Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Montenegros on lihtsaim viis näha paari päevaga kõike, mille pärast siia üldse lennatakse: Kotori lahte, Lovćeni harja, Durmitori juga, Skadari järve ja Luštica poolsaare varjatud lahtesid. Bussid sõidavad rannikul, aga mägedesse ja järvede äärde ilma oma autota lihtsalt ei pääse.
Riik on kompaktne: ühe päevaga jõuab Herceg Novist Ulcinji, hommikul saab Aadria meres ujuda ja õhtul Žabljaki kohal loojangut vaadata. Viis naaberriiki — Horvaatia, Bosnia, Serbia, Albaania ja Kosovo — on mõne tunni sõidu kaugusel, nii et ka lühikesest puhkusest saab päris Balkani ringreis.
airBaltic lendab hooajal Tallinnast Tivatisse otse, ühe lennuga. Soovitame põhja jaoks paar rendipäeva varuks hoida: kes Durmitorini jõuab, tahab tihti pikendada, sest rand ju ootab, aga mäed on põhjus, miks siia tullakse.
Hinnad on Aadria mere ühed taskukohasemad. Madalhooajal, novembrist aprillini, algab ökonoomklass 17–25 € päevast. Juulis ja augustis küünib sama klass 30–50 €-ni. Kuurendi puhul langeb hind tavaliselt 30–50 %.
Sama Octavia, mis Itaalias maksab augustis 70 €, saab Montenegros 38 € eest. Meri, köök ja mäed on siin samast klassist — ja kuna käibel on euro, ei pea puhkusel kordagi kurssi arvutama.
Kui palju auto Montenegros maksab ja mis on hinna sees
Päevahind sõltub klassist, hooajast ja rendi pikkusest. Ökonoomklass (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) maksab kuust olenevalt 17–35 €. Keskklass ja kompaktsed linnamaasturid — 30–55 €. Suuremad maasturid ja automaatkäigukastiga autod — alates 45 € päevas. Kahe nädala rent toob hinna tavaliselt 20–30 % alla, kuurent peaaegu poole võrra.
Kohalike rendifirmade standardhind sisaldab peaaegu alati kohustuslikku liikluskindlustust, põhi-KASKO-t (CDW) 800–2 000 € omavastutusega, varguskaitset, piiramatut läbisõitu ja tasuta üleandmist Tivati ja Podgorica lennujaamas. Kohaliku firma reklaamitav päevahind ongi see, mida tegelikult maksate, mitte alghind, millele kaitse alles lisandub.
Põhi-KASKO (CDW) on hinnas vaikimisi. Žabljaki kruusateedel võib kivihoop ilma Super CDW-ta tähendada kuni 800 € omavastutust; laiendus ise lisanuks kogu rendi peale vaid 50 € ja jätnud riski meie kanda.
Varjatud lisatasud tabavad kõige sagedamini esimest korda rentijaid. Enne broneerimist kontrollige, kas piiriülese sõidu, alla 25-aastase juhi, lisajuhi, tankimise või puhastuse eest küsitakse eraldi raha. TakeCarsi autokaardil näidatud hind on lõpphind.
Kui autokaart lubab Tivatis 23 € päevas ja leti juures tuleb jutuks „lennujaamatasu 4 € päevas", käsitleme seda veana, mitte tavana. Veebis nähtud hind on võtmete hind.
Mai ja september on selgelt parim aken: ilm kannatab veel randa, hinnad on augustist 30–40 % madalamad ja autovalik tunduvalt laiem.
Enamik turiste Montenegros alustavad oma reisi siit
Dokumendid, tagatisraha ja makseviisid
Auto kättesaamisel küsitakse passi (või ELi/EMP isikutunnistust), kehtivat juhiluba vähemalt ühe- või kaheaastase juhistaažiga ja maksekaarti. Ökonoom- ja keskklassi miinimumvanus on 21 aastat, premium-klassil 23–25. 21–24-aastane juht maksab noore juhi lisatasu 8–15 € päevas või 80 € fikseeritud summana.
Eesti juhiluba kehtib Montenegros sellisena, nagu ta on — ELi dokumendi kõrvale pole rahvusvahelist juhiluba (IDP) vaja. Sama lugu on UK, EMP ja Šveitsi lubadega. Muude riikide load sobivad, kui kanded on ladina tähestikus; kirillitsas, araabia või muus mitteladina kirjas loa juurde tuleb IDP kaasa võtta.
Dokumendiküsimuse lahendame enne broneeringut. Eesti loaga kliendil pole Tivatis vaja midagi peale passi — kinnitame selle kirjalikult ette, et üleandmise päeval poleks millegi üle vaielda.
Tagatisraha on peamine vahe kohalike rendifirmade ja suurte rahvusvaheliste kettide vahel. Kohalikud võtavad 100–300 € sularahas ja tagastavad selle lahkumisel täies ulatuses. Suured ketid blokeerivad krediitkaardil 500–1 500 €, mille vabastamine võtab 10–30 tööpäeva.
TakeCarsis on tagatisraha summa ja võtmise viis autokaardil näha juba enne broneerimist. Pakume ka tagatisrahata variante, mille hinnas on täiskasko omavastutuseta.
Enamik kohalikke rendifirmasid võtab 15–20 % ettemaksu deebet- või krediitkaardiga veebis, ülejäänu makstakse auto kättesaamisel sularahas eurodes. Suured ketid nõuavad endiselt klassikalist reljeefsete numbritega krediitkaarti.
Kui klient näeb augustis Budvas rendileti juures silti „tagatisraha 150 € sularahas" ja autokaardil on täpselt sama number, kestab üleandmine veerand tundi, mitte kaks.
Renault Grand Scenic Montenegros
Auto oli väga ruumikas ja sellega oli väga mugav liikuda. Tehing oli kiire ja lihtne. Kindlasti soovitan!!!!!!
Volkswagen Eos Montenegros
Kahjuks oli meil parklas üks esilatern purunenud ja tekitas kulusid Kahju, et pidime selle eest maksma.
Skoda Fabia Combi Montenegros
Kõik on suurepärane. Tänan teid väga!
Skoda Fabia Combi Montenegros
Suurepärane auto, millega saab Montenegros kõikjale sõita. Ei mingeid probleeme.
Peugeot 208 Montenegros
Ma saan Clio 3 asemel Peugeot 208 😉 aga üldiselt oli kõik suurepärane
Skoda Fabia Montenegros
Kõik sujus suurepäraselt. Jätsime avalduse, saime vastuse 10 min jooksul. Alati oli tagasiside teie poolt. Kõigega rahul
Citroen C4 Montenegros
Mugav teenus, head autod, mis on õigeaegselt kohale toimetatud. Aitäh! :)
Skoda Fabia Montenegros
Meil oli väga hea meel kontaktist Milaniga . Ta oli nii lahke ja lugupidav inimene. Tema auto oli väga puhas ja mugav. meil ei olnud mingeid probleeme auto ja külastasime liiga palju kohti. %100 Võite usaldada teda ja rentida auto temalt.
Peugeot 107 Montenegros
Meil on Peugeot 107. See on mikrobussike)))) Väliselt räsitud, klaasipuhastiga oli probleeme. Ei teeks paha remontida rooliseadme hammasratast ja kontrollida esi amortisaatorid. Mida veel öelda, kogu aeg ei ole auto meid alt vedanud, sõidab ja jumal tänatud. Järgmine kord peaks võtma kõrgema klassi auto
Toyota Yaris Montenegros
Rentisime auto, kõik sujus suurepäraselt, auto toodi meile õigel ajal, kõik oli selgitatud, dokumendid ja võtmed anti üle, siis võeti auto õigel ajal tagasi).
Peugeot 308cc Montenegros
Kõik oli super! Auto toimetati õigeaegselt hotelli väga toredate firma töötajate poolt, isegi kiiremini kui kokku lepitud ilma lisatasuta. Auto oli puhas ja kõik töötas suurepäraselt!
Toyota Yaris Montenegros
Kõik oli korras. Välja arvatud kolm asja: hiline kättesaamise aeg (peaaegu 2h), asjaolu, et auto ei olnud varustatud GPS-iga (nagu broneeringus mainitud), ja mootorit oli veidi raske käivitada, sõltumata roolist ja võtmest. Me hindasime seda, et auto oli väga puhas ja heas korras. Ma ütleksin 4/5.
Hyundai i20 Montenegros
Annan Nikolale 5. Ta suutis täita meie soovi, ta saabus õigel ajal ja vahetas auto kiiresti välja, kui meil oli halva ilmaga probleem.
Take Cars Montenegros
Läbipaistvad tingimused ei ole turunduslause. Need hoiavad üleandmisel kokku kolm tundi ja annavad kindluse, et arve lõppu ei ilmu ühtegi ootamatut rida. Kui autokaardil seisab tagatisraha 150 € sularahas, jätategi täpselt nii palju ja saate võtmeid tagastades sama summa tagasi. See ongi kogu valem — ilma peene kirjata ja viimasel hetkel lepingusse sokutatud punktideta.
-
Ehtsad arvustused iga konkreetse auto kohta
Mitte ainult rendifirma üldhinne, vaid arvustused külalistelt, kes rentisid just sedasama Octaviat või Dusterit.
-
Tagatisraha ja tingimused enne broneerimist
Summa, makseviis ja omavastutus on autokaardil kirjas, nii et üleandmisel on kõik juba teada.
-
Tasuta tühistamine kuni 7 päeva enne auto kättesaamist
Plaanid muutuvad — broneering peab olema riskivaba samm, mitte kivisse raiutud kohustus.
Kuhu Montenegros autoga sõita
Rannikutee ja Kamenari–Lepetane parvlaev
Peamine rannikutee ühendab Herceg Novit Ulcinjiga ja seisab suvel ummikus. Auto rentimine Kotoris tasub end eriti ära koos Kamenari–Lepetane parvlaevaga: üle Kotori lahe lõikamine säästab 30 km ja tunni. Auto koos reisijatega maksab 4,50 €, parvlaev käib ööpäev läbi, hooajal iga 15–30 minuti tagant.
Ilma parvlaevata sõidate augustis Budvast Herceg Novisse tunni ja rohkemgi. Parvlaevaga olete kümme minutit pardal ja veerand tundi hiljem Igalos. See on nõuanne, mille anname igal juulil peaaegu igale külalisele.
Stari Bar, Ulcinj ja Skadari järv
Lõuna pool jääb rannik vaiksemaks. Hea päevaring: auto kättesaamine Baris või Sutomores → Stari Bar → Ulcinji liivarannad → tagasiteel Skadari järv. Väikeste lastega perele soovitame pigem Bečićit või Petrovacit — laugjas rand, mägiteid pole ja parkimine on lihtne.
Põhi: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Kui rannikule lisaks on varuks kaks-kolm päeva, tasub põhja sõita. Tõus Kotorist Lovćenile 25 serpentiinikurviga teel on omaette marsruut. Sealt edasi ootavad Kolašin, Tara kanjon ja Durmitor.
Põhi ei andesta väsinud autot ega kulunud rehve. Talvisele Žabljaki või Kolašini reisile paigaldame talvekomplekti ette — ilma selleta pole sinna asja.
Enamik reisijaid jätab Podgorica vahele, aga auto rentimine Podgoricas on tavaliselt 10–20 % odavam kui Tivatis. Kui maandute TGD-l, võtke auto kohe saabumisel — buss rannikule on aeglane ja takso maksab rohkem kui päev renti.
Reeglid, trahvid, parkimine ja talv
Kiirus, alkohol, tuled
Asulas 50 km/h, asulavälisel teel 80, kiirteel ja Sozina tunnelis 100. Mingit „+20" tolerantsi ei ole. Lubatud alkoholisisaldus veres on 0,3 ‰, alla 24-aastastel sisuliselt null. Lähituled peavad põlema aasta ringi.
Piir 0,3 ‰ on Eesti 0,2 ‰-st küll veidi leebem, aga lihtsaim reegel on rooli taga üldse mitte juua. Pärast pimedat on juhuslikud kontrollid tavalised, eriti Budvas ja Kotori ümbruses.
Trahvid — politsei sularaha ei võta
Politseinik sularaha vastu ei võta. Ta väljastab kviitungi, mille saate maksta ükskõik millises pangas või postkontoris. Kui jätate maksmata, jõuab teade hiljem rendifirmani ja kaardilt võetakse trahvisumma pluss 10–25 € halduskulu.
Parkimine Kotoris ja Budvas
Kotori vanalinnas on parkimine keelatud — kasutage tasulisi parklaid Mereväravate juures või Jadrani keskuse kõrval või jätke auto Dobrotasse ja kõndige. Budvas ja Sveti Stefanis on sama lugu: tasuta kohad on hommikusöögi ajaks täis, tasulised maksavad 1–2,40 € tunnis.
Parkimise konks on SMS-makse — see töötab ainult Montenegro SIM-kaardiga (+382 67/68/69). Eesti numbrilt makse ei registreeru. Kasutage automaati või ostke paberpilet duvan-kioskist: paar senti ja mure murtud.
Talverehvid ja ketid
15. novembrist 1. aprillini on M+S-tähisega talverehvid kohustuslikud enamikul piirkondlikel ja mägiteedel. Rendifirmad paigaldavad need tasuta, ketid peavad olema pakiruumis. Trahv algab 60 €-st ja ilma talvekomplektita võib kindlustus pärast õnnetust kehtetuks osutuda. Kolašinis, Žabljakis ja Durmitori kurudel pole talverehvid ja ketid formaalsus, vaid põhiline ohutus lumistes kurvides.
Autorendi Montenegros hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Montenegros: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused auto rentimise kohta Montenegros
Säästuauto rent algab madalhooajal 17–25 eurost päevas (november–aprill) ja juulis ja augustis 30–50 eurost päevas. Keskklassi auto maksab 30–55 eurot ning automaatkäigukastiga auto või linnamaastur alates 45 eurost päevas. Kahenädalase rendi hind langeb 20–30% ja kuurendi hind peaaegu poole võrra. Mai ja september on 30–40% madalamad kui augustis, kuigi ilm on sama hea ja autovalik palju laiem.
Jah. Mõned autod TakeCarsis on saadaval tagatisrahata renditingimustega, mis sisaldab juba täiskaitset ilma kerekahjustuste omavastutuseta. Rehvid, veljed, klaas ja põhi on tavaliselt samuti kaetud või saadaval lisana. See on mugavaim variant reisijatele, kes ei taha, et nende raha kaardil blokeeritaks.
Enamiku kohalike teenusepakkujate puhul ei. Deebetkaart on piisav 15–20% veebis ettemakse tegemiseks ja ülejäänud summa ja tagatisraha tasutakse tavaliselt sularahas eurodes vastuvõtmisel. Suured ketid on rangemad — nad nõuavad klassikalist reljeefset krediitkaarti peajuhi nimele.
Jah. Iga riigi lisamine broneeringule maksab 30–50 € ja roheline kaart on kohustuslik. Božaji piiripunkt Albaaniasse on tavaliselt vaiksem kui Sukobin või Murićani. Bosniasse sõites on mugav Klobuki piiripunkt Nikšićist tuleval teel, eriti Mostari või Sarajevosse minnes.
Säästu- ja keskklassi auto rentimiseks peab juht olema vähemalt 21-aastane ning ühe- või kaheaastase juhikogemusega; premium-klassi autode vanusepiir on 23–25 aastat. 21–24-aastased juhid maksavad tavaliselt noore juhi lisatasu €8–15 päevas või €80 fikseeritult broneeringu kohta. Enamikul kohalikel teenusepakkujatel pole ülemist vanusepiiri.
Jah — eraldi luba teenusepakkujalt pole vaja. Auto ja reisijate ühe suuna pilet maksab 4,50 € ning tasuda saab kaardiga või sularahaga kassas. Parvlaev sõidab ööpäev läbi ja hooajal väljub iga 15–30 minuti tagant. Ülesõit kestab umbes kümme minutit ja säästab umbes 30 km teed.
Kasutage parkimisautomaati (kaardid või mündid) või paberist parkimispiletit „parking karta“ tubakakioskist. SMS-makse töötab ainult Montenegro SIM-iga (+382), välisriigi numbriga makse ei toimi. Parkimine Kotori vanalinnas on keelatud — kasutage tasulisi parklaid Merevärava juures või Jadrani kaubanduskeskuse lähedal.
Helistage kohe 112-le — politseiprotokoll on kohustuslik; ilma selleta ei hüvita kahju ei CDW ega Super CDW. Pildistage kõike mitme nurga alt, ärge allkirjastage ühtegi dokumenti ilma tõlketa ja teavitage teenusepakkujat 48 tunni jooksul. Ärge liigutage autot enne politsei saabumist, isegi kui see osaliselt liiklust blokeerib.
15. novembrist 1. aprillini on M+S-märgistusega talverehvid kohustuslikud enamikul piirkondlikel ja mägiteedel. Teenusepakkujad paigaldavad need sel perioodil tasuta. Lumeketid peavad olema pakiruumis — trahv nende puudumise eest algab €60-st. Talvel Kolašinis, Žabljakis ja Durmitori piirkonnas sõites on see praktiline vajadus, mitte formaalsus.
Tariifid novembrist aprillini on 40–60% madalamad kui suvisel tipphooajal. Juuli ja august on kõige kallimad kuud. Mai ja september pakuvad parimat kompromissi — meeldiv ilm, hinnad 30–40% augustist madalamad ja märgatavalt laiem saadaolevate autode valik.
Riiklikku vinjetti pole. On olemas vaid kaks tasulist lõiku: Sozina tunnel (2,50 € sõiduautole) Bar–Podgorica teel ja A1 kiirtee Podgorica–Mateševo (€4,50). Kamenari–Lepetane parvlaev maksab lisaks 4,50 €. Kõik teised teed, kaasa arvatud mäepassid ja rannikutee, on tasuta.
Ei. Eesti, teiste ELi ja EMP riikide, Ühendkuningriigi ning Šveitsi juhilube aktsepteeritakse ilma lisadokumentideta — IDP-d pole vaja. Teiste riikide load töötavad seni, kuni need on ladina tähestikus. Kirillitsas, araabia kirjas või muus kui ladina tähestikus juhiluba nõuavad IDP-d. Pass või ELi isikutunnistus on samuti vajalik vastuvõtmisel.
Tavakaitse sisaldab liikluskindlustust, 800–2000 € omavastutusega CDW-d ja varguskaitset. Rehvid, veljed, klaas, põhi ja salong ei ole kaetud. Super CDW hinnaga 4–10 € päevas vähendab või kõrvaldab omavastutuse — mõistlik valik esmakordsetele rentijatele, mägiteedel sõitmiseks ja talvisteks reisideks. Iga nõude jaoks on vaja politseiprotokolli.
Kohalikud teenusepakkujad võtavad 100–300 € tagatisraha sularahas ning tagastavad selle auto tagastamisel täies ulatuses. Suured ketid blokeerivad €500–1 500 krediitkaardil, vabastamine võtab 10–30 tööpäeva. Premium-klassi autode tagatisraha võib ulatuda 3000 euroni. TakeCarsis ilmuvad summa ja tasumise viis pakkumises enne broneerimist.
Jah, rohelise kaardi ja teenusepakkuja kirjaliku loaga. Piiriületustasu on €30–85 ja leping peab selgelt lubama Montenegrost lahkumist. Debeli Brijegi piiripunktis on suvisel päeval järjekord sageli 1–2 tundi — väljuge varakult või pärast kella kaheksat õhtul. Dubrovnikusse sõit kestab Budvast umbes 2,5 tundi.