Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Gruusias on praktiliselt ainus viis, kuidas nädala jooksul ära käia kõik kohad, mille pärast siia tullakse: Kahheetia veinikülad, Sõjaväetee serpentiinid, Gelati freskod ja Adžaaria rannad. Ühistransport ei seo neid punkte mõistliku ajaga, taksod lähevad mägedes iga kurviga kallimaks ning grupitransferid seovad päeva kellegi teise graafikuga.
Enamik meie külalistest on iseseisvad reisijad Eestist, Lätist, Leedust, Soomest ja Saksamaalt. Eestlased lendavad enamasti airBalticuga Tallinn–Tbilisi Riia kaudu või Wizz Airiga Tallinn–Kutaisi (KUT) hooajaliselt. Paarid, sõpruskonnad ja pered broneerivad lennud ise ning soovivad 5–10 päevaga näha Kaukaasiat võimalikult palju.
Võtame auto üle lennunumbri järgi. Augustis allkirjastas üks paar Tallinnast lepingu auto kapoti juures — viis minutit ja nad olid juba teel. Suurte rendiettevõtete juures seisis järjekord, mis ootas veel bussi.
Riigis on meie kohalike partnerite juures umbes 1000 autot: ligi 90% Tbilisis, ülejäänud Batumis ja Kutaisis, sageli pealinnast toodud.
Turg on küps: Priuse väikese raha eest, Mustang Cabrio pikaks nädalavahetuseks või Subaru Forester mägedeks — kõik samas nimekirjas.
Hooaeg uuendab autoparki ja ökonoomiklass on aastaringselt täielikult välja renditud, välja arvatud üksikud spetsiifilised mudelid.
Kui palju maksab autorent Gruusias
Gruusia on piirkonna üks soodsamaid sihtkohti. Madalhooajal algab hind 22 USD-st päevas uuemate hübriidide eest (Ford Fusion 2020, Toyota Prius). Nädala rent lennujaama üleandmisega maksab umbes 170–180 USD. Toyota Camry 2016 maksab umbes 28 USD/päev, Jeep Compass 2019 umbes 29 USD ja vanem Ford Escape alates 24 USD.
Kõrghooajal, eriti juulis ja augustis, hinnad tõusevad: samad ökonoomsed autod 35–45 USD/päev. Batumis kasvab nõudlus SUV-ide ja kabriolettide järele. Premium-segment on kallim — Mini Cooper, Mustang Cabrio ja Mercedes AMG maksavad 200–600 USD päevas.
Möödunud juulis oli odavaim allesjäänud auto Hyundai i30 automaat 52 USD päevas — reedeks oli ka see läinud. Broneerige 4–6 nädalat ette.
Minimaalne rendiaeg on üks päev, aga päris kokkuhoid algab viiest päevast: kohalike partnerite päevahind langeb märgatavalt.
Hinnad Gruusias on Lääne-Euroopaga võrreldes soodsamad, aga tasuta midagi pole — korraliku auto eest korralikus seisus maksate ikkagi mõistlikku raha.
Loogiline lähtepunkt on autorent Tbilisis: seal on kõige laiem valik ja konkurentsivõimelisemad hinnad.
Enamik turiste Gruusias alustavad oma reisi siit
Millist autot Gruusias valida
Praktikas on populaarseimad Subaru Forester ja Toyota Prius — mõlemad on siin klassikud. Forester sobib mägedesse: pidev nelivedu, hea kliirens ja suur kohalik park — mõnel partneril kuni 70 ühesugust Foresterit. Prius on igapäevane auto linnas ja maanteel: hübriid, ökonoomne ja talub Tbilisi ning Batumi ummikuid.
Mägedesse minekuks võtke Forester või Crosstrek. Kliirens ja tõeline nelivedu loevad rohkem kui 4×4 kleebis crossoveri tagumikul.
Kütuse osas on selge valik bensiin. Diisli kvaliteet Gruusias on ebastabiilne ja isegi diiselautode omanikud ei soovi neid pikkadele mägireisidele saata. Jaapani autosid (Prius, Corolla, Fit) tuleb tankida ainult 95 oktaaniga; madalam oktaanarvuline kütus tekitab kohe probleeme.
Hübriide on siin palju, aga aku seisukord on loterii. Hea partner vahetab auto esimese probleemi korral ja ei jäta teid teele.
Parempoolse rooliga autod on omaette teema. Osa ökonoomsest pargist on imporditud Jaapanist ja formaalselt vasakroolile ümber ehitatud — selle tunneb ära peegli järgi paremal porilaual. Linnas ja kiirteel on need täiesti sobivad; autorent Kutaisis põhineb sageli just sellisel pargil.
BMW 428i Cabrio Gruusias
Üldiselt oli kõik hästi, meid võeti lennujaamas vastu, auto anti üle, meid juhatati parklatesse ja bensiinijaamadesse. Auto oli veidi määrdunud, aga kirjutame selle ära kabriolettina).
Kia Sportage Gruusias
Laenutasin nädalaks auto Kia Sportage, auto on super, hind on korralik, väga hästi hooldatud auto. Personal on väga viisakas, kogu aeg olid kontaktis, kõigis küsimustes aitasid, olid alati täpsed. Kindlasti soovitan kõigile
Hyundai Elantra Gruusias
Noh, see ei läinud kindlasti nii, nagu plaanitud. Elantra oli korras, aga rehvid olid vanad ja väga kalised. Meil oli nendega raske sõita, kui lumi sadas, aga me saime hakkama. Paar päeva hiljem armatuurlaud ütles, et rehvid vajavad õhku, nii et me peatusime ja autoteeninduses, et saada õhku, ja mehaanik märkis, et rehvid vaja oli "mull" külgseina, mis tähendab, et rehvid vaja on vana ja ei tohiks kasutada enam, sest see on oht plahvatada. Saatsime rendi omanikule/kontaktisikule sõnumi ja nad ei aidanud ega öelnud meile, mida teha. Nii et me ei kasutanud autot päevagi, siis võtsin uuesti ühendust ja soovitasin tuua auto nende kontorisse (2 tunni kaugusel), et nad vahetaksid mulle parema rehviga auto vastu. Nad andsid mulle vanema Totota Priuse, kuid suhteliselt uute talverehvidega. Nii et sõitmine oli palju parem, aga auto oli vana, väga plekilise sisustusega ja nende kodulehel odavam kui Elantra, nii et ma palusin hinnavahe eest raha tagasi, mille nad ka andsid. Kahjuks, ilmselt külma tõttu, suri Priuse aku ja auto ei tahtnud käivituda. Kirjutasin omanikule/kontaktisikule, kuid nad ei pakkunud mingit abi ega nõu. Palusime abi hotellist ja nad hüppasid auto meie eest. Kaks päeva hiljem juhtus see uuesti ja me pidime parklas ringi käima ja abi küsima ning umbes 12-15 inimese pärast aitas keegi jälle auto hüpata, nii et me saime ära sõita. Kirjutasin jälle omanikule/kontaktisikule, et aku on liiga vana ja tuleb välja vahetada ja ta ei andnud mingit abi ega nõu. Murede eest küsisin mõlemal korral, kui ma auto ära andsin, kas on võimalus, et me ei pese/puhasta seda, vastutasuks kõigi murede eest, millega nad nõustusid. Nii et kuigi me jõudsime kompromissideni, mida ma hindan, ei olnud üldine kogemus väga hea ja minu poolt veidi stressirohke. Olen pettunud, et omanik/kontaktisik ei olnud abivalmim ja ma pidin põhimõtteliselt kõik probleemid ise lahendama, ilma et nad oleksid mind toetanud.
Toyota Prius C Gruusias
Kõik on suurepärane, meeldis kõik, ei mingeid probleeme
Mitsubishi Pajero Io Gruusias
Broneerisin auto nädalaseks autoreisiks. Broneeritud auto oli saabumispäeval ootamatult katki, nii et mulle anti uus ja parem auto ilma lisatasuta asenduseks. Hea suhtlus ja paindlikkus. Renditud auto oli puhas ja heas korras. Tegime ca. 1500km ilma ühegi probleemita. Tagasi üleandmine oli samuti kiire ja aus, ei üritatud mingit kelmust mõne kahju eest vms.
Kia Picanto Gruusias
Kõik läks hästi. Georgiy seletas kõik selgelt, kuhu ja kuidas minna. Üldiselt olin ma rahul.
Hyundai Elantra Gruusias
Internetis broneerimine sujus väga sujuvalt. Kommunikatsioon väljumise kohta oli hea. Auto üleandmine, väljaregistreerimine ja auto seisukord sujus ladusalt. Autot toimetav juht rääkis vähe inglise keelt, kuid tema ülemus helistas meile, kui ta saabus ja selgitas väljaregistreerimisprotsessi. Nii teadsin, mida oodata ja see tähendas, et mul ja juhil olid juba samad ootused. Minu peamine kriitikapunkt, oleks rendi lõpp. Rendifirma omanik ütles meile, et nad tegelevad avariiga ja auto kättesaamine ja tagatisraha tagastamine viibib. See oli meie jaoks raske, sest meil oli samal päeval lend, mis väljus. Üritasin pakkuda alternatiivseid lahendusi, kuid suhtlemine oli sel ajal keeruline, sest omanik vastas ainult viivitustega. Lõpuks tuli ta koos oma töötajaga auto kättesaamiseks ja nad tundusid kängus olevat. See oli pühapäeva hommikul ja ma kahtlustan, et nad olid eelmisel õhtul hästi lõbutsemas.
Hyundai Elantra Gruusias
iga asi läks somzy ja quicly .. poisid oli väga respectaple ja väga lahke
Subaru Forester Gruusias
Otsisin rentida 4x4 auto koos kahe lasteistmega 4 päevaks, et reisida oma perega. Mul on väga hea meel, et valisin selle rendifirma (head autod, sobivad hinnad ja tagatisraha ei ole vaja maksta). Auto toimetati lennujaama ja võeti seal vastu, kiire registreerimine ja kättesaamine. Ühe lasteistmega oli nüanss, kuid omanik lahendas kõik väga kiiresti (tõi teise). Väga vastutulelikud ja viisakad inimesed! Oleme kõik väga rahul, oli hea puhkus. Järgmine kord võtan uuesti ühendust! Soovitan!
Nissan X-Terra Gruusias
Üldiselt läks kõik hästi. Omanik jättis auto 2 tundi hiljaks ja hilines 40 minutit auto kättesaamisega. Auto oli hea, kuid oli mõned puudused. Kõige suurem oli esilaternate puhul, mis andsid väga vähe valgust, nii et pimedas sõitmine oli ohtlik. Ülejäänud probleemid olid väiksemad. Üldiselt oli meil tänu autole väga hea aeg, see ei lasknud meid kordagi hätta. Aitäh!
Mitsubishi Outlander Asx Gruusias
Kõik oli hästi. Autode otsingul ei ole kõik kirjutanud, millised rehvid tasuvad, kas ma saan veljed vahetada talverehvide vastu? Võtsime auto talvel, seega oli see kõige olulisem punkt.
Chevrolet Captiva Gruusias
Tere kõigile. Kinni jäänud olukord ei ole päris meeldiv..... Läksin Gruusiasse ja ei broneerinud autot, kuna võõrustaja lubas kõik ära teha ja leida auto odavamalt kui kohapeal...... Tegelikult selgus, et firmade omanikud ei võtnud minuga ühendust, kuna oli lihavõttepüha. Kiirelt pidi auto otsima, kuna hotell mägedes oli tasuline.... Leidsime firma Local Car Hires väga kiiresti vastanud ja suur valik autosid, hinnad optimaalsed selle jaoks, mida soovisime..... Ma arvasin, et see oleks kallim! )))). Lõpuks võtsime Chevrale Captiva, auto oli nagu uus 2014 aasta võlusid oli päikesekatus ja bluetooth)))) oli väga abiks pikk reis ... nii tänulik kiire abi eest! 😜😜😜
BMW X5 Gruusias
tagatisraha selle konkreetse auto eest ei võetud, mingeid kaarte ei nõutud ja raha ei blokeeritud) ainult tellimisel kohapeal võttis ettemaksu 10%. Kõik oli väga hea, aitäh!
Take Cars Gruusias
Gruusias on meil üks laiemaid kohalike partnerite võrgustikke piirkonnas: väikesed, sageli perekondlikult juhitud rendipargid, kus iga klient on oluline ja tasuta täiendus kõrgemasse klassi on endiselt tavaline, mitte ainult turundustrikk.
-
Tegelikud arvustused konkreetse auto kohta
Iga kuulutus näitab eelmiste rentijate kommentaare just selle auto kohta.
-
Tasuta uuendus, kui teie klass on välja müüdud
Kui broneeritud auto on hõivatud, annavad kohalikud partnerid sageli järgmise klassi ilma lisatasuta.
-
Otsene vestlus võõrustajaga enne broneeringut
Leppige kohaletoimetamise aeg, lapseiste või katuseboks kirjalikult kokku enne maksmist.
Dokumendid, kindlustus ja tagatisraha
Eesti juhiluba on Gruusias tunnustatud ilma rahvusvahelise juhiloata (IDP) — reegel: ladina kiri, mida Eesti load täidavad. Minimaalne vanus 21 aastat, vähemalt aasta juhikogemust.
Alates 1. jaanuarist 2026 nõuab Gruusia turistidelt reisikindlustust minimaalse summaga 30 000 GEL (~11 000 USD). Eesti kindlustusandjate (ERGO, IF, Salva, Inges) standardpoliisid katavad selle tavaliselt.
Rendihind sisaldab liikluskindlustust. Põhi-CDW katab enamiku kerevigastusi, kuid mitte tuuleklaasi, rehve ega põhja. Täis-CDW (Super CDW) lisab klaasi ja põhja — need on mägedes kõige sagedasemad kahjud. Rehvid on peaaegu kõigi Gruusia kindlustusandjate tingimustest välja jäetud.
Tagatisraha
Gruusia eripära: paljud ökonoomsed autod renditakse ilma tagatiseta. Kui tagatist nõutakse, on see tavaliselt 600–900 GEL (~220–330 USD) sularahas auto vastuvõtmisel ja tagastatakse kohe auto tagastamisel.
Paar Tartust võttis märtsis põhi-CDW, Batumi teel tabas kivi tuuleklaasi. Klaas polnud kaetud — remont maksis peaaegu sama palju kui rent.
Kui autoga juhtub midagi, isegi väike kriim, helistage kohe rendileandjale: ilma selle teavitamiseta kindlustus ei kehti.
Autorent Batumis toimub tavaliselt ilma tagatiseta: auto tuleb Tbilisi partnerilt ja naaseb sinna samal päeval.
Enamik rahvusvahelisi Visa ja Mastercard kaarte töötab Gruusia sularahaautomaatides; ettemaksu jäägi maksate sularahas USD-s või GEL-is.
Marsruudid, mäed ja kruusateed
80% Gruusia postkaardikohtadest on saavutatavad sedaani või crossoveriga. Gruusia Sõjavahetee Kazbegisse on sedaaniga sõidetav igas ilmas peale tugeva lume. Kahheetia, Bordžomi ja Adžaaria rannik on tavaline asfalt.
Alates 2024–25 hooajast on Svaneetia olukord muutunud: Mestia–Ušguli on sedaaniga läbitav, Zagaro kuru kaudu Lentekhisse on tee asfalteeritud. Tušeetia ja Abano kuru on teine teema — peaaegu kõik partnerid keelavad rendi neil marsruutidel, paigaldavad GPS-jälitajad ja võivad auto kaugjuhtimisega tagasi kutsuda. Šatili, Trusso ja Juta kuuluvad samasse kategooriasse; sinna kasutatakse kohalikku Mitsubishi Delicat koos juhiga.
Talv mägedes
1. detsembrist 1. märtsini on talverehvid mägiteedel kohustuslikud — sarnaselt Eestiga. Partnerid vahetavad rehve õigeaegselt. Svaneetias on sageli vaja ka kette.
Igal mägiteel lülitage sisse lähituled ja andke märku enne pimedaid kurve. Kohalikud teevad nii — see pole ebausk.
Linnadest väljaspool on öösel teedel lehmad, eeslid ja lambad, eriti Kahheetias — hoidke distantsi ja mõistlikku kiirust.
Möödunud sügisel järgnes üks külaline Lentekhi suunas Google Mapsile ja jäi öösel lambafarmi õue — hommikul tassiti traktoriga tagasi maanteele.
Kui jälitaja näitab, et keegi on sõitnud keelatud teele, helistame ja palume tagasi pöörduda; kindlustus seal ei kehti.
Lennujaam, auto vahetus, tasuta upgrade
Mis läheb valesti ja kuidas seda vältida
Parimad marsruudid, mida üürnikud tegelikult sõitsid.
Ja millal igaüht valida
Tõelised statistilised andmed, ausad arvustused ja praktilised…
Reeglid, trahvid, parkimine ja piirid
Kiirusepiirangud — 50 km/h linnas, 90 väljaspool ja 110 Tbilisi–Batumi maanteel. Radarid käivituvad alates +10 km/h. Keskmine trahv kiiruse või parkimise eest on umbes 50 GEL (~18 USD) — peamine on vältida auto äravedu.
Alkoholipiir on 0,3 ‰, mis on rangem kui enamikus Euroopas ja rangem kui Eesti 0,2 ‰ piir (Eestis on praktiliselt nullitolerants, kuigi numbriliselt 0,2). Klaas veini Kahheetias ületab juba piiri. Trahv joobes sõidu eest on umbes 700 GEL (~255 USD) pluss võimalik juhilubade äravõtmine. Gruusias pole maksulisi teid ega kleebiseid — erinevalt Sloveeniast või Austriast.
Parkimine
Parkimine Tbilisi ja Batumi keskustes on tasuline rakenduste kaudu. Partner installib rakenduse või maksab teie eest koodiga. Suvel on keskustes kohti vähe.
Piirid
Gruusiast saab sõita Türki (Sarpi kaudu), Armeeniasse ja Aserbaidžaani partneri notariaalse volitusega (2–3 tööpäeva). Autorent Tbilisis piiriülese võimalusega — broneerige ette.
Gruusia politsei sularaha ei võta: kõik trahvid tasutakse panga või terminali kaudu. See on osa reformi imagost.
Ühesuunaline rent Tbilisi–Batumi maksab umbes 110 USD (300 GEL); juht toob auto ja naaseb pealinna samal päeval.
Eestlastele on mugavaim airBaltic Tallinn–Tbilisi Riia kaudu või Wizz Air Tallinn–Kutaisi sesoonselt.
Alternatiivina saab reisida ka Helsingi või Varssavi kaudu — pilet tuleb mõnikord soodsam, kui broneerida varem.
Autorendi Gruusias hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Gruusias: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Madalhooajal algab hübriid-säästuauto rent 22 USD-st, Camry rent 28 USD-st ja krossoveri rent 29 USD-st päevas. Juulis ja augustis hinnad tõusevad 30–50%, premium-klassi autode hinnad tõusevad kordades. Nädalane rent kohaliku partneriga on tavaliselt soodsam kui päevahaaval.
Jah. Gruusias renditakse osa ökonoomseid autosid (sageli Toyota Prius) täiesti ilma tagatisrahata — piirkondlik eripära. Kui tagatisraha nõutakse, on see umbes 600–900 GEL (~220–330 USD) sularahas ja tagastatakse kohe.
Ei, Eesti juhiluba on Gruusias tunnustatud ilma IDP-ta — tingimus on, et juhiloa andmed oleksid ladina kirjas, ja Eesti juhiluba vastab sellele nõudele. Võtke kaasa nii pass kui ka juhiluba.
Jah. Alates 1. jaanuarist 2026 peab turistidel olema kindlustuspoliis vähemalt 30 000 GEL (~11 000 USD). ERGO, IF, Salva ja Inges standardpoliisid ületavad selle piirmäära tavaliselt.
Enamik rahvusvahelisi Visa ja Mastercardi kaarte sobib veebimakseteks, sularahaautomaate on kõikjal. Ülejäänud summa tasutakse sularahas USD-s või GEL-is. Väikesed tanklad väljaspool linnu ei pruugi kaarti vastu võtta.
airBaltic lendab Tallinnast Riia kaudu Tbilisisse mitu korda nädalas. Wizz Air Tallinn–Kutaisi (KUT) on lennanud hooajaliselt — kontrollige kehtivat lennuplaani. Alternatiiv: Helsingist Tbilisisse Turkish Airlinesiga Istanbuli kaudu.
Enamasti ei. Gruusia sõjatee Kazbegisse on sedaaniga läbitav ning pärast 2024.–2025. aasta remonti ka Mestia–Ušguli tee. Nelikveoline auto on mõistlik talvel ja Ušgulist edasi. Tušeetias ei ole sellest abi, sest rendiautoga sinna sõita ei tohi.
Peaaegu ükski partner ei luba seda. Abano kuru, Šatili, Trusso ja Juta on keelatud teede nimekirjas; kindlustus ei kehti ja GPS-jälgimisseadmed registreerivad teekonna. Tavapärane alternatiiv on jagada juhiga Mitsubishi Delica sõidukit.
Tehniliselt jah, partneri notariaalselt kinnitatud volikirjaga (2–3 tööpäeva). Kõik partnerid seda ei paku, seega kinnitage võimalus broneerimisel üle. Suvel võib piiril olla järjekordi.
Põhi-CDW katab enamiku kerekahjustusi, kuid mitte tuuleklaasi, rehve ega põhja. Super CDW hõlmab lisaks klaase ja auto põhja, mis saavad mägedes kõige sagedamini kahjustada. Rehvikahjud ei ole peaaegu kunagi kindlustusega kaetud.
Need on Jaapanist imporditud kasutatud autod — Toyota, Honda, Subaru. Paljud neist on ümber ehitatud vasakpoolse rooliga autodeks; need tunneb ära paremal poritiival oleva peegli järgi. Linnas ja kiirteel sõitmiseks sobivad need hästi.
Jah. Kutaisis on vähem partnereid kui Tbilisis, aga autod tuuakse pealinnast otse terminali. Marsruudile Kutaisi–Bordžomi–Tbilisi rentige auto kohapealt.
Jah, pikaajaline rent on eraldi rendiliik ja kuuhind algab olenevalt autoklassist 400–700 USD-st. Kasulik suusahooajaks Gudauris või kaugtööks Tbilisis.
0,3 ‰ — rangem kui enamikus Euroopas. Üks klaas veini degusteerimisel ületab juba piiri. Trahv umbes 700 GEL (~255 USD) ning lisaks võidakse juhiluba ära võtta.
Türgisse sõit Sarpi kaudu on populaarseim piiriülene marsruut notariaalse volitusega. Aserbaidžaani saab sõita ainult väikese arvu partnerite autodega — paberid võtavad 2–3 tööpäeva.