Autorent Rhodose kohta

Vahehooajal (aprill–juuni, september–oktoober) algab ökonoomklass $32-st päevas; juulis–augustis ulatuvad hinnad $50–60-ni. Rhodos on Kreetast 10–15% kallim väiksema pargi ja tugeva tšarteri surve tõttu. Automaatkäigukastid on käsikäikudest 30–60% kallimad ja vajavad kõrghooajal 3-nädalast etteteatamist.

airBaltic lendab Riia kaudu sesoonselt RIX–RHO (mai–oktoober). Otselendu Tallinnast pole, kuid Estravel, Tez Tour Eesti ja Novatours pakuvad tšarter- ja paketireise koos transferiga. Talvel saab läbi Ateena Aegean Airlinesi või Wizz Airi TLL–WAW–ATH ühendusega.

14 km läänes, umbes 20 minutit autoga mööda rannikuteed. Teemakse pole. Alternatiivid on linna KTEL-buss €2,50 (35 minutit) või takso $20–25.

Ei. Rhodose renditud autod ei tohi minna parvlaevadega teistele saartele ega mandrile — leping muutub kehtetuks ja kindlustus ei kehti. Kui plaanite kombinatsiooni Symi, Kose või Kreetaga, tagastage auto RHO-s ja võtke saabudes uus.

50 km Rhodose linnast, umbes tund mööda rannikuteed. Küla sissepääsu juures kaks parklat: ülemine akropoli lähedal ja alumine Püha Pauluse ranna juures. Mõlemad tasulised, $5–8 päevas. Küla ise on jalakäijaala — sisse sõita pole võimalik.

Mugavaimad tasulised parklad on Mandraki ja Marini väravate juures, umbes $6–10 päevas. Tasuta alternatiiv on uue linna tänavad, 10 minutit jalutuskäiku eemal. UNESCO vanalinna müüride sees on sõitmine keelatud — kitsad jalakäijatänavad ja ühesuunalised süsteemid.

Parkige Akantia sadama tasulisesse parklasse — $10–15 päevas. Renditud auto parvlaevale ei pääse. Võtke pass kaasa — Eesti kodanikele lühivisiidiks viisat ei nõuta. Parvlaev sõidab tunni, väljub 9 hommikul, viimane tagasi 16:30.

35 km Rhodose linnast lõunas mööda rannikuteed. Kaks parklat — alumine ranna juures (soovitatav) ja ülemine kloostri juures (väike, järjekorrad). Alumisest parklast on 15-minutiline tõus 300 trepiastet pidi. Nii klooster kui rand on avatud varahommikust; lõunaajal on kuum.

Ei, mitte ühtegi tasulist kiirteed ega silda. Iga tee Rhodosel — nii rannakiirteed kui mägikäänakud — on tasuta. Teede eelarve on bensiin ja juhuslik tasuline parkla turistipiirkondades.

Ei. Lindos, Tsambika, Prasonisi, Kameiros, Liblikate org, Embonas — kõik on asfaldil. Ökonoomklass saab hakkama. 4×4 on oluline ainult kruusateedel kaugetesse abajatesse või Profitis Iliase otsa, mis on harv marsruut.

Standardne päevaring: Rhodose linn → Ialysos (Filerimos) → Kameiros → Embonas → tagasi. Umbes 130 km ja 6 tundi peatustega. Lõunasöök Embonases kohaliku veiniga. Tee on maaliline, liiklust vähe, kurvid laugjad. Kindlustusena: Eestis on alkoholipiir 0,2‰, Kreekas tavajuhtidele 0,5‰ — aga kui plaanite veini, ärge ise sõitke.

Prasonisi on 90 km Rhodose linnast, 2 tundi suunas. Põhipilt on kitsas maariba kahe mere vahel, surf mõlemal pool — purjelaua- ja kitesurfi palverännukoht. Parkimine on tasuta, aga tuul on pidev — valige selle järgi autoklass.

Ainult vahehooajal ja mitte siis, kui plaanite läänt või Prasonisit. Tugevad lääne- ja lõunatuuled muudavad kabrioleti ebamugavaks ning suvine päike on karm — kaks tundi katuseta ja olete väsinud.

Ökonoomklass — Hyundai i10, Fiat Panda, Toyota Aygo. Kolme inimese ja kohvritega — Hyundai i20 või Volkswagen Polo. Mägikäänakuid on palju, kuid need on laugjad ja baasauto saab hakkama. Maastur on liiast ja maksab parklates rohkem.

Automaatkäigukasti on Rhodosel haruldasem kui Ateenas — umbes 25–30% pargist. Broneerige kõrghooajal 3 nädalat ette — muidu jääb käsikäik või tuleb oodata. Automaatkäigukastid maksavad käsikäikudest 30–60% rohkem.