Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Türgis võimaldab nädala jooksul näha kõike, mille pärast eestlane siia üldse tuleb — Lüükia rannikut, Kapadookiat, Pamukkalet, Saklıkenti kanjonit. Vahemaad on suured, teedevõrk kindel ja enamik vaatamisväärsusi asub lennujaamast vaid mõne tunni kaugusel. Tallinna–Tartu maantee kogemusega harjunule on Türgi teed üllatavalt heas korras: laiad lõigud ja selge ladina tähestik.
Enamiku eesti külaliste jaoks muutub auto puhkuse osaks. Kolm-neli päeva all-inclusive kuurordist välja, et jõuda Pamukkalesse või Saklıkenti kanjonisse; kaks nädalat rannikul Antalya ja Kaşi vahel; või kiire linnast linna sõit hooaja servas, kui hinnad kukuvad.
Tartu pere võttis möödunud juulis Antalya lennujaamas Egea lennunumbri järgi. Voucher, võtmed, video — viis minutit ja juba Aksu maanteel. Ei mingit järjekorda, ei transferbussi, ei varjatud tasusid.
Maksmine on lihtne. Visa, Mastercard ja viipemakse töötavad kõikjal; krediitkaarti nõuavad ainult rahvusvahelised ketid. Kohalikud rendifirmad võtavad meelsasti sularahatagatist eurodes, dollarites või Türgi liirides. Eesti deebetkaardid ja Revolut sobivad veebideposiidi jaoks samamoodi nagu krediitkaart.
Kõige sagedasem küsimus on, kas siin on krediitkaarti üldse vaja. Meie juures ei ole — deebetkaart või sularaha sobib peaaegu igale kohalikule rendifirmale.
Autopark algab Fiat Egeast — populaarseim rendiauto Türgis — ja ulatub kuni kaheksakohaliste väikebussideni. Enamik autosid on 2020. aasta või uuemad.
Mida on auto rentimiseks vaja
Põhiasjad on lühikesed: pass sisenemistempliga ja kehtiv juhiluba. ELi juhiluba kehtib otse, ilma rahvusvahelise loa või lisadokumentideta — Eesti juhilubadega pole kunagi probleeme. Lisaks juhiloale piisab passist ja makseviisist; rohkem ei pea kaasa võtma midagi.
Eesti juhiloaga pole me ühtegi külalist tagasi pööranud. Türgi politseil on ladina tähestiku ELi juhiluba kõik, mida vaja.
Minimaalne vanus on 21 vähemalt kaheaastase juhistaažiga. Premium-mudelid, 4×4 autod ja minibussid algavad tavaliselt vanusest 25. Alla 25-aastased juhid maksavad noore juhi lisatasu — kohalikus rendifirmas umbes 10 dollarit päevas.
Maksmine on Euroopa külalistele sõbralik. Visa, Mastercard, viipemakse, Apple Pay ja Google Pay töötavad kõik veebideposiidi jaoks. Auto kättesaamisel võtavad kohalikud rendifirmad ka sularaha eurodes, dollarites või Türgi liirides; rahvusvahelised suured ketid nõuavad krediitkaarti põhijuhi nimel.
Võta kaasa deebetkaart ja paarsada eurot sularaha. See katab peaaegu igasuguse kombinatsiooni — deposiidi, kütuse lisamise või kohvi lennujaamas.
Enne parklast väljasõitu kontrolli auto üle vastavalt voucherile: mudel, aasta, käigukast, kütuseliik. Vaiksed asendused „sama klassi vastu" tulevad kõrghooajal ette.
Enamik turiste Türgis alustavad oma reisi siit
Kui palju autorent maksab
Hinnad järgivad hooaega. Madalhooajal algab Fiat Egea — kõige levinum rendiauto Türgis — 8–10 dollarist päevas käsikäiguga ja 12–15 dollarist automaadiga. Keskklassi mudelid nagu Renault Megane või Hyundai i30 jäävad 12–20 dollari juurde. Pere-minibussid maksavad 60–80 dollarit.
Kõrghooajal (juuni–september) hinnad umbes kolmekordistuvad: Egea algab 35 dollarist, keskklass 45–55, minibussid 120–180. Rannikul juulis ja augustis on paremad autod ära broneeritud 2–3 nädalat ette, nii et Bodrumis või Antalyas tasub broneerida varakult — eriti kui lendate Tallinnast (TLL) tšarterlennuga.
August Antalyas on välja müüdud kuu aega ette. Kui lendad kõrghooajal sisse, ära oota maandumiseni — saad ülejäägid ja kehvema hinna.
Lisaks päevatasule sisaldab voucher tavaliselt: TPL (Türgi seadusega kohustuslik liikluskindlustus), põhilist CDW-d (KASKO), lennujaama lisatasu, valikulist täiskindlustust, noore juhi lisatasu ja ühesuunalist tasu, kui tagastate auto mujal. Teemaksud ja trahvid arvestatakse hiljem rendifirma väikese halduslisaga.
Voucheril olev hind on hind, mille maksate. Kui midagi pole nimekirjas, ei tule see ka arvele.
Sularahatagatis sõltub auto klassist: ökonoomsele umbes 100 dollarit, keskklassile 200–300 ja minibussile kuni 500. Mõned rendifirmad pakuvad nulldeposiidiga tariife — maksate täiskindlustuse ja tagatist ei hoita üldse.
Hyundai i20 Türgis
Kõik läks suurepäraselt, suur tänu teile!
Citroen C-Elysee Türgis
oli okei, kõik oli korras, aitäh
Fiat Egea Multijet Türgis
Kõik läks rendiga suurepäraselt! Kõik oli kiire ja selge, ei mingeid probleeme. Olime rahul. 👍
Fiat Egea Türgis
Meil on muutunud väljumisaeg. Tõenäoliselt selle tõttu anti mulle 2022. aasta bensiiniauto asemel üsna vana diiselauto. Olin perega, mu naine ja tütar olid pärast lendu väsinud ja vanem tütar oli meid Antalyas juba üle päeva oodanud. Seega, lootes, et auto on tehniliselt korras, ei nõudnud ma asendust ja nõustusin sellega, mida pakuti. Kahjuks oli see vale. Auto osutus tehniliselt defektseks. Esimesel päeval, teel Antalyast Fethiye'sse, märkasin, et mootor soojeneb pikkadel tõusudel. Ma ei pööranud sellele suurt tähelepanu - arvasin, et see on diiselmootorite eripära. Me ei sõitnud Fethiye's pikki vahemaid, nii et me ei tundnud mingit ebamugavust, välja arvatud see, et auto oli vana ja kõik räsitud, kriimustatud ja mitte eriti esinduslik. Enne tagasipöördumist otsustasime veeta ühe päeva Kash'i linnas. Ja teel Kaşist Antalyasse sattusime väga ebameeldivasse olukorda. Nüüd saan aru, et meile anti auto, mille jahutussüsteem oli vigane ja jäätumisvastane aine voolas lihtsalt välja, kui auto "näoga" ülespoole liikus. Kašas ei ole peaaegu üldse tasaseid tänavaid - auto oli ööseks pargitud mäele - ilmselt lekkis see ööseks väga palju. Ja jahutusvedeliku jäägid serpentiinidel sõites lõppesid Finike linna juures, kus seisime ülekuumenenud mootoriga. Kujutage meie olukorda ette: kell on 10.00, meie vanemal tütrel on kell 14.00 lend, me oleme katkise autoga mitteturistlikus kohas, kus keegi ei räägi inglise keelt. Rendifirma esindaja ei võta ühendust. Tütar pidi saatma lennujaama taksoga (ja see ei ole odav nauding - vist andis midagi 100 eurot). Ja me ei tea, mida teha. No aitas mõni kohalik türklane - kutsus ja aitas osta antifriisi. Siis täitsin vett kogu tee sõiduks. Firma esindaja, kes võttis auto, keeldus ebaviisakalt hüvitamast meile mingeid kulutusi, öeldes, et me rikkusime auto, mis ei vasta tõele. Mul on video - millises seisukorras me selle võtsime - seal ei olnud uusi kahjustusi. Ja viga ise ütleb, et see on tingitud halvast tehnilisest seisukorrast - saab kahjustada alumist osa ja siis oleks kogu jahutusvedelik välja voolanud. Ja kuna osa vedelikust jääks normaalsetes tingimustes süsteemi, siis on kahjustus kuskil sees. Ja mitte minu tegevuse tõttu, vaid kulumise ja hoolduse puudumise tõttu. Kokkuvõttes - ma ei soovita seda kellelegi eriti. Mul oli järgmisel päeval lend väljas, nii et sain selle auto Antalyas tagasi anda. Kui oleksime kõik samal ajal välja lennanud, oleksin pidanud selle jätma nii nagu ta on. Ma ei kujuta ette, millised tagajärjed oleks see minu jaoks olnud.
Toyota Corolla Sedan Türgis
Mulle meeldis kõik selle juures.
Renault Clio 5 Türgis
Kõik on suurepärane, kiire, selgitas kõike 👌 Võtame teiega ühendust 👍🏻
Fiat Egea Türgis
Kõik oli hästi. Aga mootor on väga nõrk auto.
Fiat Egea Türgis
Kõik oli väga hea. Kohtusime teiega. Paberimajandus tehti kiiresti. Olen väga rahul. Kindlasti taotlen tulevikus.
Opel Zafira Life Türgis
Kõik läks suurepäraselt, mugav auto
Ford Courier Türgis
kõik on hästi. Tagasiteel oli väike probleem. Kviitungil maksin täiendavalt 25 dollarit pikenduse eest kell 11:00 kuni 18:00 ja 100 dollarit lisakindlustuse eest. Kui ma tagasi tulin, üritasid nad minult lisatasu nõuda, sest ma tagastasin auto kell 16:00, mitte kell 23:00. See ei olnud meeldiv kogemus. Ilmselt ei antud mingit teavet. Üldiselt olin rahul. Tänan teid.
Fiat Egea Multijet Türgis
Kõik läks hästi, olen teenusega rahul.
Opel Grandland X Türgis
Suurepärane palkamine! Teenindus kõrgeimal tasemel!!! Auto toodi hotelli, telefonitsi rääkis juht vene keelt. Juhataja, kes auto tõi, räägib vabalt inglise keelt. Kaardiga maksta ei olnud võimalik, aktsepteeriti sularahas maksmist. Auto on 2023. Puhas. Muljed on väga positiivsed. Suur tänu! On ainult üks MUT! See on märkus ettevõttele. Kui saime auto kätte, oli rehvide rõhk 4 atmosfääri, mis on palju ja see mõjutab auto juhtimist, samuti ohutust teel. Norm on auto enda peal märgitud 2,7, palun olge tähelepanelik. Muidu suur lugupidamine ja aitäh!
Renault Symbol Türgis
Renault Symboli asemel anti mulle Fiat Egea diiselmootoriga. Auto oli heas tehnilises korras ja väga ökonoomne. Renditeenuse töötajad olid võimalikult sõbralikud ja abivalmid. Nad viisid auto kokkulepitud kell 06:00 lennujaama.
-
Kontrollitud arvustused iga konkreetse auto kohta
Näete, kuidas just see Egea või just see Duster on tegelikult käitunud, mitte rendifirma keskmist hinnangut.
-
Voucheril olev hind on hind, mille maksate
Kõik maksud, põhikindlustus ja tasud on sees — lauas midagi juurde ei arvutata.
-
Tasuta tühistamine kuni 7 päeva ette
Lisaks otsesuhtlus rendifirmaga; detailid lepid kokku inimesega, kes võtmed üle annab.
HGS ja Bosporuse sillad
Alates märtsist 2022 toimib Türgi maanteedel üks teemaksusüsteem — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Tõkkepuud on eemaldatud; ei sularaha ega kaarte teemaksupunktis ei võeta. Iga rendiauto kannab tuuleklaasil aktiivset HGS-kleebist ja tasu arvestatakse maha portaali alt läbi sõites.
Portaali alla sõites ei pea aeglustama. Kleebis loetakse nii 30 km/h kui ka 110 km/h juures — peaasi, et see oleks tegelikult auto küljes.
Istanbuli sillad
Bosporuse ülesõitudel on oma loogika. Kolmel sillal — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet ja Yavuz Sultan Selim — maksate ainult ühes suunas: Euroopa → Aasia. Tagasi on tasuta. Osmangazi sild (Istanbul–Izmiri kiirteel) ja Eurasia tunnel maksavad mõlemas suunas.
Paljud sõitjad maksavad üle, kuna planeerivad edasi-tagasi sõidu sama silla kaudu. Suunake tagasitee 15 Temmuz silla kaudu — see suund on tasuta.
Kui palju see maksab
Ligikaudsed hinnad: Eurasia tunnel umbes 225 TRY, Osmangazi sild 795 TRY, Istanbul–Ankara 150 TRY, Istanbul–Izmir 500 TRY. Tasuta alternatiivid lisavad 30–90 minutit.
HGS arvestatakse pärast auto tagastamist. Väike halduslisa on tavapärane — meil on see lepingus algusest peale paigas. Kättesaamisel tasub siiski kinnitada, et kleebis on auto küljes ja aktiivne.
Kindlustus ja piir
Liikluskindlustus (TPL) on Türgi seadusega kohustuslik ja sisaldub igas rendis. Põhi-KASKO (CDW) on tavaliselt kaasas omavastutusega: kahju korral maksate fikseeritud summa ja kindlustus katab ülejäänu. Standardsed välistused: klaas, rattad, veljed, alusvanker, salong.
Umbes 70% külalisi võtab täiskindlustuse. Istanbulis või Kapadookia serpentiinidel on 1500 dollari omavastutus üks kriim ühel poritiival. Täiskindlustus võtab riski maha 8–15 dollari eest päevas.
Mida Super CDW katab
Super CDW katab klaasi, rattaid, velgi ja vargust ning nullib omavastutuse. See ei kata sõitu joobes üle 0,5‰, sõitu maastikul, maksmata teemakse ega puksiiri. Mägimaršruutidel on see tavaline; rannikul Belekis, Sides või Kemeris jäävad paljud põhikatte juurde.
Mida õnnetuse korral teha
Pärast iga juhtumit, isegi kriimu korral, helista 154 (liikluspolitsei) ja oota. Politseiprotokoll on kohustuslik — ilma selleta kindlustus ei maksa. Ära liiguta autot enne politsei saabumist; teata paralleelselt rendifirmale.
Ilma politseiprotokollita Türgi kindlustus lihtsalt ei käivitu — rentnik jääb arvega üksi.
Piiriületus
Reeglina pole lubatud. Kindlustus muutub kehtetuks Kreeka, Bulgaaria, Armeenia ja Iraani piiridel. Gruusia on mõnikord võimalik kirjaliku loaga. Põhja-Küprosele on praamiga Taşucust mõnikord lubatud — see lepitakse rendifirmaga ette.
Autorendi Türgis hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Türgis: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Jah, suuremate linnade ja lennujaamade vahel — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman jms. Ühesuunaline tasu algab 200–300 dollarist sõltuvalt vahemaast ja rendifirmast. Kõrghooajal saavad need autod kiiresti otsa, broneerige varakult. Rahvusvaheline ühesuunarent Türgist välja ei ole lubatud.
Seaduse järgi mitte, kuid need on tungivalt soovitatavad Ida-Türgis, Tauruse mägedes, Kapadookias ja Musta mere rannikul novembrist aprillini. Lumeketid on kasulikud varuvariandina järskudel mäeteedel. Naastrehvid on kogu Türgis keelatud. Antalyas, Bodrumis ja Izmiris pole talverehve tavaliselt vaja.
Türgis juhtub seda sagedamini kui Lääne-Euroopas. Mõned rendifirmad annavad auto üle minimaalse kütusega ja paluvad selle samamoodi tagastada — täispaagi põhimõte pole siin universaalne. Pildistage auto kättesaamisel armatuurlauda ja veenduge, et rendifirma märgib kütusetaseme ülevaatuslehele.
Meie kohalike rendifirmade puhul ei ole. Deebetkaart või viipemakse sobib veebipõhise tagatisraha jaoks, ülejäänu ja tagastatava tagatise saab tasuda sularahas (EUR, USD või TRY) auto kättesaamisel. Eesti deebetkaardid ja Revolut töötavad probleemideta. Krediitkaarti peajuhi nimele nõuavad ainult rahvusvahelised suured ketid.
Jah. ELi juhiload, sealhulgas Eesti omad, kehtivad otse. Rahvusvahelist juhiluba ega muid lisadokumente ei ole vaja. Pass koos sisenemistempliga ja standardne Eesti juhiluba — see ongi kõik nõutavad dokumendid.
ELi juhiloa omanikul ei ole. Eesti juhiluba on standardne ladina tähestiku ELi dokument ja seda aktsepteeritakse kõikjal. Mõnes ELi-välises riigis soovitavad IDP-d, kuid eestlasele pole see ei vajalik ega kasulik — Eesti juhiluba on piisav.
21 aastat vähemalt kaheaastase juhistaažiga. Premium-klassi autod, nelikveolised autod ja väikebussid eeldavad tavaliselt 25 aastat. Juhid vanuses 21–24 maksavad noore juhi lisatasu umbes 10 dollarit päevas. Vanuse ülempiiri tavaliselt ei ole, kuigi mõni rendifirma küsib üle 70-aastaselt arstitõendit.
See sõltub autoklassist: umbes 100 dollarit säästuauto puhul, 200–300 keskklassile ja kuni 500 minibussile. Kohalike rendifirmade puhul makstakse tagatisraha tavaliselt sularahas ja tagastatakse kohapeal, kui auto tuuakse kahjustusteta tagasi. Tagatisrahata renditingimused on olemas, kui maksate ette täiskindlustuse.
Istanbuli lennujaam IST sobib linnale ja loodeosale. Sabiha Gökçen SAW on Aasia poolele lähemal ja sobiv lähtekoht Kapadookiale. Antalya AYT on Türgi Riviera peamine lennusõlm. Dalamani lennujaam DLM teenindab Marmarist, Fethiyet ja Ölüdenizi; Bodrumi lennujaam BJV Egeuse rannikut ning Izmiri lennujaam ADB Efesost ja Çeşmet. Eestlastele on tšarter Antalyasse või Bodrumi enamasti kõige kiirem variant.
HGS on alates 2022. aastast ainus elektrooniline teemaksusüsteem Türgi maanteedel. Igal rendiautol on aktiivne kleebis ja tasu arvestatakse teemaksuväravast läbi sõites automaatselt. Ligikaudsed hinnad: Istanbul–Ankara 150 TRY, Istanbul–Izmir 500 TRY. Rendifirma esitab HGS-i tasude arve pärast auto tagastamist koos väikese, lepingus fikseeritud haldustasuga.
Ainult Euroopast Aasiasse sõites. Kolm rippsilda (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) on tagasisuunas tasuta. Osmangazi sild Izmiri kiirteel ja Eurasia tunnel Bosporuse all on tasulised mõlemas suunas. Makse käib ainult HGS-iga — teemaksupunktis ei võeta vastu sularaha ega kaarte.
0,5‰ juhile, kes on autos üksi, ja 0,0‰ niipea kui autos on kasvõi üks reisija — täiskasvanu või laps. See reegel tekitab paljudes turistides segadust. Mootorratturitele ning kaubiku või haagisega sõiduki juhtidele kehtib 0,2‰. Esimese rikkumise trahv on umbes 6400 TRY ja kindlustus kaotab kehtivuse üle 0,5‰.
Jah. Türgi seadus nõuab politseiprotokolli (helistage liikluspolitseile numbril 154) iga kahju puhul, ka väikese kriimustuse korral. Ilma selleta kindlustus ei maksa ja remont võetakse tagatisrahast. Ärge liigutage autot enne politsei saabumist. Teatage samal ajal rendifirmale — rendifirma juhendab teid kohapeal.
Kreekasse, Bulgaariasse, Armeeniasse, Iraani, Süüriasse või Iraaki pole lubatud — kindlustus muutub piiril kehtetuks. Gruusia on mõnikord võimalik individuaalse loa ja 100–200 dollari suuruse lisatasuga. Põhja-Küpros on aeg-ajalt lubatud praamiga Taşucust või Mersinist kirjaliku heakskiiduga. Küprose Vabariik on Türgi rendiautodele suletud.
Sageli jah — Türgi rendifirmade puhul on piirang sageli 150–250 km päevas, mis erineb piiramatust läbisõidust, mis on Euroopas standard. Ületamine maksab 0,20–1 dollarit lisakilomeetri eest. Pikkadel marsruutidel nagu Istanbul–Kapadookia (730 km) või Antalya–Pamukkale (240 km) valige broneerimisel piiramatu läbisõiduga pakkumine.