Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autode rentimine Kotoris on viis pääseda müüride taha — sest seespool pole midagi, mida sooviksite teha ilma kõndimata. Keskaegne vanalinn on täielikult jalakäijate ala ja UNESCO pärand, autod on müüride vahel keelatud. Kotoril pole oma lennujaama: lähim on Tivat, vaid 8 km kaugusel — lühim lennujaamast linna jõudmine Montenegros.
Kotor on linn, kus autot pole tegelikult vaja linna enda jaoks — see on linnast väljumiseks: Perast, Luštica, Lovćen ja Budva jäävad kõik tunni sisse. airBaltic lendab Tallinnast Tivati hooajaliselt.
Aprillist oktoobrini sõidavad kruiisilaevad lahte sisse ja keskus töötab nende ajakava järgi. Parklad müüride juures on täis juba kell 9:00 ning hinnad nendel päevadel hammustavad. Autoga ei sõltu te sellest: kõndige kaugemale parklasse, sõitke Perasti või põgenege täielikult Luštica poolsaarele.
Mis eristab Kotorit: UNESCO, serpentiin ja kruiisipäevad
Vanalinn on autovaba
Müüride vahel ei saa autoga sõita. Parkimine on ainult väljaspool: kuus nummerdatud parklat P1–P6 ümber perimeetri. P1 asub Mereväravale kõige lähemal, kuid täitub hooajal varakult. P5 ja P6 asuvad kaugemal — kuid on odavamad, €1–2 tunnis võrreldes €4–6 P1 juures.
Enne vanalinna minekut augustis kontrollige kruiisilaevade kalendrit. Suurte laevade päevadel on P1–P3 täis juba kell 8:30 — minge selle asemel otse P5–P6.
Lovćeni serpentiin — juhi proovikivi
Tee Kotorist üles Lovćeni rahvusparki tõuseb umbes 1000 meetrit 17 km jooksul 25 serpentiinil. See on üks Balkani maalilisemaid teid ja samas peamine proovikivi rentijatele. Manuaalkäigukast on laskumisel mugavam — mootoripidurdamine säästab pidureid.
Lovćenist alla tulles ärge libistage neutraalis ega viiendas käigus — kümme minutit sellist sõitu kuumutab pidurid üle. Teine või kolmas käik ja rahulik tempo on kõige kindlam kombinatsioon.
Lähim lennujaam riigis
Tivat asub Kotorist vaid 8 km kaugusel ja on logistikarekord. Viisteist minutit mööda rannateed, ilma maksulõikudeta. Enamik rendiettevõtteid pakub kohtumist lennunumbri alusel.
Volkswagen Golf Sportsvan Montenegros
Kõik läks suurepäraselt 👍 Tänud auto eest Võtame teiega uuesti ühendust järgmise aasta mais Aitäh teile
Volkswagen Polo Montenegros
Kõik hea 👌 Auto oli heas ja korras, puhas. Rentnik on tore inimene, ei olnud probleemi meiega kohaneda, kui me auto ära andsime. Auto kättesaamine ja äraandmine ei olnud aeganõudev! Olen rahul, aitäh 🙏
Renault Megane Montenegros
Olime rahul meie autorendiga TakeCarsiga ja teie ettevõtte üldine suhtlus oli hea, aitäh.
Toyota Yaris Montenegros
Sain Toyota Yarise asemel Hyundai i20, muidu oli kõik korras. Auto toimetati mulle koju ja võeti minu juures vastu. Auto oli puhas, heas korras, kõik oli ok.
Skoda Fabia Combi Montenegros
Kõik sujus suurepäraselt. Teenindus oli kiire ja tõhus. Ainus väike probleem oli see, et kui auto meile Kotorisse toimetati, oli juhil raskusi koha leidmisega, kuid see ei olnud kindlasti tema süü ja koht oli väga raske leida! 😅 Rendiaeg oli paindlik (hilinesime veidi liikluse tõttu, kuid see ei olnud probleem), mis oli väga tore ja stressivaba. Soovisime ka navigaatorit, kuid ei saanud. Muidu oli kõik ideaalne!
Nissan Note Montenegros
Kõik toimis väga sujuvalt ja auto eest vastutav isik oli väga sõbralik, paindlik ja abivalmis.
Volkswagen Touran Montenegros
Kõik oli ok👌
Toyota Yaris Montenegros
Auto ja hinnad olid head, kuid see, mis teeb selle ettevõtte välja paistab, on meeskond. Suurepärane kogemus ja ma soovitan neid väga
Mercedes-Benz E200 Cabrio Montenegros
Aitäh, kõik läks suurepäraselt!
Toyota Yaris Montenegros
Ma kirjutan üles plussid ja miinused. plussid: 1. meil ei olnud oma autot, meile helistati ja pakuti teist, kuni meie oma tuli (üks päev). 2. viisakas töötaja, meeldiv suhtlemine. 3. täpsus. nii esimene kui ka teine auto toodi kohale õigel ajal. 4. suuremate sõlmede (mootor, pidurid, käigukast) tehniline seisukord oli vähemalt juhi seisukohalt heas korras. kast ei olnud "tuim", mootor ei lasknud alla, pidurid töötasid korralikult. puudused: 1. nii esimene kui ka teine auto ei olnud väga uues seisukorras. õigemini üldse mitte uues seisukorras, kuigi toyota oli alles kolm aastat vana, kuid sellel olid väga tugevad kriimustused, laastud. audi (mille saime esimesel päeval kätte) tuuleklaasil oli pragu ja üks tagauks ei sulgunud koos kesklukuga. ka pagasiruum ei avanenud, mitte kuidagi, mitte kuidagi. 2. puhtus. audi sisemus oli määrdunud... ma ei tea... soolast? merevee? higist?. st. keegi ei hoia seda üldse puhtana. vaipadel oli väike prügi. Pesime auto enne toyota üleandmist ja see oli palju puhtam, kui me selle üle andsime, kui me selle üle andsime. 3. autos ei olnud üldse pesuvedelikku!!! pidime seda oma raha eest ostma, kuna teed on kohati tolmused ja ilma pesuvedelikuta ei saa. 4. hind. nagu selgus, on see auto sellise seisukorra eest natuke üle turu.
Mini Cooper S Montenegros
Üldiselt oli kõik hea, meile meeldis, kuid pidurdamisel värises rooliratas, mis on märk piduriketaste deformatsioonist. Ja auto näitas ka, et plaaniline hooldus oli aegunud, mis oli natuke stressirohke
Opel Corsa Montenegros
Rendiga oli kõik korras, teenindaja oli täiesti OK, küsimusi ei olnud. Konditsioneer ei töötanud autos (kliimaseadet ei olnud), õigemini töötas, aga ainult maksimaalse võimsuse asendis - tegi maksimaalset müra ja puhus kõige külmemat õhku, väiksema võimsuse juures lihtsalt ei töötanud. See oli märgatav ebamugavustunne. Muidu oli kõik korras, võin teie teenust tulevikus uuesti kasutada.
Hyundai i20 Montenegros
Asjad on head. Teenindus on väga hea. Aga poisid, uuendada oma laevastiku. Hinnad iisraellastele on üsna mõistlikud, kuid me armastame võimsaid autosid, eriti mägedes
Kuidas Kotorisse jõuda ja kust auto kätte saada
Tivat on tegelikult Kotori lennujaam: 8 km, 15 minutit teel, ilma maksulõikudeta ja serpentiinideta. Enamik kohalikke rendiettevõtteid pakub kohtumist lennunumbri alusel kohese kättesaamisega. airBaltic lendab Tallinnast Tivati hooajaliselt. Podgorica on palju kaugemal, umbes 90 km ja 1,5 tundi Sozina tunneli kaudu (€2,50). Tasub kasutada ainult siis, kui teie marsruut jätkub lõunasse läbi Skadari järve.
Vähesed rendiettevõtted hoiavad püsivat bürood Kotori sees. Enamik töötab Tivati kaudu — kas lennujaamas või tasuta toimetamisega teie hotelli kuhu tahes lahe ääres.
Toimetamine katab tavaliselt Kotori, Dobrota, Prčanj, Muo, Stoliv, Risan ja Perast — sisuliselt kogu lahe rannariba. TakeCarsis on kättesaamise koht ja aeg loendis — pole vaja päevaseid WhatsAppi kõnesid.
Kui teie majutus on Dobrotas, mitte vanalinnas, on see sageli lihtsam: vähem parkimisprobleeme, lihtsamad väljumised ja madalamad toahinnad.
Kui maandute hilja öösel, võtke auto hotellis järgmisel hommikul ja sõitke taksiga Tivatist — €15–20.
Autorendi hind Kotoris sõltub aastaajast ja rendi pikkusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Kotoris: keskmine päevahind nädalase rendi eest, kõikides autoklassides.
Miks reisijad valivad Kotoris TakeCarsi
-
Tasuta hotellitoimetamine üle Kotori lahe
Auto tuuakse teie ukseni Kotoris, Dobrotas, Prčanj, Muo, Risan või Perast — pole jooksmist linnakeskuse büroosse.
-
Tagatisrahata võimalused loendis
Valitud autod Kotoris tariifiga nullomavastutusega kerel, ilma et raha kaardil külmuks.
-
Tõesed arvustused konkreetse auto kohta
Mitte ainult tarnija üldhinnang, vaid arvustused külalistelt, kes rentisid sama Octavia või Yarisi Kotoris.
Parklad P1–P6, kruiisipäevad ja lahe liiklus
P1–P3 — lähemal ja kallimad
P1 asub vanalinna Mereväravale kõige lähemal, umbes 100 meetri jalutuskäigu kaugusel. P2 ja P3 on veidi kaugemal, Kamelija ostukeskuse juures. Hooajal on hinnad €4–6 tunnis; augustis kell 9:00 on kohad juba kadunud, eriti kui sadamas on kruiisilaevad.
P4–P6 — kaugemal, odavamad ja usaldusväärsemad
P5 ja P6 asuvad linna sissepääsu juures Budva ja Dobrota poolt. Hinnad on €1–2 tunnis, 15–20-minutilise jalutuskäiguga mööda mereäärt vanalinna — või 5 minutit tasuta süstikuga, mis sõidab kõrghooajal.
Kruiisipäevadel muutub parkimine vanalinna juures spordiks. Kui sadamas on kaks suurt laeva, ärge isegi proovige P1-le minna — minge otse P5 ja kõndige sealt sisse.
Parim aeg sisse minekuks
Suvel enne kella 9:00 või pärast 17:00. Kella 10 ja 16 vahel roomab keskus kruiisibusside ja transferitega. Lahe tee Budva või Tivati suunas aeglustub samadel tundidel — arvestage lisaaega.
Sagedased küsimused
Kuus nummerdatud parklat ümber vanalinna. P1 on lähemal Merevarale, P6 on kaugem, sissepääsu juures Budva suunast. Hinnad tõusevad lähemale jõudes: €4–6 tunnis P1, €1–2 tunnis P5–P6. Hooajal täituvad lähemad 9:00, välimised hoiavad kohad kauem — eriti kruiisipäevadel.
P1 — umbes 100 meetrit Merevarast. P2 ja P3 järgnevad, Kamelija ostukeskuse juures. P4 asub natuke kaugemal. P5 ja P6 on linna sissepääsu juures, 15–20 minutilise jalutuskäiguga mööda mereäärset vanalinna — või 5 minutit tasuta süstikuga kõrgel hooajal.
Ei. Ajalooline keskmes on UNESCO jalakäijate tsoon, mootorsõidukite keeluga kõigele peale teenuseliikluse. Autod lähevad P1–P6 väljaspool seinu. Lähenemine väravale ise on samuti suvel ummikus — ärge proovige inimesi lähemale viia, eriti päeva jooksul.
Minge otse P5 või P6. P1–P3 täituvad 8:30, järjekordadega tee peal. Kotori sadama kruiisikalender avaldatakse ette — kontrollige enne väljumist. Sadamas kahe suure laevaga jääb keskus busside poolt umbe kuni hilise õhtuni.
8 km, 15 minutit lahe teel ilma maksulõikudeta ja serpentiinideta. See on lühim lennujaamahüpe Montenegros. Augustis hommikupiku ajal eraldage veel 5–10 minutit pudelikaela jaoks Prčanj juures. Enamik tarnijaid haldab lennunumbri kohtumist Tivatis koheste kättesaamisega.
Parkimine Perasti enda sees on tasuline ja piiratud — €2–3 tunnis. Lihtsam jätta auto linna sissepääsu juurde (samuti tasuline, kuid rohkem ruumi) ja kõndida viis-seitse minutit mööda mereäärset. 10:00 hooajal on kesksed kohad kadunud; sissepääsu parklad hoiavad paremini.
Sõitke 12 km / 20 minutit Perasti. Mereäärselt sõidavad paadid Meie Leedi Kividele €5 edasi-tagasi, 5-minutiline ületus iga 15 minuti tagant. Teine saar, püha George'i, on privaatne ja tuurid sinna ei lähe maale.
Jah. Serpentiin langeb umbes 1000 meetrit 17 km jooksul, ja käsikäik laseb teil pidurdada mootoril — teine või kolmas käik. Automaat saab hakkama, kuid kettad jooksevad kuumemini. Kui olete automaadi peal, planeerige peatusi tee peal, et lasta piduritel jahtuda.
Umbes 25 serpentiini ja umbes 1000 meetrit tõusu 17 km jooksul. Tee on kattega, kuid kitsas — vastutuleva bussiga kohtumine suvel tähendab sageli tagurpidi sõitmist järgmise möödumiskohani. Parimad aknad on enne 9:00, enne kui ekskursioonibussid on väljas.
Ei. Kindlust seinte kohal jõutakse ainult jala — umbes 1350 kiviastet vanalinnast. Špiljari külast ülevalt on tagatee, kuid auto tuleb ikkagi jätta kilomeetri allapoole kindlust. Eraldage 1,5–2 tundi mõlemas suunas jala.
Enne 9:00 või pärast 19:00. 10 ja 16 vahel aeglustab lahetee Tivati kaudu: kruiisibussid, transferid, organiseeritud reisid. 30–40 km sõit võtab suvel kergesti üle tunni; talvel sõidab sama reis 35–40 minutit.
Umbes 90 km ja 1,5 tundi Budva, Cetinje ja Sozina tuneli kaudu (€2,50). Alternatiiv Nikšiči kaudu võtab 30–40 minutit kauem, kuid on maalisem ja väldib lahe pudelikaelu. Kui kasutate seda transferina, lahkuge enne 8:00 — pärast seda lahetee aeglustab.
Bolt katab lahe: Kotor-Perast €10–15, Kotor-Budva €15–25, Kotor-Tivat €15–20. Üheks-kaheks rannapäevaks võib see töötada. Lovćenile, Lušticasse, Skadari järvele või Dubrovnikku radiaalreisideks on rendiauto odavam ja annab teie tegelikult vajaliku ajalise paindlikkuse.
Parim valik on hotell oma parklaga; kontrollige broneeringul, eriti vanalinnas ja Dobrotas. Avatud parklad P5 ja P6 võtavad öist parkimist €8–12 öö kohta. Hooajal pole tasuta tänavakohti kilomeetri jooksul vanalinnast, ja auto vales kohas jätmine on riskantne — pukseerija töötab.
Tehniliselt jah, kuid see on sprint. Realistlikum jaotus on üks päev Lušticale praami kaudu (Mirište, Žanjic, Sinine koobas), üks Lovćenile ja Cetinjele ja üks Perastile ja lahele endale. Iga marsruut seisab kui täis päev iseseisvalt.