Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Türgis võimaldab nädala jooksul näha kõike, mille pärast eestlane siia üldse tuleb — Lüükia rannikut, Kapadookiat, Pamukkalet, Saklıkenti kanjonit. Vahemaad on suured, teedevõrk kindel ja enamik vaatamisväärsusi asub lennujaamast vaid mõne tunni kaugusel. Tallinna–Tartu maantee kogemusega harjunule on Türgi teed üllatavalt heas korras: laiad lõigud ja selge ladina tähestik.
Enamiku eesti külaliste jaoks muutub auto puhkuse osaks. Kolm-neli päeva all-inclusive kuurordist välja, et jõuda Pamukkalesse või Saklıkenti kanjonisse; kaks nädalat rannikul Antalya ja Kaşi vahel; või kiire linnast linna sõit hooaja servas, kui hinnad kukuvad.
Tartu pere võttis möödunud juulis Antalya lennujaamas Egea lennunumbri järgi. Voucher, võtmed, video — viis minutit ja juba Aksu maanteel. Ei mingit järjekorda, ei transferbussi, ei varjatud tasusid.
Maksmine on lihtne. Visa, Mastercard ja viipemakse töötavad kõikjal; krediitkaarti nõuavad ainult rahvusvahelised ketid. Kohalikud rendifirmad võtavad meelsasti sularahatagatist eurodes, dollarites või Türgi liirides. Eesti deebetkaardid ja Revolut sobivad veebideposiidi jaoks samamoodi nagu krediitkaart.
Kõige sagedasem küsimus on, kas siin on krediitkaarti üldse vaja. Meie juures ei ole — deebetkaart või sularaha sobib peaaegu igale kohalikule rendifirmale.
Autopark algab Fiat Egeast — populaarseim rendiauto Türgis — ja ulatub kuni kaheksakohaliste väikebussideni. Enamik autosid on 2020. aasta või uuemad.
Mida on auto rentimiseks vaja
Põhiasjad on lühikesed: pass sisenemistempliga ja kehtiv juhiluba. ELi juhiluba kehtib otse, ilma rahvusvahelise loa või lisadokumentideta — Eesti juhilubadega pole kunagi probleeme. Lisaks juhiloale piisab passist ja makseviisist; rohkem ei pea kaasa võtma midagi.
Eesti juhiloaga pole me ühtegi külalist tagasi pööranud. Türgi politseil on ladina tähestiku ELi juhiluba kõik, mida vaja.
Minimaalne vanus on 21 vähemalt kaheaastase juhistaažiga. Premium-mudelid, 4×4 autod ja minibussid algavad tavaliselt vanusest 25. Alla 25-aastased juhid maksavad noore juhi lisatasu — kohalikus rendifirmas umbes 10 dollarit päevas.
Maksmine on Euroopa külalistele sõbralik. Visa, Mastercard, viipemakse, Apple Pay ja Google Pay töötavad kõik veebideposiidi jaoks. Auto kättesaamisel võtavad kohalikud rendifirmad ka sularaha eurodes, dollarites või Türgi liirides; rahvusvahelised suured ketid nõuavad krediitkaarti põhijuhi nimel.
Võta kaasa deebetkaart ja paarsada eurot sularaha. See katab peaaegu igasuguse kombinatsiooni — deposiidi, kütuse lisamise või kohvi lennujaamas.
Enne parklast väljasõitu kontrolli auto üle vastavalt voucherile: mudel, aasta, käigukast, kütuseliik. Vaiksed asendused „sama klassi vastu" tulevad kõrghooajal ette.
Enamik turiste Türgis alustavad oma reisi siit
Kui palju autorent maksab
Hinnad järgivad hooaega. Madalhooajal algab Fiat Egea — kõige levinum rendiauto Türgis — 8–10 dollarist päevas käsikäiguga ja 12–15 dollarist automaadiga. Keskklassi mudelid nagu Renault Megane või Hyundai i30 jäävad 12–20 dollari juurde. Pere-minibussid maksavad 60–80 dollarit.
Kõrghooajal (juuni–september) hinnad umbes kolmekordistuvad: Egea algab 35 dollarist, keskklass 45–55, minibussid 120–180. Rannikul juulis ja augustis on paremad autod ära broneeritud 2–3 nädalat ette, nii et Bodrumis või Antalyas tasub broneerida varakult — eriti kui lendate Tallinnast (TLL) tšarterlennuga.
August Antalyas on välja müüdud kuu aega ette. Kui lendad kõrghooajal sisse, ära oota maandumiseni — saad ülejäägid ja kehvema hinna.
Lisaks päevatasule sisaldab voucher tavaliselt: TPL (Türgi seadusega kohustuslik liikluskindlustus), põhilist CDW-d (KASKO), lennujaama lisatasu, valikulist täiskindlustust, noore juhi lisatasu ja ühesuunalist tasu, kui tagastate auto mujal. Teemaksud ja trahvid arvestatakse hiljem rendifirma väikese halduslisaga.
Voucheril olev hind on hind, mille maksate. Kui midagi pole nimekirjas, ei tule see ka arvele.
Sularahatagatis sõltub auto klassist: ökonoomsele umbes 100 dollarit, keskklassile 200–300 ja minibussile kuni 500. Mõned rendifirmad pakuvad nulldeposiidiga tariife — maksate täiskindlustuse ja tagatist ei hoita üldse.
Hyundai Bayon Türgis
kõik sujus sujuvalt, hea auto, suurepärane teenindus, rendin hea meelega uuesti teie kodulehe kaudu.
Fiat Egea Multijet Türgis
Me külastame Türgit igal aastal, viibides Kemeris. Peaaegu alati rendime auto, kas kogu puhkuseks või paariks päevaks, et külastada vaatamisväärsusi. Ja nüüd oli taas kord dilemma, kuidas autot broneerida - kas kohe lennujaamas või kambris, kus hind on tavaliselt vähemalt 50% või isegi 2 korda kallim. Seekord plaanisime autoga reisi Izmiri piirkonda, 4 päevaks ja lennujaamas rentimise korral oleks rendiperiood 7 päeva, kuna tahtsime saabudes paari päevaga Izmirisse minna. Tavapärastel saitidel, kus ma varem broneerisin ikka silmitsi sellega, et peaaegu kõik autod olid läbisõidupiiranguga - 150 kuni 250km päevas ja tagatisraha summa oli üsna suur. Ja see ei sobinud meile. Ja nüüd, ühes ülevaates nägin uut saiti takecars. Ja selgus, et auto kohaletoimetamise summa Kemerisse on mõistlik, tagatisraha on 100$, autode valik on väga atraktiivne. Lõpuks otsustasin Fiat Egea Multijet automatic kasuks. Rendipäeval kirjutasime WhatsAppis auto rendileandjaga, auto toodi tund aega varem, lõpuks tõstsime klassi - saime Toyota Corolla hübriidautomaadi. Protsess võttis sõna otseses mõttes 3 minutit. Suurepärane auto, ilmselt parim neist, mida me varem rentisime. 4 päeva pärast käisime ka auto ära võtmas ja 2 minutiga oli auto üle antud. Üldiselt jäime väga rahule nii auto kui ka registreerimise lihtsuse ja maksumusega - kõigis aspektides võime julgelt anda 5 punkti 5-st.
Peugeot 2008 Türgis
kõik on korras. Võtsin auto samalt partnerilt kui eelmised 2 aastat ja kõik on korras nagu alati 👍🏻.
Fiat Egea Türgis
Kõik on normaalne. Meid võeti vastu ilma sildita ja kui me autosse andsime, pidime otsima töötajat. Tuleb välja töötada kohtumine, et oleks selge, kuhu läheneda ja kes kohtub, sama ka tagasitulekuga. Ja nii auto kui auto, suur pluss, tarbimine on väike. Pöördume teie poole järgmine kord.
Citroen C-Elysee Türgis
tänu, meeldis, kõik hea, soovitan seda
Nissan Qashqai Türgis
1) läbipaistev hinnakujundus veebilehel 2) mugav ettemaksmine rubla kaardiga / sularahas kohapeal. Rahvusvahelisi pangakaarte ei nõutud 3) meile anti teine auto - Kashkay asemel Opel Grandland (uus, 2025). Isegi kerge klassi upgrade 4) autoga on kõik korras, sõitsime suurepäraselt. 5) lõppmakse ilma igasuguste üllatusteta - türklased saatsid mulle kohaliku riigiteenistuse ekraanipildi koos minu trahvidega (see oli 700 liiri - pennid). Andsin selle neile ja kõik on hästi. Väike miinus - türklased, kes autot tõid/võttisid (erinevad inimesed) ei rääkinud inglise keelt, mitte ühtegi sõna, isegi mitte numbritega. Vene keeles muidugi ka. Aga nad seletasid ise.
Fiat Egea Multijet Türgis
Tellisime Fiat Agea automaat, diisel (mis oli meile väga oluline) ja registreerimisel valisime kohtumispaiga lennujaamas sildiga. Meid ei oodatud märgiga, pidime ootama pärast lennujaamast lahkumist. Ma ei ütleks, et meid see asjaolu väga häiris, aga natuke rikkus ootamise tunnet. Hea, et meil oli türgi SIM-kaart ja minu naisel oli inglise SIM-kaart, nii et me lihtsalt helistasime inimesele, kes pidi auto peale võtma ja ootasime. Siis tuli ettevõtte töötaja meile Megani bensiiniautoga. Meile öeldi, et Fiat on kahjuks remondis ja nad ei saa seda välja anda, kuid sama hinna eest on nad valmis andma meile kõrgema klassi ja sama hinnaga auto - Renaut Megan. Olime veidi ehmunud, sest kohapeal on kirjas, et nad saavad anda analoogi, aga siin on see otse kõrgemale reastatud. Ja põhjusega. Hakkasime seletama, et tahame tõesti diiselautot ja meid ei koti see, et klass on kõrgem või sama. Selgus, et neil on veel üks variant Ford Focus diisliga, analoog Fiat (siin sai natuke imelikuks, miks me seda kohe ei pakkunud))). Lõpuks leppisime kokku, et läheme nende ettevõttesse ja kohapeal valida ükskõik milline 2 autost, mis meile rohkem meeldib ja jumal tänatud, mitte asjata. Nagu selgus, et Megane'il oli pesuritorus auk ja vesi lihtsalt lekkis sealt välja. Lõpuks võtsime Fordi ja ei jäänud vahele. Ülejäänud tõde ilma kaebusteta, poisid olid kontaktis, seal oli meil mingi viga tuli välja armatuurlaual, nad kirjutasid kohe tagasi. Et kõik on OK, minge ja ärge muretsege. Sõitsime palju, sealhulgas Kapaddokia ja Pamukkale, ei ole küsimusi auto kohta, töötas korralikult, diiselmootor on tõesti pomm, see oli väike kogus toitu. Kui me auto üle andsime, läksime ka salongi, poisid vaatasid selle kiirelt üle ja sõitsid selle ootuspäraselt lennujaama. Tagatisraha tagastati. Üldiselt, kui poleks olnud seda hetke selle pesumasinatünniga, mille tõttu me ikkagi tunneme, et tahtsime petta, oleks kõik üldse korras
Fiat Egea Türgis
Autoga on kõik korras, kuid juba enne saabumist proovisime WhatsAppi kaudu paar küsimust välja selgitada, kuid saime kiiresti aru, et meiega suheldakse google-tõlkija kaudu ja keegi ei saa küsimuste sisust aru. Kirjutasime ja inglise keeles ja vene keeles ja lihtsas inglise keeles, tulemus oli sama:))))). Lennujaamas vastu võttes võttis meid vastu töötaja, kes rääkis ainult türgi keelt. Meil tuli kaks tundi kulutada, et saada auto, samas helistasime töötajale, kes räägib inglise keelt, (5 korda:)), samas tõestasime, et teine juht on meil juba voucheriga kaasas, siis pakuti meile, et paneme allkirja tahvlile. Ekraanil oli paar sõna türgi keeles ja koht allkirja jaoks. Kui ma suumasin välja, siis nägin mitme lehekülje pikkust lepingut türgi keeles. Pidin küsima tõlget ja uurisin kõike põhjalikult inglise keeles. Tagasi tulles läks kõik veidi paremini. Aga proovisime ka ise välja selgitada, kas me peaksime autot pesema. Adekvaatset vastust ei saanud. Pesime selle autopesulas. Ja kohapeal öeldi meile, et lisatasu pesu eest ikka võtab, sest rendileandjal on oma autopesula. No üldiselt nii - 4 miinusega
Fiat Egea Cross Türgis
kõik on hästi, välja arvatud see, et noormees tahtis raha, kui ta auto tagasi andis, selle eest, et all oli natuke liiva matil - ta arvas, et ma olen loll, et ma talle annan, aga ma ei andnud talle ühtegi penni see on ainus miinus. Ja nii kõik on normaalne 21 päeva allahindlust andis kõik läks hästi võttis täiskasko kindlustuse 100$ eest.
Toyota Corolla Sedan Türgis
See oli väga mugav
Opel Corsa Türgis
Kõik sujus suurepäraselt. Auto anti täpselt nii, nagu tellitud, ja maksmisega seotud küsimusi ei olnud. Olin kõigega täiesti rahul.
Fiat Egea Multijet Türgis
Kõik oli hea ja isegi parem
Fiat Egea Multijet Türgis
Kõik oli suurepärane. Mind võeti vastu ja mulle anti auto võtmed. Auto ei olnud terav, kuid täitis oma funktsiooni 100%. Ka auto vastuvõtmine oli kiire. Peremees oli viisakas. Unustasime telefoni juhtme, ta leidis selle ja tuli meile tagasi. Üldiselt on kõik suurepärane. Olen juba soovitanud teie teenust oma sõpradele ja kolleegidele
-
Kontrollitud arvustused iga konkreetse auto kohta
Näete, kuidas just see Egea või just see Duster on tegelikult käitunud, mitte rendifirma keskmist hinnangut.
-
Voucheril olev hind on hind, mille maksate
Kõik maksud, põhikindlustus ja tasud on sees — lauas midagi juurde ei arvutata.
-
Tasuta tühistamine kuni 7 päeva ette
Lisaks otsesuhtlus rendifirmaga; detailid lepid kokku inimesega, kes võtmed üle annab.
HGS ja Bosporuse sillad
Alates märtsist 2022 toimib Türgi maanteedel üks teemaksusüsteem — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Tõkkepuud on eemaldatud; ei sularaha ega kaarte teemaksupunktis ei võeta. Iga rendiauto kannab tuuleklaasil aktiivset HGS-kleebist ja tasu arvestatakse maha portaali alt läbi sõites.
Portaali alla sõites ei pea aeglustama. Kleebis loetakse nii 30 km/h kui ka 110 km/h juures — peaasi, et see oleks tegelikult auto küljes.
Istanbuli sillad
Bosporuse ülesõitudel on oma loogika. Kolmel sillal — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet ja Yavuz Sultan Selim — maksate ainult ühes suunas: Euroopa → Aasia. Tagasi on tasuta. Osmangazi sild (Istanbul–Izmiri kiirteel) ja Eurasia tunnel maksavad mõlemas suunas.
Paljud sõitjad maksavad üle, kuna planeerivad edasi-tagasi sõidu sama silla kaudu. Suunake tagasitee 15 Temmuz silla kaudu — see suund on tasuta.
Kui palju see maksab
Ligikaudsed hinnad: Eurasia tunnel umbes 225 TRY, Osmangazi sild 795 TRY, Istanbul–Ankara 150 TRY, Istanbul–Izmir 500 TRY. Tasuta alternatiivid lisavad 30–90 minutit.
HGS arvestatakse pärast auto tagastamist. Väike halduslisa on tavapärane — meil on see lepingus algusest peale paigas. Kättesaamisel tasub siiski kinnitada, et kleebis on auto küljes ja aktiivne.
Kiirus, trahvid ja parkimine
Kiirusepiirangud on tuttavad: linnas 50 km/h, maanteel 90, kiirteel 120. Kiirteedel kehtib ka miinimum 40 km/h. Kiiruskaamerad on sagedased linnade sissesõitudel ja teemaksu lõikudel.
Alkohol rooli taga
Türgis kehtib ebatavaline reegel: 0,5‰ juhile, kes sõidab üksi, kuid 0,0‰ niipea kui autos on kasvõi üks reisija — täiskasvanu või laps. Enamik turiste seda ei tea. Esimese rikkumise trahv on umbes 6400 TRY.
Reegli loogika: sõidad üksi, sinu otsus; võtad kaaslase, vastutad tema eest. Igal juhul üle 0,5‰ ja kindlustus muutub kehtetuks.
Lapsed ja varustus
Alla 12-aastased lapsed sõidavad tagaistmel; alla 135 cm pikkune laps vajab turvatooli. Rendifirmad küsivad selle eest 3–7 dollarit päevas. Radaridetektorid ja -segajad on Türgis keelatud.
Trahvid ja parkimine
Türgi süsteem premeerib kiiret maksmist: 25% allahindlus kohapeal, veel 25% 15 päeva jooksul. Kaameratrahvid saadetakse rendifirma kaudu 15–30 dollari halduslisaga. Kesk-Istanbulis on parkimine tasuline — kasuta İSPARKi. Marmarise ja Fethiye ümber Dalamanist pakuvad enamik kuurorte tasuta parkimist.
Sultanahmetis mine otse İSPARK parklasse. Tänavalt saad trahvi kiiremini kui vaba koha.
Kindlustus ja piir
Liikluskindlustus (TPL) on Türgi seadusega kohustuslik ja sisaldub igas rendis. Põhi-KASKO (CDW) on tavaliselt kaasas omavastutusega: kahju korral maksate fikseeritud summa ja kindlustus katab ülejäänu. Standardsed välistused: klaas, rattad, veljed, alusvanker, salong.
Umbes 70% külalisi võtab täiskindlustuse. Istanbulis või Kapadookia serpentiinidel on 1500 dollari omavastutus üks kriim ühel poritiival. Täiskindlustus võtab riski maha 8–15 dollari eest päevas.
Mida Super CDW katab
Super CDW katab klaasi, rattaid, velgi ja vargust ning nullib omavastutuse. See ei kata sõitu joobes üle 0,5‰, sõitu maastikul, maksmata teemakse ega puksiiri. Mägimaršruutidel on see tavaline; rannikul Belekis, Sides või Kemeris jäävad paljud põhikatte juurde.
Mida õnnetuse korral teha
Pärast iga juhtumit, isegi kriimu korral, helista 154 (liikluspolitsei) ja oota. Politseiprotokoll on kohustuslik — ilma selleta kindlustus ei maksa. Ära liiguta autot enne politsei saabumist; teata paralleelselt rendifirmale.
Ilma politseiprotokollita Türgi kindlustus lihtsalt ei käivitu — rentnik jääb arvega üksi.
Piiriületus
Reeglina pole lubatud. Kindlustus muutub kehtetuks Kreeka, Bulgaaria, Armeenia ja Iraani piiridel. Gruusia on mõnikord võimalik kirjaliku loaga. Põhja-Küprosele on praamiga Taşucust mõnikord lubatud — see lepitakse rendifirmaga ette.
Autorendi Türgis hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Türgis: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Jah, suuremate linnade ja lennujaamade vahel — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman jms. Ühesuunaline tasu algab 200–300 dollarist sõltuvalt vahemaast ja rendifirmast. Kõrghooajal saavad need autod kiiresti otsa, broneeri varakult. Rahvusvaheline ühesuunaline Türgist välja pole lubatud.
Seaduslikult mitte, kuid tugevalt soovitatav Ida-Türgis, Tauruse mägedes, Kapadookias ja Musta mere rannikul novembrist aprillini. Lumeketid on kasulikud varuvariandina järskudel mäeteedel. Naelkummid on kogu Türgis keelatud. Antalyas, Bodrumis ja Izmiris pole talverehve tavaliselt vaja.
Istanbul IST sobib linnale ja loodeosale. Sabiha Gökçen SAW on Aasia poolele lähemal ja kasulik Kapadookia baas. Antalya AYT on Türgi Riviera põhihub. Dalaman DLM teenindab Marmarist, Fethiyet ja Ölüdenizi; Bodrum BJV Egeuse rannikut; Izmir ADB Efesost ja Çeşmet. Eestlasele on tšarter Antalyasse või Bodrumi enamasti kõige kiirem variant.
Türgis juhtub seda sagedamini kui Lääne-Euroopas. Mõned rendifirmad annavad auto üle minimaalse kütusega ja paluvad selle samamoodi tagastada — täis-täis-mudel pole siin universaalne. Pildista armatuurlauda auto kättesaamisel ja veendu, et rendifirma märgib kütusetaseme ülevaatuslehele.
Meie kohalike rendifirmade puhul ei ole. Deebetkaart või viipemakse sobib veebideposiidi jaoks, ülejäänu ja tagastatava tagatise saab tasuda sularahas (EUR, USD või TRY) auto kättesaamisel. Eesti deebetkaardid ja Revolut töötavad probleemideta. Krediitkaarti põhijuhi nimel nõuavad ainult rahvusvahelised suured ketid.
Jah. ELi juhiload, sealhulgas Eesti omad, kehtivad otse. Mingit rahvusvahelist juhiluba ega lisadokumente pole vaja. Pass koos sisenemistempliga ja standardne Eesti juhiluba — see ongi kogu nõutav paberimajandus.
ELi juhi jaoks ei ole. Eesti juhiluba on standardne ladina tähestiku ELi dokument ja seda aktsepteeritakse kõikjal. Mõned mitte-ELi riigid soovitavad IDP-d, kuid eestlasele pole see ei vajalik ega kasulik — Eesti juhiluba on piisav.
21 aastat vähemalt kaheaastase juhistaažiga. Premium-autod, 4×4 ja minibussid eeldavad tavaliselt 25 aastat. Juhid vanuses 21–24 maksavad noore juhi lisatasu umbes 10 dollarit päevas. Ülemist vanusepiiri pole tavaliselt, kuigi mõni rendifirma küsib üle 70-aastaselt arstitõendit.
See sõltub auto klassist: umbes 100 dollarit ökonoomsele, 200–300 keskklassile ja kuni 500 minibussile. Kohalike rendifirmade puhul makstakse tagatis tavaliselt sularahas ja tagastatakse kohapeal, kui auto tuuakse vigastusteta tagasi. Nulldeposiidiga tariifid on olemas, kui maksate ette täiskindlustuse.
HGS on alates 2022. aastast ainus elektrooniline teemaksusüsteem Türgi maanteedel. Igal rendiautol on aktiivne kleebis ja tasu arvestatakse maha portaali alt läbi sõites. Ligikaudsed numbrid: Istanbul–Ankara 150 TRY, Istanbul–Izmir 500 TRY. Rendifirma arveldab HGS-i pärast auto tagastamist väikese, lepingus fikseeritud halduslisaga.
Ainult Euroopast Aasiasse sõites. Kolm rippsilda (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) on tagasisuunas tasuta. Osmangazi sild Izmiri kiirteel ja Eurasia tunnel Bosporuse all maksavad mõlemas suunas. Makse käib ainult HGS-iga — ei sularaha ega kaarte teemaksupunktis ei võeta.
0,5‰ juhile, kes on autos üksi, ja 0,0‰ niipea kui autos on kasvõi üks reisija — täiskasvanu või laps. See reegel paneb paljud turistid sahmama. Mootorratastel, kaubikutel ja iga haagisega sõidukil kehtib 0,2‰. Esimese rikkumise trahv on umbes 6400 TRY ja iga kindlustus muutub kehtetuks üle 0,5‰.
Jah. Türgi seadus nõuab politseiprotokolli (helista 154, liikluspolitseile) iga kahju puhul, ka kriim sisse. Ilma selleta kindlustus ei maksa ja remont võetakse deposiidist. Ära liiguta autot enne politsei saabumist. Teata paralleelselt rendifirmale — nad juhendavad kohapeal.
Sõit Kreekasse, Bulgaariasse, Armeeniasse, Iraani, Süüriasse või Iraaki pole lubatud — kindlustus muutub piiril kehtetuks. Gruusia on mõnikord võimalik individuaalse loa ja 100–200-dollarise lisatasuga. Põhja-Küpros on aeg-ajalt lubatud praamiga Taşucust või Mersinist kirjaliku heakskiiduga. Küprose Vabariik on Türgi rendiautodele suletud.
Sageli jah — Türgi rendifirmadel 150–250 km päevas, mis erineb piiramatust kilometraažist, mis on Euroopas standard. Ületamine maksab 0,20–1 dollarit kilomeetri eest. Pikkadel marsruutidel nagu Istanbul–Kapadookia (730 km) või Antalya–Pamukkale (240 km) vali broneerimisel piiramatu kilometraažiga tariif.