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Aluguer de carros na Jordânia é a forma mais cómoda de conhecer o país ao seu próprio ritmo. As distâncias são curtas, mas os pontos essenciais distribuem-se em diagonal: Amã a norte, Jerash um pouco mais acima, o Mar Morto a oeste, Petra no centro, Wadi Rum e Aqaba a sul, já com o Mar Vermelho à vista. A Desert Highway liga-os todos. É uma via larga, plana e bem sinalizada, onde uma berlina compacta ou um monovolume familiar circulam com a mesma tranquilidade.
Um casal aterrou em Amã em março, levantou o carro no AMM e partiu para Petra antes do almoço. Em cinco dias percorreu o circuito Amã–Mar Morto–Petra–Wadi Rum–Aqaba sem alterar uma única reserva.
Há um detalhe importante a saber desde o início: na reserva de Wadi Rum não é possível entrar com carro alugado. Para além do Visitor Centre ou do Wadi Rum Village circulam apenas pickups beduínas com guia local, sem exceções, nem para residentes. Todos os restantes pontos — Petra, Jerash, Mar Morto, Ajloun — são alcançados por asfalto em bom estado, e uma viatura normal é mais do que suficiente.
A TAP opera ligações Lisboa–Amã, e o interesse crescente em Betânia Além do Jordão tem trazido cada vez mais portugueses ao país. A rotina do primeiro dia é simples: aterra, levanta o carro e segue para sul.
A rota clássica do país
Nove em cada dez viagens independentes na Jordânia seguem o mesmo itinerário. De Amã desce-se pela Desert Highway até Petra: cerca de 240 quilómetros e três horas e meia de condução tranquila. De Petra a Wadi Rum Village são mais duas horas. A partir daí, Aqaba fica a uma hora por asfalto plano, com o Mar Vermelho já no horizonte.
A alternativa, a King's Highway, serpenteia por Karak, Shobak e vários desfiladeiros. Costuma fazer-se no regresso, se houver um dia extra. É bonita, mas lenta. Reserve um dia inteiro com boa luz. A segunda excursão habitual é o Mar Morto a partir de Amã, cerca de uma hora em cada sentido; a descida a 430 metros abaixo do nível do mar sente-se mais nos ouvidos do que no motor.
Uma família levantou o carro em Amã e devolveu-o em Aqaba sete dias depois. Voaram para casa a partir do sul sem refazer os 320 km de volta. O suplemento de entrega num só sentido foi 55 USD.
Muitos planeiam a entrega num único sentido: levantamento em Amã, devolução em Aqaba e voo a partir daí. O suplemento costuma rondar 30–80 USD e quase sempre compensa pelo tempo ganho.
A maioria dos turistas em na Jordânia começa sua viagem aqui
Que carro escolher
Para a rota clássica, a maioria dos viajantes fica bem servida com uma berlina padrão ou um crossover compacto. Económico (Hyundai Accent, Kia Picanto, Toyota Yaris) a partir de 25–45 USD por dia. Médio com caixa automática 40–70. SUV de tamanho completo 70–120. Um 4×4 a sério, tipo Pajero ou Land Cruiser, a partir de 90–150, mas só faz sentido se planear Dana, Mujib ou noites fora das vias principais.
O paradoxo da Jordânia é simples: as atrações principais do país estão todas em asfalto — Petra, Jerash, Mar Morto, Ajloun. E o Wadi Rum faz-se sempre com beduíno em jipe, por isso um 4×4 alugado não acrescenta nada lá dentro.
Um viajante alugou um Land Cruiser a pensar no deserto. No fim fez 1.800 km, todos em asfalto, e pagou quase o dobro do vizinho que chegou aos mesmos sítios num Yaris.
A caixa automática custa 5–10 USD por dia mais do que a manual e é a que esgota primeiro na frota. Se for indispensável, reserve com duas semanas de antecedência, sobretudo de março a maio.
A sazonalidade é suave, mas visível no preço. Época alta: março–maio e setembro–novembro; reserve com um a dois meses de antecedência. Julho–agosto trazem 40 °C, menos tráfego e tarifas mais amigáveis. Dezembro–fevereiro dão dias amenos e noites frescas no deserto; algumas semanas de antecedência costumam bastar.
Kia Sportage na Jordânia
Tudo correu bem, o carro foi ter connosco ao aeroporto, um motorista educado entregou-nos o carro. Claro que encontrei algumas pequenas falhas, mas mesmo assim a primeira no sítio Web diz que se o depósito for em dinheiro, será devolvido aquando da devolução do carro. Foi-nos recusado; disseram-nos que esperássemos uma semana e que o enviariam via Western. Paguei a comissão de transferência sindical, recusámos esta opção, depois pediram para bloquear o depósito no cartão Visa e devolvê-lo numa semana. Para ser sincero, só escolhi esta empresa porque podia deixar um depósito em dinheiro. O segundo ponto negativo é que os discos dos travões dianteiros estavam um pouco defeituosos, claro que não é muito assustador a baixas velocidades, não se sente, mas na autoestrada é um pouco irritante.
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Reserva imediata
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Contacto direto com o fornecedor
Escreve ao proprietário da viatura antes de viajar e combina entrega, caução e eventuais extras.
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Cancelamento gratuito até 7 dias
Os planos mudam, e adiar ou cancelar sem perder dinheiro deve ser a norma.
Documentos e Jordan Pass
Documentos
Precisa de carta de condução, passaporte e cartão de crédito em nome do condutor. A carta portuguesa em formato europeu (caracteres latinos, códigos UE) é aceite pela maioria das empresas jordanas sem mais nada. Ainda assim, recomendamos a Licença Internacional de Condução (LIC): os postos de controlo pedem-na cada vez mais e, sem ela, a cobertura do seguro pode ficar comprometida.
Um casal do Porto passou dois postos de controlo na Desert Highway sem LIC. Em ambos foi retido dez minutos até o colega do agente confirmar a carta por rádio. Com LIC a paragem teria durado trinta segundos.
Idade
Padrão: 21 anos com um ano de experiência. SUV e premium a partir dos 25; viaturas de luxo 25–30 anos com dois a três anos de experiência. Menores de 25 pagam taxa moderada de young driver, visível na calculadora.
Jordan Pass
É a solução mais prática do país. O cartão custa 70–80 JOD, cobre Petra, Wadi Rum, Jerash e cerca de quarenta locais, e em estadias de três noites ou mais inclui o visto turístico. Sem o passe, o visto soma 40 JOD na fronteira mais os bilhetes separados. Compre online em jordanpass.jo antes do voo.
A conta é direta: Petra num dia custa 50 JOD, Wadi Rum 5 JOD, Jerash 12 JOD. Some o visto e o passe já se pagou. Compre o voucher antes do embarque; o agente de fronteira lê-o do telemóvel.
O passe é apresentado uma vez no check-in de cada local e a entrada é concedida de imediato. Não precisa de imprimir. Se o voo for cancelado e acabar por não entrar na Jordânia, não há reembolso, mas pode usar-se no ano seguinte com outro voo válido.
Regras, multas e controlos
Velocidade e multas
Na cidade 60 km/h, em estradas secundárias 80 km/h, na Desert Highway e King's Highway até 120 km/h. Radares e patrulhas são frequentes, sobretudo a caminho de Aqaba. O limite de álcool é 0,0 ‰: a Jordânia é um país muçulmano e o controlo é rigoroso. As multas de radar regressam à empresa de aluguer, que as deduz da caução com uma taxa de gestão. O agente na estrada aceita dinheiro, mas emite sempre um recibo oficial. Sem recibo, não é multa.
Controlos
Os postos são frequentes na Desert Highway e à entrada de Petra e Aqaba. Para o turista é um minuto: passaporte, carta, LIC e uma resposta calma. Sem tons agressivos nem «taxas» informais.
Um grupo de quatro passou três postos entre Amã e Wadi Musa numa única manhã. No primeiro, o agente sorriu ao ver a LIC e devolveu os documentos em quinze segundos. No último já cumprimentavam.
Combustível e estacionamento
A gasolina 90 octanas custa cerca de 0,95–1,10 JOD/litro, o gasóleo anda em valores semelhantes. As bombas na Desert Highway são regulares, mas antes de Wadi Rum convém encher em Aqaba ou Wadi Musa. A maioria dos fornecedores opera full-to-full: fotografe o indicador na entrega e na devolução. Em Amã centro o estacionamento é pago (~0,5 JOD/hora) e os hotéis costumam oferecer lugar gratuito. Petra tem estacionamento gratuito no Visitor Centre.
Em Amã, o mais sensato é não pôr a mão ao volante: os táxis custam pouco e poupam nervos. A maioria dos viajantes recolhe o carro já à saída da cidade.
O preço do aluguer de automóveis na Jordânia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Jordânia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes sobre aluguer de carros na Jordânia
É bloqueado no cartão de crédito um valor de 300–800 USD: 300–500 USD para carros económicos, 500–800 USD para SUV e mais de 1000 USD para veículos premium. O bloqueio é libertado uma a duas semanas após a devolução. Alguns fornecedores locais também aceitam caução em numerário, geralmente do mesmo valor.
Nas cadeias internacionais, não, pois é exigido um cartão de crédito em nome do condutor. Alguns fornecedores locais aceitam numerário tanto para o aluguer como para a caução; esta opção está indicada na ficha do veículo antes da reserva.
A carta de condução portuguesa em formato europeu é aceite por si só pela maioria das empresas. No entanto, a Jordânia exige oficialmente uma LIC aos condutores não árabes, pelo que recomendamos que a obtenha: os postos de controlo verificam-na com frequência e, sem ela, a cobertura do seguro pode ser contestada.
É um passe de 70–80 JOD que dá acesso a mais de 40 locais, incluindo Petra, Wadi Rum, Jerash e Ajloun, e inclui o visto turístico para estadias de três noites ou mais. O custo fica compensado ao visitar o segundo local. Está disponível online em jordanpass.jo antes do voo.
A idade mínima habitual é 21 anos, com pelo menos um ano de experiência. Para SUV e veículos premium, começa nos 25 anos; para carros de luxo, varia entre 25 e 30 anos e exige dois a três anos de experiência. Os condutores com menos de 25 anos pagam uma taxa moderada de jovem condutor, visível na calculadora.
Não. Pode conduzir até ao Visitor Centre ou a Wadi Rum Village; a partir daí, só pode prosseguir numa viatura pickup beduína com guia. O estacionamento à entrada é gratuito e o passeio dentro da reserva é reservado separadamente junto de um operador local.
Para a maioria dos viajantes, não. Petra, Wadi Rum, o Mar Morto, Jerash e Ajloun têm acesso por estradas asfaltadas. Um 4×4 só é útil para percursos autónomos em Dana ou Mujib e, mesmo assim, exige experiência de condução fora de estrada.
Não. A cobertura normal exclui a condução fora de estrada, na areia e em pistas não pavimentadas, incluindo Wadi Rum e Dana. Qualquer dano fora do asfalto fica a cargo do condutor; por esse motivo, os percursos na reserva são feitos em viaturas pickup beduínas com guia.
O agente emite um recibo em papel no local e recebe o pagamento em numerário; não pague sem recibo. As multas de radar são enviadas à empresa e descontadas da caução, acrescidas de uma taxa administrativa. Num posto de controlo, basta apresentar o passaporte, a carta de condução e a LIC.
Sim. A partir de Amã, a viagem demora cerca de uma hora por estrada asfaltada, através da Dead Sea Highway. A descida é íngreme, mas a estrada está em boas condições. Um carro ligeiro comum é suficiente e não é necessário escolher gasóleo. Os complexos balneares costumam cobrar pelo estacionamento.
O estacionamento oficial principal no Petra Visitor Centre, em Wadi Musa, é gratuito. Os hotéis e restaurantes próximos cobram pelo estacionamento. Do parque até ao Tesouro são cerca de 25 minutos a pé, a descer; no regresso, muitos visitantes utilizam um cavalo ou um carrinho de golfe.
Sim. Betânia Além do Jordão, o local tradicional do batismo de Jesus, fica a cerca de uma hora de Amã e está incluída no Jordan Pass. O Papa Francisco rezou ali durante a sua visita à Jordânia, em maio de 2014, e desde então o local é uma paragem habitual nas peregrinações católicas portuguesas.
Esta opção é adequada para viagens com menos de quatro dias, itinerários intensos, como Amã–Petra–Wadi Rum em três dias, ou para viajantes que não conduzem. Um carro com motorista tem um preço comparável e elimina muitas variáveis. Uma berlina com motorista custa 80–150 USD por dia e um SUV 120–200 USD por dia.
Um carro económico custa 25–45 USD por dia, um médio 40–70 USD, um SUV 70–120 USD e um 4×4 de tamanho completo 90–150 USD. Os preços variam consoante a época: são mais elevados de março a maio e de setembro a novembro e mais baixos em julho e agosto. Na época alta, reservar com um a dois meses de antecedência costuma compensar.
Na prática, não. Os contratos de aluguer na Jordânia não permitem atravessar as fronteiras com Israel, a Palestina ou a Arábia Saudita. O Egito é ocasionalmente permitido por ferry, mediante um acordo especial. Na maioria dos casos, é necessário alugar outro carro do outro lado da fronteira.