Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Auto rentimine Kotoris on viis astuda seinte taha — sest sees pole midagi, mida soovite teha ilma jalgu kasutamata. Keskaegne vanalinn on täielikult jalakäijate UNESCO objekt, autod sees seintes keelatud. Kotoril pole oma lennujaama: lähim on Tivat, vaid 8 km — lühim lennujaama-linna hüpe Montenegros.
Kotor on linn, kus auto pole tegelikult linna enda jaoks — see on linnast väljumiseks: Perast, Luštica, Lovćen ja Budva kõik mahuvad tunni sisse. airBaltic lendab Tallinnast Tivatti hooajaliselt.
Aprillist oktoobrini sõidavad kruiisilaevad lahtu sisse ja keskus töötab nende ajakava järgi. Parklad seinte juures on täis 9:00, ja hinnad nendel päevadel hammustavad. Autoga lakkate sellest sõltumast: kõndige kaugele parklasse, sõitke Perasti või põgenege täielikult Luštica poolsaarele.
Mis eristab Kotorit: UNESCO, serpentiin ja kruiisipäevad
Vanalinn on autovaba
Seinte sees ei saa sõita. Parkimine on ainult väljas: kuus nummerdatud parklat P1–P6 perimeetri ümber. P1 on lähemal Merevarale, kuid täitub hooajal varakult. P5 ja P6 on kaugemal — kuid odavamad €1–2 tunnis vastupidi €4–6 P1.
Enne vanalinna minekut augustis kontrollige kruiisilaevade kalendrit. Suurte laevade päevadel on P1–P3 võetud 8:30 — selle asemel minge otse P5–P6.
Lovćeni serpentiin — juhi prooviosa
Tee Kotorist üles Lovćeni rahvusparki tõuseb umbes 1000 meetrit 17 km jooksul 25 serpentiinil. Balkani maaliliste teede hulgas ja peamine prooviosa rentijatele. Manuaal on laskumisel mugavam — mootoripidurdamine säästab kettaid.
Lovćenist alla tulles ärge libistage neutraalis ega viiendas käigus — kümme minutit sellist üle kuumutab pidurid. Teine või kolmas käik ja rahulik tempo on töötav kombinatsioon.
Lähim lennujaam riigis
Tivat 8 km Kotorist on logistikarekord. Viisteist minutit mööda rannateed, ilma maksulõikudeta. Enamik tarnijaid pakub kohtumist lennunumbri järgi.
Peugeot 307cc Montenegros
See on okei. Rentimine oli lihtne ja kiire . rentimine oli lihtne ka . Hind on piisav. Auto on heas korras. Probleeme ei olnud . Ainuke asi on see, et mul sai bensiin otsa peale 2 km. Nad andsid selle mulle tühja paagiga. Ja pidin kohe bensiinijaama otsima. Arvestage sellega enne rentimist, et oleks täis paak. Minu sugulased rendivad ka septembris Budva linnas autot. Ja mina tulen novembris jälle Podgoricasse. Nii et broneerin auto uuesti.
Volkswagen Touran Montenegros
Väga kiire vastus. Tellisin auto õhtul, et saada auto järgmisel päeval hommikul ja nad vastasid tunni aja jooksul. Saime parema auto kui me tellisime sama raha eest. Auto oli kriimustatud ja mitte parimas visuaalses vormis, kuid ma ei hooli, sest tehniliselt oli kõik ok. Väga lihtne suhtlemine ja võrreldes suurte autorendifirmadega ei püüa nad saada lisaraha, ei võta trahve jne millegi eest, mida sa ei ole teinud. Ma kasutan seda autorenti uuesti, kui ma tagasi Montenegrosse lähen.
Toyota Yaris Montenegros
Kõik läks hästi, välja arvatud see, et meile anti Toyota asemel Ford Fiesta). Aga kõik muu läks väga hästi, aitäh!
Volkswagen Eos Montenegros
Kõik oli hea, olime rahul autoga ei olnud mingeid probleeme, auto toimetati kohale õigel ajal ja võeti kätte nii nagu meile sobis
Renault Clio 4 Montenegros
kõik oli hea, auto oli hea ja rendifirma töötajad olid toredad, paindlikud ja pro. Kõik koos odava hinnaga, see oli väga hea kogemus. Tänan teid. Bye
Citroen C4 Grand Picasso Montenegros
Kõik on korras, interjööris on plastik mitmel pool puudu ja mootori heli, see on kohe-kohe lagunemas ((((
Renault Clio 4 Montenegros
Töölevõtmine läks hästi, suhtlus oli sujuv. Probleemiks on see, et rakendus ei võtnud arvesse laste istmete broneerimist, mis tegi selle meie jaoks keeruliseks. Aga me soovitame teie saiti tulevastele reisijatele. Aitäh, et kuulasite ja aitasite meid
Toyota Yaris Montenegros
Ma kirjutan üles plussid ja miinused. plussid: 1. meil ei olnud oma autot, meile helistati ja pakuti teist, kuni meie oma tuli (üks päev). 2. viisakas töötaja, meeldiv suhtlemine. 3. täpsus. nii esimene kui ka teine auto toodi kohale õigel ajal. 4. suuremate sõlmede (mootor, pidurid, käigukast) tehniline seisukord oli vähemalt juhi seisukohalt heas korras. kast ei olnud "tuim", mootor ei lasknud alla, pidurid töötasid korralikult. puudused: 1. nii esimene kui ka teine auto ei olnud väga uues seisukorras. õigemini üldse mitte uues seisukorras, kuigi toyota oli alles kolm aastat vana, kuid sellel olid väga tugevad kriimustused, laastud. audi (mille saime esimesel päeval kätte) tuuleklaasil oli pragu ja üks tagauks ei sulgunud koos kesklukuga. ka pagasiruum ei avanenud, mitte kuidagi, mitte kuidagi. 2. puhtus. audi sisemus oli määrdunud... ma ei tea... soolast? merevee? higist?. st. keegi ei hoia seda üldse puhtana. vaipadel oli väike prügi. Pesime auto enne toyota üleandmist ja see oli palju puhtam, kui me selle üle andsime, kui me selle üle andsime. 3. autos ei olnud üldse pesuvedelikku!!! pidime seda oma raha eest ostma, kuna teed on kohati tolmused ja ilma pesuvedelikuta ei saa. 4. hind. nagu selgus, on see auto sellise seisukorra eest natuke üle turu.
Renault Clio 4 Montenegros
Suurepärane teenindus, kõik läks hästi
Renault Clio 3 Montenegros
Broneerisime auto Budvas 5 päevaks ja kavatsesime selle tagastada Kotoris. Budvas toodi auto otse hotelli, me ei pidanud selle eest minema ja paar päeva enne broneeringu lõppu muutsime tagastuskoha Kotorist Tivatisse, nii et jõudsime sinna ilma probleemide ja lisatasudeta. Auto ise oma aastatele okei, natuke raske ainult möödasõit, aga kõigi serpentiinidega sai suurepäraselt hakkama. Soovitan!
Skoda Rapid Montenegros
Auto oli suurepärane, ei mingeid probleeme ega muresid. Rendiprotsess oli lihtne ja sujuv, toimetati kohale ja võeti vastu õigel ajal ja õiges kohas. Kasutaks uuesti ja soovitaks teistele. Tänan teid! :-)
Peugeot 207cc Montenegros
Kõik oli suurepärane. Auto võeti vastu õigel ajal. Auto oli puhas ja tehniliselt korras. Kõik Отлично👌🏼 Võtan teiega ühendust ka tulevikus ja olen teid juba oma sõpradele soovitanud
Opel Corsa Montenegros
Rendiga oli kõik korras, teenindaja oli täiesti OK, küsimusi ei olnud. Konditsioneer ei töötanud autos (kliimaseadet ei olnud), õigemini töötas, aga ainult maksimaalse võimsuse asendis - tegi maksimaalset müra ja puhus kõige külmemat õhku, väiksema võimsuse juures lihtsalt ei töötanud. See oli märgatav ebamugavustunne. Muidu oli kõik korras, võin teie teenust tulevikus uuesti kasutada.
Kuhu sõita Kotorist
Perast ja Meie Leedi Kividel
Kaksteist km Kotorist mööda maalilist lahetee asub väike Perasti linn kahe saarekesega vees. Paat mereäärsest viib teid Meie Leedi Kividele €5 edasi-tagasi. Autoga on Perast mugav poolepäev lõunaga vee ääres.
Parkimine Perasti enda sees on tasuline ja piiratud. Lihtsam jätta auto linna sissepääsu juurde (€2–3 tunnis) ja kõndida viis-seitse minutit mööda mereäärset.
Lovćen ja Njegoši mausoleum
Terve päev autoga: tõus serpentiinil, mausoleum Jezerski Vrhi tipus, lõuna Cetinjes, tagasi Budva kaudu maaliliseks ringiks. Eraldage vähemalt 1,5 tundi ainult tõusuks fotopeatuste ajal.
Luštica: Mirište, Žanjic ja Sinine koobas
Kamenari-Lepetane autopraami kaudu — €4,50, 10 minutit üle. Vastaspoolelt 30–40 minutit Mirište ja Žanjic randadele. Paadid sõidavad sealt Sinisesse koopasse ja Mamula saare kindlusesse.
Kamenari-Lepetane praam on lahe salarelv. Kotor Herceg Novisse mööda teed üle tunni; praami kaudu 35–40 minutit.
Kuidas Kotorisse jõuda ja kust auto kätte saada
Tivat on tegelikult Kotori lennujaam: 8 km, 15 minutit teel, ilma maksulõikudeta ja serpentiinideta. Enamik kohalikke tarnijaid pakub kohtumist lennunumbri järgi koheste kättesaamisega. airBaltic lendab Tallinnast Tivatti hooajaliselt. Podgorica on palju kaugemal, umbes 90 km ja 1,5 tundi Sozina tunneli kaudu (€2,50). Tasub kasutada ainult siis, kui teie marsruut jätkub lõunasse läbi Skadari järve.
Vähe tarnijaid hoiab püsivat büroot Kotori sees. Enamik töötab Tivati kaudu — kas lennujaamas või tasuta toimetamise teel teie hotelli kuhu tahes lahes.
Toimetamine katab tavaliselt Kotori, Dobrota, Prčanj, Muo, Stoliv, Risan ja Perast — sisuliselt kogu lahe rannariba. TakeCarsis on kättesaamise koht ja aeg loendis — pole päeva WhatsApp kõnesid.
Kui teie majutus on Dobrotas, mitte vanalinnas, on see sageli lihtsam: vähem parkimisprobleeme, lihtsamad väljumised ja madalamad toahinnad.
Kui maandute hilja öösel, võtke auto hotellis järgmisel hommikul ja sõitke taksiga Tivatist — €15–20.
Autorendi hind Kotoris sõltub aastaajast ja rendi pikkusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Kotoris: keskmine päevahind nädalase rendi eest, kõikides autoklassides.
Miks reisijad valivad Kotoris TakeCarsi
-
Tasuta hotellitoimetamine üle Kotori lahe
Auto tuuakse teie ukseni Kotoris, Dobrotas, Prčanj, Muo, Risan või Perast — pole jooksmist linnakeskuse büroosse.
-
Tagatisrahata võimalused loendis
Valitud autod Kotoris tariifiga nullomavastutusega kerel, ilma et raha kaardil külmuks.
-
Tõesed arvustused konkreetse auto kohta
Mitte ainult tarnija üldhinnang, vaid arvustused külalistelt, kes rentisid sama Octavia või Yarisi Kotoris.
Parklad P1–P6, kruiisipäevad ja lahe liiklus
P1–P3 — lähemal ja kallimad
P1 on lähemal vanalinna Merevarale, umbes 100 meetrit jala. P2 ja P3 on natuke kaugemal, Kamelija ostukeskuse juures. Hinnad hooajal on €4–6 tunnis; 9:00 augustis on kohad kadunud, eriti kui kruiisilaevad on sadamas.
P4–P6 — kaugemal, odavam, usaldusväärsem
P5 ja P6 asuvad linna sissepääsu juures Budva ja Dobrota suundadest. Hinnad €1–2 tunnis, 15–20 minutilise jalutuskäiguga mööda mereäärset vanalinna — või 5 minutit tasuta süstikuga, mis sõidab kõrgel hooajal.
Kruiisipäevadel muutub parkimine vanalinna juures spordiks. Kui sadamas on kaks suurt laeva, ärge isegi proovige P1 — minge otse P5 ja kõndige sisse.
Parim aken sisse minekuks
Suvel enne 9:00 või pärast 17:00. 10 ja 16 vahel roomab keskus kruiisibusside ja transferitega. Lahetee Budva või Tivati suunas aeglustab samadel tundidel — eraldage lisaaega.
Sagedased küsimused
Kuus nummerdatud parklat ümber vanalinna. P1 on lähemal Merevarale, P6 on kaugem, sissepääsu juures Budva suunast. Hinnad tõusevad lähemale jõudes: €4–6 tunnis P1, €1–2 tunnis P5–P6. Hooajal täituvad lähemad 9:00, välimised hoiavad kohad kauem — eriti kruiisipäevadel.
P1 — umbes 100 meetrit Merevarast. P2 ja P3 järgnevad, Kamelija ostukeskuse juures. P4 asub natuke kaugemal. P5 ja P6 on linna sissepääsu juures, 15–20 minutilise jalutuskäiguga mööda mereäärset vanalinna — või 5 minutit tasuta süstikuga kõrgel hooajal.
Ei. Ajalooline keskmes on UNESCO jalakäijate tsoon, mootorsõidukite keeluga kõigele peale teenuseliikluse. Autod lähevad P1–P6 väljaspool seinu. Lähenemine väravale ise on samuti suvel ummikus — ärge proovige inimesi lähemale viia, eriti päeva jooksul.
Minge otse P5 või P6. P1–P3 täituvad 8:30, järjekordadega tee peal. Kotori sadama kruiisikalender avaldatakse ette — kontrollige enne väljumist. Sadamas kahe suure laevaga jääb keskus busside poolt umbe kuni hilise õhtuni.
8 km, 15 minutit lahe teel ilma maksulõikudeta ja serpentiinideta. See on lühim lennujaamahüpe Montenegros. Augustis hommikupiku ajal eraldage veel 5–10 minutit pudelikaela jaoks Prčanj juures. Enamik tarnijaid haldab lennunumbri kohtumist Tivatis koheste kättesaamisega.
Parkimine Perasti enda sees on tasuline ja piiratud — €2–3 tunnis. Lihtsam jätta auto linna sissepääsu juurde (samuti tasuline, kuid rohkem ruumi) ja kõndida viis-seitse minutit mööda mereäärset. 10:00 hooajal on kesksed kohad kadunud; sissepääsu parklad hoiavad paremini.
Sõitke 12 km / 20 minutit Perasti. Mereäärselt sõidavad paadid Meie Leedi Kividele €5 edasi-tagasi, 5-minutiline ületus iga 15 minuti tagant. Teine saar, püha George'i, on privaatne ja tuurid sinna ei lähe maale.
Jah. Serpentiin langeb umbes 1000 meetrit 17 km jooksul, ja käsikäik laseb teil pidurdada mootoril — teine või kolmas käik. Automaat saab hakkama, kuid kettad jooksevad kuumemini. Kui olete automaadi peal, planeerige peatusi tee peal, et lasta piduritel jahtuda.
Umbes 25 serpentiini ja umbes 1000 meetrit tõusu 17 km jooksul. Tee on kattega, kuid kitsas — vastutuleva bussiga kohtumine suvel tähendab sageli tagurpidi sõitmist järgmise möödumiskohani. Parimad aknad on enne 9:00, enne kui ekskursioonibussid on väljas.
Ei. Kindlust seinte kohal jõutakse ainult jala — umbes 1350 kiviastet vanalinnast. Špiljari külast ülevalt on tagatee, kuid auto tuleb ikkagi jätta kilomeetri allapoole kindlust. Eraldage 1,5–2 tundi mõlemas suunas jala.
Enne 9:00 või pärast 19:00. 10 ja 16 vahel aeglustab lahetee Tivati kaudu: kruiisibussid, transferid, organiseeritud reisid. 30–40 km sõit võtab suvel kergesti üle tunni; talvel sõidab sama reis 35–40 minutit.
Umbes 90 km ja 1,5 tundi Budva, Cetinje ja Sozina tuneli kaudu (€2,50). Alternatiiv Nikšiči kaudu võtab 30–40 minutit kauem, kuid on maalisem ja väldib lahe pudelikaelu. Kui kasutate seda transferina, lahkuge enne 8:00 — pärast seda lahetee aeglustab.
Bolt katab lahe: Kotor-Perast €10–15, Kotor-Budva €15–25, Kotor-Tivat €15–20. Üheks-kaheks rannapäevaks võib see töötada. Lovćenile, Lušticasse, Skadari järvele või Dubrovnikku radiaalreisideks on rendiauto odavam ja annab teie tegelikult vajaliku ajalise paindlikkuse.
Parim valik on hotell oma parklaga; kontrollige broneeringul, eriti vanalinnas ja Dobrotas. Avatud parklad P5 ja P6 võtavad öist parkimist €8–12 öö kohta. Hooajal pole tasuta tänavakohti kilomeetri jooksul vanalinnast, ja auto vales kohas jätmine on riskantne — pukseerija töötab.
Tehniliselt jah, kuid see on sprint. Realistlikum jaotus on üks päev Lušticale praami kaudu (Mirište, Žanjic, Sinine koobas), üks Lovćenile ja Cetinjele ja üks Perastile ja lahele endale. Iga marsruut seisab kui täis päev iseseisvalt.