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Aluguer de carros na Albânia é a forma mais simples de ver o país numa única viagem. A costa estreita de Shkodra a Ksamil, as aldeias de montanha do norte, a antiga Berat a sul e as estradas serpenteantes até ao lago Komani: sem carro, isto vira um puzzle de autocarros que passam duas vezes por dia. Com carro, o mesmo plano torna-se uma road trip tranquila de cinco a dez dias.
Chega-se a Tirana via Madrid (com a Wizz Air), Roma (TAP em conexão), Viena ou Frankfurt — viagem total a rondar 5–6 horas. Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180.
Um casal aterrou no TIA em setembro passado, assinou o contrato em cima do capô em Rinas e arrancou para Berat em cinco minutos. A fila do balcão internacional ainda esperava o shuttle.
No catálogo TakeCars há 727 carros na Albânia de dezenas de parceiros locais. Na época baixa os preços começam em 12 €/dia; na alta, em 30 €. É um dos mercados de aluguer mais acessíveis da Europa.
Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam para o pagamento online sem restrições.
Escolhe-se em dois passos: um compacto para as ruas estreitas de Tirana ou um crossover para as montanhas de Theth e Valbona. A decisão é tua, não do que sobra no balcão.
Quando ir e quanto custa
A Albânia tem duas estações claras e a diferença de preços é quase do dobro. A época baixa decorre de outubro a abril: económicos a partir de 12 €/dia, maior escolha, estradas tranquilas. A alta é julho e agosto: o mesmo modelo arranca em 30 €, e em Ksamil ou Himara os melhores automáticos vão com um mês de antecedência.
A janela ideal é maio e setembro. O mar ainda ou já quente, os preços 30–50% abaixo de agosto, e estacionar em Durrës ou Saranda deixa de ser uma tarefa de meia hora.
Em julho e agosto, reserve pelo menos três semanas antes da chegada. Não é discurso de marketing — os automáticos nas classes populares simplesmente acabam.
O preço também depende da duração. Uma semana dá normalmente 15–25% de desconto sobre a tarifa diária; um mês, até 40–50%. Quem planeia percorrer todo o país compensa levantar no TIA e devolver em Saranda em vez de encadear alugueres curtos.
Um casal de Lisboa fechou Tirana–Sarandë em julho por 27 €/dia com Skoda Fabia manual, reservado cinco semanas antes. Em agosto, à última hora, o mesmo carro andava à volta dos 45 €.
Outros fatores: Super CDW (10–25 €/dia), suplemento para menores de 25, autorização para fronteiras e devolução noutra cidade. Tudo aparece no orçamento antes da reserva — no balcão não há surpresas.
A maioria dos turistas em na Albânia começa sua viagem aqui
Que carro escolher
A geometria das cidades dita a escolha. Os centros históricos de Tirana, Berat e Gjirokastër foram pensados para sedãs pequenos. Em Saranda e Ksamil, o verão significa trânsito intenso e poucos lugares. O pedido mais comum acaba por ser um hatchback compacto ou sedã B: Skoda Fabia, VW Polo, Hyundai i20, Kia Picanto.
Para o norte — Theth, Valbona, lago Komani — vale a pena um crossover ou SUV a gasóleo. Curvas e longas subidas agradecem o binário do gasóleo e a maior altura ao solo. Um compacto a gasolina aguenta, mas com cinco pessoas e bagagem fica no limite.
Com um dia em Theth ou no lago Komani, leve gasóleo e caixa automática. Naquelas serpentinas, o manual transforma-se em trabalho de pés.
Famílias e grupos de três a quatro pessoas estão melhor na classe média — VW Golf, Ford Focus, Skoda Octavia. A bagageira leva malas e equipamento de praia, e o ar condicionado aguenta agosto. A casais sem filhos costumamos apontar o compacto: mais ágil, mais barato.
Cerca de um em cada três clientes escolhe automático. Caixa manual em montanha não é problema em si — mas se há anos que não muda velocidades, as férias não são o momento para reaprender a embraiagem.
Os elétricos continuam raros: poucos postos de carregamento e itinerário fora de Tirana difícil de planear. A escolha pragmática é um compacto a gasolina ou classe média a gasóleo.
Opel Corsa na Albânia
Tudo correu bem, com alguns problemas. Recebemos um carro diferente (Dacia). O Opel estava a ser reparado. Quando devolvemos o carro, descobrimos que tínhamos de pagar mais pela gasolina que não utilizámos. Em parte, a culpa foi nossa. Era de noite e não verifiquei se o depósito estava cheio antes de o ir buscar. Os funcionários que foram buscar o carro não pareciam muito simpáticos, o que é mais do que eu poderia dizer sobre o homem que nos deu o carro.
Toyota Auris na Albânia
Tudo foi rápido e de grande qualidade, tanto na recolha como na devolução do carro! Obrigado, outra grande vantagem é o facto de estarem perto do aeroporto!!! O melhor serviço, recomendo a toda a gente!!!!! Muito obrigado ❤️❤️❤️
Audi A3 na Albânia
É muito fácil alugar um carro. As pessoas são simpáticas e prestáveis. Recomendo esta empresa, não hesitem em alugar, vão gostar e os preços são muito baratos 👍👍👍👍👍
Volkswagen Passat-CC na Albânia
tudo era insuperável
Audi A3 na Albânia
O Audi a 3 não estava pronto, e recebi outro carro, esqueci-me do carro porque não é semelhante ao Audi a3 O carro tem um grande problema com a embraiagem, por isso no final não é um bom carro!!
Honda Jazz na Albânia
Gostei de tudo, acima de tudo - é o gerente Erald, ele esteve sempre em contacto e respondeu a todas as perguntas. 👌 Mais uma vez obrigado )
Chevrolet Epica na Albânia
Infelizmente, o carro escolhido não estava disponível, mas foi-me fornecido um carro da mesma marca, um modelo diferente e um ano de fabrico mais antigo. No geral, tudo correu bem. A minha lâmpada de médios queimou-se, substituí as duas lâmpadas a expensas minhas. Infelizmente, havia um suporte conveniente para um telemóvel no habitáculo, por isso comprei-o e deixei-o lá. Em termos de conforto e maneabilidade, o carro era de boa qualidade, embora com uma suspensão partida, mas ... Conduzi em estradas lisas, não o senti. A viatura foi recebida e devolvida no aeroporto, estava tudo limpo, como combinado. Espero que pelo menos uma vez os vossos clientes recebam exatamente o carro que escolheram no site. Quando se registarem, recomendo que enviem aos vossos clientes por e-mail, juntamente com o voucher, uma descrição da situação do trânsito e da disciplina no local onde o carro vai ser utilizado, serviço automóvel recomendado, estações de serviço, lavagens de automóveis. Isto fará com que o locatário se sinta um pouco mais confiante. Obrigado!!!!
Volkswagen Golf 5 na Albânia
Tudo era muito bom.
Volkswagen Golf Plus na Albânia
Foi tudo perfeito, sem qualquer problema. Ele contactou-me alguns dias antes do voo e depois mantivemos o contacto. Foi uma experiência muito boa. A única coisa que me preocupou foi que, depois de a reserva ter sido confirmada, não tinha o número de telefone dele, por isso tive de esperar que ele me contactasse Mas, no geral, correu tudo muito bem
Hyundai i20 na Albânia
Não tivemos uma boa experiência com o carro que alugámos. Alguém do vosso escritório avariou o carro que alugámos quando nos foi buscar ao aeroporto. Depois de uma longa espera, recebemos um carro de substituição. Mas verificou-se que a marcha-atrás mal funcionava. Era realmente terrível de conduzir, e foi bastante perigoso algumas vezes. Quando devolvemos o carro, o funcionário disse-nos de repente que teríamos de pagar uma lavagem do carro. Não foi discutido previamente que teríamos de devolver o carro completamente limpo. Normalmente não é esse o padrão quando se aluga um carro, por isso isto foi muito estranho. Não concordámos com isso. Acabámos por receber o nosso depósito de volta, mas depois o tipo disse que tínhamos de pagar muito dinheiro pela multa de estacionamento e que lhe devíamos dar esse dinheiro. Felizmente, sabíamos que era mentira e fomos nós próprios pagar a multa, que era de 300 lek. Foi um encontro muito desagradável. Em suma, tenho de dizer que foi uma má experiência e, infelizmente, não recomendaria esta empresa a ninguém. Com os melhores cumprimentos, Merel
Nissan Micra na Albânia
Tudo foi absolutamente perfeito! Comunicação perfeita, assistência excelente, vieram buscar-nos ao aeroporto e levam-nos de volta no fim da viagem! Experiência muito boa!
Fiat Punto na Albânia
O fiat punto que aluguei tinha o ar condicionado avariado, pelo que nos deram um skoda fabia. Apesar de termos perdido muito tempo, acabámos por ficar com um bom carro e ficámos satisfeitos. Para além disso, a entrega do carro no hotel foi muito tardia. A entrega no aeroporto foi tranquila. Em suma, uma boa experiência que recomendamos, mas não o carro de categoria inferior, como o Punto.
Ford Fiesta na Albânia
Tudo correu como esperado. O carro está bastante gasto e tem vários problemas, como o depósito que não fecha, o spray do para-brisas que não funciona, a cobertura de plástico exterior do espelho retrovisor direito que caiu uma vez, etc. No entanto, ele conduz e é isso que importa. A comunicação com a empresa de aluguer foi rápida e fácil. No geral, posso recomendar a empresa.
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Avaliações reais da viatura
Classificações e comentários do carro concreto, não a média geral da empresa.
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Sem caução ou em numerário
Parte dos parceiros trabalha sem caução; os restantes aceitam-na em euros ou leks, sem bloquear o cartão.
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Contacto direto com o gestor
Escreve antes de reservar; se o modelo escolhido faltar, faz-se upgrade para classe superior sem custo.
Documentos, pagamento e caução
Para alugar é preciso passaporte com carimbo de entrada, carta de condução e cartão bancário para o pagamento online. A carta portuguesa — como qualquer da UE — é aceite sem documentos adicionais. A IDP não é obrigatória.
A carta portuguesa funciona na Albânia sem formalidades extra. Tirar IDP é um passo que pode poupar.
Visto e entrada
Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180. Passaporte válido por mais seis meses. A Albânia é dos destinos mais cómodos em formalidades.
Pagamento
A Albânia é um país de dinheiro. A caução e a maior parte do aluguer pagam-se em euros ou leks ao fornecedor. O cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%. Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam sem problemas. Levante euros em Portugal ou no TIA.
O cartão é preciso uma vez, para confirmar a reserva. O resto corre à albanesa: dinheiro à mão, contrato, fotos do carro, chaves.
Caução
Os locais pedem 100–300 € em dinheiro no levantamento. As grandes cadeias bloqueiam 250–1500 € num cartão de crédito. Se prefere não imobilizar fundos, escolha "sem caução" — há várias centenas de carros assim.
A caução em dinheiro é devolvida na hora à entrega, se não houver danos. Mais rápido do que o desbloqueio do cartão — em alguns bancos demora semanas.
Seguros na Albânia
Por lei, qualquer carro alugado na Albânia tem seguro de responsabilidade civil (TPL). Cobre danos a terceiros mas não cobre o veículo alugado. O pacote básico raramente é suficiente.
CDW básico
O CDW vem incluído na maioria das tarifas, com franquia 500–1500 €. Quase nunca cobre pneus, jantes, para-brisas, fundo nem interior — e são as peças que mais sofrem nas estradas albanesas. Asfalto rasgado, gravilha costeira e lancis do centro histórico fazem o trabalho.
Um casal com CDW básico apanhou uma pedra na estrada de Llogara em maio passado. O para-brisas não estava coberto. A reparação custou quase tanto como o aluguer.
Super CDW
O Super CDW elimina a franquia e cobre pneus, vidros e fundo — 10–25 €/dia. Para a cidade chega o básico, mas se a rota inclui Theth, Valbona ou Llogara, leve Super CDW.
Os dois sinistros mais frequentes: pneu furado em gravilha e jante riscada ao encostar ao lancil. O CDW básico não cobre nem um nem outro.
Cobertura total
A cobertura total existe com alguns parceiros e cobre casos limite — perda de chaves, reboque, riscos na pintura. Qualquer que seja o nível, todo o risco ou acidente exige chamar a polícia: 126 ou 112. Sem auto, nenhum seguro paga.
Mesmo num parque vazio, se vir uma amolgadela fresca — chame a polícia e faça registar. Dez minutos de espera poupam centenas de euros.
Estradas e fronteiras
As principais vias e a autoestrada Tirana — Durrës estão hoje ao nível europeu. Na província e na montanha há obras, e o hábito local de parar "um momento" no meio da faixa aplica-se em todo o país.
Velocidade e álcool
Na cidade 40 km/h, em estradas secundárias 80, na A1 110. Taxa de álcool 0,01 ‰: um copo significa 250–400 € de multa. Médios acesos 24 horas todo o ano, regra em vigor desde 2023.
A razão mais frequente para uma matrícula estrangeira ser parada são os médios apagados de dia. A multa é 20–40 €, mais simples pagar logo.
Portagens e estacionamento
A única estrada com portagem é a A1 "Rruga e Kombit", com cabine no túnel de Kalimash rumo ao Kosovo, 5 € por ligeiro. Sem vinheta nacional. Em Tirana, as zonas azuis são pagas pela app T-Park.
Nunca deixe o carro em linha amarela contínua dupla nem à frente de portões de garagem na época alta. O reboque é rápido e a fatura pode estragar as férias.
Por onde começar
O cenário mais comum é aluguer de carros em Tirana no TIA. Se começa pela praia, aluguer de carros em Durrës é mais prático. Para o sul, aluguer de carros em Saranda — perto de Ksamil e do ferry para Corfu.
Da Albânia chega-se ao Kosovo, Montenegro, Macedónia do Norte e Grécia num dia. Essencial: o carimbo de autorização fronteiriça no contrato; sem ele, o seguro perde a validade.
O preço do aluguer de automóveis na Albânia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Albânia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes
O padrão é 21 anos com pelo menos um ano de carta. As classes premium pedem 23–25. Para condutores com menos de 25 aplica-se um suplemento "jovem condutor" de 3,50–10 €/dia ou cerca de 50 € fixo — é acrescentado no balcão e aparece no orçamento antes da confirmação. Não há limite máximo de idade.
Sim. Com a maioria dos parceiros locais TakeCars o cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%; o resto e a caução pagam-se em dinheiro em euros ou leks no levantamento. Os cartões de débito portugueses são amplamente aceites. Cartão de crédito é obrigatório apenas em cadeias internacionais como grandes cadeias ou grandes cadeias.
Sim. A carta portuguesa, sendo da UE, é aceite sem documentos adicionais. A carta internacional (IDP) não é obrigatória. Basta passaporte válido por mais seis meses e pelo menos um ano de carta.
Passaporte com carimbo de entrada, carta portuguesa ou da UE e cartão para o pagamento online. IDP não é necessária para cidadãos da UE. Se acrescenta um segundo condutor, leve também a carta dele — com parceiros locais é normalmente gratuito, com cadeias internacionais 3–7 €/dia.
Não. A companhia de ferries não permite carros alugados a bordo — é regra do operador, não da rent-a-car. O carro fica num parque pago em Saranda (5–10 €/dia) e atravessa-se como passageiro a pé. Bilhete de 19–35 € por sentido, viagem de 30–70 minutos.
Não há obrigação legal — vale a regra "conforme o tempo". Os M+S são fortemente recomendados de Novembro a Março se vai a Theth, Valbona, Korçë ou às montanhas do norte. Pregos são proibidos todo o ano. No Verão os carros têm pneus de Verão ou all-season — para a costa chega.
A gasolina 95 ronda 1,60–2,10 €/litro, o gasóleo um pouco menos, 1,50–1,80 €/litro. O GPL é popular localmente mas raro nos alugueres. Postos densos na costa e na autoestrada Tirana — Durrës, mais escassos na montanha. Kosovo e Macedónia do Norte são notavelmente mais baratos.
Sim. Quase todos os fornecedores aplicam a regra "cheio-cheio": recebe o carro com depósito cheio e devolve igual. Ateste 5–10 km antes do escritório de devolução e guarde o talão. Se entrega com menos, o fornecedor atesta — a uma tarifa acima do mercado e com 15–30 € de taxa de serviço.
As multas pagam-se em qualquer balcão da Posta Shqiptare, num banco ou com cartão junto do agente, se tiver TPA. Pagar nos 15 dias seguintes à infração dá 50% de desconto. Multa não paga, o fornecedor cobra-a do seu cartão depois da devolução, mais 10–30 € de taxa administrativa.
Sim — one-way dentro da Albânia é oferecido por quase todos os nossos parceiros. Suplemento padrão de 20–80 € em rotas Tirana ↔ Saranda / Vlora / Gjirokastër. One-way internacional para Podgorica, Dubrovnik ou Pristina custa 300–600 € e está disponível com poucos fornecedores. A taxa aparece no orçamento antes da reserva.
A grande maioria dos carros do catálogo tem quilometragem ilimitada — é o padrão local. Limite de 150–250 km/dia aparece por vezes em alugueres longos (30+ dias) e em alguns carros de luxo. Se houver limite, está indicado na ficha do carro; o excedente custa 0,15–0,30 € por quilómetro.
No aeroporto paga-se normalmente 3–8 € a mais por dia devido à taxa aeroportuária. Se fica 1–2 dias em Tirana antes de partir, levantar na cidade compensa. Se segue logo pelo país, melhor no TIA — poupa uma hora e 15–20 € de táxi.
Sim, por lei: menores de 3 anos só em cadeira; menores de 12 ou abaixo de 150 cm não podem ir à frente. Multa de 50–100 €. Os nossos parceiros oferecem cadeira por 5–10 €/dia ou 30–50 € por todo o aluguer — reserve a cadeira com o carro, no Verão o stock acaba depressa.
Não. A maioria dos contratos proíbe expressamente fumar, transportar animais sem autorização prévia e comida com cheiro forte. Incumprimento implica taxa de limpeza de 50–150 €. Se viaja com cão, escreva antes ao gestor — alguns parceiros aceitam animais com caução adicional de limpeza.
Sim. O período mínimo é de 24 horas a partir do levantamento. Atraso até 1 hora é normalmente gratuito; depois é cobrado um dia inteiro. Alguns pequenos parceiros locais pedem mínimo de 3 dias (mais frequente em época alta), mas são menos de um quinto do catálogo.