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Aluguer de carros em Montenegro é a forma mais prática de aproveitar um país que cabe num mapa pequeno e guarda paisagens muito diferentes. Os autocarros percorrem a costa, mas chegar a Lovćen, Durmitor, lago Skadar ou às enseadas escondidas da península de Luštica com horários próprios só funciona com carro.
O país é compacto: num único dia consegue conduzir de Herceg Novi a Ulcinj, mergulhar no Adriático de manhã e ver o pôr-do-sol sobre as montanhas em redor de Žabljak ao final do dia. Cinco países vizinhos — Croácia, Bósnia, Sérvia, Albânia e Kosovo — ficam a poucas horas de estrada, o que transforma uma viagem curta numa road trip balcânica de verdade.
Um casal do Porto reservou cinco dias em Tivat no agosto passado e prolongou para dez. Depois da primeira ida ao norte ficou claro que uma semana de costa cobre apenas metade do país.
Os preços continuam entre os mais baixos do Adriático. Na época baixa, de novembro a abril, um citadino económico arranca dos €17–25 por dia. Nos meses de pico, julho e agosto, a mesma classe sobe para €30–50. Em aluguer mensal, a tarifa cai tipicamente entre 30 e 50%.
Comparado com a Croácia ou com a Itália, o mesmo carro em Montenegro pode custar perto de metade — e nem o mar, nem a comida, nem as montanhas perdem na comparação.
Quanto custa alugar um carro em Montenegro e o que está incluído
A tarifa diária depende da classe, da época e da duração da reserva. Económico (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) varia entre €17 e €35 consoante o mês. Compacto e crossover de tamanho médio — €30–55. SUV maiores e automáticos — desde €45 por dia. Reservas de duas semanas baixam 20–30%; em aluguer mensal o preço quase se reduz a metade.
A tarifa-padrão dos fornecedores locais inclui quase sempre Responsabilidade Civil, Collision Damage Waiver (CDW) básica com franquia de €800–2.000, proteção contra roubo, quilometragem ilimitada e entrega gratuita nos aeroportos de Tivat e Podgorica. O preço diário que aparece numa empresa local é o que paga de facto — não uma base reduzida que vai crescendo.
Incluímos CDW básica por defeito. Só isso elimina 80% dos cenários em que um hóspede acabaria a pagar reparações do próprio bolso.
As taxas escondidas são o que mais apanha quem aluga pela primeira vez. Antes de reservar, confirme se há cobranças separadas para passagem de fronteira, para condutores com menos de 25 anos, para um condutor adicional, para reabastecimento ou para limpeza. Na TakeCars o preço que vê no anúncio é o preço final.
O pior momento é ouvir falar de uma taxa local ou de uma taxa de aeroporto que não constava da reserva. Pomos tudo no anúncio para que no levantamento só falte assinar.
Maio e setembro são amplamente vistos como o ponto doce — o tempo continua próprio para praia, os preços ficam 30–40% abaixo de agosto e a oferta de carros disponíveis é bem mais ampla.
A maioria dos turistas em no Montenegro começa sua viagem aqui
Documentos, caução e pagamento
Para alugar um carro precisa de passaporte (ou cartão de cidadão UE/EEE), carta de condução válida com pelo menos um a dois anos de experiência, e um cartão de pagamento. A idade mínima é 21 anos para económico e médio, 23–25 para premium. Condutores entre 21 e 24 anos pagam uma sobretaxa jovem condutor de €8–15 por dia ou €80 fixos.
Cartas da UE, Reino Unido, EEE e Suíça são aceites como estão — não é exigida Licença Internacional de Condução. Cartas de outros países são válidas desde que estejam em alfabeto latino; cartas em cirílico, árabe ou outros alfabetos não-latinos requerem uma IDP em anexo.
A maior parte das dúvidas sobre se uma carta vai ser aceite resolve-se antes da reserva. Confirmamos o tipo de documento com antecedência, para não haver surpresas no dia.
A caução é a principal diferença entre fornecedores locais e cadeias internacionais. Empresas locais pedem €100–300 em dinheiro, devolvidos na íntegra na entrega. As marcas internacionais bloqueiam €500–1.500 num cartão de crédito, com libertação a demorar entre 10 e 30 dias úteis.
Na TakeCars a caução e a forma como é cobrada estão visíveis no anúncio antes de reservar. Disponibilizamos também opções sem caução, em que a cobertura Full Cover com franquia zero já está incluída no preço.
A maioria dos fornecedores locais aceita um cartão de débito ou crédito para o pré-pagamento online de 15–20%, com o restante liquidado em euros em numerário no levantamento. As cadeias internacionais exigem um cartão de crédito clássico com relevo.
Mostrar a caução à partida, isolada, elimina a maior parte dos momentos desconfortáveis no levantamento. O hóspede já sabe o que esperar quando chega.
Renault Clio 4 no Montenegro
Foi bom.
Renault Clio 4 no Montenegro
Foi tudo ótimo, obrigado
Toyota Yaris no Montenegro
Tudo correu muito bem com o aluguer do carro; recolha antecipada no aeroporto, autorização para deixar o carro numa altura conveniente para nós. A comunicação foi ao mais alto nível. Não tivemos qualquer reclamação sobre o carro durante 12 dias. Muito obrigado, pessoal!
Skoda Kodiaq no Montenegro
Havia um problema com o vidro, uma fenda por baixo da escova do limpa para-brisas, que não conseguimos ver na receção. O depósito não foi reembolsado. Acho que não somos os primeiros. Não havia tempo para discutir, no aeroporto.
Citroen C4 Cactus no Montenegro
Está tudo bem, não tenho queixas. Da próxima vez que utilizar o vosso serviço, vou utilizá-lo!
Renault Clio 4 no Montenegro
O carro e o serviço foram bons para o preço. O contacto com o escritório foi profissional e o levantamento e a recolha foram muito bem organizados. No entanto, o ISOFIX do Clio estava destruído, pelo que não pudemos ligar corretamente a cadeira de bebé e recebemos a informação do aluguer de que não havia possibilidade de o trocar.
Skoda Fabia no Montenegro
ficámos muito satisfeitos com o nosso aluguer de automóvel um grande obrigado pela vossa amabilidade e disponibilidade
Peugeot 207 no Montenegro
O aluguer foi perfeito. O estado do carro era normal e tudo correu como planeado. O pessoal da empresa de aluguer chegou a horas ao local combinado e levantou o carro à hora combinada. Estou muito satisfeito e posso honestamente recomendar a empresa de aluguer de automóveis a futuros clientes.
Citroen C4 no Montenegro
Serviço cómodo, bons carros entregues a tempo. Obrigado! :)
Renault Fluence no Montenegro
Tudo correu bem. Deram-me um Renault Fluence, mas não tive problemas. O registo foi super rápido. O meu carro também avariou nas montanhas, mas o pessoal chamou um reboque e encontrou outro carro. Posso dizer que tudo foi rápido e adequado. Recomendo a empresa aos meus amigos.
Skoda Fabia no Montenegro
Foi tudo ótimo, até me deram um Rapide em vez de um Fabia. Obrigado pela ajuda
Mercedes-Benz B-Class no Montenegro
Tudo bem. O carro é bom, limpo, bem conservado e bem equipado. O motorista que me trouxe o carro foi educado. Não houve problemas com o pacote de documentos. Em geral, estou satisfeito. Mas houve uma nuance com o Skoda, eu fiz dois carros, trouxeram-nos um Skoda batido com os dois lados riscados. Mas está tudo bem. Estou satisfeito com o vosso site, voltarei a utilizá-lo!
Toyota Yaris no Montenegro
O meu nome é Max, sou de Kiev, Ucrânia. Aluguei um carro no site localcarhires.com em Montenegro em agosto de 2021. Vou partilhar as minhas aventuras na procura de um carro. Como tínhamos férias na época alta, a procura de um carro começou cerca de uma semana antes do voo para o Montenegro. Mas já era tarde (( Os carros no meu segmento de preço ou não estavam disponíveis ou o aluguer era exorbitante, como no caso de Montenegro. Procurei em mais de 20 sítios Web. E a resposta era sempre a mesma - lamentamos, mas não temos carros disponíveis... Depois de ter deixado um pedido de um Toyota Yaris no site localcarhires.com, o site aceitou-o e reservou cerca de 65 euros do meu cartão (15% do custo do aluguer). Fiquei contente por finalmente a procura ter sido bem sucedida. Mas nem por isso) Christina, a gerente do operador local, contactou-me e informou-me que não havia carros disponíveis para o meu tempo. Fiquei aborrecida, pensei que era uma fraude e que nunca receberia os 65 euros debitados no meu cartão.... Entrámos em contacto com a Christina. Ela procurou uma saída, deu várias sugestões. E o mais importante é que não me mandaram embora. Cristina estava quase sempre em contacto, mesmo às 21-22 horas. Por fim, a Cristina encontrou um Skoda Fabia, mas 3 dias mais tarde do que eu precisava. Para não ser confundido, à chegada a Kotor encontrei um anúncio na rua para o aluguer de uma scooter. E enquanto esperávamos pelo nosso carro, andámos nela ao longo da costa da Baía de Kotor ) Olhando para o futuro, direi que a scooter foi muito útil para viajar para as montanhas, viajar de Kotor para Budva e longas distâncias. E para viajar ao longo da costa, a scooter foi óptima. Além disso, não se esqueçam de que o estacionamento em Chernogria é muito apertado. Ruas estreitas, enormes engarrafamentos, poucos parques de estacionamento e, na costa, é quase impossível estacionar. Receber o carro. O carro foi entregue no local que indiquei e a tempo (o serviço de entrega custa 20 euros). O processo burocrático demorou 5 minutos. O simpático gerente mostrou-me rapidamente tudo, preenchi o formulário e pronto, o carro está à minha disposição. Tudo foi rápido, fácil e cómodo. O carro correspondia às descrições e especificações indicadas no sítio Web e estava em excelentes condições. E o mais importante é que o pagamento total pode ser efectuado aquando da devolução do automóvel. Em comparação com o aluguer de um carro, por exemplo, na Hertz, onde é necessário ir ao escritório, esperar numa fila, ser surpreendido por uma série de formulários, documentos, pagamentos adicionais por devolução tardia, pré-pagamentos, etc., aqui tudo foi o mais confortável possível. Devolução do carro. Acordámos que eu devolveria o carro algumas horas mais tarde do que o prazo contratual, no aeroporto de Tivat. Não me foi cobrada qualquer taxa adicional. Devolvi-o, paguei e voei para casa. A propósito, não foi possível pagar com cartão, é mais cómodo para a população local pagar em dinheiro. Além disso, confirmo a fiabilidade do sítio http://localcarhires.com. Depois de regressar a casa, alguns dos fundos reservados no cartão foram devolvidos em poucos dias. Conclusões: 1. Uma vez que o Montenegro se tornou mega-popular nos últimos anos, se for de férias na época alta, comece a sua pesquisa com pelo menos duas semanas de antecedência. Especialmente se quiser alugar um Skoda Fabia ou um Toyota Yaris, muito populares. Os carros aqui esgotam-se na época alta como bolos quentes em Kiev perepichka )). 2. alugue com operadores locais de confiança. O pessoal do http://localcarhires.com verifica tudo, todas as descrições aqui correspondem à realidade. 3. encontrar um bom gestor/gerente do operador local, que esteja sempre em contacto e pronto a ajudar. No meu caso, foi a Christina. Por isso, tenho um respeito especial por ela! 4. Lifehack: se não conseguir encontrar um carro imediatamente, não fique chateado. Procura um bom gerente e tenta encontrar opções. Os habitantes locais são muito receptivos e tentam ajudar-te. Entretanto, alugue uma scooter - um excelente meio de transporte para duas pessoas na zona. É ideal para viajar ao longo da costa. Mas se quiser ir para as montanhas, é melhor ir de carro. 5. Dinheiro. O Montenegro, não sendo membro da UE, utiliza o euro como moeda nacional. No entanto, o euro não é impresso no Montenegro, pelo que todas as transacções comerciais são feitas com o máximo de dinheiro vivo. Recomendo-lhe que leve dinheiro em euros. Não é possível pagar com cartão em todo o lado. Espero que a minha análise e as minhas recomendações sejam úteis para si. E que as vossas férias sejam agradáveis e cheias de boas impressões!
Take Cars no Montenegro
Condições transparentes não são uma frase de marketing: poupam três horas no levantamento. Se o anúncio diz caução €150 em numerário, é exatamente isso que vai deixar e exatamente isso que vai receber de volta quando entregar as chaves. A rede de fornecedores locais em Montenegro é densa, as frotas familiares são a norma, e um upgrade de cortesia para a classe seguinte ainda acontece sem precisar de promoções de aniversário.
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Avaliações reais sobre cada carro específico
Não apenas a classificação geral do fornecedor, mas comentários de hóspedes que alugaram precisamente o mesmo Octavia ou Duster.
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Caução e condições mostradas antes de reservar
Valor, forma de pagamento e franquia ficam no anúncio do carro, para que o levantamento não tenha surpresas.
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Cancelamento gratuito até 7 dias antes do levantamento
Os planos mudam — reservar deve sentir-se sem risco, e não como um compromisso esculpido em pedra.
Onde conduzir em Montenegro: rotas que valem o combustível
Estrada costeira e ferry Kamenari–Lepetane
A estrada costeira principal liga Herceg Novi a Ulcinj. No verão arrasta-se, e o aluguer em Kotor compensa em combinação com o ferry Kamenari–Lepetane: atravessar a baía de Kotor poupa 30 km e uma hora. Carro com passageiros — €4,50, ferry 24/7, de 15 em 15 ou de 30 em 30 minutos na época.
Kamenari–Lepetane é a dica-padrão. Conduzir de Budva para Herceg Novi ao meio-dia de agosto custa-lhe uma hora sem o ferry e dez minutos com ele.
Stari Bar, Ulcinj e lago Skadar
A sul, a costa acalma. Volta de um dia: levantamento em Bar ou em Sutomore → Stari Bar → praias de areia de Ulcinj → lago Skadar no regresso. Para famílias com crianças pequenas, Bečići ou Petrovac costumam funcionar melhor — entrada suave no mar, sem estradas de montanha e com estacionamento fácil.
Norte: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Se tiver dois ou três dias para além da costa, o norte vale a pena. A subida de Kotor a Lovćen pela estrada das 25 curvas em ferradura é por si só um percurso. Para lá ficam Kolašin, o canyon do Tara e o Durmitor.
Um casal de Lisboa subiu a Žabljak em fevereiro passado com pneus de verão. Foram resgatados a 8 km da povoação com correntes emprestadas. Desde então, o jogo de pneus de inverno passou a ir montado de origem entre novembro e abril.
A maior parte dos viajantes salta Podgorica, mas o aluguer em Podgorica é geralmente 10–20% mais barato do que em Tivat. Se aterrar lá, pegue no carro logo na chegada: o autocarro até à costa é lento, e o táxi custa mais do que um dia de aluguer.
Conduzir até Croácia, Bósnia, Albânia e mais além
A maior vantagem de Montenegro como base são os cinco vizinhos a poucas horas de carro. A partir daqui pode chegar a Dubrovnik, Mostar, Shkodër, Belgrado ou Prizren num único dia.
Croácia (Dubrovnik)
Taxa transfronteiriça €30–85. O contrato tem de permitir explicitamente a saída de Montenegro, e tem de ser emitida uma Carta Verde. A fronteira de Debeli Brijeg tem filas de 1–2 horas ao meio-dia no verão — saia cedo ou depois das oito da noite. Dubrovnik num dia é realista: a partir de Budva são cerca de 2,5 horas em cada sentido, em estrada estável, sem desfiladeiros sérios.
Uma família com dois filhos saiu de Budva para Dubrovnik numa terça-feira de julho às sete da manhã. Voltaram às dez da noite depois de uma paragem em Cavtat. Tempo total na fila de Debeli Brijeg nesse dia: doze minutos.
Albânia (Shkodër, Tirana, Berat)
Sobretaxa de €30–50, e a maior parte dos fornecedores locais permite sem complicação. A fronteira de Božaj, junto ao lago Skadar, costuma ser mais tranquila do que Sukobin ou Murićani. Comida e alojamento ficam abaixo dos preços montenegrinos. Antes de cruzar, encha o depósito ainda em Montenegro: a 95 local é mais fiável e ligeiramente mais barata.
Bósnia (Mostar, Sarajevo, Trebinje)
Aplica-se sobretaxa de €30–50. Desde 2021 a Carta Verde deixou tecnicamente de ser exigida para carros de matrícula montenegrina a entrar na Bósnia, mas os fornecedores continuam a emiti-la. Volta limpa: Tivat → Trebinje → Mostar pelo desfiladeiro, regresso por Nikšić.
Croácia e Bósnia num único circuito de cinco dias é o itinerário mais frequente de agosto, e muitas vezes a razão pela qual os hóspedes alugam carro em vez de ficarem num só hotel.
A Sérvia e o Kosovo abrem nas mesmas condições; a Macedónia do Norte sai ligeiramente acima, €40–60.
Regras de trânsito, multas, estacionamento e inverno
Velocidade, álcool, faróis
50 km/h dentro das localidades, 80 fora, 100 na autoestrada e no túnel Sozina. Sem tolerância "+20". Limite de álcool no sangue 0,3‰, efetivamente zero para condutores com menos de 24 anos. Médios obrigatórios o ano inteiro.
O limite de álcool é mais rigoroso do que na maior parte da UE. A regra mais simples é não beber se for conduzir. Controlos aleatórios são comuns ao cair da noite, sobretudo em Budva.
Multas — a polícia não aceita dinheiro
Os agentes não recebem em numerário. Emitem um talão que se paga em qualquer banco ou estação dos correios. Se ignorar, o fornecedor é notificado depois e debita-lhe o cartão somando uma taxa administrativa de €10–25.
Estacionamento em Kotor e Budva
É proibido estacionar dentro da cidade velha de Kotor — use os parques pagos junto à Porta do Mar, ao centro Jadran, ou estacione em Dobrota e entre a pé. Budva e Sveti Stefan são semelhantes: lugares gratuitos esgotam à hora do pequeno-almoço, lugares pagos €1–2,40 por hora.
O truque do estacionamento: o pagamento por SMS só funciona com cartão SIM montenegrino (+382 67/68/69). Um número estrangeiro não regista — use o parquímetro ou um bilhete de papel comprado num quiosque duvan.
Pneus de inverno e correntes
De 15 de novembro a 1 de abril, pneus de inverno M+S são obrigatórios na maior parte das estradas regionais e de montanha. Os fornecedores montam-nos sem custo, as correntes têm de viajar na mala. Multa a partir de €60; sem o kit de inverno o seguro pode ser anulado após um acidente. Em Kolašin, Žabljak e nas portelas do Durmitor, pneus de inverno e correntes não são formalidade — são segurança básica em curvas em ferradura com neve.
O preço do aluguer de automóveis no Montenegro depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro no Montenegro: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes sobre o aluguer de carros em Montenegro
Económico arranca em €17–25 na época baixa (novembro–abril) e €30–50 em julho e agosto. Médio entre €30 e €55, automáticos e SUV a partir de €45. Reservas de duas semanas descem 20–30% e o aluguer mensal quase reduz a metade. Maio e setembro ficam 30–40% abaixo de agosto, com o mesmo tempo e oferta de carros bem mais larga.
Fornecedores locais pedem €100–300 em euros em numerário, devolvidos na íntegra na entrega. As cadeias internacionais bloqueiam €500–1.500 num cartão de crédito, com libertação a demorar 10–30 dias úteis. Classes premium podem chegar a €3.000. Na TakeCars o valor e a forma de cobrança aparecem no anúncio antes de reservar.
Sim. Alguns carros na TakeCars são apresentados com tarifa sem caução que já inclui Full Cover com franquia zero na carroçaria. Pneus, jantes, vidros e parte inferior estão habitualmente também cobertos ou disponíveis como adicional. É a opção mais descontraída para quem não quer dinheiro retido no cartão.
Com a maior parte dos fornecedores locais, não. Um cartão de débito chega para o pré-pagamento online de 15–20%, e o saldo e a caução são geralmente liquidados em euros em numerário no levantamento. As cadeias internacionais são mais exigentes — pedem cartão de crédito com relevo em nome do condutor principal.
Cartas da UE, Reino Unido, EEE e Suíça são aceites como estão — não é exigida IDP. Cartas de outros países funcionam desde que estejam em alfabeto latino. Cirílico, árabe ou outros alfabetos não-latinos precisam de IDP em anexo. Passaporte (ou cartão de cidadão UE) também é exigido no levantamento.
21 anos com um a dois anos de experiência de condução para classe económica e média, 23–25 para premium. Condutores entre 21 e 24 anos pagam normalmente uma sobretaxa jovem condutor de €8–15 por dia ou €80 fixos por reserva. A maior parte dos fornecedores locais não aplica limite superior de idade.
A cobertura-padrão inclui Responsabilidade Civil, Collision Damage Waiver com franquia de €800–2.000 e proteção contra roubo. Pneus, jantes, vidros, parte inferior e interior não estão cobertos. Super CDW a €4–10 por dia reduz ou elimina a franquia — boa decisão para quem aluga pela primeira vez, para estradas de montanha e viagens de inverno. Sem auto de polícia não há indemnização.
Sim, com Carta Verde e autorização escrita do fornecedor. A taxa transfronteiriça fica em €30–85 e o contrato tem de permitir explicitamente a saída de Montenegro. A fronteira de Debeli Brijeg tem filas de 1–2 horas ao meio-dia no verão — saia cedo ou depois das oito da noite. Dubrovnik fica a cerca de 2,5 horas de Budva.
Sim. Cada país acrescenta €30–50 à reserva e exige Carta Verde. A fronteira de Božaj para a Albânia costuma ser mais tranquila do que Sukobin ou Murićani. Uma fronteira bósnia útil é Klobuk, na estrada a partir de Nikšić, sobretudo para quem segue para Mostar ou Sarajevo.
Sim — sem autorização separada do fornecedor. Carro com passageiros custa €4,50 ida, pago com cartão ou em numerário na cabine. O ferry funciona 24/7 e parte de 15 em 15 ou de 30 em 30 minutos na época. A travessia demora cerca de dez minutos e poupa cerca de 30 km de estrada.
Não há vinheta nacional. Só existem dois troços pagos: o túnel Sozina (€2,50 para automóveis) na rota Bar–Podgorica e a autoestrada A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). O ferry Kamenari–Lepetane acrescenta €4,50. Todas as outras estradas, incluindo portelas de montanha e estrada costeira, são gratuitas.
Use um parquímetro (cartões ou moedas) ou um bilhete em papel "parking karta" comprado num quiosque duvan. O pagamento por SMS só funciona com SIM montenegrino (+382), por isso um número estrangeiro não regista. Está proibido estacionar dentro da cidade velha de Kotor — use os parques pagos junto à Porta do Mar ou ao centro comercial Jadran.
Ligue 112 de imediato — o auto de polícia é obrigatório; sem ele nem CDW nem Super CDW pagam. Fotografe tudo de vários ângulos, não assine nada sem tradução e avise o fornecedor em 48 horas. Não mova o carro antes de a polícia chegar, mesmo que esteja a bloquear parcialmente o trânsito.
De 15 de novembro a 1 de abril, pneus M+S de inverno são obrigatórios na maior parte das estradas regionais e de montanha. Os fornecedores montam-nos sem custo durante a época. Correntes para neve têm de viajar na mala — a multa por não as ter arranca em €60. Em Kolašin, Žabljak e Durmitor no inverno isto é necessidade prática, não formalidade.
Os preços de novembro a abril ficam 40–60% abaixo do pico do verão. Julho e agosto são os meses mais caros. Maio e setembro são o ponto doce — tempo agradável, preços 30–40% abaixo de agosto e uma escolha de carros notoriamente mais larga em stock.