Hyundai Accent
Montenegros
Võtsime auto kuu aega, valisime kõige odavama variandi, seega ei oodanud imet) Esialgu peatusime Seat Ibiza 2002 peal, kuid meile pakuti selle asemel Hyundai Accent 2006 sama raha eest ja me nõustusime. Väljumise ja tagasituleku koht oli Tivati lennujaam. Meie lend Tivatisse oli varajane, nii et auto kättesaamise eest väljaspool tööaega võeti lisaraha. Leppisime kokku, et auto on kohapeal kell 7 hommikul, tegelikult saime auto kätte kell 8. Täitsime kiiresti paberid, andsime raha ja saime võtmed kätte. Broneerimisel lisati meile tasuta lasteiste, mis oli autos olemas. Lubasid selle hiljem majutuskohta tuua. Iste toodi järgmisel päeval pärast meiepoolset meeldetuletust. Nädal pärast auto kasutamise algust tekkis meil rehv, millest kohalikud meid järgmisel valgusfooril ettevaatlikult teavitasid. Sõitsime hüpermarketi parklasse ja võtsime ühendust Gorani, kes saabus umbes 15 minutiga, pumpas rehvi täis, nii et saime koju, mis polnud kaugel. Järgmisel päeval võeti auto kätte ja toodi tagasi 1,5 tunniga koos vahetatud rehviga. Auto edasise kasutamise käigus leidsime, et me ei tööta auto sarv, kui sõidame pimedas, see võimalus on väga vajalik, et vältida õnnetusi. Teatasime sellest rikkest Gorani, ta ütles, et see probleem on kergesti parandatav, lubas selle lahendada ja kadus..... Ta kadus 5 päevaks. Ootamisest väsinud, tuletasime talle meelde, et me ise oleme ja ka seda, et Venemaal on keelatud kasutada defektse helisignaaliga sõidukit. Samal päeval viidi auto ära ja tuli paar tundi hiljem tagasi koos töötava sarvega.
Järgmisena kukkus ühelt rattalt maha rattakate ja meie üllatuseks avastasime, et 4 poldi asemel hoitakse ratast 3 poldiga. Teatasime sellest Goranile, kuid vastust ei saanud. Sõprade abiga kontrollisime ülejäänud poltide töökindlust ja jätkasime auto kasutamist omal vastutusel. Meie suureks rõõmuks ei olnud autoga enam mingeid probleeme.
Määratud päeval viisime auto tagasi lennujaama, ootasime esindajat ja andsime talle võtmed tagasi.
Üldiselt läks kõik hästi, kuid 3 poldi asemel 4 ratta peal oli veidi pingeline, sest tekkis tunne, et järgmises kurvis, mida Montenegro teedel on palju, võib ratas maha kukkuda.
Tegime enda jaoks järelduse, et enam ei hakka me autode pealt raha kokku hoidma.
august 2019