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Aluguer de carros na Albânia é a forma mais simples de ver o país numa única viagem. A costa estreita de Shkodra a Ksamil, as aldeias de montanha do norte, a antiga Berat a sul e as estradas serpenteantes até ao lago Komani: sem carro, isto vira um puzzle de autocarros que passam duas vezes por dia. Com carro, o mesmo plano torna-se uma road trip tranquila de cinco a dez dias.
Chega-se a Tirana via Madrid (com a Wizz Air), Roma (TAP em conexão), Viena ou Frankfurt — viagem total a rondar 5–6 horas. Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180.
Um casal aterrou no TIA em setembro passado, assinou o contrato em cima do capô em Rinas e arrancou para Berat em cinco minutos. A fila do balcão internacional ainda esperava o shuttle.
No catálogo TakeCars há 727 carros na Albânia de dezenas de parceiros locais. Na época baixa os preços começam em 12 €/dia; na alta, em 30 €. É um dos mercados de aluguer mais acessíveis da Europa.
Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam para o pagamento online sem restrições.
Escolhe-se em dois passos: um compacto para as ruas estreitas de Tirana ou um crossover para as montanhas de Theth e Valbona. A decisão é tua, não do que sobra no balcão.
Quando ir e quanto custa
A Albânia tem duas estações claras e a diferença de preços é quase do dobro. A época baixa decorre de outubro a abril: económicos a partir de 12 €/dia, maior escolha, estradas tranquilas. A alta é julho e agosto: o mesmo modelo arranca em 30 €, e em Ksamil ou Himara os melhores automáticos vão com um mês de antecedência.
A janela ideal é maio e setembro. O mar ainda ou já quente, os preços 30–50% abaixo de agosto, e estacionar em Durrës ou Saranda deixa de ser uma tarefa de meia hora.
Em julho e agosto, reserve pelo menos três semanas antes da chegada. Não é discurso de marketing — os automáticos nas classes populares simplesmente acabam.
O preço também depende da duração. Uma semana dá normalmente 15–25% de desconto sobre a tarifa diária; um mês, até 40–50%. Quem planeia percorrer todo o país compensa levantar no TIA e devolver em Saranda em vez de encadear alugueres curtos.
Um casal de Lisboa fechou Tirana–Sarandë em julho por 27 €/dia com Skoda Fabia manual, reservado cinco semanas antes. Em agosto, à última hora, o mesmo carro andava à volta dos 45 €.
Outros fatores: Super CDW (10–25 €/dia), suplemento para menores de 25, autorização para fronteiras e devolução noutra cidade. Tudo aparece no orçamento antes da reserva — no balcão não há surpresas.
A maioria dos turistas em na Albânia começa sua viagem aqui
Que carro escolher
A geometria das cidades dita a escolha. Os centros históricos de Tirana, Berat e Gjirokastër foram pensados para sedãs pequenos. Em Saranda e Ksamil, o verão significa trânsito intenso e poucos lugares. O pedido mais comum acaba por ser um hatchback compacto ou sedã B: Skoda Fabia, VW Polo, Hyundai i20, Kia Picanto.
Para o norte — Theth, Valbona, lago Komani — vale a pena um crossover ou SUV a gasóleo. Curvas e longas subidas agradecem o binário do gasóleo e a maior altura ao solo. Um compacto a gasolina aguenta, mas com cinco pessoas e bagagem fica no limite.
Com um dia em Theth ou no lago Komani, leve gasóleo e caixa automática. Naquelas serpentinas, o manual transforma-se em trabalho de pés.
Famílias e grupos de três a quatro pessoas estão melhor na classe média — VW Golf, Ford Focus, Skoda Octavia. A bagageira leva malas e equipamento de praia, e o ar condicionado aguenta agosto. A casais sem filhos costumamos apontar o compacto: mais ágil, mais barato.
Cerca de um em cada três clientes escolhe automático. Caixa manual em montanha não é problema em si — mas se há anos que não muda velocidades, as férias não são o momento para reaprender a embraiagem.
Os elétricos continuam raros: poucos postos de carregamento e itinerário fora de Tirana difícil de planear. A escolha pragmática é um compacto a gasolina ou classe média a gasóleo.
Volkswagen Golf Plus na Albânia
Estávamos um pouco apreensivos devido a tudo o que tínhamos lido sobre o aluguer de carros na Albânia, mas ficámos muito agradavelmente surpreendidos com o nosso aluguer. O atendimento e o serviço — tanto antes como depois do aluguer — foram de primeira qualidade. Os funcionários estiveram sempre dispostos a ajudar em tudo o que precisávamos e, o mais importante, o carro era exatamente igual ao das fotografias. Recomendo vivamente!
Kia Stonic na Albânia
A nossa experiência com o vosso carro foi fantástica; é um carro muito fiável e robusto. O atendimento ao cliente também foi bom e rápido. Obrigado.
Volkswagen Golf 6 na Albânia
Correu tudo bem. O carro não estava sujo. Um homem foi buscar-me ao aeroporto porque nos perdemos um pouco. É muito prático o site estar em russo.
Volkswagen Passat-CC na Albânia
foi muito bom
Baic Senova D50 na Albânia
Escolhemos esta empresa com base em críticas - e foi absolutamente a decisão certa. Do início ao fim, a Snizhana manteve-se em contacto e deu-nos um apoio incrível. O serviço foi verdadeiramente orientado para o cliente e não para o dinheiro, o que é raro na indústria de aluguer de automóveis. Alugámos um carro novo com seguro total, uma cadeira de criança incluída e fomos recolhidos no aeroporto ao fim da tarde sem qualquer problema. O apoio constante fez-nos sentir seguros e bem-vindos num novo país. Graças a esta equipa fantástica, vimos todos os lugares bonitos da Albânia com que tínhamos sonhado. Altamente recomendado!
Peugeot 207cc na Albânia
infelizmente, não chegámos a conduzir este carro! No site, escolhemos um carro para 4 pessoas, mas quando chegámos, disseram-nos que este carro era apenas para duas (não sei porque é que está listado como um carro de 4 lugares no site). Em vez disso, ofereceram-nos um carro pior pelo mesmo preço ou outro, mas com um pagamento adicional. No entanto, no geral, foi tudo ótimo!
Renault Captur na Albânia
foi ótimo, os pontos negativos foram o facto de o carro não ter sido lavado nem aspirado, o botão de regulação dos espelhos estar avariado, o ícone de avaria do motor estar aceso, não terem ido ter comigo ao aeroporto com uma placa, apesar de eu ter escrito que não teria serviço móvel, tudo o resto foi ótimo.
Fiat 500 na Albânia
Não faz mal.
Toyota Auris na Albânia
Excelente serviço.
Volkswagen Golf 6 na Albânia
foi uma experiência muito boa E óptima comunicação com a Aldi
Fiat Punto na Albânia
Foi tudo bom! Bom serviço Obrigado!
Mercedes-Benz ML320 na Albânia
Aluguei um Mercedes e deram-me um Touareg. Foi ótimo, sem problemas
Volkswagen Golf 6 na Albânia
Tudo correu bem e a empresa com quem aluguei foi óptima
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Avaliações reais da viatura
Classificações e comentários do carro concreto, não a média geral da empresa.
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Sem caução ou em numerário
Parte dos parceiros trabalha sem caução; os restantes aceitam-na em euros ou leks, sem bloquear o cartão.
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Contacto direto com o gestor
Escreve antes de reservar; se o modelo escolhido faltar, faz-se upgrade para classe superior sem custo.
Documentos, pagamento e caução
Para alugar é preciso passaporte com carimbo de entrada, carta de condução e cartão bancário para o pagamento online. A carta portuguesa — como qualquer da UE — é aceite sem documentos adicionais. A IDP não é obrigatória.
A carta portuguesa funciona na Albânia sem formalidades extra. Tirar IDP é um passo que pode poupar.
Visto e entrada
Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180. Passaporte válido por mais seis meses. A Albânia é dos destinos mais cómodos em formalidades.
Pagamento
A Albânia é um país de dinheiro. A caução e a maior parte do aluguer pagam-se em euros ou leks ao fornecedor. O cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%. Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam sem problemas. Levante euros em Portugal ou no TIA.
O cartão é preciso uma vez, para confirmar a reserva. O resto corre à albanesa: dinheiro à mão, contrato, fotos do carro, chaves.
Caução
Os locais pedem 100–300 € em dinheiro no levantamento. As grandes cadeias bloqueiam 250–1500 € num cartão de crédito. Se prefere não imobilizar fundos, escolha "sem caução" — há várias centenas de carros assim.
A caução em dinheiro é devolvida na hora à entrega, se não houver danos. Mais rápido do que o desbloqueio do cartão — em alguns bancos demora semanas.
Seguros na Albânia
Por lei, qualquer carro alugado na Albânia tem seguro de responsabilidade civil (TPL). Cobre danos a terceiros mas não cobre o veículo alugado. O pacote básico raramente é suficiente.
CDW básico
O CDW vem incluído na maioria das tarifas, com franquia 500–1500 €. Quase nunca cobre pneus, jantes, para-brisas, fundo nem interior — e são as peças que mais sofrem nas estradas albanesas. Asfalto rasgado, gravilha costeira e lancis do centro histórico fazem o trabalho.
Um casal com CDW básico apanhou uma pedra na estrada de Llogara em maio passado. O para-brisas não estava coberto. A reparação custou quase tanto como o aluguer.
Super CDW
O Super CDW elimina a franquia e cobre pneus, vidros e fundo — 10–25 €/dia. Para a cidade chega o básico, mas se a rota inclui Theth, Valbona ou Llogara, leve Super CDW.
Os dois sinistros mais frequentes: pneu furado em gravilha e jante riscada ao encostar ao lancil. O CDW básico não cobre nem um nem outro.
Cobertura total
A cobertura total existe com alguns parceiros e cobre casos limite — perda de chaves, reboque, riscos na pintura. Qualquer que seja o nível, todo o risco ou acidente exige chamar a polícia: 126 ou 112. Sem auto, nenhum seguro paga.
Mesmo num parque vazio, se vir uma amolgadela fresca — chame a polícia e faça registar. Dez minutos de espera poupam centenas de euros.
Estradas e fronteiras
As principais vias e a autoestrada Tirana — Durrës estão hoje ao nível europeu. Na província e na montanha há obras, e o hábito local de parar "um momento" no meio da faixa aplica-se em todo o país.
Velocidade e álcool
Na cidade 40 km/h, em estradas secundárias 80, na A1 110. Taxa de álcool 0,01 ‰: um copo significa 250–400 € de multa. Médios acesos 24 horas todo o ano, regra em vigor desde 2023.
A razão mais frequente para uma matrícula estrangeira ser parada são os médios apagados de dia. A multa é 20–40 €, mais simples pagar logo.
Portagens e estacionamento
A única estrada com portagem é a A1 "Rruga e Kombit", com cabine no túnel de Kalimash rumo ao Kosovo, 5 € por ligeiro. Sem vinheta nacional. Em Tirana, as zonas azuis são pagas pela app T-Park.
Nunca deixe o carro em linha amarela contínua dupla nem à frente de portões de garagem na época alta. O reboque é rápido e a fatura pode estragar as férias.
Por onde começar
O cenário mais comum é aluguer de carros em Tirana no TIA. Se começa pela praia, aluguer de carros em Durrës é mais prático. Para o sul, aluguer de carros em Saranda — perto de Ksamil e do ferry para Corfu.
Da Albânia chega-se ao Kosovo, Montenegro, Macedónia do Norte e Grécia num dia. Essencial: o carimbo de autorização fronteiriça no contrato; sem ele, o seguro perde a validade.
O preço do aluguer de automóveis na Albânia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Albânia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes
Sim. Com a maioria dos parceiros locais da TakeCars, o cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%; o restante e a caução são pagos em numerário, em euros ou leks, no levantamento. Os cartões de débito portugueses são amplamente aceites. O cartão de crédito é obrigatório apenas nas grandes cadeias internacionais.
Não. A companhia de ferries não permite carros alugados a bordo. É uma regra do operador, não da empresa de aluguer. O carro fica num parque pago em Saranda (5–10 €/dia) e a travessia é feita a pé, como passageiro. O bilhete custa 19–35 € por trajeto e a viagem demora 30–70 minutos.
Sim. Sendo emitida na UE, a carta de condução portuguesa é aceite sem documentos adicionais. A carta internacional (IDP) não é obrigatória. Basta ter um passaporte válido por mais seis meses e carta de condução há pelo menos um ano.
Não há uma obrigação legal; aplica-se a regra de circular de acordo com as condições meteorológicas. Os pneus M+S são fortemente recomendados de novembro a março se for a Theth, Valbona, Korçë ou às montanhas do norte. Os pneus com pregos são proibidos durante todo o ano. No verão, os carros têm pneus de verão ou de quatro estações, suficientes para circular na costa.
A gasolina 95 custa cerca de 1,60–2,10 €/litro e o gasóleo um pouco menos, 1,50–1,80 €/litro. O GPL é popular entre os residentes, mas raro nos carros de aluguer. Há muitos postos na costa e na autoestrada Tirana–Durrës, mas são mais escassos nas zonas montanhosas. No Kosovo e na Macedónia do Norte, os combustíveis são consideravelmente mais baratos.
Sim. Quase todos os fornecedores aplicam a regra «cheio-cheio»: recebe o carro com o depósito cheio e deve devolvê-lo da mesma forma. Abasteça a 5–10 km do local de devolução e guarde o talão. Se devolver o carro com menos combustível, o fornecedor abastece-o a uma tarifa superior à do mercado e cobra uma taxa de serviço de 15–30 €.
Sim. O aluguer só de ida dentro da Albânia é oferecido por quase todos os nossos parceiros. O suplemento habitual é de 20–80 € em rotas como Tirana ↔ Saranda, Vlora ou Gjirokastër. O aluguer só de ida internacional para Podgorica, Dubrovnik ou Pristina custa 300–600 € e está disponível junto de poucos fornecedores. A taxa aparece no orçamento antes da reserva.
A grande maioria dos carros do catálogo tem quilometragem ilimitada, que é o padrão local. Pode haver um limite de 150–250 km/dia em alugueres de longa duração (mais de 30 dias) e em alguns carros de luxo. Se existir, o limite estará indicado na ficha do carro; cada quilómetro excedente custa 0,15–0,30 €.
Sim. Por lei, as crianças com menos de 3 anos só podem viajar numa cadeira auto; as menores de 12 anos ou com menos de 150 cm não podem ir no banco da frente. A multa é de 50–100 €. Os nossos parceiros disponibilizam cadeiras por 5–10 €/dia ou 30–50 € por todo o aluguer. Reserve-a juntamente com o carro, pois, no verão, o stock esgota-se depressa.
Não. A maioria dos contratos proíbe expressamente fumar, transportar animais sem autorização prévia ou levar alimentos de cheiro forte. O incumprimento implica uma taxa de limpeza de 50–150 €. Se viajar com um cão, contacte previamente o gestor; alguns parceiros aceitam animais mediante uma caução adicional de limpeza.
Sim. O período mínimo é de 24 horas a partir do levantamento. Um atraso de até 1 hora é normalmente gratuito; depois disso, é cobrado um dia inteiro. Alguns pequenos parceiros locais exigem um mínimo de 3 dias, sobretudo na época alta, mas representam menos de um quinto do catálogo.
Passaporte com carimbo de entrada, carta de condução portuguesa ou de outro país da UE e cartão para o pagamento online. A IDP não é necessária para cidadãos da UE. Se acrescentar um segundo condutor, leve também a carta de condução dessa pessoa. Com os parceiros locais, este serviço é normalmente gratuito; nas cadeias internacionais, custa 3–7 €/dia.
As multas podem ser pagas em qualquer balcão da Posta Shqiptare, num banco ou com cartão junto do agente, caso este disponha de TPA. O pagamento nos 15 dias seguintes à infração dá direito a um desconto de 50%. Se a multa não for paga, o fornecedor cobra-a no cartão depois da devolução, acrescida de uma taxa administrativa de 10–30 €.
No aeroporto, paga-se normalmente mais 3–8 € por dia devido à taxa aeroportuária. Se ficar 1–2 dias em Tirana antes de partir, compensa levantar o carro na cidade. Se seguir de imediato para outra zona do país, é preferível levantá-lo no TIA, poupando uma hora e 15–20 € de táxi.
A idade mínima habitual é 21 anos, com carta de condução há pelo menos um ano. Para as classes premium, são exigidos 23–25 anos. Aos condutores com menos de 25 anos aplica-se um suplemento de «jovem condutor» de 3,50–10 €/dia ou cerca de 50 € fixos. O valor é acrescentado no balcão e aparece no orçamento antes da confirmação. Não há limite máximo de idade.