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O Cazaquistão entrou no mapa dos road trips portugueses em 2026. Os portugueses podem entrar sem visto por 30 dias — basta passaporte com 6 meses de validade. Não há voos diretos de Lisboa; a rota habitual é via Istambul, Frankfurt ou Madrid. A gasolina custa cerca de 0,45 USD/l — um quarto do preço da gasolina 95 em Portugal. Os parques a sul de Almaty resistem à comparação com os Alpes. Aluguer de carro no Cazaquistão em 2026 não é apenas uma forma de evitar o trânsito, mas a única maneira sensata de visitar o Tien Shan, o Cânion de Charyn, os lagos Kolsai e Kaindy, a Duna Cantante e Borovoye — uma autêntica Rota da Seda.
Um casal do Porto chegou em setembro à espera de um cruzamento entre Marrocos e Rússia. Voltou a falar de montanhas três vezes mais altas que a Estrela, gasolina a um quarto do preço de Lisboa e da Rota da Seda asfaltada.
A escala do país é razão para conduzir. Almaty–Astana são 1 200 km — aproximadamente Lisboa–Genebra por estrada. Almaty e Astana funcionam bem com táxis e metro, mas para um cânion, um lago ou a estepe o carro é a única opção prática.
Deixámos de dissuadir os clientes do aluguer de um ou dois dias. Três a cinco dias é a medida certa — Charyn, Kolsai, BAO e Medeu sem pressa.
Em baixo encontra aquilo que as grandes empresas globais raramente colocam na página de país: a tarifa dupla „Cidade" vs. „Todo o Cazaquistão", os longos troços sem serviços na Astana–Almaty, a tolerância zero ao álcool, pneus de inverno obrigatórios de novembro a abril e as novas matrículas desde 5 de janeiro de 2026.
Quanto custa e como pagar
O Cazaquistão é acessível em comparação com os preços em Portugal. Um carro económico — Hyundai Accent, Kia Rio, Chevrolet Cobalt local, Lada Granta — a partir de 28–35 USD/dia. Compacto 63 USD, classe média 122 USD, SUV 190 USD. De dezembro a março é época baixa: 20–40 % abaixo do verão. Junho–agosto em Almaty é o pico — as classes mais procuradas esgotam 2–3 semanas antes.
Em dezembro Kia Rio ~52 USD/dia. O mesmo carro em julho vai a 80–90 USD — e só se reservou cedo.
Em 2026, o Cazaquistão funciona com três pilares: cartões internacionais, numerário e a super-app local. Os cartões Visa e Mastercard dos bancos portugueses (CGD, Millennium BCP, Santander, Novo Banco, BPI) são aceites em todas as filiais de aeroporto das grandes cadeias e da Keddy, bem como nos operadores locais. O procedimento habitual é: 15–20 % de adiantamento online, o restante e a caução no levantamento — com cartão ou numerário em tenge, dólares ou euros. Os euros não são trocados localmente — leve USD ou EUR.
Leve um cartão de crédito com 1 000–1 500 USD para caução e 200–300 USD em numerário. Depois o país avança com cartões ou Kaspi.
A super-app local Kaspi.kz trata de quase tudo: estacionamento, combustível, multas e transferências. Uma SIM local (Kcell, Activ, Beeline, Tele2, Altel) vale a pena adquirir logo no primeiro dia.
Se fica mais de uma semana, instale o Kaspi. Banco móvel, e-governo e Apple Pay numa app — a vida fica mais simples.
A maioria dos turistas em no Cazaquistão começa sua viagem aqui
Documentos e seguro
A entrada no Cazaquistão é simples para os portugueses. Os cidadãos de Portugal (e de toda a UE/EEE, Reino Unido, Suíça, EUA, Canadá, Austrália, Nova Zelândia, Japão e Coreia do Sul) entram sem visto até 30 dias, sem registo. O passaporte deve ser válido por mais 6 meses. Estadias de 31 a 90 dias exigem registo no portal egov.kz através do hotel nos primeiros 30 dias.
Se ficar num apartamento privado ou numa guesthouse, pergunte ao anfitrião com antecedência se ele tratará do egov.kz. Caso contrário, o 30.º dia implica fila na polícia de migração.
A carta de condução portuguesa em alfabeto latino é aceite por todos os fornecedores sem necessidade de Carta de Condução Internacional (CCI) — Convenção de Viena 1968. A CCI só é necessária para cartas em outros alfabetos (grego, cirílico, georgiano, arménio, árabe, chinês). A maioria das empresas exige 1 ano de experiência; para veículos premium e 4×4 são necessários 3 anos e idade mínima entre 23 e 25 anos.
A carta de condução portuguesa é aceite sem CCI. Os clientes portugueses perguntam frequentemente surpreendidos — na Tailândia ou no Vietname exige-se CCI, no Cazaquistão não.
Os carros de aluguer incluem seguro obrigatório de responsabilidade civil e CDW padrão (com franquia). A exceção habitual no mercado cazaque é uniforme: pneus, jantes, vidros, interior e sistema de áudio não estão cobertos pela apólice base. O CDW completo (Super CDW) elimina a franquia e cobre a maioria destes itens. Para estradas de montanha, percursos longos e inverno — vale a pena.
Changan CS55 Plus no Cazaquistão
Tudo correu na perfeição! O carro foi entregue rapidamente, impecavelmente limpo e com o depósito cheio — é agradável quando nos recebem com simpatia. O interior do carro tem tudo o que é necessário para uma viagem confortável. Um agradecimento especial ao Vladimir pelas instruções detalhadas sobre as regras de trânsito locais e pelas explicações claras sobre a devolução do carro. Devolvemos o carro com a mesma rapidez e sem o menor problema. Fiquei também satisfeito com o reembolso do adiantamento — através da «Zolotaya Korona», sem comissões, tal como o locador aconselhou acertadamente. Fiquei apenas com impressões positivas. Agora, no Cazaquistão, só venho aqui!
Changan X5 Plus no Cazaquistão
Está tudo bem. Escrevo mais tarde. Obrigado.
Changan X5 Plus no Cazaquistão
Tudo foi perfeito
Changan X5 Plus no Cazaquistão
Correu tudo bem!
Hyundai Tucson no Cazaquistão
O carro estava limpo e bem cuidado, mas era outro. O serviço de acolhimento funcionou de forma um pouco estranha: à chegada, tive de esperar cerca de 30 a 40 minutos e, na devolução do carro, ninguém apareceu e tive de deixar as chaves no carro. Espero que me devolvam a caução ))) Tudo o resto correu bem.
Volkswagen Polo Sedan no Cazaquistão
Tudo corresponde à descrição. Além disso, a pessoa a quem aluguei o carro foi muito simpática; por exemplo, ajudou-me a pagar os estacionamentos, as portagens das autoestradas e as entradas nos parques nacionais. Não tenho nada a apontar, por isso recomendo vivamente.
Renault Duster no Cazaquistão
Correu tudo bem. Obrigado!
Renault Duster no Cazaquistão
Tudo estava ótimo
Haval M6 no Cazaquistão
Tudo estava ótimo! O carro era perfeito para as nossas necessidades, obrigado.
Kia Cerato no Cazaquistão
Correu tudo bem.
Hyundai Accent no Cazaquistão
O aluguer em si correu bem, mas foi inconveniente pagar o depósito do carro. O cartão MIR não é aceite e os cartões VISA e MasterCard já não podem ser emitidos na Rússia. Também não se pode pagar a caução em dinheiro. Tive de procurar imediatamente conhecidos com cartões do Cazaquistão e resolver o problema da transferência de dinheiro para eles. Gostaria de ter um serviço ao nível de "voar - pagar com cartão - levar o carro", sem movimentos desnecessários e sem stress após um longo voo
Hyundai Tucson no Cazaquistão
O processo decorre sem problemas e sem atrasos. É uma experiência óptima e sem complicações.
Hyundai Tucson no Cazaquistão
O carro estava tão limpo e era um carro novo que era ótimo. No entanto, quando alugámos um carro, demorou mais de uma hora. O pessoal não sabe exatamente os passos. Além disso, tivemos um problema com o depósito. Somos da Coreia do Sul e é difícil reembolsar o dinheiro pelo banco, mas estão sempre a pedir-me a minha conta bancária porque não reembolsam o depósito por cartão. Além disso, o contrato foi redigido apenas em russo, pelo que não o consigo compreender. Além disso, reservei o carro para 2 dias, mas o pessoal responsável deu-nos apenas um dia. Disseram-me que, mesmo no contrato, eu alugava um carro por um dia e, como já disse, não consigo ler russo de todo ^^... Não havia ninguém que soubesse falar inglês, o que dificultou imenso a conversação. Felizmente, tinha um amigo no Cazaquistão que me permitiu resolver os problemas, mas pergunto-me que tipo de turistas que não sabem falar russo podem alugar um carro lá.
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Reserva instantânea, sem trocas de e-mail
Todos os carros no TakeCars estão disponíveis para confirmação imediata — o veículo é seu no momento em que o adiantamento é pago.
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Caução e condições transparentes
Antes da reserva vê o valor da caução, o método e o que o seguro padrão não cobre — sem surpresas no balcão.
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Cancelamento gratuito até 7 dias antes do levantamento
Os planos mudam — o TakeCars devolve o adiantamento integralmente se cancelar pelo menos uma semana antes.
Regras de trânsito num relance
A lógica das estradas é familiar. Alguns detalhes apanham quase toda a gente no primeiro dia.
Velocidade e álcool
Nas cidades 60 km/h, fora das cidades 90 km/h, nas autoestradas 110–140 km/h. Tolerância apenas +10 km/h — mais rigorosa que a portuguesa. Os radares em Almaty e Astana são densos; as multas vão para o fornecedor com taxa administrativa. O limite de álcool é 0,0 ‰ — mais rigoroso que os 0,5 ‰ em Portugal. Multa: cerca de 770 USD mais 7 anos sem carta.
Os portugueses, habituados aos 0,5 ‰, encaram um copo de vinho ao jantar como natural. Aqui basta para 7 anos sem carta.
A hospitalidade cazaque inclui vodka e brindes. À noite use Yandex Go ou InDriver — viagem na cidade 2–5 USD, e a manhã fica mais calma.
Pneus de inverno obrigatórios
De 1 de novembro a 1 de abril são obrigatórios pneus de inverno em todo o país, incluindo Almaty, no sul. Pneus com pregos são permitidos. As frotas trocam-nos automaticamente. Multa por pneus de verão: cerca de 38 USD. Diferente de Portugal, onde só são recomendados.
Em Astana no inverno a temperatura é regularmente −30 °C, por vezes −40 °C. Sem pneus de inverno a estrada do norte é perigosa, não pitoresca.
Multas e novas matrículas 2026
As multas são calculadas em MCI (cerca de 3,80 USD). Excesso de velocidade 5–30, telemóvel 5, cinto de segurança 5, linha contínua — suspensão até um ano. Pagamento via Kaspi, egov.kz ou Halyk Bank; as não pagas são deduzidas da caução. A 5 de janeiro de 2026 entra em vigor um novo tipo de matrícula, em paralelo com o anterior.
As frotas ainda têm matrículas antigas — nada a fazer. No levantamento verifique apenas que a matrícula no carro coincide com a do contrato.
Onde conduzir no Cazaquistão
A maior parte do que os viajantes vêm ver fica num raio de 300 km de Almaty. Aluguer de carro em Almaty é mais frequentemente alugado para excursões fora da cidade — cânions, montanhas, lagos.
Excursões de um dia
Grande Lago de Almaty (BAO) — 28 km e uma hora por serpentina até 2 500 m: água turquesa, regresso para almoço. Medeu e Shymbulak ficam 20 km fora — pista olímpica e estância de esqui, asfalto até ao fim.
BAO é estreito, com risco de queda de pedras e condutores locais que nem sempre cedem. Em carro novo, cuidado com as jantes nas curvas.
Voltas de 2–3 dias
Cânion de Charyn — 200–250 km e três horas, justamente chamado Grand Canyon do Cazaquistão. Lagos Kolsai — 280 km, água alpina. Lago Kaindy com floresta submersa — mais 30 km para lá de Kolsai, últimos km melhor em 4×4.
Charyn–Kolsai–Kaindy em duas noites é a rota mais pedida. „Todo o Cazaquistão", Super CDW, partir de Almaty antes das sete para fugir do trânsito para Talgar.
Pegadas portuguesas: Rota da Seda
Para o viajante português a ligação à Rota da Seda histórica que atravessava Almaty rumo a Macau e ao Oriente dá à viagem uma camada extra. Borovoye 250 km a norte de Astana — pinhal, granito, lagos.
O Cazaquistão é onde a Rota da Seda, que muitos portugueses conhecem dos manuais, ganha realidade tangível.
O preço do aluguer de automóveis no Cazaquistão depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro no Cazaquistão: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes
Não. Os cidadãos portugueses, tal como os da UE e do EEE, do Reino Unido, da Suíça, dos EUA, do Canadá, da Austrália, da Nova Zelândia, do Japão e da Coreia do Sul, podem entrar sem visto por um período máximo de 30 dias, sem registo. O passaporte deve ser válido por mais 6 meses. As estadias de 31–90 dias exigem um registo de migração no portal egov.kz, normalmente tratado pelo hotel no momento do check-in.
Não, se a carta estiver escrita em alfabeto latino. A carta portuguesa é aceite sem uma CCI, ao abrigo da Convenção de Viena de 1968. A CCI só é necessária para cartas noutros alfabetos, como grego, cirílico, georgiano, arménio, árabe ou chinês. A maioria das empresas exige pelo menos 1 ano de experiência; para veículos premium e 4×4, são exigidos 3 anos e uma idade mínima de 23–25 anos.
Sim. A maioria dos fornecedores locais cazaques aceita cartões de débito, numerário ou transferências bancárias como caução. As marcas internacionais nos aeroportos, incluindo as grandes cadeias e a Keddy, normalmente exigem um cartão de crédito em nome do condutor para bloquear uma caução de 500–1 500 USD. O filtro «sem cartão de crédito» da TakeCars apresenta os fornecedores adequados.
Sim, na maioria dos fornecedores locais. O procedimento habitual é pagar 15–20% de adiantamento online através da TakeCars e o restante e a caução em numerário no levantamento. Tenges, dólares americanos e euros são amplamente aceites. Os euros em numerário não são trocados no local, pelo que deve levar USD ou EUR. Fora de Almaty e Astana, o numerário é a opção mais segura para pagar combustível e estacionamento.
Por lei, a partir dos 18 anos; na prática, a maioria das empresas exige 21 anos e pelo menos um ano de experiência. Para modelos premium e 4×4, a idade mínima é normalmente 25 anos. Operadores mais rigorosos, como a V-Prokat, exigem 23 anos ou mais e três anos de experiência. Os condutores com menos de 25 anos pagam geralmente um suplemento de jovem condutor de 5–15 USD/dia. As cadeias internacionais aceitam uma idade mais baixa, mas são mais caras.
O limite é zero, 0,0‰ para todos os condutores, sem exceção. É mais rigoroso do que os 0,5‰ aplicáveis em Portugal e semelhante ao da República Checa, da Hungria ou da Eslováquia. A multa ronda os 770 USD, acrescida de 7 anos de inibição de conduzir; os casos graves podem resultar em detenção. Os testes aleatórios são frequentes, sobretudo ao fim de semana. Depois de beber, utilize o Yandex Go ou o InDriver; uma viagem na cidade custa 2–5 USD.
Os limites são de 60 km/h nas cidades, 90 km/h fora das localidades e 110–140 km/h nas autoestradas, consoante a categoria. A tolerância sem multa é de apenas 10 km/h acima do limite, mais rigorosa do que a prática portuguesa. Há muitos radares em Almaty e Astana; as multas são enviadas ao fornecedor e cobradas ao cliente com uma taxa administrativa. Atravessar uma linha contínua pode resultar na suspensão da carta por um período máximo de um ano.
Sim. Os pneus de inverno são obrigatórios em todo o país, incluindo o sul de Almaty, de 1 de novembro a 1 de abril. Os pneus com pregos são permitidos e as frotas são equipadas automaticamente. A multa por utilizar pneus de verão no inverno é de cerca de 38 USD. Em Portugal, os pneus de inverno não são obrigatórios; no Cazaquistão, a regra depende da data e constitui também uma medida mínima de segurança em Astana, onde as temperaturas chegam regularmente aos −30 °C.
Geralmente, sim, para o Quirguistão, mediante uma autorização escrita e uma pequena extensão da apólice, com um suplemento de 50–100 USD. O Uzbequistão é mais complicado e nem todos os fornecedores o permitem. Entrar na China com um carro alugado é praticamente impossível. As viagens transfronteiriças devem ser acordadas por escrito antes do contrato. Indique esta necessidade à TakeCars na reserva para que seja escolhido um fornecedor adequado.
É uma das mais baratas da Ásia Central. A gasolina AI-92 custa cerca de 205 tenges por litro (~0,45 USD), a AI-95 cerca de 230 (~0,51 USD) e o gasóleo cerca de 295 (~0,65 USD), aproximadamente um quarto do preço da gasolina 95 em Portugal. As principais redes são a KazMunayGas, a Helios, a Qazaq Oil e a Sinooil. Na rota Astana–Almaty, os postos podem estar separados por 100–150 km.
Em 5 de janeiro de 2026, foi introduzido um novo tipo de matrícula em paralelo com o formato existente, sem invalidar as anteriores. Afeta sobretudo os novos registos e a maioria das frotas ainda utiliza o formato antigo. Para o cliente, nada muda. No levantamento, verifique apenas se a matrícula do carro coincide exatamente com a indicada no contrato.
As exclusões habituais no Cazaquistão são os pneus, as jantes, os vidros, o interior e o sistema de áudio. Também ficam excluídos a condução sob o efeito de álcool, pois qualquer quantidade anula imediatamente a apólice, o excesso sistemático de velocidade, a condução fora de estrada, a saída do território acordado e a entrega do volante a um condutor não declarado. O CDW completo, ou Super CDW, elimina a franquia e cobre a maioria destas situações.
Ligue para o 112, o número único de emergência, ou para o 102, a polícia. Não desloque o carro até à chegada do inspetor, exceto se estiver a bloquear o trânsito. Fotografe os veículos, os danos e o local. Obtenha um relatório policial, pois sem ele o seguro não paga, e informe o fornecedor no prazo de 24 horas. Nas zonas remotas, a rede é fraca; descarregue previamente mapas offline.
Por lei, o carro deve ter um colete refletor, um triângulo de sinalização, um kit de primeiros socorros, um extintor e uma roda sobresselente ou um kit de reparação. De 1 de novembro a 1 de abril, também são obrigatórios pneus de inverno. Para percursos longos por todo o Cazaquistão, leve ainda água, alimentos, uma bateria externa, mapas offline descarregados e roupa quente, pois há troços de 100–200 km sem serviços nem rede na rota Astana–Almaty.
Almaty (ALA) tem, de longe, a maior frota, todas as marcas internacionais e a melhor localização para explorar as montanhas e a Rota da Seda. Não há voos diretos a partir de Lisboa; os viajantes portugueses voam normalmente via Istambul, Frankfurt ou Madrid. Astana (NQZ) é o segundo centro e o ponto de partida natural para Borovoye e o norte. Shymkent (CIT) e Aktobe (AKX) têm uma oferta limitada.