Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Auto rent Gruusias on praktikas ainus viis ühe nädala jooksul kokku panna kõik, mille pärast reisijad siia tulevad: Kahheetia veinikülad, Sõjavahetee serpentiinid, Gelati freskod ja Adžaaria rannad. Ühistransport neid punkte mõistliku ajaga ei seo, taksod mägedes kallinevad iga kurviga ning reisigrupi transferid seovad päeva võõra graafiku külge.
Enamik meie külalisi on iseseisvad reisijad Eestist, Lätist, Leedust, Soomest ja Saksamaalt. Eestlased lendavad enamasti airBalticuga Tallinn–Tbilisi Riia kaudu või Wizz Airiga Tallinn–Kutaisi (KUT) sesoonselt. Paarid, sõpruskonnad ja pered broneerivad lennud ise ning tahavad 5–10 päevaga näha Kaukaasiat võimalikult palju.
Võtame vastu lennunumbri järgi. Augustis paar Tallinnast kirjutas lepingule peale auto kapotil — viis minutit, ja juba teel. Suurte ketide ees seisis järjekord, mis ootas veel shuttle't.
Riigis on meie kohalike partnerite juures umbes 1000 autot: ligi 90% Tbilisis, ülejäänud Batumis ja Kutaisis, sageli pealinnast toodud.
Turg on küps: Priuse väikese raha eest, Mustang Cabrio pikaks nädalavahetuseks või Subaru Foresteri mägedeks — kõik samas nimekirjas.
Hooaeg uuendab parki, ja ökonoomne klass on aastaringselt täielikult hõivatud, välja arvatud üksikud spetsiifilised mudelid.
Kui palju maksab auto rent Gruusias
Gruusia jääb piirkonna üheks soodsamaks sihtkohaks. Madalhooajal algab hind 22 USD-st päevas uuemate hübriidide eest (Ford Fusion 2020, Toyota Prius), nädala rent lennujaama üleandmisega on umbes 170–180 USD. Toyota Camry 2016 maksab umbes 28 USD/päev, Jeep Compass 2019 umbes 29 USD, vanem Ford Escape alates 24 USD.
Kõrghooajal, eriti juulis ja augustis, hinnad tõusevad: samad ökonoomsed autod 35–45 USD/päev, Batumis nõudlus SUV-ide ja kabriolettide järele kerkib tippu. Premium-segment on tõeline — Mini Cooper, Mustang Cabrio, Mercedes AMG vahemikus 200–600 USD/päev.
Möödunud juulis oli odavaim alles jäänud auto Hyundai i30 automaat 52 USD päevas — reedeks oli ka see läinud. Broneerige 4–6 nädalat ette.
Minimaalne rendiaeg on üks päev, aga päris kokkuhoid algab viiest päevast: kohalike partnerite päevatariif langeb märgatavalt.
Hinnad Gruusias on Lääne-Euroopaga võrreldes pehmemad, aga 'tasuta' pole — korraliku auto eest korralikus seisus maksate ikkagi mõistlikku raha.
Loogiline lähtepunkt on auto rent Tbilisis: seal on kõige laiem valik ja konkurentsivõimelisemad hinnad.
Enamik turiste Gruusias alustavad oma reisi siit
Millise auto Gruusias valida
Praktikas Subaru Forester või Toyota Prius — mõlemad on kohalikud klassikud. Forester valitseb mägedes: pidev nelivedu, korralik kliirens ja tohutu kohalik park — mõnel partneril kuni 70 ühesugust Foresterit. Prius on linna ja kiirtee igapäevane auto: hübriid, ökonoomne, talub Tbilisi ja Batumi ummikuid.
Mägedesse minekuks võtke Forester või Crosstrek. Kliirens ja tõeline nelivedu loevad rohkem kui 4×4 kleebis crossoveri tagumikul.
Kütuse osas selgelt bensiin. Diisli kvaliteet Gruusias on ebastabiilne ja isegi diiselautode omanikud ei soovi neid pikkadele mägireisidele saata. Jaapani autosid (Prius, Corolla, Fit) tuleb tankida ainult 95 oktaaniga; madalam tekitab kohe veatulukese.
Hübriide on siin palju, aga aku on loterii. Hea partner vahetab auto esimese probleemi peale ja ei jäta teid teele.
Parempoolse rooliga autod on omaette teema. Osa ökonoomsest pargist on Jaapanist imporditud ja formaalselt vasakroolile ümber ehitatud — tunneb ära peegli järgi paremal porilaual. Linnas ja kiirteel täiesti sobivad; auto rent Kutaisis põhineb sageli just sellisel pargil.
Jeep Compass Gruusias
Kõik auto rentimisega sujus suurepäraselt. Jeep Compass oli suurepärane ja kogu kogemus oli sujuv ja rahuldav. Aitäh teile!
Suzuki Grand Vitara Gruusias
Rentisime auto (Suzuki grand vitara 4x4) terveks kuuks. Olime väga rahul nii hinna kui ka autoga: sõitsime 4000 km ja suutsime probleemideta ületada Gruusia ja Armeenia piiri. Meile anti kõik vajalikud dokumendid ja meid teavitati ka protseduuridest, mida peame Armeenias läbima. Ettevõte oli väga lahke ja kättesaadav nii saabumis- ja väljumisaegade kui ka auto Tbilisi lennujaama toimetamise osas.
Porsche Cayenne Turbo Gruusias
Aitäh, kõik läks väga hästi! Hea auto, hea üürileandja. Kõik on super
Mitsubishi Pajero Io Gruusias
Kuigi autol oli palju kriimustusi, kuid see oli suurepärane. Mul õnnestus sõita selle autoga mööda kõige raskemaid marsruute mägedes. Nii et alguses ei olnud ma välimusega rahul, kuid hiljem sain aru, et see oli parim valik.
Dodge Challenger Gruusias
Protsess oli platvormi kasutajakogemuse seisukohalt väga sujuv. Sain auto paar tundi hiljem kätte, kui pidin, sest see tagastati määrdunud kujul ja tuli puhastada. Kuid meeskond vabandas mitu korda ja pikendas minu rendiperioodi vastavalt tasuta. Nii et üldiselt jäin teenusega rahule ja olen soovitanud seda oma Gruusiat külastavatele sõpradele.
Chevrolet Cruze Gruusias
Rendiprotsess oli alguses hea, kuigi olime veidi mures, et auto on sõitnud 350000 km ja mõned hooldustuled olid põlema pandud. Kuue päeva pärast läks auto katki. Veejahuti paagi voolik läks mootorist lahti ja me saime Irakli või agentuuri poolt null abi. Õnneks pani kohalik mees auto uuesti liikuma, kuid mõne aja pärast juhtus see jälle. Siit algas show ja Irakli alustas oma näitemängu, et meie raha ära riisuda. Peab ütlema, et meile öeldi (ja oli kirjalikud lepingud), et auto on täielikult kindlustatud. Ta valetas igas võimalikus punktis alates agentuurist. Ta ütles neile, et me sõitsime kuskil keelatud kohas, seega rikkus auto. Nad ostsid seda kõhklematult, hoolimata meie navigatsiooni andmetest. Ta valetas auto evakueerija kohta, et me kaotasime oma auto. Me maksime evakuatsiooni eest ja ta sai oma auto, kuid ta pani meid uskuma, et auto on kadunud. Leppisime kokku kohtumise umbes kesköö paiku 7 tundi enne meie tagasilendu. Ta viis meid koos oma sõbraga ummikusse alleesse ja hakkas meid ähvardama, et maksame tema auto mootori eest. Peaks siinkohal ütlema, et ta lubas kõik ära teha, kui me evakuatsiooni eest maksame. Terve mõistuse järgi oleks pidanud selle evakuatsioonijaama Irakli kinni maksma, sest probleem oli selgelt halva hoolduse tõttu. Olime sunnitud lubama, et läheme atm'sse ja maksame talle 500usd. ATM-is lukustas ta meie pagasi pagasiruumi. Helistasime politseisse. Peale politsei tulekut saime kinnituse, et Irakli sai oma auto, kuid oli meile selle kohta valetanud. Meil pole aimugi, mis vestlus tema ja politsei vahel toimus, kuid lõpuks maksime selle 500, et pääseda meie lennule. See automüüja on pettur ja teda ei tohiks kunagi usaldada mis tahes äris.
Ford Escape Gruusias
Kõik läks hästi.
Toyota Prius Gruusias
Põhiline väike auto! Saab punktist A punkti B - täpselt see, mida me vajasime. Georgi ja tema meeskond olid super lahedad poisid, lihtne rääkida, ei mingit jama. Lahe firma! Kindlasti soovitan!
Nissan X-Terra Gruusias
Üldiselt läks kõik hästi. Omanik jättis auto 2 tundi hiljaks ja hilines 40 minutit auto kättesaamisega. Auto oli hea, kuid oli mõned puudused. Kõige suurem oli esilaternate puhul, mis andsid väga vähe valgust, nii et pimedas sõitmine oli ohtlik. Ülejäänud probleemid olid väiksemad. Üldiselt oli meil tänu autole väga hea aeg, see ei lasknud meid kordagi hätta. Aitäh!
Mitsubishi Pajero Io Gruusias
Auto oli tõesti kena! Meil oli üks probleem silindriga, kuid remontida see 20 lari eest ilma probleemideta! Auto oli puhas ja korras. Sellega saab sõita kuhu iganes tahad! 4x4 sõita on hämmastav, kui soovite uurida Gruusia Pajero on hea valik! Omanik on tõesti abivalmis ja külalislahke. Ta andis meile isegi omatehtud veini puhkuse lõpus. Kindlasti soovitan!
Nissan Elgrand Gruusias
Rentisime Nissan Elgrandi ja meil oli suurepärane puhkus mugavas ja ruumikas autos! Reisi ajal otsustasime rendilepingut pikendada, mingeid probleeme ei olnud, firma vastas meie vajadustele. Mõistlikud hinnad, meeldiv teenindus! Tagatisraha tagastati täies ulatuses. Kasutame kindlasti uuesti ja soovitame kõigile!
Mitsubishi Outlander Asx Gruusias
See oli tõesti hea kogemus! Kiire, tore ja praktiline 😄😄😄😄
Suzuki Grand Vitara Gruusias
Oleme Iraklile väga tänulikud. Meid võeti vastu lennujaamas, meid saadeti Tbilisi kesklinna ja tund pärast saabumist sõitsime mööda Gruusia sõjaväeteed Stepantsminda suunas. Meie esimene (ekskursiooni-)reis Gruusias oli lihtsalt suurepärane! See auto on üks väheseid manuaalkäigukastiga autosid (valisin selle spetsiaalselt), enamasti on kõik pakutavad autod automaatkäigukastiga. Ma ei kahetsenud, et valisin selle klassi auto, oli paar kohta, kus oli võimalik läbida ainult kõrge kliirensiga auto. Auto oli heas tehnilises korras, ei lasknud kunagi hätta.
-
Tegelikud arvustused konkreetse auto kohta
Iga kuulutus näitab eelmiste rentijate kommentaare just selle auto kohta.
-
Tasuta uuendus, kui teie klass on välja müüdud
Kui broneeritud auto on hõivatud, annavad kohalikud partnerid sageli järgmise klassi ilma lisatasuta.
-
Otsene vestlus võõrustajaga enne broneeringut
Leppige kohaletoimetamise aeg, lapseiste või katuseboks kirjalikult kokku enne maksmist.
Dokumendid, kindlustus ja tagatisraha
Eesti juhiluba on Gruusias tunnustatud ilma rahvusvahelise loata (IDP) — reegel: ladina kiri, mida Eesti load täidavad. Minimaalne vanus 21 aastat, vähemalt aasta loa staaž.
Alates 1. jaanuarist 2026 nõuab Gruusia turistidelt reisikindlustust minimaalse summaga 30 000 GEL (~11 000 USD). Eesti pakkujate (ERGO, IF, Salva, Inges) standardpoliisid katavad künnist tavaliselt.
Liikluskindlustus on rendis. Põhi-CDW katab enamiku kerevigastusi, kuid mitte tuuleklaasi, rehve ega põhja. Täis-CDW (Super CDW) lisab klaasi ja põhja — mägedes kõige sagedasemad kahjud. Rehvid on peaaegu igal Gruusia kindlustusandjal välja jäetud.
Tagatisraha
Gruusia eripära: paljud ökonoomsed autod renditakse ilma tagatiseta. Kui tagatist nõutakse, on see tavaliselt 600–900 GEL (~220–330 USD) sularahas vastuvõtmisel, tagastatakse kohe auto tagastamisel.
Paar Tartust võttis märtsis põhi-CDW, Batumi teel kivi tabas tuuleklaasi. Klaas polnud kaetud — remont maksis peaaegu sama palju kui rent.
Kui autoga juhtub midagi, isegi väike kriim, helistage kohe võõrustajale: ilma selle helistuseta ükski kindlustus ei tööta.
Rent Batumis antakse tavaliselt ilma tagatiseta: auto tuleb Tbilisi partnerilt ja naaseb sinna samal päeval.
Enamik rahvusvahelisi Visa ja Mastercard kaarte töötab Gruusia sularahaautomaatides; ettemaksu jäägi maksate sularahas USD-s või GEL-is.
Marsruudid, mäed ja kruusateed
80% Gruusia postkaardikohtadest on saavutatavad sedaani või crossoveriga. Gruusia Sõjavahetee Kazbegi sedaaniga sõidetav igas ilmas peale tugeva lume. Kahheetia, Bordžomi ja Adžaaria rannik on tavaline asfalt.
Alates 2024–25 hooajast on Svaneetia pilt muutunud: Mestia–Ušguli sõidetav sedaaniga, Zagaro kuru kaudu Lentekhisse on asfalteeritud. Tušeetia ja Abano kuru on teine maailm — peaaegu kõik partnerid keelavad rendi neil marsruutidel, paigaldavad GPS-jälitajad ja võivad auto kaugjuhtimisega tagasi kutsuda. Šatili, Trusso ja Juta on samas kategoorias; sinna võetakse kohalik Mitsubishi Delica jagamine juhiga.
Talv mägedes
1. detsembrist 1. märtsini on talverehvid mägiteedel kohustuslikud — sarnaselt Eestiga. Partnerid vahetavad rehve ette. Svaneetias on tihti vaja ka kette.
Igal mägiteel lülitage lähituled sisse ja andke märku enne pimedaid kurve. Kohalikud teevad nii — pole ebausk.
Linnadest väljaspool on öösel teedel lehmad, eeslid ja lambad, eriti Kahheetias — hoidke distantsi ja mõistlikku kiirust.
Möödunud sügisel järgnes üks külaline Lentekhi suunal Google Mapsile ja jäi öösel lambafarmi õue — hommikul tassiti traktoriga tagasi maanteele.
Kui jälitaja näitab, et keegi on keelatud teele kaldunud, helistame ja palume tagasi tulla; kindlustus seal ei tööta.
Lennujaam, auto vahetus, tasuta upgrade
Mis läheb valesti ja kuidas seda vältida
Parimad marsruudid, mida üürnikud tegelikult sõitsid.
Ja millal igaüht valida
Tõelised statistilised andmed, ausad arvustused ja praktilised…
Reeglid, trahvid, parkimine ja piirid
Kiirusepiirangud — 50 km/h linnas, 90 väljaspool ja 110 Tbilisi–Batumi maanteel. Radarid käivituvad alates +10 km/h. Keskmine trahv kiiruse või parkimise eest umbes 50 GEL (~18 USD) — peamine on vältida äravedu.
Alkoholipiir on 0,3 ‰, rangem kui enamikus Euroopas ja rangem kui Eesti 0,2 ‰ piir (Eestis on praktiliselt nullitolerantsus, aga numbriliselt 0,2). Klaas veini Kahheetias ületab juba piiri. Trahv joobes sõidu eest umbes 700 GEL (~255 USD) plus võimalik juhilubade äravõtmine. Gruusias pole maksulisi teid ega kleepe — erinevalt Sloveeniast või Austriast.
Parkimine
Parkimine Tbilisi ja Batumi keskustes on tasuline rakenduste kaudu. Partner installib rakenduse või maksab teie eest koodiga. Suvel on kohti keskustes vähe.
Piirid
Gruusiast saab sõita Türki (Sarpi kaudu), Armeeniasse ja Aserbaidžaani partneri notariaalse volitusega (2–3 tööpäeva). Auto rent Tbilisis piiriülese võimalusega — broneerige ette.
Gruusia politsei sularaha ei võta: kõik trahvid panga või terminali kaudu. See on reformi imago otsene osa.
Üheotsa rent Tbilisi–Batumi maksab umbes 110 USD (300 GEL); juht toob auto ja naaseb pealinna samal päeval.
Eestlastele on mugavaim airBaltic Tallinn–Tbilisi Riia kaudu või Wizz Air Tallinn–Kutaisi sesoonselt.
Alternatiivina käib reis ka Helsingi või Varssavi kaudu — pilet tuleb mõnikord soodsam, kui broneerida varem.
Autorendi Gruusias hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Gruusias: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Madalhooajal alates 22 USD hübriid-ökonoomi eest, Camry alates 28, crossover alates 29. Juulis ja augustis hinnad tõusevad 30–50%, premium kasvab kordades. Nädala rent kohaliku partneriga on tavaliselt soodsam kui päevahaaval.
Jah. Gruusias renditakse osa ökonoomseid autosid (sageli Toyota Prius) täiesti tagatiseta — piirkondlik eripära. Kui tagatis on, on see umbes 600–900 GEL (~220–330 USD) sularahas ja tagastatakse kohe.
Ei, Eesti juhiluba on Gruusias tunnustatud ilma IDP-ta — tingimus on ladina kiri, mida Eesti luba täidab. Võtke pass kaasa juhiloaga.
Jah. Alates 1. jaanuarist 2026 peavad turistidel olema poliis minimaalse summaga 30 000 GEL (~11 000 USD). ERGO, IF, Salva ja Inges standardpoliisid katavad künnist tavaliselt.
Enamik rahvusvahelisi Visa ja Mastercard kaarte töötavad veebimaksuks, sularahaautomaate on kõikjal. Jääki maksate sularahas USD-s või GEL-is. Väikesed tanklad linnaaladest väljaspool ei pruugi kaarti vastu võtta.
airBaltic Tallinn–Tbilisi Riia kaudu mitu korda nädalas. Wizz Air Tallinn–Kutaisi (KUT) on olnud sesoonselt — kontrollige aktuaalset graafikut. Alternatiiv: Helsingi → Tbilisi (Turkish kaudu Istanbuli).
Enamasti ei. Sõjavahetee Kazbegi sõidetav sedaaniga, Mestia–Ušguli pärast 2024–25 remonti samuti. 4×4 mõttekas talvel ja Ušgulist edasi. Tušeetias ei aita — rent on seal keelatud.
Peaaegu kõigi partnerite juures — ei. Abano kuru, Šatili, Trusso ja Juta on keelatud teede nimekirjas; kindlustus ei toimi, GPS-jälitajad fikseerivad. Standardalternatiiv on Mitsubishi Delica jagamine juhiga.
Tehniliselt jah, partneri notariaalse volitusega (2–3 tööpäeva). Mitte iga partner ei paku, kinnitage broneerides. Suvel võib piiril olla järjekordi.
Türgi Sarpi kaudu on populaarseim piiriülene marsruut notariaalse volitusega. Aserbaidžaan on võimalik väiksema partnerite grupi juures — paberid võtavad 2–3 tööpäeva.
Põhi-CDW katab enamiku kerevigastusi, kuid mitte tuuleklaasi, rehve ega põhja. Super CDW lisab klaasi ja põhja — mägedes kõige sagedasemad. Rehvid on peaaegu kunagi kindlustamata.
See on Jaapani kasutatud import — Toyota, Honda, Subaru. Paljud on ümber ehitatud vasakroolile; tunneb ära peegli järgi paremal porilaual. Linnas ja kiirteel töötavad hästi.
Jah. Kutaisis on vähem partnereid kui Tbilisis, aga autod toimetatakse pealinnast otse terminalini. Marsruudile Kutaisi–Bordžomi–Tbilisi võtke kohapeal.
Jah, pikaajaline rent on eraldi segment, kuutariif alates 400–700 USD klassi järgi. Kasulik suusahooajaks Gudauris või kaugtööks Tbilisis.
0,3 ‰ — rangem kui enamikus Euroopas. Klaas veini degustatsioonil ületab juba piiri. Trahv umbes 700 GEL (~255 USD) plus võimalik juhilubade äravõtmine.