Rendi Fiat Egea

jättis taotluse Fiatile, kuid üürileandja esitas Renault'i sümboli, viidates sellele, et see on sama. Loomulikult polnud aega vaielda ja me pidime selle vastu võtma. Kõik oleks läinud hästi, kui ühel päeval ei oleks aku tühjaks saanud, kui olime kaugel rannas. Lükkasime auto lähimasse restorani, kus meie suureks rõõmuks oli inglise keelt kõnelev töötaja. Ta kutsus välja ühe oma sõbra, kellel oli auto, ja nad andsid meile tuld. Nagu menetlusest selgus - aku suri ära auto ukse avamise tõttu võtmega (kuigi majaomanik kinnitas, et ma olin unustanud esilaternad välja lülitada - isegi kui see oleks tõsi, siis mis aku peab autol olema, kui see suri tunni aja jooksul esilaternate sisselülitamisel ära). Noh, auto tagastamise protsess võttis kaua aega - ootasin seda parklas. hea, et me oma lennule ei hilinenud.

kõik hea! Ainus asi auto rikutud või lähenemine või ratta tasakaalustamine, vibratsioon keha ja rooli lööb kiirustel üle 90, kuid ma harva sellise sõita, nii et ma ei sekkunud palju. Ja nii et kõik on normaalne, kõik oli rahuldav

Kõik läks hästi, kohtusime lennujaamas ja võtsime auto õigel ajal tagasi. Auto ei lasknud meid hätta - see oli tehniliselt heas korras. Probleeme ei olnud.

Meil on muutunud väljumisaeg. Tõenäoliselt selle tõttu anti mulle 2022. aasta bensiiniauto asemel üsna vana diiselauto. Olin perega, mu naine ja tütar olid pärast lendu väsinud ja vanem tütar oli meid Antalyas juba üle päeva oodanud. Seega, lootes, et auto on tehniliselt korras, ei nõudnud ma asendust ja nõustusin sellega, mida pakuti. Kahjuks oli see vale. Auto osutus tehniliselt defektseks. Esimesel päeval, teel Antalyast Fethiye'sse, märkasin, et mootor soojeneb pikkadel tõusudel. Ma ei pööranud sellele suurt tähelepanu - arvasin, et see on diiselmootorite eripära. Me ei sõitnud Fethiye's pikki vahemaid, nii et me ei tundnud mingit ebamugavust, välja arvatud see, et auto oli vana ja kõik räsitud, kriimustatud ja mitte eriti esinduslik. Enne tagasipöördumist otsustasime veeta ühe päeva Kash'i linnas. Ja teel Kaşist Antalyasse sattusime väga ebameeldivasse olukorda. Nüüd saan aru, et meile anti auto, mille jahutussüsteem oli vigane ja jäätumisvastane aine voolas lihtsalt välja, kui auto "näoga" ülespoole liikus. Kašas ei ole peaaegu üldse tasaseid tänavaid - auto oli ööseks pargitud mäele - ilmselt lekkis see ööseks väga palju. Ja jahutusvedeliku jäägid serpentiinidel sõites lõppesid Finike linna juures, kus seisime ülekuumenenud mootoriga. Kujutage meie olukorda ette: kell on 10.00, meie vanemal tütrel on kell 14.00 lend, me oleme katkise autoga mitteturistlikus kohas, kus keegi ei räägi inglise keelt. Rendifirma esindaja ei võta ühendust. Tütar pidi saatma lennujaama taksoga (ja see ei ole odav nauding - vist andis midagi 100 eurot). Ja me ei tea, mida teha. No aitas mõni kohalik türklane - kutsus ja aitas osta antifriisi. Siis täitsin vett kogu tee sõiduks. Firma esindaja, kes võttis auto, keeldus ebaviisakalt hüvitamast meile mingeid kulutusi, öeldes, et me rikkusime auto, mis ei vasta tõele. Mul on video - millises seisukorras me selle võtsime - seal ei olnud uusi kahjustusi. Ja viga ise ütleb, et see on tingitud halvast tehnilisest seisukorrast - saab kahjustada alumist osa ja siis oleks kogu jahutusvedelik välja voolanud. Ja kuna osa vedelikust jääks normaalsetes tingimustes süsteemi, siis on kahjustus kuskil sees. Ja mitte minu tegevuse tõttu, vaid kulumise ja hoolduse puudumise tõttu. Kokkuvõttes - ma ei soovita seda kellelegi eriti. Mul oli järgmisel päeval lend väljas, nii et sain selle auto Antalyas tagasi anda. Kui oleksime kõik samal ajal välja lennanud, oleksin pidanud selle jätma nii nagu ta on. Ma ei kujuta ette, millised tagajärjed oleks see minu jaoks olnud.