Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Auto rentimine Kotoris on viis astuda seinte taha — sest sees pole midagi, mida soovite teha ilma jalgu kasutamata. Keskaegne vanalinn on täielikult jalakäijate UNESCO objekt, autod sees seintes keelatud. Kotoril pole oma lennujaama: lähim on Tivat, vaid 8 km — lühim lennujaama-linna hüpe Montenegros.
Kotor on linn, kus auto pole tegelikult linna enda jaoks — see on linnast väljumiseks: Perast, Luštica, Lovćen ja Budva kõik mahuvad tunni sisse. airBaltic lendab Tallinnast Tivatti hooajaliselt.
Aprillist oktoobrini sõidavad kruiisilaevad lahtu sisse ja keskus töötab nende ajakava järgi. Parklad seinte juures on täis 9:00, ja hinnad nendel päevadel hammustavad. Autoga lakkate sellest sõltumast: kõndige kaugele parklasse, sõitke Perasti või põgenege täielikult Luštica poolsaarele.
Mis eristab Kotorit: UNESCO, serpentiin ja kruiisipäevad
Vanalinn on autovaba
Seinte sees ei saa sõita. Parkimine on ainult väljas: kuus nummerdatud parklat P1–P6 perimeetri ümber. P1 on lähemal Merevarale, kuid täitub hooajal varakult. P5 ja P6 on kaugemal — kuid odavamad €1–2 tunnis vastupidi €4–6 P1.
Enne vanalinna minekut augustis kontrollige kruiisilaevade kalendrit. Suurte laevade päevadel on P1–P3 võetud 8:30 — selle asemel minge otse P5–P6.
Lovćeni serpentiin — juhi prooviosa
Tee Kotorist üles Lovćeni rahvusparki tõuseb umbes 1000 meetrit 17 km jooksul 25 serpentiinil. Balkani maaliliste teede hulgas ja peamine prooviosa rentijatele. Manuaal on laskumisel mugavam — mootoripidurdamine säästab kettaid.
Lovćenist alla tulles ärge libistage neutraalis ega viiendas käigus — kümme minutit sellist üle kuumutab pidurid. Teine või kolmas käik ja rahulik tempo on töötav kombinatsioon.
Lähim lennujaam riigis
Tivat 8 km Kotorist on logistikarekord. Viisteist minutit mööda rannateed, ilma maksulõikudeta. Enamik tarnijaid pakub kohtumist lennunumbri järgi.
Toyota Yaris Montenegros
See iwas ok.
Volkswagen Up! Montenegros
kõik läks suurepäraselt. Nad asendasid auto parema autoga. Mees, kes auto tõi, saabus õigeaegselt, allkirjastas kõik dokumendid, selgitas kõike. Auto oli puhas seest ja väljast, ilma igasuguse lõhnata. See töötas korralikult. Auto üleandmine oli sama hea, meil oli vaja varakult kätte saada ja see õnnestus ilma probleemideta. Soovitaks)
Opel Corsa Montenegros
Autoga oli kõik korras, see vastas ootustele. Kohaletoimetamise protsess oli sujuv, kuigi veidi hilines, sest lennujaamas juhtus õnnetus (võib juhtuda, ma ei kurda). Auto tagastamine oli väga mugav, kuna nad tulid meie hotellist järele. Soovitan 👍🏻
Renault Clio Grandtour Montenegros
Ma ei ole kindel, kas see oli Renault clio, sest meile on antud teine auto (muudatuste tõttu). Lennujaamas oli meil väike stress, kuna autot andvat naist ei olnud seal ja meil ei olnud kohe alguses internetti. Aga umbes 10 mi hiljem tuli ta ja ta oli väga tore ja lahke, seletas kõike väga hästi. Auto töötas hästi, aga oli mõned tehnilised probleemid, näiteks meetri pikkune pragu aknas ja ukse lukk oli katki, nii et me olime mures, et lukustage end välja... Auto kättesaamine oli teises linnas, Kotoris, ja 2 meest tuli auto järele. Ma palusin korraldajatelt, et nad teavitaksid mind 15 min enne nende saabumist, aga nad ei teavitanud, nii et mehed pidid mind 10 min ootama, kuni ma sinna jooksin. Üldiselt oli teenus hea, pealevõtmine ja väljaviimine sujus ladusalt ja hind oli ka okey!
Skoda Fabia Montenegros
Kõik oli suurepärane, auto heas korras, toodi aadressile kokkulepitud ajal, võeti sama moodi vastu. Ei mingeid probleeme. Tahan uuesti tellida!
Nissan Note Montenegros
Kõik toimis väga sujuvalt ja auto eest vastutav isik oli väga sõbralik, paindlik ja abivalmis.
Peugeot 307cc Montenegros
8/10. Enne tarnimist vahetas tüübi rikke tõttu: Peugeotilt VW eosele, seejärel Renault 5-le, kere ja hind sama. Auto kohta pole küsimusi, kõik on hea. Kast oli natuke igav, aga läbisõit on sobiv. Kohale toimetati veidi hilja, aga sel päeval oli orkaan, kohutavad ummikud. Kohaletoimetamisega oli raskusi, auto võttis kellegi õde, kellega me varem ei suhelnud, ei saanud kohe kinnitada, et see oli tema (ei saa ju võõrastele lihtsalt võtmeid anda). Üleandmisel ei kontrollitud autot üldse, jätsime kõik parimas seisukorras, isegi lisakütusega, aga see võib olla teile oluline.
Skoda Fabia Montenegros
Kõik oli täiuslik, tänu
Opel Corsa Montenegros
Ma sain hoopis suurema auto ;) Oli suurepärane, ei mingeid probleeme, nad ei rääkinud inglise keelt, kuid me saime sellegipoolest hakkama. Kui ma tagasi Montenegros olen, siis rendin selle kindlasti uuesti.
Renault Clio 4 Montenegros
Kõik on super, saime palju kohti külastada, ilma autota oleks see olnud raske. Auto on ka suurepärane, kõik on heas korras. Annan 4 punkti 5-st, sest autol on 190.000 km. Ma arvan, et autod peaksid olema värsked rendileandmisel.
Volkswagen Polo Montenegros
Kõik läks suurepäraselt. Saime omanikuga kiiresti ühendust. Auto oli suurepärane. Üldiselt olid mul rendist positiivsed emotsioonid.
Toyota Yaris Montenegros
Kõik oli korras. Välja arvatud kolm asja: hiline kättesaamise aeg (peaaegu 2h), asjaolu, et auto ei olnud varustatud GPS-iga (nagu broneeringus mainitud), ja mootorit oli veidi raske käivitada, sõltumata roolist ja võtmest. Me hindasime seda, et auto oli väga puhas ja heas korras. Ma ütleksin 4/5.
Hyundai i20 Montenegros
Annan Nikolale 5. Ta suutis täita meie soovi, ta saabus õigel ajal ja vahetas auto kiiresti välja, kui meil oli halva ilmaga probleem.
Kuidas Kotorisse jõuda ja kust auto kätte saada
Tivat on tegelikult Kotori lennujaam: 8 km, 15 minutit teel, ilma maksulõikudeta ja serpentiinideta. Enamik kohalikke tarnijaid pakub kohtumist lennunumbri järgi koheste kättesaamisega. airBaltic lendab Tallinnast Tivatti hooajaliselt. Podgorica on palju kaugemal, umbes 90 km ja 1,5 tundi Sozina tunneli kaudu (€2,50). Tasub kasutada ainult siis, kui teie marsruut jätkub lõunasse läbi Skadari järve.
Vähe tarnijaid hoiab püsivat büroot Kotori sees. Enamik töötab Tivati kaudu — kas lennujaamas või tasuta toimetamise teel teie hotelli kuhu tahes lahes.
Toimetamine katab tavaliselt Kotori, Dobrota, Prčanj, Muo, Stoliv, Risan ja Perast — sisuliselt kogu lahe rannariba. TakeCarsis on kättesaamise koht ja aeg loendis — pole päeva WhatsApp kõnesid.
Kui teie majutus on Dobrotas, mitte vanalinnas, on see sageli lihtsam: vähem parkimisprobleeme, lihtsamad väljumised ja madalamad toahinnad.
Kui maandute hilja öösel, võtke auto hotellis järgmisel hommikul ja sõitke taksiga Tivatist — €15–20.
Autorendi hind Kotoris sõltub aastaajast ja rendi pikkusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Kotoris: keskmine päevahind nädalase rendi eest, kõikides autoklassides.
Miks reisijad valivad Kotoris TakeCarsi
-
Tasuta hotellitoimetamine üle Kotori lahe
Auto tuuakse teie ukseni Kotoris, Dobrotas, Prčanj, Muo, Risan või Perast — pole jooksmist linnakeskuse büroosse.
-
Tagatisrahata võimalused loendis
Valitud autod Kotoris tariifiga nullomavastutusega kerel, ilma et raha kaardil külmuks.
-
Tõesed arvustused konkreetse auto kohta
Mitte ainult tarnija üldhinnang, vaid arvustused külalistelt, kes rentisid sama Octavia või Yarisi Kotoris.
Parklad P1–P6, kruiisipäevad ja lahe liiklus
P1–P3 — lähemal ja kallimad
P1 on lähemal vanalinna Merevarale, umbes 100 meetrit jala. P2 ja P3 on natuke kaugemal, Kamelija ostukeskuse juures. Hinnad hooajal on €4–6 tunnis; 9:00 augustis on kohad kadunud, eriti kui kruiisilaevad on sadamas.
P4–P6 — kaugemal, odavam, usaldusväärsem
P5 ja P6 asuvad linna sissepääsu juures Budva ja Dobrota suundadest. Hinnad €1–2 tunnis, 15–20 minutilise jalutuskäiguga mööda mereäärset vanalinna — või 5 minutit tasuta süstikuga, mis sõidab kõrgel hooajal.
Kruiisipäevadel muutub parkimine vanalinna juures spordiks. Kui sadamas on kaks suurt laeva, ärge isegi proovige P1 — minge otse P5 ja kõndige sisse.
Parim aken sisse minekuks
Suvel enne 9:00 või pärast 17:00. 10 ja 16 vahel roomab keskus kruiisibusside ja transferitega. Lahetee Budva või Tivati suunas aeglustab samadel tundidel — eraldage lisaaega.
Sagedased küsimused
Kuus nummerdatud parklat ümber vanalinna. P1 on lähemal Merevarale, P6 on kaugem, sissepääsu juures Budva suunast. Hinnad tõusevad lähemale jõudes: €4–6 tunnis P1, €1–2 tunnis P5–P6. Hooajal täituvad lähemad 9:00, välimised hoiavad kohad kauem — eriti kruiisipäevadel.
P1 — umbes 100 meetrit Merevarast. P2 ja P3 järgnevad, Kamelija ostukeskuse juures. P4 asub natuke kaugemal. P5 ja P6 on linna sissepääsu juures, 15–20 minutilise jalutuskäiguga mööda mereäärset vanalinna — või 5 minutit tasuta süstikuga kõrgel hooajal.
Ei. Ajalooline keskmes on UNESCO jalakäijate tsoon, mootorsõidukite keeluga kõigele peale teenuseliikluse. Autod lähevad P1–P6 väljaspool seinu. Lähenemine väravale ise on samuti suvel ummikus — ärge proovige inimesi lähemale viia, eriti päeva jooksul.
Minge otse P5 või P6. P1–P3 täituvad 8:30, järjekordadega tee peal. Kotori sadama kruiisikalender avaldatakse ette — kontrollige enne väljumist. Sadamas kahe suure laevaga jääb keskus busside poolt umbe kuni hilise õhtuni.
8 km, 15 minutit lahe teel ilma maksulõikudeta ja serpentiinideta. See on lühim lennujaamahüpe Montenegros. Augustis hommikupiku ajal eraldage veel 5–10 minutit pudelikaela jaoks Prčanj juures. Enamik tarnijaid haldab lennunumbri kohtumist Tivatis koheste kättesaamisega.
Parkimine Perasti enda sees on tasuline ja piiratud — €2–3 tunnis. Lihtsam jätta auto linna sissepääsu juurde (samuti tasuline, kuid rohkem ruumi) ja kõndida viis-seitse minutit mööda mereäärset. 10:00 hooajal on kesksed kohad kadunud; sissepääsu parklad hoiavad paremini.
Sõitke 12 km / 20 minutit Perasti. Mereäärselt sõidavad paadid Meie Leedi Kividele €5 edasi-tagasi, 5-minutiline ületus iga 15 minuti tagant. Teine saar, püha George'i, on privaatne ja tuurid sinna ei lähe maale.
Jah. Serpentiin langeb umbes 1000 meetrit 17 km jooksul, ja käsikäik laseb teil pidurdada mootoril — teine või kolmas käik. Automaat saab hakkama, kuid kettad jooksevad kuumemini. Kui olete automaadi peal, planeerige peatusi tee peal, et lasta piduritel jahtuda.
Umbes 25 serpentiini ja umbes 1000 meetrit tõusu 17 km jooksul. Tee on kattega, kuid kitsas — vastutuleva bussiga kohtumine suvel tähendab sageli tagurpidi sõitmist järgmise möödumiskohani. Parimad aknad on enne 9:00, enne kui ekskursioonibussid on väljas.
Ei. Kindlust seinte kohal jõutakse ainult jala — umbes 1350 kiviastet vanalinnast. Špiljari külast ülevalt on tagatee, kuid auto tuleb ikkagi jätta kilomeetri allapoole kindlust. Eraldage 1,5–2 tundi mõlemas suunas jala.
Enne 9:00 või pärast 19:00. 10 ja 16 vahel aeglustab lahetee Tivati kaudu: kruiisibussid, transferid, organiseeritud reisid. 30–40 km sõit võtab suvel kergesti üle tunni; talvel sõidab sama reis 35–40 minutit.
Umbes 90 km ja 1,5 tundi Budva, Cetinje ja Sozina tuneli kaudu (€2,50). Alternatiiv Nikšiči kaudu võtab 30–40 minutit kauem, kuid on maalisem ja väldib lahe pudelikaelu. Kui kasutate seda transferina, lahkuge enne 8:00 — pärast seda lahetee aeglustab.
Bolt katab lahe: Kotor-Perast €10–15, Kotor-Budva €15–25, Kotor-Tivat €15–20. Üheks-kaheks rannapäevaks võib see töötada. Lovćenile, Lušticasse, Skadari järvele või Dubrovnikku radiaalreisideks on rendiauto odavam ja annab teie tegelikult vajaliku ajalise paindlikkuse.
Parim valik on hotell oma parklaga; kontrollige broneeringul, eriti vanalinnas ja Dobrotas. Avatud parklad P5 ja P6 võtavad öist parkimist €8–12 öö kohta. Hooajal pole tasuta tänavakohti kilomeetri jooksul vanalinnast, ja auto vales kohas jätmine on riskantne — pukseerija töötab.
Tehniliselt jah, kuid see on sprint. Realistlikum jaotus on üks päev Lušticale praami kaudu (Mirište, Žanjic, Sinine koobas), üks Lovćenile ja Cetinjele ja üks Perastile ja lahele endale. Iga marsruut seisab kui täis päev iseseisvalt.