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Aluguer de carros na Albânia é a forma mais simples de ver o país numa única viagem. A costa estreita de Shkodra a Ksamil, as aldeias de montanha do norte, a antiga Berat a sul e as estradas serpenteantes até ao lago Komani: sem carro, isto vira um puzzle de autocarros que passam duas vezes por dia. Com carro, o mesmo plano torna-se uma road trip tranquila de cinco a dez dias.
Chega-se a Tirana via Madrid (com a Wizz Air), Roma (TAP em conexão), Viena ou Frankfurt — viagem total a rondar 5–6 horas. Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180.
Um casal aterrou no TIA em setembro passado, assinou o contrato em cima do capô em Rinas e arrancou para Berat em cinco minutos. A fila do balcão internacional ainda esperava o shuttle.
No catálogo TakeCars há 727 carros na Albânia de dezenas de parceiros locais. Na época baixa os preços começam em 12 €/dia; na alta, em 30 €. É um dos mercados de aluguer mais acessíveis da Europa.
Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam para o pagamento online sem restrições.
Escolhe-se em dois passos: um compacto para as ruas estreitas de Tirana ou um crossover para as montanhas de Theth e Valbona. A decisão é tua, não do que sobra no balcão.
Quando ir e quanto custa
A Albânia tem duas estações claras e a diferença de preços é quase do dobro. A época baixa decorre de outubro a abril: económicos a partir de 12 €/dia, maior escolha, estradas tranquilas. A alta é julho e agosto: o mesmo modelo arranca em 30 €, e em Ksamil ou Himara os melhores automáticos vão com um mês de antecedência.
A janela ideal é maio e setembro. O mar ainda ou já quente, os preços 30–50% abaixo de agosto, e estacionar em Durrës ou Saranda deixa de ser uma tarefa de meia hora.
Em julho e agosto, reserve pelo menos três semanas antes da chegada. Não é discurso de marketing — os automáticos nas classes populares simplesmente acabam.
O preço também depende da duração. Uma semana dá normalmente 15–25% de desconto sobre a tarifa diária; um mês, até 40–50%. Quem planeia percorrer todo o país compensa levantar no TIA e devolver em Saranda em vez de encadear alugueres curtos.
Um casal de Lisboa fechou Tirana–Sarandë em julho por 27 €/dia com Skoda Fabia manual, reservado cinco semanas antes. Em agosto, à última hora, o mesmo carro andava à volta dos 45 €.
Outros fatores: Super CDW (10–25 €/dia), suplemento para menores de 25, autorização para fronteiras e devolução noutra cidade. Tudo aparece no orçamento antes da reserva — no balcão não há surpresas.
A maioria dos turistas em na Albânia começa sua viagem aqui
Que carro escolher
A geometria das cidades dita a escolha. Os centros históricos de Tirana, Berat e Gjirokastër foram pensados para sedãs pequenos. Em Saranda e Ksamil, o verão significa trânsito intenso e poucos lugares. O pedido mais comum acaba por ser um hatchback compacto ou sedã B: Skoda Fabia, VW Polo, Hyundai i20, Kia Picanto.
Para o norte — Theth, Valbona, lago Komani — vale a pena um crossover ou SUV a gasóleo. Curvas e longas subidas agradecem o binário do gasóleo e a maior altura ao solo. Um compacto a gasolina aguenta, mas com cinco pessoas e bagagem fica no limite.
Com um dia em Theth ou no lago Komani, leve gasóleo e caixa automática. Naquelas serpentinas, o manual transforma-se em trabalho de pés.
Famílias e grupos de três a quatro pessoas estão melhor na classe média — VW Golf, Ford Focus, Skoda Octavia. A bagageira leva malas e equipamento de praia, e o ar condicionado aguenta agosto. A casais sem filhos costumamos apontar o compacto: mais ágil, mais barato.
Cerca de um em cada três clientes escolhe automático. Caixa manual em montanha não é problema em si — mas se há anos que não muda velocidades, as férias não são o momento para reaprender a embraiagem.
Os elétricos continuam raros: poucos postos de carregamento e itinerário fora de Tirana difícil de planear. A escolha pragmática é um compacto a gasolina ou classe média a gasóleo.
Volkswagen Golf 7 na Albânia
Obrigado, foi tudo ótimo, o carro é fantástico!
Volkswagen Tiguan na Albânia
Tudo correu bem.
Volkswagen Jetta na Albânia
O carro não era o que reservámos. Estávamos à espera de um carro há 18 anos, recebemos há 10 anos. Depois de abastecer o carro até ao máximo, durante a condução o combustível vazou deixando um odor no habitáculo e um rasto molhado na estrada.
Kia Sportage na Albânia
Estava tudo perfeito!!! Muito obrigada=)
SEAT Altea na Albânia
Em primeiro lugar, o facto de nos ter sido especificado (talvez até pago extra, sinceramente não me recordo) o encontro com uma placa no aeroporto, ninguém nos recebeu, ninguém nos contactou que ninguém esperasse. Depois de sermos contactados por telefone, foi-nos dado um ponto no mapa para onde ir. Até este ponto, 1,4 km a pé no calor com malas, repito que pedi um encontro no aeroporto com uma placa 2. Chegados a este ponto, ninguém estava lá à nossa espera novamente. Depois de uma chamada, disseram-me: "Esperem, o vosso carro ainda não chegou". 3. Passados 40 minutos vieram ter connosco duas pessoas, que andaram à nossa volta todo este tempo, todos os 40 minutos, ou seja, estavam no local, mas nem sequer vieram ter connosco. Disseram-nos que não havia Seat Altea, que nos dariam outro (sinceramente, não me lembro qual foi o que nos ofereceram, mas era muito pequeno). Recusámos, pois tínhamos 4 adultos e bagagem, por isso pedimos um carro maior. 4. Depois disso, ofereceram-nos um Mercedes velho e morto, com o qual concordámos, pois já não havia mais nada. 5. No 3.º dia de viagem, este carro levantou-se, chamámos um reboque, levámo-lo para a oficina e durante 3-4 horas ficou pronto, tivemos uma excursão queimada, não nos ofereceram um substituto. Não havia café perto das oficinas, nada, chovia, o dia de descanso estava perdido 6. No final, concordámos em entregar o carro em Tirana. À hora marcada, mais uma vez não apareceu ninguém. Disseram-nos para colocar o carro no parque de estacionamento (está lá, respetivamente, pago). Também pagámos o estacionamento até à hora da chegada deles.
Volkswagen Golf Plus na Albânia
Serviço muito simpático e eficiente. O carro também está ótimo, limpo e pronto a conduzir. Recomendo vivamente este sítio.
Volkswagen Polo na Albânia
Excelente serviço! Proprietário simpático e fiável. O carro está em muito bom estado. Consumo de combustível muito baixo!
Mercedes-Benz B-Class na Albânia
Aluguei-o, mas arranjei outro carro porque o proprietário disse que a embraiagem do Mercedes tinha avariado. Tudo correu bem, apenas o check-out foi difícil por causa da língua
Ford Focus na Albânia
estava tudo bem com o carro alugado, não tive problemas nenhuns 😎
Ford Fiesta na Albânia
Foi a primeira vez que utilizei o vosso site e correu tudo na perfeição. O meu voo para a Albânia atrasou-se quase 8 horas e a entrega foi super paciente e atenciosa. O carro era confortável e económico, tal como tínhamos pedido. Deixei um feedback positivo da empresa.
Mercedes-Benz C180 na Albânia
Foi bom
Volkswagen Touran na Albânia
Comprámos um VW Passat e correu tudo bem. Recebemos o carro num estado limpo e impecável. No final do aluguer, levaram-me ao aeroporto sem pedir. Empresa correcta, não hesitem em fazer negócio com eles. Muito obrigado. Attila
Nissan Micra na Albânia
Receberam-nos no aeroporto, como combinado, conduziram-nos ao escritório sem problemas, preencheram a papelada. Também nos ajudaram a abastecer o carro e não houve problemas com a devolução do carro no local combinado e com a devolução do depósito Agora sobre o carro em si, embora eu entenda que esta é provavelmente a oferta mais barata no mercado e eu não tenho nenhuma reclamação, mas em geral. O carro tem muitos erros, o para-choques não foi fixado corretamente (eu próprio o fixei quando começou a deslizar fortemente na estrada e a fazer um som desagradável). Num dos parques de estacionamento, os ulems da bateria soltaram-se e o carro deixou de pegar. Houve um problema ao fechar o capot. E provavelmente o mais importante - o carro pode ser conduzido normalmente em estradas normais. Conduzimos de Vlora para Saranda numa estrada que sobe - o carro não andava. A velocidade na subida é de 5 a 10 quilómetros por hora. Foi um pouco emocionante. Mas, mais uma vez, é assim que as coisas são)
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Avaliações reais da viatura
Classificações e comentários do carro concreto, não a média geral da empresa.
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Sem caução ou em numerário
Parte dos parceiros trabalha sem caução; os restantes aceitam-na em euros ou leks, sem bloquear o cartão.
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Contacto direto com o gestor
Escreve antes de reservar; se o modelo escolhido faltar, faz-se upgrade para classe superior sem custo.
Documentos, pagamento e caução
Para alugar é preciso passaporte com carimbo de entrada, carta de condução e cartão bancário para o pagamento online. A carta portuguesa — como qualquer da UE — é aceite sem documentos adicionais. A IDP não é obrigatória.
A carta portuguesa funciona na Albânia sem formalidades extra. Tirar IDP é um passo que pode poupar.
Visto e entrada
Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180. Passaporte válido por mais seis meses. A Albânia é dos destinos mais cómodos em formalidades.
Pagamento
A Albânia é um país de dinheiro. A caução e a maior parte do aluguer pagam-se em euros ou leks ao fornecedor. O cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%. Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam sem problemas. Levante euros em Portugal ou no TIA.
O cartão é preciso uma vez, para confirmar a reserva. O resto corre à albanesa: dinheiro à mão, contrato, fotos do carro, chaves.
Caução
Os locais pedem 100–300 € em dinheiro no levantamento. As grandes cadeias bloqueiam 250–1500 € num cartão de crédito. Se prefere não imobilizar fundos, escolha "sem caução" — há várias centenas de carros assim.
A caução em dinheiro é devolvida na hora à entrega, se não houver danos. Mais rápido do que o desbloqueio do cartão — em alguns bancos demora semanas.
Seguros na Albânia
Por lei, qualquer carro alugado na Albânia tem seguro de responsabilidade civil (TPL). Cobre danos a terceiros mas não cobre o veículo alugado. O pacote básico raramente é suficiente.
CDW básico
O CDW vem incluído na maioria das tarifas, com franquia 500–1500 €. Quase nunca cobre pneus, jantes, para-brisas, fundo nem interior — e são as peças que mais sofrem nas estradas albanesas. Asfalto rasgado, gravilha costeira e lancis do centro histórico fazem o trabalho.
Um casal com CDW básico apanhou uma pedra na estrada de Llogara em maio passado. O para-brisas não estava coberto. A reparação custou quase tanto como o aluguer.
Super CDW
O Super CDW elimina a franquia e cobre pneus, vidros e fundo — 10–25 €/dia. Para a cidade chega o básico, mas se a rota inclui Theth, Valbona ou Llogara, leve Super CDW.
Os dois sinistros mais frequentes: pneu furado em gravilha e jante riscada ao encostar ao lancil. O CDW básico não cobre nem um nem outro.
Cobertura total
A cobertura total existe com alguns parceiros e cobre casos limite — perda de chaves, reboque, riscos na pintura. Qualquer que seja o nível, todo o risco ou acidente exige chamar a polícia: 126 ou 112. Sem auto, nenhum seguro paga.
Mesmo num parque vazio, se vir uma amolgadela fresca — chame a polícia e faça registar. Dez minutos de espera poupam centenas de euros.
Estradas e fronteiras
As principais vias e a autoestrada Tirana — Durrës estão hoje ao nível europeu. Na província e na montanha há obras, e o hábito local de parar "um momento" no meio da faixa aplica-se em todo o país.
Velocidade e álcool
Na cidade 40 km/h, em estradas secundárias 80, na A1 110. Taxa de álcool 0,01 ‰: um copo significa 250–400 € de multa. Médios acesos 24 horas todo o ano, regra em vigor desde 2023.
A razão mais frequente para uma matrícula estrangeira ser parada são os médios apagados de dia. A multa é 20–40 €, mais simples pagar logo.
Portagens e estacionamento
A única estrada com portagem é a A1 "Rruga e Kombit", com cabine no túnel de Kalimash rumo ao Kosovo, 5 € por ligeiro. Sem vinheta nacional. Em Tirana, as zonas azuis são pagas pela app T-Park.
Nunca deixe o carro em linha amarela contínua dupla nem à frente de portões de garagem na época alta. O reboque é rápido e a fatura pode estragar as férias.
Por onde começar
O cenário mais comum é aluguer de carros em Tirana no TIA. Se começa pela praia, aluguer de carros em Durrës é mais prático. Para o sul, aluguer de carros em Saranda — perto de Ksamil e do ferry para Corfu.
Da Albânia chega-se ao Kosovo, Montenegro, Macedónia do Norte e Grécia num dia. Essencial: o carimbo de autorização fronteiriça no contrato; sem ele, o seguro perde a validade.
O preço do aluguer de automóveis na Albânia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Albânia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes
Sim. Com a maioria dos parceiros locais da TakeCars, o cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%; o restante e a caução são pagos em numerário, em euros ou leks, no levantamento. Os cartões de débito portugueses são amplamente aceites. O cartão de crédito é obrigatório apenas nas grandes cadeias internacionais.
Não. A companhia de ferries não permite carros alugados a bordo. É uma regra do operador, não da empresa de aluguer. O carro fica num parque pago em Saranda (5–10 €/dia) e a travessia é feita a pé, como passageiro. O bilhete custa 19–35 € por trajeto e a viagem demora 30–70 minutos.
Sim. Sendo emitida na UE, a carta de condução portuguesa é aceite sem documentos adicionais. A carta internacional (IDP) não é obrigatória. Basta ter um passaporte válido por mais seis meses e carta de condução há pelo menos um ano.
Não há uma obrigação legal; aplica-se a regra de circular de acordo com as condições meteorológicas. Os pneus M+S são fortemente recomendados de novembro a março se for a Theth, Valbona, Korçë ou às montanhas do norte. Os pneus com pregos são proibidos durante todo o ano. No verão, os carros têm pneus de verão ou de quatro estações, suficientes para circular na costa.
A gasolina 95 custa cerca de 1,60–2,10 €/litro e o gasóleo um pouco menos, 1,50–1,80 €/litro. O GPL é popular entre os residentes, mas raro nos carros de aluguer. Há muitos postos na costa e na autoestrada Tirana–Durrës, mas são mais escassos nas zonas montanhosas. No Kosovo e na Macedónia do Norte, os combustíveis são consideravelmente mais baratos.
Sim. Quase todos os fornecedores aplicam a regra «cheio-cheio»: recebe o carro com o depósito cheio e deve devolvê-lo da mesma forma. Abasteça a 5–10 km do local de devolução e guarde o talão. Se devolver o carro com menos combustível, o fornecedor abastece-o a uma tarifa superior à do mercado e cobra uma taxa de serviço de 15–30 €.
Sim. O aluguer só de ida dentro da Albânia é oferecido por quase todos os nossos parceiros. O suplemento habitual é de 20–80 € em rotas como Tirana ↔ Saranda, Vlora ou Gjirokastër. O aluguer só de ida internacional para Podgorica, Dubrovnik ou Pristina custa 300–600 € e está disponível junto de poucos fornecedores. A taxa aparece no orçamento antes da reserva.
A grande maioria dos carros do catálogo tem quilometragem ilimitada, que é o padrão local. Pode haver um limite de 150–250 km/dia em alugueres de longa duração (mais de 30 dias) e em alguns carros de luxo. Se existir, o limite estará indicado na ficha do carro; cada quilómetro excedente custa 0,15–0,30 €.
Sim. Por lei, as crianças com menos de 3 anos só podem viajar numa cadeira auto; as menores de 12 anos ou com menos de 150 cm não podem ir no banco da frente. A multa é de 50–100 €. Os nossos parceiros disponibilizam cadeiras por 5–10 €/dia ou 30–50 € por todo o aluguer. Reserve-a juntamente com o carro, pois, no verão, o stock esgota-se depressa.
Não. A maioria dos contratos proíbe expressamente fumar, transportar animais sem autorização prévia ou levar alimentos de cheiro forte. O incumprimento implica uma taxa de limpeza de 50–150 €. Se viajar com um cão, contacte previamente o gestor; alguns parceiros aceitam animais mediante uma caução adicional de limpeza.
Sim. O período mínimo é de 24 horas a partir do levantamento. Um atraso de até 1 hora é normalmente gratuito; depois disso, é cobrado um dia inteiro. Alguns pequenos parceiros locais exigem um mínimo de 3 dias, sobretudo na época alta, mas representam menos de um quinto do catálogo.
Passaporte com carimbo de entrada, carta de condução portuguesa ou de outro país da UE e cartão para o pagamento online. A IDP não é necessária para cidadãos da UE. Se acrescentar um segundo condutor, leve também a carta de condução dessa pessoa. Com os parceiros locais, este serviço é normalmente gratuito; nas cadeias internacionais, custa 3–7 €/dia.
As multas podem ser pagas em qualquer balcão da Posta Shqiptare, num banco ou com cartão junto do agente, caso este disponha de TPA. O pagamento nos 15 dias seguintes à infração dá direito a um desconto de 50%. Se a multa não for paga, o fornecedor cobra-a no cartão depois da devolução, acrescida de uma taxa administrativa de 10–30 €.
No aeroporto, paga-se normalmente mais 3–8 € por dia devido à taxa aeroportuária. Se ficar 1–2 dias em Tirana antes de partir, compensa levantar o carro na cidade. Se seguir de imediato para outra zona do país, é preferível levantá-lo no TIA, poupando uma hora e 15–20 € de táxi.
A idade mínima habitual é 21 anos, com carta de condução há pelo menos um ano. Para as classes premium, são exigidos 23–25 anos. Aos condutores com menos de 25 anos aplica-se um suplemento de «jovem condutor» de 3,50–10 €/dia ou cerca de 50 € fixos. O valor é acrescentado no balcão e aparece no orçamento antes da confirmação. Não há limite máximo de idade.