Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Põhja-Küprosel annab teile vabaduse, mille pärast enamus siia tulebki: 90 minutiga jõuate Girne vanast sadamast Karpasi poolsaare tühjade randadeni, kus tee peal kohtub teid pigem metseesel kui teine masin. Saar on väike, fleet on mitmekülgne, hinnad on tuntavalt soodsamad kui lõunapoolel ja teemaksusid pole kusagil. Bussid sõidavad Girne, Lefkoşa ja Gazimağusa vahel, kuid harva — autoga olete vabad.
Põhja-Küpros liigub omas tempos. Liiklus on vasakpoolne — Briti koloniaalpärand, sama mis Ühendkuningriigis, Maltal ja Küprose Vabariigis. See on suurim ümberlülitusmoment Eesti juhi jaoks, kuid enamus harjub paari päevaga. Liiklusmärgid on türgi keeles, turistiteedel ka inglise keeles dubleeritud. Saarel pole ühtegi maksulist teelõiku ega vinjette. 2017. aastal avati tunnel Lefkoşa ja Girne vahel: 26 kilomeetrit otse mäeahelikku läbides selle asemel, et tund aega üle kuru sõita. Rannad ja kindluste parklad on tuntavalt vabamad kui lõunapoolsel saarel.
Põhja-Küpros on väike saar. Girnest Karpasi tipuni on umbes 150 km mööda kaunist rannateed, ja varakult väljudes saab edasi-tagasi ühe päevaga mugavalt sõita.
Auto annab selle vabaduse, mille pärast enamus siia tulebki. Hommikul üles Püha Hilarioni kindluseni, lõunaks tagasi sadamasse, päikeseloojangul Salamise varemetes — kõik ühe päevaga.
Kuidas Põhja-Küprosele jõuda ja kust auto kätte saada
Tallinnast (TLL) otselendu Põhja-Küprosele pole — Eesti reisija lendab kahel praktilisel viisil. Esimene on Ercani (ECN) lennujaam, KKTC ainus rahvusvaheline lennujaam. Kõik lennud Ercani käivad transiidina läbi Türgi — tavaliselt Istanbul, Antalya, İzmir või Ankara — nii et eestlased lendavad enamasti Turkish Airlinesi või Pegasusega Istanbuli kaudu. Ercanist on Girneni umbes 40 km ja Lefkoşani 25 km.
Teine ja eestlaste seas levinuim variant on lennata Larnacasse (LCA) või Paphosesse (PFO) saare lõunapoolele. Tallinnast on airBaltic hooaegadel pakkunud otseühendust Larnacaga, kuid sagedam marsruut on TLL→RIX→LCA airBalticuga või TLL→HEL/WAW Wizz Airi ja Ryanairiga, sealt edasi Larnacasse. Lõuna-Küproselt renditud autot ei saa põhja viia — kindlustus ei kehti üle piiri. Tavapärane lahendus on takso või bussiühendus Metehani piiripunkti Lefkoşas, viieminutiline jalutuskäik üle piiri ja kohtumine põhjapoolse rendifirmaga kas kontoris või otse piiripunktis valmis lepinguga.
Ercani saabudes on sujuvaim variant lasta auto terminali väljapääsu juurde tuua. Sel ajal kui teised reisijad ootavad transferbussi, kontrollite te oma auto üle ja sõidate minema.
Larnacasse saabuvate klientidega, kes plaanivad sõita põhja, kohtume tavaliselt kohe Metehani järel allakirjutatud lepinguga. Tund pärast maandumist olete juba teel Girnesse.
Paljud külalised eelistavad auto kätte saada hotellis, mitte lennujaamas. Tarne Girne piires on kohalikele operaatoritele tavaliselt tasuta — leppige see lihtsalt ette kokku.
Enamik turiste Põhja-Küprosel alustavad oma reisi siit
Mida autorent maksab ja millal on odavam broneerida
Madalhooajal — novembrist märtsini — algavad ökonoomsed autod umbes 30 €-st päevas. See on tuntavalt soodsam kui saare lõunapoolel, kus hinnad jooksevad tavaliselt 20–30% kõrgemal. Kompaktklass mahub 35–60 € vahele, maastur alates 50 €-st ja premium-autod alates 80 €-st päevas. Manuaalkäigukastiga autod on tavaliselt 15–25% odavamad kui automaatkäigukastiga. Võrdluseks: Eestis maksavad sarnased autod tihti 50–70 €/päevas, nii et Põhja-Küpros tundub eestlasele soodne ka rahakoti seisukohast.
Suvi on tippaeg: juuli ja august on kõige kuumemad ja kallimad kuud. Aprill–mai ja oktoober on kuldne hetk — pehme ilm, väiksem rahvahulk, mahedamad hinnad. Ettebroneerimine tasub end ära kahekordselt: populaarsed kategooriad (automaadid, peremaasturid) saavad tippajal otsa ning hinnad on 2–4 nädalat ette tehes 10–20% madalamad.
KKTC turul on üks omapära — tüüpiline minimaalne renditud periood on kolm päeva. Nädalapikkuse puhkuse puhul pole sellel tähtsust, kuid ühe-kahepäevaste reiside puhul tasub seda arvestada.
Põhja-Küprosel on hinnaerinevus novembri ja augusti vahel peaaegu kahekordne. Kui kuupäevad on paindlikud, valige üleminekuhooaeg — värskemad autod ja mahedamad tingimused.
Kolmepäevane miinimum pole operaatori ahnus, vaid turu eripära: saar on väike ja päevarendid pole hinnastatud.
Kuu ette broneerimisel on tavaliselt ka huvitavamad autod reservis — kliendid saavad sageli värske automaadi viimase manuaali asemel.
Toyota Corolla Axio Põhja-Küprosel
Kõik oli suurepärane.
Suzuki Swift Põhja-Küprosel
Kõik sujus suurepäraselt. Moskva lennu hilinemise tõttu jäime 4 tundi hiljaks, kuid rendifirma esindaja ootas meid kannatlikult ära) auto vastas täielikult kirjeldusele, rentimine kulges ilma igasuguste probleemideta, esindaja oli alati messengeri kaudu kättesaadav. Tänu autole sõitsime läbi kogu Põhja-Küprose ja käisime ka raskesti ligipääsetavates kohtades. Üldiselt suur tänu kõigile))
Nissan Note Põhja-Küprosel
kõik oli hea, rahul pakutava teenusega, aitäh)
Mazda Demio Põhja-Küprosel
Aitäh , kõik rahul !
Toyota Corolla Axio Põhja-Küprosel
Kõik sujus suurepäraselt. Meid võeti lennujaamas vastu sildiga, viidi auto juurde, näidati kõike, selgitati, allkirjastasime lepingu ja andsime võtmed üle. Auto oli väga hea, mingeid probleeme ei olnud. Tagastasime auto sinna, kus olime kokku leppinud, tagastasime lepingu koopia ja tagatisraha. Seega kokkuvõttes on kõik väga hea, aitäh teile.
Toyota Corolla Axio Põhja-Küprosel
Kõik oli selge, professionaalne, täpne. Auto oli suurepärases seisukorras. Pikendasime rendilepingut eemalt veel 2 päeva, saatsime vajalikud dokumendid. Väike tagatisraha auto eest, mis on väga mugav.
Mazda Demio Põhja-Küprosel
Kõik läks hästi.
Ford Focus Põhja-Küprosel
Me rentisime auto Põhja-Küprosel umbes nädalaks. Suur tänu, kõik sujus hästi, võttis meid lennujaamas väravas vastu, näitas meid ringi, auto käis sujuvalt. Registreeris auto lennujaamas, kiire ja ilma viivitusteta. Nõuanne auto rentnikele Põhja-Küprosel - vähendage kiirust enne rõngast ettenähtud väärtustele, tabati kiiruse ületamisel vahetult enne rõngast, kuigi teel hoidis kiirust normaalselt )))) 160 eurot maksis politseijaoskonnas
Mazda 2 Põhja-Küprosel
kõik läks hästi. Mulle anti auto Toyota Corolla.
Mazda Demio Põhja-Küprosel
Kõik läks suurepäraselt, me nautisime seda kõike väga!
Nissan Note Põhja-Küprosel
Kõik on suurepärane.
Mazda 2 Põhja-Küprosel
Kõik on suurepärane, me kindlasti soovitame teid (andsid isegi juba soovitusi). Meile meeldis kõik, kiire, mugav, alati kontaktis.
Ford Focus Põhja-Küprosel
Kõik on korras, välja arvatud hetk, mil nad ei andnud luba teise ossa minekuks 😊, muidu ei ole kaebusi
-
Päris arvustused iga auto kohta
Näete just selle konkreetse sõiduki kasutajate hinnanguid, mitte üldist keskmist üle kogu operaatori autopargi.
-
Tagatisraha ja tingimused on enne broneerimist nähtaval
Summa, meetod ja kindlustus on auto lehel kirjas, ilma hiljem ilmuva väikese kirjata.
-
Tagatisrahata variandid olemas
Põhja-Küprosel on operaatoreid, kes ei broneeri kaardilt sentigi, ja neid autosid saab veebilehel otse filtreerida.
Mida tasub teada Põhja-Küprosel sõitmise kohta
Vasakpoolne liiklus
Liiklus on vasakpoolne — Briti pärand, sama mis Ühendkuningriigis, Maltal ja Mauritiusel. Eestlasele on see suurim adaptatsioonimoment, sest oleme harjunud parempoolse liiklusega. Rool on paremal pool, ringristmikud käivad kellaosuti suunas, suunatuled ja klaasipuhastid on enamikul autodel oma harjumuspärasel kohal. Esimese päeva keerulisemad momendid on parklast väljasõit ja U-pöörded. Enamus juhte harjub ühe-kahe päevaga.
Kiirused ja alkohol
Asulates 50 km/h, maapiirkonnas 65–80, peamistel maanteedel 100 km/h. Võrdluseks: Eestis 50/90/110, nii et tippkiirus on KKTCs pisut madalam. Kiiruskaamerad on tavalised asulasissesõitudel ja Lefkoşa tõusul — trahvid registreeritakse automaatselt ja edastatakse rendifirma kaudu. Roolijoobe piir on 0,5 promilli ehk sama mis Eestis.
Märgid ja navigatsioon
Märgid on türgi keeles, turistiteedel inglise keeles dubleeritud. Linnanimed võivad teie kaardiga erineda: Kyrenia = Girne, Famagusta = Gazimağusa, Nicosia = Lefkoşa. Eesti ID-kaarti või juhiluba ei pea üle minema — Google Maps ja Waze töötavad korralikult.
Vasakpoolse liikluse mure on enne reisi suurim hirm ja peaaegu alati ka suurim kergendus pärast. Esimese päeva lõpuks sõidab enamus kliente juba mõtlemata ja imestab, mille pärast ta üldse muretses.
Ringristmikel ärge kiirustage. Kohalikud annavad sageli üksteisele märguannet pigem käeviipega kui rangelt reeglite järgi. Jälgige paremal pool sõitvat autot ja ärge lõigake teed ette.
Girne kohal mägedes ärge usaldage pimesi navigatsiooni. Tee on kaardil olemas, kuid tegelikkuses võib see olla kohalike pikapidele mõeldud serpentiin. Kontrollige marsruut ette, eriti vihmaga.
Dokumendid, vanus, tagatisraha ja kindlustus
Dokumendid
Pass, B-kategooria juhiluba vähemalt 2-aastase staažiga ja maksekaart (või sularaha paljude kohalike operaatorite juures). Eesti juhiluba on ELi juhiluba ja seda aktsepteeritakse otse kuni 30-päevaste reiside puhul — rahvusvahelist juhiluba (IDP) pole vaja. Väljaspool ELi/UK pärit juhid peaksid IDP kaasa võtma. Hoidke rendilepingut autos.
Vanus
Standard on 25+ kahe aasta sõidukogemusega — rangem kui Küprose Vabariigis ja enamikus ELi riikides, kus 21 on tavalisem. Alla 25-aastased juhid leiavad valitud autosid noore juhi lisatasuga.
Tagatisraha
Mõned kohalikud operaatorid ei võta tagatisraha üldse — Euroopas haruldane. Teised võtavad 100–500 €, tavaliselt kaardibroneeringuna. Summa ja meetod on auto lehel enne broneerimist nähtavad.
Kindlustus
Vastutuskindlustus on alati sisse arvestatud, põhi-CDW (omavastutusega) peaaegu alati. Super CDW või Full Coverage tasub võtta Karpasi, Girne mägede või esimese vasakpoolse sõidukogemuse jaoks: see eemaldab omavastutuse ning lisab klaasid, rehvid ja velgi. Tähelepanu: Euroopa ravikindlustuskaart (EHIC) Põhja-Küprosel EI KEHTI, sest KKTC pole ELi liige. Reisikindlustus on hädavajalik — see katab haigestumise, õnnetusjuhtumi ja repatrieerimise.
Tagatisrahata sõit on kõige eripärasem asi, mida me siin pakume. See töötab, sest tunneme kliente isiklikult — arvustuste ja varem renditud autode kaudu.
Full Coverage tasub end ära ühel pisiasjal. Kraapsisite Girnes rannas parkides velje? Te ei maksa midagi. Põhi-CDW puhul on see kerge 100–150 € tagatisrahast vähem.
Kindlustus lõpeb Küprose Vabariigi piiril — kõik saare operaatorid töötavad nii. Lõunat näha minge jalgsi üle piiri või rentige seal eraldi auto.
Autorendi Põhja-Küprosel hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Põhja-Küprosel: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused autorendi kohta Põhja-Küprosel
Eesti juhiluba on ELi juhiluba ja seda aktsepteeritakse otse kuni 30-päevaste reiside puhul. Rahvusvahelist juhiluba (IDP) ei ole eestlasel vaja. Väljastpoolt ELi või Ühendkuningriiki pärit juhid peaksid IDP kaasa võtma. Minimaalne juhikogemus on tavaliselt kaks aastat.
Jah. Veebilehel on filter „tagatisraha puudub“, mis näitab rendifirmade autosid, kes kaardi blokeeringut ei tee. Euroopas on see haruldus ja üks Põhja-Küprose turu omapärasid. Sellistes pakettides on tavaliselt täiskaitse hinnas.
Jah. Põhja-Küprose kohalikud rendifirmad on tuntavalt paindlikumad kui rahvusvahelised ketid. Nad aktsepteerivad deebetkaarte, sularaha (eurodes, naelades, liirides) ja pangaülekannet. Mitu rendifirmat ei võta tagatisraha üldse, võimaldades auto rentida ainult lepingu alusel.
Enamasti 100–500 € säästu- ja kompaktautode puhul, kuni 800 € maasturite ja premium-autode puhul. Mitmed kohalikud rendifirmad ei võta tagatisraha üldse, mis on Euroopa kohta haruldane. Summa ja tasumise viis (kaardibroneering või sularaha) on auto lehel enne broneerimist näha.
See sisaldab alati vastutuskindlustust ning peaaegu alati ka 300–1000 € omavastutusega põhikaskot (CDW) ja varguskaitset. Tavapärased välistused on klaasid, rehvid, veljed, auto põhi, salong ja võtmed. Täielik loetelu on auto lehel. Kindlustuskaitse lõpeb Küprose Vabariigi piiril. Pange eraldi tähele, et ELi Euroopa ravikindlustuskaart (EHIC) KKTC-s ei kehti ja vajate reisikindlustust.
Tasub, kui plaanite Karpazi poolsaart või Girne mägesid või sõidate esimest korda vasakpoolses liikluses. Super CDW eemaldab omavastutuse ning hõlmab lisaks klaase, rehve ja velgi, mida põhi-CDW välja arvab. Hind on umbes 5–10 € päevas ja tasub end tavaliselt ära juba esimese kriimustatud velje puhul.
Ei. Ükski Põhja-Küprose rendifirma ei luba autot üle piiri viia — kindlustus kaotab kehtivuse. Sama kehtib vastupidi. Mõlema poole külastamiseks on kõige lihtsam jalgsi üle piiri minna (Ledra tänav Lefkoşas on lihtsaim) või lõunas eraldi auto rentida.
Avatud on viis piiripunkti. Lefkoşas: Ledra tänav (ainult jalakäijatele, vanas linnas), Ledra Palace (jalakäijad ja autod), Metehan/Agios Dometios (peamine autoga liiklejate piiripunkt). Idas: Pergamos ja Dherynia/Famagusta. Metehani ja Ledra tänava lahtiolekuajad on kõige sobivamad.
Sõidetakse vasakul nagu Ühendkuningriigis, Maltal, Küprose Vabariigis ja Mauritiusel. Eestlase jaoks on see vastupidine kodukogemusele ja suurim harjumusmuutus. Rool on paremal, ringristmikel sõidetakse päripäeva. Suunatuled ja klaasipuhastid on enamikul autodel oma harjumuspärasel kohal. Enamik juhte harjub ühe-kahe päevaga — kõige ohtlikumad olukorrad on parklast väljasõit ja U-pöörded.
0,5 promilli — sama mis Eestis ja enamikus ELis. See tähendab keskmise täiskasvanu jaoks kõige rohkem üht väikest õlut. Politseikontrollid on aktiivsemad nädalavahetustel Girnes ja Lefkoşas. Alkoholiga seotud õnnetuse korral kaotab kindlustus täielikult kehtivuse.
Umbes 1,10–1,35 €/liiter aastal 2026, diisel veidi odavam. See on madalam kui enamikus ELis ja palju soodsam kui Eestis, kus 95-bensiin maksab umbes 1,75 €/liiter. Peamised brändid on BP, Shell, TotalEnergies ja Petrol Ofisi. Karpasi poolsaarel ja mägedes on tanklaid hõredalt — täitke paak Girnes või Lefkoşas enne väljasõitu.
Jah — enamik rendifirmasid järgib täispaagi põhimõtet: auto antakse kätte ja tagastatakse täis paagiga. Hoidke alles viimane tankimise tšekk tagastuskoha 10 km raadiuses tehtud tankimise kohta. Kui auto tagastatakse väiksema kütusekogusega, võetakse tankimise eest tavahinnast kõrgem hind pluss 10–30 € teenustasu.
Rendiautod, hotellid ja enamik turismipiirkondade restorane esitab hinnad eurodes või Briti naelades. Eesti reisija on selles mõttes soodsas olukorras — kuna Eesti on eurotsoonis, vahetada pole vaja. Türgi liir on ametlik valuuta, kuid seda kasutatakse peamiselt taksodes, tanklates ja kohalikes kohvikutes. Kaardimaksed töötavad peaaegu kõikjal, kuid väike summa eurosid sularahas tasub kaasas olla — eriti parkimiseks ja kaugemates külades.
Saarel on tavapärane miinimumvanus 25 aastat ja vähemalt kaheaastane sõidukogemus, mis on rangem kui enamikus ELis. Alla 25-aastased juhid saavad rentida teatud autosid noore juhi lisatasuga umbes 5–15 € päevas, mida saab veebilehel filtreerida. Premium-klassi ja sportautosid renditakse tavaliselt alates 27. või 30. eluaastast.
Asulates 50 km/h, maapiirkondades 65–80 km/h, peamistel maanteedel 100 km/h. Võrdluseks: Eestis 50/90/110. Kiiruskaamerad on tavalised asulate sissesõitudel ja Lefkoşa tõusul. Trahvid edastatakse automaatselt rendifirmale ja lisanduvad teie lõpparvele. Erinevalt lõunast ei ole miinimumkiiruse nõuet.