Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autode rentimine Kotoris on viis pääseda müüride taha — sest seespool pole midagi, mida sooviksite teha ilma kõndimata. Keskaegne vanalinn on täielikult jalakäijate ala ja UNESCO pärand, autod on müüride vahel keelatud. Kotoril pole oma lennujaama: lähim on Tivat, vaid 8 km kaugusel — lühim lennujaamast linna jõudmine Montenegros.
Kotor on linn, kus autot pole tegelikult vaja linna enda jaoks — see on linnast väljumiseks: Perast, Luštica, Lovćen ja Budva jäävad kõik tunni sisse. airBaltic lendab Tallinnast Tivati hooajaliselt.
Aprillist oktoobrini sõidavad kruiisilaevad lahte sisse ja keskus töötab nende ajakava järgi. Parklad müüride juures on täis juba kell 9:00 ning hinnad nendel päevadel hammustavad. Autoga ei sõltu te sellest: kõndige kaugemale parklasse, sõitke Perasti või põgenege täielikult Luštica poolsaarele.
Mis eristab Kotorit: UNESCO, serpentiin ja kruiisipäevad
Vanalinn on autovaba
Müüride vahel ei saa autoga sõita. Parkimine on ainult väljaspool: kuus nummerdatud parklat P1–P6 ümber perimeetri. P1 asub Mereväravale kõige lähemal, kuid täitub hooajal varakult. P5 ja P6 asuvad kaugemal — kuid on odavamad, €1–2 tunnis võrreldes €4–6 P1 juures.
Enne vanalinna minekut augustis kontrollige kruiisilaevade kalendrit. Suurte laevade päevadel on P1–P3 täis juba kell 8:30 — minge selle asemel otse P5–P6.
Lovćeni serpentiin — juhi proovikivi
Tee Kotorist üles Lovćeni rahvusparki tõuseb umbes 1000 meetrit 17 km jooksul 25 serpentiinil. See on üks Balkani maalilisemaid teid ja samas peamine proovikivi rentijatele. Manuaalkäigukast on laskumisel mugavam — mootoripidurdamine säästab pidureid.
Lovćenist alla tulles ärge libistage neutraalis ega viiendas käigus — kümme minutit sellist sõitu kuumutab pidurid üle. Teine või kolmas käik ja rahulik tempo on kõige kindlam kombinatsioon.
Lähim lennujaam riigis
Tivat asub Kotorist vaid 8 km kaugusel ja on logistikarekord. Viisteist minutit mööda rannateed, ilma maksulõikudeta. Enamik rendiettevõtteid pakub kohtumist lennunumbri alusel.
Skoda Fabia Montenegros
See oli väga hea, autos oli kõik, mida vajasime, ja rendiprotsess oli väga lihtne, aitäh!
Toyota Yaris Montenegros
Olin väga rahul Toyota Yaris'e rentimisega. Auto toimetati kohale täpselt õigel ajal, ei mingeid viivitusi. Väike Yaris osutus väga kiireks ja ökonoomseks. Aga peamine on inimesed: nad olid tõesti vastutulelikud, tähelepanelikud, vastasid kiiresti. Selliste meestega on rõõm teha koostööd. Soovitan nii autot kui ka teenust!
Volkswagen Golf Sportsvan Montenegros
Kõik läks suurepäraselt 👍 Tänud auto eest Võtame teiega uuesti ühendust järgmise aasta mais Aitäh teile
Volkswagen Polo Montenegros
Kõik hea 👌 Auto oli heas ja korras, puhas. Rentnik on tore inimene, ei olnud probleemi meiega kohaneda, kui me auto ära andsime. Auto kättesaamine ja äraandmine ei olnud aeganõudev! Olen rahul, aitäh 🙏
Renault Megane Montenegros
Olime rahul meie autorendiga TakeCarsiga ja teie ettevõtte üldine suhtlus oli hea, aitäh.
Renault Clio 4 Montenegros
Suurepärane teenindus, kõik läks hästi
Renault Megane Sedan Montenegros
Aitäh, kõik oli suurepärane!
Citroen C3 Montenegros
Kõik oli suurepärane. Tore omanik ja auto.
Volkswagen Eos Montenegros
Kõik oli hea, olime rahul autoga ei olnud mingeid probleeme, auto toimetati kohale õigel ajal ja võeti kätte nii nagu meile sobis
Volkswagen Eos Montenegros
1. Volkswagen kõik kriimustatud ja kriimustunud igast küljest, kapoti ilmselt värvitud, nagu ka ilmselt kõik autod. Värvitud luugid. Juhipoolne ukseliin on rebenenud. 2. Kodulehel on kirjas, et tegemist on 2010. aastaga, aga see ei ole nii. Selle paberite järgi on see 15 - 16 aastat vana. Ta on 2005. aasta. 5, millest ta veetis Saksamaal ja siis reisis üle kogu Euroopa. Miks kirjutab vale sünniaasta...küsimus. 3. Tal on ilmselgeid probleeme heitgaasisüsteemiga. Katalüsaator on suure tõenäosusega (90%) hävinud või pooleldi hävinud (kuna ta sõidab). Metall vingub madalatest pööretest kiirendamisel ja väljalaskesüsteemist kostab teravat, mürgist lõhna koos sinise suitsuga. Meid isegi noomiti hotelli omanike poolt, kuna külalised kaebasid...... Kui me autot soojendasime, kandis kõik tuppa. Selle tulemusena alustasime kiiresti ja sõitsime kaugele soojendama. 4. Teisel tööpäeval põles jahutusvedeliku taseme andur. Kolmandal päeval hakkas see soojendatud mootoril põlema. Järeldus - leke. Selle tulemusena läksin varuosade juurde, ostsin vedelikku, täitsin uuesti. Ülejäänud osa andsin poistele, kui auto üle andsin, ja ütlesin, et nad peaksid tähelepanu pöörama. 5. Apotees oli, et tal olid aegunud dokumendid (auto registreerimiskaart). Auto üleandmise päeval läksime Lusticasse ujuma. Aga me ei jõudnud sinna. Poolel teel sinna pidas meid politsei kinni, kus me pidime sellega tegelema. Lõpuks võttis politsei mu passi ära ja saatis mind Tivatisse trahvi maksma, postkontorisse ja pärast maksmist politseisse, kus ootasime kviitungiga passi toomist. Raha trahvi eest tagastasid mulle poisid õhtul, kui nad auto tagasi võtsid. Aga jäägid jäid, sest ma tahtsin selle päeva veeta rannas, päikesevoodil ilusas lahes, mitte politseijaoskonnas. Ja see polnud meie süü.... Mis puutub kõigesse muusse. Kui mitte arvestada selle auto rikkeid, siis on see ennast õigustanud. Mulle meeldis auto. Tal on suur kliirens ja oma massi kohta võimas mootor (2.0 turbodiisel). See päästis meid, ronis sinna üles, kus algne Peugeot oleks kindlasti surnud. Mägedes pettusime navigaatoriga ja pidime kruusaga vertikaalset mäge üles sõitma, see ei lasknud meid maha. Tulemusena jäid segased tunded. Ühelt poolt on hetked, mis ärritavad, teiselt poolt - on auto, mis on lihtsalt siiralt kahju. Kui see olla hõivatud ja natuke investeerida, siis meeldib see hunnik kliente (see on läbinud ainult 168 tuhat, kui kindlasti läbisõit ei ole väänatud). Sakslase jaoks ei ole see midagi, mitte läbisõit. Aga ekspluateeritakse ja ilmselt remonditakse, kui ta lihtsalt seisab ja ei lähe. Vaatasin igaks juhuks mootori õlitaset, see on olemas, aga kõik on must. Kuigi siltide järgi, mis teenindus jätab, on see juunis vahetatud. See oli juunis, kui tema registreerimiskaart aegus. Selle eest maksin trahvi. Järeldus - keegi ei muutnud midagi, sellepärast ongi kurb. Vabandust pika ülevaate eest, lihtsalt jagasin kuna sa kirjutasid. Ma ei tahtnud kodulehele midagi kirjutada. Bottom line: 1. Mulle meeldis teenus. See on väga lahe, et nad saavad auto hotelli toimetada ja sealt kätte võtta. Või kus sa oled rentnikuga kokku leppinud. See on 5 punkti 5-st. 2. Auto seisukord - kolmele. Arvan, et autodel on vaja silma peal hoida. Oma autodest võib kinni pidada, aga need, mis klientidele antakse, peaksid olema heas korras. Klientidel ei tohiks olla peavalu, et tema autos on midagi vigast. On erinevaid kliente, mina tean autodest ja on neid, kes ei tea. Kui see kuskil mägedes üles keeks, mida te teeksite? 3. Mis puutub siinkohal auto kohta esitatud dokumentidesse - 1. Mul ei tohiks mingil juhul selle küsimuse osas peavalu olla. Ma olen turist, kes tuli puhkust veetma, mitte politseiga tegelema. Olen reisinud paljudes kohtades ja alati võtnud auto, selliseid probleeme ei olnud. Rendifirma annab auto teadlikult ära, teades, et seaduse järgi ei tohi seda maanteele lasta. Lihtsalt õnne pärast. Igaks juhuks, kui neid ei peata. Ja see on suur miinus. 3. Ma taotleksin uuesti, läbi oma kodulehe. Vastus on jah. Üldiselt meeldis mulle teenus. Pean lihtsalt hoolega vaatama, mida ma saan. Vabandust veelkord pika postituse eest
Audi A3 Sedan Montenegros
Kõik oli suurepärane. Auto oli hea ja mugav. Protseduur auto kättesaamise ja äraviimisega oli selge, lihtne ja kiire. Väga rahul teie teenusega!
Renault Clio 4 Montenegros
Kõik sujus suurepäraselt, saime isegi parema auto kui see, mille broneerisime. See oli väga heas seisukorras ja mugav. Auto kättesaamine ja tagastamine oli super lihtne. Aitäh teile!
Opel Corsa Montenegros
Ma sain hoopis suurema auto ;) Oli suurepärane, ei mingeid probleeme, nad ei rääkinud inglise keelt, kuid me saime sellegipoolest hakkama. Kui ma tagasi Montenegros olen, siis rendin selle kindlasti uuesti.
Kuidas Kotorisse jõuda ja kust auto kätte saada
Tivat on tegelikult Kotori lennujaam: 8 km, 15 minutit teel, ilma maksulõikudeta ja serpentiinideta. Enamik kohalikke rendiettevõtteid pakub kohtumist lennunumbri alusel kohese kättesaamisega. airBaltic lendab Tallinnast Tivati hooajaliselt. Podgorica on palju kaugemal, umbes 90 km ja 1,5 tundi Sozina tunneli kaudu (€2,50). Tasub kasutada ainult siis, kui teie marsruut jätkub lõunasse läbi Skadari järve.
Vähesed rendiettevõtted hoiavad püsivat bürood Kotori sees. Enamik töötab Tivati kaudu — kas lennujaamas või tasuta toimetamisega teie hotelli kuhu tahes lahe ääres.
Toimetamine katab tavaliselt Kotori, Dobrota, Prčanj, Muo, Stoliv, Risan ja Perast — sisuliselt kogu lahe rannariba. TakeCarsis on kättesaamise koht ja aeg loendis — pole vaja päevaseid WhatsAppi kõnesid.
Kui teie majutus on Dobrotas, mitte vanalinnas, on see sageli lihtsam: vähem parkimisprobleeme, lihtsamad väljumised ja madalamad toahinnad.
Kui maandute hilja öösel, võtke auto hotellis järgmisel hommikul ja sõitke taksiga Tivatist — €15–20.
Autorendi hind Kotoris sõltub aastaajast ja rendi pikkusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Kotoris: keskmine päevahind nädalase rendi eest, kõikides autoklassides.
Miks reisijad valivad Kotoris TakeCarsi
-
Tasuta hotellitoimetamine üle Kotori lahe
Auto tuuakse teie ukseni Kotoris, Dobrotas, Prčanj, Muo, Risan või Perast — pole jooksmist linnakeskuse büroosse.
-
Tagatisrahata võimalused loendis
Valitud autod Kotoris tariifiga nullomavastutusega kerel, ilma et raha kaardil külmuks.
-
Tõesed arvustused konkreetse auto kohta
Mitte ainult tarnija üldhinnang, vaid arvustused külalistelt, kes rentisid sama Octavia või Yarisi Kotoris.
Parklad P1–P6, kruiisipäevad ja lahe liiklus
P1–P3 — lähemal ja kallimad
P1 asub vanalinna Mereväravale kõige lähemal, umbes 100 meetri jalutuskäigu kaugusel. P2 ja P3 on veidi kaugemal, Kamelija ostukeskuse juures. Hooajal on hinnad €4–6 tunnis; augustis kell 9:00 on kohad juba kadunud, eriti kui sadamas on kruiisilaevad.
P4–P6 — kaugemal, odavamad ja usaldusväärsemad
P5 ja P6 asuvad linna sissepääsu juures Budva ja Dobrota poolt. Hinnad on €1–2 tunnis, 15–20-minutilise jalutuskäiguga mööda mereäärt vanalinna — või 5 minutit tasuta süstikuga, mis sõidab kõrghooajal.
Kruiisipäevadel muutub parkimine vanalinna juures spordiks. Kui sadamas on kaks suurt laeva, ärge isegi proovige P1-le minna — minge otse P5 ja kõndige sealt sisse.
Parim aeg sisse minekuks
Suvel enne kella 9:00 või pärast 17:00. Kella 10 ja 16 vahel roomab keskus kruiisibusside ja transferitega. Lahe tee Budva või Tivati suunas aeglustub samadel tundidel — arvestage lisaaega.
Sagedased küsimused
Kuus nummerdatud parklat ümber vanalinna. P1 on lähemal Merevarale, P6 on kaugem, sissepääsu juures Budva suunast. Hinnad tõusevad lähemale jõudes: €4–6 tunnis P1, €1–2 tunnis P5–P6. Hooajal täituvad lähemad 9:00, välimised hoiavad kohad kauem — eriti kruiisipäevadel.
P1 — umbes 100 meetrit Merevarast. P2 ja P3 järgnevad, Kamelija ostukeskuse juures. P4 asub natuke kaugemal. P5 ja P6 on linna sissepääsu juures, 15–20 minutilise jalutuskäiguga mööda mereäärset vanalinna — või 5 minutit tasuta süstikuga kõrgel hooajal.
Ei. Ajalooline keskmes on UNESCO jalakäijate tsoon, mootorsõidukite keeluga kõigele peale teenuseliikluse. Autod lähevad P1–P6 väljaspool seinu. Lähenemine väravale ise on samuti suvel ummikus — ärge proovige inimesi lähemale viia, eriti päeva jooksul.
Minge otse P5 või P6. P1–P3 täituvad 8:30, järjekordadega tee peal. Kotori sadama kruiisikalender avaldatakse ette — kontrollige enne väljumist. Sadamas kahe suure laevaga jääb keskus busside poolt umbe kuni hilise õhtuni.
8 km, 15 minutit lahe teel ilma maksulõikudeta ja serpentiinideta. See on lühim lennujaamahüpe Montenegros. Augustis hommikupiku ajal eraldage veel 5–10 minutit pudelikaela jaoks Prčanj juures. Enamik tarnijaid haldab lennunumbri kohtumist Tivatis koheste kättesaamisega.
Parkimine Perasti enda sees on tasuline ja piiratud — €2–3 tunnis. Lihtsam jätta auto linna sissepääsu juurde (samuti tasuline, kuid rohkem ruumi) ja kõndida viis-seitse minutit mööda mereäärset. 10:00 hooajal on kesksed kohad kadunud; sissepääsu parklad hoiavad paremini.
Sõitke 12 km / 20 minutit Perasti. Mereäärselt sõidavad paadid Meie Leedi Kividele €5 edasi-tagasi, 5-minutiline ületus iga 15 minuti tagant. Teine saar, püha George'i, on privaatne ja tuurid sinna ei lähe maale.
Jah. Serpentiin langeb umbes 1000 meetrit 17 km jooksul, ja käsikäik laseb teil pidurdada mootoril — teine või kolmas käik. Automaat saab hakkama, kuid kettad jooksevad kuumemini. Kui olete automaadi peal, planeerige peatusi tee peal, et lasta piduritel jahtuda.
Umbes 25 serpentiini ja umbes 1000 meetrit tõusu 17 km jooksul. Tee on kattega, kuid kitsas — vastutuleva bussiga kohtumine suvel tähendab sageli tagurpidi sõitmist järgmise möödumiskohani. Parimad aknad on enne 9:00, enne kui ekskursioonibussid on väljas.
Ei. Kindlust seinte kohal jõutakse ainult jala — umbes 1350 kiviastet vanalinnast. Špiljari külast ülevalt on tagatee, kuid auto tuleb ikkagi jätta kilomeetri allapoole kindlust. Eraldage 1,5–2 tundi mõlemas suunas jala.
Enne 9:00 või pärast 19:00. 10 ja 16 vahel aeglustab lahetee Tivati kaudu: kruiisibussid, transferid, organiseeritud reisid. 30–40 km sõit võtab suvel kergesti üle tunni; talvel sõidab sama reis 35–40 minutit.
Umbes 90 km ja 1,5 tundi Budva, Cetinje ja Sozina tuneli kaudu (€2,50). Alternatiiv Nikšiči kaudu võtab 30–40 minutit kauem, kuid on maalisem ja väldib lahe pudelikaelu. Kui kasutate seda transferina, lahkuge enne 8:00 — pärast seda lahetee aeglustab.
Bolt katab lahe: Kotor-Perast €10–15, Kotor-Budva €15–25, Kotor-Tivat €15–20. Üheks-kaheks rannapäevaks võib see töötada. Lovćenile, Lušticasse, Skadari järvele või Dubrovnikku radiaalreisideks on rendiauto odavam ja annab teie tegelikult vajaliku ajalise paindlikkuse.
Parim valik on hotell oma parklaga; kontrollige broneeringul, eriti vanalinnas ja Dobrotas. Avatud parklad P5 ja P6 võtavad öist parkimist €8–12 öö kohta. Hooajal pole tasuta tänavakohti kilomeetri jooksul vanalinnast, ja auto vales kohas jätmine on riskantne — pukseerija töötab.
Tehniliselt jah, kuid see on sprint. Realistlikum jaotus on üks päev Lušticale praami kaudu (Mirište, Žanjic, Sinine koobas), üks Lovćenile ja Cetinjele ja üks Perastile ja lahele endale. Iga marsruut seisab kui täis päev iseseisvalt.