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Aluguer de carros na Albânia é a forma mais simples de ver o país numa única viagem. A costa estreita de Shkodra a Ksamil, as aldeias de montanha do norte, a antiga Berat a sul e as estradas serpenteantes até ao lago Komani: sem carro, isto vira um puzzle de autocarros que passam duas vezes por dia. Com carro, o mesmo plano torna-se uma road trip tranquila de cinco a dez dias.
Chega-se a Tirana via Madrid (com a Wizz Air), Roma (TAP em conexão), Viena ou Frankfurt — viagem total a rondar 5–6 horas. Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180.
Um casal aterrou no TIA em setembro passado, assinou o contrato em cima do capô em Rinas e arrancou para Berat em cinco minutos. A fila do balcão internacional ainda esperava o shuttle.
No catálogo TakeCars há 727 carros na Albânia de dezenas de parceiros locais. Na época baixa os preços começam em 12 €/dia; na alta, em 30 €. É um dos mercados de aluguer mais acessíveis da Europa.
Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam para o pagamento online sem restrições.
Escolhe-se em dois passos: um compacto para as ruas estreitas de Tirana ou um crossover para as montanhas de Theth e Valbona. A decisão é tua, não do que sobra no balcão.
Quando ir e quanto custa
A Albânia tem duas estações claras e a diferença de preços é quase do dobro. A época baixa decorre de outubro a abril: económicos a partir de 12 €/dia, maior escolha, estradas tranquilas. A alta é julho e agosto: o mesmo modelo arranca em 30 €, e em Ksamil ou Himara os melhores automáticos vão com um mês de antecedência.
A janela ideal é maio e setembro. O mar ainda ou já quente, os preços 30–50% abaixo de agosto, e estacionar em Durrës ou Saranda deixa de ser uma tarefa de meia hora.
Em julho e agosto, reserve pelo menos três semanas antes da chegada. Não é discurso de marketing — os automáticos nas classes populares simplesmente acabam.
O preço também depende da duração. Uma semana dá normalmente 15–25% de desconto sobre a tarifa diária; um mês, até 40–50%. Quem planeia percorrer todo o país compensa levantar no TIA e devolver em Saranda em vez de encadear alugueres curtos.
Um casal de Lisboa fechou Tirana–Sarandë em julho por 27 €/dia com Skoda Fabia manual, reservado cinco semanas antes. Em agosto, à última hora, o mesmo carro andava à volta dos 45 €.
Outros fatores: Super CDW (10–25 €/dia), suplemento para menores de 25, autorização para fronteiras e devolução noutra cidade. Tudo aparece no orçamento antes da reserva — no balcão não há surpresas.
A maioria dos turistas em na Albânia começa sua viagem aqui
Que carro escolher
A geometria das cidades dita a escolha. Os centros históricos de Tirana, Berat e Gjirokastër foram pensados para sedãs pequenos. Em Saranda e Ksamil, o verão significa trânsito intenso e poucos lugares. O pedido mais comum acaba por ser um hatchback compacto ou sedã B: Skoda Fabia, VW Polo, Hyundai i20, Kia Picanto.
Para o norte — Theth, Valbona, lago Komani — vale a pena um crossover ou SUV a gasóleo. Curvas e longas subidas agradecem o binário do gasóleo e a maior altura ao solo. Um compacto a gasolina aguenta, mas com cinco pessoas e bagagem fica no limite.
Com um dia em Theth ou no lago Komani, leve gasóleo e caixa automática. Naquelas serpentinas, o manual transforma-se em trabalho de pés.
Famílias e grupos de três a quatro pessoas estão melhor na classe média — VW Golf, Ford Focus, Skoda Octavia. A bagageira leva malas e equipamento de praia, e o ar condicionado aguenta agosto. A casais sem filhos costumamos apontar o compacto: mais ágil, mais barato.
Cerca de um em cada três clientes escolhe automático. Caixa manual em montanha não é problema em si — mas se há anos que não muda velocidades, as férias não são o momento para reaprender a embraiagem.
Os elétricos continuam raros: poucos postos de carregamento e itinerário fora de Tirana difícil de planear. A escolha pragmática é um compacto a gasolina ou classe média a gasóleo.
Ford Focus na Albânia
Excelente serviço, recomendo vivamente
Ford Fiesta na Albânia
Correu tudo bem, o proprietário entregou o carro a tempo, explicou e mostrou tudo, e esteve sempre disponível.
Hyundai Accent na Albânia
Bem, o carro era ótimo, tal como a pessoa no escritório. MAS, de acordo com o pedido, alguém da empresa de aluguer tinha de esperar por mim no aeroporto de Tirana às 19h30. O meu avião chegou a tempo às 19.10, mas ninguém esperou por mim. Após quase duas horas de espera, apanhei um táxi e fui para um hotel no centro de Tirana. No caminho, contei a minha história ao motorista e ele disse-me que sabia onde era o escritório da minha empresa de aluguer e que era melhor voltar para trás porque tinha feito um pagamento adiantado. Voltámos para trás e tudo acabou bem. O carro estava bem e a pessoa no escritório foi muito simpática. Mas recebi o carro às 22.10 e tive de pagar 20 euros pelo táxi. Cumprimentos
Toyota Yaris na Albânia
Tudo correu bem. O Alfred, o proprietário, foi muito atencioso e prestável. Muito obrigado.
Mercedes-Benz A-Class na Albânia
Obrigado, estava tudo bem
Land Rover Range Rover Evoque na Albânia
Correu tudo muito bem! Eu recomendo
Volkswagen Touran na Albânia
Ótimo serviço! Houve um pequeno problema com o processo de aluguer, mas foi rapidamente resolvido pela equipa. Recomendo vivamente.
Volkswagen Golf 5 na Albânia
Tudo estava ótimo 👌🏻
Volkswagen Golf Plus na Albânia
Tudo estava muito bom. Obrigado!!!!
Volkswagen Golf 6 na Albânia
tudo correu bem. Obrigado pela vossa ajuda
Ford Fiesta na Albânia
foi bom. Mas como tínhamos uma longa viagem pela frente, devíamos ter alugado um carro mais potente O 1.4 era um pouco duro para uma viagem longa Subimos colinas
Hyundai i20 na Albânia
No primeiro dia, sou contactado pela Aldi e dizem-me que o i20 vermelho (na foto) tem um problema de ar condicionado e que, por isso, me vão dar um Fiat Panda para o substituir. O Fiat Panda está em reserva. Pego no Panda, abasteço-o com 2000 lek e dirijo-me para o hotel. O Fiat Panda em questão não tem capacidade para percorrer longas distâncias, pelo que fico no hotel até ao dia seguinte, à espera de um Yiunday i20 vermelho. É de salientar que o contacto não foi feito na Albânia, mas em Itália, pelo que tive de comunicar com pessoas que nem sequer falavam inglês. - No segundo dia, o pessoal designado pela Aldi entregou o i20 vermelho no meu hotel e reparei imediatamente que estavam instalados 4 pneus muito gastos, que não são adequados para um carro alugado. A Aldi de Itália promete-me que alguém virá no dia seguinte para mudar os pneus. Assim, durante o segundo dia, não consigo sair do hotel Na noite do segundo dia, também reparei que as luzes estavam apagadas, como na fotografia Nesta altura, fico muito zangado e peço ao Aldi que seja mais sério com o serviço, porque desperdicei as minhas férias no hotel. No terceiro dia, que foi ainda mais grave, só foram substituídos os dois pneus da frente. Telefonei imediatamente à Aldi para obter uma explicação sobre a impossibilidade de contactar o pessoal da Albânia. Digo-lhe que quero o reembolso do aluguer, mesmo que parcial, mas ele recusa, pedindo desculpa pelo incómodo. Quanto ao farol do carro, só o farol baixo foi substituído hoje. De facto, no quarto dia, percorri mais de 500 km sem faróis altos. A única coisa correcta que o vosso parceiro Aldi fez foi reembolsar-me os 2000 lek de gasolina gastos no panda devolvido no segundo dia. Peço agora à vossa empresa responsável pelo Aldi que comunique o facto o mais rapidamente possível e obtenha um reembolso, mesmo que parcial. O serviço não era adequado, pois a segurança rodoviária não estava garantida. Além disso, paguei um seguro completo para evitar este incómodo. Paguei 434 euros por um serviço não garantido SOLICITO o reembolso, mesmo parcial, caso contrário serei obrigado a recorrer às acções judiciais previstas na legislação em vigor.
Toyota Yaris na Albânia
Mas no geral correu tudo muito bem! O carro estava bem e o contacto com a empresa também foi bom.
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Avaliações reais da viatura
Classificações e comentários do carro concreto, não a média geral da empresa.
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Sem caução ou em numerário
Parte dos parceiros trabalha sem caução; os restantes aceitam-na em euros ou leks, sem bloquear o cartão.
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Contacto direto com o gestor
Escreve antes de reservar; se o modelo escolhido faltar, faz-se upgrade para classe superior sem custo.
Documentos, pagamento e caução
Para alugar é preciso passaporte com carimbo de entrada, carta de condução e cartão bancário para o pagamento online. A carta portuguesa — como qualquer da UE — é aceite sem documentos adicionais. A IDP não é obrigatória.
A carta portuguesa funciona na Albânia sem formalidades extra. Tirar IDP é um passo que pode poupar.
Visto e entrada
Os cidadãos portugueses entram sem visto até 90 dias num período de 180. Passaporte válido por mais seis meses. A Albânia é dos destinos mais cómodos em formalidades.
Pagamento
A Albânia é um país de dinheiro. A caução e a maior parte do aluguer pagam-se em euros ou leks ao fornecedor. O cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%. Os cartões Visa e Mastercard portugueses da CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco e BPI funcionam sem problemas. Levante euros em Portugal ou no TIA.
O cartão é preciso uma vez, para confirmar a reserva. O resto corre à albanesa: dinheiro à mão, contrato, fotos do carro, chaves.
Caução
Os locais pedem 100–300 € em dinheiro no levantamento. As grandes cadeias bloqueiam 250–1500 € num cartão de crédito. Se prefere não imobilizar fundos, escolha "sem caução" — há várias centenas de carros assim.
A caução em dinheiro é devolvida na hora à entrega, se não houver danos. Mais rápido do que o desbloqueio do cartão — em alguns bancos demora semanas.
Seguros na Albânia
Por lei, qualquer carro alugado na Albânia tem seguro de responsabilidade civil (TPL). Cobre danos a terceiros mas não cobre o veículo alugado. O pacote básico raramente é suficiente.
CDW básico
O CDW vem incluído na maioria das tarifas, com franquia 500–1500 €. Quase nunca cobre pneus, jantes, para-brisas, fundo nem interior — e são as peças que mais sofrem nas estradas albanesas. Asfalto rasgado, gravilha costeira e lancis do centro histórico fazem o trabalho.
Um casal com CDW básico apanhou uma pedra na estrada de Llogara em maio passado. O para-brisas não estava coberto. A reparação custou quase tanto como o aluguer.
Super CDW
O Super CDW elimina a franquia e cobre pneus, vidros e fundo — 10–25 €/dia. Para a cidade chega o básico, mas se a rota inclui Theth, Valbona ou Llogara, leve Super CDW.
Os dois sinistros mais frequentes: pneu furado em gravilha e jante riscada ao encostar ao lancil. O CDW básico não cobre nem um nem outro.
Cobertura total
A cobertura total existe com alguns parceiros e cobre casos limite — perda de chaves, reboque, riscos na pintura. Qualquer que seja o nível, todo o risco ou acidente exige chamar a polícia: 126 ou 112. Sem auto, nenhum seguro paga.
Mesmo num parque vazio, se vir uma amolgadela fresca — chame a polícia e faça registar. Dez minutos de espera poupam centenas de euros.
Estradas e fronteiras
As principais vias e a autoestrada Tirana — Durrës estão hoje ao nível europeu. Na província e na montanha há obras, e o hábito local de parar "um momento" no meio da faixa aplica-se em todo o país.
Velocidade e álcool
Na cidade 40 km/h, em estradas secundárias 80, na A1 110. Taxa de álcool 0,01 ‰: um copo significa 250–400 € de multa. Médios acesos 24 horas todo o ano, regra em vigor desde 2023.
A razão mais frequente para uma matrícula estrangeira ser parada são os médios apagados de dia. A multa é 20–40 €, mais simples pagar logo.
Portagens e estacionamento
A única estrada com portagem é a A1 "Rruga e Kombit", com cabine no túnel de Kalimash rumo ao Kosovo, 5 € por ligeiro. Sem vinheta nacional. Em Tirana, as zonas azuis são pagas pela app T-Park.
Nunca deixe o carro em linha amarela contínua dupla nem à frente de portões de garagem na época alta. O reboque é rápido e a fatura pode estragar as férias.
Por onde começar
O cenário mais comum é aluguer de carros em Tirana no TIA. Se começa pela praia, aluguer de carros em Durrës é mais prático. Para o sul, aluguer de carros em Saranda — perto de Ksamil e do ferry para Corfu.
Da Albânia chega-se ao Kosovo, Montenegro, Macedónia do Norte e Grécia num dia. Essencial: o carimbo de autorização fronteiriça no contrato; sem ele, o seguro perde a validade.
O preço do aluguer de automóveis na Albânia depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro na Albânia: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes
Sim. Com a maioria dos parceiros locais da TakeCars, o cartão serve apenas para o pagamento online de 15–20%; o restante e a caução são pagos em numerário, em euros ou leks, no levantamento. Os cartões de débito portugueses são amplamente aceites. O cartão de crédito é obrigatório apenas nas grandes cadeias internacionais.
Não. A companhia de ferries não permite carros alugados a bordo. É uma regra do operador, não da empresa de aluguer. O carro fica num parque pago em Saranda (5–10 €/dia) e a travessia é feita a pé, como passageiro. O bilhete custa 19–35 € por trajeto e a viagem demora 30–70 minutos.
Sim. Sendo emitida na UE, a carta de condução portuguesa é aceite sem documentos adicionais. A carta internacional (IDP) não é obrigatória. Basta ter um passaporte válido por mais seis meses e carta de condução há pelo menos um ano.
Não há uma obrigação legal; aplica-se a regra de circular de acordo com as condições meteorológicas. Os pneus M+S são fortemente recomendados de novembro a março se for a Theth, Valbona, Korçë ou às montanhas do norte. Os pneus com pregos são proibidos durante todo o ano. No verão, os carros têm pneus de verão ou de quatro estações, suficientes para circular na costa.
A gasolina 95 custa cerca de 1,60–2,10 €/litro e o gasóleo um pouco menos, 1,50–1,80 €/litro. O GPL é popular entre os residentes, mas raro nos carros de aluguer. Há muitos postos na costa e na autoestrada Tirana–Durrës, mas são mais escassos nas zonas montanhosas. No Kosovo e na Macedónia do Norte, os combustíveis são consideravelmente mais baratos.
Sim. Quase todos os fornecedores aplicam a regra «cheio-cheio»: recebe o carro com o depósito cheio e deve devolvê-lo da mesma forma. Abasteça a 5–10 km do local de devolução e guarde o talão. Se devolver o carro com menos combustível, o fornecedor abastece-o a uma tarifa superior à do mercado e cobra uma taxa de serviço de 15–30 €.
Sim. O aluguer só de ida dentro da Albânia é oferecido por quase todos os nossos parceiros. O suplemento habitual é de 20–80 € em rotas como Tirana ↔ Saranda, Vlora ou Gjirokastër. O aluguer só de ida internacional para Podgorica, Dubrovnik ou Pristina custa 300–600 € e está disponível junto de poucos fornecedores. A taxa aparece no orçamento antes da reserva.
A grande maioria dos carros do catálogo tem quilometragem ilimitada, que é o padrão local. Pode haver um limite de 150–250 km/dia em alugueres de longa duração (mais de 30 dias) e em alguns carros de luxo. Se existir, o limite estará indicado na ficha do carro; cada quilómetro excedente custa 0,15–0,30 €.
Sim. Por lei, as crianças com menos de 3 anos só podem viajar numa cadeira auto; as menores de 12 anos ou com menos de 150 cm não podem ir no banco da frente. A multa é de 50–100 €. Os nossos parceiros disponibilizam cadeiras por 5–10 €/dia ou 30–50 € por todo o aluguer. Reserve-a juntamente com o carro, pois, no verão, o stock esgota-se depressa.
Não. A maioria dos contratos proíbe expressamente fumar, transportar animais sem autorização prévia ou levar alimentos de cheiro forte. O incumprimento implica uma taxa de limpeza de 50–150 €. Se viajar com um cão, contacte previamente o gestor; alguns parceiros aceitam animais mediante uma caução adicional de limpeza.
Sim. O período mínimo é de 24 horas a partir do levantamento. Um atraso de até 1 hora é normalmente gratuito; depois disso, é cobrado um dia inteiro. Alguns pequenos parceiros locais exigem um mínimo de 3 dias, sobretudo na época alta, mas representam menos de um quinto do catálogo.
Passaporte com carimbo de entrada, carta de condução portuguesa ou de outro país da UE e cartão para o pagamento online. A IDP não é necessária para cidadãos da UE. Se acrescentar um segundo condutor, leve também a carta de condução dessa pessoa. Com os parceiros locais, este serviço é normalmente gratuito; nas cadeias internacionais, custa 3–7 €/dia.
As multas podem ser pagas em qualquer balcão da Posta Shqiptare, num banco ou com cartão junto do agente, caso este disponha de TPA. O pagamento nos 15 dias seguintes à infração dá direito a um desconto de 50%. Se a multa não for paga, o fornecedor cobra-a no cartão depois da devolução, acrescida de uma taxa administrativa de 10–30 €.
No aeroporto, paga-se normalmente mais 3–8 € por dia devido à taxa aeroportuária. Se ficar 1–2 dias em Tirana antes de partir, compensa levantar o carro na cidade. Se seguir de imediato para outra zona do país, é preferível levantá-lo no TIA, poupando uma hora e 15–20 € de táxi.
A idade mínima habitual é 21 anos, com carta de condução há pelo menos um ano. Para as classes premium, são exigidos 23–25 anos. Aos condutores com menos de 25 anos aplica-se um suplemento de «jovem condutor» de 3,50–10 €/dia ou cerca de 50 € fixos. O valor é acrescentado no balcão e aparece no orçamento antes da confirmação. Não há limite máximo de idade.