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Aluguer de carros em Tirana é o ponto de partida de praticamente qualquer road trip pelos Balcãs. O TIA é o único aeroporto internacional do país: mesmo quem segue para a Riviera ou para Theth levanta o carro aqui. O aeroporto fica a 17 km do centro, 20–30 minutos pela SH60 fora das horas de ponta.
Em Tirana encontram-se os preços de aluguer mais baixos do país: económico a partir de 5–10 €/dia em época baixa, 15–30 € em julho e agosto. É também onde está a maior oferta de automáticos, porque cadeias internacionais e parceiros locais maiores se concentram à volta do TIA.
Tirana é mais barata e tem mais escolha do que qualquer outra cidade do país. O truque: levantar o carro no dia em que sai da capital, não logo à chegada.
Um casal aterrou às 02:30 num voo via Roma. Assinou o contrato à porta das chegadas, dez minutos depois estava num hotel em Blloku. Os shuttles dos balcões internacionais a essa hora já não circulavam.
Em paralelo, a posição geográfica da capital faz o resto: Tirana fica a 60–90 minutos de quase tudo o que se vem ver. Quase todos os roteiros do país começam aqui, mesmo os que terminam em Sarandë ou Gjirokastër.
Quando levantar o carro
Na capital o carro estorva mais do que ajuda. A Praça Skanderbeg é zona pedonal desde 2017, Blloku é um labirinto de ruas de cafés com o pior estacionamento do país, e Bunk'Art, a mesquita Et'hem Bey e a Pirâmide fazem-se a pé ou a 5 minutos de táxi. Com 1–2 dias na cidade, o carro traz mais transtorno do que utilidade.
O cenário que funciona: levantar o carro no dia em que arranca para o roteiro. Aterra no TIA, apanha um táxi por 20–25 € até ao hotel, passa um ou dois dias a pé e ao terceiro dia sai para Berat, Krujë ou para a costa. A maioria dos nossos parceiros suporta este modelo, com levantamento no TIA ou no escritório da rua Kavaja.
Uma família com dois miúdos perdeu um dia de aluguer por levantar o carro logo à chegada. Passou a primeira tarde a dar voltas em Blloku à procura de lugar e acabou no parque subterrâneo de Skanderbeg.
Para a primeira viagem após a chegada há também o autocarro LUNA Express do TIA até à Praça Skanderbeg: 400 leks, 24 horas, 30 minutos de viagem. Para muitos, é a forma mais limpa de começar.
Volkswagen Tiguan na Albânia
Correu tudo bem.
Volkswagen Golf Plus na Albânia
Os gestores e os proprietários dos automóveis responderam instantaneamente, mesmo a altas horas da noite, o que tornou o processo completamente fácil e sem stress. Foi muito cómodo levantar e devolver o carro em qualquer ponto da cidade. Os funcionários são simpáticos, profissionais e estão sempre dispostos a ajudar. O carro em si estava em excelentes condições e foi um prazer conduzi-lo. Recomendo vivamente esta empresa - foi uma das melhores experiências de aluguer que já tivemos!
Skoda Rapid na Albânia
tudo estava bem. Não recebemos o carro que pedimos. Era mais antigo e manual. Mas o carro serviu bem, o tipo que nos foi buscar e a pessoa que parou no aeroporto foi óptima. Ele foi simpático e explicou-nos tudo. Obrigado.
Toyota Yaris na Albânia
Fiquei muito satisfeito com o carro e com o processo de aluguer do carro Muito obrigado 🙂🙏
Fiat Panda na Albânia
Tudo bem, muito profissional 👍
Ford Fusion na Albânia
Tudo correu bem. Obrigado ☺️
Mercedes-Benz B-Class na Albânia
Pontos positivos: - Respostas rápidas e bom apoio na resolução de problemas. - Foi oferecido um desconto devido ao atraso na recolha e ao facto de o carro não estar limpo. - Foi disponibilizada a opção de locais diferentes para a recolha e a devolução. - Boa disponibilidade para ajudar. Pontos negativos: - O carro não se encontrava em boas condições, tendo em conta o preço pago. Os limpa-vidros não funcionavam, o nível de óleo era nulo, estando quase vazio desde o primeiro dia (adicionámos 3 litros num posto de abastecimento). O carro apresentava um aviso no painel de instrumentos relativo à pressão dos pneus. Cheiro desagradável proveniente do motor (parecia óleo queimado). Os pneus não estavam em boas condições. O capô do carro era difícil de abrir (o mecânico tentou várias vezes). Não havia ferramentas adequadas para substituir os pneus. - O nível de combustível estava abaixo de 1/4. - Os faróis dianteiros não eram suficientemente luminosos. - Hora de recolha: o carro foi entregue com 1 hora de atraso. - No dia anterior, solicitei o pagamento por cartão, o que foi aceite, mas depois a única opção disponibilizada foi o pagamento em dinheiro. Conclusão: Oferecer um carro em mau estado não é seguro para os clientes, especialmente em percursos com pouca manutenção e com muitas curvas nas montanhas. Este carro precisa claramente de uma revisão adequada ou de ser retirado do serviço de aluguer. Por 35 € por dia, em qualquer país desenvolvido ou em desenvolvimento, é possível alugar um carro em boas condições. Se têm um preço padrão e internacional, seria bom oferecer um carro de qualidade padrão. Tenham em conta que sofrer um acidente devido ao mau estado do carro pode constituir um risco potencial impossível de resolver.
Fiat Panda 4x4 na Albânia
Aldi, o proprietário do carro, foi muito prestável e simpático. Não tivemos qualquer problema com o carro em geral
Volkswagen Golf 5 na Albânia
Tudo era muito bom.
Mercedes-Benz ML250 na Albânia
foi bom, exceto o facto de o Aldi ter reparado, na noite anterior ao início do nosso aluguer, que tínhamos de pagar o seguro, quando a reserva indicava que o seguro era gratuito (foi essa a razão pela qual escolhemos este carro) Ele disse que a culpa era dele, mas uma reserva é uma reserva
Volkswagen Tiguan na Albânia
Recebi um serviço simpático e um bom apoio em situações não planeadas. Tudo ótimo do meu ponto de vista.
Volkswagen Polo na Albânia
Todo o processo correu bem. Muito profissional
Fiat Punto na Albânia
O fiat punto que aluguei tinha o ar condicionado avariado, pelo que nos deram um skoda fabia. Apesar de termos perdido muito tempo, acabámos por ficar com um bom carro e ficámos satisfeitos. Para além disso, a entrega do carro no hotel foi muito tardia. A entrega no aeroporto foi tranquila. Em suma, uma boa experiência que recomendamos, mas não o carro de categoria inferior, como o Punto.
Rotas a partir de Tirana
Tirana está no centro geográfico do país, por isso a maior parte dos pontos turísticos fica a uma hora ou hora e meia. Berat, a cidade UNESCO "das mil janelas", fica a 1 h 30 pela SH4. A fortaleza de Krujë com a estátua de Skanderbeg fica a uma hora pela SH27. As praias de Durrës ficam a 40 minutos pela AK1, sem portagem.
Para algo mais curto, o monte Dajti está logo atrás da cidade: 15 minutos até ao teleférico Dajti Express, trilhos a pé no topo, panorama sobre Tirana e café no terraço. Para o lago Bovilla ou para Theth, nos Alpes Albaneses, planeie pernoitar: são 2,5–3 horas de serpentinas a partir da capital.
A rota longa mais popular é Tirana — Berat — Sarandë — Gjirokastër. Ritmo confortável de 5–7 dias. A maioria levanta o carro no TIA e devolve em Sarandë ou regressa ao TIA em circuito.
O novo túnel de Llogara, aberto em 2024–2025, encurtou o caminho para a Riviera Albanesa em cerca de uma hora em relação ao antigo passo. Para quem sai em agosto, essa hora pesa.
Levantamento no TIA e em Tirana
O TIA está aberto 24 horas e fica a 17 km a noroeste do centro. Ao sair do terminal de chegadas, os balcões das empresas ficam à direita; alguns parceiros recebem com placa à porta ou no parque. As formalidades demoram 10–15 minutos, além da vistoria do carro.
Em hora de ponta (7:00–9:30 e 16:00–18:30), o trajeto TIA — centro leva mais de 40 minutos em vez dos 25 habituais. Se o voo aterra nessas janelas e segue para o centro, o autocarro LUNA Express até Skanderbeg é mais prático e levanta-se o carro no dia seguinte no escritório da Kavaja. A entrega em hotel dentro de Tirana é gratuita com alguns parceiros e 10–20 € com outros.
Um viajante avisou pelo WhatsApp ao embarcar e o parceiro esperou-o com placa à saída das chegadas mesmo com duas horas de atraso. Sem o aviso, teria pago o surcharge de parque ao colega que viesse buscá-lo.
E sempre, sem exceção, fotografias na entrega: cada flanco, cada jante, cada vidro com data. Na devolução, esses arquivos desativam 90% das discussões sobre danos.
As tarifas de aluguel de carros em Tirana variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Tirana: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Porquê reservar aqui
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Maior oferta de automáticos
Cadeias internacionais e parceiros locais maiores concentram-se à volta do TIA: aqui é onde se reserva mais facilmente um Skoda Fabia AT, um Ford Focus AT ou um SUV automático.
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Tarifas sem caução
No catálogo de Tirana e TIA marcamos à parte a opção sem caução, para quem prefere não bloquear 1000 € no cartão.
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Gestores multilingues
Entre os parceiros há equipa em inglês, italiano, polaco, alemão e grego. É o quadro mais diverso do país.
Estacionamento e trânsito
No centro funcionam três zonas pagas da Tirana Parking. Zona A (centro), cerca de 100 leks/hora; B, 40 leks; C, 20 leks. Horário: dias úteis 7:30–20:00 e manhã de sábado. À noite, ao domingo e em feriados é gratuito. O pagamento faz-se pelas apps Tirana Parking ou ParkAlbania; o SMS para 50500 só funciona com SIM local.
Centro: onde parar
A opção mais fiável é o parque subterrâneo da Praça Skanderbeg: 500 leks por 24 horas, vigilância 24/7, entrada pela rua Kavaja. Como alternativa, o parque do centro comercial Toptani. Para jantar em Blloku, vá de táxi: não há lugares municipais e os privados ficam cheios cedo no verão.
Um casal seguiu o GPS para o centro e meteu-se pela Praça Skanderbeg, pedonal desde 2017. A polícia parou-os, sem multa, mas perderam vinte minutos a sair de marcha-atrás pela Kavaja.
A hora de ponta vai das 7:30 às 9:30 e das 16:00 às 18:00. Os troços mais difíceis são o anel exterior (Unaza) e a rua Durrës. Some 20 minutos ao tempo habitual e não saia em cima da hora.
Perguntas frequentes
17 km pela autoestrada SH60, normalmente 20–30 minutos. Em hora de ponta (7:00–9:30 e 16:00–18:30) conte com 40+ minutos — é o troço mais carregado da capital. À noite a estrada está livre e o trajeto demora cerca de 20 minutos. Alternativa sem carro — autocarro LUNA Express até Skanderbeg (400 leks, 24/7).
Geralmente não. Skanderbeg é pedonal desde 2017 e os pontos principais — Blloku, Bunk'Art, mesquita Et'hem Bey, Pirâmide — ficam a pé ou a 5 minutos de táxi. É mais inteligente levantar o carro no dia em que parte para Berat, Saranda ou Dajti. Poupa 2–3 dias de aluguer e os nervos do estacionamento em Blloku.
O SMS para 50500 só funciona com SIM local (Vodafone, One, ALBtelecom). Aos turistas restam as apps Tirana Parking e ParkAlbania — funcionam em qualquer telemóvel com cartão bancário. Mais simples: parque coberto pago em dinheiro ao guarda.
No parque subterrâneo da Praça Skanderbeg: 500 leks por 24 horas, vigilância 24/7, entrada pela rua Kavaja. Alternativas: o parque do centro comercial Toptani e parques municipais na avenida Bajram Curri e na Rruga Elbasanit. Nunca em frente a portões de garagem privados — o reboque é rápido.
Sim. Blloku é um bairro da moda de bares e restaurantes com ruas estreitas e sem parques municipais. No Verão é quase impossível encontrar lugar. Para jantar em Blloku, vá de táxi ou estacione junto ao estádio Air Albania — a 10 minutos a pé.
Não. A AK1 (38 km) é totalmente gratuita — é a artéria principal da capital. Sem vinheta. A única estrada com portagem na Albânia é a A1 "Rruga e Kombit" rumo ao Kosovo, a mais de 100 km a norte de Tirana.
Sim. Na AK1 funcionam radares fixos; as multas chegam automaticamente à rent-a-car, que reencaminha com taxa administrativa de 15–30 €. O limite no troço principal é 110 km/h; em obras desce a 80 sem aviso. A fiscalização aperta às sextas à noite e ao domingo.
Não. O CDW padrão não cobre caminhos de terra nem off-road. É crítico para quem sai de Tirana para Theth, Valbona ou para o lago Bovilla: a SH21 para Theth tem troços de terra, e alguns trilhos de montanha estão expressamente proibidos no contrato. Leve Super CDW se a rota incluir os Alpes.
4–5 horas pela SH4 e SH8 ao longo da Riviera Albanesa (cerca de 280 km). O novo túnel de Llogara, aberto em 2024–2025, poupa cerca de uma hora face ao antigo passo. No Verão acrescente uma hora pelo trânsito de praia perto de Vlora e Himara e pelos controlos pontuais da polícia.
Para os dias na cidade — hatchback compacto: melhor para estacionar e em trânsito. Para serpentinas até Theth, Valbona ou Bovilla — crossover diesel com caixa automática. Se a rota mistura praia e montanha — Skoda Octavia ou Hyundai Tucson.
Duas razões. Primeira: Tirana e o TIA têm a maior concorrência do país — mais de 100 fornecedores — o que mantém os preços em baixo todo o ano. Segunda: Tirana não é destino de praia, por isso não há agravamento sazonal. Cidades costeiras ficam 25–35% mais caras em Julho e Agosto.
Sim. O aluguer de longa duração é popular entre teletrabalhadores e viajantes de longa estadia. A partir de 28+ dias o desconto é de 20–35% sobre a tarifa diária. Económico desde 350 €/mês, classe média com automático 500–700 €. O contrato assina-se no escritório do parceiro com renovação mensal.
Tirana tem a equipa mais multilingue do país — entre os nossos parceiros há gestores em inglês, italiano, polaco, alemão e grego. Falantes de português podem aparecer com alguns parceiros — pergunte previamente no chat da reserva.
Top 3: Berat — UNESCO "cidade das mil janelas", 1 h 30 pela SH4. Fortaleza de Krujë com a estátua de Skanderbeg — uma hora pela SH27. Praias de Durrës — 40 minutos pela AK1, fácil com crianças. Para os ativos: monte Dajti com teleférico, 15 minutos do centro mais 15 a subir.
O TIA está aberto 24 horas e quase todos os nossos parceiros se adaptam a chegadas noturnas. Envie o número do voo por WhatsApp antes da descolagem — o representante recebe-o no terminal de chegadas ou no parque. À noite a estrada para o centro está livre, demora cerca de 20 minutos. Suplemento noturno habitual de 10–20 €.