Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Türgis võimaldab nädala jooksul näha kõike, mille pärast eestlane siia üldse tuleb — Lüükia rannikut, Kapadookiat, Pamukkalet, Saklıkenti kanjonit. Vahemaad on suured, teedevõrk kindel ja enamik vaatamisväärsusi asub lennujaamast vaid mõne tunni kaugusel. Tallinna–Tartu maantee kogemusega harjunule on Türgi teed üllatavalt heas korras: laiad lõigud ja selge ladina tähestik.
Enamiku eesti külaliste jaoks muutub auto puhkuse osaks. Kolm-neli päeva all-inclusive kuurordist välja, et jõuda Pamukkalesse või Saklıkenti kanjonisse; kaks nädalat rannikul Antalya ja Kaşi vahel; või kiire linnast linna sõit hooaja servas, kui hinnad kukuvad.
Tartu pere võttis möödunud juulis Antalya lennujaamas Egea lennunumbri järgi. Voucher, võtmed, video — viis minutit ja juba Aksu maanteel. Ei mingit järjekorda, ei transferbussi, ei varjatud tasusid.
Maksmine on lihtne. Visa, Mastercard ja viipemakse töötavad kõikjal; krediitkaarti nõuavad ainult rahvusvahelised ketid. Kohalikud rendifirmad võtavad meelsasti sularahatagatist eurodes, dollarites või Türgi liirides. Eesti deebetkaardid ja Revolut sobivad veebideposiidi jaoks samamoodi nagu krediitkaart.
Kõige sagedasem küsimus on, kas siin on krediitkaarti üldse vaja. Meie juures ei ole — deebetkaart või sularaha sobib peaaegu igale kohalikule rendifirmale.
Autopark algab Fiat Egeast — populaarseim rendiauto Türgis — ja ulatub kuni kaheksakohaliste väikebussideni. Enamik autosid on 2020. aasta või uuemad.
Mida on auto rentimiseks vaja
Põhiasjad on lühikesed: pass sisenemistempliga ja kehtiv juhiluba. ELi juhiluba kehtib otse, ilma rahvusvahelise loa või lisadokumentideta — Eesti juhilubadega pole kunagi probleeme. Lisaks juhiloale piisab passist ja makseviisist; rohkem ei pea kaasa võtma midagi.
Eesti juhiloaga pole me ühtegi külalist tagasi pööranud. Türgi politseil on ladina tähestiku ELi juhiluba kõik, mida vaja.
Minimaalne vanus on 21 vähemalt kaheaastase juhistaažiga. Premium-mudelid, 4×4 autod ja minibussid algavad tavaliselt vanusest 25. Alla 25-aastased juhid maksavad noore juhi lisatasu — kohalikus rendifirmas umbes 10 dollarit päevas.
Maksmine on Euroopa külalistele sõbralik. Visa, Mastercard, viipemakse, Apple Pay ja Google Pay töötavad kõik veebideposiidi jaoks. Auto kättesaamisel võtavad kohalikud rendifirmad ka sularaha eurodes, dollarites või Türgi liirides; rahvusvahelised suured ketid nõuavad krediitkaarti põhijuhi nimel.
Võta kaasa deebetkaart ja paarsada eurot sularaha. See katab peaaegu igasuguse kombinatsiooni — deposiidi, kütuse lisamise või kohvi lennujaamas.
Enne parklast väljasõitu kontrolli auto üle vastavalt voucherile: mudel, aasta, käigukast, kütuseliik. Vaiksed asendused „sama klassi vastu" tulevad kõrghooajal ette.
Enamik turiste Türgis alustavad oma reisi siit
Kui palju autorent maksab
Hinnad järgivad hooaega. Madalhooajal algab Fiat Egea — kõige levinum rendiauto Türgis — 8–10 dollarist päevas käsikäiguga ja 12–15 dollarist automaadiga. Keskklassi mudelid nagu Renault Megane või Hyundai i30 jäävad 12–20 dollari juurde. Pere-minibussid maksavad 60–80 dollarit.
Kõrghooajal (juuni–september) hinnad umbes kolmekordistuvad: Egea algab 35 dollarist, keskklass 45–55, minibussid 120–180. Rannikul juulis ja augustis on paremad autod ära broneeritud 2–3 nädalat ette, nii et Bodrumis või Antalyas tasub broneerida varakult — eriti kui lendate Tallinnast (TLL) tšarterlennuga.
August Antalyas on välja müüdud kuu aega ette. Kui lendad kõrghooajal sisse, ära oota maandumiseni — saad ülejäägid ja kehvema hinna.
Lisaks päevatasule sisaldab voucher tavaliselt: TPL (Türgi seadusega kohustuslik liikluskindlustus), põhilist CDW-d (KASKO), lennujaama lisatasu, valikulist täiskindlustust, noore juhi lisatasu ja ühesuunalist tasu, kui tagastate auto mujal. Teemaksud ja trahvid arvestatakse hiljem rendifirma väikese halduslisaga.
Voucheril olev hind on hind, mille maksate. Kui midagi pole nimekirjas, ei tule see ka arvele.
Sularahatagatis sõltub auto klassist: ökonoomsele umbes 100 dollarit, keskklassile 200–300 ja minibussile kuni 500. Mõned rendifirmad pakuvad nulldeposiidiga tariife — maksate täiskindlustuse ja tagatist ei hoita üldse.
Renault Megane Sedan Türgis
Üldiselt oli kõik standardne, välja arvatud üks nüanss, kuid minu jaoks väga oluline. Kui ma valin autot, siis vaatan alati tootmisaastat ja püüan võtta värske auto, sest uue autoga on alati meeldivam sõita kui vanaga. Ja uue auto rendikulud on reeglina kõrgemad kui kasutatud autode omad. Nii rentisin 2024. aasta väljalaskeaastaga auto, nagu rendifirma kodulehel oli kirjas, ja sain 2019. aasta väljalaskeaastaga auto, mille läbisõit oli 165 tuhat kilomeetrit. Interjöör oli tugevalt suitsutatud ja juhiistmel olid sigaretid põlenud. Veedan palju aega autos, kuna sõidan ringi ja seega on auto seisukord minu jaoks oluline! Palun ärge petke oma kliente ega andke auto kohta õiget infot! Veebilehel takecars.com olid sama klassi autod, kuid valmistusaasta järgi vanemad ja need pakkumised olid odavamad, mina valisin teie firma, sest auto valmistusaastaks oli märgitud 2024 ja sain täiesti erineva kvaliteediga auto.
Renault Clio 5 Türgis
Mulle meeldis teenindus, rendi ümbersuunamise küsimus lahendati kiiresti. Auto on uus ja puhas. Tänan teid.
Renault Symbol Türgis
Kõik läks väga hästi. Olin kõigega rahul. Hindamine 5/5.
Fiat Egea Türgis
Head päeva kõigile! Kasutatud see tarnija auto! Olen seda saiti varemgi kasutanud, ei mingeid kaebusi, kõik oli selge. Seega otsustasin ka seda kasutada. Auto kohta pole küsimustki, uus 2024, läbisõit 22000 km. Nüüd läheme neile, kes rentida seda, täidetud, tuli kontorisse ja hakkas kehtestada tagatisraha, täielik kindlustus, kuigi kui me broneeritud vautšer ütleb, et ilma tagatisrahata, ilma kindlustuseta. Suurendada kulusid kaks korda ja tegelikult ei ole teil kuhugi minna, sest te olete koos kohvritega. Me keeldusime neid ja ütles, et võtta meid lennujaama, kui juba broneeritud teine auto hakkas kirjutama nõustudes tingimused broneeringu, ja ikka $ 60 kallim, sest meil oli juba tagatisraha makstud kontoris ei tahtnud tegeleda tagastamise ja nõus, nad tulid ja võttis meid ära. Kulutatud kõik see 1-30, väga palju kordi olen broneerinud autosid, seda ei ole veel juhtunud. Tagasipöördumisel kirjutas päev ette, et me oleme 8-00, sest me peame minema lennujaama. Kell 8-00 keegi, keegi telefoni, WhatsApp ei vasta ootas kuni 8-40, kirjutas, et ma jätan lennujaama. Lihtsalt sõitis ära hakkas helistama, pidi tagasi tulema. Nii et poisid ei soovita neid inimesi, kui te ei lähe kulutada oma aega ja närve. On teisi pakkujaid sellel saidil, kes täidavad tingimusi ja see kõik võtab 10 minutit.
Fiat Egea Multijet Türgis
Poisid olid väga abivalmid ja alati valmis abistama 👏🏽👏🏽
Fiat Egea Türgis
Meil oli meie esimene kogemus auto rentimisega teises riigis ja kõik läks hästi. Auto anti Istanbuli lennujaamas maha ja kõik oli kiiresti vormistatud. Auto oli uus, puhas ja ilma defektideta. Oli mõningaid viivitusi suhtlemisel, kuid see on pigem mentaliteedi erinevus kui teenuse näitaja. See on see, mida ma mõtlen - te ei peaks ootama kiireid vastuseid ja kaasamist, te peate laskma lahti kõik mured ja lihtsalt nautima elu voolu siin Me andsime auto tagasi Antalyas. Kui palutakse auto tuua kontorisse, mitte lennujaama, siis on see ok. Büroo ei ole kaugel ja nad korraldavad teile transfeeri. Tagatisraha tagastati ka ilma küsimata. Üldiselt läks kõik sujuvalt, auto ei lasknud meid hätta ja võimaldas meil sõita 2000+ km mööda seda imelist riiki ringi
Ford Courier Türgis
kõik on hästi. Tagasiteel oli väike probleem. Kviitungil maksin täiendavalt 25 dollarit pikenduse eest kell 11:00 kuni 18:00 ja 100 dollarit lisakindlustuse eest. Kui ma tagasi tulin, üritasid nad minult lisatasu nõuda, sest ma tagastasin auto kell 16:00, mitte kell 23:00. See ei olnud meeldiv kogemus. Ilmselt ei antud mingit teavet. Üldiselt olin rahul. Tänan teid.
Dacia Duster Türgis
Esiteks ei saanud me Dacia Dusteri ja pidime selle asemel leppima Ford Focusega. Meile öeldi, et Dacia ei ole saadaval veel paari nädala jooksul. Muidu oli kõik korras. Auto ei olnud uus ja seda ei olnud põhjalikult pestud, kuid see ei olnud meile oluline, arvestades, et me olime minemas linnast välja. Ootasime maasturi tüüpi autot, sest sellega oleks mugavam sõita tundmatutel teedel.
Renault Clio 5 Türgis
See läks hästi.
Jeep Renegade Türgis
Kviitungi ja tagastusega on kõik korras. Tehniliselt ja telefoni teel olid poisid. Peamine viga oli auto asendamine teise autoga ilma ette teatamata, tagantjärele. Tegelikult olime huvitatud väga konkreetsest mudelist ja seda ei antud. Ja tegelikult olid pandud olukorda, kus keeldumine oli võimatu (makstud ettemaksu ja panid ette asendamise fakti). Hooaeg ei ole kõrge, nii et kahekordselt ebameeldiv.
Fiat Egea Urban Türgis
Kõik on ok, auto ei olnud Fiat, vaid Hyundai, kuid kõik läks hästi ja lihtsalt! Aitäh!
Hyundai Accent Blue Türgis
Võttis auto 15 päevaks 19. detsembrist 2022 kuni 8. jaanuarini 2023. Hyundai Accenti polnud laos, asendasime selle värske Fiat Seger diisliga. Auto osutus kiireks ja ökonoomseks (4,4 liitrit 100 km kohta). Kohaletoimetamine toimus samas kohas, kus ma selle kätte sain (Antalya lennujaamas). Soovitan teenust, tänan teid Omeri ja Sefa leidmise eest!
Skoda Scala Türgis
Skoda Scala asemel anti mulle Toyota Corolla 2022. Auto võeti vastu minu poolt märgitud kohas. Auto oli puhas sisemus, heas korras, väiksed kahjustused kere välisküljel. Kasutamise ajal probleeme ei esinenud. Andsin selle tagasi ja võeti tagatisraha. See on selge ja arusaadav. Rendiprotsess jättis positiivsed emotsioonid. Tänan teid.
Take Cars Türgis
Töötame igas Türgi suuremas lennujaamas — IST, SAW, Antalya (AYT), Dalaman (DLM), Izmir (ADB), Bodrum (BJV) ja Kapadookia (NAV). Autod on 2020. aasta või uuemad. Kohtume lennunumbri järgi saabumissaalis — ei mingit transferbussi ega sõitu kontorisse.
-
Kontrollitud arvustused iga konkreetse auto kohta
Näete, kuidas just see Egea või just see Duster on tegelikult käitunud, mitte rendifirma keskmist hinnangut.
-
Voucheril olev hind on hind, mille maksate
Kõik maksud, põhikindlustus ja tasud on sees — lauas midagi juurde ei arvutata.
-
Tasuta tühistamine kuni 7 päeva ette
Lisaks otsesuhtlus rendifirmaga; detailid lepid kokku inimesega, kes võtmed üle annab.
HGS ja Bosporuse sillad
Alates märtsist 2022 toimib Türgi maanteedel üks teemaksusüsteem — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Tõkkepuud on eemaldatud; ei sularaha ega kaarte teemaksupunktis ei võeta. Iga rendiauto kannab tuuleklaasil aktiivset HGS-kleebist ja tasu arvestatakse maha portaali alt läbi sõites.
Portaali alla sõites ei pea aeglustama. Kleebis loetakse nii 30 km/h kui ka 110 km/h juures — peaasi, et see oleks tegelikult auto küljes.
Istanbuli sillad
Bosporuse ülesõitudel on oma loogika. Kolmel sillal — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet ja Yavuz Sultan Selim — maksate ainult ühes suunas: Euroopa → Aasia. Tagasi on tasuta. Osmangazi sild (Istanbul–Izmiri kiirteel) ja Eurasia tunnel maksavad mõlemas suunas.
Paljud sõitjad maksavad üle, kuna planeerivad edasi-tagasi sõidu sama silla kaudu. Suunake tagasitee 15 Temmuz silla kaudu — see suund on tasuta.
Kui palju see maksab
Ligikaudsed hinnad: Eurasia tunnel umbes 225 TRY, Osmangazi sild 795 TRY, Istanbul–Ankara 150 TRY, Istanbul–Izmir 500 TRY. Tasuta alternatiivid lisavad 30–90 minutit.
HGS arvestatakse pärast auto tagastamist. Väike halduslisa on tavapärane — meil on see lepingus algusest peale paigas. Kättesaamisel tasub siiski kinnitada, et kleebis on auto küljes ja aktiivne.
Kiirus, trahvid ja parkimine
Kiirusepiirangud on tuttavad: linnas 50 km/h, maanteel 90, kiirteel 120. Kiirteedel kehtib ka miinimum 40 km/h. Kiiruskaamerad on sagedased linnade sissesõitudel ja teemaksu lõikudel.
Alkohol rooli taga
Türgis kehtib ebatavaline reegel: 0,5‰ juhile, kes sõidab üksi, kuid 0,0‰ niipea kui autos on kasvõi üks reisija — täiskasvanu või laps. Enamik turiste seda ei tea. Esimese rikkumise trahv on umbes 6400 TRY.
Reegli loogika: sõidad üksi, sinu otsus; võtad kaaslase, vastutad tema eest. Igal juhul üle 0,5‰ ja kindlustus muutub kehtetuks.
Lapsed ja varustus
Alla 12-aastased lapsed sõidavad tagaistmel; alla 135 cm pikkune laps vajab turvatooli. Rendifirmad küsivad selle eest 3–7 dollarit päevas. Radaridetektorid ja -segajad on Türgis keelatud.
Trahvid ja parkimine
Türgi süsteem premeerib kiiret maksmist: 25% allahindlus kohapeal, veel 25% 15 päeva jooksul. Kaameratrahvid saadetakse rendifirma kaudu 15–30 dollari halduslisaga. Kesk-Istanbulis on parkimine tasuline — kasuta İSPARKi. Marmarise ja Fethiye ümber Dalamanist pakuvad enamik kuurorte tasuta parkimist.
Sultanahmetis mine otse İSPARK parklasse. Tänavalt saad trahvi kiiremini kui vaba koha.
Kindlustus ja piir
Liikluskindlustus (TPL) on Türgi seadusega kohustuslik ja sisaldub igas rendis. Põhi-KASKO (CDW) on tavaliselt kaasas omavastutusega: kahju korral maksate fikseeritud summa ja kindlustus katab ülejäänu. Standardsed välistused: klaas, rattad, veljed, alusvanker, salong.
Umbes 70% külalisi võtab täiskindlustuse. Istanbulis või Kapadookia serpentiinidel on 1500 dollari omavastutus üks kriim ühel poritiival. Täiskindlustus võtab riski maha 8–15 dollari eest päevas.
Mida Super CDW katab
Super CDW katab klaasi, rattaid, velgi ja vargust ning nullib omavastutuse. See ei kata sõitu joobes üle 0,5‰, sõitu maastikul, maksmata teemakse ega puksiiri. Mägimaršruutidel on see tavaline; rannikul Belekis, Sides või Kemeris jäävad paljud põhikatte juurde.
Mida õnnetuse korral teha
Pärast iga juhtumit, isegi kriimu korral, helista 154 (liikluspolitsei) ja oota. Politseiprotokoll on kohustuslik — ilma selleta kindlustus ei maksa. Ära liiguta autot enne politsei saabumist; teata paralleelselt rendifirmale.
Ilma politseiprotokollita Türgi kindlustus lihtsalt ei käivitu — rentnik jääb arvega üksi.
Piiriületus
Reeglina pole lubatud. Kindlustus muutub kehtetuks Kreeka, Bulgaaria, Armeenia ja Iraani piiridel. Gruusia on mõnikord võimalik kirjaliku loaga. Põhja-Küprosele on praamiga Taşucust mõnikord lubatud — see lepitakse rendifirmaga ette.
Autorendi Türgis hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Türgis: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Jah, suuremate linnade ja lennujaamade vahel — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman jms. Ühesuunaline tasu algab 200–300 dollarist sõltuvalt vahemaast ja rendifirmast. Kõrghooajal saavad need autod kiiresti otsa, broneeri varakult. Rahvusvaheline ühesuunaline Türgist välja pole lubatud.
Seaduslikult mitte, kuid tugevalt soovitatav Ida-Türgis, Tauruse mägedes, Kapadookias ja Musta mere rannikul novembrist aprillini. Lumeketid on kasulikud varuvariandina järskudel mäeteedel. Naelkummid on kogu Türgis keelatud. Antalyas, Bodrumis ja Izmiris pole talverehve tavaliselt vaja.
Istanbul IST sobib linnale ja loodeosale. Sabiha Gökçen SAW on Aasia poolele lähemal ja kasulik Kapadookia baas. Antalya AYT on Türgi Riviera põhihub. Dalaman DLM teenindab Marmarist, Fethiyet ja Ölüdenizi; Bodrum BJV Egeuse rannikut; Izmir ADB Efesost ja Çeşmet. Eestlasele on tšarter Antalyasse või Bodrumi enamasti kõige kiirem variant.
Türgis juhtub seda sagedamini kui Lääne-Euroopas. Mõned rendifirmad annavad auto üle minimaalse kütusega ja paluvad selle samamoodi tagastada — täis-täis-mudel pole siin universaalne. Pildista armatuurlauda auto kättesaamisel ja veendu, et rendifirma märgib kütusetaseme ülevaatuslehele.
Meie kohalike rendifirmade puhul ei ole. Deebetkaart või viipemakse sobib veebideposiidi jaoks, ülejäänu ja tagastatava tagatise saab tasuda sularahas (EUR, USD või TRY) auto kättesaamisel. Eesti deebetkaardid ja Revolut töötavad probleemideta. Krediitkaarti põhijuhi nimel nõuavad ainult rahvusvahelised suured ketid.
Jah. ELi juhiload, sealhulgas Eesti omad, kehtivad otse. Mingit rahvusvahelist juhiluba ega lisadokumente pole vaja. Pass koos sisenemistempliga ja standardne Eesti juhiluba — see ongi kogu nõutav paberimajandus.
ELi juhi jaoks ei ole. Eesti juhiluba on standardne ladina tähestiku ELi dokument ja seda aktsepteeritakse kõikjal. Mõned mitte-ELi riigid soovitavad IDP-d, kuid eestlasele pole see ei vajalik ega kasulik — Eesti juhiluba on piisav.
21 aastat vähemalt kaheaastase juhistaažiga. Premium-autod, 4×4 ja minibussid eeldavad tavaliselt 25 aastat. Juhid vanuses 21–24 maksavad noore juhi lisatasu umbes 10 dollarit päevas. Ülemist vanusepiiri pole tavaliselt, kuigi mõni rendifirma küsib üle 70-aastaselt arstitõendit.
See sõltub auto klassist: umbes 100 dollarit ökonoomsele, 200–300 keskklassile ja kuni 500 minibussile. Kohalike rendifirmade puhul makstakse tagatis tavaliselt sularahas ja tagastatakse kohapeal, kui auto tuuakse vigastusteta tagasi. Nulldeposiidiga tariifid on olemas, kui maksate ette täiskindlustuse.
HGS on alates 2022. aastast ainus elektrooniline teemaksusüsteem Türgi maanteedel. Igal rendiautol on aktiivne kleebis ja tasu arvestatakse maha portaali alt läbi sõites. Ligikaudsed numbrid: Istanbul–Ankara 150 TRY, Istanbul–Izmir 500 TRY. Rendifirma arveldab HGS-i pärast auto tagastamist väikese, lepingus fikseeritud halduslisaga.
Ainult Euroopast Aasiasse sõites. Kolm rippsilda (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) on tagasisuunas tasuta. Osmangazi sild Izmiri kiirteel ja Eurasia tunnel Bosporuse all maksavad mõlemas suunas. Makse käib ainult HGS-iga — ei sularaha ega kaarte teemaksupunktis ei võeta.
0,5‰ juhile, kes on autos üksi, ja 0,0‰ niipea kui autos on kasvõi üks reisija — täiskasvanu või laps. See reegel paneb paljud turistid sahmama. Mootorratastel, kaubikutel ja iga haagisega sõidukil kehtib 0,2‰. Esimese rikkumise trahv on umbes 6400 TRY ja iga kindlustus muutub kehtetuks üle 0,5‰.
Jah. Türgi seadus nõuab politseiprotokolli (helista 154, liikluspolitseile) iga kahju puhul, ka kriim sisse. Ilma selleta kindlustus ei maksa ja remont võetakse deposiidist. Ära liiguta autot enne politsei saabumist. Teata paralleelselt rendifirmale — nad juhendavad kohapeal.
Sõit Kreekasse, Bulgaariasse, Armeeniasse, Iraani, Süüriasse või Iraaki pole lubatud — kindlustus muutub piiril kehtetuks. Gruusia on mõnikord võimalik individuaalse loa ja 100–200-dollarise lisatasuga. Põhja-Küpros on aeg-ajalt lubatud praamiga Taşucust või Mersinist kirjaliku heakskiiduga. Küprose Vabariik on Türgi rendiautodele suletud.
Sageli jah — Türgi rendifirmadel 150–250 km päevas, mis erineb piiramatust kilometraažist, mis on Euroopas standard. Ületamine maksab 0,20–1 dollarit kilomeetri eest. Pikkadel marsruutidel nagu Istanbul–Kapadookia (730 km) või Antalya–Pamukkale (240 km) vali broneerimisel piiramatu kilometraažiga tariif.