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Location de voitures à Barcelone est la base naturelle pour la moitié du nord-est espagnol — la Costa Brava, Montserrat, les vignobles du Penedès et les Pyrénées tiennent dans un rayon de 200 km, et El Prat (BCN) compte parmi les hubs de location les mieux fournis d'Europe. Pour les conducteurs venus de France, c'est aussi le terminus naturel de l'AP-7, prolongée en A9 française via La Jonquera/Le Perthus — la frontière n'est qu'à environ 150 km au nord.
La ville elle-même se découvre mieux à pied. Ruelles gothiques étroites, sens uniques dans l'Eixample, scooters de partout, stationnement à part entière — la plupart des clients ne prennent pas de voiture pour Barcelone, ils la prennent pour en sortir. Le ticket métro T-Casual à 13 € pour dix trajets couvre proprement le centre, la location gère tout ce qu'il y a autour.
Un couple de Lyon a récupéré sa voiture le matin du jour Costa Brava et l'a rendue le soir même. Trois jours de ville, un jour de voiture — environ un tiers du prix d'une semaine entière.
La plupart de nos réservations à Barcelone partent sur l'AP-7 vers la Costa Brava ou la C-58 vers Montserrat. Les bus pour ces destinations sont soit très longs, soit inexistants.
Louer pour la ville, ou seulement pour les excursions ?
C'est probablement la question la plus importante à trancher avant de réserver. Barcelone fait partie de ces villes européennes où l'on n'a pas besoin de voiture au quotidien. Le métro couvre le centre et la banlieue, les transports publics roulent à l'heure, et Uber, Bolt et les taxis classiques sont tous opérationnels.
Le stationnement dans le centre, c'est soit la zone bleue payante (2,50–4,50 € de l'heure, généralement plafonnée à 2–4 heures), soit un parking souterrain (3–5 € de l'heure). Les zones vertes sont réservées aux résidents — les amendes tombent vite. Depuis 2021, la limite de vitesse en ville est de 30 km/h sur la plupart des rues.
La voiture commence à gagner sa place dès que vous avez planifié au moins une journée d'excursion — Costa Brava, Montserrat, Gérone, Sitges, les Pyrénées. Un schéma classique consiste à prendre la voiture à El Prat le jour de la sortie et à la rendre au retour.
Si vous avez quatre jours à Barcelone dont une journée à Montserrat, ne prenez pas la voiture pour les quatre. Prenez-la pour 24 heures ce jour-là — environ un tiers du coût.
Uber, Bolt et Free Now circulent en ville comme des taxis ordinaires. Trois petits trajets par jour reviennent souvent moins cher qu'un stationnement payant, le carburant et le stress du trafic.
Toyota Corolla en Espagne
Tout s'est très bien passé ! Le chauffeur était ponctuel et à l'heure. La voiture répondait parfaitement aux attentes. Nous vous remercions !
Toyota Yaris en Espagne
Tout s'est parfaitement déroulé, j'ai reçu la voiture rapidement et je l'ai remise sans délai au retour, la communication s'est faite via watsap, je suis très satisfait de l'interaction ! Merci pour votre service !
Toyota Yaris en Espagne
La voiture a été livrée à temps, la voiture ne m'a pas laissé tomber, la livraison était également très pratique. Merci beaucoup les gars
Opel Corsa en Espagne
tout s'est très bien passé
Toyota Yaris en Espagne
Tout s'est bien passé pour moi. Le loueur a fourni la voiture à temps et a même attendu environ 40 minutes, car mon vol était retardé. J'ai remis la voiture près du terminal et j'ai signé le contrat sans formalités inutiles. En général, nous avons été accueillis comme des parents. Il n'y a eu aucun problème. J'ai également apprécié tout ce qui se trouvait sur le site. L'attitude et le service sont excellents. 10/10.
Toyota Corolla Sedan en Espagne
Tout s'est bien passé. La voiture est en bon état, la seule chose est que je l'ai récupérée presque sans carburant, le voyant était allumé... mais la station-service n'était pas loin. Tout va bien. Je vous remercie de votre attention.
Mercedes-Benz Viano en Espagne
Tout s'est bien passé ! mais nous nous attendions à un modèle de voiture plus récent, sur le site web et en fait la génération de la voiture était différente. une ampoule a grillé en cours d'utilisation, mais ce n'était pas critique ! Sinon, tout s'est bien passé, nous avons été accueillis rapidement et on nous a remis la voiture. Je n'ai rien à redire sur la voiture.
Opel Corsa en Espagne
Tout s'est bien passé ! Aucune remarque !
Honda HR-V en Espagne
La voiture est en excellent état technique, le loueur s'est montré, a tout expliqué et a été poli, il a également été toujours en contact et a répondu à toutes les questions que j'avais sur la voiture.
Toyota Corolla Sedan en Espagne
Tout va bien.
Honda HR-V en Espagne
En fait, j'ai loué une Toyota Yaris cross. Prise en charge à Barcelone, retour à Madrid. La voiture était propre.
Honda HR-V en Espagne
D'accord, merci. La voiture a été fournie.
Toyota Yaris en Espagne
La voiture est une hybride, Sergey l'a amenée avec un capteur de pluie cassé, au lieu d'un capteur blanc, nous nous sommes mis d'accord sur un capteur bleu, sur les problèmes - à la fin du voyage, la batterie est morte de manière inattendue, Rental a résolu le problème, ils ont envoyé le service technique, la voiture a été démarrée, ce qui a été assez nerveux pour moi et moi. En même temps l'interaction sur WhatsApp - tout va bien, surpayé pour un type de "sur kilométrage", mais j'étais déjà si fatigué de la route de 5 heures Séville-Madrid, je ne me souciais pas, bien que le surpaiement était pour la durée du bail et pour le sur kilométrage, pour argumenter avec ma femme il était généralement comme parler à une pierre)) décence location - sur un trois, vous pouvez travailler, pas eux-mêmes besoin de se comporter comme des durs.
Où rouler depuis Barcelone
C'est l'usage principal d'une location. Un rayon de 200 km vous donne une demi-douzaine de directions différentes.
Costa Brava
Tossa de Mar est à 90 km sur l'AP-7 sans péage, environ 1 h 30. Cadaqués et le Cap de Creus — pays de Dalí — sont à 170 km et 2 h 30. Gérone fait une halte naturelle à midi.
Montserrat
60 km par A-2 et C-58, environ une heure. Stationnement gratuit au pied de la montagne et un funiculaire pour monter. Le train depuis Plaça Espanya fonctionne tout aussi bien — sans autre arrêt prévu, la voiture n'est pas indispensable.
Vignobles du Penedès
40 km jusqu'à Sant Sadurní d'Anoia. Des dizaines de bodegas (Codorníu, Freixenet, Torres) proposent des dégustations de cava et de rouge. La limite à 0,05 % est stricte — gardez un conducteur sobre ou prenez une visite organisée.
Andorre et Pyrénées
200 km et trois heures à travers la montagne. La frontière est Schengen mais Andorre n'est pas dans l'UE — prévenez votre fournisseur, certains appliquent un supplément frontalier de 20 à 40 € par jour. Le carburant andorran est moins cher — bon à savoir aussi pour les Français qui descendent, beaucoup s'arrêtent à La Jonquera dans le même esprit.
Le circuit le plus courant : un Montserrat d'une journée, plus deux jours sur la Costa Brava avec une nuit à Gérone ou à Cadaqués.
L'Andorre est plus facile en mi-saison. L'été amène le trafic sur les routes de montagne, l'hiver demande des chaînes — les locations espagnoles n'en embarquent pas par défaut, à demander au loueur.
Ce qu'il faut savoir sur la ZBE de Barcelone
ZBE signifie Zona de Baixes Emissions — la zone à faibles émissions, l'équivalent catalan de nos ZFE françaises (Paris, Lyon, Grenoble). Elle couvre le centre de Barcelone et une bande de banlieues : depuis janvier 2025, les règles s'étendent à Gavà, Viladecans, Sant Boi, El Prat et d'autres. Active du lundi au vendredi de 7 h à 20 h ; hors ces horaires et le week-end, l'entrée n'est pas restreinte.
Quasiment toutes nos voitures en Espagne sont Euro 6 avec vignette DGT (ECO ou C) — l'équivalent espagnol de la Crit'Air française — donc autorisées. Avant de partir, vérifiez la petite étiquette ronde en bas à gauche du pare-brise.
Pour les voitures à plaques étrangères, c'est différent. Si vous êtes descendu en Catalogne dans votre propre voiture, une Crit'Air française ou une Umweltplakette allemande ne suffit pas — il faut aussi s'inscrire au Registre AMB en ligne (7 €, une seule fois). Sinon, l'amende est de 200 €. Rien de tout cela ne s'applique à une location espagnole.
Si vous avez seulement besoin de traverser Barcelone — par exemple pour rejoindre l'aéroport depuis le nord — utilisez la Ronda de Dalt (B-20) et la Ronda Litoral (B-10). Elles sont hors de la ZBE et ne nécessitent pas d'inscription.
De février à avril 2026, la ZBE est temporairement suspendue en raison de perturbations majeures du train dans la région. Une fois le service ferroviaire revenu à la normale, les restrictions reprennent — vérifiez le statut en direct avant votre trajet.
Le tarif de la location de voiture à Barcelone varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Barcelone: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Ce que nous faisons pour nos clients à Barcelone
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Chaque voiture est livrée avec la vignette environnementale DGT
Entrée dans la ZBE et dans le centre de Barcelone sans amendes et sans inscription AMB séparée.
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Point de prise en charge et conditions à El Prat visibles dès le départ
Vous saurez si vous allez à un comptoir en terminal ou si vous prenez une navette vers un parking hors aéroport.
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Échange direct avec le fournisseur avant la réservation
Posez vos questions sur l'accès, les horaires de bureau ou les modalités de paiement spécifiques en amont.
Stationnement, carburant, amendes — ce qu'il faut surveiller
Codes couleurs du stationnement
L'erreur touristique la plus fréquente est de se garer sur une ligne verte. Verte = résidents uniquement, et les amendes tombent vite. Bleue (zona azul) = payante pour tous — paiement à l'horodateur ou via l'application ApparkB / AreaDUM, généralement plafonnée à 2–4 heures. Blanche = gratuite, mais rare dans le centre. Jaune = handicapés.
Sagrada Família et autres sites touristiques
Le stationnement de rue près des grands sites est une loterie, surtout en saison. Visez un parking souterrain — Saba, BSM Marina, BSM Sagrada Família — à 3–5 € de l'heure. Ou laissez la voiture à une station de métro périphérique et rejoignez le centre via la L2 ou la L5.
Carburant et amendes
La norme nationale en Espagne est le plein/plein : récupérez avec le réservoir plein, rendez-le ainsi. Faites le plein à l'écart de l'autoroute (Repsol et Cepsa y facturent 15–20 centimes de plus) dans les stations discount comme Ballenoil — l'équivalent espagnol de nos stations Carrefour ou Leclerc. La réduction de 50 % en cas de paiement rapide s'applique aussi à Barcelone.
Stationner sur une ligne verte est l'amende touristique la plus fréquente à Barcelone. La couleur du trottoir n'est pas toujours visible la nuit — en cas de doute, roulez deux rues plus loin et trouvez une zone bleue.
Questions fréquentes
Uber, Bolt et Free Now opèrent pleinement à Barcelone et côtoient les taxis classiques. Pour trois ou quatre courts trajets en ville, ils reviennent souvent moins cher qu'un stationnement payant plus le carburant, sans le stress du trafic. La location prend tout son sens dès que vous partez en Costa Brava, à Montserrat, dans le Penedès ou plus loin.
Oui, temporairement. En raison de perturbations importantes sur le réseau ferroviaire de Catalogne, les autorités régionales ont assoupli la ZBE pour soulager la pression sur la route. Une fois le service ferroviaire revenu à la normale — attendu vers avril — les règles standard reprendront. Vérifiez toujours le statut en direct juste avant votre départ ; la situation évolue.
Depuis le 1er janvier 2025, les mêmes règles s'appliquent à Gavà, Viladecans, Sant Boi, El Prat, Cerdanyola, Barberà, Badalona, Sant Joan Despí et Sant Cugat. Le cadre est identique à celui de la zone centrale. Pour les locations espagnoles équipées d'une vignette DGT, rien ne change en pratique.
Uniquement si vous êtes entré en Catalogne avec votre propre voiture depuis un autre pays. L'inscription en ligne au Registre métropolitain AMB coûte 7 €, une seule fois. Une vignette Crit'Air française ou une Umweltplakette allemande ne remplace pas cette inscription. Avec une location prise en Espagne, la vignette DGT suffit.
Utilisez les rocades — Ronda de Dalt (B-20) et Ronda Litoral (B-10). Toutes deux sont hors de la zone et utiles pour le transit, par exemple pour rejoindre l'aéroport depuis le nord ou partir vers la Costa Brava. Aucune vignette ni inscription nécessaire pour transiter par ces axes.
Oui. Les électriques pures et la plupart des hybrides rechargeables entrent librement dans la zone. Tesla Model 3 et Model Y, ainsi que d'autres électriques, sont proposées par les grands fournisseurs. Le réseau de charge catalan continue de croître — Endesa X, Iberdrola et EVUN — et les bornes sont faciles à trouver via application dans le centre.
Pour la plupart des voyageurs, non. L'Eixample, le quartier gothique et El Born cumulent rues étroites, sens uniques, scooters et stationnement onéreux. La plupart de nos clients gardent la voiture pour les sorties et utilisent le métro T-Casual (13 € pour 10 trajets) pour tout ce qui est intra-Barcelone.
Le stationnement de rue à proximité de la Sagrada Família peut être imprévisible, surtout en saison. Visez un parking souterrain à proximité — Saba, BSM Marina ou BSM Sagrada Família à 3–5 € de l'heure. Ou laissez la voiture quelques stations plus loin et terminez en L2 ou L5.
Les lignes bleues (zona azul) sont payantes pour tous. Les lignes vertes sont réservées aux résidents — les touristes sont rapidement verbalisés. Le blanc est gratuit, mais rare dans le centre. Le jaune est pour les personnes handicapées. Les lignes rouges et bleues pointillées sont des zones de livraison — ne vous y garez jamais.
Le Terminal 1 (le principal) abrite les comptoirs de location dans la zone d'arrivée, avec les voitures dans le parking P1. Le Terminal 2 (nombreux vols low-cost) a une présence plus restreinte, parfois avec une courte navette vers le P2. Les courtiers hors aéroport accueillent généralement les clients des deux terminaux.
Sur la plupart des rues — oui, depuis 2021. Les grands axes sont à 50 km/h, et la Ronda de Dalt et la Ronda Litoral à 80 km/h. Les radars à Barcelone sont sans pitié, avec des amendes de 100 à 600 €. La réduction de 50 % en paiement rapide s'applique si vous payez sous 20 jours.
Cela se défend dans les deux sens. En voiture, l'A-2 / C-58 prend environ une heure, avec stationnement gratuit au pied et funiculaire. Le train depuis Plaça Espanya est tout aussi pratique. La voiture ne gagne que si vous combinez Montserrat avec un autre arrêt dans la zone le même jour.
Tossa de Mar est à 90 km sur l'AP-7 sans péage — environ 1 h 30. Cadaqués et le Cap de Creus sont à 170 km et 2 h 30, et méritent une nuit. Le stationnement dans les villes côtières est tendu en été, partez tôt. Beaucoup de voyageurs s'arrêtent à Gérone une heure ou deux en chemin.
Oui — 200 km et environ trois heures à travers les Pyrénées. La frontière est dans Schengen, donc pas de contrôle de passeport, mais Andorre n'est pas dans l'UE. Prévenez votre fournisseur à l'avance, certains appliquent un supplément frontalier de 20 à 40 € par jour. Le carburant andorran est nettement moins cher, beaucoup de conducteurs en profitent pour faire le plein au retour — un réflexe que connaissent bien aussi les Français qui passent par La Jonquera.
La limite espagnole à 0,05 % est stricte, avec des amendes lourdes que même la réduction des 20 jours ne suffit pas à adoucir. Le plan sensé est de désigner un conducteur sobre pour la journée de dégustation. Sinon, prenez une visite guidée au départ de Barcelone avec transport inclus, et gardez la location pour un autre jour.