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Aluguer de carros em Herceg Novi é a forma de juntar o troço mais variado do Adriático numa só viagem: uma cidadela veneziana dentro da cidade, banhos de lama curativos em Igalo, um dia além-fronteira em Dubrovnik e um barco até à Gruta Azul. A cidade fica à entrada da Baía de Kotor, a apenas 12 km do posto fronteiriço de Debeli Brijeg, e é a única cidade montenegrina onde dois aeroportos internacionais são opções realistas em simultâneo.
De manhã banho de lama em Igalo, à tarde Forte Mare, e com o ferry de Kamenari ainda se chega a Budva a tempo do jantar. Herceg Novi é a única cidade da costa que fecha o dia num só carro.
Sem carro a cidade parece maior do que o mapa sugere: foi construída numa encosta íngreme, os transportes são limitados e os táxis de verão ultrapassam depressa o preço de um aluguer diário. Com um carro, a baía e a fronteira ficam no mesmo raio.
Termas, fortalezas, Pet Danica
Igalo, as termas
O bairro vizinho de Igalo alberga o Instituto Dr Simo Milošević, onde os tratamentos usam a lama curativa local —igaljsko blato— e nascentes minerais. Um procedimento custa €20–30, pacotes de meio dia a partir de €60. Não há nada comparável em qualquer outra cidade da costa.
Um hóspede de Lisboa marcou o banho de lama para as nove da manhã. Às onze já estava na Pet Danica, com um café e sem multidão. Quem deixa para a tarde acaba à espera e perde a sesta.
Três fortalezas a pé
Num único circuito a pé encontra Forte Mare (1382, virada ao mar, entrada cerca de €2), Kanli Kula (1539, a "Torre Sangrenta", com um anfiteatro de verão de 1.000 lugares) e Španjola (século XVI, no topo da colina, entrada gratuita).
Um hóspede do Porto tentou subir a Španjola ao meio-dia em agosto. Acabou a procurar sombra e a pagar €6 ao táxi local. Antes das dez ou depois das seis, a subida é outra coisa.
Pet Danica
A marginal pedonal de 6–7 km percorre Igalo, atravessa o centro de Herceg Novi e termina em Meljine. Quase todas as praias da cidade, restaurantes e três zonas Bandeira Azul ficam ao longo do percurso.
Renault Grand Scenic no Montenegro
Foi tudo ótimo.
Skoda Kamiq no Montenegro
Tudo correu bem. O carro era excelente, o Eugénio recebeu-nos no aeroporto, deu-nos todas as instruções necessárias. Estamos satisfeitos.
Toyota Yaris no Montenegro
Encomendei um automóvel Toyota Yaris e, depois de o ter encomendado, perguntei-lhe se era possível viajar para o estrangeiro com este automóvel. Deram-me uma lista de países onde isso é possível. Na realidade, deram-me outro automóvel (o que era visível pelos números de matrícula), e não o facto de na fotografia e na lista não ser permitido viajar para outros países. Discuti durante muito tempo com os homens que me deram o carro, além de que eles ainda não sabiam inglês, o que atrasou significativamente o tempo, e nós estávamos com pressa. Após longas negociações, deram-nos outro Renault Clio, tendo avisado previamente que não estava limpo. No novo carro, descobrimos que a porta traseira esquerda do carro não fechava. Escrevi imediatamente ao gerente sobre o assunto, mas disseram-me que não estava a fechar corretamente - tinha de me afastar e não deixar as chaves no carro. Cheguei a filmar várias vezes que as chaves não estavam no carro e que eu estava longe dele, e mesmo assim a porta não fechava. Neste caso, as minhas coisas e o próprio carro ficaram em perigo. Depois descobri que o farol traseiro esquerdo não estava a funcionar. Garantiram-me que isso era normal. Depois, o botão STOP acendeu-se no painel de instrumentos e ficou constantemente ligado. Também me confirmaram que era normal, embora isto indique um mau funcionamento do automóvel. No dia seguinte ao aluguer, o carro começou a perder velocidade durante a condução. O carro anda bem a direito ou em descidas - só é possível subir em primeira velocidade. A velocidade máxima a partir daqui, neste caso, era de 20 km por hora, o que, desculpe, não é normal. Mais tarde, o carro não queria ir nem a direito, só ganhava velocidade a partir de cima. Depois, ao travar e virar à esquerda, ouvi o som dos travões a roçar. Comuniquei todas estas avarias ao gerente, ao qual me disse que eu simplesmente não sabia conduzir. Que eu estava a ser seguido e que o problema era comigo e não com o carro. Peço-vos gentilmente que cumpram todas as condições que publicaram no sítio Web de aluguer e que forneçam carros em bom estado.
Citroen C4 no Montenegro
No geral, tudo correu bem. Recebi um carro diferente daquele que tinha reservado inicialmente - em vez do Citroën C4, deram-me um VW Golf 7, que era um substituto semelhante e adequado. Tanto o levantamento como a devolução decorreram sem problemas, exatamente como acordado com o representante da empresa de aluguer. A comunicação também foi rápida e prestável. A única coisa que gostaria de salientar é que devolvi o carro dois dias antes do previsto, mas não recebi qualquer recálculo ou reembolso pelos dias não utilizados.
Skoda Fabia no Montenegro
Tudo estava perfeito
Toyota Yaris no Montenegro
Está tudo bem, estou a conduzir bem
Hyundai i30 no Montenegro
Está tudo ótimo.
Audi A3 Sedan no Montenegro
Tudo correu bem.
Toyota Yaris no Montenegro
Excelente carro 👍🏻 Serviço conveniente, gestores profissionais 👍🏻 Recomendado!!!!
Skoda Fabia no Montenegro
O carro era confortável durante a condução, mesmo em estradas de montanha. Os proprietários foram receptivos e prestáveis quando tivemos um problema com um pneu.
BMW Z4 no Montenegro
Carro rápido que atrai com a sua aparência, viajou por todo o país ao longo e transversalmente. O carro não falhou uma única vez, mesmo em subidas íngremes na passagem "Ferradura". Estamos muito satisfeitos por termos escolhido este carro. É o mais adequado para viajar no belo Montenegro. Agradecimentos especiais - o carro foi trazido a tempo para o hotel. E também foi recolhido a horas, o que é uma grande vantagem, pois não se perde tempo precioso com isto.
Skoda Fabia no Montenegro
Este modelo estava fora de stock. Mas foi-me prontamente fornecido um substituto que me deixou satisfeito.
Peugeot 308cc no Montenegro
Foi tudo ótimo! O carro foi entregue no hotel a tempo e horas por funcionários muito simpáticos da empresa, ainda mais rápido do que o combinado sem custos adicionais. O carro estava limpo e tudo funcionou na perfeição!
Porque é que os viajantes escolhem a TakeCars em Herceg Novi
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Entrega gratuita em hotéis por toda a baía
O carro é entregue à sua porta em Herceg Novi, Igalo, Meljine, Zelenika ou Kumbor — sem corrida a um balcão no centro da cidade.
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Opções sem caução no próprio anúncio
Carros seleccionados em Herceg Novi têm tarifa com franquia zero na carroçaria, sem ter de bloquear caução no cartão.
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Avaliações reais sobre o carro específico
Não só uma classificação geral do fornecedor, mas comentários de clientes que alugaram exactamente o mesmo Octavia ou Yaris em Herceg Novi.
Estacionar e a estrada
Estacionar em julho
A cidade trepa por uma encosta íngreme, o estacionamento é limitado e em Julho e Agosto os lugares são escassos: até os hóspedes dos hotéis saem ao amanhecer para guardar o lugar. A opção mais fiável é um hotel com parque próprio; confirme antes de reservar. Os parques pagos junto à marginal custam €1–1,50 por hora.
Um hóspede de Faro perdeu quarenta minutos à procura de lugar junto à Cidade Velha em agosto. No dia seguinte deixou o carro no hotel e desceu de táxi por €6. A conta do dia ficou a meio.
Médios todo o ano
No Montenegro os médios têm de estar ligados a qualquer hora, dia e noite, verão e inverno. A maioria dos carros de aluguer modernos faz isto sozinho, mas em modelos mais antigos —alguns económicos de classe Yaris— vale a pena confirmar antes de arrancar. A coima começa em €30.
A estrada da baía
A estrada costeira à volta da baía é largamente considerada a mais estreita e exigente do país: curvas apertadas, autocarros em sentido contrário, troços lentos frequentes. Para viagens entre Herceg Novi, Tivat e Kotor, os €4,50 do ferry Kamenari–Lepetane são bem gastos — poupam até uma hora e bastantes nervos.
Perguntas frequentes
Sem voos diretos para Montenegro. Duas opções razoáveis: aterrar em Tivat (TIV) — 21 km, 40 minutos via ferry Kamenari–Lepetane (€4,50) — ou em Dubrovnik (DBV) na Croácia, a 60 km e cerca de 1h pelo posto fronteiriço de Debeli Brijeg. Lisboa para DBV chega a ter voos sazonais diretos da TAP e Ryanair no verão, o que pode dar a ligação mais rápida. Caso contrário, escalas habituais via Istambul (Turkish), Belgrado (TAP/Air Serbia) ou Roma.
Sim, mas são dois cenários distintos. Ou aluga na Croácia e conduz até atravessar a fronteira (passagem transfronteiriça num carro croata sai cara). Ou apanha um transfer ou táxi até Herceg Novi (€30–50) e levanta o carro aí. Normalmente a segunda opção sai mais em conta.
Debeli Brijeg tem filas de 30 minutos a 1,5 horas durante o dia em Julho e Agosto. As janelas mais limpas são antes das 8:00 e depois das 19:00. Conte com tempo extra para o regresso ao Montenegro: os funcionários verificam o contrato de aluguer e a Carta Verde. No inverno a passagem leva 5–10 minutos.
O acesso de viaturas ao núcleo histórico é restrito. O carro vai para os parques pagos junto à marginal (€1–1,50 por hora) ou para o parque do próprio hotel. A partir de Julho já não há lugares a meio da manhã — uma reserva de hotel com estacionamento é essencial. Para subir até às fortalezas, os táxis a €5–8 são a opção mais fácil.
Um procedimento no Instituto Dr Simo Milošević custa €20–30; os pacotes de meio dia começam em €60. Igalo fica a 5 minutos de carro de Herceg Novi, ou 30–40 minutos a pé pela marginal Pet Danica. O instituto tem parque próprio. Reserve com um ou dois dias de antecedência.
Forte Mare e Kanli Kula ficam a uma curta caminhada do centro, com cerca de 85 metros de desnível entre elas. Španjola fica na colina acima da cidade: 30–40 minutos a subir a pé, 10 minutos de carro, ou €5–8 de táxi. O estacionamento junto a Španjola é apertado — chegue antes das 10:00 ou depois das 18:00.
A Pet Danica é uma marginal pedonal de 6–7 km que vai de Igalo, passando por Herceg Novi, até Meljine — a marginal costeira mais longa do Montenegro. O estacionamento à beira da estrada é pago, €1–1,50 por hora. No verão é mais fácil estacionar em Meljine e regressar a pé à cidade pela água.
Apanhe o ferry Kamenari–Lepetane, depois 25 minutos até à praia de Žanjic, com Mirište mesmo ao lado. As estradas são estreitas e em parte não asfaltadas. Os parques das praias custam €5–10 por dia com capacidade limitada — chegue antes das 11:00. Não é preciso um 4×4, mas com viaturas baixas convém ter cuidado.
Cerca de 50–60 km, uma hora na estrada mais a fronteira. Sem fila croata, à volta de 1h15 no total. Com fila de Julho-Agosto, mais perto das duas horas. A Cidade Velha de Dubrovnik é pedonal — deixe o carro nos parques de Pile ou Ilijina Glavica a €5–7 por hora. Regresse depois das 19:00.
As praias de Herceg Novi são de calhau ou plataformas de cimento ao longo da Pet Danica. A única praia de areia fica em Igalo, em frente à antiga Villa Tito. Para uma entrada suave em areia com crianças, atravesse até à península de Luštica — Mirište e Žanjic — ou mais a sul até Budva. Nadar na cidade não tem problema, com escadas para a água.
Início de Fevereiro, geralmente na primeira metade do mês. É o grande evento da cidade: cortejos pelas ruas, concertos, provas. O estacionamento no centro enche cedo nos dias de festival — deixe o carro em Igalo ou Zelenika e entre a pé pela Pet Danica.
Tecnicamente sim, mas sai caro: €90–150 de taxa de one-way mais o suplemento transfronteiriço croata e a Carta Verde. Em alguns fornecedores o one-way para Dubrovnik é restrito a determinadas classes. Normalmente sai mais barato devolver o carro em Herceg Novi e chegar a Dubrovnik de táxi ou autocarro.
O ferry, quase sempre: €4,50, travessia de 10 minutos, com 15–20 minutos de espera. A estrada costeira à volta da baía é mais longa, estreita, com um fluxo constante de trânsito em sentido contrário nas curvas — os locais consideram-na o troço mais exigente do país. O ferry de Herceg Novi até Tivat leva 40–60 minutos; a estrada bem mais de uma hora.
A Gruta Azul (Plava Špilja) fica na península de Luštica. O carro não ajuda: o acesso é de barco a partir de Mirište, Žanjic ou directamente de Herceg Novi (€15–25 por viagem, 1–2 horas). Estacione num parque de praia ou na marina. A cor é mais intensa de manhã, quando o ângulo da luz bate na água no momento certo.
Sim — os médios têm de estar ligados a qualquer hora, dia e noite, verão e inverno. A maioria dos carros de aluguer modernos faz isto automaticamente, mas confirme antes de arrancar, sobretudo em modelos mais antigos. A coima começa em €30, e para um fornecedor isso lê-se como condutor desatento.