Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Gruusias on praktiliselt ainus viis, kuidas nädala jooksul ära käia kõik kohad, mille pärast siia tullakse: Kahheetia veinikülad, Sõjaväetee serpentiinid, Gelati freskod ja Adžaaria rannad. Ühistransport ei seo neid punkte mõistliku ajaga, taksod lähevad mägedes iga kurviga kallimaks ning grupitransferid seovad päeva kellegi teise graafikuga.
Enamik meie külalistest on iseseisvad reisijad Eestist, Lätist, Leedust, Soomest ja Saksamaalt. Eestlased lendavad enamasti airBalticuga Tallinn–Tbilisi Riia kaudu või Wizz Airiga Tallinn–Kutaisi (KUT) hooajaliselt. Paarid, sõpruskonnad ja pered broneerivad lennud ise ning soovivad 5–10 päevaga näha Kaukaasiat võimalikult palju.
Võtame auto üle lennunumbri järgi. Augustis allkirjastas üks paar Tallinnast lepingu auto kapoti juures — viis minutit ja nad olid juba teel. Suurte rendiettevõtete juures seisis järjekord, mis ootas veel bussi.
Riigis on meie kohalike partnerite juures umbes 1000 autot: ligi 90% Tbilisis, ülejäänud Batumis ja Kutaisis, sageli pealinnast toodud.
Turg on küps: Priuse väikese raha eest, Mustang Cabrio pikaks nädalavahetuseks või Subaru Forester mägedeks — kõik samas nimekirjas.
Hooaeg uuendab autoparki ja ökonoomiklass on aastaringselt täielikult välja renditud, välja arvatud üksikud spetsiifilised mudelid.
Kui palju maksab autorent Gruusias
Gruusia on piirkonna üks soodsamaid sihtkohti. Madalhooajal algab hind 22 USD-st päevas uuemate hübriidide eest (Ford Fusion 2020, Toyota Prius). Nädala rent lennujaama üleandmisega maksab umbes 170–180 USD. Toyota Camry 2016 maksab umbes 28 USD/päev, Jeep Compass 2019 umbes 29 USD ja vanem Ford Escape alates 24 USD.
Kõrghooajal, eriti juulis ja augustis, hinnad tõusevad: samad ökonoomsed autod 35–45 USD/päev. Batumis kasvab nõudlus SUV-ide ja kabriolettide järele. Premium-segment on kallim — Mini Cooper, Mustang Cabrio ja Mercedes AMG maksavad 200–600 USD päevas.
Möödunud juulis oli odavaim allesjäänud auto Hyundai i30 automaat 52 USD päevas — reedeks oli ka see läinud. Broneerige 4–6 nädalat ette.
Minimaalne rendiaeg on üks päev, aga päris kokkuhoid algab viiest päevast: kohalike partnerite päevahind langeb märgatavalt.
Hinnad Gruusias on Lääne-Euroopaga võrreldes soodsamad, aga tasuta midagi pole — korraliku auto eest korralikus seisus maksate ikkagi mõistlikku raha.
Loogiline lähtepunkt on autorent Tbilisis: seal on kõige laiem valik ja konkurentsivõimelisemad hinnad.
Enamik turiste Gruusias alustavad oma reisi siit
Millist autot Gruusias valida
Praktikas on populaarseimad Subaru Forester ja Toyota Prius — mõlemad on siin klassikud. Forester sobib mägedesse: pidev nelivedu, hea kliirens ja suur kohalik park — mõnel partneril kuni 70 ühesugust Foresterit. Prius on igapäevane auto linnas ja maanteel: hübriid, ökonoomne ja talub Tbilisi ning Batumi ummikuid.
Mägedesse minekuks võtke Forester või Crosstrek. Kliirens ja tõeline nelivedu loevad rohkem kui 4×4 kleebis crossoveri tagumikul.
Kütuse osas on selge valik bensiin. Diisli kvaliteet Gruusias on ebastabiilne ja isegi diiselautode omanikud ei soovi neid pikkadele mägireisidele saata. Jaapani autosid (Prius, Corolla, Fit) tuleb tankida ainult 95 oktaaniga; madalam oktaanarvuline kütus tekitab kohe probleeme.
Hübriide on siin palju, aga aku seisukord on loterii. Hea partner vahetab auto esimese probleemi korral ja ei jäta teid teele.
Parempoolse rooliga autod on omaette teema. Osa ökonoomsest pargist on imporditud Jaapanist ja formaalselt vasakroolile ümber ehitatud — selle tunneb ära peegli järgi paremal porilaual. Linnas ja kiirteel on need täiesti sobivad; autorent Kutaisis põhineb sageli just sellisel pargil.
Subaru Outback Gruusias
Kõik on suurepärane, kõik on mugav, ma broneerisin ette, nad tõid auto, sõlmisid lepingu. Auto oli see, mille broneerisime, auto ei olnud katki, puhas, kõik oli korras.
Subaru Forester Gruusias
Kõik läks sujuvalt. Auto sain lennujaamas kätte ja ka tagastamine ei olnud probleemiks. Ei mingeid probleeme.
Mitsubishi Outlander Sport Gruusias
Auto on korralikus seisukorras. Ei mingeid probleeme auto kättesaamise ja tagastamisega: saabumise ja lahkumise ajal ootas lennujaama lähedal. Ei mingeid varjatud lisatasusid. Rahulolu. Soovitame!
Subaru Forester Gruusias
kõik oli täiuslik, auto oli valmis täpselt ettenähtud ajal, Dmitri andis mulle palju nõu.
Subaru Forester Limited Gruusias
Kõik sujus sujuvalt ning jäime auto ja teenindusega rahule. Aitäh teile
Subaru Forester Gruusias
kõik oli suurepärane. Avtandil võttis meid lennujaamas vastu, rääkis meile kõike, auto oli puhas. Autoga sõideti nädal aega ilma igasuguste probleemideta. On nüansse auto nagu kriimustused, laastud, kuid see üldiselt nagu öeldakse kiirus ei mõjuta. Avtandil oli alati telefoni teel kõik küsimused.
Toyota Prius Gruusias
Kõik läks suurepäraselt! Tänan teid hea töö eest
Toyota Prius Gruusias
kõik sujus suurepäraselt. Auto toimetati kohale õigel ajal. Kõik juhised olid väga üksikasjalikult esitatud. Mingit probleemi masinaga ei olnud. Mulle meeldis see väga. Võimas ja ökonoomne. Tagastasime ka auto nagu kokku lepitud. Tänan teid.
Subaru Forester Gruusias
Ma rentisin auto teist korda. Auto võeti pikemaks ajaks. Reisi ajal, kui mul oli midagi vaja, arutati ja korraldati kõik kiiresti. Alati lahke ja kiire suhtlus. Autoga oli kõik korras. Soovitan kindlasti autot rentida neilt. Järgmised kuupäevad, millal ma autot rendin, on juba teada ja soovitan kõigile, kes minult küsivad. Tänan teid koostöö eest.
Toyota Prius C Gruusias
kõik läks hästi, probleeme ei olnud
Nissan Tiida Gruusias
Mis meile meeldis: Meeldis hind. Kokkuvõttes oli see positiivne kogemus. Kasutajasõbralik veebileht koos sirvimise ja autovalikuga. Kaskokindlustuse kättesaadavus. Mugav registreerimine kohapeal. Auto ei lasknud mind kogu sõidu ajal hätta, 130 hj ja automaatkäigukast aitasid kaasa mugavale sõidule. Mis mulle ei meeldinud: 1. Auto ülevaatusel oli autol väga palju kere defekte, mida töötaja ei fikseerinud dokumendis, olime väga ettevaatlikud ja pidime mitu korda nõudma, et ta kõik ära märgiks, see tekitas tundeid, et tahame petta - ebameeldivaid tundeid. Töötaja lahkus ilma kõike korralikult sisse kandmata ja me iseseisvalt sisestasime kõik puudused auto seisukorda. 2. Väliselt oli auto tolmune ja ei olnud puhas, see ei olnud kriitiline. 3. Auto oli määrdunud: väljast tolmune, tuuleklaas vanas tolmus, salongis - väike prügi ja mustus nurkades. 4. Kuid veelgi häirivam oli auto tehniline seisukord. Sellises seisukorras auto välja rentimine tähendab, et seab ohtu klientide ülejäänud elu ja võib-olla isegi nende elu. Vedrustus kolises väga palju. Sellise vedrustusega autoga on väga ebamugav sõita, lihtsalt tundub, et kohe liikudes hakkab mõni amortisaator, ratas või midagi muud maha kukkuma. 5. Ei olnud mingit märki, et localcars on agregaator, mitte esimesest korrast ei leidnud kontorisse - ei mingit konkreetset skeemi läbisõidu kontorisse, see oli väga häiriv minutit. 6. Ei olnud usb laadija autos.
Subaru Forester Gruusias
Rentisime auto 4 päevaks. Kõik oli kõrgeimal tasemel.
Toyota Prius Gruusias
Omanik (Tengiz) hoiab autol silma peal, auto on heas tehnilises seisukorras, ei ole kordagi ebaõnnestunud või isegi vihjanud. Tundub hästi kuumuses ja mägedes. Tõime selle oma hotelli Tbilisis, tagastasime selle oma hotellis Batumis: kõik ok. Täname teid
Take Cars Gruusias
Gruusias on meil üks laiemaid kohalike partnerite võrgustikke piirkonnas: väikesed, sageli perekondlikult juhitud rendipargid, kus iga klient on oluline ja tasuta täiendus kõrgemasse klassi on endiselt tavaline, mitte ainult turundustrikk.
-
Tegelikud arvustused konkreetse auto kohta
Iga kuulutus näitab eelmiste rentijate kommentaare just selle auto kohta.
-
Tasuta uuendus, kui teie klass on välja müüdud
Kui broneeritud auto on hõivatud, annavad kohalikud partnerid sageli järgmise klassi ilma lisatasuta.
-
Otsene vestlus võõrustajaga enne broneeringut
Leppige kohaletoimetamise aeg, lapseiste või katuseboks kirjalikult kokku enne maksmist.
Dokumendid, kindlustus ja tagatisraha
Eesti juhiluba on Gruusias tunnustatud ilma rahvusvahelise juhiloata (IDP) — reegel: ladina kiri, mida Eesti load täidavad. Minimaalne vanus 21 aastat, vähemalt aasta juhikogemust.
Alates 1. jaanuarist 2026 nõuab Gruusia turistidelt reisikindlustust minimaalse summaga 30 000 GEL (~11 000 USD). Eesti kindlustusandjate (ERGO, IF, Salva, Inges) standardpoliisid katavad selle tavaliselt.
Rendihind sisaldab liikluskindlustust. Põhi-CDW katab enamiku kerevigastusi, kuid mitte tuuleklaasi, rehve ega põhja. Täis-CDW (Super CDW) lisab klaasi ja põhja — need on mägedes kõige sagedasemad kahjud. Rehvid on peaaegu kõigi Gruusia kindlustusandjate tingimustest välja jäetud.
Tagatisraha
Gruusia eripära: paljud ökonoomsed autod renditakse ilma tagatiseta. Kui tagatist nõutakse, on see tavaliselt 600–900 GEL (~220–330 USD) sularahas auto vastuvõtmisel ja tagastatakse kohe auto tagastamisel.
Paar Tartust võttis märtsis põhi-CDW, Batumi teel tabas kivi tuuleklaasi. Klaas polnud kaetud — remont maksis peaaegu sama palju kui rent.
Kui autoga juhtub midagi, isegi väike kriim, helistage kohe rendileandjale: ilma selle teavitamiseta kindlustus ei kehti.
Autorent Batumis toimub tavaliselt ilma tagatiseta: auto tuleb Tbilisi partnerilt ja naaseb sinna samal päeval.
Enamik rahvusvahelisi Visa ja Mastercard kaarte töötab Gruusia sularahaautomaatides; ettemaksu jäägi maksate sularahas USD-s või GEL-is.
Marsruudid, mäed ja kruusateed
80% Gruusia postkaardikohtadest on saavutatavad sedaani või crossoveriga. Gruusia Sõjavahetee Kazbegisse on sedaaniga sõidetav igas ilmas peale tugeva lume. Kahheetia, Bordžomi ja Adžaaria rannik on tavaline asfalt.
Alates 2024–25 hooajast on Svaneetia olukord muutunud: Mestia–Ušguli on sedaaniga läbitav, Zagaro kuru kaudu Lentekhisse on tee asfalteeritud. Tušeetia ja Abano kuru on teine teema — peaaegu kõik partnerid keelavad rendi neil marsruutidel, paigaldavad GPS-jälitajad ja võivad auto kaugjuhtimisega tagasi kutsuda. Šatili, Trusso ja Juta kuuluvad samasse kategooriasse; sinna kasutatakse kohalikku Mitsubishi Delicat koos juhiga.
Talv mägedes
1. detsembrist 1. märtsini on talverehvid mägiteedel kohustuslikud — sarnaselt Eestiga. Partnerid vahetavad rehve õigeaegselt. Svaneetias on sageli vaja ka kette.
Igal mägiteel lülitage sisse lähituled ja andke märku enne pimedaid kurve. Kohalikud teevad nii — see pole ebausk.
Linnadest väljaspool on öösel teedel lehmad, eeslid ja lambad, eriti Kahheetias — hoidke distantsi ja mõistlikku kiirust.
Möödunud sügisel järgnes üks külaline Lentekhi suunas Google Mapsile ja jäi öösel lambafarmi õue — hommikul tassiti traktoriga tagasi maanteele.
Kui jälitaja näitab, et keegi on sõitnud keelatud teele, helistame ja palume tagasi pöörduda; kindlustus seal ei kehti.
Lennujaam, auto vahetus, tasuta upgrade
Mis läheb valesti ja kuidas seda vältida
Parimad marsruudid, mida üürnikud tegelikult sõitsid.
Ja millal igaüht valida
Tõelised statistilised andmed, ausad arvustused ja praktilised…
Reeglid, trahvid, parkimine ja piirid
Kiirusepiirangud — 50 km/h linnas, 90 väljaspool ja 110 Tbilisi–Batumi maanteel. Radarid käivituvad alates +10 km/h. Keskmine trahv kiiruse või parkimise eest on umbes 50 GEL (~18 USD) — peamine on vältida auto äravedu.
Alkoholipiir on 0,3 ‰, mis on rangem kui enamikus Euroopas ja rangem kui Eesti 0,2 ‰ piir (Eestis on praktiliselt nullitolerants, kuigi numbriliselt 0,2). Klaas veini Kahheetias ületab juba piiri. Trahv joobes sõidu eest on umbes 700 GEL (~255 USD) pluss võimalik juhilubade äravõtmine. Gruusias pole maksulisi teid ega kleebiseid — erinevalt Sloveeniast või Austriast.
Parkimine
Parkimine Tbilisi ja Batumi keskustes on tasuline rakenduste kaudu. Partner installib rakenduse või maksab teie eest koodiga. Suvel on keskustes kohti vähe.
Piirid
Gruusiast saab sõita Türki (Sarpi kaudu), Armeeniasse ja Aserbaidžaani partneri notariaalse volitusega (2–3 tööpäeva). Autorent Tbilisis piiriülese võimalusega — broneerige ette.
Gruusia politsei sularaha ei võta: kõik trahvid tasutakse panga või terminali kaudu. See on osa reformi imagost.
Ühesuunaline rent Tbilisi–Batumi maksab umbes 110 USD (300 GEL); juht toob auto ja naaseb pealinna samal päeval.
Eestlastele on mugavaim airBaltic Tallinn–Tbilisi Riia kaudu või Wizz Air Tallinn–Kutaisi sesoonselt.
Alternatiivina saab reisida ka Helsingi või Varssavi kaudu — pilet tuleb mõnikord soodsam, kui broneerida varem.
Autorendi Gruusias hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Gruusias: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Madalhooajal algab hübriid-säästuauto rent 22 USD-st, Camry rent 28 USD-st ja krossoveri rent 29 USD-st päevas. Juulis ja augustis hinnad tõusevad 30–50%, premium-klassi autode hinnad tõusevad kordades. Nädalane rent kohaliku partneriga on tavaliselt soodsam kui päevahaaval.
Jah. Gruusias renditakse osa ökonoomseid autosid (sageli Toyota Prius) täiesti ilma tagatisrahata — piirkondlik eripära. Kui tagatisraha nõutakse, on see umbes 600–900 GEL (~220–330 USD) sularahas ja tagastatakse kohe.
Ei, Eesti juhiluba on Gruusias tunnustatud ilma IDP-ta — tingimus on, et juhiloa andmed oleksid ladina kirjas, ja Eesti juhiluba vastab sellele nõudele. Võtke kaasa nii pass kui ka juhiluba.
Jah. Alates 1. jaanuarist 2026 peab turistidel olema kindlustuspoliis vähemalt 30 000 GEL (~11 000 USD). ERGO, IF, Salva ja Inges standardpoliisid ületavad selle piirmäära tavaliselt.
Enamik rahvusvahelisi Visa ja Mastercardi kaarte sobib veebimakseteks, sularahaautomaate on kõikjal. Ülejäänud summa tasutakse sularahas USD-s või GEL-is. Väikesed tanklad väljaspool linnu ei pruugi kaarti vastu võtta.
airBaltic lendab Tallinnast Riia kaudu Tbilisisse mitu korda nädalas. Wizz Air Tallinn–Kutaisi (KUT) on lennanud hooajaliselt — kontrollige kehtivat lennuplaani. Alternatiiv: Helsingist Tbilisisse Turkish Airlinesiga Istanbuli kaudu.
Enamasti ei. Gruusia sõjatee Kazbegisse on sedaaniga läbitav ning pärast 2024.–2025. aasta remonti ka Mestia–Ušguli tee. Nelikveoline auto on mõistlik talvel ja Ušgulist edasi. Tušeetias ei ole sellest abi, sest rendiautoga sinna sõita ei tohi.
Peaaegu ükski partner ei luba seda. Abano kuru, Šatili, Trusso ja Juta on keelatud teede nimekirjas; kindlustus ei kehti ja GPS-jälgimisseadmed registreerivad teekonna. Tavapärane alternatiiv on jagada juhiga Mitsubishi Delica sõidukit.
Tehniliselt jah, partneri notariaalselt kinnitatud volikirjaga (2–3 tööpäeva). Kõik partnerid seda ei paku, seega kinnitage võimalus broneerimisel üle. Suvel võib piiril olla järjekordi.
Põhi-CDW katab enamiku kerekahjustusi, kuid mitte tuuleklaasi, rehve ega põhja. Super CDW hõlmab lisaks klaase ja auto põhja, mis saavad mägedes kõige sagedamini kahjustada. Rehvikahjud ei ole peaaegu kunagi kindlustusega kaetud.
Need on Jaapanist imporditud kasutatud autod — Toyota, Honda, Subaru. Paljud neist on ümber ehitatud vasakpoolse rooliga autodeks; need tunneb ära paremal poritiival oleva peegli järgi. Linnas ja kiirteel sõitmiseks sobivad need hästi.
Jah. Kutaisis on vähem partnereid kui Tbilisis, aga autod tuuakse pealinnast otse terminali. Marsruudile Kutaisi–Bordžomi–Tbilisi rentige auto kohapealt.
Jah, pikaajaline rent on eraldi rendiliik ja kuuhind algab olenevalt autoklassist 400–700 USD-st. Kasulik suusahooajaks Gudauris või kaugtööks Tbilisis.
0,3 ‰ — rangem kui enamikus Euroopas. Üks klaas veini degusteerimisel ületab juba piiri. Trahv umbes 700 GEL (~255 USD) ning lisaks võidakse juhiluba ära võtta.
Türgisse sõit Sarpi kaudu on populaarseim piiriülene marsruut notariaalse volitusega. Aserbaidžaani saab sõita ainult väikese arvu partnerite autodega — paberid võtavad 2–3 tööpäeva.