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トルコでのレンタカーは、リキア海岸からカッパドキアまで、シャトルバスや団体ツアーでは到達しにくい場所を一週間で巡る最良の方法です。トルコは国土が広く、主要道路網も整備されており、見どころの多くは空港から車で数時間の場所にあります。
日本人観光客にとって、レンタカーは単なる移動手段というより、旅そのものを豊かにする存在です。オールインクルーシブのリゾートから3〜4日かけてパムッカレやサクルケント渓谷を巡る、アンタルヤからカシュまで2週間の海岸線ドライブ、あるいは料金が下がるショルダーシーズンに都市間を移動する旅も実現できます。
東京からのご家族が昨年7月、アンタルヤ空港でフライト番号通りにエゲアを受け取りました。バウチャー、鍵、動画確認、5分後にはアクス街道へ。行列も、シャトルバスも、隠れた料金もありません。
支払い方法もシンプルです。Visa、Mastercard、Maestro、コンタクトレス決済はどこでも使えます。国際大手チェーンではクレジットカードが必須ですが、現地サプライヤーではユーロ、米ドル、トルコリラの現金デポジットも歓迎されます。多くのお客様は予約確定のため15〜20%のオンライン保証金を支払い、残額は車両受け取り時に精算します。
最もよくいただく質問は「クレジットカードは本当に必要か」というものです。私どもでは不要です。デビットカードか現金で、ほとんどの現地サプライヤーは対応します。
車種はトルコで最もポピュラーなフィアット・エゲアから、家族向けの8人乗りミニバンまで幅広く揃っています。多くの車両は2020年式以降で、日本人にお馴染みのトヨタ車も一部の業者で借りられます。
レンタカーに必要な書類
基本は2つだけ。入国スタンプのあるパスポートと有効な運転免許証です。日本人の方は国際運転免許証（IDP、1949年ジュネーブ条約方式）が必須となります。 日本の運転免許証だけでは認められません。
国際運転免許証はJAF（日本自動車連盟）または各都道府県の運転免許センター・警察署で取得でき、料金は2,400円、有効期間は1年間です。出発前に必ず取得しておきましょう。
国際運転免許証を忘れて困ったお客様は少なくありません。2,400円の小さな書類が、トルコの警察検問で安心を生みます。出発前にJAFで取得してください。
最低運転年齢は21歳以上で、運転経験2年以上が条件です。プレミアムモデル、4×4車両、ミニバンは通常25歳以上が必要です。25歳未満のドライバーには若年ドライバー追加料金がかかります（現地サプライヤーで1日約10ドル）。
支払い方法は日本人のお客様にも便利です。Visa、Mastercardは問題なく使えます。JCBはトルコの一部加盟店のみ対応のため、Visa/Mastercardの併用をおすすめします。オンライン保証金にはApple Pay、Google Payも利用可能です。受け取り時は、現地サプライヤーであればユーロ、米ドル、トルコリラの現金も受け付けています。国際大手チェーンはメインドライバー名義のクレジットカードを求めます。
デビットカードと数百ユーロの現金をお持ちください。保証金、燃料補充、空港でのコーヒーまで、ほぼあらゆる場面で対応できます。
駐車場を出る前に、バウチャーと車両を照合してください。車種、年式、トランスミッション、燃料タイプ。ハイシーズンには「同クラス」での無断車両変更が発生することがあります。
ほとんどの観光客はトルコにてにてでここから旅行を始めます
レンタカーの料金
価格は季節によって変動します。オフシーズンであれば、トルコで最もポピュラーなフィアット・エゲアはマニュアル車で1日8〜10ドル、オートマで12〜15ドルからです。ルノー・メガーヌやヒュンダイi30などのミドルレンジは12〜20ドル、家族向けミニバンは60〜80ドルです。日本円換算では、トルコリラ（TRY）のレートにもよりますが、エコノミーのオフシーズン価格は1日1,200〜2,200円程度に相当します。
ハイシーズン（6〜9月）は価格が約3倍になります。エゲアは35ドルから、ミドルレンジは45〜55ドル、ミニバンは120〜180ドルです。7〜8月の海岸では、人気車種は2〜3週間前に予約が埋まるため、ボドルムやアンタルヤでは早めの予約をおすすめします。
8月のアンタルヤは1ヶ月前から満車になります。ピークシーズンに到着されるなら、到着後に現地で予約しようとなさらないでください。残った車と高い料金が待っています。
バウチャーには通常、TPL（第三者対人賠償、トルコ法で必須）、基本CDW（車両保険）、空港サーチャージ、オプションのスーパーCDW（フルカバー）、若年ドライバー追加料金、別地点返却の片道料金が含まれます。通行料と違反金は後日、サプライヤーから小額の事務手数料とともに請求されます。
バウチャー上の価格が、お支払いいただく価格です。明細にない項目は、請求にも現れません。
現金保証金は車両クラスによって異なります。エコノミーで約100ドル、ミドルレンジで200〜300ドル、ミニバンで最大500ドルほど。一部のサプライヤーではゼロデポジット料金プランも提供しており、フルカバー料金をお支払いいただければ保証金は不要です。
Fiat Egea トルコにてにて
すべてが完璧でした 💯👌💯 ありがとう
Fiat Egea トルコにてにて
この会社で車を予約するのは初めてではありませんが、サービスにはとても満足しています。
Renault Clio 5 トルコにてにて
こんにちは！ フィードバックを残したいと思いますが、残念ながらネガティブです。 1.到着時、"Meet with a sign "というサービスを選んだにもかかわらず、私と妻は誰にも出迎えられなかった。信じてほしいのですが、私は自分の名前が書かれた看板を注意深く探していたのですが、待ち合わせのドライバーは皆、入り口の特別な場所に整然と立っていました。 2.2.私は何のコミュニケーションも取れず、トルコ語もわからないので、ただそこに立って、あせりながら待っていた。すると、待っていたドライバーの中に親切な人がいて、彼の携帯電話でインターネットができたので、バウチャーに書いてあった番号にメールや電話をかけてみた。出ない。 3.その親切な人に直接電話をかけてくれるよう頼んだが、やはり出ない。私は同情され、「詐欺に遭っているだけ」でないことを願ったが。 4.1時間半後、私たちを出迎えるはずだった運転手と何とか連絡を取ることができた。彼は無表情に、車はそこにある、向かっている、待つべきだと教えてくれた。しかし、私はまだどこで何を待てばいいのか理解できず、すでに2時間近く彼を待っている写真を割り引いた。 5.5.最後に、運転手は私たちがどこに迎えに来るべきかを書いた。私は何かを理解するのをやめた。 6.6.同じ親切な人が、この間ずっと（自発的に、しかも無料で！）コミュニケーションを助けてくれたが、最後には彼自身がトルコ語で私の運転手に話しかけ、私たちが立って運転手を待たなければならない場所（ファーストフード店のある建物の角）まで連れて行ってくれた。 7.そこで私たちはさらに20分、ただダイナマイトで爆破されるのを待つことになった。 8.驚いたことに、運転手はやってきた。私は彼と何かを見つけようとはしなかった。 9.車はルノー・クリオ5ではなく、メーガンだった。たしかにアナログだが、家賃は安い！なぜ、御社のウェブサイトで年式と車種を長い間選択しなければならないのですか？はい、私の持っているバウチャーには「ルノー・クリオ5またはアナログ」と書いてありますが、それでも「またはアナログ」と小さく書かれています。アナログとは何か、なぜアナログの方が安いのか。そして、なぜレンタル料金が再計算されないのか？些細なことだが、不愉快だ。 車の外観に不満はなかったが、旅の終盤になると足回りがかなりきしみ始め、まったくと言っていいほど運転しなかったにもかかわらず、深刻な緊張を強いられた。アナログも、私が選んだものよりずっと古かったようだ...。 10.車を受け取ったとき、念のため、車を引き渡す24時間前にWhatsAppで連絡することにドライバーと合意した。彼はオーケーと言った。 11.夕方のフライトの24時間前、予定通りだとメールした。またしても返信はなかった！翌朝9時頃、彼から連絡があった。私はすでに、どうやって車を引き渡し、安心して飛び立つことができるのか、とても心配していた。そこで私は、彼らのオフィスに車を運び、彼らが空港まで送ってくれるという彼の提案に即座に同意した。事務所が空港の隣だったので便利だったが、仮に事務所が別の場所にあったとしても、私は何も自信がなかったので、とにかく同意しただろう。 結論： - 看板を持って会いに来る」「6時半の約束」という、車を受け取る条件が満たされていなかった； - 時間外料金」15ドルを誤って請求された。車を受け取ったのは、すでに営業時間である約束の時間から2時間以上後だった； - 安くて古いアナログ車を買った； - あの親切なドライバーと私たちの神経に対する10ドルの感謝の話ではない。 ご意見をお聞かせください。
Fiat Egea トルコにてにて
最初はもちろん、有名なアグリゲーターやレンタカーよりもはるかに安い値段に狼狽した。しかし、予約したのがかなり遅かったので、他に選択肢はありませんでした。 予約手続きはシンプルで、迅速かつ明確でした。連絡も迅速でした。残念なことに、私たちが希望した条件の車はありませんでした。少し違う条件で代わりの車を提供してもらいました。 空港では、彼らはすでに看板を持って私たちを待っていました。私たちは駐車場まで案内された。車の登録と受け取りはすぐに終わったが、その場で時間を無駄にしないよう、事前にレンタカー会社に連絡し、すべてのデータを送っておいた。走行距離わずか800km、何の問題もなくきれいな新車を手に入れることができました。 車の引き渡し手続きも素早く簡単で、ターミナルの入口で待っていると、荷物を降ろし、鍵を渡し、デポジットを受け取って別れを告げました。 総じて満足でした。 マイナス点：当初、保険付きのデポジットなしの車を予約しました。しかし、そのようなものはなく、300ドルのデポジットで予約した。保険もフルでついていたのに、なぜデポジットが必要なのか不明です。保険がまだフルであることに疑問があったが、レンタカー会社からはすでに家賃という形で、どのような保険なのかはっきりしなかった。確認する必要がなく、デポジットは空港で受理された時点ですぐに返却されたので助かった。 まあ、プロセスや車の状態とは関係ないが、車はもちろん水平面だけを走るように設計されているため、隆起は車にとっても運転手にとっても苦痛である）。 繰り返しますが、全般的に私たちはすべてに満足しています。ありがとうございました。
Fiat Egea トルコにてにて
すべて順調で、時間通りに車を取り戻し、書類もすべて終わり、別の都市で返却できると言われたので、そうしました。車も時間通りに、少し遅れても引き取りに来てくれました。クルマは比較的新しく、すべて問題なく作動しました。）
Peugeot 301 トルコにてにて
大丈夫だよ。保険にもう100ドルかけることにしたんだけど、タンクが空っぽのまま車を出さなきゃいけないなんて、ちょっと変な感じだった。
Citroen Space Tourer トルコにてにて
車は新しく、パワフルで、清潔。私たちは予約した車を与えられた。唯一の欠点は、空港までの車を注文したことです。なぜかドライバーは非常に長い間オフィスに連れて行かれました。夜のフライトの後、赤ちゃんを含む7人が路上で待っていた。そして、車は空港ではなく、オフィスで引き渡された。私たちはしばしば旅行し、車を予約し、そのような登録はまだ見ていない、非常に長い。 一般的に、我々は唯一の車についての肯定的なフィードバックを持っている
Fiat Egea トルコにてにて
it was perfect
Renault Taliant トルコにてにて
Everything was great, the car is perfect! Thank you
Fiat Egea Multijet トルコにてにて
Everything was great, I've written a review before. Thank you for everything. For the car, for the understanding, I liked everything, I have already recommended you to my friends.
Fiat Egea トルコにてにて
All was good. Fresh car. No problems. 5/5
Peugeot 5008 トルコにてにて
great car!!! thank you so much!
Nissan Qashqai トルコにてにて
Everything was on time and according to the terms agreed upon.
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車両一台一台に検証済みのレビュー。
平均評価ではなく、このエゲアやこのダスターが実際にどう動いたのかをご確認いただけます。
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バウチャー価格が最終価格。
すべての税金、基本保険、料金が含まれており、カウンターでの再計算はありません。
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7日前まで無料キャンセル。
サプライヤーとの直接メッセージ機能で、鍵を渡す担当者本人と詳細を取り決められます。
HGSとボスポラス橋
2022年3月以降、トルコは高速道路で単一の料金システム「HGS（Hızlı Geçiş Sistemi）」を導入しています。料金所のバーは撤去され、現金もカードも料金所では使えません。すべてのレンタカーにはフロントガラスに有効なHGSステッカーが貼られており、ゲートを通過すると自動的に料金が引き落とされます。
料金ゲートでは減速の必要すらありません。ステッカーは時速30kmでも110kmでも読み取られます。重要なのは、ステッカーが実際に車に貼られていることです。
イスタンブールの橋
ボスポラス海峡を渡る橋には独自のルールがあります。3つの橋（7月15日殉教者橋、ファーティフ・スルタン・メフメト橋、ヤヴズ・スルタン・セリム橋）では、ヨーロッパ→アジア方向のみ課金されます。帰路は無料です。オスマンガーズィ橋（イスタンブール〜イズミル高速）とボスポラス海底のユーラシア・トンネルは両方向で課金されます。
同じ橋で往復するルートを組んで、二重に支払う観光客が多いです。ボスポラスを頻繁に渡るなら、復路は7月15日殉教者橋経由がおすすめ。そちらは無料です。
料金の目安
概算：ユーラシア・トンネルは日中約225リラ、オスマンガーズィ橋約795リラ、イスタンブール〜アンカラ約150リラ、イスタンブール〜イズミル約500リラ。無料の代替ルートはほぼどこにでもありますが、30〜90分余計にかかります。
HGSは車両返却後に請求されます。事務手数料が上乗せされるのは標準的な慣行で、当社の場合は契約時から固定されており、後から驚かされることはありません。受け取り時にステッカーの確認をおすすめします。
保険と国境
第三者対人賠償（TPL）はトルコの法律で義務付けられており、すべてのレンタルに含まれています。基本CDW（車両保険）も通常バンドルされており、免責額が設定されます。損害が発生した場合、固定額をお客様が負担し、残りは保険会社がカバーします。標準的な除外項目はガラス、ホイール、リム、車体下部、車内です。
お客様の約70%がフルカバーを選びます。イスタンブールやカッパドキアの山道で、1,500ドルの免責額はフェンダーをこする程度で消えます。フルカバーなら1日8〜15ドルでそのリスクがなくなります。
スーパーCDWの補償範囲
スーパーCDW（サプライヤーによってはフルカバー）はガラス、ホイール、リム、盗難をカバーし、免責額をゼロにします。0.5‰超の飲酒運転、未舗装路走行、未払い通行料、レッカーは対象外です。山道では標準的な選択肢、ベレク、サイド、ケメルなどの海岸では基本カバーのままにする方も多いです。
日本の損保（東京海上、損保ジャパン）の海外旅行保険にレンタカー特約を付けるか、追加カバレッジを検討するのもよいでしょう。
事故が起きたら
小さな傷でも、必ず154番（交通警察）に電話して待ちます。警察報告書は必須です。これがないと保険は適用されず、修理費は保証金から差し引かれます。警察が到着するまで車を動かさず、同時にサプライヤーにも連絡してください。
その場で示談しようとなさらないでください。警察報告書がなければトルコの保険は機能せず、借り主一人で請求書を背負うことになります。
国境越え
通常は許可されません。ギリシャ、ブルガリア、アルメニア、イランとの国境では保険が無効になります。北キプロスへのタシュジュ発フェリーは時折許可されることがあります。事前にサプライヤーへご相談ください。
トルコにてにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
トルコにてにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
よくあるご質問
主要都市や空港の間で可能です。たとえば、イスタンブール〜アンタルヤ、アンタルヤ〜イズミル、アンタルヤ〜ダラマンなどが対象です。片道料金は距離と事業者により200〜300ドルからです。ハイシーズンは早めに空きがなくなるため、早めに予約してください。トルコ国外での国際片道返却は認められていません。
法律上は必須ではありませんが、11〜4月に東トルコ、トロス山脈、カッパドキア、黒海沿岸を走る場合は、強く推奨されます。急な山道では、予備としてスノーチェーンがあると便利です。スパイクタイヤはトルコ全土で禁止されています。アンタルヤ、ボドルム、イズミルでは、通常、冬用タイヤは不要です。
西ヨーロッパよりトルコでよく見られます。一部の事業者は最小限の燃料で車を引き渡し、同じ燃料残量での返却を求めます。満タン返しが標準とは限りません。受取時に燃料計を撮影し、燃料残量が事業者の点検シートに記録されていることを確認してください。
現地事業者では不要です。オンラインの前払いには、デビットカード、Maestro、非接触決済を利用できます。残額と返金可能な保証金は、受取時にユーロ、米ドル、トルコリラの現金で支払えます。主な運転者本人名義のクレジットカードを必須としているのは、大手国際チェーンだけです。
日本の運転免許証だけでは運転できません。1949年ジュネーブ条約に基づく国際運転免許証（IDP）が必須です。JAFまたは各都道府県の運転免許センターで2,400円で取得でき、有効期間は1年間です。日本の免許証と一緒に携帯してください。出発前に必ず取得しましょう。
JAFまたは各都道府県の運転免許センター・警察署で取得できます。手数料は2,400円で、即日発行され、有効期間は1年間です。必要書類は、運転免許証、パスポート、証明写真1枚、申請書です。海外滞在中は更新できないため、出発前に必ず手配してください。
21歳以上かつ2年以上の運転経験が必要です。プレミアム車、4×4、ミニバンは通常25歳以上が対象です。21〜24歳の場合は、1日約10ドルの若年運転者追加料金がかかります。ほとんどの事業者に年齢の上限はありませんが、一部では70歳以上の方に医師の診断書を求めています。
車両クラスによって異なります。目安は、エコノミー車が約100ドル、中型車が200〜300ドル、ミニバンが最大500ドルです。現地事業者では通常、現金で預け、車両を損傷なく返却すればその場で返金されます。フルカバーを前払いするとデポジット不要となるプランもあります。
イスタンブール空港（IST）は、市内や北西部へ向かう場合に適しています。サビハ・ギョクチェン空港（SAW）はアジア側に近く、カッパドキアへの拠点としても便利です。アンタルヤ空港（AYT）はトルコリビエラの主要拠点です。ダラマン空港（DLM）はマルマリス、フェティエ、オリュデニズへ、ボドルム空港（BJV）はエーゲ海沿岸へ、イズミル空港（ADB）はエフェソスとチェシメへ向かう場合に便利です。
HGSは、2022年以降、トルコの高速道路で使用される唯一の電子料金システムです。すべてのレンタカーに有効なステッカーが貼られており、料金所を通過すると自動的に引き落とされます。料金の目安は、イスタンブール〜アンカラ間が約150リラ、イスタンブール〜イズミル間が約500リラです。事業者が返却後、少額の事務手数料とともに請求します。
ヨーロッパ側からアジア側へ向かう場合にのみ課金されます。7月15日殉教者橋、ファーティフ・スルタン・メフメト橋、ヤヴズ・スルタン・セリム橋の3つの吊り橋は、逆方向なら無料です。イズミル高速道路のオスマンガーズィ橋と、ボスポラス海峡のユーラシア・トンネルは両方向で課金されます。支払いはHGSのみで、料金所では現金もカードも利用できません。
運転者が車内に一人だけの場合は0.5‰ですが、大人か子どもかを問わず同乗者がいる場合は0.0‰です。この規則を知らずに違反する旅行者が多くいます。バイク、バン、トレーラーを牽引する車両には0.2‰の基準値が適用されます。初回の違反でも罰金は約6,400リラで、0.5‰を超えるとすべての保険が無効になります。
はい。トルコの法律により、傷を含むすべての損傷について、交通警察へ154番で連絡し、警察の報告書を取得する必要があります。報告書がないと保険が適用されず、修理費が保証金から差し引かれます。警察が到着するまで車を動かさないでください。同時に事業者へ連絡し、現場で指示を受けましょう。
ギリシャ、ブルガリア、アルメニア、イラン、シリア、イラクへの越境は認められておらず、国境を越えると保険が無効になります。ジョージアへの越境は、個別の許可と100〜200ドルの追加料金があれば認められる場合があります。北キプロスへは、タシュジュまたはメルスィン発のフェリーを利用し、書面による承認があれば許可されることもあります。キプロス共和国は、トルコのレンタカーを受け入れていません。
設定されていることがよくあります。一部のトルコの事業者では、1日150〜250 kmです。ヨーロッパで一般的な走行距離無制限とは異なります。超過料金は1 kmあたり0.20〜1ドルです。イスタンブール〜カッパドキア間の730 kmや、アンタルヤ〜パムッカレ間の240 kmなど、長距離を走る場合は予約時に走行距離無制限のプランを選んでください。