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Aluguer de carros em Budapeste faz sentido se a sua viagem se prolonga para lá da capital: ao lago Balaton uma hora de autoestrada, a Viena duas e meia, às regiões vinícolas de Eger e Tokaj duas horas para leste. Na própria cidade o carro não é indispensável — metro, elétricos e Bolt cobrem o centro — mas aos fins de semana o estacionamento na rua nos bairros V, VI e VII é gratuito. De Portugal, TAP Air Portugal e Wizz Air ligam Lisboa a Budapeste em cerca de 4 horas, com voos sazonais do Porto pela Ryanair.
A maioria dos clientes levanta o carro no BUD logo após aterrar e segue pela M7 para Balaton ou pela M1 para Viena, sem desvio à cidade.
Reservar com 30 dias de antecedência poupa 25–35 % face ao preço de balcão. Particularmente visível em julho e agosto, quando o BUD vai quase à lotação.
Preços, pagamento e documentos
Económico — Skoda Fabia, VW Polo, Toyota Yaris — a partir de 20–30 USD/dia em época baixa e 35–55 USD no verão. Mini (Hyundai i10, Fiat Panda) por 17–25 USD. Os operadores locais húngaros são habitualmente 10–25 % mais baratos do que as cadeias internacionais.
A Hungria está no Schengen mas fora da zona euro — pagar com cartão em florins (HUF) é mais vantajoso do que deixar a empresa cobrar em euros à sua taxa (margem típica 3–6 %). Cadeias internacionais exigem cartão de crédito; operadores locais e TakeCars aceitam também débito, dinheiro (HUF ou EUR) e cada vez mais Apple Pay ou Google Pay. Cartões Visa e Mastercard portugueses funcionam normalmente.
Condutor a partir dos 21 anos com pelo menos um ano de carta; SUV e premium normalmente a partir dos 23 ou 25. A carta portuguesa e todas as UE/EEE são aceites indefinidamente sem carta internacional.
Erro mais comum ao balcão: pagar em euros em vez de florins. Escolha sempre HUF — o seu banco converte a uma taxa muito mais justa.
Cerca de um terço da nossa frota em Budapeste é automática. Se for fundamental para si, reserve com 1–2 semanas de antecedência em época alta.
Skoda Scala na Hungria
O aluguer correu muito bem. Tudo estava ao mais alto nível. Vou recomendar a toda a gente. Obrigado pela vossa cooperação.
Nissan Juke na Hungria
Em suma. É um bom carro, estava ótimo. Alguma coisa ficou mal feita quando o deram. Mas os tempos são difíceis. Sem cartão de crédito, o problema passou a ser alugar na Europa, não se exibir. Mas houve uma história com a vinheta na Eslováquia, não a comprámos (não li bem, pensei que havia pagamento no local como em Itália, mas não é isso que está em causa). A empresa de aluguer decidiu que devíamos esperar pela multa e decidiu não dar o depósito (débito) durante um mês, pois a multa viria. A multa não veio, mas é necessário devolver, eles retiraram 150 euros e devolveram o saldo. Sem me informarem. Pedi-lhes que me enviassem a coima e a notificação do seu pagamento. E depois disseram-me que a multa ainda não tinha chegado. É desagradável, compreendo tudo e pago sempre pelos meus erros. É a primeira vez que isto acontece. Estou à espera que a multa e as informações sobre o seu pagamento me sejam enviadas. Mas agora os tempos são muito maus e o mais provável é que tenha de alugar mais). Por isso, atribuo-lhe uma pontuação de 5 pontos em 4).
Nissan Juke na Hungria
Tudo correu bem. O carro era novo. Tudo correu de forma cómoda e fácil. Obrigado
Nissan Micra na Hungria
Tudo correu bem. Levámos o carro para um terminal automático. Devolvemo-lo ao homem). Só que, para ser sincero, não percebo o custo. Parece que no final paguei muito mais do que tinha pago inicialmente
Nissan Micra na Hungria
O sistema de aluguer está perfeitamente organizado e é muito conveniente que um cartão de débito estrangeiro (não necessariamente um cartão de crédito) seja suficiente O transfer do aeroporto para o ponto de recolha foi muito rápido e confortável O senhorio manteve-se em contacto connosco O nosso carro não foi devolvido a tempo por clientes anteriores, pelo que nos foi fornecido outro carro de uma classe ligeiramente superior. No local de aluguer, ajudaram-nos a introduzir o carro no sistema de portagens. Não houve problemas com a devolução do carro Foi tudo ótimo, recomendo vivamente
Nissan Qashqai na Hungria
Tudo correu bem. O carro estava de acordo com a descrição e não houve problemas durante o trajeto. O depósito foi devolvido rapidamente. Portanto, tudo está bem.
Volkswagen Golf Variant na Hungria
Tudo correu bem, o carro foi entregue a tempo e, tecnicamente, estava tudo bem com ele. O depósito foi desbloqueado no dia seguinte. Gostámos de tudo.
Suzuki Vitara na Hungria
Correu tudo bem, estou muito satisfeito. Tudo foi organizado ao mais alto nível, cómodo e claro!
Volkswagen T-Roc na Hungria
Aluguei um carro em outubro de 2023 por 2 semanas. Inicialmente, planeei alugar um carro no aeroporto, mas não o reservei com antecedência devido a várias circunstâncias e, à chegada, não havia nada adequado em termos de preço. Assim, à noite, encontrei este aluguer na Internet, correspondemo-nos e, na manhã seguinte, peguei no carro. O preço era cerca de duas vezes mais barato do que no aeroporto. De facto, foram cobrados 20 euros para além de um outro imposto, mas não tenho a certeza, pois não estava escrito em lado nenhum do site. Fiquei satisfeito com as restrições de quilometragem e com o facto de "não sair" da Hungria. O carro era um Nissan Qashqai. O estado de conservação é muito bom, não houve problemas durante as duas semanas de utilização diária, nem na cidade nem na autoestrada. O registo é rápido, o pessoal (vi apenas um funcionário) é correto e compreensível. O local fica a poucos quilómetros do aeroporto. Tudo é formalizado através de um terminal milagroso na rua. Mas o próprio funcionário carregava em botões e digitalizava o passaporte e a carta de condução, pelo que não percebia muito. Quando passámos, na mesma máquina há uma chamada para um táxi. O carro chegou em cerca de 10 minutos e levou-nos ao aeroporto de graça. A viagem dura cerca de 5 minutos. Por isso, recomendo-o. Tenciono candidatar-me novamente em dezembro, mas será necessário viajar para fora da Hungria).
Nissan Qashqai na Hungria
O serviço e o carro eram bons
Suzuki Vitara na Hungria
Gostei de alugar um carro na vossa empresa, o serviço é bom e cómodo. Recebi um carro diferente daquele que encomendei, em vez de um Suzuki deram-me um carro semelhante. Mas gostei do carro que recebi, por isso, em geral, estou satisfeito. Voltarei a contactar-vos. Obrigado pela vossa ajuda
Toyota Corolla na Hungria
Estava tudo bem.
SEAT Arona na Hungria
Tudo correu mais ou menos normalmente. Deram-nos um carro novo, de classe superior, e dos serviços adicionais tivemos de pagar uma vinheta, apesar de ter sido paga durante um ano neste carro. No entanto, o montante correspondia ao custo da vinheta para o período de aluguer e, teoricamente, era possível recusar este serviço. Fiquei um pouco nervoso com o depósito, pois demorou muito tempo a desbloquear. De resto, tudo correu bem.
Aeroporto BUD: recolha e trajeto
BUD (Budapeste-Liszt) fica a 24 km a sudeste do centro: 30–40 minutos de carro, mais em hora de ponta. É o principal aeroporto e o ponto de recolha mais cómodo. De Portugal, TAP e Wizz Air operam Lisboa direto, Ryanair faz Porto e Faro sazonalmente.
Balcões e entrega
Os balcões internacionais (as grandes cadeias habituais) estão no Terminal 2A/2B, 6:00–24:00, 24/7 em época alta. Operadores locais e parceiros TakeCars recebem com placa à saída do terminal ou entregam o carro ao hotel — em Peste (V/VI/VII) ou perto do Bairro do Castelo, sem custo.
Recebemos pelo número do voo à saída do terminal: tem o carro na mão antes do tempo que demoraria a chegar ao parque remoto do aeroporto.
Quando o carro não é preciso já
Se passa os primeiros dias dentro de Budapeste, levante o carro mais tarde — poupa estacionamento e nervos. O 100E vai direto à praça Deák por 5,50 USD, Bolt 20–25 USD; levante o aluguer no dia em que sai para Balaton ou Viena.
Padrão habitual entre os nossos clientes: dois dias na cidade sem carro, depois o veículo 3–4 dias para road-trip. Mais barato e bem menos stressante.
Estacionamento no centro
Budapeste usa zonas pagas. Dias úteis 8:00–18:00 (algumas zonas até às 22:00): cerca de 1,5 USD/hora nos bairros V, VI e VII e 0,5–1 USD na periferia. Sábado e domingo, a maioria das zonas centrais é gratuita — um detalhe local que a generalidade dos guias ignora, mas que altera a equação para um fim de semana.
A forma mais simples é pagar no parquímetro (cartão ou moedas): as apps Simple, EasyPark e Parkl exigem um número húngaro. Parques subterrâneos — West End City Center, Erzsébet tér, Mammut Center na Buda — 1,5–2 USD/hora, 24/7.
Se está em Budapeste ao fim de semana, o estacionamento no centro é grátis — o carro deixa de ser fardo e passa a comodidade.
No Bairro do Castelo (Várnegyed) o estacionamento é restrito e dos mais caros da cidade: cerca de 2,5 USD/hora, com poucos lugares que acabam às 10 da manhã. Mais inteligente deixar o carro ao fundo da colina — Vérmező a 1 USD/hora ou o subterrâneo do Mammut Center em Moszkva tér por 1,5 USD — e subir a pé ou de funicular a partir de Clark Ádám tér.
As tarifas de aluguel de carros em Budapeste variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Budapeste: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Três dicas para alugar em Budapeste
-
Reserve com 30 dias
A época alta no BUD (julho–agosto) lota-se — reservar com um mês de antecedência poupa 25–35 % face ao preço de balcão.
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Pague em florins
Se o balcão oferecer cobrar em euros, recuse e escolha HUF — o seu banco converte a uma taxa melhor.
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Carro para o fim de semana
Os bairros V, VI e VII têm estacionamento gratuito ao sábado e domingo, e Balaton ou o Cotovelo do Danúbio estão a uma ou duas horas — sem dores de cabeça com portagens.
Excursões de um dia a partir de Budapeste
Um dia fora — água (Balaton), vinho (Eger, Tokaj) ou passagem de fronteira (Viena, Bratislava). A vinheta para as vias M está habitualmente incluída no aluguer — confirme na recolha.
Balaton, Cotovelo do Danúbio, Eger
Siófok — 110 km pela M7, 1h20. Tihany — 130 km, mais pitoresco. Cotovelo do Danúbio (Szentendre, Visegrád, Esztergom) — 25–65 km pela estrada 11, sem vinheta. Eger — 140 km M3, «Egri Bikavér» (Sangue de Touro). Tokaj — 230 km, UNESCO que Luís XIV apelidou «rei dos vinhos». Regra 0,0 ‰ absoluta: provas só com condutor sóbrio ou guia.
Passagem de fronteira: Viena e Bratislava
Viena — 240 km pela M1, 2h30. Vinheta austríaca (~13 USD/10 dias) numa bomba junto a Mosonmagyaróvár antes da fronteira. Bratislava — 200 km, vinheta eslovaca (~13 USD). O circuito Viena–Budapeste–Praga faz-se com um só carro.
Erro mais comum: esquecer a vinheta austríaca. Câmaras na M1 detetam de imediato e a multa de ~130 USD do ASFINAG chega à empresa, é descontada da caução.
Eger faz-se num dia. Tokaj é mais confortável com pernoita e condutor sóbrio para a prova propriamente dita — caso contrário, perde-se o sentido da viagem.
Perguntas frequentes
O BUD tem mais escolha e, com a concorrência, costuma ser 5–10 % mais barato — estão lá todas as cadeias internacionais e os maiores locais. Económico a partir de 20–30 USD/dia em época baixa e 35–55 USD no verão. Reservar 30 dias antes poupa mais 25–35 %. As lojas de centro têm menos carros e esgotam mais depressa em época alta.
Económico — 300–600 USD, SUV e monovolume — 700–1200 USD, premium — 1500+. Operadores locais com a opção Zero Excess descem para 0–200 USD. As cadeias internacionais bloqueiam sempre em cartão de crédito. A TakeCars lista também opções com caução mínima ou zero em económicos.
Visa e Mastercard padrão de qualquer banco funcionam, incluindo Wise e Revolut. Operadores locais húngaros e TakeCars aceitam ainda débito, dinheiro em HUF ou EUR, e cada vez mais Apple Pay e Google Pay. As grandes cadeias internacionais continuam a exigir cartão de crédito físico para a caução.
Os balcões internacionais (as cadeias habituais) ficam na zona de chegadas do Terminal 2A/2B, normalmente 6:00–24:00. Operadores locais e parceiros TakeCars recebem o cliente com placa à saída do terminal. Em época alta os internacionais passam a 24/7.
A maioria dos operadores locais (FleetX, Avalon, City Rent e outros) entregam o carro gratuitamente no hotel nos bairros V, VI, VII ou junto ao Bairro do Castelo, em horário laboral. Faixas noturnas e matinais 15–30 USD extra. Cadeias internacionais operam só do balcão BUD ou lojas urbanas — sem entrega ao hotel.
Cerca de 24 km pela M0, depois ruas urbanas — normalmente 30–40 minutos, até uma hora em hora de ponta. A M0 é a circular e a vinheta costuma vir incluída no aluguer. Caminho mais rápido: M0 → M5 → entrada no centro pelas pontes Petőfi ou Erzsébet. Veja o trânsito no Google Maps — engarrafamentos imprevisíveis.
Bolt 20–25 USD para uma pessoa, jeitoso com bagagem e a horas estranhas. Főtaxi licenciado com tarifa fixa BUD↔centro 20–28 USD. O autocarro 100E vai direto à praça Deák por 5,50 USD em 30–40 minutos — a opção mais barata, muitas vezes a mais rápida na hora de ponta, sem reserva.
Cerca de 1,5 USD/hora nos bairros V, VI e VII, 0,5–1 USD na periferia. O Bairro do Castelo é o mais caro da cidade — cerca de 2,5 USD/hora com pouquíssimos lugares. Os parques subterrâneos West End, Erzsébet tér e Mammut Center estão abertos 24/7 a 1,5–2 USD/hora e aceitam cartões.
Sim, na maioria das zonas centrais — bairros V, VI, VII e partes da Buda — o estacionamento na rua é gratuito ao fim de semana. Em dias úteis, pago das 8:00 às 18:00 (em algumas zonas até às 22:00). Um detalhe local que inclina a balança a favor do carro num city break de fim de semana.
Dentro do Várnegyed o estacionamento é restrito e custa cerca de 2,5 USD/hora com lugares mínimos. Mais inteligente ao fundo da colina: Vérmező a 1 USD/hora ou o subterrâneo do Mammut Center em Moszkva tér por 1,5 USD. Daí a pé ou de funicular a partir de Clark Ádám tér.
Duas: a húngara (habitualmente incluída no aluguer — confirme na recolha) e a austríaca — cerca de 13 USD por 10 dias. A austríaca é mais fácil comprar na bomba de Mosonmagyaróvár mesmo antes da fronteira ou online em asfinag.at. As câmaras da M1 logo após a fronteira detetam falta de vinheta de imediato — multas cerca de 130 USD.
Sim, se sair antes das 8 e voltar até às 19. Siófok (margem sul) — 110 km M7, 1h20 de condução. Tihany — 130 km, mais pitoresco. Estacionamento na maioria das vilas balneares é grátis no inverno e 1–2 USD/hora no verão nas baías populares. Vinheta coberta pelo pacote padrão.
Cotovelo do Danúbio (Szentendre–Visegrád–Esztergom) — 25–65 km, sem vinheta, clássico. Balaton — 110–130 km M7. Eger com provas — 140 km M3. Hollókő (aldeia UNESCO) — 100 km. Pannonhalma (mosteiro UNESCO) — 130 km M1. Viena e Bratislava são cross-border, 200–240 km.
Só se não estiver a conduzir. A regra húngara 0,0 ‰ aplica-se a todos sem exceção — qualquer vestígio significa carta apreendida e multa de 250–800 USD. Ao contrário do limite português de 0,5 ‰. Leve um condutor sóbrio no grupo, contrate um guia-motorista local ou reserve uma excursão vinícola de um dia a partir de Budapeste — sai frequentemente mais barato do que a multa.
TAP Air Portugal opera Lisboa–Budapeste com vários voos por semana; Wizz Air também faz a rota Lisboa–Budapeste e sazonalmente do Porto. Ryanair tem ligações pontuais do Porto e Faro. Duração do voo direto cerca de 4 horas. Preços: ida e volta a partir de 80–150 USD com reserva antecipada, até 300+ USD à última hora.