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Aluguer de carro em Creta é a base lógica de qualquer viagem superior a três dias. A ilha estende-se por 260 km e os pontos de cabeçalho — Samaria, Balos, Lasithi, mosteiros de Arkadi e Preveli — ficam fora das rotas de autocarro. Creta é o destino grego de eleição dos portugueses: TUI Portugal, Soltrópico e Abreu Viagens trabalham pacotes alargados, com Hersonissos e Rethymno historicamente preferidos.
Sem carro tem cinco dias perfeitos num só sítio em Creta, mas não vê a ilha. São duas férias completamente diferentes.
Creta tem dois aeroportos internacionais: HER a leste e CHQ a oeste. Os operadores cretenses dominam frente às cadeias e tendem a ser mais flexíveis em cauções e pagamentos em dinheiro. Outro pormenor a favor: nem uma autoestrada com portagem em toda a ilha — o orçamento de estrada resume-se a combustível.
Os locais cretenses são cultura à parte: recebem-no, explicam das cabras, esboçam a rota à mão e deixam um WhatsApp para toda a viagem.
Onde se basear: Heraklion ou Chania
A decisão estratégica de qualquer viagem a Creta é onde ficar. Heraklion (HER) está no centro e funciona bem para Knossos, Lasithi, Spinalonga, costa sul e Matala. Chania (CHQ) está mais perto do oeste: Samaria, Balos, Elafonissi e Rethymno saem melhor daqui.
Para 7+ dias com os dois lados, o razoável é levantar em HER e devolver em CHQ. O one-way dentro da ilha sai $35–90, bem mais barato do que qualquer one-way do continente.
O padrão mais comum é HER → leste → centro → oeste → CHQ. Numa semana fica Knossos, Lasithi, Rethymno, Samaria e Chania sem voltar atrás. Se só planeia o oeste, reserve direto em CHQ. Se só leste e sul (Matala, Preveli, Lasithi), basta HER. O verão de junho a setembro tem calor seco semelhante ao Algarve, familiar para o viajante português. Uma terceira opção é a própria Rethymno — vila entre os dois aeroportos, útil como base para passeios radiais e muitas vezes mais barata em hotéis do que Heraklion ou Chania.
Quem aluga a longo prazo e os nómadas digitais tendem a escolher Chania: mais calma, mais perto da natureza, e nos últimos anos foi-se formando ali uma pequena comunidade tech.
Toyota Yaris em Creta
Era bom, mas acabou por não ser um toyota yaris, mas sim um carro semelhante
Toyota Yaris em Creta
O serviço é excelente. O carro foi entregue no hotel à hora marcada. O senhorio era um jovem simpático, que respondeu a todas as minhas perguntas em inglês sobre as especificidades das regras de condução em Creta. O contrato de aluguer foi preenchido muito rapidamente, sem perda de tempo. O carro Toyota Yaris não é novo. A carroçaria está um pouco riscada e o interior está em mau estado. Apesar do aspeto estético, o estado técnico é normal. Não emperra, a embraiagem não escorrega, os travões são afiados, o volante não empina, as rodas não batem. Alugámos para duas pessoas, durante 7 dias. Percorremos mais de 1000 km pelas montanhas e cidades, ficámos muito satisfeitos com o conforto da viagem. Estaremos na Grécia e voltaremos com certeza a recorrer a eles.
Hyundai Matrix em Creta
Tudo estava bem) Obrigado pelo serviço, apesar de termos chegado 2 horas mais cedo, o vosso gerente trouxe o carro a pensar na chegada antecipada. O carro correspondeu às suas especificações. Preço=qualidade! Recomendo o vosso serviço
Skoda Fabia em Creta
A minha experiência correu bem. O carro era bonito e limpo.
Fiat Grande Punto em Creta
Tudo correu bem, sem muito stress) o carro era muito económico. As coisas são muito boas :)
Ford Focus em Creta
Fiquei completamente satisfeito tanto com o serviço como com a máquina em si. O Ford Focus estava ocupado nesse dia e deram-me um carro de classe superior. Gostei do facto de, quando o carro foi entregue, me terem recebido no aeroporto com uma placa (não tive de ser eu a procurá-la).
Citroen C3 em Creta
Foi tudo muito agradável, entregue como encomendado diretamente no hotel à hora marcada, deixei lá as chaves e o carro foi levantado mais tarde. O serviço é excelente. Obrigado, vamos recomendar-vos.
Skoda Citigo em Creta
Estou muito satisfeito com este serviço de aluguer. Parecia impossível encontrar um carro em Creta uma semana antes da chegada. Mas através deste site encontrámos um carro novo, pequeno e confortável para nós num curto espaço de tempo por um preço adequado. Na nossa próxima viagem, também utilizaremos este sítio para o nosso carro.
Fiat Panda em Creta
Não foi muito bom, no final recebi o Fiat Panda e queria pagar com cartão de crédito, no final paguei em dinheiro e cobraram-me 40 euros para devolver o carro à noite, mas não estava lá ninguém e disseram-me para deixar o carro perto do aeroporto
Peugeot 307cc em Creta
O proprietário do automóvel levou-o com êxito ao local e à hora marcada, correspondendo o automóvel integralmente ao declarado. Após um dia de utilização, o tejadilho (descapotável) recusou-se a abrir sem razão aparente. Depois de informar o proprietário, este prontamente trocou o carro sem qualquer custo adicional. Dou 5+
Skoda Citigo em Creta
Bom carro e excelente serviço!
Skoda Octavia em Creta
O carro era um Skoda Octavia, ano de fabrico 2011, como para mim é um carro velho para alugar, nós na Ucrânia não temos carros com mais de 2017, mais no carro, aparentemente, não verificamos o nível de fluidos técnicos, porque um dos dias o indicador da falta de anticongelante acendeu, tive que comprar e completar, mas em geral cheguei onde precisava. Mas são tudo pequenas coisas, no geral estou satisfeito porque um carro em Creta é um problema, por isso agradeço a vossa ajuda com o carro. Sinceramente, se me perguntarem sobre a possibilidade de alugar um carro em Creta, darei as coordenadas da vossa empresa, pois o preço é muito mais baixo do que o dos grandes operadores internacionais de aluguer. Mais uma vez, obrigado.
Toyota Yaris em Creta
Recebi o carro rapidamente, mas em vez do Toyota Yaris era o Fiat Tipo 1,6 diesel. Quilometragem 48 mil, em muito bom estado. Gostei de tudo, principalmente do consumo, menos de 5l/100km.
O que os viajantes valorizam ao alugar em Creta
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Operadores locais dominam
Mais de uma dezena de operadores cretenses com escritórios reais e receção pessoal no aeroporto — não balcões internacionais anónimos.
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Pagamento flexível e sem caução
Vários fornecedores cretenses aceitam euros em dinheiro à chegada e oferecem tarifas sem caução — raridade no continente.
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One-way dentro da ilha quase grátis
HER → CHQ ou inverso é $35–90 — bem mais barato do que os $60–150 do continente para distância equivalente.
Para onde conduzir: Samaria, Balos, Knossos e o leste
Creta são seis "mundos" diferentes pelos quais se passa de carro.
Desfiladeiro de Samaria
A caminhada de cabeçalho da ilha — 16 km de descida de Omalos até Agia Roumeli. Estacione em Omalos ($5/dia), faça o desfiladeiro, apanhe o ferry para Sougia ou Hora Sfakion, depois um autocarro KTEL de volta a Omalos. Fechado de novembro a abril.
Samaria não é uma paragem rápida. Planeie um dia inteiro: 6h de partida de Chania, 8h no início, 16h no ferry, regresso a Omalos pelas 19h para o carro.
Balos e Elafonissi
A laguna de Balos a noroeste — a foto de postal. Os 11 km de terra são proibidos por quase todos os operadores — anula o seguro. A rota segura é o ferry desde Kissamos ($35 ida e volta). Elafonissi a sudoeste chega-se em alcatrão: 75 km de Chania, 1,5h.
Knossos e o leste
Knossos fica a 5 km de Heraklion — capital minoica, estacionamento $4/dia. Mais a leste abre-se o planalto de Lasithi com moinhos, e Spinalonga, ilha-fortaleza com passado de leprosaria, chega-se por ferry desde Plaka.
De HER cabe Knossos de manhã, Lasithi ao almoço e Agios Nikolaos à noite no mesmo dia. O extremo leste é viagem de dois dias com pernoita em Sitia.
Aeroportos HER e CHQ
O aeroporto de Heraklion "Nikos Kazantzakis" (HER) é dos mais movimentados da Grécia, sobretudo de maio a outubro. O centro fica a 5 km, cerca de 10 minutos de carro. A frota é ampla, dezenas de operadores locais trabalham aqui e encontrar uma automática é mais realista do que em ilhas mais pequenas.
Um casal chegou em voo nocturno ao HER, assinou o contrato junto às bagagens e cinco minutos depois já seguia para o hotel em Hersonissos. Os balcões internacionais do outro lado do átrio ainda estavam com fila.
O aeroporto de Chania (CHQ) fica na península de Akrotiri, a 14 km do centro. Cerca de 20 minutos de carro, sem portagens. O CHQ é claramente mais pequeno em volume, a frota mais apertada, e em época alta as automáticas e SUV esgotam 2–3 semanas antes da chegada.
Para CHQ em agosto, reserve com pelo menos um mês. Em Creta no geral, e em Chania em particular, a procura de pico ultrapassa a oferta mais cedo do que parece.
Vários operadores locais oferecem entrega gratuita ao hotel em Rethymno, Matala ou Platanias em alugueres a partir de 5 dias. Útil se quer o primeiro dia ou dois sem carro.
O que convém saber para conduzir em Creta
Há dois pormenores cretenses que os comparadores raramente assinalam. Primeiro: um carro alugado em Creta não é permitido no ferry para o continente. O contrato anula-se automaticamente e o seguro deixa de cobrir. Se planeia Creta + Atenas, devolve o carro em HER ou CHQ e levanta outro novo em Atenas. É a regra de ouro do aluguer cretense, está na letra pequena, mas é levada a sério.
Um casal pensou em subir o carro ao ferry para o Pireu para "poupar burocracia". O operador do porto fê-los descer antes de embarcar: qualquer dano na travessia ficaria por conta deles, sem cobertura nenhuma.
Segundo: cabras e ovelhas na estrada. Em rotas rurais e de montanha, sobretudo ao amanhecer e ao entardecer, atravessam-se para o alcatrão. A E75 (BOAK) pela costa norte é asfalto limpo e rápido, mas mal se desvia para Anogeia, Spili ou Lasithi muda o registo: curvas estreitas, visibilidade curta, animais soltos. Se sobe a Lasithi ou Anogeia antes do nascer do sol, não force a velocidade — o rebanho aparece na curva e quando trava já é tarde. O lado bom é que não há portagens: a E75 (BOAK) entre Kissamos e Sitia é gratuita de ponta a ponta e o orçamento de estrada fica reduzido a combustível.
No itinerário típico não é preciso 4×4. Um económico chega a Knossos, Samaria, Elafonissi e Lasithi. O fora-de-estrada só importa para Balos, e aí o barco desde Kissamos é a melhor opção.
Os preços de aluguel de carros na área em Creta variam ao longo do ano, dependendo da temporada e do período de aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro na área em Creta: tarifas médias diárias para um aluguel de uma semana, em todas as classes de carros.
Perguntas frequentes
Em ombro (abril–junho, setembro–outubro), económico a partir de $30/dia; em julho–agosto sobe para $50–65. Creta é dos mercados gregos mais competitivos — os locais mantêm preços abaixo das cadeias internacionais. A partir de 14 dias, 20–30% de desconto. Reserve a automática 2–3 semanas antes.
Depende do plano. Para 5+ dias por toda a ilha — levante em HER, devolva em CHQ (one-way $35–90, ótimo valor). Só oeste (Samaria, Balos, Elafonissi) — chega CHQ. Só leste e sul (Knossos, Lasithi, Matala) — HER. Terceira opção é Rethymno como base central.
$35–90 conforme operador e época — dos melhores one-ways da Grécia por ser dentro de uma única ilha. Compare com os $60–150 do continente. Confirme na reserva — nem todos oferecem, mas a maioria dos cretenses locais maiores sim.
Não. Os carros alugados em Creta não são permitidos no ferry para o continente — o contrato anula-se automaticamente e o seguro não funciona. Se a viagem inclui Atenas e o Peloponeso, devolva o carro em HER ou CHQ e pegue um novo no porto do Pireu ou no aeroporto de Atenas.
Não. Toda a autoestrada e estrada em Creta é gratuita, incluindo a principal E75 (BOAK) ao longo da costa norte de Kissamos a Sitia. Diferença clara face ao continente, onde Atenas–Salónica custa cerca de $32 num sentido. O orçamento de estrada é só combustível.
Padrão: saia de Chania ou Rethymno às 8h, estacione em Omalos ($5/dia), faça os 16 km a descer até Agia Roumeli, apanhe o ferry para Hora Sfakion ou Sougia, depois autocarro KTEL de volta a Omalos (3–4 horas). Recolha o carro até às 19h.
De novembro a abril — encerrado oficialmente por segurança (queda de pedras e cheias de inverno). Abre em início de maio, fecha em meados de outubro. Em anos chuvosos pode haver encerramentos de 1–2 dias em época alta — verifique samaria.gr antes de partir.
O barco desde Kissamos — claramente. Os 11 km de estrada de terra até Balos são proibidos pela maioria dos alugueres; o seguro anula-se ao primeiro arranhão. O barco custa $35 ida e volta, demora uma hora, tem espreguiçadeiras e bar a bordo, e aproxima-se da praia pelo mar.
Para um itinerário típico, não. Um económico chega a Knossos, Samaria, Elafonissi, planalto de Lasithi e mosteiros de Arkadi e Preveli. O 4×4 só importa para a estrada de Balos — e aí o barco é melhor. Um SUV no percurso normal é exagero e custa 30–50% mais.
Knossos fica a 5 km do centro de Heraklion — 10 minutos por estrada urbana normal. Estacionamento junto ao sítio é $4/dia, com lugares grátis a 5 minutos a pé. Entrada €15. Vá entre as 8 e as 10h para fugir ao calor e aos grupos.
Pela autoestrada BOAK de Sitia a Kissamos — 260 km e cerca de 4 horas de condução pura. Com paragens em Rethymno e Chania é um dia confortável. A estrada sul pelas montanhas é mais lenta 1,5–2h, mas mais panorâmica.
Não force a velocidade em rotas rurais e de montanha, sobretudo entre as 6h–9h e as 18h–21h. O rebanho surge de repente na curva. Se há cabras na estrada — pare, não buzine, espere que o pastor as tire. A maioria dos acidentes em Creta são colisões noturnas com animais.
Chania velha é parcialmente pedonal. O mais cómodo é a zona paga junto ao porto veneziano (~€1,50/hora) ou o parque grátis junto à central de autocarros, a 10 minutos a pé. EasyPark funciona. A maioria dos hotéis na cidade velha não tem estacionamento próprio — tenha em conta.
Sim. Preveli fica a 80 km de Rethymno (1,5 horas), Arkadi a 25 km. Um circuito limpo a partir de Rethymno: Arkadi de manhã, depois descer até Preveli via Spili, tarde na praia de Preveli, regresso ao pôr do sol. Um sedan dá conta de tudo — sem off-road sério.
Classe compacta — Hyundai i10, Toyota Aygo, Fiat Panda. As estradas de Anogeia, Zaros e Spili são estreitas e o estacionamento pequeno. SUV é exagero. Para condução longa com autoestrada e ar condicionado — Hyundai i20 ou Volkswagen Polo: compactos mas com espaço para duas malas e três adultos.