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Aluguer de carros na Albânia é a forma mais simples de ver o país numa única viagem. A costa estreita de Shkodra a Ksamil, as aldeias de montanha do norte, a antiga Berat a sul e as estradas serpenteantes até ao lago Komani: sem carro, isto vira um puzzle de autocarros que passam duas vezes por dia. Com carro, o mesmo plano torna-se uma road trip tranquila de cinco a dez dias.
Chega-se a Tirana via Madrid (com a Wizz Air), Roma (TAP em conexão), Viena ou Frankfurt — viagem total a rondar 5–6 horas. Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180.
Um casal aterrou no TIA em setembro passado, assinou o contrato em cima do capô em Rinas e arrancou para Berat em cinco minutos. A fila do balcão internacional ainda esperava o shuttle.
No catálogo TakeCars há 727 carros na Albânia de dezenas de parceiros locais. Na época baixa os preços começam em 12 €/dia; na alta, em 30 €. É um dos mercados de aluguer mais acessíveis da Europa.
Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam para o pagamento online sem restrições.
Escolhe-se em dois passos: um compacto para as ruas estreitas de Tirana ou um crossover para as montanhas de Theth e Valbona. A decisão é tua, não do que sobra no balcão.
Quando ir e quanto custa
A Albânia tem duas estações claras e a diferença de preços é quase do dobro. A época baixa decorre de outubro a abril: económicos a partir de 12 €/dia, maior escolha, estradas tranquilas. A alta é julho e agosto: o mesmo modelo arranca em 30 €, e em Ksamil ou Himara os melhores automáticos vão com um mês de antecedência.
A janela ideal é maio e setembro. O mar ainda ou já quente, os preços 30–50% abaixo de agosto, e estacionar em Durrës ou Saranda deixa de ser uma tarefa de meia hora.
Em julho e agosto, reserve pelo menos três semanas antes da chegada. Não é discurso de marketing — os automáticos nas classes populares simplesmente acabam.
O preço também depende da duração. Uma semana dá normalmente 15–25% de desconto sobre a tarifa diária; um mês, até 40–50%. Quem planeia percorrer todo o país compensa levantar no TIA e devolver em Saranda em vez de encadear alugueres curtos.
Um casal de Lisboa fechou Tirana–Sarandë em julho por 27 €/dia com Skoda Fabia manual, reservado cinco semanas antes. Em agosto, à última hora, o mesmo carro andava à volta dos 45 €.
Outros fatores: Super CDW (10–25 €/dia), suplemento para menores de 25, autorização para fronteiras e devolução noutra cidade. Tudo aparece no orçamento antes da reserva — no balcão não há surpresas.
A maioria dos turistas em na Albânia começa sua viagem aqui
Que carro escolher
A geometria das cidades dita a escolha. Os centros históricos de Tirana, Berat e Gjirokastër foram pensados para sedãs pequenos. Em Saranda e Ksamil, o verão significa trânsito intenso e poucos lugares. O pedido mais comum acaba por ser um hatchback compacto ou sedã B: Skoda Fabia, VW Polo, Hyundai i20, Kia Picanto.
Para o norte — Theth, Valbona, lago Komani — vale a pena um crossover ou SUV a gasóleo. Curvas e longas subidas agradecem o binário do gasóleo e a maior altura ao solo. Um compacto a gasolina aguenta, mas com cinco pessoas e bagagem fica no limite.
Com um dia em Theth ou no lago Komani, leve gasóleo e caixa automática. Naquelas serpentinas, o manual transforma-se em trabalho de pés.
Famílias e grupos de três a quatro pessoas estão melhor na classe média — VW Golf, Ford Focus, Skoda Octavia. A bagageira leva malas e equipamento de praia, e o ar condicionado aguenta agosto. A casais sem filhos costumamos apontar o compacto: mais ágil, mais barato.
Cerca de um em cada três clientes escolhe automático. Caixa manual em montanha não é problema em si — mas se há anos que não muda velocidades, as férias não são o momento para reaprender a embraiagem.
Os elétricos continuam raros: poucos postos de carregamento e itinerário fora de Tirana difícil de planear. A escolha pragmática é um compacto a gasolina ou classe média a gasóleo.
Volkswagen Passat-CC na Albânia
Correu tudo bem, obrigado
Hyundai Santa Fe na Albânia
tudo estava ótimo. Ficámos muito satisfeitos com a empresa de aluguer. O contrato decorreu sem problemas e sem qualquer problema. Não tenho nada a reclamar. Muito obrigado e com certeza vou recomendá-la a outros clientes 🙂👍
SEAT Ibiza Tsi na Albânia
Tudo correu bem em termos de registo e do processo de aluguer. Houve alguns pequenos inconvenientes na devolução com a própria empresa. Pedimos para adiar um pouco a hora de entrega do carro, mas o escritório recusou.
Audi A3 na Albânia
Correu bem, sim senhor.
Citroen C4 na Albânia
No ano passado, utilizei este sítio e tudo correu bem. Este ano não fiquei completamente satisfeito. O carro deveria ter chegado ao meu hotel às 10 horas. Às 9h55 recebi uma mensagem a dizer que o carro chegaria mais tarde. De seguida, recebi uma mensagem a dizer que iria receber outro carro e que poderia trocá-lo mais tarde. Quase uma hora depois o carro chegou. Já tínhamos saído de carro e esperámos uma hora. O carro era muito antigo e não se parecia em nada com o limão pedido. Era um Opel Matiz muito antigo, faltava a tampa do depósito de gasolina, os cintos de segurança traseiros estavam quase partidos (o que não é muito conveniente quando se tem crianças). A história era que o limão tinha sofrido um acidente aquando da entrega pelo último inquilino e precisava de ser reparado. Eu não podia esperar por isso, pois ia viajar e o hotel mais próximo ficava a 3 horas de distância. Por isso, concordámos em utilizar este carro. Todos os dias acendia uma luz de aviso e não engrenava bem, mas de resto estava ótimo. Quando regressámos, fui autorizado a estacionar o carro nos lugares de estacionamento designados. A empresa pediu desculpa. No entanto, deviam ter-me telefonado imediatamente e explicado honestamente a situação. Só o fizeram mais tarde. Nessa altura, eu também teria compreendido melhor a situação.
Volkswagen Caddy na Albânia
Tudo correu bem Divertimo-nos muito, tudo foi fiável e correu como esperado. Gostámos da experiência. Voltaremos a confiar no vosso site
Ford Fiesta na Albânia
Foi muito bom
Citroen C4 na Albânia
Tudo correu muito bem, a entrega foi efectuada à hora marcada e a recolha também. Só que era um Opel em vez de um Citroën. A única coisa de que não gostei foi o facto de o depósito de combustível estar incompleto.
Volkswagen Golf 5 na Albânia
Tudo funcionou bem, obrigado! Não houve qualquer problema O Romeu tinha uma boa seleção de músicas da Albânia na sua coleção de CDs
Volkswagen Golf 5 na Albânia
O aluguer correu muito bem. As pessoas foram muito prestáveis. Recebemos uma multa por estacionamento errado e a empresa ajudou-nos a pagá-la. Também foram muito rápidos a responder. Em suma, uma boa experiência.
Volkswagen Golf 5 na Albânia
Deram-nos um carro gasto, sem manutenção, onde literalmente tudo estava estragado (e quero dizer tudo) que descobrimos durante a nossa estadia. Um carro perigoso (pneus furados, sem buzina, motor desligado quando se conduz em primeira velocidade nas montanhas) e muitas outras coisas partidas ou em falta. Entrei em contacto com ele (Aldi) sobre isso. Tive de regressar a Tirana para arranjar um macaco de elevação para o carro. No final, ele estava a brincar com o assunto (eu não precisaria de uma buzina na Albânia - quase tivemos um acidente por causa da falta de uma buzina). Também quando aluguei o carro perguntei algumas vezes sobre o seguro. Eles disseram: não há problema: está tudo bem (o cunhado dele que estava a gerir o negócio em Tirana não falava inglês). Depois, ainda por cima, tivemos uma avaria enorme do motor nas montanhas, que ele disse ter sido provocada por nós. Ainda não sei o que aconteceu ao carro. Passados alguns dias, ele começou a mandar-me mensagens para lhe pagar muito dinheiro por isto (acho que eram 2000 euros ou assim; oh não, tive um "desconto"). E começou a acenar-me com o seu contrato (albanês). Recusei, porque ainda não sei o que aconteceu ao carro (nunca vi um contrato oficial de danos) e porque o carro estava em mau estado. Nunca recebi um carro de substituição. Por isso, só tivemos cerca de 16 dias. Perdemos 12 dias. E então começaram as "ameaças". Ele ia à polícia, tomava medidas legais, etc. Ele e o irmão começaram a pressionar-nos. Deixámos a Albânia por causa disto. E ele continua a enviar-me mensagens de whatsapp através dos seus "amigos", penso eu. Devo pagar-lhe ou então.... Estou a bloquear tudo neste momento. Já contactei o meu advogado sobre toda esta situação. O tal Aldi vai dar-vos uma história diferente, mas este é o meu ponto de vista. E, do meu ponto de vista, ele está a dever-me dinheiro (aluguer do carro, depósito, depósito cheio, táxi/autocarro).
Baic Senova D50 na Albânia
tudo correu bem
Volkswagen Golf Plus na Albânia
tudo muito bem, obrigado o vosso pessoal é muito bom
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Avaliações reais da viatura
Classificações e comentários do carro concreto, não a média geral da empresa.
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Sem caução ou em numerário
Parte dos parceiros trabalha sem caução; os restantes aceitam-na em euros ou leks, sem bloquear o cartão.
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Contacto direto com o gestor
Escreve antes de reservar; se o modelo escolhido faltar, faz-se upgrade para classe superior sem custo.
Documentos, pagamento e caução
Para alugar é preciso passaporte com carimbo de entrada, carta de condução e cartão bancário para o pagamento online. A carta portuguesa — como qualquer da UE — é aceite sem documentos adicionais. A IDP não é obrigatória.
A carta portuguesa funciona na Albânia sem formalidades extra. Tirar IDP é um passo que pode poupar.
Visto e entrada
Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180. Passaporte válido por mais seis meses. A Albânia é dos destinos mais cómodos em formalidades.
Pagamento
A Albânia é um país de dinheiro. A caução e a maior parte do aluguer pagam-se em euros ou leks ao fornecedor. O cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%. Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam sem problemas. Levante euros em Portugal ou no TIA.
O cartão é preciso uma vez, para confirmar a reserva. O resto corre à albanesa: dinheiro à mão, contrato, fotos do carro, chaves.
Caução
Os locais pedem 100–300 € em dinheiro no levantamento. As grandes cadeias bloqueiam 250–1500 € num cartão de crédito. Se prefere não imobilizar fundos, escolha "sem caução" — há várias centenas de carros assim.
A caução em dinheiro é devolvida na hora à entrega, se não houver danos. Mais rápido do que o desbloqueio do cartão — em alguns bancos demora semanas.
Seguros na Albânia
Por lei, qualquer carro alugado na Albânia tem seguro de responsabilidade civil (TPL). Cobre danos a terceiros mas não cobre o veículo alugado. O pacote básico raramente é suficiente.
CDW básico
O CDW vem incluído na maioria das tarifas, com franquia 500–1500 €. Quase nunca cobre pneus, jantes, para-brisas, fundo nem interior — e são as peças que mais sofrem nas estradas albanesas. Asfalto rasgado, gravilha costeira e lancis do centro histórico fazem o trabalho.
Um casal com CDW básico apanhou uma pedra na estrada de Llogara em maio passado. O para-brisas não estava coberto. A reparação custou quase tanto como o aluguer.
Super CDW
O Super CDW elimina a franquia e cobre pneus, vidros e fundo — 10–25 €/dia. Para a cidade chega o básico, mas se a rota inclui Theth, Valbona ou Llogara, leve Super CDW.
Os dois sinistros mais frequentes: pneu furado em gravilha e jante riscada ao encostar ao lancil. O CDW básico não cobre nem um nem outro.
Cobertura total
A cobertura total existe com alguns parceiros e cobre casos limite — perda de chaves, reboque, riscos na pintura. Qualquer que seja o nível, todo o risco ou acidente exige chamar a polícia: 126 ou 112. Sem auto, nenhum seguro paga.
Mesmo num parque vazio, se vir uma amolgadela fresca — chame a polícia e faça registar. Dez minutos de espera poupam centenas de euros.
Estradas e fronteiras
As principais vias e a autoestrada Tirana — Durrës estão hoje ao nível europeu. Na província e na montanha há obras, e o hábito local de parar "um momento" no meio da faixa aplica-se em todo o país.
Velocidade e álcool
Na cidade 40 km/h, em estradas secundárias 80, na A1 110. Taxa de álcool 0,01 ‰: um copo significa 250–400 € de multa. Médios acesos 24 horas todo o ano, regra em vigor desde 2023.
A razão mais frequente para uma matrícula estrangeira ser parada são os médios apagados de dia. A multa é 20–40 €, mais simples pagar logo.
Portagens e estacionamento
A única estrada com portagem é a A1 "Rruga e Kombit", com cabine no túnel de Kalimash rumo ao Kosovo, 5 € por ligeiro. Sem vinheta nacional. Em Tirana, as zonas azuis são pagas pela app T-Park.
Nunca deixe o carro em linha amarela contínua dupla nem à frente de portões de garagem na época alta. O reboque é rápido e a fatura pode estragar as férias.
Por onde começar
O cenário mais comum é aluguer de carros em Tirana no TIA. Se começa pela praia, aluguer de carros em Durrës é mais prático. Para o sul, aluguer de carros em Saranda — perto de Ksamil e do ferry para Corfu.
Da Albânia chega-se ao Kosovo, Montenegro, Macedónia do Norte e Grécia num dia. Essencial: o carimbo de autorização fronteiriça no contrato; sem ele, o seguro perde a validade.
O preço do aluguer de automóveis na Albânia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Albânia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes
O padrão é 21 anos com pelo menos um ano de carta. As classes premium pedem 23–25. Para condutores com menos de 25 aplica-se um suplemento "jovem condutor" de 3,50–10 €/dia ou cerca de 50 € fixo — é acrescentado no balcão e aparece no orçamento antes da confirmação. Não há limite máximo de idade.
Sim. Com a maioria dos parceiros locais TakeCars o cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%; o resto e a caução pagam-se em dinheiro em euros ou leks no levantamento. Os cartões de débito portugueses são amplamente aceites. Cartão de crédito é obrigatório apenas em cadeias internacionais como grandes cadeias ou grandes cadeias.
Sim. A carta portuguesa, sendo da UE, é aceite sem documentos adicionais. A carta internacional (IDP) não é obrigatória. Basta passaporte válido por mais seis meses e pelo menos um ano de carta.
Passaporte com carimbo de entrada, carta portuguesa ou da UE e cartão para o pagamento online. IDP não é necessária para cidadãos da UE. Se acrescenta um segundo condutor, leve também a carta dele — com parceiros locais é normalmente gratuito, com cadeias internacionais 3–7 €/dia.
Não. A companhia de ferries não permite carros alugados a bordo — é regra do operador, não da rent-a-car. O carro fica num parque pago em Saranda (5–10 €/dia) e atravessa-se como passageiro a pé. Bilhete de 19–35 € por sentido, viagem de 30–70 minutos.
Não há obrigação legal — vale a regra "conforme o tempo". Os M+S são fortemente recomendados de Novembro a Março se vai a Theth, Valbona, Korçë ou às montanhas do norte. Pregos são proibidos todo o ano. No Verão os carros têm pneus de Verão ou all-season — para a costa chega.
A gasolina 95 ronda 1,60–2,10 €/litro, o gasóleo um pouco menos, 1,50–1,80 €/litro. O GPL é popular localmente mas raro nos alugueres. Postos densos na costa e na autoestrada Tirana — Durrës, mais escassos na montanha. Kosovo e Macedónia do Norte são notavelmente mais baratos.
Sim. Quase todos os fornecedores aplicam a regra "cheio-cheio": recebe o carro com depósito cheio e devolve igual. Ateste 5–10 km antes do escritório de devolução e guarde o talão. Se entrega com menos, o fornecedor atesta — a uma tarifa acima do mercado e com 15–30 € de taxa de serviço.
As multas pagam-se em qualquer balcão da Posta Shqiptare, num banco ou com cartão junto do agente, se tiver TPA. Pagar nos 15 dias seguintes à infração dá 50% de desconto. Multa não paga, o fornecedor cobra-a do seu cartão depois da devolução, mais 10–30 € de taxa administrativa.
Sim — one-way dentro da Albânia é oferecido por quase todos os nossos parceiros. Suplemento padrão de 20–80 € em rotas Tirana ↔ Saranda / Vlora / Gjirokastër. One-way internacional para Podgorica, Dubrovnik ou Pristina custa 300–600 € e está disponível com poucos fornecedores. A taxa aparece no orçamento antes da reserva.
A grande maioria dos carros do catálogo tem quilometragem ilimitada — é o padrão local. Limite de 150–250 km/dia aparece por vezes em alugueres longos (30+ dias) e em alguns carros de luxo. Se houver limite, está indicado na ficha do carro; o excedente custa 0,15–0,30 € por quilómetro.
No aeroporto paga-se normalmente 3–8 € a mais por dia devido à taxa aeroportuária. Se fica 1–2 dias em Tirana antes de partir, levantar na cidade compensa. Se segue logo pelo país, melhor no TIA — poupa uma hora e 15–20 € de táxi.
Sim, por lei: menores de 3 anos só em cadeira; menores de 12 ou abaixo de 150 cm não podem ir à frente. Multa de 50–100 €. Os nossos parceiros oferecem cadeira por 5–10 €/dia ou 30–50 € por todo o aluguer — reserve a cadeira com o carro, no Verão o stock acaba depressa.
Não. A maioria dos contratos proíbe expressamente fumar, transportar animais sem autorização prévia e comida com cheiro forte. Incumprimento implica taxa de limpeza de 50–150 €. Se viaja com cão, escreva antes ao gestor — alguns parceiros aceitam animais com caução adicional de limpeza.
Sim. O período mínimo é de 24 horas a partir do levantamento. Atraso até 1 hora é normalmente gratuito; depois é cobrado um dia inteiro. Alguns pequenos parceiros locais pedem mínimo de 3 dias (mais frequente em época alta), mas são menos de um quinto do catálogo.