Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Montenegros on lihtsaim viis näha paari päevaga kõike, mille pärast siia üldse lennatakse: Kotori lahte, Lovćeni harja, Durmitori juga, Skadari järve ja Luštica poolsaare varjatud lahtesid. Bussid sõidavad rannikul, aga mägedesse ja järvede äärde ilma oma autota lihtsalt ei pääse.
Riik on kompaktne: ühe päevaga jõuab Herceg Novist Ulcinji, hommikul saab Aadria meres ujuda ja õhtul Žabljaki kohal loojangut vaadata. Viis naaberriiki — Horvaatia, Bosnia, Serbia, Albaania ja Kosovo — on mõne tunni sõidu kaugusel, nii et ka lühikesest puhkusest saab päris Balkani ringreis.
airBaltic lendab hooajal Tallinnast Tivatisse otse, ühe lennuga. Soovitame põhja jaoks paar rendipäeva varuks hoida: kes Durmitorini jõuab, tahab tihti pikendada, sest rand ju ootab, aga mäed on põhjus, miks siia tullakse.
Hinnad on Aadria mere ühed taskukohasemad. Madalhooajal, novembrist aprillini, algab ökonoomklass 17–25 € päevast. Juulis ja augustis küünib sama klass 30–50 €-ni. Kuurendi puhul langeb hind tavaliselt 30–50 %.
Sama Octavia, mis Itaalias maksab augustis 70 €, saab Montenegros 38 € eest. Meri, köök ja mäed on siin samast klassist — ja kuna käibel on euro, ei pea puhkusel kordagi kurssi arvutama.
Kui palju auto Montenegros maksab ja mis on hinna sees
Päevahind sõltub klassist, hooajast ja rendi pikkusest. Ökonoomklass (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) maksab kuust olenevalt 17–35 €. Keskklass ja kompaktsed linnamaasturid — 30–55 €. Suuremad maasturid ja automaatkäigukastiga autod — alates 45 € päevas. Kahe nädala rent toob hinna tavaliselt 20–30 % alla, kuurent peaaegu poole võrra.
Kohalike rendifirmade standardhind sisaldab peaaegu alati kohustuslikku liikluskindlustust, põhi-KASKO-t (CDW) 800–2 000 € omavastutusega, varguskaitset, piiramatut läbisõitu ja tasuta üleandmist Tivati ja Podgorica lennujaamas. Kohaliku firma reklaamitav päevahind ongi see, mida tegelikult maksate, mitte alghind, millele kaitse alles lisandub.
Põhi-KASKO (CDW) on hinnas vaikimisi. Žabljaki kruusateedel võib kivihoop ilma Super CDW-ta tähendada kuni 800 € omavastutust; laiendus ise lisanuks kogu rendi peale vaid 50 € ja jätnud riski meie kanda.
Varjatud lisatasud tabavad kõige sagedamini esimest korda rentijaid. Enne broneerimist kontrollige, kas piiriülese sõidu, alla 25-aastase juhi, lisajuhi, tankimise või puhastuse eest küsitakse eraldi raha. TakeCarsi autokaardil näidatud hind on lõpphind.
Kui autokaart lubab Tivatis 23 € päevas ja leti juures tuleb jutuks „lennujaamatasu 4 € päevas", käsitleme seda veana, mitte tavana. Veebis nähtud hind on võtmete hind.
Mai ja september on selgelt parim aken: ilm kannatab veel randa, hinnad on augustist 30–40 % madalamad ja autovalik tunduvalt laiem.
Enamik turiste Montenegros alustavad oma reisi siit
Dokumendid, tagatisraha ja makseviisid
Auto kättesaamisel küsitakse passi (või ELi/EMP isikutunnistust), kehtivat juhiluba vähemalt ühe- või kaheaastase juhistaažiga ja maksekaarti. Ökonoom- ja keskklassi miinimumvanus on 21 aastat, premium-klassil 23–25. 21–24-aastane juht maksab noore juhi lisatasu 8–15 € päevas või 80 € fikseeritud summana.
Eesti juhiluba kehtib Montenegros sellisena, nagu ta on — ELi dokumendi kõrvale pole rahvusvahelist juhiluba (IDP) vaja. Sama lugu on UK, EMP ja Šveitsi lubadega. Muude riikide load sobivad, kui kanded on ladina tähestikus; kirillitsas, araabia või muus mitteladina kirjas loa juurde tuleb IDP kaasa võtta.
Dokumendiküsimuse lahendame enne broneeringut. Eesti loaga kliendil pole Tivatis vaja midagi peale passi — kinnitame selle kirjalikult ette, et üleandmise päeval poleks millegi üle vaielda.
Tagatisraha on peamine vahe kohalike rendifirmade ja suurte rahvusvaheliste kettide vahel. Kohalikud võtavad 100–300 € sularahas ja tagastavad selle lahkumisel täies ulatuses. Suured ketid blokeerivad krediitkaardil 500–1 500 €, mille vabastamine võtab 10–30 tööpäeva.
TakeCarsis on tagatisraha summa ja võtmise viis autokaardil näha juba enne broneerimist. Pakume ka tagatisrahata variante, mille hinnas on täiskasko omavastutuseta.
Enamik kohalikke rendifirmasid võtab 15–20 % ettemaksu deebet- või krediitkaardiga veebis, ülejäänu makstakse auto kättesaamisel sularahas eurodes. Suured ketid nõuavad endiselt klassikalist reljeefsete numbritega krediitkaarti.
Kui klient näeb augustis Budvas rendileti juures silti „tagatisraha 150 € sularahas" ja autokaardil on täpselt sama number, kestab üleandmine veerand tundi, mitte kaks.
Citroen DS3 Montenegros
Auto rentimise protsess oli sujuv ja väga kiire. Auto toimetati hotelli kokkulepitud ajal ja tagastamine ei valmistanud mingeid probleeme. Atraktiivne hind, tagatisraha ja täielik kindlustus.
Peugeot 3008 Montenegros
Kõik läks suurepäraselt! Võtan teiega uuesti ühendust!
Peugeot 208 Montenegros
Võtsime Montenegros Peugeot 208, hea auto ei lasknud meid alt vedada.
Skoda Fabia Montenegros
Väga mugav teenus, kuna auto toimetatakse kohale ja võetakse määratud aadressil üsna kiiresti vastu. Küll aga on üllatusi, kui Skoda Fabia asemel tuuakse teine auto, millega tuleb veel harjuda. Suur pluss on see, et auto tellimisel on võimalus seda kindlustada.
Skoda Fabia Combi Montenegros
Kõik läks hästi, õnnetusi ei juhtunud.
Renault Clio 4 Montenegros
Kõik läks suurepäraselt, väga rahul ja üllatavalt meie koht on väga mugav kohapeal. Kasutan seda ja soovitan seda.
Skoda Fabia Combi Montenegros
Kõik sujus suurepäraselt, auto anti välja puhtana - pestud, kodust välja võetud, soovitan.
Citroen C4 Montenegros
Oli ok
Volkswagen Touran Montenegros
Auto toodi kohale õigeaegselt, puhas, minimaalne bürokraatia üleandmisel ja vastuvõtmisel. Kena, ruumikas auto! Ei tapetud. Karossi kohta ei olnud olulisi märkusi, ei olnud kriitiline. Üldiselt olen väga rahul! Kindlasti pöördun siia uuesti ja soovitan kõigile!
Peugeot 208 Montenegros
kõik oli hea! ei olnud mingeid probleeme! kõik on super! aitäh!
Toyota Yaris Montenegros
Broneerisime alguses ühe auto, kuid meile öeldi, et see on nende numbrite jaoks hõivatud ja pakuti renault fluence'i, auto oli heas korras, sellega polnud mingeid probleeme. Kõik oli korras) Kõik sujus ilma probleemideta. Soovitatav!
Volkswagen Golf Sportsvan Montenegros
Kõik oli suurepärane. Auto seisukord oli hea, ka teenindus oli hea, personal oli viisakas ja täpne.
Renault Megane Montenegros
Kõik oli hästi! Ainus miinus on see, et vasakpoolne lähitulede esilatern ei töötanud, ilmselt põles pirn läbi. Auto on hea! Autoga on fotod olemas!
Take Cars Montenegros
Läbipaistvad tingimused ei ole turunduslause. Need hoiavad üleandmisel kokku kolm tundi ja annavad kindluse, et arve lõppu ei ilmu ühtegi ootamatut rida. Kui autokaardil seisab tagatisraha 150 € sularahas, jätategi täpselt nii palju ja saate võtmeid tagastades sama summa tagasi. See ongi kogu valem — ilma peene kirjata ja viimasel hetkel lepingusse sokutatud punktideta.
-
Ehtsad arvustused iga konkreetse auto kohta
Mitte ainult rendifirma üldhinne, vaid arvustused külalistelt, kes rentisid just sedasama Octaviat või Dusterit.
-
Tagatisraha ja tingimused enne broneerimist
Summa, makseviis ja omavastutus on autokaardil kirjas, nii et üleandmisel on kõik juba teada.
-
Tasuta tühistamine kuni 7 päeva enne auto kättesaamist
Plaanid muutuvad — broneering peab olema riskivaba samm, mitte kivisse raiutud kohustus.
Kuhu Montenegros autoga sõita
Rannikutee ja Kamenari–Lepetane parvlaev
Peamine rannikutee ühendab Herceg Novit Ulcinjiga ja seisab suvel ummikus. Auto rentimine Kotoris tasub end eriti ära koos Kamenari–Lepetane parvlaevaga: üle Kotori lahe lõikamine säästab 30 km ja tunni. Auto koos reisijatega maksab 4,50 €, parvlaev käib ööpäev läbi, hooajal iga 15–30 minuti tagant.
Ilma parvlaevata sõidate augustis Budvast Herceg Novisse tunni ja rohkemgi. Parvlaevaga olete kümme minutit pardal ja veerand tundi hiljem Igalos. See on nõuanne, mille anname igal juulil peaaegu igale külalisele.
Stari Bar, Ulcinj ja Skadari järv
Lõuna pool jääb rannik vaiksemaks. Hea päevaring: auto kättesaamine Baris või Sutomores → Stari Bar → Ulcinji liivarannad → tagasiteel Skadari järv. Väikeste lastega perele soovitame pigem Bečićit või Petrovacit — laugjas rand, mägiteid pole ja parkimine on lihtne.
Põhi: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Kui rannikule lisaks on varuks kaks-kolm päeva, tasub põhja sõita. Tõus Kotorist Lovćenile 25 serpentiinikurviga teel on omaette marsruut. Sealt edasi ootavad Kolašin, Tara kanjon ja Durmitor.
Põhi ei andesta väsinud autot ega kulunud rehve. Talvisele Žabljaki või Kolašini reisile paigaldame talvekomplekti ette — ilma selleta pole sinna asja.
Enamik reisijaid jätab Podgorica vahele, aga auto rentimine Podgoricas on tavaliselt 10–20 % odavam kui Tivatis. Kui maandute TGD-l, võtke auto kohe saabumisel — buss rannikule on aeglane ja takso maksab rohkem kui päev renti.
Reeglid, trahvid, parkimine ja talv
Kiirus, alkohol, tuled
Asulas 50 km/h, asulavälisel teel 80, kiirteel ja Sozina tunnelis 100. Mingit „+20" tolerantsi ei ole. Lubatud alkoholisisaldus veres on 0,3 ‰, alla 24-aastastel sisuliselt null. Lähituled peavad põlema aasta ringi.
Piir 0,3 ‰ on Eesti 0,2 ‰-st küll veidi leebem, aga lihtsaim reegel on rooli taga üldse mitte juua. Pärast pimedat on juhuslikud kontrollid tavalised, eriti Budvas ja Kotori ümbruses.
Trahvid — politsei sularaha ei võta
Politseinik sularaha vastu ei võta. Ta väljastab kviitungi, mille saate maksta ükskõik millises pangas või postkontoris. Kui jätate maksmata, jõuab teade hiljem rendifirmani ja kaardilt võetakse trahvisumma pluss 10–25 € halduskulu.
Parkimine Kotoris ja Budvas
Kotori vanalinnas on parkimine keelatud — kasutage tasulisi parklaid Mereväravate juures või Jadrani keskuse kõrval või jätke auto Dobrotasse ja kõndige. Budvas ja Sveti Stefanis on sama lugu: tasuta kohad on hommikusöögi ajaks täis, tasulised maksavad 1–2,40 € tunnis.
Parkimise konks on SMS-makse — see töötab ainult Montenegro SIM-kaardiga (+382 67/68/69). Eesti numbrilt makse ei registreeru. Kasutage automaati või ostke paberpilet duvan-kioskist: paar senti ja mure murtud.
Talverehvid ja ketid
15. novembrist 1. aprillini on M+S-tähisega talverehvid kohustuslikud enamikul piirkondlikel ja mägiteedel. Rendifirmad paigaldavad need tasuta, ketid peavad olema pakiruumis. Trahv algab 60 €-st ja ilma talvekomplektita võib kindlustus pärast õnnetust kehtetuks osutuda. Kolašinis, Žabljakis ja Durmitori kurudel pole talverehvid ja ketid formaalsus, vaid põhiline ohutus lumistes kurvides.
Autorendi Montenegros hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Montenegros: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused auto rentimise kohta Montenegros
Ökonoom algab €17–25 madalal hooajal (november–aprill) ja €30–50 juulis ja augustis. Keskklass €30–55, automaadid ja SUV alates €45. Kahe nädala broneeringud langevad 20–30% ja kuised rendid peaaegu poole võrra. Mai ja september on 30–40% augustist madalamad sama ilmaga ja palju laiema autode valikuga.
Kohalikud teenusepakkujad võtavad €100–300 sularahas eurodes, tagastavad täies ulatuses tagastamisel. Suured ketid blokeerivad €500–1 500 krediitkaardil, vabastamine võtab 10–30 tööpäeva. Premium-klassid võivad ulatuda €3 000-ni. TakeCarsis ilmuvad summa ja kogumismeetod kuulutusse enne broneerimist.
Jah. Mõned autod TakeCarsis on loetletud tagatisrahata tariifiga, mis sisaldab juba Täielikku katet nullomaosaga kerel. Rehvid, veljed, klaas ja põhi on tavaliselt samuti kaetud või saadaval lisana. See on mugavaim variant reisijatele, kes ei taha, et raha kaardil külmuks.
Enamiku kohalike teenusepakkujate puhul ei. Deebetkaart on piisav 15–20% online ettemaksuks ja ülejäänud osa ja tagatisraha makstakse tavaliselt sularahas eurodes vastuvõtmisel. Suured ketid on rangemad — nad nõuavad klassikalist reljeefset krediitkaarti põhijuhi nimel.
Ei. Eesti, EL, UK, EMP ja Šveitsi load aktsepteeritakse sellistena, nagu need on — IDP-d pole vaja. Teiste riikide load töötavad seni, kuni need on ladina tähestikus. Kirillitsa, araabia või muud mitteladina tähestikud nõuavad IDP-d. Pass (või EL isikutunnistus) on samuti vajalik vastuvõtmisel.
21 aasta- või kaheaastase juhtimiskogemusega ökonoomile ja keskklassile, 23–25 premium'ile. Juhid 21–24-aastaselt maksavad tavaliselt noore juhi lisatasu €8–15 päevas või €80 fikseeritult broneeringu kohta. Enamikul kohalikel teenusepakkujatel pole ülemist vanusepiiri.
Standardkate hõlmab liikluskindlustust, CDW €800–2 000 omavastutusega ja vargusekatte. Rehvid, veljed, klaas, põhi ja sisemus pole kaetud. Super CDW €4–10 päevas vähendab või kõrvaldab omavastutuse — mõistlik esmakordsetele, mägiteedele ja talvereisidele. Iga nõude jaoks on vaja politseiprotokolli.
Jah, Rohelise kaardi ja teenusepakkuja kirjaliku loaga. Piiriületustasu on €30–85 ja leping peab selgelt lubama Montenegrost lahkumist. Debeli Brijegi piir seisab suvel päeval 1–2 tundi — väljuge varakult või pärast kella kaheksat õhtul. Dubrovnik on Budvast umbes 2,5 tundi.
Jah. Iga riik lisab broneeringule €30–50 ja Roheline kaart on kohustuslik. Božaji piir Albaaniasse on tavaliselt vaiksem kui Sukobin või Murićani. Kasulik Bosnia piir on Klobuk, Nikšičist tulnud teel, eriti Mostari või Sarajevosse minnes.
Jah — eraldi luba teenusepakkujalt pole vaja. Auto reisijatega maksab €4,50 ühepoolne, makstakse kaardiga või sularahaga kassas. Parvlaev sõidab 24/7 ja hooajal väljub iga 15–30 minuti tagant. Ületus võtab umbes kümme minutit ja säästab umbes 30 km teed.
Riiklikku vinjetti pole. On olemas vaid kaks tasulist lõiku: Sozina tunnel (€2,50 sõiduautodele) Bar–Podgorica teel ja A1 kiirtee Podgorica–Mateševo (€4,50). Kamenari–Lepetane parvlaev lisab €4,50. Kõik teised teed, kaasa arvatud mäepassid ja rannikutee, on tasuta.
Kasutage parkimisautomaati (kaardid või mündid) või paberpiletit „parking karta" duvan kioskist. SMS-makse töötab ainult Montenegro SIM-iga (+382), välismaa number ei registreeri. Parkimine Kotor Vanalinnas on keelatud — kasutage tasulisi parklaid Mereväravate juures või Jadran kaubanduskeskuse lähedal.
Kohe helistage 112-le — politseiprotokoll on kohustuslik; ilma selleta ei maksa CDW ega Super CDW. Pildistage kõike mitme nurga alt, ärge allkirjastage midagi ilma tõlketa ja teavitage teenusepakkujat 48 tunni jooksul. Ärge liigutage autot enne politsei saabumist, isegi kui see osaliselt liiklust blokeerib.
15. novembrist 1. aprillini on M+S talverehvid kohustuslikud enamikul piirkondlikel ja mägiteedel. Teenusepakkujad paigaldavad need hooaja jooksul tasuta. Lumeketid peavad olema pakiruumis — trahv nende puudumise eest algab €60-st. Kolašinis, Žabljakis ja Durmitori puhul talvel on see praktiline vajadus, mitte formaalsus.
Tariifid novembrist aprillini on 40–60% suvise piigi all. Juuli ja august on kõige kallimad kuud. Mai ja september on parim koht — meeldiv ilm, hinnad 30–40% augustist madalamad ja märgatavalt laiem autode valik laos.