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Car hire in Turkey lets you experience the country at your own pace. No shuttles, no fixed schedules — just you, the road, and the freedom to stop wherever the view takes you. Turkey is vast, the roads are generally good, and many of the highlights, from the Lycian coast to Cappadocia, are only a few hours’ drive from the airport.
For most of our British and European guests the car quickly becomes part of the holiday. A few days away from the all-inclusive to visit Pamukkale or Saklıkent Gorge, a relaxed fortnight exploring the coast between Antalya and Kaş, or a spontaneous city break in the shoulder season when prices are kinder.
"Most people expect some hassle when collecting a hire car — endless paperwork, queues, surprise fees. We’ve made it our job to remove all of that. Voucher, keys, quick video check, and you’re on your way."
Payment is refreshingly straightforward. Visa, Mastercard, contactless and debit cards are widely accepted. Credit cards are only essential with the big international brands; our local suppliers are happy with cash in EUR, USD or Turkish lira. Most guests pay a small online deposit of 15–20% to secure the car and settle the balance on arrival.
"The question we hear most often is whether you really need a credit card. With our partners the honest answer is no — a debit card or cash is perfectly fine."
The fleet starts with the ever-present Fiat Egea and goes up to spacious eight-seater minivans for families. Most vehicles are 2020 models or newer.
You’ll need a passport with the entry stamp and a valid driving licence. EU and EEA licences are accepted as they are. UK licences are fine for tourist stays, though the UK government recommends carrying an International Driving Permit (IDP) as well — especially if you have an older paper licence or plan a longer trip. It’s quick and inexpensive to get.
"We’ve never had anyone refused because of an IDP, but for peace of mind on a two-week road trip it’s a small price to pay."
Minimum age is 21 with at least two years’ experience. Premium cars, 4×4s and minivans are usually available from 25. Drivers aged 21–24 pay a young driver fee of around $10 per day.
Payment works well for European guests. The online deposit accepts Visa, Mastercard, contactless and most debit cards. On collection, local suppliers take cash in EUR, USD or lira; international brands still require a credit card in the driver’s name.
"Bring a debit card and a couple of hundred euros in cash — that combination covers pretty much everything."
Always check the car against your voucher before driving off: model, year, gearbox and fuel type. In peak season “same class” substitutions can happen.
A maioria dos turistas em na Turquia começa sua viagem aqui
O que dizem os nossos utilizadores
Prices vary with the season. In quieter months a Fiat Egea starts from $8–10 a day for manual and $12–15 for automatic. Mid-range cars (Renault Megane, Hyundai i30) are $12–20, while family minivans begin at $60–80.
In high season (June to September) expect roughly three times the price: Egea from $35, mid-range $45–55, minivans $120–180. On the coast in July and August the best cars disappear fast, so hiring in Bodrum or Antalya is best done well in advance.
"August in Antalya is usually fully booked a month ahead. If you’re coming in peak season, don’t leave it until you land."
The voucher price already includes mandatory third-party insurance, basic CDW, airport fee, and any optional extras you chose. Tolls and fines are charged afterwards with a modest admin fee.
"The price shown on your voucher is exactly what you’ll pay. If it’s not listed, it won’t appear on the final bill."
Cash deposits range from about $100 for an economy car to $500 for a large minivan. Several suppliers also offer zero-deposit options when you choose Full Coverage.
Skoda Scala na Turquia
Tudo correu bem. Recebemos o carro limpo e dentro do prazo especificado no voucher. A única desvantagem foi o facto de o voucher indicar que o carro tinha um motor a gasóleo, mas na realidade era um motor a gasolina. Só descobrimos isso na estação de serviço, quando o funcionário nos mostrou que o carro era a gasolina, de acordo com os documentos.
Fiat Egea na Turquia
Recomendo o Fiat Egea. Tudo correu bem e maravilhosamente em termos de arranjos, aceitação e entrega do carro. No momento do registo, o gerente vendeu-nos uma história com seguro, mas após a recusa com a formulação de que é demasiado caro para nós - parou. Ao mesmo tempo, alertou-nos para os possíveis riscos. Os riscos são bastante elevados, pelo que recomendo a utilização do seguro, se possível. O carro em si estava em boas condições, a única coisa é que os travões estavam a chiar e a aquecer - é óbvio que precisam de manutenção. Mas penso que este problema surgiu mais tarde, pelo que não há razões de queixa.
Renault Clio 5 na Turquia
Para mim, tudo correu muito bem! Obrigado pela vossa ajuda
Fiat Egea Multijet na Turquia
Para os russos, é muito conveniente que haja a possibilidade de pagar o aluguer em dinheiro. Recebemos um carro ligeiramente riscado e eu estava preocupado com a possibilidade de haver problemas na devolução (embora todos os riscos estivessem incluídos no contrato). Mas correu tudo bem, não houve queixas. O carro revelou-se bastante espaçoso e passou bastante bem mesmo em zonas bastante difíceis com uma subida acentuada. Espero voltar a utilizar este serviço.
Dacia Sandero Stepway na Turquia
Esperei quase 2 horas no centro de Istambul para entregar o meu carro, conduzindo pela cidade, uma vez que, em princípio, não há estacionamento. Ao mesmo tempo, como combinado 2 horas antes da chegada, informei sobre a hora e o local do encontro.
Fiat Egea na Turquia
Precisava de um carro para uma viagem de longo curso pela Turquia. Tive esta experiência e apercebi-me de que não seria uma tarefa fácil. Tudo correu bem e honestamente com esta organização. Apesar de ter chegado tarde da noite para ir buscar o carro, eles estavam à minha espera. O preço era baixo e não mudou para o lado mais alto. Recebi o carro que tinha combinado, o carro era novo. Não deixei qualquer depósito. Durante a viagem, precisei de prolongar o aluguer por mais 3 dias, fui imediatamente recebido e chegámos rapidamente a acordo por telefone. A hospitalidade e a simpatia turcas aliadas a um elevado nível de profissionalismo. Não podia ter sido melhor
Citroen C-Elysee na Turquia
tudo está bem
Fiat Egea na Turquia
tudo correu lindamente! O carro era bom, cadeiras de automóvel à escolha, fui recebida no aeroporto com uma placa com o nome, não tenho queixas! Obrigado!
Renault Clio 5 na Turquia
Tudo está bem, sem problemas, o carro foi entregue diferente, mas como me apercebi que é a mesma classe - tudo está como nas condições. Fomos registados em 10 minutos, conduzimos 1300 km, sem problemas. Regressámos ao escritório, verificámos tudo em 2 minutos, demos um aperto de mão e despedimo-nos.
Fiat Egea Multijet na Turquia
Ficámos muito insatisfeitos, não tanto com o carro, mas com o Sr. Huseyin, que é um representante da empresa que fornece o carro no local (aeroporto de Izmir). Voámos de Antalya e indicámos esse facto no momento da reserva, incluindo o número do voo. Claro que chegámos ao terminal doméstico. Huseyin veio ter connosco ao terminal internacional. Resultado: negociações desnecessárias e perda de tempo. Não nos levou para o parque de estacionamento da empresa de aluguer, mas para um edifício de apartamentos. Além disso, não tinha um terminal para pagamento com cartão bancário, embora nas condições de aluguer no sítio houvesse essa possibilidade. Depois, cobrou-nos 10 euros extra para a passagem do carro nas auto-estradas com portagem, explicando que o carro tem um transponder incorporado para pagamento automático e que o montante será deduzido do mesmo e é apenas isso. Não havia qualquer informação sobre este pagamento no site aquando da reserva. O carro estava todo estragado. Tirámos 26 fotografias dos danos para documentar o estado atual do carro. Mas parecia estar a conduzir, e o tempo era uma pena, por isso decidimos tirar a cópia proposta. No entanto, no mesmo dia, reparámos que o volante e a alavanca das mudanças estavam muito limpos. De acordo com o contrato, o carro deveria ter sido fabricado em 2022, mas nós levámo-lo em janeiro de 2024. Um carro não pode estar assim após 2 anos de utilização. Começámos a ver a ficha técnica e diz que este carro não é de 2022, mas de 2018. Portanto, é um carro diferente do que encomendámos, apesar de ser o mesmo modelo. A quilometragem era de cerca de 97000 quilómetros, mas um volante e uma alavanca da caixa de velocidades tão limpos diziam que o carro tinha passado muito mais de 150000 km. Quando escrevemos ao Hussain sobre o assunto, ele limitou-se a dizer que o carro de 2022 estava a ser reparado e que não podia fazer descontos por um carro mais velho e batido, nem podia trocá-lo. Nas empresas de aluguer normais, existe uma regra segundo a qual, se o carro encomendado não estiver disponível por qualquer circunstância, é dado aos clientes um carro semelhante ou melhor, mas nunca pior, como o nosso. E Husein não o disse antecipadamente, mas tentou escondê-lo. Com o tempo, apercebemo-nos também de que as escovas do limpa para-brisas e o lava-vidros esquerdo não funcionavam no carro. Felizmente, pelo menos isso, depois de uma conversa com Hussein, conseguimos eliminar, mas para isso tivemos de nos deslocar a um determinado serviço de automóveis e voltar a passar o nosso tempo de férias. Em geral, não recomendamos que contactem este fornecedor de automóveis (Hussein) e a sua empresa.
Renault Clio 5 na Turquia
Tudo correu bem 👌, um funcionário da empresa recebeu-me no aeroporto, dirigiu-se ao escritório, inspeccionou o carro e assinou os documentos. Tudo prontamente. O carro era diferente, mas não foi crucial.
Opel Corsa na Turquia
Tudo correu na perfeição. O carro foi fornecido exatamente como encomendado e não houve quaisquer perguntas sobre o pagamento. Fiquei completamente satisfeito com tudo.
Fiat Egea na Turquia
Tudo correu exatamente como combinado, embora estivéssemos preocupados com a falta de pré-pagamento (não temos um cartão de crédito adequado), a aceitação/entrega do carro na data e hora especificadas. Em geral, ficámos extremamente satisfeitos com tudo - carro e serviço!)
Alugueis Locais de Carros na Turquia
We operate at every major airport — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum and Cappadocia. All cars are 2020 or newer. We meet you at arrivals by flight number — no shuttles, no office transfers.
Why guests book through us
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Genuine reviews for every single car
You can see how that exact Egea or Duster performed for previous customers, not just an overall supplier rating.
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The voucher price is the final price
All taxes, fees and basic insurance are included — nothing extra to calculate at the desk
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Free cancellation up to 7 days
and direct contact with the supplier who will actually hand you the keys.
Toll roads, the Bosphorus bridges and the HGS system
Since 2022 Turkey has used only the electronic HGS system on motorways. Cash and cards are no longer accepted at toll points. Every rental car comes with an active HGS sticker on the windscreen — the fee is deducted automatically as you drive through.
"You don’t even need to slow down. The sticker reads at 30 km/h or 110 km/h — as long as it’s there."
The Istanbul bridges
Three Bosphorus bridges (15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet and Yavuz Sultan Selim) charge only when travelling Europe to Asia; the return journey is free. The Osmangazi Bridge and Eurasia Tunnel charge in both directions.
"Many people pay twice because they cross the same bridge both ways. Route your return via 15 Temmuz and you’ll save money."
What it costs
Approximate 2026 prices: Eurasia Tunnel around ₺225 daytime, Osmangazi Bridge around ₺795, Istanbul–Ankara about ₺150, Istanbul–Izmir about ₺500. Free alternative routes exist but usually add 30–90 minutes.
"HGS charges appear after you return the car. Our admin fee is fixed and shown upfront."
All our cars leave with a working HGS sticker.
Speed limits are straightforward: 50 km/h in towns, 90 km/h on country roads, 120 km/h on motorways (with a 40 km/h minimum). Cameras are common at city entrances and on toll roads.
Alcohol behind the wheel
Turkey has a distinctive rule: 0.5‰ if you’re driving alone, but 0.0‰ as soon as any passenger (adult or child) is in the car. The first-offence fine is around ₺6,400.
"It sounds unusual, but the thinking is simple: alone it’s your choice; with passengers you’re responsible for them."
Children, radar detectors, equipment
Children under 12 and under 135 cm must use a child seat in the back. Seats cost $3–7 per day and are best booked in advance. Radar detectors and jammers are illegal.
Fines and parking
Paying fines promptly brings a 25% discount, with another 25% if settled within 15 days. In central Istanbul use İSPARK or hotel parking.
"Parking in Sultanahmet or Beşiktaş can be tricky. An İSPARK car park is almost always the easiest option."
Third-party liability is included by law. Basic CDW usually comes with an excess. Around 70% of guests upgrade to Full Coverage for extra peace of mind.
"In busy Istanbul or on Cappadocia’s winding roads, removing a $1,500 excess for $8–15 a day is money well spent."
What Super CDW covers
Glass, wheels, rims, theft and zero excess. It doesn’t cover drink-driving, off-road use or unpaid tolls.
What to do after an accident
Call 154 (traffic police) for any damage, no matter how small. A police report is essential for insurance. Don’t move the car until they arrive and inform your supplier straight away.
"Trying to sort it privately usually ends with the full repair cost coming from your deposit."
Crossing the border
Most borders are not permitted. Georgia is sometimes possible with permission; Northern Cyprus occasionally by ferry. Insurance is void at borders with Greece, Bulgaria, Armenia and Iran.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Frequently asked questions
Not with most local Turkish suppliers. They typically accept debit cards for the online booking and allow the balance and deposit to be settled in cash on arrival, in USD or EUR. International chains in Turkey still tend to require a credit card in the main driver's name and rarely accept cash deposits, so it's worth filtering for local suppliers if a credit card isn't an option.
HGS is a fully electronic toll system covering Turkey's motorways, paid bridges and certain tunnels. A chip sticker is already mounted on the windscreen of most hire cars; at toll points you slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths no longer exist. Total toll charges are usually invoiced as a single line on the final bill at the end of the rental.
Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several suppliers there is no deposit at all; with others, the deposit is waived when full coverage is taken. Choosing this configuration at the booking stage is more straightforward than trying to negotiate it on collection.
In most cases, no. Cross-border travel from Turkey is not permitted by the majority of suppliers. That includes Greece, Bulgaria, Armenia, Iran, Iraq and Syria. If your itinerary involves crossing into a neighbouring country, the practical approach is to drop the car on the Turkish side and continue with a separate rental or local transport from the border.
Yes, between major airports and cities — Istanbul, Antalya, Izmir, Dalaman, Ankara — most suppliers offer one-way rentals. The relocation fee scales with distance and typically starts from around $200–300. Stock for these journeys runs out faster in the high season, so booking in advance avoids disappointment.
The general limit is 0.5‰. However, if there is any passenger in the vehicle, the limit drops to zero — effectively requiring the driver to be entirely sober. Anything above the limit at the time of an accident voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage, and carries a substantial fine.
Most suppliers require drivers to be at least 22 years old with a minimum of two years' driving experience. Premium and 4x4 categories often start at 25. For drivers under 22 or 23, some suppliers will still arrange the rental but apply a young driver surcharge — typically around $10 per day.
Most European licences are accepted in Turkey on their own. UK government guidance recommends carrying an International Driving Permit alongside the domestic licence as a precaution, though it is not strictly required for short visits. For licences in scripts other than the Latin alphabet, an IDP is sensible.
Don't move the vehicle. Photograph the damage and the wider scene, contact the rental supplier and call 112 if the situation is serious. A police report is needed in Turkey for almost every incident — without it, insurance typically doesn't apply. The supplier will then guide the formal handling and the insurance side from their end.
Often, yes. Many local Turkish suppliers apply a 150–250 km daily mileage cap, with each kilometre over the limit charged separately. For longer routes — the coastal drive from Antalya to Fethiye, or a trip to Cappadocia — choosing an unlimited-mileage tariff at booking is the more practical option. The setting is filterable when comparing cars.
The body, wheels, glass, bumpers, lights and interior are best filmed on a short video. Check the fuel level and the presence of the HGS sticker, the first-aid kit and the warning triangle. Any noted damage should be marked on the contract before driving away. The whole process takes a couple of minutes and removes most disagreements at return.
Generally, yes. Both petrol and diesel typically run noticeably below the prices in Greece, Italy and most of Western Europe — often the difference funds a meaningful share of the trip's driving budget. Diesel is the cheaper option per kilometre in Turkey and is usually preferred for long-distance and mountain routes.