ピックアップ
戻る
🎁 チェックアウト時にコード WELCOME3 を使用して、初めての予約で割引を受けてください。楽しんでください！☀️
マルマリスでのレンタカーは、ほとんどのトルコリゾートとは違う動き方をします。街自体に空港はなく、フライトは海岸を北上した95km先のダラマン（DLM）に着陸。多くの旅行者はまずホテルへ送迎で移動し、その後1〜2日のためにレンタカーを開きます。パッケージの枠を出てダッチャ、ダルヤン、山越えのトゥルンチへ向かうためです。
マルマリスは一週間ずっとセルフドライブする場所ではありません。イチメレルか市内でのパッケージ一週間に、日帰り用のレンタカー2日。これが標準パターンです。
街自体は1点ではなく、小さな半島です。中心部とマリーナ、平坦な海岸道路で8km離れたイチメレル、そして350m峠を越えたトゥルンチ。さらにソユット、オルハニエ、クズクム、長く曲がりくねった西のダッチャへのD400。車が本当に必要かは正直に考えましょう。中央マルマリスとイチメレルではドルムシュと水上タクシーで十分。車はパッケージ範囲を出る時に活きてきます。
どの空港：ダラマンかボドルムか
マルマリスのデフォルトはダラマンです。D400＋D550で95km/1.5時間、ほとんど2車線道路、最後の30kmは海岸沿い。国際チェーンと長蛇の現地業者がDLM到着ロビー内で直接営業しており、半島のレンタル中心はここに集まっています。マルマリス受け取りの2026年3〜4月の料金は、エコノミー（フィアット・パンダ、ルノー・クリオ）で約24〜30ドル/日から。
フライト料金だけで選んでいて、差が4,000〜6,000円未満ならDLMを。深夜便後の1時間節約は、その差額よりも価値があります。
ボドルム（BJV）が意味を持つ時
ボドルム・ミラスはマルマリスから165km/2.5時間。検討するのは2ケースだけ：チャーターがBJV着で大幅に安い、または乗り捨て返却でボドルムとマルマリスを組み合わせる場合。BJV→マルマリスのDLM返却は対応しますが、地域間ワンウェイ料金は80〜150ユーロ。ボドルムが本当にルート上にある場合のみ価値あり。多くの旅行者はDLMに直行し、マルマリスの標準セットアップはそれを前提に整えられています。
Renault Megane Sedan トルコにてにて
すべて順調でした。 素晴らしい大家さんで、礼儀正しく感じの良い人でした。みんなに勧めたい。
ホテル配車：中心部、イチメレル、トゥルンチ
マルマリスは配車経済の異なる複数の独立エリア。現地業者はホテル送迎を標準扱いしますが、価格は山のどちら側にリゾートがあるかで決まります。
中心部とイチメレル
市中心部（マリーナ、Long Beach、バー通り）とイチメレル（平坦な海岸D400で8km）が基本配車ゾーン。大型リゾート—Grand Yazici、Marti Resort、D-Resort Grand Azur、Cook's Club Adakoy—すべて追加料金なしでロビーへ車が届きます。
東京からのご夫婦が昨年9月、Grand Yazici前で23時にカローラを受け取りました。3分の契約書、その後はもう半分眠った子どもたちと一緒に部屋へ。同じことをDLMで真夜中過ぎから処理しようとしていたら、夜は崩れていたはずです。
トゥルンチとその先
トゥルンチは直線距離8kmですが、350m峠を越える山岳急カーブで20km/30〜45分。配車は15〜30ユーロ、ドライバーが往復90分失うためです。ソユットとクムルブクは20〜40ユーロ。市西のオルハニエとクズクムはD400沿いで15〜25ユーロ。予約時に2つのことを：注文に正確なホテル名を記載し、配車料金の書面確認を求める。トゥルンチははっきり決めない限り料金が曖昧になります。
半島に最適な車選び
-
エコノミー。
フィアット・パンダ、ルノー・クリオ、ヒュンダイi10、24〜30ドル/日。 イチメレルか中央マルマリスにいて、ダルヤン、クズクム、ロードス島フェリーへの1〜2日帰り旅行のみ必要なら正解。駐車容易、燃費5〜6L/100km。
-
コンパクトセダン。
VWポロ、ルノー・クリオ・セダン、トヨタ・カローラ、32〜42ドル/日。 急カーブ経由のフェティエとオリュデニズ（135km/2.5〜3時間）、パムッカレ一泊、またはダッチャとクニドスの実用クラス。エコノミーより山に強い。
-
コンフォートとSUV。
VWティロック、ヒュンダイ・トゥーソン、シュコダ・カロック、50〜80ドル/日。 大人4人または連続急カーブ日帰り（トゥルンチ＋ダッチャ＋ボドルム）に価値あり。
ロードス島日帰り：旅客専用フェリー
これがマルマリス特有の2つ目。多くの旅行者がマルマリスに来る理由の1つはロードス島の近さ—海路1時間—最初の質問はレンタカーをフェリーに載せられるかです。
短い答え
2026年Ferryhopperによれば、マルマリス〜ロードス島カタマラン（Sea Dreams運営）は旅客専用。どの料金にも車載デッキはありません。保険と免責補償特約をレンタカーでリンドスへ運転する想定で組んでいたら、根強く高くつく誤解になります。
日帰り旅行の実際の流れ
毎日カタマラン、1時間の航海、9:15頃出発、16:30頃帰着。往復券60ユーロ。国際フェリーターミナル横の有料駐車場に駐車（1日100〜150リラ—マリーナの駐車場とは別の場所、混同注意）。ロードス島ではタクシーでリンドスへ、または港近くでスクーターレンタル。
京都からのご夫婦が昨年5月、最終フェリーを逃しロードスで一泊することに。マルマリスの駐車場ではレンタカーの料金は止まらず加算が続きました。今では彼らはロードス日帰りを翌朝開始のレンタル予約に変更—船が遅れても、車はまだ動いていません。
よくある質問
DLMからD400とD550経由で95km/1.5時間。ほとんど2車線道路、最後の30kmは海岸沿い。便利な直通公共交通はなく、ほとんどの旅行者は送迎か空港から直接運転します。
はい。ほとんどのチェーンと現地業者がDLM↔マルマリス間で15〜40ユーロのワンウェイ料金、一部は無料含み。地域で最も一般的なレンタルセットアップ。
デフォルトはDLM。BJV（165km/2.5時間）はチャーターが大幅に安い、またはマルマリスとボドルムを組み合わせる場合のみ価値あり。
いいえ。マルマリス〜ロードス島カタマラン（Sea Dreams）は旅客専用、車載デッキなし。国際フェリーターミナル横の有料駐車場へ、1日100〜150リラ。
直線距離8km、350m峠を越える山岳急カーブで20km/30〜45分。ヘアピンカーブは狭く、初回越えは日中が最良。
D400で西75km/1.5〜2時間、曲がりくねった山岳急カーブを通る。先端のクニドスへさらに35km。フル日帰りは最初から最後まで12時間。
ダルヤンは75km/1.5時間、楽。フェティエとオリュデニズはキョイジェイズ急カーブ経由で135〜150km/2.5〜3時間—1日可能ですが疲れます。
はい。中心部とイチメレルは通常無料。トゥルンチは山岳峠カバーで15〜30ユーロ。ソユット、クムルブク、オルハニエは15〜40ユーロ。
マルマリスとイチメレルの現地業者は支払いと保証金両方に日本のデビットカード（楽天デビット、Visaデビット）を受け付け。DLMの国際チェーンは依然としてメインドライバー名義のクレジットカードを要求、500〜1500ユーロのホールド余裕。
国際チェーン：500〜1500ユーロをクレジットカードでホールド。現地業者：0〜300ユーロを現金またはデビットカード—これが日本人パッケージ客にとっての決定要因になることが多い。
日本人観光客にとって標準的な選択肢。日本の損保（東京海上、損保ジャパン）の海外旅行保険か追加カバレッジ年5,000円ほどで、デスクで売られる1日2,000円以上の免責補償よりはるかに安く、自分で請求管理できるなら同じ範囲をカバー。
マルマリスとダラマンは確かに損傷論争で評判が高め。受け取り時に職員と車両を回り、すべてのパネル、ホイール、フロントガラスのタイムスタンプ付き動画を撮影し、既存の傷をフォームに記録。返却時に動画を繰り返してください。
シーズンは4〜10月、ピークは7〜8月（価格30〜50%増）。11月が最安月、約27ドル/日。12〜2月—マルマリスの現地業者の半分は単純に閉鎖。
はい、必須です。 日本の運転免許証単独では運転できません。1949年ジュネーブ条約方式の国際運転免許証をJAFで2,400円で取得してください、有効期間1年。日本の免許証と一緒に携帯を。
中心部（マリーナ、バー通り、Long Beach）—市営有料駐車場と路上駐車、1時間25〜50リラ。イチメレルとトゥルンチはほとんどビーチ道沿いで無料ですが、ピーク夏は午前中までに満車。