de 25 pagan una tasa moderada de young driver, visible en el calculador.
Jordan Pass
Es el mejor truco práctico del país. La tarjeta cuesta 70–80 JOD, cubre Petra, Wadi Rum, Jerash y una cuarentena de sitios más, e incluye el visado turístico para estancias de tres noches o más. Sin pase, el visado son 40 JOD en frontera más entradas separadas. Se compra online en jordanpass.jo antes del vuelo.
El cálculo es directo: Petra de un día son 50 JOD, Wadi Rum 5 JOD, Jerash 12 JOD. Súmalo al visado y el pase ya se ha amortizado. Compra el voucher antes de embarcar; el agente de frontera lo escanea del móvil.
El pase se nombra una vez al hacer el check-in en cada sitio y la entrada se libera al momento. No hace falta imprimirlo. Si tu vuelo se cancela y al final no entras en Jordania, no se reembolsa, pero se puede usar dentro del año siguiente con otro vuelo válido.
Dinero, fianza y seguro
Seguro
El seguro de responsabilidad civil (RC) está incluido por ley en el precio. La cobertura básica de todo riesgo con franquicia de 500–1500 USD también suele venir incluida: cualquier arañazo se descuenta de la fianza hasta ese importe. La cobertura sin franquicia (Super CDW) cuesta 5–15 USD/día y deja la franquicia a cero. Vale la pena, sobre todo si conduce más de una persona.
Una pareja contrató la cobertura básica en febrero y rozó una piedra suelta cerca de Wadi Musa. La luna no entraba en el seguro y el cambio salió por 230 USD. El Super CDW de los siete días les habría costado 56.
El punto que se pasa por alto: el seguro estándar no cubre conducción fuera del asfalto. La arena de Wadi Rum y las pistas de Dana son del bolsillo del conductor.
Fianza
Se bloquean en la tarjeta de crédito: 300–500 USD para económico, 500–800 para mediano y SUV, 1000+ para premium. El bloqueo se libera una o dos semanas después de la devolución. Algunos proveedores locales aceptan fianza en efectivo, normalmente por la misma cantidad.
Cargos ocultos
Una empresa seria los señala desde el principio: recargo aeropuerto 5–10 %, conductor adicional 5–10 USD/día, silla infantil, GPS, recogida fuera de horario, devolución tardía. La trampa real es el «pre-pay full» de los descuentos: pagas el depósito lleno y devuelves casi vacío. Pide siempre el contrato modelo en PDF antes de la entrega; un operador serio te lo manda por chat con fianza, franquicia y kilometraje en un mismo sitio.
Normas, multas y controles
Velocidad y multas
En ciudad 60 km/h, en secundarias 80, en Desert y King's Highway hasta 120. Radares y patrullas son frecuentes, sobre todo hacia Áqaba. El límite de alcohol es 0,0 ‰: Jordania es un país musulmán y el control es estricto. Las multas de radar van al proveedor, que las descuenta de la fianza con una tasa administrativa. El policía en carretera cobra en efectivo, pero siempre emite recibo oficial. Sin recibo, no es una multa.
Controles
Los controles son habituales en la Desert Highway y en los accesos a Petra y a Áqaba. Para el turista suele ser un minuto: pasaporte, carnet, PIC y respuesta tranquila. Sin tonos altos ni «tasas» informales.
Un grupo de cuatro pasó tres controles entre Amán y Wadi Musa en una mañana. En el primero, el agente sonrió al ver el PIC y devolvió los documentos en quince segundos. En el último, ya saludaban.
Combustible y aparcamiento
La gasolina de 90 octanos cuesta unos 0,95–1,10 JOD/litro, el diésel anda parecido. Las gasolineras de la Desert Highway son regulares, pero antes de Wadi Rum conviene llenar en Áqaba o Wadi Musa. La mayoría de proveedores trabaja con full-to-full: fotografía el indicador en la entrega y en la devolución. En el centro de Amán aparcar es de pago (~0,5 JOD/hora) y los hoteles suelen ofrecer plaza gratis. Petra tiene aparcamiento gratuito en el Visitor Centre.
En Amán lo más sensato es no ponerse al volante: los taxis son baratos y ahorran nervios. La mayoría de viajeros recoge el coche ya al salir de la ciudad.
Las tarifas en Jordania varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en Jordania: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo Jordan no incluida.
Preguntas frecuentes sobre el alquiler de coches en Jordania
Económico 25–45 USD, mediano 40–70, SUV 70–120, 4×4 completo 90–150. Los precios siguen la estación: alta en marzo–mayo y septiembre–noviembre, más tranquila en julio y agosto. Reservar con uno o dos meses de antelación en temporada alta suele ganar en precio.
Se bloquean 300–800 USD en la tarjeta de crédito: 300–500 para económico, 500–800 para SUV, 1000+ para premium. Liberación entre una y dos semanas tras la devolución. Algunos proveedores locales también aceptan fianza en efectivo, habitualmente por la misma cantidad.
Con las cadenas internacionales no — hace falta una tarjeta de crédito a nombre del conductor. Algunos proveedores locales aceptan efectivo para el alquiler y la fianza; esa opción se ve en la ficha del coche antes de reservar.
El permiso español en formato europeo es aceptado por la mayoría de las empresas. Oficialmente Jordania exige el Permiso Internacional para conductores no árabes — lo recomendamos: los controles lo piden cada vez más y, sin él, la cobertura del seguro puede ponerse en duda.
Una tarjeta de 70–80 JOD que cubre 40+ sitios — Petra, Wadi Rum, Jerash, Ajloun — e incluye el visado turístico para estancias de tres noches o más. Se amortiza tras dos sitios. Disponible online en jordanpass.jo antes del vuelo.
Estándar 21 con un año de experiencia. SUV y premium desde 25; coches de lujo 25–30 con dos o tres años. Por debajo de 25 se aplica una tasa moderada de young driver, visible en el calculador.
No. Puedes llegar hasta el Visitor Centre o el Wadi Rum Village; a partir de ahí, solo camioneta beduina con guía. Aparcar a la entrada es gratis y el tour por la reserva se reserva aparte con un operador local.
Para la mayoría de los viajeros, no. Petra, Wadi Rum, Mar Muerto, Jerash y Ajloun están todos sobre asfalto. Un 4×4 solo tiene sentido para escapadas por Dana o Mujib y, aun así, con experiencia off-road.
No. La cobertura estándar de todo riesgo excluye off-road, arena y caminos no asfaltados — incluyendo Wadi Rum y Dana. Cualquier daño fuera del asfalto lo paga el conductor, por eso la reserva la cubren los pickups beduinos con guía.
En la práctica, no. Los contratos en Jordania no permiten cruzar las fronteras de Israel, Palestina o Arabia Saudí. Egipto es ocasionalmente posible en ferry con acuerdo especial. En la mayoría de los casos se alquila un coche nuevo en el otro lado.
El policía en carretera emite un recibo en papel y cobra en efectivo; sin recibo no pagues. Las multas de radar van al proveedor y se descuentan de la fianza con una tasa administrativa. En el control basta con pasaporte, carnet y PIC.
Sí. Desde Amán, alrededor de una hora por asfalto — Dead Sea Highway. El descenso es pronunciado, pero el firme es bueno. Una berlina estándar es suficiente y no hace falta diésel. Los complejos de playa suelen cobrar aparcamiento.
Gratuito en el Petra Visitor Centre de Wadi Musa — es el aparcamiento oficial principal. Hoteles y restaurantes cercanos cobran. Del aparcamiento al Tesoro hay unos 25 minutos en bajada a pie; el regreso muchos lo hacen a caballo o en cochecito de golf.
Sí. Betania al Otro Lado del Jordán, el lugar tradicional del bautismo de Jesús, queda a una hora de Amán y está incluido en el Jordan Pass. El papa Francisco oró allí durante su visita a Jordania en mayo de 2014 y desde entonces es un punto habitual en las peregrinaciones católicas.
En viajes de menos de cuatro días, itinerarios apretados (Amán–Petra–Wadi Rum en tres días) o cuando el viajero no conduce — el coche con conductor sale a precio comparable y elimina cualquier variable. Sedán con conductor 80–150 USD al día; SUV 120–200.